北京市東城區(qū)北京第二十二中學(xué)2025屆物理高一上期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題含解析

北京市東城區(qū)北京第二十二中學(xué)2025屆物理高一上期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、下列說法正確的是()A．研究蘋果的體積隨生長日期的變化時，可將蘋果視為質(zhì)點(diǎn)B．導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“蘭州”艦在釣魚島附近海域巡航時，研究艦上導(dǎo)彈發(fā)射裝置的工作狀態(tài)，可將“蘭州”艦視為質(zhì)點(diǎn)C．研究“嫦娥五號”飛往月球所用的時間，可將“嫦娥五號”視為質(zhì)點(diǎn)D．研究月球車在月球表面抓取月球土壤的動作時，可將月球車視為質(zhì)點(diǎn)2、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是（）A．質(zhì)點(diǎn)就是質(zhì)量很小的物體B．質(zhì)點(diǎn)就是體積很小的物體C．質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，實(shí)際中是存在的D．如果物體的大小和形狀對所研究的問題是無關(guān)緊要的因素時，即可把物體看成質(zhì)點(diǎn)3、圖中所示實(shí)驗(yàn)室常用的彈簧測力計(jì)如圖甲，有掛鉤的拉桿與彈簧相連，并固定在外殼一端O上，外殼上固定一個圓環(huán)，可以認(rèn)為彈簧測力計(jì)的總質(zhì)量主要集中在外殼（重量為G）上，彈簧和拉桿的質(zhì)量忽略不計(jì)．再將該彈簧測力計(jì)以兩種方式固定于地面上，如圖乙、丙所示，分別用恒力F0豎直向上拉彈簧測力計(jì)，靜止時彈簧測力計(jì)的讀數(shù)為A．乙圖讀數(shù)F0-G，丙圖讀數(shù)F0+GB．乙圖讀數(shù)F0+G，丙圖讀數(shù)F0-GC．乙圖讀數(shù)F0，丙圖讀數(shù)F0-GD．乙圖讀數(shù)F0-G，丙圖讀數(shù)F04、物體自樓頂處自由落下（不計(jì)空氣阻力），落到地面的速度為v，在此過程中，物體從樓頂落到樓高一半處所經(jīng)歷的時間為（）A． B． C． D．5、某物體在0～8s時間內(nèi)的圖象如圖所示，下列說法中正確的是A．物體在第1s內(nèi)的位移為B．物體在第3s內(nèi)的速度為C．物體在前4s內(nèi)的平均速度為D．物體在后4s內(nèi)的速度為6、在遇到暴雨、霧霾等惡劣天氣時，高速公路上能見度不足100m．在這樣的惡劣天氣時，甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上，乙在前、甲在后同向行駛．某時刻兩車司機(jī)同時聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時開始剎車，結(jié)果兩輛車發(fā)生了碰撞．圖示為兩輛車剎車后若不相撞的v-t圖象，由此可知A．剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍B．兩車可能在剎車后的20s至25s之間的某時刻發(fā)生相撞C．兩輛車一定在剎車后的20s之內(nèi)的某時刻發(fā)生相撞D．兩車剎車時相距的距離一定小于90m7、右圖是某小組同學(xué)為研究滑動摩擦因數(shù)所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)裝置．其中A為一質(zhì)量為M的長直木板，B為木板上放置的質(zhì)量為m的木塊，Q為木塊右端連接的一彈簧測力計(jì)．實(shí)驗(yàn)時用力將A從B的下方抽出，通過Q的讀數(shù)即可測出動摩擦因數(shù)．若實(shí)驗(yàn)條件較為理想，則（）A．只有將木板A勻速抽出才能從Q上讀取穩(wěn)定讀數(shù)B．將木板A加速、減速或勻速抽出均能從Q上讀取穩(wěn)定讀數(shù)C．通過該方法可測得A與B之間的動摩擦因數(shù)D．通過該方法可測得A與地面之間的動摩擦因數(shù)8、如圖所示，甲、乙兩車同時從A點(diǎn)由靜止出發(fā)，沿直線AC運(yùn)動．甲先以加速度ai做勻加速運(yùn)動，到達(dá)B點(diǎn)后做加速度為a2的勻加速運(yùn)動，到達(dá)C點(diǎn)時的速度大小為v，乙一直以加速度a3做勻加速運(yùn)動，到達(dá)C點(diǎn)時的速度大小也為v．已知a1≠a2≠a3，則()A．乙可能同時到達(dá)C B．甲、乙不可能同時到達(dá)CC．甲一定先到達(dá)C D．若a1>a2，則甲一定先到達(dá)C9、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A．速度很大，加速度可能是零B．速度為零，加速度就一定為零C．速度很小，加速度一定很小D．速度變化越快，加速度就一定越大10、如圖所示，質(zhì)量為m1、m1．的兩個物塊，通過定滑輪和動滑輪以及輕繩懸掛在天花板的M、N兩點(diǎn)，平衡時懸掛于M點(diǎn)的繩與豎直方向的夾角為，懸掛于N點(diǎn)的繩與豎直方向的夾角為．現(xiàn)將懸點(diǎn)M向左緩慢移動一小段距離后固定，再次平衡后，關(guān)于,以及M、N兩點(diǎn)所受作用力的變化情況，以下判斷正確的是（滑輪重力和繩與滑輪之間的摩擦力不計(jì)）（）A．和均變大，且B．和均不變，且C．繩對M、N的作用力不變D．繩對M、N的作用力變大二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：（1）下列說法中正確的是_______．A．打點(diǎn)計(jì)時器應(yīng)固定在長木板上，且靠近滑輪一端B．開始實(shí)驗(yàn)時小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時器一端C．應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車D．牽引小車的鉤碼個數(shù)越多越好（2）某次實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時器打出了一條紙帶．A，B，C，D，E為我們在紙帶上所選的記數(shù)點(diǎn)．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時間間隔為0.1s，各點(diǎn)間的距離如下圖所示，則紙帶的_____（填“左”或“右”）端與小車相連,打D點(diǎn)時小車的速度為________m/s.并可求得小車的加速度大小為______m/s2.若當(dāng)交流電的實(shí)際頻率小于50Hz時，仍按50Hz計(jì)算，則測量的加速度值比真實(shí)的加速度值______(填“偏大”“偏小”“不變”)(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)12、（10分）在用電火花計(jì)時器（或電磁打點(diǎn)計(jì)時器）研究勻變速直線運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，某個同學(xué)打出了一條紙帶。已知計(jì)時器打點(diǎn)的時間間隔為0.02s，他按打點(diǎn)先后順序每5點(diǎn)取1個計(jì)數(shù)點(diǎn)，得到了O、A、B、C、D等幾個計(jì)數(shù)點(diǎn)。用刻度尺量得、、、。（1）打點(diǎn)計(jì)時器接_____________電（填“直流”，“交流”）（2）由此可見，紙帶做___________直線運(yùn)動（選填“勻加速”或“勻減速”或“勻速”），打C點(diǎn)時紙帶的速度大小為_____________。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）（3）紙帶運(yùn)動的加速度大小為_________。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）甲、乙兩輛汽車沿平直公路同向勻速行駛，甲車在乙車前面，它們之間相距s=40m，速度均為v0=10m/s．某時刻，甲車剎車作勻減速直線運(yùn)動，加速度大小為5m/s1．從此時刻起，求：（1）甲車經(jīng)過多長時間停止運(yùn)動？(1)當(dāng)甲車靜止時，甲、乙兩輛汽車之間的距離為多大？(3)經(jīng)多長時間乙車追上甲車？14、（14分）一個質(zhì)量m=10kg的物體，沿著傾角θ=37o的固定斜面由靜止開始勻加速下滑，在t=3s的時間內(nèi)下滑的路程（1）物體下滑的加速度；（2）物體和斜面間的動摩擦因數(shù)。(g取10m/s15、（13分）一個物體從45m高處由靜止自由下落，不計(jì)空氣阻力。求：（1）第2s末的速度是多少？（2）前2s內(nèi)的位移大??；（3）最后1s內(nèi)通過的高度及平均速度大小。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、C【解析】試題分析：研究蘋果的體積隨生長日期的變化時，不可將蘋果視為質(zhì)點(diǎn)故A錯誤；研究艦上導(dǎo)彈發(fā)射裝置的工作狀態(tài)，不可將“蘭州”艦視為質(zhì)點(diǎn)．故B錯誤．研究“嫦娥五號”飛往月球所用的時間，可將“嫦娥五號”視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確．研究月球車在月球表面抓取月球土壤的動作時，不可將月球車視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯誤；故選C?？键c(diǎn)：質(zhì)點(diǎn)【名師點(diǎn)睛】本題就是考查學(xué)生對質(zhì)點(diǎn)概念的理解，是很基本的內(nèi)容，必須要掌握住的，題目比較簡單。2、D【解析】試題分析：質(zhì)點(diǎn)是一個相對概念，是一個理想化模型，只有當(dāng)物體的形狀和大小對所研究的問題忽略不計(jì)時，物體就可以看做質(zhì)點(diǎn)，并不是指質(zhì)量或體積很小的物體，ABC錯；故選D考點(diǎn)：考查質(zhì)點(diǎn)的概念點(diǎn)評：難度較小，質(zhì)點(diǎn)指的是有質(zhì)量的點(diǎn)，只有當(dāng)物體的形狀和大小對所研究的問題忽略不計(jì)時，物體就可以看做質(zhì)點(diǎn)3、D【解析】試題分析：按乙圖放置，彈簧測力計(jì)的示數(shù)為F1，彈簧掛鉤的受力情況是F0=G+F按丙圖放置，彈簧測力計(jì)的示數(shù)為F2，彈簧掛鉤的受力情況是F0=考點(diǎn)：本題考查了彈簧測力計(jì)的使用以及讀數(shù)點(diǎn)評：本題的關(guān)鍵是理解“彈簧的一端與連接有掛鉤的拉桿相連，另一端固定在外殼上的O點(diǎn)”，因此解題的關(guān)鍵對掛鉤進(jìn)行分析．4、C【解析】

物體自樓頂處自由落下，樓的高度為：根據(jù)題意則有：解得體從樓頂落到樓高一半處所經(jīng)歷的時間為：A.與分析不符，故A錯誤；B.與分析不符，故B錯誤；C.與分析相符，故C正確；D.與分析不符，故D錯誤。5、D【解析】A：物體在第1s內(nèi)從處運(yùn)動到了處，則第1s內(nèi)的位移是．故A項(xiàng)錯誤．B：物體在第3s內(nèi)始終位于處，則物體在第3s內(nèi)的速度為1．故B項(xiàng)錯誤．C：物體在前4s內(nèi)從處運(yùn)動到了處，則物體在前4s內(nèi)的平均速度．故C項(xiàng)錯誤．D：物體在后4s內(nèi)從處運(yùn)動到了處，則物體在后4s內(nèi)的平均速度．故D項(xiàng)正確．6、AC【解析】

A.根據(jù)速度時間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為：a1=m/s2=1m/s2乙車的加速度大小為：a2=m/s2=0.5m/s2所以剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍，故A正確．BC.根據(jù)位移時間關(guān)系知t=20s時，甲車的位移為：x甲=v甲t-a1t2=25×20-×1×202=300m乙車的位移為：x乙=v乙t-a2t2=15×20-×0.5×202=200m則有：△x=x甲-x乙=300m-200m=100m因?yàn)樗俣认嗟认嗟群?，若不相撞，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時刻發(fā)生相撞的，故C正確，B錯誤．D.因?yàn)閮绍囁俣认嗟葧r間距最大，而兩車不發(fā)生碰撞，則兩車剎車時相距的距離一定大于100m，故D錯誤．7、BC【解析】

將木板A加速、減速或勻速抽出，A對B的摩擦力力Ff是相同的，以B為研究對象Q對B的拉力與A對B的摩擦力平衡，所以均能從Q上讀取穩(wěn)定讀數(shù)，故A錯誤；B正確；在根據(jù)可求A、B之間的動摩擦因數(shù)，所以C正確；A與地面之間的動摩擦因數(shù)無法求出，故D錯誤．8、BD【解析】

根據(jù)速度時間圖線得，若a1＞a3，如圖，因?yàn)槟┧俣认嗟龋灰葡嗟?，即圖線與時間軸所圍成的面積相等，則t甲＜t乙．若a3＞a1，如圖，因?yàn)槟┧俣认嗟?，位移相等，即圖線與時間軸所圍成的面積相等，則t甲＞t乙．通過圖線作不出位移相等，速度由相等，時間相等的圖線，所以甲乙不能同時到達(dá)．故AC錯誤，BD正確．

9、AD【解析】

A．速度很大，加速度可能是零，例如高速飛行的子彈，選項(xiàng)A正確；B．速度為零，加速度不一定為零，例如自由落體運(yùn)動剛開始時，選項(xiàng)B錯誤；C．速度很小，加速度不一定很小，例如火箭剛要發(fā)射時，選項(xiàng)C錯誤；D．加速度等于速度的變化率，則速度變化越快，加速度就一定越大，選項(xiàng)D正確。故選AD。10、BC【解析】試題分析：由于裝置中拉起m1的兩段繩子的作用力是通過m1來提供的，當(dāng)M向左側(cè)移動時，拉起m1的繩子的夾角要增大，m1被拉起，繩子的拉力不變，繩子與豎直方向的夾角也不變，故α、β均不變，A錯誤；且對于下面的滑輪而言：m1g=cosα×m1g；對于上面的滑輪而言：N端拉滑輪的力等于二個m1g的合力，且合力的方向平分m1g與繩子間的夾角，即α=1β，B是正確的；由于繩對M、N的作用力都等于m1g，故它們是不變的，故C正確，D錯誤．考點(diǎn)：力的相互作用，力的分解．二、實(shí)驗(yàn)題11、BC左0.340.40偏大【解析】

（1）打點(diǎn)計(jì)時器應(yīng)固定在長木板上，且靠近沒有滑輪的一端，選項(xiàng)A錯誤；開始實(shí)驗(yàn)時小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時器一端，以充分利用紙帶，選項(xiàng)B正確；應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車，選項(xiàng)C正確；牽引小車的鉤碼個數(shù)要適當(dāng)，并非越多越好，選項(xiàng)D錯誤；故選BC；（2）小車拖動紙帶運(yùn)動時做勻加速直線運(yùn)動，所以速度越來越大，故相等的時間間隔內(nèi)位移越來越大，所以紙帶應(yīng)與紙帶的左端相連．

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，vD==0.34m/s

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，得：．

當(dāng)電源頻率低于低于50Hz時，實(shí)際打點(diǎn)周期將變大，而進(jìn)行計(jì)算時，仍然用0.02s，因此根據(jù)△x=aT2可知，測出的加速度數(shù)值將比真實(shí)數(shù)值偏大．12、交流勻加速0.250.40【解析】

（1）[1]打點(diǎn)計(jì)時器用的是交流電源；（2）[2]根據(jù)所給數(shù)據(jù)可知，計(jì)數(shù)點(diǎn)間距越來越大，且相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)的位移之差都相等，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論可得，紙帶做勻加速直線運(yùn)動；[3]由于每5點(diǎn)取1個計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時間間隔為，則C點(diǎn)的速度大小為（3）[4]根據(jù)逐差法可得，紙帶運(yùn)動的加速度大小為三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)(1)(3)【解析】（1）甲車停止運(yùn)動的時間為：（1），x乙=v0t=10m；（3）甲車停止后還需時間故經(jīng)過5s乙車追上甲車．14、(1)4m/s2；(2)0.25?！窘馕觥?/p>

（1）物體下滑時做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)x