滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東區(qū)支三路道路及配套項目環(huán)評報告表

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表項目名稱：滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東區(qū)支三路道路及配套項目建設(shè)單位（蓋章）：滄州臨港興化城市建設(shè)投資有限公司中華人民共和國環(huán)境保護部制編制日期：2017年10月《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。1、項目名稱——指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30個字(兩個英文字段作一個漢字)。2、建設(shè)地點——指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。3、行業(yè)類別——按國標填寫。4、總投資——指項目投資總額。5、主要環(huán)境保護目標——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保護目標、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6、結(jié)論與建議——給出本項目清潔生產(chǎn)、達標排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7、預(yù)審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項目，可不填。8、審批意見——由負責(zé)審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復(fù)。一、建設(shè)項目基本情況項目名稱滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東區(qū)支三路道路及配套項目建設(shè)單位滄州臨港興化城市建設(shè)投資有限公司法人代表王子強聯(lián)系人通訊地址滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)系電話傳真——郵政編碼061199建設(shè)地點立項審批部門滄州渤海新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局批準文號建設(shè)性質(zhì)新建√新建□技改□市政道路工程建筑E-4813占地面積（平方米）綠化面積（平方米）總投資（萬元）1754.5其中環(huán)保資（萬元）環(huán)保投資占總投資比例%評價經(jīng)費（萬元）——預(yù)期投產(chǎn)日期2018年5月一、項目由來：為了配合滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)，完善開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是加快推進區(qū)內(nèi)省重點項目建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。加大開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度，提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，打造良好的投資環(huán)境，為開發(fā)區(qū)騰飛發(fā)展鋪平道路，以充分發(fā)揮其促進開發(fā)區(qū)發(fā)展又好又快的重大作用。擬建道路周邊工業(yè)區(qū)已建成，急需數(shù)條與周邊路網(wǎng)連接的出入口道路。項目建成后將極大地帶動周邊土地的開發(fā)利用，為人民創(chuàng)造良好的環(huán)境，無論從緩解交通壓力、改善交通狀況的角度，還是從拓寬臨港開發(fā)區(qū)道路骨架、促進區(qū)域經(jīng)濟增長、完善區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、凸顯企業(yè)整體優(yōu)勢的角度考慮，本項目的建設(shè)是十分必要的。因此受滄州臨港興化城市建設(shè)投資有限公司委托，河北德源環(huán)?？萍加邢薰境袚?dān)了該項目的環(huán)境影響評價工作，接受委托后，我公司組織有關(guān)技術(shù)人員，在現(xiàn)場調(diào)查和收集有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，按照“達標排放、清潔生產(chǎn)”的原則，本著“科學(xué)、公正、客觀、嚴謹”的態(tài)度，編制了本項目的環(huán)境影響報告表。二、工程內(nèi)容及規(guī)模1、項目名稱：滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東區(qū)支三路道路及配套項目。2、建設(shè)性質(zhì)：新建。3、建設(shè)單位：滄州臨港興化城市建設(shè)投資有限公司。4、項目投資：5、建設(shè)地點：支三路自北向南從軍鹽路起至化工二路，起點坐標為東經(jīng)117°38'30.80"、北緯38°21'01.77"，終點坐標為東經(jīng)117°38'31.74"、北緯38°20'3703"。項目地理位置圖見附圖1。6、主要技術(shù)指標支三路道路全長770米，，道路紅線30米，設(shè)計車速40km/h，為城市次干道。主要經(jīng)濟技術(shù)指標詳見表1。表1經(jīng)三路技術(shù)經(jīng)濟指標表序號名稱單位數(shù)量備注1道路長度m7702道路寬度m15道路紅線3行車道寬度m94人行道寬度m35行車道面積m296306人行道面積m24620兩側(cè)7綠化帶面積m211550兩側(cè)8設(shè)計車速km/h409路面設(shè)計年限年1510道路等級城市次干道11建設(shè)標準車道雙向兩車道7、建設(shè)內(nèi)容：本項目建設(shè)內(nèi)容包括道路建設(shè)以及與之配套的市政管網(wǎng)、市政綠化、亮化等基礎(chǔ)設(shè)施工程。本項目新建支三路全長770米，跨河橋1座，長30米，寬15米，瀝青混凝土路面，道路西側(cè)距道路中心線約6.5m處有一道雨水管道，道路東側(cè)距道路中心線約7m處有一道雨水管道；道路西側(cè)距道路中心線約8.5m處有一道污水管道，道路東側(cè)距道路中心線約9m處有一道生活污水管道，向東間隔1m處有一道工業(yè)污水管道；道路西側(cè)距道路中心線約11m處有一道燃氣管道。橫斷布置為：行車道寬為9.0m，行車道外側(cè)3m為人行道，便道外側(cè)為7.5m綠化帶，綠化帶下鋪設(shè)給排水管網(wǎng)。道路標準橫斷面形式為：7.5米（西側(cè)綠化帶）+3米（人行道）+9.0米（行車道）+3米（人行道）+7.5米（東側(cè)綠化帶）=30米。具體如下：（1）道路工程①道路平面設(shè)計橫斷面設(shè)計要結(jié)合道路及周邊現(xiàn)狀，在符合設(shè)計規(guī)范的等級要求下，本著節(jié)約工程投資的原則進行設(shè)計。支三路橫斷面布置為：道路總長約770米，道路紅線30米，設(shè)計路幅型式為雙向兩車道，行車道寬為9.0m，行車道外側(cè)3m為人行道，便道外側(cè)為7.5m綠化帶，綠化帶下鋪設(shè)給排水管網(wǎng)。道路標準橫斷面形式為：：7.5米（西側(cè)綠化帶）+3米（人行道）+9.0米（行車道）+3米（人行道）+7.5米（東側(cè)綠化帶）=30米。詳見圖1。圖1支三路橫斷面圖②道路縱斷面設(shè)計本項目路面結(jié)構(gòu)如下新建行車道：由下到上為4cmARPM-13溫拌橡膠瀝青混合料+粘層油++6cmAC-20C中粒式瀝青砼+下封層+透層油+18cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石（7d無側(cè)限抗壓強度≥3.5Mpa，壓實度≥98%）+18cm厚二灰土（7d無側(cè)限抗壓強度≥0.6Mpa，壓實度≥96%）+18cm厚二灰土（7d無側(cè)限抗壓強度≥0.6Mpa，壓實度≥95%）+土基壓實（60cm路基處理加60%石灰）。路面縱斷面結(jié)構(gòu)一覽見表3，示意圖見圖2。本項目圖2支三路縱斷面圖本項目表3本項目路面縱斷面結(jié)構(gòu)一覽表新建行車道路面結(jié)構(gòu)厚度溫拌橡膠瀝青混合料+粘層油4cm中粒式瀝青砼+粘層油6cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石18cm厚二灰土18cm厚二灰土18cm③路基工程本項目部分路段土質(zhì)較差，以弱鹽漬土為主。為改善土的性質(zhì)，路基回填根據(jù)路基干濕狀況，采用加灰和翻拌晾曬的施工工藝，使路基土達到最佳含水量后進行路基壓實。路基壓實度及填料最小強度(CBR）要求見下表4。表4路基壓實度、填料最小強度項目分類路面底面以下深度（cm）路基最小回彈值CBR填方路基0～30830～805零填及挖方路基0～30830～805上路堤80～1504下路堤150以下3④路面結(jié)構(gòu)本項目路面結(jié)構(gòu)如下新建行車道：由下到上為4cmARPM-13溫拌橡膠瀝青混合料+粘層油++6cmAC-20C中粒式瀝青砼+下封層+透層油+18cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石（7d無側(cè)限抗壓強度≥3.5Mpa，壓實度≥98%）+18cm厚二灰土（7d無側(cè)限抗壓強度≥0.6Mpa，壓實度≥96%）+18cm厚二灰土（7d無側(cè)限抗壓強度≥0.6Mpa，壓實度≥95%）+土基壓實（60cm路基處理加60%石灰）。（2）交通工程本項目為城市道路，為了保證道路交通的安全流暢，需按規(guī)定設(shè)置相應(yīng)交通設(shè)施，包括交通標志、標線等。標志主要包括指路標志、警告標志、限制和指示標志以及其他標志。標線包括車道邊緣線、車道分界線、人行斑馬線、導(dǎo)向箭頭線等。各種標志和標線要按夜間反光要求進行設(shè)置。8、交通量預(yù)測根據(jù)現(xiàn)狀區(qū)域交通量以及開發(fā)區(qū)規(guī)劃資料分析，道路斷面預(yù)量見表5所示.表5道路預(yù)測交通量道路名稱平均日PCU流量2018年2023年2028年2033年流量流量增長率流量增長率流量增長率支三路10522621149%307117%349614%9、工程土石方平衡根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，本項目經(jīng)三路挖方量為2776m3，挖方全部用于滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東區(qū)通六路以西，軍鹽路以南2號鹽汪子填方，進行綜合利用。本工程路基土石方挖填方平衡見REF_Ref252805699\h表。表6路基土石方挖填方平衡表單位：m3路段長度（m）挖方開發(fā)區(qū)鹽汪子填方棄方支三路77027762776010、工程施工布置建設(shè)單位購買瀝青商品混凝土，施工現(xiàn)場不設(shè)混凝土攪拌站，不設(shè)專門的取、棄土場；不設(shè)施工營地及工地食堂，施工人員食宿依托周邊設(shè)施解決。設(shè)置臨時洗車場。11、筑路材料本項目周邊筑路材料較為豐富，市場銷售砂及石料，各項指標均能滿足工程的需要，且交通運輸方便，運距近；填方土方來源于通過市場購買。12、人工及建設(shè)工期本項目工程日均施工人員約為30人。根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，本項目施工期為9個月，2017年9月—2017年10月完成項目前期咨詢、申報及招投標等相關(guān)工作，2017年10月—2018年4月完成項目建設(shè)，2018年5月完成工程驗收并交付使用。13、產(chǎn)業(yè)政策根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)(修正)》中相關(guān)規(guī)定，本工程為開發(fā)區(qū)公路建設(shè)工程，不屬于限制類和淘汰類項目。本工程建設(shè)符合當(dāng)前國家和地方產(chǎn)業(yè)政策。與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題無。二、建設(shè)項目所在地的自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等)：1、地理位置滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)位于河北省東南部，東臨滄州港，北依京津，西接華北平原腹地，南望齊魯，區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚。區(qū)域總面積268平方公里，人口4.2萬。滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)位于中捷友誼農(nóng)場東南部，東距渤海約8km，南距307國道7.2km，北側(cè)靠近黃趙公路，新黃南排干從其間穿過。這里作為國家政策引導(dǎo)發(fā)展的重點區(qū)域之一，是京津冀都市圈經(jīng)濟一體化的重要組成部分，被列為河北省“一線兩廂”經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的前沿地帶暨滄州市經(jīng)濟的增長極，是實施“海上滄州”戰(zhàn)略的龍頭和帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的橋頭堡。本項目支三路自北向南從軍鹽路起至化工二路，起點坐標為東經(jīng)117°38'30.80"、北緯38°21'01.77"，終點坐標為東經(jīng)117°38'31.74"、北緯38°20'3703"。距離本項目最近的敏感點為北側(cè)2047m處的小郭莊村。評價范圍內(nèi)無重點文物、自然保護區(qū)、珍稀動植物、水源地等環(huán)境敏感點。廠址地理位置見附圖1，周圍關(guān)系概況見附圖2。2、地形地貌滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)地處華北平原東端，渤海西岸，自西南向東北微微傾斜，為大陸與海洋的交界處，迄今經(jīng)歷了三次較大的海陸演變，形成了現(xiàn)在的低平原地貌。由于河流沖積，造成河湖相沉積不均及海相不均，出現(xiàn)微型起伏高低不平的小地貌，即一些相對洼地和相對高坡地。海拔高度1～7m，坡降1/1500左右。沿海表現(xiàn)為海岸地貌，是海侵又轉(zhuǎn)化為海退以后逐漸形成的，屬于淤積型泥質(zhì)海岸，其特征是海岸平坦寬闊，上有貝殼堤、沼涇堤、海灘，組成物質(zhì)以淤泥、粉砂為主。本項目所在地地勢低平，海拔2~3m。3、氣候特征本區(qū)域?qū)倥瘻貛О霛駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣候，因瀕臨渤海而略具海洋性氣候特征，四季分明，溫度適中，日照充足，雨水集中。春旱、夏澇、秋爽、冬干已成規(guī)律。春季受蒙古高壓和海上高壓及西來低槽的影響，天氣多變，時冷時熱。夏季受太平洋副熱帶高壓前部東南和西南暖濕氣流控制時，天氣悶熱，如遇冷空氣相交易形成大雨或暴雨。7月上旬至8月中旬出現(xiàn)的暴雨占全年90%，夏季風(fēng)速最小。秋季東南和西南暖濕氣流逐漸衰退，干冷的西北氣流加強，所以天氣晴，常刮西北風(fēng)，天氣涼爽。冬季在強大的蒙古－西伯利亞氣壓控制下，雨雪稀少，偏北風(fēng)較多，寒冷干燥。本區(qū)域近20年（1992年~2012年，黃驊市監(jiān)測站）氣象資料統(tǒng)計表明，區(qū)域年平均日照2569.7h，年平均氣溫12.5℃，最低氣溫-19.0℃，最高氣溫41.8℃。累年平均無霜期198天。年降水量平均567.8mm，多集中于夏季。秋、冬季多刮偏北風(fēng)，春、夏季多刮偏南風(fēng)。全年西南風(fēng)最多，頻率為13.64%。年平均風(fēng)速為3.1m/s，春季風(fēng)速較大，夏季風(fēng)速最小，瞬時極大風(fēng)速為22m/s。4、區(qū)域水文地質(zhì)特征項目所在區(qū)域地層沉積的規(guī)律是豎向多層交互，橫向上發(fā)育透體夾層。從物理力學(xué)指標上看，天然含水量一般都大于液限，允許承載力一般在7～14m/m2。在地表水1～1.8m范圍內(nèi)交替分布著沙質(zhì)粘土和粘土層。地下水儲存在第四系松散沙層的空隙和土層的裂隙之中，為多層結(jié)構(gòu)的松散巖類孔隙水。從淺層（0～420m）都存在咸水段。深層淡水埋深自西向東逐漸延伸，水質(zhì)變差，含水沙層顆粒變細、層數(shù)減少，單層厚度變薄。沙層沉積方向、地下水流向大致為西南到東北方向。淺層地下水埋深0～20m，年水位變幅2～4m，單位出水量1～5t，因受降雨、地表水入侵、蒸發(fā)和開采的影響，水質(zhì)隨水位的升降而變化，在水位上升時礦化度減小，反之增大。礦化度一般大于3g/L，屬于微咸水。在200～600m深處，礦化度為1～3g/L，是淡水唯一的開采對象。深層地下水呈氯化鈉型水，且含氟較高。本區(qū)域自中生代以來，甚為發(fā)育的新華夏系北東向斷裂結(jié)構(gòu)的黃驊凹陷區(qū)，凹陷西側(cè)與滄縣隆起相鄰，東側(cè)北段臨渤海，東側(cè)南段以趙家堡—鹽山斷裂與呈寧隆起和惠民凹陷分開。區(qū)域最上一地層為第四紀海相沉積為主，夾有三次河湖相沉積的松散層。自下而上分為四個段：下更新統(tǒng)、中更新統(tǒng)、上更新統(tǒng)、全更新統(tǒng)。下更新統(tǒng)地層埋藏在距地面220～420m之間，有兩個明顯的沉積旋回，可分為上下兩段。下段為棕黃色、灰綠色砂層，局部為棕紅色、灰綠色粘土、砂質(zhì)粘土與中細砂層，以河湖相沉積為主；下段和上段都產(chǎn)有微體的淡水介蟲和淡水軟體動物化石。上更新統(tǒng)地層埋藏在地下40～220m之間，有兩個沉積旋回，劃分為上下兩段。下段為黃色、灰色、灰綠色及少量淺棕黃色的砂質(zhì)粘土、粘層質(zhì)砂土及粉細砂組成的沉積。有機質(zhì)及軟體動物介質(zhì)殼碎片較多，偶爾夾薄層淤泥質(zhì)粘土；上段為原黃色、黃原色粘質(zhì)砂土、砂質(zhì)粘土，下部有粉細砂層，以沖積層和湖積層為主，夾有兩層海相層，微體古生物海相化石豐富。全更新統(tǒng)地層埋藏在地下30～40m之間，為淺灰色、灰黃色砂質(zhì)粘土及薄層粉砂，屬河流相沉積，夾有黑色淤泥。5、區(qū)域地下水項目所在區(qū)域淺層地下水埋深0-20m，年水位變幅為2-4m，單位出水量為1-5t。因受降水、地表水入侵、蒸發(fā)和開采的影響，水質(zhì)隨水位的下降而變化，在水位下降時礦化度增大，一般大于3g/L。深層地下水埋深20-600m，均為承壓水。埋深20-100m處的地下水，水質(zhì)極壞，為礦化度15-40g/L的咸水；埋深100-200m處為礦化度為3g/升的微咸水；在200-600m深處的礦化度為1-3g/L，是本區(qū)唯一的淡水開采對象。深層地下水呈氯化鈉型水，且含氟較高。項目所在區(qū)域地下水流向由西南到東北。6、區(qū)域地表水黃驊市河流屬于海河水系，本區(qū)域地處九河下樹梢，境內(nèi)有22條河流，總長543.3km，目前這些河流均受到不同程度的污染，大部分河流水質(zhì)劣于地面水Ⅴ類標準。1、基本情況滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)(其前身為河北滄州臨港化工產(chǎn)業(yè)園區(qū))是在河北省及滄州市加快化工產(chǎn)業(yè)向沿海臨港，向?qū)I(yè)園區(qū)集中，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級的背景下成立的，于2003年5月經(jīng)河北省政府批準為省級開發(fā)區(qū)；2006年3月，被評為省級循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)；2009年7月，擴大規(guī)劃面積至26平方公里；2010年11月11日，經(jīng)國務(wù)院批準正式升級為國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，定名為“滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)”，成為河北省第三家，滄州市唯一一家國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)實際控制面積26平方公里，規(guī)劃面積118平方公里，分為西區(qū)和東區(qū)。其中西區(qū)8平方公里，東區(qū)110平方公里。開發(fā)區(qū)位于滄州市東部，環(huán)京津、環(huán)渤海，位居渤海灣穹頂處，東距黃驊綜合大港20公里，距北京220公里，天津110公里，處于北京2小時經(jīng)濟圈和天津1小時經(jīng)濟圈范圍內(nèi)，與韓國、日本等東亞國家的空間距離較短，區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通物流便捷。2、經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)過十年積累，滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)厚積薄發(fā)，迎來產(chǎn)業(yè)大聚集區(qū)域大發(fā)展，區(qū)內(nèi)已建成及正在建設(shè)的項目80多個，總投資600多億元。聚集了法國液化空氣公司、中國海洋石油、神華集團、中國化工集團、香港華潤集團、冀中能源集團等一批國內(nèi)外知名企業(yè)投資或參與建設(shè)的各類項目，以及與之配套的公用工程和物流專業(yè)公司。形成公用工程、大煉油、TDI、PVC、特種板材、水泥、高檔染料等以化工產(chǎn)業(yè)為主體，其他相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的良好局面。目前已投產(chǎn)項目包括：投資12.3億元的中國化工滄州大化5萬噸/年TDI項目、投資16.9億元的金牛化工23萬噸/年P(guān)VC樹脂及其配套項目、投資1.5億元的河北建新化工集團有限公司年產(chǎn)4000噸苯胺-2,5-雙磺酸單鈉鹽項目、投資3.5億元的瀛海香料公司4萬噸/年香精香料項目、投資3.9億元的河北臨港化工有限公司10萬噸/年離子膜燒堿項目等。升國家級開發(fā)區(qū)后，又有一批大項目開工建設(shè)或已建設(shè)完成，包括：投資40億元的河北正元化工集團股份有限公司合成氨、尿素項目、投資360億元的旭陽煤化工集團己內(nèi)酰胺系列項目及規(guī)劃項目、投資100億元的華潤電力控股有限公司2×30萬千瓦熱電聯(lián)產(chǎn)及擴建項目，投資20億元的滄州大化股份有限公司10萬噸/年TDI項目已于2011年底建設(shè)完成。2011年，11個國內(nèi)外知名企業(yè)簽約落戶開發(fā)區(qū)，項目涉及化工、新材料、節(jié)能環(huán)保、倉儲物流、研發(fā)中心、基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)等多個產(chǎn)業(yè)，總投資800多億元，包括：鄭州天途路業(yè)有限公司碳五餾分綜合利用系列項目、美國闊碼科技集團研發(fā)基地暨新興產(chǎn)業(yè)科技園項目、河北歐亞集團公司500萬標米海洋輸油輸氣柔性管道暨新材料工業(yè)園開發(fā)項目、大連瑞克催化劑項目等等。滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)在張召堂同志的帶領(lǐng)和不懈努力下產(chǎn)業(yè)不斷聚集，進入了大跨越、大發(fā)展的新時期。3、文物及保護區(qū)項目周圍無文物古跡、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝等環(huán)境敏感點。三、環(huán)境質(zhì)量狀況（1）環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀項目所在區(qū)域為二類環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)，其環(huán)境質(zhì)量符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）二級標準。（2）水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目所在區(qū)域為沿海地區(qū)，區(qū)域地下水中硫酸鹽和氯化物超標，其他因子滿足《地下水質(zhì)量標準》（GB/T14843-93）III類標準。（3）聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目道路邊界線外20m內(nèi)區(qū)域符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)4a類功能區(qū)標準，道路邊界線外20m外區(qū)域符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)3類功能區(qū)標準。（4）生態(tài)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀建設(shè)項目周圍無水源地、文物保護對象和名勝風(fēng)景區(qū)，地處城市地區(qū)，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量一般。主要環(huán)境保護目標(列出名單及保護級別)：該地區(qū)無重點保護文物及珍稀動植物資源，根據(jù)項目工程特點、評價區(qū)域環(huán)境特征，確定本項目環(huán)境保護目標及保護級別見表7主要環(huán)境保護目標和保護級別保護目標與道路相對方位與道路紅線最近距離（m）保護對象功能要求小郭莊村N2047居民《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）中的二級標準小郭莊村N2047《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）1類聲環(huán)境功能區(qū)標準南黃排干渠N2300——《地下水質(zhì)量標準》（GB/T14843-93）III類標準四、評價適用標準環(huán)境質(zhì)量標準1、本項目環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）二級標準，標準值見表8。表8環(huán)境空氣質(zhì)量標準（摘錄）表（單位：μg/m3）污染物項目濃度限值年平均24小時平均1小時平均《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）二級標準PM1070150—SO260150500TSP200300—NO240802002、本項目區(qū)域地下水質(zhì)量執(zhí)行《地下水質(zhì)量標準》（GB/T14848-93）Ⅲ類區(qū)標準，見表9。表9地下水環(huán)境質(zhì)量標準項目標準限值（單位：mg/L）水域功能區(qū)類別項目標準限值《地下水質(zhì)量標準》（GB/T14848-93）Ⅲ類PH（無量綱）6.5~8.5總硬度450高錳酸鹽指數(shù)3.0氨氮0.23、評價范圍內(nèi)道路邊界線外20m內(nèi)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)4a類功能區(qū)標準，道路邊界線外20m外區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)3類功能區(qū)標準。具體標準值見表10。表10環(huán)境噪聲限值（單位：dB（A））聲環(huán)境功能區(qū)類別時段晝間夜間《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）3類65554a類7055污染排放標準1、廢氣施工期：施工期揚塵無組織排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2無組織排放監(jiān)控濃度限值，即：顆粒物周界外濃度最高點為1.0mg/m3，標準值見下表11。表11《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）污染物名稱無組織排放監(jiān)控濃度限值（mg/m3）顆粒物1.02、噪聲施工期：施工期場界噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）標準，標準值見下表12。表12建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB（A）標準名稱標準值dB(A)晝間夜間《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）70553、固體廢棄物一般固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2001）及其修改單的規(guī)定。生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門收集后統(tǒng)一處置?？偭靠刂茦藴矢鶕?jù)國家有關(guān)政策要求，并結(jié)合本項目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀和工程自身外排污染物特征確定本項目的總量控制因子為COD、NH3-N及SO2、NOX。本工程為道路新建，道路通車后工程本身沒有廢氣和廢水污染物產(chǎn)生。因此，建議本工程總量控制目標值為COD為0t/a、氨氮為0t/a、SO2為0t/a、NOx為0t/a、固體廢物為0t/a。五、建設(shè)項目工程分析工藝流程簡述（圖示）：1．施工期施工期主要的工藝流程及排污節(jié)點圖見圖3。圖3施工期工藝流程及排污節(jié)點2.施工方案本項目首先按照施工圖紙進行測量放樣；然后根據(jù)項目技術(shù)要求進行路基的開挖；開挖雨污水管道槽；對開挖后的雨污水管道槽進行墊層基礎(chǔ)施工；墊層基礎(chǔ)施工完成后安裝雨污水管道；管道安裝完成后鋪設(shè)雨污水管道檢查井；對道路進行清理、平整，平整完成后進行原土碾壓；對路面進行鋪設(shè)，最后安裝路緣石主要污染工序施工期主要污染工序1、廢氣：在挖土、推土及沙石等的裝卸、運輸過程中有塵埃散逸、穩(wěn)定土拌合產(chǎn)生的顆粒物，汽車運送建筑材料引起道路揚塵以及汽車尾氣等。2、廢水：3、噪聲：施工期作業(yè)機械如推土機、裝載機、壓路機、挖掘機、自卸卡車和攤鋪機等，這些機械運行時噪聲值在80～90dB(A)左右。4、固體廢物：路基開挖過程產(chǎn)生的渣土。5、對社會環(huán)境的影響施工期會造成施工區(qū)域內(nèi)交通車輛增多，會產(chǎn)生短期交通量增大，發(fā)生堵車現(xiàn)象。運營期主要污染工序：1、機動車尾氣機動車行駛產(chǎn)生的尾氣，主要污染物為CO、NOx。2、廢水本項目不存在生活設(shè)施，運營期無生活污水。路面徑流是運營期的主要廢水污染源，該廢水的產(chǎn)生為非經(jīng)常性污水，主要由雨水沖刷路面形成。3、交通噪聲各種車輛行駛產(chǎn)生交通噪聲。4、固廢項目投入營運后，沿途車輛及行人丟棄在路面的垃圾以及綠化樹木的落葉。六、項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容類別排放源（編號）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物施工揚塵顆粒物周界外濃度最高點≤1.0mg/m3周界外濃度最高點≤1.0mg/m3營運期汽車尾氣CONOx——水污染物施工廢水施工車輛清洗廢水經(jīng)沉淀池處理后，作為噴灑地面抑塵用水營運期路面徑流SS、石油類少量固體廢物施工固廢渣土全部用于回填筑路《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2001）中標準運營固廢路面垃圾及落葉由環(huán)衛(wèi)部門定期清掃由環(huán)衛(wèi)部門送垃圾處理廠噪聲采取合理安排施工時間，設(shè)置隔聲屏障等措施，施工場界噪聲可以達到《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-2011）的要求。營運期采取路邊綠化，設(shè)置標識牌可把交通影響降至最低，運營期區(qū)域聲環(huán)境道路兩側(cè)紅線外20m內(nèi)區(qū)域滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，道路沿線20m外區(qū)域滿足3類聲環(huán)境功能區(qū)標準要求，其他無主要生態(tài)影響(不夠時可附另頁)施工過程將對沿線原有植被和綠化帶來一定的破壞，用地紅線范圍內(nèi)植被將被清除或移栽。另外施工活動可能引起局部的水土流失：一是因項目建設(shè)需開挖、擾動、破壞地表等造成局部土流失量，即直接流失量；二是因基礎(chǔ)開挖產(chǎn)生的堆碴造成的水土流失，即間接水土流失量。本項目挖方量小，且建設(shè)過程中采取及時的表土壓實、在大風(fēng)暴雨等惡劣天氣時應(yīng)對開挖面以及材料堆場進行適當(dāng)?shù)恼谏w等措施，工地?zé)o明顯的水土流失。七、環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析：1、施工期空氣環(huán)境影響分析施工期間對環(huán)境空氣影響最主要的是粉塵和施工機械、運輸車輛的尾氣排放。施工過程中的開挖及筑路材料裝卸過程會產(chǎn)生粉塵污染，車輛運輸會引起二次揚塵。具體表現(xiàn)為：①干燥地表的開挖產(chǎn)生的粉塵，一部分懸浮于空中，另一部分隨風(fēng)飄落到附近地面和建筑物表面；②開挖的泥土堆砌過程中，在風(fēng)力較大時，會產(chǎn)生粉塵揚起；在裝卸和運輸過程中，又會造成部分粉塵揚起和灑落；③雨水沖刷夾帶的泥土散布路面，曬干后因車輛的移動或刮風(fēng)再次揚塵；④開挖的回填過程中也會引起大量粉塵飛揚；⑤筑路材料的裝卸、運輸、堆砌過程中也必然引起灑落及飛揚；⑥穩(wěn)定土拌合產(chǎn)生的粉塵；⑦施工過程中以燃油為動力的施工機械和運輸車輛的增加，必然導(dǎo)致廢氣排放量的相應(yīng)增加。項目施工采用瀝青鋪設(shè)路面，由于瀝青煙氣中含有致癌性有機物，本工程不設(shè)瀝青混凝土攪拌站，瀝青混凝土為購買的成品料。該項目在施工期間會產(chǎn)生一定的塵污染，為保護好空氣環(huán)境質(zhì)量，降低施工區(qū)域和對周圍敏感目標的塵污染，根據(jù)《防治城市揚塵污染技術(shù)規(guī)范》（HJ/T393-2007）、《全省建筑施工揚塵治理實施意見》河北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2013.5.2、《河北省建筑施工揚塵治理15條措施》河北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2013.9.12以及《滄州市大氣污染防治行動計劃實施方案》的要求進一步細化施工揚塵防范措施。因此施工過程中采取以下措施：（1）遇有4級以上大風(fēng)或重度污染天氣時，停止土方開挖、土方回填。項目廠界設(shè)置3米高隔風(fēng)屏障。（2）工程施工前，施工現(xiàn)場出入口和場內(nèi)主要道路必須混凝土硬化，嚴禁使用其他軟質(zhì)材料鋪設(shè)。（3）施工現(xiàn)場必須設(shè)置垃圾存放點，集中堆放并覆蓋，及時清運，嚴禁隨意丟棄。（4）施工企業(yè)必須在施工現(xiàn)場安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對施工揚塵實時監(jiān)控。（5）施工期開挖過程中，灑水使作業(yè)面保持一定的濕度；對施工場地內(nèi)松散、干涸的表土，應(yīng)經(jīng)常灑水防治粉塵；回填土方時，在表層土質(zhì)干燥時應(yīng)適當(dāng)灑水，防止粉塵飛揚。（6）加強回填土方堆放場的管理，施工廢棄建筑材料及時收集清運。臨時土方堆放地應(yīng)覆蓋防塵布或防塵網(wǎng)，裸地要視情況灑水抑塵如晴朗天氣時，每周等時間隔灑水二至七次，揚塵嚴重時加大灑水頻率。（7）穩(wěn)定土路拌時采取道路兩側(cè)圍擋，防止灰塵外抑，并避開大風(fēng)天氣施工。（8）黃沙、碎石等散體建筑材料要密閉存放或覆蓋。運輸車輛不得超載并加蓬蓋；苫布邊緣至少要遮住槽幫上沿以下15厘米，保證物料、垃建筑圾等不露出，保證運輸過程中不散落；運輸車輛進入施工場地，應(yīng)盡量避免在繁華區(qū)、交通集中區(qū)和居民住宅等敏感區(qū)行駛。（9）安排1名員工定期對施工場地清掃，廠區(qū)進出口及時灑水抑塵。施工場地出入口設(shè)置車輛沖洗及沉淀設(shè)施，盡量減少車輪、底盤等攜帶泥土散落路面，保證工地出口處鋪裝道路上可見粘帶泥土不超過10米，并及時清掃沖洗。（10）施工過程中，嚴禁將廢棄的建筑材料作為燃料燃燒。（11）對施工機械和運輸車輛要嚴格控制，禁止使用尾氣污染物超標排放的施工機械和運輸車輛；加強施工機械和運輸車輛的檢測與維修；大力推薦使用清潔燃料。采取適當(dāng)措施，嚴格控制施工期間產(chǎn)生的揚塵，確保能夠滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中無組織排放監(jiān)控濃度限值標準，措施可行。2、施工期水環(huán)境影響分析本項目不設(shè)施工營地及工地食堂，施工人員食宿依托周邊設(shè)施解決，無生活廢水排放。施工期的施工廢水主要是設(shè)備清洗水，水量較小，設(shè)置沉淀池集中收集，收集后循環(huán)使用，無外排。3、施工期噪聲環(huán)境影響分析在《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》所推薦的公路工程施工機械中，對環(huán)境影響較大的是推土機、裝載機、壓路機、挖掘機、自卸卡車和攤鋪機等施工機械。以上施工設(shè)備作業(yè)時最大聲級見表13。表13施工機械及運輸作業(yè)噪聲表序號名稱測點與聲源距離（m）最大聲級dB(A)1推土機5862裝載機5903挖掘機5844壓路機5865自卸卡車7.5886攤鋪機587通過工程類比調(diào)查可知，距聲源5m處噪聲強度多在85-90dB（A），距聲源50m處噪聲強度可降至65-70dB（A）。另外，運輸車輛經(jīng)過時也會產(chǎn)生流動噪聲。施工期噪聲的影響是暫時的、短期的、并且具有局部路段特性。一般情況下，白天噪聲對居民日常生活影響較小，夜間噪聲則會影響人們的休息。為減小其噪聲對周圍環(huán)境的影響，建設(shè)單位和工程施工單位必須按照《河北省環(huán)境保護條例》的規(guī)定，規(guī)范施工行為。另外，建議建設(shè)單位從以下幾方面著手，采取適當(dāng)?shù)膶嵤┐胧﹣頊p輕其噪聲的影響：（1）施工前應(yīng)首先在施工場地周圍構(gòu)筑圍擋設(shè)施，構(gòu)筑圍擋采用厚2mm，高4m鋼板結(jié)構(gòu)。施工選擇低噪聲的機械設(shè)備、作業(yè)方法和工藝，盡可能利用噪聲距離衰減減小噪聲影響，在不影響施工的條件下，將強噪聲設(shè)備盡量移至距敏感點較遠的地方，將一些位置可以固定的主要噪聲源施工機械場區(qū)中心內(nèi)合理布設(shè)，將可固定的機械設(shè)備安置在施工場地臨時房間內(nèi)，以降低噪聲對外環(huán)境影響。（3）合理地安排機械作業(yè)的施工時間，嚴格控制高噪聲作業(yè)施工時間，禁止在中午或夜間休息時間（12:00～14:00、22:00～6:00）作業(yè)，施工單位應(yīng)選用低噪音機械設(shè)備或帶隔聲、消聲設(shè)備。（4）采用瀝青商品混凝土代替現(xiàn)場攪拌，減少混凝土攪拌時產(chǎn)生噪聲。（5）加強對施工人員的監(jiān)督和管理，促進其環(huán)保意思的增強，減少不必要的人為噪聲。（6）對動力機械設(shè)備定期進行維修和養(yǎng)護，避免因松動部件振動或消聲器損壞而加大設(shè)備工作時的聲級，嚴格按操作規(guī)程使用各類機械。（7）運輸車輛在進入施工現(xiàn)場附近區(qū)域后，要限速，并嚴禁鳴笛。4、施工期固體廢棄物環(huán)境影響分析本項目施工期固體廢物為挖方過程中產(chǎn)生的渣土。本項目經(jīng)三路挖方量為2776m3，挖方全部用于滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東區(qū)通六路以西，軍鹽路以南2號鹽汪子填方。施工期的固廢的產(chǎn)生是短期行為，自施工開始至工程建成投入運營而告終，因此加強固廢管理，及時處置，不會對環(huán)境產(chǎn)生不利影響。5、生態(tài)影響及減緩措施本項目所涉及區(qū)域在工業(yè)區(qū)，未發(fā)現(xiàn)國家保護的珍稀植物。因各施工作業(yè)區(qū)附近無珍稀動植物，采取相關(guān)措施后，施工期生態(tài)環(huán)境影響可將降至最低程度。此外，為減輕道路建設(shè)中的水土流失，應(yīng)注意開挖土方的堆放和及時回填，避免雨季施工。道路建設(shè)施工與外界隔離，施工作業(yè)在圍護隔欄內(nèi)進行，施工跡地及時恢復(fù)，及時綠化。因此，采取相關(guān)措施后，施工期對生態(tài)環(huán)境和水土流失的影響可將降至最低。因此，工程對生態(tài)環(huán)境影響也較小。6、工程施工對社會環(huán)境的影響項目道路集中在滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，施工中將對對相關(guān)地段企、事業(yè)單位的正常生產(chǎn)和辦公帶來一些暫時局部干擾和交通阻礙等影響。但由于項目工程在某一工程段的工程量小，施工時間較短，采用在圍護隔攔中封閉施工，多采取人工作業(yè)方式；并在施工中加強管理，注意合理安排施工時間和施工布置等，有效地將施工對周圍社會環(huán)境影響降至了最低程度。管道施工產(chǎn)生的影響是周圍環(huán)境和人群可承受的?？傮w而言，施工期的環(huán)境影響是短暫的，在施工中只要嚴格管理，做到文明施工，并合理安排施工布局，其對社會環(huán)境的影響可減少到最低程度，并隨著施工期的結(jié)束而結(jié)束。營運期環(huán)境影響分析：1、機動車尾氣機動車行駛產(chǎn)生的尾氣，主要為內(nèi)燃機燃燒廢氣，機動車尾氣所含成分比較復(fù)雜，但排放的主要污染物為CO、NOx。機動車污染源屬于線性流動污染源，對于城市道路而言，汽車尾氣對道路20-50m以內(nèi)影響較大，50m以外隨著距離的增加影響逐漸減少。本報告建議采取以下措施：（1）道路兩側(cè)合理規(guī)劃與利用布局建議規(guī)劃部門在道路兩側(cè)50m范圍內(nèi)不再新增敏感點。（2）利用植被凈化空氣建設(shè)單位應(yīng)按照設(shè)計，在道路兩側(cè)及時進行綠化，綠化面積達到相應(yīng)要求，以充分利用植被對環(huán)境空氣的凈化功能。采取以上措施，項目運營后該區(qū)域空氣質(zhì)量能夠滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）中二級標準要求。2.水環(huán)境影響分析項目建設(shè)投入營運后，本身不產(chǎn)生污水，僅在雨季產(chǎn)生沖刷路面雨水。根據(jù)華北地區(qū)路面徑流污染情況調(diào)查，降雨初期到形成路面徑流的20-30分鐘，雨水徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)濃度較高，30分鐘后其濃度隨降雨歷時的延長迅速下降；40分鐘后路面基本被沖洗干凈。作為市政道路，本項目將有專門的市政清潔人員進行路面清潔，因此雨水中污染物含量將明顯減少，不會對周圍地表水產(chǎn)生明顯不良影響。3、聲環(huán)境影響分析交通噪聲是由來因此，本評價采用以下噪聲預(yù)測模式對該路進行預(yù)測，即首先分別求出大、中、小三類車輛的小時等效聲功率級：式中：—第i類車的小時等效聲級，dB（A）；—第i類車距行駛路面中心7.5m處的平均輻射聲級，dB（A）；Qi—第i類車的車流量，輛/時；Vi—第i類車的平均車速，大、中、小類車分別取40km/h；T—計算等效聲級的時間，1h；D—車道中心到首排建筑物的距離；K—車流密度修正系數(shù)，取K=10；α—地面覆蓋系數(shù)，按硬地面α=0；—由遮擋物引起的衰減量，擬建項目邊界和道路之間種植有樹木但因隔聲寬度較窄，取=-3dB（A）?；旌宪嚵髂Ｊ降牡刃暭壥菍⒋?、中、小三類車流等效聲級疊加求得，即：根據(jù)類比，預(yù)計道路車流量及交通噪聲源強見下表14。表14交通噪聲源強預(yù)測年晝間平均流量（輛/h）夜間平均流量（輛/h）高峰小時流量（輛/h）小型中型大型小型中型大型小型中型大型201848362515629054452020806538311471708955203090804225281621010760機動車車道數(shù)量4運行狀況≤40km/h建設(shè)道路交通噪聲預(yù)測結(jié)果見下表15。表15營運期交通噪聲預(yù)測結(jié)果營運期時段距離路紅線兩側(cè)不同水平距離處的交通噪聲值：dB（A）10m20m30m40m50m100m150m200m2018晝間50.647.944.842.238.736.734.132.8夜間45.542.839.837.236.631.729.127.72020晝間48.849.146.043.439.937.935.337.0夜間46.842.141.138.534.932.931.429.02030晝間52.049.346.243.640.138.135.534.2夜間47.042.341.338.735.133.231.629.2由上表可以得出評價范圍內(nèi)道路邊界線外20m內(nèi)區(qū)域滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)4a類功能區(qū)標準，道路邊界線外20m外區(qū)域滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)3類功能區(qū)標準。道路兩側(cè)植被具有一定的吸聲作用，建設(shè)單位應(yīng)按照設(shè)計，在道路兩側(cè)做好綠化，采用喬木與灌木相結(jié)合的方式，綠化面積達到相應(yīng)要求，以充分利用植被的吸聲功能。4、固廢影響分析項目投入營運后，本身不產(chǎn)生固體廢物，沿途車輛及行人丟棄在路面的垃圾以及綠化樹木的落葉由環(huán)衛(wèi)部門定期清掃，不會對環(huán)境造成不良影響。八、建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果內(nèi)容類型排放源（編號）防治措施預(yù)期防治效果大氣污染物施工揚塵顆粒物灑水、及時清理場地、多塵物料采用蓬布遮蓋、密閉運輸、設(shè)置圍擋《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中顆粒物無組織排放監(jiān)控濃度限值營運期汽車尾氣CONOx加強綠化建設(shè)，道路兩側(cè)20m范圍內(nèi)不再新增敏感點影響較小水污染物施工廢水設(shè)備沖洗水沉淀池收集后循環(huán)使用營運期路面徑流SS、石油類短時間影響，而隨著降雨時間的增加這種影響會逐漸減弱固體廢物施工固廢渣土全部回填筑路《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2001）中標準運營固廢路面垃圾及落葉由環(huán)衛(wèi)部門定期清掃由環(huán)衛(wèi)部門送垃圾處理廠噪聲施工期采取合理安排施工時間，設(shè)置隔聲屏障等措施，施工場界噪聲可以達到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）的要求。營運期采取路邊綠化，設(shè)置標識牌可把交通影響降至最低，運營期評價范圍內(nèi)道路邊界線外20m內(nèi)區(qū)域滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)4a類功能區(qū)標準，道路邊界線外20m外區(qū)域滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)3類功能區(qū)標準。其他無生態(tài)保護措施及預(yù)期效果：（1）施工前應(yīng)作詳細計劃，合理安排施工計劃，施工時盡量按設(shè)計要求進行開挖，盡量減少開挖面，以減少植被的破壞；平整場地和道路時盡量做到挖填方平衡，避免不必要的水土流失和生態(tài)變化。（2）加強對施工現(xiàn)場的環(huán)境管理，定期進行環(huán)境監(jiān)測，以控制工程涉及區(qū)的環(huán)境污染。對工程涉及區(qū)域內(nèi)的施工人員，應(yīng)加強宣傳、教育，強化其保護環(huán)境的意識，文明施工，達到工程建設(shè)和環(huán)境保護的同步發(fā)展。建設(shè)項目環(huán)境保護“三同時”驗收根據(jù)建設(shè)項目環(huán)境管理辦法，環(huán)境污染物防治設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。在工程完成后，應(yīng)對環(huán)境保護設(shè)施進行驗收。運營期“三同時”驗收一覽表見表16。表16建設(shè)項目“三同時”驗收一覽表項目驗收內(nèi)容投資(萬元)驗收效果驗收標準生態(tài)影響防治施工期注意開挖土方的堆放和及時回填，避免雨季施工。道路建設(shè)施工與外界隔離，施工作業(yè)在圍護隔欄內(nèi)進行，施工場地及時恢復(fù)8.0—施工范圍內(nèi)路面上沒有明顯棄土；不發(fā)生嚴重水土流失、減少風(fēng)吹揚塵與交通揚塵噪聲影響防治道路綠化帶、人行道綠化2.0滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）3類和4a類標準合計10.0——九、結(jié)論與建議一、結(jié)論工程概況1、項目概況（1）項目名稱：滄州臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東區(qū)支三路道路及配套項目。（2）建設(shè)性質(zhì)：新建。（3）建設(shè)單位：滄州臨港興化城市建設(shè)投資有限公司。（4）項目投資：（5）建設(shè)地點：支三路自北向南從軍鹽路起至化工二路，起點坐標為東經(jīng)117°38'30.80"、北緯38°21'01.77"，終點坐標為東經(jīng)117°38'31.74"、北緯38°20'3703"。項目地理位置圖見附圖1。2、產(chǎn)業(yè)政策的符合性根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)(修正)》中相關(guān)規(guī)定，本工程為開發(fā)區(qū)公路建設(shè)工程，不屬于限制類和淘汰類項目。本工程建設(shè)符合當(dāng)前國家和地方產(chǎn)業(yè)政策。評價區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（1）大氣環(huán)境：評價區(qū)域大氣環(huán)境達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）二級標準。（2）地下水環(huán)境：區(qū)域地下水環(huán)境質(zhì)量達到《地下水質(zhì)量標準》（GB/T14848-93）中的Ⅲ類標準限值，區(qū)地下水環(huán)境質(zhì)量較好。（3）聲環(huán)境：項目道路邊界線外20m內(nèi)區(qū)域符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)4a類功能區(qū)標準，道路邊界線外20m外區(qū)域符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)3類功能區(qū)標準。（4）生態(tài)環(huán)境：建設(shè)項目周圍無水源地、文物保護對象和名勝風(fēng)景區(qū)，地處城市地區(qū)，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量一般。環(huán)境施工期環(huán)境影響評價結(jié)論1大氣環(huán)境影響分析施工過程中的開挖、筑路材料裝卸過程及穩(wěn)定土拌合過程產(chǎn)生粉塵污染，以及車輛運輸中引起二次揚塵。項目采取以下措施：施工現(xiàn)場地坪必須進行硬化處理；經(jīng)常灑水防治粉塵；土方表面壓實、定期噴水、覆蓋；運輸車輛加蓬蓋，施工場地出入口設(shè)置車輛沖洗及沉淀