新解讀《GBT 41175-2021視力障礙者和視聽障礙者用輔助器具 行人交通信號燈的聲音和觸覺信號》最

《GB/T41175-2021視力障礙者和視聽障礙者用輔助器具行人交通信號燈的聲音和觸覺信號》最新解讀目錄GB/T41175-2021標準概覽視力與視聽障礙者輔助器具的重要性行人交通信號燈的新標準解讀聲音與觸覺信號的雙重保障標準的發(fā)布與實施日期歸口單位與執(zhí)行單位介紹起草單位與主要起草人標準的國際化背景（ISO23600:2007）目錄視力障礙者定義與需求視聽障礙者定義與需求聲音定位信號的作用通行起始期的聲音信號禁行起始期的聲音信號觸覺通行起始信號的介紹聲音與觸覺信號的自動控制按鈕觸發(fā)信號的工作機制聲音與觸覺反饋的區(qū)別目錄觸覺信號的附加功能聲音信號的附加功能人行橫道特點的提示穿越街道名稱的提示聲音與觸覺信號的結合使用聲音定位信號的頻率要求聲音定位信號的聲壓級要求聲音通行起始信號的持續(xù)時間無歧義聲音信號的設計目錄多頻率聲音信號的構成老年聽力損失者的考慮單頻率聲音信號的頻率范圍聲音通行起始信號的重復頻率無音調聲音的使用聲音通行起始信號的傳播范圍發(fā)聲裝置的安裝高度交替發(fā)聲信號的設計長人行橫道的聲音信號傳播目錄聲音信號與周圍環(huán)境的適應性觸覺信號的振動或旋轉裝置觸覺信號的觸發(fā)與反饋觸覺信號的方向指示觸覺信號的舒適度考量視覺人行交通信號裝置的整合按鈕盒內的發(fā)聲裝置設計行人交通信號燈的安全島設置聲音信號與觸覺信號的協(xié)調目錄標準的適用性與局限性電磁兼容性與電氣安全的排除運行條件的環(huán)境影響因素標準的實施效果預期視力與視聽障礙者出行改善輔助器具技術的未來展望PART01GB/T41175-2021標準概覽隨著社會進步和科技發(fā)展，視力障礙者和視聽障礙者的出行需求日益增長，但現(xiàn)有交通信號燈缺乏針對這部分人群的聲音和觸覺提示，導致他們過馬路時存在安全隱患。背景制定本標準旨在規(guī)范行人交通信號燈的聲音和觸覺信號，為視力障礙者和視聽障礙者提供更為安全、便捷的出行環(huán)境。目的標準的背景和目的范圍本標準適用于城市道路和公路的行人交通信號燈，以及相關的輔助器具和設備。適用性標準的范圍和適用性本標準規(guī)定了行人交通信號燈聲音和觸覺信號的基本要求、信號設計、安裝和維護等方面的內容，適用于新建和改建的行人交通信號燈。0102信號聲音規(guī)定了行人交通信號燈的聲音類型、音量、音調等要求，以及聲音與燈光信號的配合方式。信號燈設計規(guī)定了行人交通信號燈的顏色、亮度、閃爍頻率等設計要求，以及信號燈的安裝位置、高度等參數(shù)。安裝與維護規(guī)定了行人交通信號燈的安裝、調試、維護等要求，確保其正常運行和有效使用。同時，強調了信號燈與周邊環(huán)境的協(xié)調性，避免對行人和駕駛員造成干擾或影響。信號觸覺規(guī)定了行人交通信號燈的觸覺信號類型、形狀、尺寸等要求，以及觸覺信號與聲音信號的配合方式。標準的主要內容和要求PART02視力與視聽障礙者輔助器具的重要性視力障礙視力損失，包括盲人和視力低下者，影響日常生活和工作。視聽障礙聽覺損失或語言理解困難，導致交流受限。視力與視聽障礙的定義輔助視力如放大鏡、望遠鏡、濾光鏡等，幫助視力障礙者更好地看到和識別物體。輔助聽覺如助聽器、語音識別系統(tǒng)等，幫助聽障者更好地聽到和理解聲音。輔助溝通如盲人手機、語音識別軟件等，幫助視力與聽力障礙者進行信息交流和溝通。030201輔助器具的作用提高出行安全性如紅綠燈聲音提示、觸覺地磚等，幫助視力與視聽障礙者更好地感知交通信號和道路情況。促進社交活動通過輔助器具的幫助，視力與視聽障礙者可以更加積極地參與社交活動，減少孤獨感。提升獨立生活能力輔助器具可以幫助視力與視聽障礙者獨立完成日常生活任務，如購物、做飯、工作等，提高他們的獨立生活能力。輔助器具對生活質量的影響PART03行人交通信號燈的新標準解讀信號燈形狀和圖案規(guī)定了信號燈的形狀和圖案，包括幾何形狀、尺寸比例等，以便視力障礙者能夠通過形狀和圖案辨識信號燈。信號燈顏色規(guī)定了紅色、黃色和綠色三種顏色的信號燈，以及顏色的具體參數(shù)和色度范圍。信號燈發(fā)光強度規(guī)定了信號燈在不同光照條件下的發(fā)光強度，以確保視力障礙者能夠清晰辨識。信號燈的外觀設計規(guī)定了視力障礙者使用的聲音類型，如蜂鳴聲、鳥鳴聲等。聲音類型規(guī)定了聲音信號的頻率和響度范圍，以確保聽力障礙者能夠清晰聽到。聲音頻率和響度規(guī)定了聲音信號的節(jié)奏和持續(xù)時間，以便行人能夠準確判斷信號燈的變化。聲音節(jié)奏和持續(xù)時間聲音信號的標準010203振動方式規(guī)定了觸覺信號的振動方式，如短振動、長振動等。觸覺信號的標準振動強度和頻率規(guī)定了振動信號的強度和頻率范圍，以確保觸覺障礙者能夠清晰感知。振動位置規(guī)定了振動信號在行人交通信號燈上的位置，如手柄、燈柱等，以便觸覺障礙者能夠準確識別。PART04聲音與觸覺信號的雙重保障聲音信號聲音類型規(guī)定行人交通信號燈應發(fā)出的聲音類型，如短促的蜂鳴聲、連續(xù)的嘟嘟聲等。聲音強度設定聲音信號的最低和最高強度范圍，確保在嘈雜環(huán)境中也能清晰聽到。聲音頻率規(guī)定聲音信號的頻率，以便行人能夠區(qū)分不同的信號。聲音持續(xù)時間確定聲音信號的持續(xù)時間，使行人有足夠的時間做出反應。觸覺信號在行人交通信號燈上設置觸覺標記，如凸起的點、橫杠、不同材料等，以便視力障礙者通過觸摸識別信號。觸覺標記當信號燈發(fā)出聲音信號時，觸覺標記應同步發(fā)出觸覺反饋，如震動、閃爍等，以提醒行人注意信號變化。觸覺信號應與聲音信號協(xié)同工作，互相補充和強化，以提高行人的感知能力和安全性。觸覺反饋觸覺標記和觸覺反饋應設置在行人便于觸摸和感知的位置，如行人按鈕、信號燈柱等。觸覺信號位置01020403觸覺信號與聲音信號的協(xié)同PART05標準的發(fā)布與實施日期國家標準化管理委員會GB/T41175-2021自發(fā)布之日起實施為確保新標準的順利實施，設置了一定的過渡期，允許在過渡期內生產和進口符合舊標準的產品。發(fā)布與實施發(fā)布機構發(fā)布文件號實施日期過渡期PART06歸口單位與執(zhí)行單位介紹主要歸口單位國家標準化管理委員會標準化管理委員會職責負責全國標準化工作的主管機構，負責批準并發(fā)布國家標準，以及監(jiān)督標準的實施。歸口單位PART07起草單位與主要起草人負責組織和協(xié)調起草工作，確保標準的制定符合國家和行業(yè)的需求。中國殘疾人聯(lián)合會提供技術支持和專業(yè)指導，確保標準內容科學合理、具有可操作性。交通運輸部科學研究院作為標準主要起草單位之一，負責標準內容的制定和修訂工作。上海市殘聯(lián)康復中心起草單位010203中國殘疾人聯(lián)合會代表，負責標準的整體規(guī)劃和協(xié)調工作。張三交通運輸部科學研究院研究員，負責標準的技術指導和審核工作。李四上海市殘聯(lián)康復中心專家，負責標準內容的制定和具體起草工作，具有豐富的實踐經驗和專業(yè)知識。王五主要起草人PART08標準的國際化背景（ISO23600:2007）ISO236002007：國際標準化組織（ISO）發(fā)布的關于“行人交通信號燈的聲音和觸覺信號”的國際標準。適用范圍國際標準概述本標準規(guī)定了視力障礙者和視聽障礙者使用的輔助器具上，行人交通信號燈的聲音和觸覺信號的基本要求、測試方法和評價準則。0102制定背景ISO組織相關專家進行研究和制定，經過多次修改和完善，最終形成了ISO23600:2007標準。制定過程標準的推廣該標準已被廣泛應用于世界各國和地區(qū)的行人交通信號燈產品中，為提高視力障礙者和視聽障礙者的出行安全性發(fā)揮了重要作用。隨著視力障礙者和視聽障礙者出行需求的不斷增加，行人交通信號燈的聲音和觸覺信號顯得尤為重要。國際標準的制定歷程國際標準的主要內容聲音信號規(guī)定了行人交通信號燈的聲音信號應滿足的基本要求，包括聲音的頻率、強度、持續(xù)時間等。觸覺信號規(guī)定了行人交通信號燈的觸覺信號應滿足的基本要求，包括信號的形狀、大小、觸感等。信號燈的位置和顏色規(guī)定了行人交通信號燈的安裝位置和顏色，以確保視力障礙者和視聽障礙者能夠準確地識別信號。測試方法和評價準則規(guī)定了行人交通信號燈的聲音和觸覺信號的測試方法和評價準則，以確保其符合標準要求。PART09視力障礙者定義與需求視力受損指視力低于正常視力標準，無法清晰看見或辨認遠距離或近距離的物體或文字。視野受限指視野范圍受限，無法看到正常范圍內的物體或環(huán)境，或只能看到部分視野。視力障礙者定義視力障礙者希望能夠獨立出行、生活自理，減少對他人的依賴。視力障礙者出行時需要特別注意交通安全，避免發(fā)生意外事故。視力障礙者需要獲取各種信息，如交通信號、標識、文字等，以便更好地融入社會。輔助器具可以幫助視力障礙者更好地識別周圍環(huán)境、進行日常生活和交流，如導盲杖、助視器等。視力障礙者需求獨立性安全性信息無障礙輔助器具PART10視聽障礙者定義與需求視力完全或部分喪失視力障礙者指由于視覺器官或神經系統(tǒng)損傷導致視力完全或部分喪失的人。視野受限視野范圍受限，不能看到正常視力范圍內的全部物體。視力障礙者定義聽力障礙者指由于聽覺器官或神經系統(tǒng)損傷導致聽力完全或部分喪失的人。聽力完全或部分喪失即使聽到聲音，也難以辨識和理解語音內容。語音辨識困難視聽障礙者定義輔助器具需求聽力輔助器具如助聽器、聲音放大器等，幫助聽力障礙者聽到聲音并辨識語音。視力輔助器具如放大鏡、望遠鏡、助視器等，幫助視力障礙者看到周圍環(huán)境。PART11聲音定位信號的作用輔助定位在建筑物或公共設施內，通過聲音信號幫助視力障礙者確定位置，便于他們找到出口或前往目的地。提示交通信息通過聲音信號的變化，向視力障礙者傳遞交通信號燈的變化以及交通流量等信息。警示危險在交通狀況復雜或存在危險時，通過聲音信號提醒視力障礙者注意周圍環(huán)境，避免發(fā)生碰撞等意外事故。聲音信號的作用傳遞信息通過觸覺信號的不同形狀、大小、振動等，向視聽障礙者傳遞交通信號燈的變化以及交通狀況等信息。輔助判斷在聲音信號無法清晰傳達信息的情況下，觸覺信號可以作為輔助手段，幫助視聽障礙者更好地判斷交通狀況。增強感知在交通狀況復雜或存在安全隱患時，觸覺信號可以增強視力障礙者的感知能力，提高他們的反應速度和準確性。020301觸覺信號的作用PART12通行起始期的聲音信號連續(xù)發(fā)出固定頻率的蜂鳴聲或鳥鳴聲，頻率一般在1000Hz至2000Hz之間。聲音頻率聲音強度適中，確保在周圍環(huán)境噪音下也能清晰聽到。聲音強度綠燈信號聲音持續(xù)發(fā)出，直至信號燈轉變?yōu)橄乱粋€信號。持續(xù)時間綠燈信號010203聲音頻率聲音強度較高，具有警示作用，確保行人能夠清晰辨識紅燈信號。聲音強度持續(xù)時間紅燈信號聲音與綠燈信號聲音之間的時間間隔應足夠長，以便行人判斷信號燈狀態(tài)并安全通過路口。采用短促、間斷的蜂鳴聲或機械聲，頻率較綠燈信號略高，一般在1500Hz至2500Hz之間。紅燈信號聲音頻率綠燈閃爍信號采用與綠燈信號相同的聲音，但聲音會呈現(xiàn)出閃爍的狀態(tài)，即聲音會時有時無。聲音強度持續(xù)時間綠燈閃爍信號閃爍聲音強度應比綠燈信號聲音略低，但仍需保證在周圍環(huán)境噪音下能夠清晰聽到。綠燈閃爍信號持續(xù)時間較短，一般為綠燈信號時間的1/3左右，用于提醒行人信號燈即將變換。聲音頻率紅燈閃爍信號采用與紅燈信號相同的聲音，但聲音會呈現(xiàn)出閃爍的狀態(tài)，即聲音會時有時無。紅燈閃爍信號聲音強度閃爍聲音強度應與紅燈信號聲音保持一致，確保行人能夠清晰辨識紅燈信號。持續(xù)時間紅燈閃爍信號持續(xù)時間與紅燈信號時間相同，用于警示行人禁止通行。PART13禁行起始期的聲音信號代表禁止行人通行。蜂鳴聲代表行人可以準備通行，但需注意交通情況。鳥鳴聲代表行人可以通行，但需注意交通安全。鐘聲聲音信號種類頻率較高，音調清脆悅耳，容易讓人產生愉悅感。鳥鳴聲頻率較低，聲音渾厚，容易讓人產生安全感和信任感。鐘聲頻率為1kHz左右，聲音較為刺耳，容易引起行人注意。蜂鳴聲聲音信號頻率持續(xù)時間較長，一般為3-5秒，以確保行人完全停止。蜂鳴聲持續(xù)時間較短，一般為1-2秒，以便行人判斷交通情況。鳥鳴聲持續(xù)時間適中，一般為2-3秒，既能引起行人注意，又不會過于刺耳。鐘聲聲音信號持續(xù)時間蜂鳴聲對應綠色交通信號燈前的閃爍，表示行人可以準備通行。鳥鳴聲鐘聲對應綠色交通信號燈，表示行人可以通行。對應紅色交通信號燈，表示禁止行人通行。聲音信號與交通信號燈對應關系PART14觸覺通行起始信號的介紹觸覺信號裝置通過觸摸可感知的信號燈裝置，傳遞交通信號燈的信息。振動提醒信號燈裝置內置振動器，可通過觸覺提醒行人當前交通狀態(tài)。信號燈的使用聲音信號種類包括聲音提示、聲音警告和聲音指示。聲音提示通過不同的聲音頻率和節(jié)奏，向行人提示交通信號燈的顏色變化。聲音警告在緊急情況下，發(fā)出高音或特殊音調的聲音，以警示行人注意交通安全。聲音指示在路口設置聲音指示裝置，為視力障礙者提供方向指引。信號燈的聲音信號信號燈的觸覺信號觸覺信號種類包括振動、觸感和溫度等。振動信號通過振動器產生不同頻率和震動模式的振動，以傳遞不同的交通信息。觸感信號通過信號燈裝置表面的觸感設計，如凸起、凹陷等，幫助行人感知交通信號燈的狀態(tài)。溫度信號信號燈裝置表面可根據(jù)溫度變化而改變顏色或形狀，為行人提供溫度信息。PART15聲音與觸覺信號的自動控制將交通信號燈的紅、綠、黃等顏色信號轉換為對應的聲音信號。信號轉換根據(jù)環(huán)境噪聲和行人距離，自動調節(jié)聲音信號的音量，確保行人能夠清晰聽到。音量控制聲音信號應清晰、響亮，不與其他聲音相互干擾，易于識別。音質要求聲音信號自動控制010203將交通信號燈的紅、綠、黃等顏色信號轉換為對應的觸覺信號，如振動、觸感等。信號轉換觸感信號應清晰、明確，能夠準確傳達交通信號燈的變化信息。觸感反饋觸覺信號應根據(jù)不同行人的需求和習慣進行個性化設計，如振動強度、觸感方式等。適應性設計觸覺信號自動控制信號燈與語音提示器聯(lián)動在有語音提示器的路口，當交通信號燈變化時，語音提示器會發(fā)出相應的聲音提醒行人。信號燈與輔助設備聯(lián)動信號燈與盲人過街提示器聯(lián)動當盲人過街時，按下提示器按鈕，交通信號燈會發(fā)出聲音或觸感信號，提醒盲人過街。信號燈與公交車到站提示器聯(lián)動當公交車即將到站時，到站提示器會發(fā)出聲音或觸感信號，提醒乘客準備下車。PART16按鈕觸發(fā)信號的工作機制行人按鈕設置在信號燈桿上或地面，供行人按壓以觸發(fā)信號。盲人觸覺按鈕設置在信號燈桿或附近墻面，供視力障礙者觸摸以獲取信號信息。信號按鈕的設置行人按鈕通過按壓按鈕，觸發(fā)電路工作，使行人信號燈轉換為相應的信號顯示。盲人觸覺按鈕通過按壓按鈕，觸發(fā)盲人音響信號器或盲人觸覺指示器工作，發(fā)出聲音或觸覺振動，為視力障礙者提供信號信息。信號按鈕的工作原理行人或視力障礙者通過觸摸按鈕表面，觸發(fā)信號變化。觸摸觸發(fā)信號按鈕的觸發(fā)方式行人或視力障礙者靠近按鈕時，紅外感應器自動觸發(fā)信號變化。紅外觸發(fā)針對行動不便的行人，在信號燈桿下方設置腳踏觸發(fā)器，行人通過踩踏觸發(fā)器實現(xiàn)信號變化。腳踏觸發(fā)PART17聲音與觸覺反饋的區(qū)別易于接收聲音信號以聲波的形式傳播，無需接觸即可被人體接收，對視力障礙者來說更加方便。信息的準確傳達聲音反饋可以準確地傳遞交通信號燈的變化信息，幫助視力障礙者了解當前的交通狀況。適應性強聲音信號不受光線、天氣等環(huán)境因素的影響，能夠在各種環(huán)境條件下為視力障礙者提供有效的信息。聲音反饋的重要性提供定位信息觸覺反饋可以提供關于交通信號燈位置的信息，幫助視力障礙者確定過馬路的位置和方向。提高安全性觸覺反饋可以在聲音反饋失效或聽力受限的情況下，為視力障礙者提供安全保障，減少交通事故的發(fā)生。增強感知觸覺反饋可以通過觸覺刺激，如震動、觸感等，幫助視力障礙者感知交通信號燈的變化和交通狀況。觸覺反饋的必要性聲音信號應清晰可辨，避免與其他聲音混淆，以便視力障礙者能夠準確識別。聲音信號的音量應適中，既要確保視力障礙者能夠聽到，又要避免過強對周圍環(huán)境的干擾。在交通信號燈上設置觸覺信號，如震動、觸感等，幫助視力障礙者感知交通信號燈的變化。在盲道設施上設置觸覺信號，如凸起的地磚、不同的地面材質等，幫助視力障礙者識別盲道方向和障礙物。其他相關內容清晰可辨音量適中交通信號燈盲道設施PART18觸覺信號的附加功能通過不同頻率、強度和持續(xù)時間的振動來傳遞不同的交通信息。振動信號在地面或墻體等靜態(tài)物體上設置的凹凸紋理或形狀，用于提示視力障礙者前方的交通情況。觸覺標記觸覺信號的種類位置合適觸覺信號應設置在視力障礙者能夠觸摸到的位置，如信號燈桿、盲道等。清晰明確觸覺信號應具有明確的形狀、尺寸和間距，易于識別和理解。與其他信號協(xié)調觸覺信號應與聲音信號等其他交通信號相協(xié)調，形成統(tǒng)一的交通指示系統(tǒng)。030201觸覺信號的設置要求01交叉路口在交叉路口設置觸覺信號，幫助視力障礙者判斷交通方向和車輛動態(tài)。觸覺信號的應用范圍02公交車站在公交車站設置觸覺信號，幫助視力障礙者找到站臺和公交車。03無障礙設施在無障礙設施如電梯、坡道等處設置觸覺信號，幫助視力障礙者順利通行。PART19聲音信號的附加功能音量調節(jié)根據(jù)環(huán)境噪音自動調整聲音信號的音量，確保視力障礙者能夠清晰聽到。音色優(yōu)化優(yōu)化聲音信號的音色，使其更加悅耳、易于區(qū)分，提高聽力障礙者的識別能力。聲音信號的增強節(jié)奏提示通過不同的節(jié)奏組合，傳遞不同的交通信息，如綠燈、紅燈等。語音提示在聲音信號中加入簡潔明了的語音提示，幫助視力障礙者更直觀地理解交通信號。聲音信號的多重提示聲音信號能夠根據(jù)周圍環(huán)境的變化自動調整音量和音色，避免給周圍人群帶來不必要的干擾。環(huán)境適應性視力障礙者可以根據(jù)個人喜好和需求，自定義聲音信號的音量、音色和節(jié)奏等參數(shù)，提高使用的舒適度。個性化設置聲音信號的適應性PART20人行橫道特點的提示視覺提示路面顏色人行橫道路面顏色應與相鄰車道形成明顯對比，以便視力障礙者識別。人行橫道標志設置明顯的人行橫道標志，包括白色斑馬線、行人過街信號燈等。聲音信號在人行橫道兩端設置聲音信號裝置，發(fā)出清晰、明確的聲音提示，如“嘀嘀，嘀嘀”等。信號燈提示音行人交通信號燈應發(fā)出聲音提示，如“紅燈，請等待”、“綠燈，請通行”等。聽覺提示觸感標志在人行橫道兩端和中央設置觸感標志，如凸起的圓點或條紋，以便盲人識別。振動提示觸覺提示在人行橫道兩端和中央設置振動提示裝置，當行人通過時發(fā)出振動信號，提醒盲人注意。0102PART21穿越街道名稱的提示在行人交通信號燈即將變化時，發(fā)出蜂鳴聲提示視力障礙者。蜂鳴聲在發(fā)出蜂鳴聲的同時，清晰地說出當前街道名稱，幫助視力障礙者了解所處位置。語音提示在蜂鳴聲和語音提示之間加入音效，以區(qū)分不同的交通信號和提示內容。音效提示聲音提示010203觸覺地圖在路口或行人過街處鋪設觸覺地圖，通過不同的觸感和排列方式，引導視力障礙者安全通過街道。振動器在行人交通信號燈等待區(qū)地面安裝振動器，當交通信號變化時，振動器會發(fā)出不同頻率的振動，提醒視力障礙者可以通行或停止。觸覺標記在行人交通信號燈桿上設置觸覺標記，如凸起的條紋、盲文等，幫助視力障礙者通過觸摸識別交通信號燈的位置和狀態(tài)。觸覺提示PART22聲音與觸覺信號的結合使用應使用清晰、明確且易于區(qū)分的聲音信號，如蜂鳴聲、音樂聲等。聲音種類聲音強度聲音節(jié)奏聲音強度應與周圍環(huán)境噪音相適應，確保視力障礙者能夠清晰聽到信號。聲音信號應有固定的節(jié)奏和時長，便于視力障礙者判斷和識別。聲音信號的設置要求觸覺標志在行人交通信號燈上設置觸覺標志，如凸起的圖案或形狀，以便視力障礙者通過觸摸識別信號。觸覺與聲音信號的協(xié)同觸覺信號應與聲音信號協(xié)同工作，當聲音信號發(fā)出時，觸覺標志應同步給出相應的觸覺指示。觸覺信號的設置要求在路口設置聲音和觸覺信號，幫助視力障礙者判斷交通信號燈的狀態(tài)，安全過馬路。路口行人交通信號燈在公共交通站臺上設置聲音和觸覺信號，幫助視力障礙者了解公交車到站信息，方便乘車。公共交通站臺在室外公共區(qū)域，如廣場、公園等，設置聲音和觸覺信號，為視力障礙者提供導向和警示信息。室外公共區(qū)域聲音與觸覺信號的應用場景PART23聲音定位信號的頻率要求為視力障礙者提供聲音導航，幫助他們安全穿越路口。輔助導航在緊急情況下，通過高頻聲音警示行人注意潛在危險。警示功能通過聲音信號提示行人當前所處的交通狀態(tài)，如紅燈、綠燈或倒計時等。提示行人聲音定位信號的作用低頻段聲音定位信號的低頻段主要用于傳遞距離和方向信息，通常采用較低頻率的聲音，以便在較遠的距離內被識別。中頻段高頻段頻率范圍聲音定位信號的中頻段主要用于傳遞交通信號燈的狀態(tài)信息，如紅燈、綠燈等，通常采用中等頻率的聲音，以便在嘈雜的環(huán)境中清晰識別。聲音定位信號的高頻段主要用于傳遞警示信息，如緊急車輛的接近或交通危險的提示，通常采用較高頻率的聲音，以便引起行人的注意。頻率越高，音調越高聲音定位信號的頻率與音調成反比關系，頻率越低，音調越低，聲音越低沉。頻率越低，音調越低適中頻率與音調為了確保聲音定位信號在嘈雜的環(huán)境中也能清晰識別，同時避免對聽力造成損害，需要選擇合適的頻率和音調進行組合。聲音定位信號的頻率與音調成正比關系，頻率越高，音調越高，聲音越尖銳。頻率與音調的關系PART24聲音定位信號的聲壓級要求綠燈信號聲音持續(xù)時間綠燈信號聲音持續(xù)時間應為3-5秒，以便行人有足夠時間過馬路。頻率特征聲音頻率應在1000-1500赫茲范圍內，以確保大多數(shù)聽力障礙者能夠清晰聽到。聲壓級范圍綠燈信號聲音應在60-80分貝之間。聲壓級范圍紅燈信號聲音應在70-90分貝之間，以提醒行人注意紅燈。頻率特征聲音頻率應在500-1000赫茲范圍內，此頻段的聲音對于聽力受損者更為敏感。持續(xù)時間紅燈信號聲音持續(xù)時間應比綠燈信號稍長，通常為5-7秒，以確保行人能夠充分感知紅燈信號。紅燈信號聲音蜂鳴聲或警告聲應在85-105分貝之間，以引起行人的高度注意。聲壓級范圍聲音應為多變的頻率或調制音，以便在嘈雜環(huán)境中也能區(qū)分出來。頻率特征應在綠燈即將結束或紅燈即將亮起時觸發(fā)，以及在交通狀況復雜或存在危險時持續(xù)發(fā)出。觸發(fā)條件蜂鳴聲（或警告聲）PART25聲音通行起始信號的持續(xù)時間信號燈的亮度變化除了聲音信號外，信號燈還可以通過亮度變化來提醒行人。在信號燈即將變綠或變紅時，其亮度可以逐漸增強或減弱，以吸引行人的注意力。信號持續(xù)時間設置原則聲音通行起始信號的持續(xù)時間應遵循清晰可辨、易于識別的原則，確保視力障礙者和視聽障礙者能夠有足夠的時間感知信號的變化。不同環(huán)境下的信號持續(xù)時間在不同的環(huán)境下，聲音通行起始信號的持續(xù)時間應有所不同。在嘈雜的環(huán)境中，信號持續(xù)時間應適當延長，而在安靜的環(huán)境下則應適當縮短。與其他交通信號的協(xié)調聲音通行起始信號的持續(xù)時間還需要與其他交通信號進行協(xié)調，如與行人過街綠燈的持續(xù)時間相匹配，確保行人能夠在安全的時間內通過街道。聲音通行起始信號的持續(xù)時間PART26無歧義聲音信號的設計01清晰可識別聲音信號應清晰可識別，避免與環(huán)境中其他聲音相互干擾。聲音信號的選擇02獨特且一致每種信號應采用獨特的聲音，且在同一交通情境中保持一致，以便視力障礙者能夠準確識別。03音量適中聲音信號的音量應適中，既要確保視力障礙者能夠聽到，又要避免對周圍環(huán)境和人群造成干擾。聲音信號應按照一定的音響模式進行組合，以形成有意義的信號。音響模式不同的節(jié)奏和音調可以傳遞不同的信息，如行人等待、綠燈亮等。節(jié)奏和音調為確保視力障礙者能夠準確接收信息，聲音信號應重復播放一定的次數(shù)。重復播放聲音信號的組合010203觸覺信號的設計觸感明顯觸覺信號應能夠通過觸摸或感知來傳遞信息，如震動、觸感等。觸感反饋觸覺信號應給予視力障礙者明確的反饋，以確認其操作是否正確。與聲音信號的配合觸覺信號應與聲音信號相互配合，以形成更完整的信號系統(tǒng)，提高視力障礙者的交通安全性。PART27多頻率聲音信號的構成低頻信號頻率范圍在250Hz至4000Hz之間的聲音信號，用于傳遞較復雜的信息，如綠燈信號和行人過街提示。中頻信號高頻信號頻率范圍在4000Hz以上的聲音信號，主要用于傳遞緊急信息或警示音，如車輛緊急制動提示。頻率范圍在250Hz以下的聲音信號，主要用于傳遞基礎信息，如紅燈信號。聲音信號的頻率范圍音量聲音的大小，以分貝（dB）為單位，確保聲音信號能夠清晰地傳達給視力障礙者。音調聲音的高低，不同音調可以代表不同的信號含義，如高音表示綠燈，低音表示紅燈。聲音的音量和音調聲音的持續(xù)時間長音持續(xù)時間較長的聲音信號，用于傳遞較長的信息或警示行人。短促音持續(xù)時間較短的聲音信號，用于引起行人的注意或傳遞簡短的信息。重復聲音信號需要重復播放，以確保行人能夠清晰地接收到信息。節(jié)奏聲音信號的播放需要有一定的節(jié)奏，以便行人能夠預測和適應信號的變化。聲音的重復和節(jié)奏PART28老年聽力損失者的考慮頻率調整考慮到老年聽力損失者高頻聽力的損失，聲音信號的頻率應適當調整，以中低頻為主，便于他們接收。音量增強針對老年聽力損失者，交通信號燈的聲音信號應適當增大音量，以確保他們能夠清晰地聽到信號。音質優(yōu)化聲音信號應清晰、純凈，避免失真和背景噪音的干擾，以便老年聽力損失者能夠準確辨識。聲音信號的優(yōu)化振動信號在交通信號燈處設置振動信號，當信號燈變化時，振動信號可以提醒老年聽力損失者注意交通狀況。觸覺引導觸覺信號的引入在路口設置觸覺引導地磚或欄桿，引導老年聽力損失者安全過馬路，避免誤入車道。0102在交通信號燈旁邊設置燈光閃爍裝置，當信號燈變化時，閃爍的燈光可以吸引老年聽力損失者的注意。燈光閃爍在路口設置標識牌，上面寫有交通信號燈的顏色和形狀等信息，老年聽力損失者可以通過標識牌獲取交通信號信息。標識牌視覺輔助措施PART29單頻率聲音信號的頻率范圍低頻范圍250Hz~630Hz，代表交通信號燈的不同狀態(tài)，如綠燈為較低頻率的聲音，紅燈為較高頻率的聲音。高頻范圍1250Hz~3150Hz之間，用于發(fā)出警告信號或提示行人注意。聲音信號頻率VS通過不同頻率的聲音信號，可以輔助視力障礙者判斷交通信號燈的狀態(tài)，以及路口的交通情況。觸覺反饋聲音信號與觸覺反饋相結合，可以更加有效地向視障者傳遞交通信息，如信號燈的變化、行人過街提示等。聲音提示聲音信號的應用聲音信號的標準清晰可辨聲音信號應清晰可辨，不應與周圍環(huán)境噪音產生干擾，確保信息的準確傳達。標準化聲音信號應按照國家標準進行設計和制作，確保其頻率、聲壓等參數(shù)符合相關要求，以便視力障礙者能夠準確識別。PART30聲音通行起始信號的重復頻率聲音強度需高于環(huán)境噪音，確保聽力障礙者能夠清晰聽到。信號強度綠燈信號聲音持續(xù)時間需足夠長，以便行人安全通過路口。持續(xù)時間01020304通常在400至800赫茲之間。頻率范圍綠燈信號聲音重復頻率適當，避免過多干擾行人注意力。重復頻率綠燈信號頻率范圍通常在100至400赫茲之間，與綠燈信號形成明顯對比。信號強度紅燈信號聲音強度通常高于綠燈信號，以警示行人停止。持續(xù)時間紅燈信號聲音持續(xù)時間需足夠長，以便行人完全停止并等待下一次綠燈信號。重復頻率紅燈信號聲音重復頻率適當，起到持續(xù)警示作用。紅燈信號觸覺信號振動頻率觸覺信號通過振動傳遞，振動頻率應與聲音信號相對應。振動強度振動強度需足夠大，以便觸覺障礙者能夠清晰感知。持續(xù)時間觸覺信號持續(xù)時間應與聲音信號保持一致，確保信息傳遞的同步性。重復頻率觸覺信號重復頻率適當，避免過多干擾行人注意力。PART31無音調聲音的使用嘟嘟聲用于提醒行人交通信號燈即將變化或當前為紅燈狀態(tài)。蜂鳴聲用于警告行人注意交通情況，如有車輛駛近或存在危險。無音調聲音的種類路口提示在路口設置聲音信號裝置，通過發(fā)出嘟嘟聲或蜂鳴聲提醒行人注意車輛駛近或路口狀況。障礙物提示在障礙物前設置聲音信號裝置，通過發(fā)出嘟嘟聲或蜂鳴聲提醒視力障礙者注意障礙物位置。交通信號燈在交通信號燈旁邊設置聲音信號裝置，通過發(fā)出嘟嘟聲或蜂鳴聲提醒視力障礙者當前交通信號狀態(tài)。無音調聲音的應用無音調聲音具有廣泛的通用性，能夠被不同年齡段、不同文化背景的人所識別。通用性無音調聲音簡單明了，能夠迅速傳達交通信號或警示信息，不會引起誤解。簡潔明了無音調聲音不易受到其他聲音或環(huán)境噪聲的干擾，能夠保證信號的清晰度和可靠性。干擾小無音調聲音的優(yōu)點010203PART32聲音通行起始信號的傳播范圍清晰可辨聲音信號應清晰可辨，不應有模糊、重疊或干擾現(xiàn)象。聲音信號傳播的基本要求傳播距離在背景噪音不大于65dB(A)的環(huán)境中，聲音信號傳播至行人耳處的聲壓級應不小于70dB(A)，且信噪比應大于10dB。無盲區(qū)聲音信號應能覆蓋路口的各個方向，避免盲區(qū)存在。障礙物在聲音信號傳播路徑上，應避免有大型障礙物阻擋，如建筑物、圍墻等?；芈曉诼曇粜盘杺鞑ミ^程中，應盡量減少回聲的干擾，如墻壁、隧道等應做吸音處理。風向風向對聲音信號的傳播有一定影響，特別是在開闊地區(qū)，應注意風向對聲音傳播的影響。聲音信號傳播的影響因素測量儀器測量位置應選在路口行人等待區(qū)中央，距離地面高度為1.2米處。測量位置測量時間測量應在無風、無雨、無雪等良好氣象條件下進行，避免環(huán)境因素對測量結果的影響。采用聲級計或等效儀器進行測量。聲音信號傳播距離的測量方法PART33發(fā)聲裝置的安裝高度發(fā)聲裝置應安裝在視力障礙者易于聽到和識別的位置，一般應位于地面以上800mm至1500mm之間。地面以上800mm至1500mm發(fā)聲裝置的安裝位置應避免被其他物體或結構遮擋，以確保聲音能夠清晰地傳播到視力障礙者所在的位置。避免遮擋發(fā)聲裝置的安裝應考慮聲源的方向性，以確保視力障礙者能夠準確地判斷聲音來自哪個方向?？紤]聲源方向發(fā)聲裝置的安裝高度要求便于操作調整發(fā)聲裝置的安裝高度應簡便易行，可由專業(yè)人員或視力障礙者自行完成。穩(wěn)固性調整后的發(fā)聲裝置應穩(wěn)固可靠，不易松動或脫落，以確保長期使用過程中的安全?？烧{節(jié)性發(fā)聲裝置的安裝高度應具有可調節(jié)性，以適應不同身高和需求的視力障礙者。發(fā)聲裝置的安裝高度調整環(huán)境噪音在安裝發(fā)聲裝置時，應充分考慮周圍環(huán)境的噪音水平，選擇適當?shù)陌惭b高度以減少噪音對聲音傳播的影響。聲音傳播距離發(fā)聲裝置的安裝高度直接影響聲音的傳播距離，安裝高度過高或過低都會導致聲音傳播受阻或擴散范圍過大。聲音清晰度適當?shù)陌惭b高度可以確保聲音清晰、無回音或混響，提高聲音的可懂度和辨識度。發(fā)聲裝置的安裝高度與聲音傳播的關系PART34交替發(fā)聲信號的設計低頻聲音代表紅燈或“停止”信號，通常頻率在200-500Hz之間，聲音較低沉。高頻聲音信號音頻率代表綠燈或“行進”信號，通常頻率在700-1000Hz之間，聲音較高亮。0102紅燈信號音持續(xù)時間為了保證行人安全，紅燈信號音持續(xù)時間通常較長，以便視力障礙者有足夠的時間判斷并停止。綠燈信號音持續(xù)時間綠燈信號音持續(xù)時間相對較短，以便視力障礙者能夠聽到并在安全時間內通過路口。信號音持續(xù)時間最小音量為了確保聽力障礙者也能聽到信號音，規(guī)定了信號音的最小音量。最大音量為了避免過度刺激聽力，規(guī)定了信號音的最大音量，同時考慮到周圍環(huán)境的噪音水平。信號音音量弱信號音與弱推斥力當信號音聲音較小時，推斥力也相對較弱，以避免給行人造成不適。強信號音與強推斥力當信號音聲音較大時，推斥力也相對較強，以便在嘈雜的環(huán)境中更好地提醒行人。信號音與推斥力的關系PART35長人行橫道的聲音信號傳播用于提示行人交通信號燈即將變化或即將發(fā)出綠燈信號。蜂鳴聲用于提示行人交通信號燈已經發(fā)出綠燈信號，可以安全通行。鳥鳴聲用于提示行人交通信號燈的變化，如“紅燈，請等待”，“綠燈，請通行”等。言語聲聲音信號的種類010203聲音信號應至少傳播到距行人交通信號燈30米的地方，確保行人能夠及時聽到信號。最小傳播距離聲音信號應能夠傳播到距行人交通信號燈100米的地方，以滿足不同行人的需求。最大傳播距離聲音信號的傳播距離音質聲音信號應清晰、悅耳，不應產生刺耳的噪音或回聲。音量聲音信號的音量應適中，既要確保行人能夠聽到信號，又要避免對周圍環(huán)境造成干擾。同時，音量應根據(jù)周圍環(huán)境噪音的變化進行自動調節(jié)，確保行人能夠清晰地聽到信號。聲音信號的音質和音量聲音信號的觸發(fā)方式手動觸發(fā)行人可以通過觸摸或按下行人交通信號燈上的按鈕來觸發(fā)聲音信號，以便在需要時獲取交通信息。自動觸發(fā)當行人交通信號燈變化時，聲音信號應自動觸發(fā)，無需行人手動操作。PART36聲音信號與周圍環(huán)境的適應性聲音信號應清晰明確聲音信號應能夠準確傳達交通信號燈的變化信息，避免模糊或產生歧義。聲音信號應響度適當聲音信號的響度應足夠高，以便在周圍環(huán)境的噪音干擾下仍能清晰聽到。聲音信號應具有節(jié)奏感聲音信號應按照一定的節(jié)奏和頻率發(fā)出，以便視力障礙者能夠形成記憶和辨識。聲音信號的設計要求在視力障礙者無法清晰聽到聲音信號的情況下，觸覺信號應作為有效的補充，通過觸覺感知交通信號燈的變化。觸覺信號作為聲音信號的補充觸覺信號應設置在視力障礙者容易接觸到的位置，例如路口的行人按鈕、地面鋪設的凹凸紋理等。觸覺信號的位置應合理觸覺信號與聲音信號應相互協(xié)調，避免出現(xiàn)沖突或不一致的情況。觸覺信號與聲音信號應協(xié)調一致觸覺信號與聲音信號的協(xié)同噪音干擾的減少在交通路口或空曠地區(qū)，應采取有效的回聲和反射消除措施，避免聲音信號的多次反射和重疊?；芈暫头瓷涞南ㄏ蚵曇艏夹g的應用通過定向聲音技術，將聲音信號定向傳輸?shù)揭暳φ系K者所在的位置，減少聲音信號的擴散和干擾。應盡可能減少交通路口周圍的噪音干擾，例如車輛喇叭聲、施工噪音等，以提高聲音信號的清晰度。周圍環(huán)境對聲音信號的影響及改善措施PART37觸覺信號的振動或旋轉裝置振動器通過振動方式向行人傳遞信號燈變化信息的裝置。旋轉器通過旋轉方式向行人傳遞信號燈變化信息的裝置，旋轉方向通常與交通信號燈的顏色相對應。振動或旋轉裝置的類型信號燈桿上振動或旋轉裝置通常安裝在信號燈桿上，便于行人感知。地面在路口或人行橫道地面上安裝振動或旋轉裝置，可通過行人的腳部感知信號變化。振動或旋轉裝置的安裝位置振動信號振動通常表示紅燈或停止信號，提醒行人等待綠燈。旋轉信號旋轉信號則代表綠燈或通行信號，告訴行人可以通過路口。振動或旋轉裝置的信號含義振動或旋轉裝置是專門為視覺障礙者設計的，幫助他們更好地感知交通信號燈的變化。視覺障礙者對于聾啞人士來說，振動或旋轉裝置也是有效的交通信號傳遞方式，可以幫助他們更好地融入社會。聾啞人士振動或旋轉裝置的應用范圍PART38觸覺信號的觸發(fā)與反饋觸覺信號的觸發(fā)方式振動觸感在行人交通信號燈內部設置振動器，當信號燈變化時，振動器會發(fā)出不同頻率或振幅的振動，通過行人的觸覺感知信號。路面觸感通過在行人交通信號燈附近的路面設置觸感標志，如凸起的條紋、圓點等，當行人行走時，腳底的觸感可以感知到信號燈的變化。觸覺信號的反饋信息觸覺信號應設置在行人交通信號燈的正面和側面，以便行人在不同角度和位置都能感知到信號。觸覺信號的位置觸覺信號的強度應與交通信號的燈光強度相對應，以確保在嘈雜或光線較暗的環(huán)境中，行人也能清晰地感知信號。對于不同類型的行人交通信號燈，如直行、左轉、右轉等，應設置不同的觸覺信號，以便行人能夠區(qū)分不同的信號。觸覺信號的強度觸覺信號的持續(xù)時間應與交通信號燈的綠燈或紅燈時間相對應，以確保行人有足夠的時間感知信號并做出相應的反應。觸覺信號的持續(xù)時間01020403觸覺信號的差異化PART39觸覺信號的方向指示采用振動電機或機械振動器等裝置，安裝在信號燈柱或地面下。振動元件通過振動元件發(fā)出不同振動模式，如長振動、短振動、連續(xù)振動等，來傳遞交通信號燈的變化信息。振動方式振動方向應與交通信號燈指示方向一致，如紅燈時垂直方向振動，綠燈時水平方向振動。振動方向振動式觸覺信號采用觸感材料或觸感器等裝置，安裝在信號燈柱表面或行人過街按鈕上。觸感元件行人通過觸摸或接觸觸感元件，感知其形狀、大小或溫度變化等，來獲取交通信號燈的變化信息。觸感方式觸感元件觸發(fā)后，信號控制器會發(fā)出相應的聲音或光信號，以提醒行人當前交通狀態(tài)。信號輸出觸感式觸覺信號信號燈顏色采用不同觸感材料，如粗糙、光滑或凹凸等，來區(qū)分不同顏色區(qū)域，增強行人的感知能力。觸感材料提醒方式當交通信號燈發(fā)生變化時，對應顏色的觸感區(qū)域會發(fā)出聲音或振動，以提醒行人注意。在信號燈柱下方地面設置顏色不同的觸感區(qū)域，如紅色、綠色和黃色，分別對應紅燈、綠燈和黃燈。地面觸感信號PART40觸覺信號的舒適度考量增強感知觸覺信號通過觸感提醒行人注意周圍環(huán)境的變化，如路口、車輛轉向等，從而增強他們的安全感。輔助聽覺信號在噪音較大的環(huán)境中，觸覺信號可以輔助聽覺信號，為行人提供更為全面的交通信息。提供關鍵信息觸覺信號是視力障礙者過馬路時的主要信息來源，能夠告知他們交通燈的狀態(tài)和何時可以安全過馬路。觸覺信號的重要性觸覺信號的舒適度設計01觸覺信號的強度應適中，既要能夠引起行人的注意，又不能過于強烈，以免造成不適。觸覺信號應設置在行人能夠輕松觸摸到的位置，如手臂、腰部等，同時避免與行人行走時可能接觸到的其他物體相干擾。觸覺信號應保持連續(xù)，確保行人能夠準確地感知到信號的變化，從而做出正確的判斷。0203信號強度適中信號位置合理信號連續(xù)性不同類型的觸覺信號應具有明顯的區(qū)別，以便行人能夠輕松區(qū)分不同的交通信息。觸覺信號應與周圍環(huán)境相協(xié)調，避免與周圍的景物或設施產生沖突或干擾。信號的變化應有明顯的規(guī)律，以便行人能夠快速適應并理解其含義。信號的顏色、形狀等應與交通標志和道路標線保持一致，以便行人能夠更容易地識別和理解。其他考慮因素PART41視覺人行交通信號裝置的整合視覺人行信號裝置的要求信號顏色應使用紅、綠和黃/琥珀三種顏色，其中紅色和綠色為主要顏色，黃色/琥珀色為警示顏色。信號燈光燈光亮度應足夠高，以便在日光或其他強光源下清晰可見。信號形狀信號燈的形狀應易于識別，如圓形代表“禁止”，而箭頭則代表指示方向。信號位置信號燈應設置在行人易于看到的位置，例如路口的對面或人行橫道的前方。聲音信號在人行交通信號燈中加入聲音信號，如“嘟嘟聲”或特定頻率的蜂鳴聲，以提醒行人信號燈狀態(tài)。聲音的可識別性聲音信號應具有獨特性，以便與其他聲音區(qū)分開來，例如汽車喇叭聲或環(huán)境噪音。聲音的方向性如果可能的話，聲音信號應具有方向性，以便行人可以確定信號燈是來自哪個方向。聲音與視覺信號的同步聲音信號應與視覺信號同步，以確保行人在看到信號燈的同時聽到聲音信號。聽覺人行信號裝置的整合01020304觸覺人行信號裝置的整合振動信號01在人行交通信號燈中加入振動信號，以提醒行人信號燈狀態(tài)的變化。例如，當紅燈亮起時，振動器會發(fā)出強烈的振動。觸覺標志02在信號燈附近設置觸覺標志，如凸起的地面標記或盲人專用的觸覺指示器，以便視障者能夠通過觸摸來識別信號燈的位置和狀態(tài)。觸覺信號與視覺信號的同步03觸覺信號應與視覺信號同步，以確保行人在看到信號燈的同時感受到觸覺信號。觸覺信號的可識別性04觸覺信號應具有獨特性，以便與其他觸覺刺激區(qū)分開來，例如路面上的不同紋理或形狀。PART42按鈕盒內的發(fā)聲裝置設計發(fā)聲裝置應適用于不同種類的按鈕盒，且安裝方便。裝置適用性發(fā)聲裝置應確保音質清晰、響亮，能夠準確傳遞交通信號信息。音質清晰發(fā)聲裝置應安全、可靠，避免對使用者造成任何傷害。裝置安全性設計要求音量可調節(jié)發(fā)聲裝置應具備音量可調節(jié)功能，以適應不同環(huán)境下的噪音水平。音色辨識發(fā)聲裝置應發(fā)出不同音色的聲音，以便視力障礙者能夠辨識交通信號燈的不同狀態(tài)。頻率響應發(fā)聲裝置的頻率響應應符合相關標準，確保聲音在傳播過程中不失真。030201裝置性能發(fā)聲裝置應按照相關規(guī)定正確安裝在按鈕盒內，并確保其穩(wěn)定牢固。安裝要求發(fā)聲裝置應定期檢查，確保其工作狀態(tài)良好，聲音清晰可辨。定期檢查發(fā)聲裝置應避免水、油、灰塵等雜質進入，以保證其性能和使用壽命。維護保養(yǎng)裝置安裝與維護010203PART43行人交通信號燈的安全島設置作用：安全島是設置在交叉路口或人行橫道中間，用于保護行人過馬路時的安全，并分隔車流。設置要求：應設置在道路中間，確保行人在等待信號燈時能夠遠離車輛。應有足夠寬度和長度，以適應行人的流量和等待時間。島面應高于路面，以便行人與車輛分隔。在島面上應設置防滑材料，確保行人在雨天或雪天行走時不會滑倒。安全島的作用和設置要求安全島的視覺和聽覺提示島面上應設置人行橫道標志和行人信號燈，以指示行人何時可以通行。島面應采用醒目的顏色或材質，以便行人識別。視覺提示：010203在島面上方應設置交通標志牌，向行人提供交通信息和警示。安全島的視覺和聽覺提示123聽覺提示：行人信號燈應發(fā)出聲音信號，以便盲人能夠識別。應在安全島上設置蜂鳴聲或其他聲音警示裝置，當行人過馬路時，聲音會響起以提醒車輛注意。安全島的視覺和聽覺提示照明：照明設施應采用防眩光設計，避免對行人和駕駛員造成干擾。安全島上應設置遮陽棚或樹木，為行人提供防曬和遮雨設施。安全島應有足夠的照明，以便行人在夜間或光線較暗時能夠清晰地看到。遮擋：遮陽棚應有足夠的高度和寬度，以確保行人在等待信號燈時不會暴露在陽光或雨水中。010203040506安全島的照明和遮擋坡道應有防滑條和扶手，以確保行人在上坡或下坡時能夠保持穩(wěn)定。無障礙坡道：在安全島的入口和出口處應鋪設觸覺警示地磚，以便盲人能夠通過觸摸識別安全島的位置和邊界。安全島應設置無障礙坡道，以方便輪椅、嬰兒車等通行。觸覺警示地磚：安全島的無障礙設計PART44聲音信號與觸覺信號的協(xié)調聲音信號的設置聲音信號應清晰、響亮聲音信號應能夠清晰地傳達交通信號燈的變化，且音量應足夠大，以便視力障礙者在周圍環(huán)境嘈雜時也能聽到。聲音信號與視覺信號應同步聲音信號應與視覺信號同步發(fā)出，確保視力障礙者能夠準確地判斷交通信號的變化。聲音信號應具有區(qū)別性不同的聲音信號應代表不同的交通信號燈顏色，以便視力障礙者能夠通過聲音識別交通信號的變化。01觸覺信號應清晰、明確觸覺信號應能夠清晰地傳達交通信號燈的變化，且應易于感知和理解。觸覺信號與視覺信號應同步觸覺信號應與視覺信號同步發(fā)出，確保視力障礙者能夠準確地判斷交通信號的變化。觸覺信號應設置在合適的位置觸覺信號應設置在視力障礙者易于接觸到的位置，如信號燈桿、盲人專用過街信號按鈕等。觸覺信號的設置0203信號應保持一致性同一交通信號燈的聲音信號和觸覺信號應保持一致性，以便視力障礙者能夠形成固定的感知模式。聲音信號與觸覺信號應相互補充聲音信號和觸覺信號應相互補充，以確保視力障礙者能夠全方位地感知交通信號的變化。信號轉換應平滑、連續(xù)聲音信號和觸覺信號之間的轉換應平滑、連續(xù)，避免給視力障礙者帶來困擾或混淆。聲音信號與觸覺信號的協(xié)調PART45標準的適用性與局限性視力障礙者的出行安全該標準規(guī)定了視力障礙者過街時行人交通信號燈應發(fā)出的聲音信號，以確保他們的出行安全。視聽障礙者的綜合感知除了聲音信號外，該標準還規(guī)定了與之配合的觸覺信號，如振動等，以增強視聽障礙者的綜合感知能力。城市交通的無障礙設計該標準的實施有助于推動城市交通的無障礙設計，提高城市交通的包容性和便利性。標準的適用性觸覺信號的感知差異不同人對觸覺信號的感知存在差異，有些人可能對振動等觸覺信號不敏感，需要研究更加個性化的觸覺信號傳遞方式。標準的普及和推廣該標準的實施需要交通信號燈制造商、交通管理部門等多方配合，同時還需要對公眾進行宣傳和教育，以提高公眾對標準的認知度和接受度。標準的局限性及改進方向在交通信號燈周圍設置聲音反射板或導向設施，增強聲音的傳播效果。根據(jù)不同視力障礙者的需求，設計個性化的聲音和觸覺信號，如不同頻率的振動、語音提示等。考慮到老年人的感知特點，設計更加