電焊工事跡材料(共8篇)

電焊工事跡材料(共8篇)電焊工事跡材料(共8篇)/電焊工事跡材料(共8篇)電焊工事跡材料（共8篇）電力機車有限公司電焊工高級技師**同志，男，1970年出生，漢族，中共黨員，自參加工作以來，他兢兢業(yè)業(yè)、執(zhí)著進取，通過自己堅持不懈的學(xué)習(xí)和刻苦鉆研，先后榮獲冷水江市十佳電焊能手、中國南車集團第三屆職業(yè)技能競賽電焊工第三名、中國南車技能大師、中國南車技術(shù)能手等榮譽稱號。一、愛崗敬業(yè)、勤鉆苦練，為焊接體系認證建奇功在焊接體系din6700ci級認證中，出現(xiàn)了tig焊工藝評定件溶深不足的嚴重問題，為了查找原因，獲得準確的焊接工藝參數(shù)，**和同事們在溫度高達40℃的廠房里進行了大量的工藝試驗，在最關(guān)鍵的時候扳倒了din6700認證中的攔路虎，為株機公司首個新產(chǎn)業(yè)的順利投產(chǎn)立下大功。二、勇?lián)厝?，完美亮劍，贏得西門子專家盛贊勇?lián)厝?，制定用mig焊補裂紋tig焊補氣孔的工藝方法，及時更換了材料，確保公司歷史上第一節(jié)鋁合金地鐵車體的試制成功，以周期短、無車體報廢的驕人成績打破了西門子公司專家的預(yù)言。三、攻堅克難，履創(chuàng)絕技絕活，勇破道道工藝難關(guān)在諸多城軌項目車體制造中，他一路披荊斬棘、攻堅克難，先后攻克新車試制征程中30多道工藝難關(guān)，他主創(chuàng)鋁合金車體門角焊接操作法通過工藝驗證使門角焊接合格率達到98%以上，并被湖北省職工焊接技術(shù)協(xié)會認定為絕技絕活，為國內(nèi)鋁合金焊接技藝的提升書寫了濃墨重彩的一筆。四、孜孜不倦，傳藝帶徒，以己之長報效企業(yè)短短三年，為公司培養(yǎng)了6期共計200余名合格的專業(yè)焊接人才，多年的“傳道。庫納森”系列穿梭油輪、“決心”系列風(fēng)車安裝船、“歐特寶”、“gm4000”、“凱撒”鋪管船、“圣樂”改裝船等重大項目的順利推進和交付作出了極大貢獻。**作為公司海工制作隊伍帶頭人數(shù)年之間，他始終以確保海工產(chǎn)品質(zhì)量為中心，為追求產(chǎn)品“合格率的最大化”，他在做好自身素質(zhì)提高的同時帶動班組全體員工的共同提高，到目前為止，班組所有員工已經(jīng)通過高級工或中級工的技能鑒定，班組海工產(chǎn)品質(zhì)量ndt檢測合格率高達99.8以上，每年節(jié)省二次返修費用達數(shù)百萬元，并多次受到船東的好評。**同志也被評為中遠集團“勞動模范”；2010年獲得“全國五一勞動獎?wù)隆薄?011年被評為“全國水運系統(tǒng)文明職工標兵”同年被中遠集團授予“突出貢獻50佳先進個人”榮譽稱號。泰州口岸船舶有限公司電焊工高級技師**同志，男，1975年出生，漢族，中共黨員，1992年8月進入原商業(yè)部口岸船舶修造廠（現(xiàn)泰州口岸船舶有限公司）從事電焊工作，不到三年時間，就取得船級社3g、4g、6gr證書。憑借腳踏實地的工作作風(fēng)、不肯認輸?shù)你@研精神，**同志取得了驕人的成績。2003年獲得泰州市職工職業(yè)技能大賽電焊組第一名、2004年取得電焊工技師資格、2006年取得電焊工高級技師資格、2008年獲得江蘇省船舶行業(yè)優(yōu)秀焊工表演賽二等獎、2011年獲得江蘇省船舶行業(yè)電焊工技能大賽三等獎。他刻苦鉆研、善于總結(jié)、大膽創(chuàng)新，多種焊接方法和新工藝在生產(chǎn)中得到應(yīng)用；熟練掌握各種情況下多種金屬的應(yīng)急修補技術(shù)；利用立向下焊接原理和強迫冷卻的方式，發(fā)明了傾斜胎架；利用磁鐵原理，發(fā)明了無碼裝配器；編制了《氣電自動立焊工藝規(guī)范》等企業(yè)標準四項、《船舶電焊工理論培訓(xùn)教材》；發(fā)表《堿性焊條手弧焊仰板單面焊雙面成形的技術(shù)和竅門》等論文2篇；先后為公司培養(yǎng)了船級社持證焊工1000多人，技師16人，高級工94人。該同志2003年被授予泰州市“五一勞動獎?wù)隆?、“技術(shù)能手”稱號、2005年入選“金藍領(lǐng)”工程《泰州市職工技術(shù)專家?guī)烀洝贰?006年被授予泰州市“金牌工人”稱號、2007年被授予江蘇省“五一創(chuàng)新能手”稱號、2009年被授予“泰州市有突出貢獻技師”和“江蘇省技術(shù)能手”稱號、2010年被江蘇省人民政府授予“江蘇省有突出貢獻的中青年專家”榮譽稱號。機車有限公司電焊工高級技師**同志，男，1972年出生，漢族，中共黨員，南車資陽機車有限公司電焊高級技師。經(jīng)過該同志的大膽創(chuàng)新，制定了適應(yīng)國內(nèi)的焊接工藝和焊接工作試件原則，工作試件一次合格率由最初30%提高到85%，使資陽公司成為國內(nèi)en15085首家三年有效認證企業(yè)；經(jīng)過他的工藝改革，印度曲軸平衡塊焊接表面探傷合格率達到100%，使我國民族工業(yè)取代“美國國民鍛造”成為印度最大的機車曲軸供應(yīng)商；經(jīng)過他的攻堅克難，徹底解決越南橋散索鞍焊縫裂紋現(xiàn)象，填補國內(nèi)橋梁散索鞍焊接空白，為我國橋梁散索鞍焊接提供了焊接理論和工藝。**同志2005年、2007年榮獲資陽公司“技術(shù)明星”稱號；2006年被授予中國南車集團公司“技術(shù)能手”稱號；2010年被評為中國南車技能專家。所撰寫的《zg45#鋼越南橋散索鞍的埋弧焊接工藝》發(fā)表于國家級核心期刊《焊接技術(shù)》第179期；《西藏角籠壩大橋焊接h型鋼的組合焊接工藝》發(fā)表于國家核心期刊《機械工人：熱加工》2009年第2期。車輛有限公司電焊工高級技師**同志，男，1965年出生，漢族，群眾，自參加工作27年來，始終工作在焊接一線。**同志踏實進取，不斷鉆研技能、苦練基本功，敢于創(chuàng)新，業(yè)績突出?？偨Y(jié)撰寫的《tcs不銹鋼焊接操作技巧》，在國資委2010年第二屆中央企業(yè)青年創(chuàng)新獎評選活動中，獲“神華杯”優(yōu)秀獎。該同志在焊接領(lǐng)域具有較豐富的理論和實踐經(jīng)驗，善于抓住生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵控制點，解決了多項生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵技術(shù)難題；長期以來不斷改進焊接技術(shù)，完成多項新產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，在致力于技術(shù)創(chuàng)新的同時，還將自己的知識和經(jīng)驗毫無保留的傳授給其他員工，為公司員工培訓(xùn)工作做出了應(yīng)有的貢獻。**同志先后完成壓力容器管道、大秦線不銹鋼運煤敞車、高耐蝕型耐候鋼、轉(zhuǎn)k3型提速轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)8g/k2交叉支撐裝置、tj165架橋機等關(guān)鍵產(chǎn)品的焊接技術(shù)革新項目，為鐵路貨車焊接產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)、“四新”技術(shù)的研究與推廣做出了突出的貢獻，累計創(chuàng)造經(jīng)濟價值近千萬元。該同志1998年參加中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司舉辦的電焊工青工比賽，取得了第三名的好成績，并被中車公司授予“青年技術(shù)標兵”稱號；2010年被評為中國南車集團公司焊接技術(shù)能手稱號；2011年被評為中國南車技能專家。軌道交通裝備有限責(zé)任公司電焊工高級技師**同志，男，1958年出生，漢族，中共黨員，齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司電焊高級技師。該同志2009年創(chuàng)造了“**焊接操作法”，成為齊軌道公司建廠70多年來第一個以個人名字命名表彰的操作法，被大連交通大學(xué)評定為“不可多得的焊接培訓(xùn)教材，在鐵路貨車企