2025屆江蘇省鹽城市濱海縣八灘中學(xué)物理高一上期末檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆江蘇省鹽城市濱?？h八灘中學(xué)物理高一上期末檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、一列車(chē)從車(chē)站由靜止開(kāi)始出發(fā)，沿平直軌道運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度不斷增大。行駛時(shí)間t后速度達(dá)到v，則可以判定該列車(chē)在這段時(shí)間內(nèi)行駛的位移()A.一定大于vt B.可能等于vtC.一定小于vt D.一定大于vt2、在光滑墻壁上用網(wǎng)兜把足球掛在A點(diǎn)，足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B。足球所受重力為G，懸繩與墻壁的夾角為α，網(wǎng)兜的質(zhì)量不計(jì)，則A.懸繩對(duì)球的拉力大小為GcosαB.懸繩對(duì)球的拉力大小為C.球?qū)Ρ诘膲毫Υ笮镚tanαD.球?qū)Ρ诘膲毫Υ笮镚sinα3、一根輕質(zhì)彈簧，豎直懸掛，原長(zhǎng)為10cm．當(dāng)彈簧下端掛2.0N的重物時(shí)，伸長(zhǎng)1.0cm；則當(dāng)彈簧下端掛8.0N的重物時(shí)，彈簧長(zhǎng)()A4.0cm B.14.0cmC.8.0cm D.18.0cm4、如圖所示，質(zhì)量為m=1kg的木塊上方用一根輕質(zhì)繩與天花板鏈接，下方與一根輕質(zhì)彈簧相連，且彈簧的拉力為2N．木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)輕繩被剪斷瞬間，木塊的加速度為（）A.10m/s2B.12m/s2C.2m/s2D05、下列說(shuō)法正確的是（??）A.在不需要考慮物體本身大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法B.平均速度、瞬時(shí)速度以及加速度，是伽利略首先建立起來(lái)的C.根據(jù)速度定義式v＝，當(dāng)Δt極短時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了物理的微元法D.自然界的四個(gè)基本相互作用是：強(qiáng)相互作用、萬(wàn)有引力、彈力、電磁相互作用6、以下說(shuō)法中正確的是A.是決定式；是定義式B.是定義式；是決定式C.兩個(gè)力的合成是唯一的，兩個(gè)力的分解是任意的D.兩個(gè)力的合成是任意的，兩個(gè)力的分解是唯一的7、“嚴(yán)禁超載，嚴(yán)禁超速，嚴(yán)禁疲勞駕駛”是預(yù)防車(chē)禍的有效辦法.下列說(shuō)法正確的是A.汽車(chē)超速會(huì)增大汽車(chē)的慣性 B.汽車(chē)超載會(huì)增大汽車(chē)的慣性C.疲勞駕駛會(huì)縮短司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間 D.疲勞駕駛會(huì)延長(zhǎng)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間8、關(guān)于物體的平拋運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（??）A.由于物體受力的大小和方向不變，因此平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)；B.由于物體速度的方向不斷變化，因此平拋運(yùn)動(dòng)不是勻變速運(yùn)動(dòng)；C.物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間只由拋出時(shí)的初速度決定，與高度無(wú)關(guān)；D.平拋運(yùn)動(dòng)的水平距離由拋出點(diǎn)的高度和初速度共同決定.9、如圖所示，輕質(zhì)彈簧的一端固定在地面上，另一端連接質(zhì)量為m的物體B，B物的上面放一質(zhì)量為M的物體A（A、B不粘連），此時(shí)A、B都靜止時(shí)的位置稱(chēng)為原位置。今從原位置用一豎直向下的力F壓物體A，待系統(tǒng)靜止后撤除F，則A、B開(kāi)始向上運(yùn)動(dòng)，則物體在向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中（）A.物體A、B到達(dá)原位置時(shí)的速度最大B.物體A、B到達(dá)彈簧自然長(zhǎng)度位置時(shí)速度最大C.若物體A、B能分離，則到達(dá)彈簧自然長(zhǎng)度位置時(shí)分離D.物體A、B到達(dá)彈簧自然長(zhǎng)度位置時(shí)的加速度都為重力加速度g10、如圖所示，升降機(jī)a內(nèi)有兩物塊b和c，b和c之間用豎直輕質(zhì)彈簧相連。物塊b的質(zhì)量為2m，物塊c的質(zhì)量為m。重力加速度大小為g，a、b、c速度始終相同，不計(jì)空氣阻力，下列判斷正確的是（）A.若a以加速度0.5g向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，則彈簧的彈力大小為mgB.若a以加速度0.5g向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，則彈簧的彈力大小為mgC.若a以速度1m/s向上做勻速運(yùn)動(dòng)，則物塊c對(duì)木箱底板的壓力為mgD.若a做自由落體運(yùn)動(dòng)，則b、c均處于失重狀態(tài)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門(mén)外還設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門(mén)，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊組成的斜面，機(jī)艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上．若某型號(hào)的客機(jī)緊急出口離地面高度為4．0m，構(gòu)成斜面的氣囊長(zhǎng)度為5．0m．要求緊急疏散時(shí)，乘客從氣囊上由靜止下滑到達(dá)地面的時(shí)間不超過(guò)2．0s（g取10m/s2），則：（1）乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大？（2）氣囊和下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)不得超過(guò)多少？14、（14分）一質(zhì)量m＝6kg的物塊置于水平地面上，物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝，用兩根輕繩A、B分別系在物塊的兩側(cè)，如圖所示，A繩水平，B繩與水平面的夾角θ＝30°，取g＝10m/s2。(1)逐漸增大B繩的拉力，直到物塊對(duì)地面的壓力恰好為零，分別求此時(shí)A繩和B繩的拉力大?。?2)將A繩剪斷，為了使物塊沿水平面向右做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在不改變B繩方向的情況下，求B繩的拉力大小。15、（13分）如圖所示，小木塊質(zhì)量為m，現(xiàn)施加一個(gè)與水平方向成角斜向上的恒定推力F，使小木塊沿水平天花板向右作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g。求：（1）小木塊對(duì)天花板的壓力大小（2）小木塊與天花板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】汽車(chē)的速度時(shí)間圖線(xiàn)如圖所示，加速度不斷增大，即圖線(xiàn)的切線(xiàn)斜率不斷增大，圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可知圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積小于三角形面積，即小于vt，小于vt。A．一定大于vt，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．可能等于vt，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．一定小于vt，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．一定大于vt，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C。2、C【解析】足球受重力、拉力和支持力平衡，受力如圖，根據(jù)平行四邊形定則，AB．繩子對(duì)球的拉力：故AB錯(cuò)誤；CD．墻壁的支持力：故C正確；D錯(cuò)誤。故選C.3、B【解析】試題分析：據(jù)題意，當(dāng)彈簧下掛2N重物時(shí)，伸長(zhǎng)1cm，據(jù)胡克定律有：，則勁度系數(shù)為：，則當(dāng)彈簧下端掛8N物體時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為：，所以彈簧總長(zhǎng)為：14m．故B選項(xiàng)正確考點(diǎn)：本題考查胡克定律4、B【解析】先求解物體靜止時(shí)細(xì)線(xiàn)的拉力；剪斷細(xì)線(xiàn)后的瞬時(shí)，彈簧的彈力不變，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度.【詳解】物體靜止時(shí)細(xì)線(xiàn)的拉力為T(mén)=F+mg=12N，剪斷細(xì)線(xiàn)后的瞬時(shí)，彈簧的彈力不變，則物體的加速度為，故選B.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是注意剪斷細(xì)線(xiàn)后的瞬時(shí)，細(xì)線(xiàn)的拉力變?yōu)榱?，而彈簧的彈力不能突變，結(jié)合牛頓第二定律求解.5、B【解析】A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想模型法，故A錯(cuò)誤；B．平均速度、瞬時(shí)速度以及加速度，是伽利略首先建立起來(lái)的，故B正確；C．根據(jù)速度定義式v＝當(dāng)Δt極短時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了物理的極限法，故C錯(cuò)誤；D．自然界的四個(gè)基本相互作用是：萬(wàn)有引力、電磁相互作用、強(qiáng)相互作用、弱相互作用，故D錯(cuò)誤。故選B。6、BC【解析】AB．加速度是定義式，根據(jù)牛頓第二定律可知加速度與物體所受合力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，即是加速度的決定式，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．兩個(gè)力的合成，根據(jù)力的平行四邊形定則，相當(dāng)于已知平行四邊形的兩個(gè)鄰邊求對(duì)角線(xiàn)，所以?xún)蓚€(gè)力合成時(shí)其合力是一定的，唯一的；如果不加限制條件的話(huà)，一個(gè)力可以分解成無(wú)數(shù)對(duì)分力，故C正確，D錯(cuò)誤。7、BD【解析】物體慣性是物體固有的屬性．一切物體均有保持勻速運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非有外力迫使它改變這種狀態(tài)．量度物體慣性大小的物理量是它們的質(zhì)量.【詳解】A．“嚴(yán)禁超速”是為了在緊急情況下減小制動(dòng)時(shí)間，由于汽車(chē)的質(zhì)量不變，所以汽車(chē)的慣性仍不變，故A錯(cuò)誤；B．“嚴(yán)禁超載”是禁止質(zhì)量變大，是為了減小汽車(chē)的慣性，故B正確；CD．疲勞駕駛會(huì)增加司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間，故C錯(cuò)誤；D正確故選BD.【點(diǎn)睛】從慣性的角度認(rèn)識(shí)物體的質(zhì)量，同時(shí)體現(xiàn)力與慣性的不同.8、AD【解析】AB．平拋運(yùn)動(dòng)所受的合力大小和方向不變，則加速度不變，可知平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)t=知，平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度決定，與初速度無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤D．根據(jù)知，平拋運(yùn)動(dòng)的水平距離由高度和初速度共同決定，故D正確。故選AD。9、ACD【解析】考查牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用，疊加體問(wèn)題?！驹斀狻緼B．初始在原位置時(shí)兩物體保持平衡，加速度為零，用力壓下去后彈回到原位置過(guò)程中：彈簧彈力減小，加速度減小，當(dāng)彈回到原位置時(shí)，彈力等于重力，加速度為零，過(guò)了原位置之后，彈簧彈力繼續(xù)減小，加速度變?yōu)橄蛳拢醋鰷p速運(yùn)動(dòng)，所以物體A、B到達(dá)原位置時(shí)的速度最大，A正確，B錯(cuò)誤；CD．達(dá)到彈簧自然長(zhǎng)度位置時(shí)，彈簧對(duì)AB沒(méi)有力的作用，AB的加速度都為g，再上去一點(diǎn)，彈簧對(duì)B有向下的拉力，B的加速度大于g，而B(niǎo)對(duì)A沒(méi)有向下的力，A的加速度依然為g，所以此時(shí)AB開(kāi)始分離，即若物體A、B能分離，則到達(dá)彈簧自然長(zhǎng)度位置時(shí)分離，CD正確。故選ACD10、BD【解析】A．若以加速度向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，對(duì)，根據(jù)牛頓第二定律得解得A錯(cuò)誤；B．若以加速度向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，對(duì)，根據(jù)牛頓第二定律得解得B正確；C．若以速度向上做勻速運(yùn)動(dòng)，以整體作為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得根據(jù)牛頓第三定律可知，物塊對(duì)木箱底板的壓力為，C錯(cuò)誤；D．若做自由落體運(yùn)動(dòng)，則也做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)，D正確。故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）2．5m/s2（2）0．92【解析】（1）由題意可知，h＝4．0m，L＝5．0m，t＝2．0s設(shè)斜面傾角為θ，則sinθ＝乘客沿氣囊下滑過(guò)程中，由L＝at2得a＝，代入數(shù)據(jù)得a＝2．5m/s2（2）在乘客下滑過(guò)程中，對(duì)乘客受力分析如圖所示沿x軸方向有：mgsinθ－Ff＝ma沿y軸方向有：FN－mgcosθ＝0又Ff＝μFN，聯(lián)立以上各式解得：μ＝≈0．9214、(1)N和120N；(2)40N【解析】(1)物塊對(duì)地面的壓力恰好為