公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)課件

一、關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)大修工程中修工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)按工程規(guī)?！顿Y多、里程長(zhǎng)者為大修；投資少、里程長(zhǎng)短者為為中修或預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程內(nèi)容—改造路基、路面基層、重鋪路面等屬于大修養(yǎng)護(hù)工程2024/11/51一、關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)以路面工程為核心、以“全公路養(yǎng)護(hù)大中修”的理念進(jìn)行。公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)文件的編制應(yīng)參照交通運(yùn)輸部即將頒發(fā)的《公路瀝青路面大中修養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行。2024/11/52二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作公路路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)在舊路調(diào)查的基礎(chǔ)上，依照現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》決定是否進(jìn)行大中修或預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。公路路面養(yǎng)護(hù)大中修工程設(shè)計(jì)應(yīng)從“結(jié)構(gòu)、材料、荷載、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)”等方面綜合考慮，采用符合項(xiàng)目實(shí)際的養(yǎng)護(hù)方案。2024/11/53二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的

基礎(chǔ)工作

舊路調(diào)查公路建養(yǎng)史調(diào)查：查閱資料和詢問(wèn)。舊路路面結(jié)構(gòu)調(diào)查：鉆孔和挖探。應(yīng)詳細(xì)記錄和保留有鉆件或探坑位置的照片。最近一期的大中修養(yǎng)護(hù)應(yīng)查閱技術(shù)文件與現(xiàn)場(chǎng)鉆件核對(duì)。2024/11/54

二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作

—公路路面使用技術(shù)狀況（PQI）調(diào)查

路面損壞（PCI）路面平整度（RQI）路面車轍（RDI）抗滑性能（SRI）結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（PSSI）2024/11/55二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作

—公路路面使用技術(shù)狀況（PQI）調(diào)查1.路面損壞類型與調(diào)查⑴瀝青路面：瀝青路面損壞分11類21項(xiàng)。龜裂：分輕、中、重3項(xiàng)，損壞按面積計(jì)算。塊狀裂縫：分輕、重2項(xiàng)，損壞按面積計(jì)算。縱向裂縫：分輕、重2項(xiàng)，損壞按長(zhǎng)度（m）計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（0.2m）換算成面積。橫向裂縫：分輕、重2項(xiàng)，損壞按長(zhǎng)度（m）計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（0.2m）換算成面積?？硬郏悍州p、重2項(xiàng)，損壞按面積計(jì)算。松散：分輕、重2項(xiàng)，損壞按面積計(jì)算。沉陷：分輕、重2項(xiàng)，損壞按面積計(jì)算。車轍：分輕、重2項(xiàng)，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（0.4m）換算成面積。波浪擁包：分輕、重2項(xiàng)，損壞按面積計(jì)算。泛油：損壞按面積計(jì)算。修補(bǔ)：龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響面積（裂縫修補(bǔ)按長(zhǎng)度計(jì)算，影響寬度為0.2m）。2024/11/56二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作

—公路路面使用技術(shù)狀況（PQI）調(diào)查1.路面損壞類型與調(diào)查⑵、水泥混凝土路面：損壞分11類20項(xiàng)。破碎板：分輕、重2項(xiàng)，損壞按板塊面積計(jì)算。裂縫：分輕、中、重3項(xiàng)，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。板角斷裂：分輕、中、重3項(xiàng)，損壞按斷裂板角的面積計(jì)算。錯(cuò)臺(tái)：分輕、重2項(xiàng)，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。唧泥：損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。邊角剝落；分輕、中、重3項(xiàng)，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。接縫料損壞：分輕、重2項(xiàng)，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積?？佣矗簱p壞按坑洞或坑洞群所涉及的面積計(jì)算。拱起：損壞按拱起所涉及的損壞面積計(jì)算。露骨：損壞按面積計(jì)算。修補(bǔ)：裂縫、板角斷裂、邊角剝落、坑洞和層狀剝落的修補(bǔ)面積或修補(bǔ)影響面積（裂縫修補(bǔ)按長(zhǎng)度計(jì)算，影響寬度為

0.2m）。2024/11/57二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作

—公路路面使用技術(shù)狀況（PQI）調(diào)查1.路面損壞類型與調(diào)查⑶、路面損壞（PCI）狀況檢測(cè)與調(diào)查路面損壞狀況檢測(cè)，宜采用自動(dòng)化的快速檢測(cè)方法，條件不具備時(shí)，可人工檢測(cè)。檢測(cè)設(shè)備應(yīng)能分辨1mm以上裂縫，檢測(cè)結(jié)果宜采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別，識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)達(dá)到90%以上。采用人工方法調(diào)查時(shí)，調(diào)查范圍應(yīng)包含所有行車道，按調(diào)查表規(guī)定的損壞類型實(shí)地調(diào)查，做好調(diào)查及匯總表。人工調(diào)查時(shí)，可借助便攜式路況數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、匯總、計(jì)算與評(píng)定。2024/11/58二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作

—公路路面使用技術(shù)狀況（PQI）調(diào)查2.路面平整度（RQI）檢測(cè)路面平整度宜采用快速檢測(cè)設(shè)備，可結(jié)合路面損壞和車轍一并檢測(cè)。檢測(cè)設(shè)備宜采用高精度的斷面類檢測(cè)設(shè)備。人工檢測(cè)采用三米直尺進(jìn)行。路面平整度人工評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2-1。

表2-1路面平整度人工評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)等級(jí)優(yōu)良中次差RQI≥90≥80，＜90≥70，＜80≥60，＜70＜60直尺（mm）≤10＞10，≤12＞12，≤15＞15，≤18＞18顛簸程度無(wú)顛簸，行車平穩(wěn)有輕微顛簸，行車尚平穩(wěn)有明顯顛簸，嚴(yán)重行車不平穩(wěn)嚴(yán)重顛簸，行車很不平穩(wěn)非常顛簸，非常不平穩(wěn)2024/11/59二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作

—公路路面使用技術(shù)狀況（PQI）調(diào)查3.路面車轍（RDI）檢測(cè)路面車轍宜采用快速檢測(cè)設(shè)備，可結(jié)合路面損壞和路面平整度一并檢測(cè)。根據(jù)斷面數(shù)據(jù)計(jì)算路面車轍深度（RD），用以評(píng)定車轍狀況。4.路面抗滑性能（SRI）檢測(cè)路面抗滑性能宜采用基于橫向力系數(shù)的路面抗滑性能檢測(cè)設(shè)備或其它可靠設(shè)備進(jìn)行。路面抗滑性能檢測(cè)數(shù)據(jù)（橫向力系數(shù)）應(yīng)以

20m為單位保存。5.路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（PSSI）調(diào)查路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度宜采用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)。采用貝克曼梁檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)數(shù)量應(yīng)不小于

20點(diǎn)/（km·車道）2024/11/510二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作

—公路路面使用技術(shù)狀況（PQI）評(píng)價(jià)路面使用性能指數(shù)（PQI）按下式計(jì)算

PQI=wPCIPCI+wRQIRQI+wRDIRDI+wSRISRI式中，wPCI——PCI在

PQI中的權(quán)重，按表表2-2取值；

wRQI——RQI在

PQI中的權(quán)重，按表2-2取值；

wRDI——RDI在

PQI中的權(quán)重，按表2-2取值；

wSRI——SRI在

PQI中的權(quán)重，按表2-2取值。2024/11/511二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作

—公路路面使用技術(shù)狀況（PQI）評(píng)價(jià)

PQI分項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重

從表中可知，在不計(jì)強(qiáng)度的情況下，高速公路和一級(jí)公路注重瀝青路面平整度RQI指標(biāo)高于（PIC），二級(jí)及以下公路則注重于路面破損（PIC）指標(biāo)；高速公路對(duì)水泥混凝土路面抗滑性能（SRI）進(jìn)行恢復(fù)，二級(jí)及以下公路則不予處理。路面類型權(quán)重高速、一級(jí)公路二．三、四級(jí)公路瀝青路面ＷＰＩＣ０．３５０．６０ｗＲＱＩ０．４００．４０ＷＲＤＩ０．１５＿ＷＳＲＩ０．１０＿水泥混凝土路面ＷＰＩＣ０．５００．６０ｗＲＱＩ０．４００．４０ＷＳＲＩ０．１０＿2024/11/512二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作

—公路路面使用技術(shù)狀況（PQI）評(píng)價(jià)瀝青混凝土路面使用性能（PQI）評(píng)價(jià)包括路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度五項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容，其中路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為抽樣評(píng)定指標(biāo)，單獨(dú)計(jì)算與評(píng)定，評(píng)定范圍根據(jù)路面大中修養(yǎng)護(hù)需求、路基的地質(zhì)條件等自行確定水泥混凝土路面使用性能（PQI）評(píng)價(jià)包含路面損壞、平整度和抗滑性能三項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容。2024/11/513二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作

—公路路面使用技術(shù)狀況（PQI）評(píng)價(jià)路面損壞（PCI）評(píng)價(jià)路面損壞用路面損壞狀況指數(shù)（PCI）評(píng)價(jià)，PCI按式1和式2計(jì)算PCI=100?a0DRa1

式1DR=

DR—路面破損率（PrvementDistressRatio），為各種損壞的

折合損壞面積之和與路面調(diào)查面積之百分比（%）；Ai—第i類路面損壞的面積（m2）；A—調(diào)查的路面面積（調(diào)查長(zhǎng)度與有效路面寬度之積，m2）；Wi—第i類路面損壞的權(quán)重，可查表求得；a0—瀝青路面采用15.00，水泥混凝土路面采用10.66；a1—瀝青路面采用0.412，水泥混凝土路面采用0.461；i—考慮損壞程度（輕、中、重）的第i項(xiàng)路面損壞類型；i0—包含損壞程度（輕、中、重）的損壞類型總數(shù)，瀝青路面取21，水泥混凝土路面取20。路面損壞類型和權(quán)重見(jiàn)現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。式22024/11/514二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作

—公路路面使用技術(shù)狀況（PQI）評(píng)價(jià)⑵、路面行駛質(zhì)量（RQI）評(píng)價(jià)

路面平整度用路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）評(píng)價(jià)，按下式計(jì)算。

RQI=式中：IRI——國(guó)際平整度指數(shù)（InternationalRoughnessIndex，m/km）；a0——高速公路和一級(jí)公路采用0.026，其他等級(jí)公路采用0.0185；a1——高速公路和一級(jí)公路采用0.65，其他等級(jí)公路采用

0.58。

2024/11/515二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作

—公路路面使用技術(shù)狀況（PQI）評(píng)價(jià)⑶.路面車轍（RDI）評(píng)價(jià)路面車轍用路面車轍深度指數(shù)（RDI）評(píng)價(jià)，按下式計(jì)算。式中：RD——車轍深度（RuttingDepth，mm）；

RDa——車轍深度參數(shù)，采用

20mm；

RDb——車轍深度限值，采用

35mm；a0——模型參數(shù)，采用

2.0；a1——模型參數(shù)，采用4.0。 100-a0RD（RD≤RDa）RDI=

60-a1（RD-RDa）（RDa≤RD≤RDb）

0（RD＞RDb）2024/11/516二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作

—公路路面使用技術(shù)狀況（PQI）評(píng)價(jià)⑷、路面抗滑性能（SRI）評(píng)價(jià)路面抗滑性能用路面抗滑性能指數(shù)（SRI）評(píng)價(jià)，按下式計(jì)算SRI=式中：SFC——橫向力系數(shù)（Side-wayForceCoefficient）；SRImin——標(biāo)定參數(shù)，采用35.0；a0——模型參數(shù)，采用28.6；a1——模型參數(shù)，采用-0.105。SRI==

2024/11/517二、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作

—公路路面使用技術(shù)狀況（PQI）評(píng)價(jià)⑸、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（PSSI）評(píng)價(jià)

路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度用路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)（PSSI）評(píng)價(jià)，按下列兩式計(jì)算。SSI=式中，SSI—路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)（StructureStrengthCoefficient），為

路面設(shè)計(jì)彎沉與實(shí)測(cè)代表彎沉之比；ld—路面設(shè)計(jì)彎沉（mm）；l0—路面實(shí)測(cè)彎沉（mm）；a0—模型參數(shù)，采用15.71；a1—模型參數(shù)，采用-5.19。PSSI=

2024/11/518三、公路路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策與路面大中修工程方案的決定

養(yǎng)護(hù)對(duì)策決定前，先應(yīng)對(duì)公路技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定公路技術(shù)狀況用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)表示，其域值為0～100。公路技術(shù)狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級(jí)，按下表規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)確定。

公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)2024/11/519評(píng)分等級(jí)優(yōu)良中次差MQI及各級(jí)分項(xiàng)指標(biāo)≥90≥80，＜90≥70，＜80≥60，＜70＜60三、公路路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策與路面大中修工程方案的決定瀝青路面的養(yǎng)護(hù)對(duì)策按照瀝青路面的評(píng)定等級(jí)（優(yōu)、良、中、次、差），采用以下養(yǎng)護(hù)對(duì)策：⑴.在滿足路面強(qiáng)度要求的前提下，當(dāng)高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指數(shù)（PCI）評(píng)價(jià)為優(yōu)、良，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為優(yōu)、良、中時(shí)，以日常養(yǎng)護(hù)為主，并對(duì)局部損壞進(jìn)行小修；當(dāng)高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面損壞狀況指數(shù)（PCI）評(píng)價(jià)為次及次以下時(shí)，應(yīng)采取中修罩面措施。⑵.當(dāng)強(qiáng)度不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采取大修補(bǔ)強(qiáng)措施以提高其承載能力。2024/11/520三、公路路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策與路面大中修工程方案的決定瀝青路面的養(yǎng)護(hù)對(duì)策⑶.在滿足路面強(qiáng)度要求的前提下，當(dāng)高速公路及一級(jí)公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）評(píng)價(jià)為優(yōu)、良，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為優(yōu)、良、中時(shí)，以日常養(yǎng)護(hù)為主；當(dāng)高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面損壞狀況指數(shù)（PCI）評(píng)價(jià)為次及次以下時(shí)，應(yīng)采取罩面等措施改善路面的平整度。⑷.高速公路及一級(jí)公路的抗滑能力不足（SFC﹤40）的路段，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的抗滑能力不足（SFC﹤33.5）的路段，應(yīng)采取加鋪罩面層等措施提高路表面的抗滑能力。2024/11/521三、公路路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策與路面大中修工程方案的決定瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)相關(guān)事宜補(bǔ)強(qiáng)適用于改建工程。補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮補(bǔ)強(qiáng)厚度引起的縱坡與橫坡調(diào)整。補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)層與原路面結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)問(wèn)題。高速公路和一級(jí)、二級(jí)公路宜采用半剛性、熱拌或冷拌瀝青混合料瀝青貫入式碎石基層加瀝青混合料面層的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)形式。補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)前，應(yīng)對(duì)舊路技術(shù)狀況進(jìn)行調(diào)查；對(duì)舊路建養(yǎng)史、路面結(jié)構(gòu)等等調(diào)查，并做好記錄。補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)前，應(yīng)進(jìn)行舊路的點(diǎn)病害調(diào)查路面補(bǔ)強(qiáng)應(yīng)注意與橋涵的銜接，設(shè)計(jì)高程過(guò)渡段。補(bǔ)強(qiáng)層材料的設(shè)計(jì)參數(shù)按新建路面材料設(shè)計(jì)參數(shù)選擇，符合《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。2024/11/522三、公路路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策與路面大中修工程方案的決定水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)對(duì)策⑴.高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為優(yōu)和良，二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中或中以上時(shí)，可采取日常養(yǎng)護(hù)和局部或個(gè)別板塊修補(bǔ)措施。⑵.高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為次及次以下時(shí)，應(yīng)采取全路段修復(fù)或改善措施。2024/11/523三、公路路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策與路面大中修工程方案的決定水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)對(duì)策⑶.高速公路及一級(jí)公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)、抗滑性能指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)、抗滑性能指數(shù)價(jià)為次及次以下時(shí)，應(yīng)分別采取措施，改善路面平整度，提高路表面的抗滑能力。⑷.路面結(jié)構(gòu)承載能力不滿足現(xiàn)有交通的要求時(shí)，應(yīng)采用鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土加鋪層措施，提高其承載能力。2024/11/524三、公路路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策與路面大中修工程方案的決定

在舊水泥混凝土路面直接加鋪新面層的相關(guān)要求直接加鋪的舊水泥混凝土路面技術(shù)要求：高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指數(shù)和行駛質(zhì)量指數(shù)應(yīng)在良及良以上；二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面損壞狀況指數(shù)和行駛質(zhì)量指數(shù)應(yīng)在中及中以上。加鋪種類及最小厚度（加鋪層厚度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定）：

素混凝土（普通混凝土）—180mm；鋼筋混凝土—140mm；鋼纖維混凝土—120mm；瀝青混凝土—70mm。加鋪前，應(yīng)先處治點(diǎn)病害。新舊路面之間應(yīng)設(shè)置隔離層。

隔離層采用瀝青混凝土、土工布等

低等級(jí)公路也可以采用塑料薄膜隔離2024/11/525

三、公路路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策與路面大中修工程方案的決定

舊水泥混凝土路面再生利用相關(guān)要求舊水泥混凝土應(yīng)充分破碎，可作為再生混凝土集料使用。其最大粒徑40mm，小于20mm的粒料不能使用。

作為基層集料使用時(shí)，其強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)且集料含量以80%～85%為宜。

用作底基層時(shí)，應(yīng)將水泥混凝土板塊充分破碎或壓裂，并做到穩(wěn)定無(wú)松動(dòng)。2024/11/526三、公路路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策與路面大中修工程方案的決定

水泥混凝土路面“白改黑”技術(shù)碎石化“白改黑”適用于路面破損指標(biāo)高的路段

破碎方法

多錘頭破碎碎石化程度高，費(fèi)用低，振動(dòng)對(duì)周邊影響大共振破碎舊路上部共振破碎、底部震裂，費(fèi)用高，振動(dòng)對(duì)周邊影響小

加鋪瀝青混合料“白改黑”適用于路面破損指標(biāo)低的路段

鋪筑前應(yīng)進(jìn)行彎沉檢測(cè)，確定有無(wú)脫空，并對(duì)脫空注漿處治。

瀝青混凝土與舊路間應(yīng)鋪設(shè)應(yīng)力吸收層或柔性過(guò)渡層。2024/11/527四、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的方法步驟與相關(guān)要求公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)按下圖步驟進(jìn)行

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)舊路調(diào)查交通量調(diào)查計(jì)算養(yǎng)護(hù)方案決定大修

中修路面結(jié)構(gòu)選擇與計(jì)算施工圖設(shè)計(jì)

公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)步驟示意圖

2024/11/528四、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的方法步驟與相關(guān)要求

舊路調(diào)查路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)前，應(yīng)對(duì)舊路進(jìn)行建養(yǎng)史、路面結(jié)構(gòu)、路面使用性能指數(shù)調(diào)查。同時(shí)，按照“全公路大中修”的理念，對(duì)路基、橋涵、沿線設(shè)施、防護(hù)工程、排水工程、交叉工程等狀況進(jìn)行調(diào)查，做好翔實(shí)記錄，列入設(shè)計(jì)范圍。2024/11/529四、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的方法步驟與相關(guān)要求交通量調(diào)查與計(jì)算進(jìn)行OD調(diào)查，調(diào)查時(shí)間為連續(xù)72小時(shí)，明確交通組成，結(jié)合路網(wǎng)建設(shè)及交通分流等因素預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景交通量。

高速公路、一級(jí)公路瀝青路面大修設(shè)計(jì)年限采用12年，干線公路采用10年，地方道路采用8年；高速公路、一級(jí)公路的水泥混凝土路面大修設(shè)計(jì)年限采用30年，干線公路采用15年，地方道路采用10年這里容易發(fā)生的錯(cuò)誤是將AADT（設(shè)計(jì)道路規(guī)劃年份的預(yù)計(jì)年平均日交通量，換算成小轎車量。這是交通密度的概念，在路網(wǎng)規(guī)劃中可用到）當(dāng)做設(shè)計(jì)交通量，未將調(diào)查交通量換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載（BZZ-100），產(chǎn)生計(jì)算錯(cuò)誤。應(yīng)按OD調(diào)查，將記錄的各種車輛數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載交通量后，計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值，再進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)計(jì)算。2024/11/530

四、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的方法步驟與相關(guān)要求

養(yǎng)護(hù)方案的決定

瀝青混凝土路面在強(qiáng)度不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采取大修補(bǔ)強(qiáng)措施以提高其承載能力。在路面強(qiáng)度滿足要求，而路面破損、平整度、抗滑性能不滿足要求（以各分項(xiàng)評(píng)分等級(jí)確定）時(shí)，采用中修罩面或其它養(yǎng)護(hù)措施。水泥混凝土路面主要依現(xiàn)有路面的承載能力、破損程度決定采用大修或中修換板；一級(jí)和高速公路抗滑能力不足則采用其它養(yǎng)護(hù)措施（如刻槽等）。2024/11/531四、公路路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的方法步驟與相關(guān)要求路面結(jié)構(gòu)選擇與計(jì)算適用于大修工程，其設(shè)計(jì)方法與新建路面相同

養(yǎng)護(hù)工程路面結(jié)構(gòu)計(jì)算中，應(yīng)注重以下事項(xiàng)選取適宜的舊路回彈模量?；貜椖Ａ恳罁?jù)舊路實(shí)測(cè)彎沉計(jì)算，不能查表選用。選用適宜的設(shè)計(jì)參數(shù)注重結(jié)構(gòu)層搭配與協(xié)調(diào)確定路面結(jié)構(gòu)后，按相關(guān)要求進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。2024/11/532路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的文件編制（一）、總體設(shè)計(jì)1.項(xiàng)目地理位置圖。2.說(shuō)明書。1）扼要說(shuō)明任務(wù)依據(jù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程概況、設(shè)計(jì)原則、路線起訖點(diǎn)、控制點(diǎn)、全長(zhǎng)、公路養(yǎng)建史。2）建設(shè)條件。說(shuō)明調(diào)查路段所在區(qū)域的氣候、水文、地質(zhì)及自然區(qū)劃等3）扼要說(shuō)明原公路的等級(jí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及存在病害（加照片輔助說(shuō)明）。①路線；②路基；③路面；④橋涵隧道；⑤防護(hù)及排水；⑥交通安全設(shè)施；⑦其他沿線設(shè)施。4）針對(duì)所述病害情況簡(jiǎn)要說(shuō)明處治方案，并列表說(shuō)明。表格內(nèi)容包括：項(xiàng)目分類（①路線；②路基；③路面；④橋涵隧道；⑤防護(hù)及排水；⑥交通安全設(shè)施；⑦其他沿線設(shè)施）、具體段落、存在病害、處治方案。5）計(jì)劃的執(zhí)行情況。說(shuō)明計(jì)劃大中修的里程、樁號(hào)及費(fèi)用在施工圖設(shè)計(jì)中與計(jì)劃是否有變化，具體有哪那些變化并闡述理由。前期調(diào)查報(bào)告的執(zhí)行情況（如果有），說(shuō)明施工圖設(shè)計(jì)中在舊路狀況調(diào)查及養(yǎng)護(hù)方案的變化，闡述理由。6）新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的采用情況。2024/11/533五、路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的文件編制（一）、總體設(shè)計(jì)

3.主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。4.附件。調(diào)查報(bào)告的批復(fù)情況、委托書、有關(guān)紀(jì)要等。5.公路平面總體設(shè)計(jì)圖。對(duì)設(shè)計(jì)中新增或需整治工程進(jìn)行標(biāo)注，比例尺用1:2000。6.路面病害平面圖，應(yīng)標(biāo)明病害各具體位置、病害類型及面積尺寸

7.路面彎沉圖，左右側(cè)分別繪制。8.路面基層和路基狀況調(diào)查圖。9.編制主要工程數(shù)量匯總表。2024/11/534五、路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的文件編制（二）路線設(shè)計(jì)1.說(shuō)明。1）路線平面、縱斷面設(shè)計(jì)說(shuō)明。2）設(shè)計(jì)要求。2.路線平面圖為帶狀圖，不測(cè)轉(zhuǎn)角。要繪制路面寬度帶狀圖。路面平面變動(dòng)部分要測(cè)轉(zhuǎn)角，進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。3.縱斷面不調(diào)坡部分每100米測(cè)量標(biāo)高繪制鋸齒圖，應(yīng)有設(shè)計(jì)標(biāo)高；調(diào)坡部分每20米測(cè)量設(shè)計(jì)標(biāo)高。2024/11/535五、路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的文件編制（三）路基、路面設(shè)計(jì)1.說(shuō)明。1）原有公路的技術(shù)狀況及現(xiàn)狀的描述。2）舊路病害調(diào)查與檢測(cè)情況。包括各評(píng)定段病害調(diào)查、路況檢測(cè)及路況的綜合評(píng)價(jià)、主要病害和原因分析及針對(duì)性的處治對(duì)策，并列表說(shuō)明。3）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料要求、混合料要求、級(jí)配組成、強(qiáng)度要求及施工要求等。4）壓實(shí)度要求及填料強(qiáng)度與規(guī)格要求。5）路基的回彈模量和路面各結(jié)構(gòu)層的抗壓彈性模量以及各層次的設(shè)計(jì)（計(jì)算）彎沉值。6）施工方案及注意事項(xiàng)。2024/11/536五、路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的文件編制（三）路基、路面設(shè)計(jì)2.路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖及特殊路基處理圖（如果有）。3.挖探坑或鉆孔取芯的照片及斷面圖（按類型列出）。4.根據(jù)舊路調(diào)查資料，進(jìn)行路面方案設(shè)計(jì)，確定路面結(jié)構(gòu)形式及厚度（必須有計(jì)算書）。5.路面工程數(shù)量表。應(yīng)有不同路面（特殊路基處理、路面病害處理及中修罩面、補(bǔ)強(qiáng)路面、新建路面、加寬路面）類型工程數(shù)量表。6.根據(jù)填挖高度和結(jié)構(gòu)層厚度提出夾層的不同處理方案并計(jì)入路面工程數(shù)量表。7.路面結(jié)構(gòu)型式圖。應(yīng)有路面結(jié)構(gòu)推薦方案和比較方案的標(biāo)準(zhǔn)斷面圖、路面各類病害處理標(biāo)準(zhǔn)圖、大中修起終點(diǎn)及橋隧兩側(cè)路面結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)圖，列出路面結(jié)構(gòu)方案比較表。8.路面材料的級(jí)配技術(shù)要求及建議配合比（必要時(shí)）設(shè)計(jì)和級(jí)配曲線圖。2024/11/537五、路面養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的文件編制（四）橋涵隧道工程1.說(shuō)明。1）舊有橋涵隧道的數(shù)量、類型、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、荷載等級(jí)、洪水頻率及尺寸2）整治橋涵隧道的技術(shù)狀況、補(bǔ)充檢測(cè)報(bào)告（如果有）的主要結(jié)論及采取方案。3）主要材料要求。4）施工方法及注意事項(xiàng)。2.原有橋涵隧道技術(shù)狀況調(diào)查評(píng)定表。3.橋梁工程數(shù)量表及具體設(shè)計(jì)圖表。列出中心樁號(hào)、結(jié)構(gòu)類型、跨徑、總長(zhǎng)及主要工程、材料數(shù)量。4.涵洞工程數(shù)量表及具體設(shè)計(jì)圖表。列出中心樁號(hào)、結(jié)構(gòu)類型、交角、填土高度