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2025屆湖南省長沙雅禮中學高二物理第一學期期中考試模擬試題請考生注意:1.請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應位置上,請用0.5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2.答題前,認真閱讀答題紙上的《注意事項》,按規(guī)定答題。一、單項選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的。1、如圖所示,條形磁鐵放在水平桌面上,在其右上方固定一根長直導線,導線與磁鐵垂直,給導線通以垂直紙面向外的電流,則()A.磁鐵對桌面壓力減小,桌面受到向左的摩擦力作用B.磁鐵對桌面壓力減小,桌面受到向右的摩擦力作用C.磁鐵對桌面壓力增大,不受桌面的摩擦力作用D.磁鐵對桌面壓力增大,受到桌面向左的摩擦力作用2、一個電流計的滿偏電流Ig=0.100mA,內(nèi)阻為600Ω,要把它改裝成一個量程為0.6A的電流表,則應在電流計上()A.串聯(lián)一個5.4kΩ的電阻B.串聯(lián)一個約0.1Ω的電阻C.并聯(lián)一個約0.1Ω的電阻D.并聯(lián)一個5.4kΩ的電阻3、飛行器在太空飛行,主要靠太陽能電池提供能量.若一太陽能電池板,測得它的開路電壓為800mV,短路電流為40mA.若將該電池板與一阻值為20Ω的電阻器連成一閉合電路,則它的路端電壓是()A.0.10VB.0.20VC.0.30VD.0.40V4、某一電容器中所帶電量和兩端電壓之間的關系圖線如圖所示,如果該電容器兩端的電壓從40V降低到36V,電容器的電量減少了()A.0.02C B.0.08C C.0.16C D.0.20C5、圖為地磁場磁感線的示意圖,在南半球磁場的豎直分量向上,飛機MH370最后在南印度洋消失,由于地磁場的作用,金屬機翼上有電勢差,設飛行員左方機翼末端處的電勢為φ1,右方機翼末端處的電勢為φ2,則在南印洋上時()A.若飛機從西往東飛,φ1比φ2高B.若飛機從東往西飛,φ2比φ1高C.若飛機從北往南飛,φ1比φ2高D.若飛機從南往北飛,φ1比φ2高6、如圖所示,質(zhì)量為m的帶電小球A用絕緣細線懸掛于O點,處于靜止狀態(tài)?,F(xiàn)施加一水平向右的勻強電場后,A能在α=60°處保持靜止,則A受到的電場力大小為A.3mgB.33mgC.mgD.3二、多項選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個選項中,有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。7、如圖所示,把四個相同的燈泡接成甲、乙兩種電路后,燈泡都正常發(fā)光,且兩個電路的總功率相等.則這兩個電路中的U甲、U乙、R甲、R乙之間的關系,正確的是()A.U甲>2U乙 B.U甲=2U乙C.R甲=4R乙 D.R甲=2R乙8、一臺電動機的線圈電阻與一只電爐的電阻相同,都通過相同的電流,在相同時間內(nèi)()A.電爐放熱與電動機放熱相等 B.電爐兩端電壓小于電動機兩端電壓C.電爐兩端電壓等于電動機兩端電壓 D.電動機消耗的功率大于電爐的功率9、據(jù)報道:我國在規(guī)劃深空探測工程,將在2020年7月發(fā)射火星探測器。如圖為某著陸器經(jīng)過多次變軌后登陸火星的軌跡圖,著陸器先在橢圓軌道1上運動,然后變軌到圓軌道2上運動,最后在橢圓軌道3上運動,a點是軌道1、2、3的交點,軌道上的a、b、c三點與火星中心在同一直線上,a、b兩點分別是橢圓軌道3的遠火星點和近火星點,且ab=2bc=2l,著陸器在軌道1上經(jīng)過a點的速度為v1,在軌道2上經(jīng)過a點的速度為v2,在軌道3上經(jīng)過a點的速度為v3,下列說法正確的是()A.著陸器在a點由軌道1進入軌道2需要點火加速B.著陸器在軌道2上的機械能比在軌道3上的機械能大(不計著陸器質(zhì)量變化)C.著陸器在軌道3上經(jīng)過a點的加速度可表示為D.著陸器在軌道2上由a點運動到c點的時間是它在軌道3上由a點運動到b點時間的2.25倍10、直流電路圖如圖所示,在滑動變阻器的滑片向右移動時,下列說法正確的是()A.電源的總功率一定減小B.電源的內(nèi)部損耗功率可能增大C.電源的效率一定增大D.電源的輸出功率一定先增大后減小三、實驗題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11.(6分)在“測定金屬電阻率”的實驗中,圖甲為用螺旋測微器測量金屬絲直徑的刻度位置。為了減少電流表和電壓表內(nèi)阻引起的系統(tǒng)誤差,采用了如圖乙所示的實驗電路。圖甲圖乙(1)從圖中讀出該金屬絲的直徑__________________mm;(2)測電阻的過程中,首先,閉合開關S1,將開關S2接2,調(diào)節(jié)滑動變阻器RP和r,使電壓表讀數(shù)盡量接近滿量程,讀出這時電壓表和電流表的示數(shù)U1、I1;然后,將開關S2接1,讀出這時電壓表和電流表的示數(shù)U2、I2,則待測金屬絲的電阻________________(用題中字母表示);(3)本實驗中,測得金屬絲的長度為L,直徑為D,電阻為Rx,則該金屬絲電阻率的表達式________________(用L、D、Rx表示)。12.(12分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”的實驗中,采用如圖所示的實驗裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車拖動的紙帶打出的點計算出.(1)圖2為實驗中用打點計時器打出的一條較理想的紙帶,紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個相鄰的計數(shù)點,相鄰計數(shù)點間的時間間隔是0.1s,距離如圖,單位是cm,小車的加速度是________m/s2(結(jié)果保留兩位小數(shù))(2)以下措施正確的是(_________)A.平衡摩擦力時,應將重物用細繩通過定滑輪系在小車上B.平衡摩擦力時,應將紙帶連在小車上,讓小車拖動紙帶運動C.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力D.實驗時,先放開小車,后接通電源(3)當M與m的關系滿足____時,才可認為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力。(4)一組同學在做加速度與質(zhì)量的關系實驗時,保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定,改變小車及車中砝碼的質(zhì)量,測出相應的加速度,采用圖象法處理數(shù)據(jù).為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關系,應該作a與______的圖象.(5)圖3為甲同學根據(jù)測量數(shù)據(jù)做出的a-F圖線,說明實驗存在的問題是______________。四、計算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13.(10分)如圖所示,勻強電場電場線與AC平行,把10-8C的正電荷從A點移到B點,靜電力做功6×10-8J,AB長6cm,AB與AC成60°角.求:(1)在圖中標出場強方向及計算場強大小;(2)設B處電勢為1V,則A處電勢為多少;(3)在(2)問基礎上,該電荷在A點電勢能為多少.14.(16分)如圖所示,一修路工在長為S=100m的隧道中,突然發(fā)現(xiàn)一列火車出現(xiàn)在離右隧道口200m處,修路工所處的位置恰好處在無論向左還是向右跑均能脫離危險的位置,問這個位置離隧道右出口的距離是多少?他奔跑的最小速度至少應是火車速度的多少倍?15.(12分)如圖所示的電路中,兩平行金屬板A、B水平放置,兩板間距離d=40cm,電源電動勢E=10V,內(nèi)電阻r=1Ω,定值電阻R=8Ω.閉合開關S,待電路穩(wěn)定后,將一帶負電的小球從B板小孔以初速度v0=3m/s豎直向上射入板間.已知小球帶電荷量q=1×10-2C,質(zhì)量為m=2×10-2kg,不考慮空氣阻力.(g取10m/s2)(1)要使小球在A、B板間向上勻速運動,則滑動變阻器接入電路的阻值為多大?(2)若小球帶正電,只改變滑動變阻器劃片位置,其它量不變,那么,A、B板間電壓為多大時,小球恰能到達A板?此時電源輸出功率是多大?

參考答案一、單項選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的。1、A【解析】

先以通電導線為研究對象,由左手定則判斷出導線受到安培力的方向;然后由牛頓第三定律求出磁鐵受到磁場力的方向,最后判斷磁鐵對桌面的壓力如何變化,判斷磁鐵受到的摩擦力方向.【詳解】在磁鐵外部,磁感線從N極指向S極,長直導線在磁鐵的中央右上方,導線所在處磁場斜向左上方;導線電流垂直于紙面向外,由左手定則可知,導線受到的安培力斜向左下方;由牛頓第三定律可知,導線對磁鐵的作用力斜向右上方,因此磁鐵對桌面的壓力減小,小于磁鐵的重力,磁鐵由向右的運動趨勢,磁鐵受到向左的摩擦力,桌面受到向右的摩擦力,故ACD錯誤,B正確.2、C【解析】改裝成電流表要并聯(lián)電阻分流,其并聯(lián)電阻阻值為

,故為并聯(lián)0.1Ω的電阻.則ABD錯誤,C正確;故選C。3、D【解析】

設電池板的內(nèi)阻為r,其開路電壓等于它的電動勢,依題意有:E=800mV;I短=E/r,解得電源內(nèi)阻:,電池板連上20Ω阻值后,流過電阻的電流大小為:;此時的路端電壓為:U=IR=20×20mV=400mV=0.4V;故D正確,ABC錯誤.4、A【解析】

根據(jù)圖像的斜率表示電容器的電容,有則該電容器兩端的電壓從40V降低到36V,電量的減少量為故A正確,BCD錯誤。故選A。5、B【解析】當飛機在南半球飛行時,由于地磁場的豎直分量方向豎直向上,由右手定則可判知,在南半球,不論沿何方向水平飛行,都是飛機的左方機翼電勢低,右方機翼電勢高,即總有φ2比φ1高.故B正確,ACD錯誤.故選B.點睛:本題要了解地磁場的分布情況,掌握右手定則.對于機翼的運動,類似于金屬棒在磁場中切割磁感線一樣會產(chǎn)生電動勢,四指指高電勢點.6、A【解析】

根據(jù)題意,A能在α=60°處保持靜止,對小球受力分析如圖所示:根據(jù)平衡可知:tan60解得電場力大小為F=3mg,故A對故選A【點睛】根據(jù)題意知道小球在α=60°處保持靜止,建立平衡公式即可求解。二、多項選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個選項中,有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯的得0分。7、BC【解析】

AB.甲乙兩電路的總功率相等,得:,A錯B對;CD.兩電路的功率相等則:,即,C對D錯.8、ABD【解析】

A.電爐電路和電動機電路焦耳定律都適用,根據(jù)焦耳定律Q=I2rt,知電爐和電動機的電阻相同,電流相同,則在相同的時間內(nèi)電爐和電動機產(chǎn)生的電熱相等,故A正確;BC.設電流為I,電阻為r,則電爐兩端電壓U爐=Ir,電動機兩端電壓U機>Ir,所以U機>U爐即電動機兩端電壓大于電爐兩端電壓,故B正確,C錯誤;D.電動機消耗的電能一部分轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,另一部分轉(zhuǎn)化為機械能,電爐消耗的電能全部轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,而相等時間內(nèi)它們產(chǎn)生的熱量相等,則在相同的時間內(nèi),電動機消耗的電能大于電爐消耗的電能,則電動機消耗的功率大于電爐消耗的功率,故D正確。故選ABD。9、BC【解析】

A.著陸器由軌道1進入軌道2做的是向心運動,需點火減速,使萬有引力大于所需要的向心力,故A錯誤;B.著陸器從軌道2運動到軌道3做向心運動,點火減速,機械能減小,故軌道2上的機械能大,故B正確;C.根據(jù)萬有引力定律和牛頓第二定律得得知著陸器在軌道3上經(jīng)過a點的加速度與在軌道2上經(jīng)過a點的加速度相等,著陸器在軌道2上做勻速圓周運動,通過a點的加速度故C正確;D.根據(jù)開普勒第三定律可知其中,R3=l,則故著陸器在軌道2上由a點運動到c點的時間是它在軌道3上由a點運動到b點時間的1.84倍,故D錯誤。故選BC。10、AC【解析】當滑動變阻器的滑動片P向右移動時,變阻器的電阻增大,,整個電路的電阻增大,根據(jù)閉合電路歐姆定律

分析得知,總電流減小,

知路端電壓增大,所以電流表示數(shù)減小,電壓表示數(shù)增大,由

知電源的總功率減小,故A正確;由

知電源的內(nèi)部損耗功率一定減小,故B錯誤;由

知電源的效率增大,故C正確;由

知,當

時輸出功率最大,而題意知滑動變阻器的滑片P向右移動時,不清楚R與r之間的關系,所以電源的輸出功率可能先增大后減小,故D錯誤;故選AC?!军c睛】電路中動態(tài)變化分析問題,在認識電路結(jié)構(gòu)的基礎上,局部電阻增大,整個電路的電阻增大,再由閉合電路歐姆定律分析總電流和路端電壓的變化,由

知電源的總功率,由

知電源的效率,當

時輸出功率最大。三、實驗題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11、2.927【解析】

(1)[1]由圖甲可知,螺旋測微器的讀數(shù),也就是金屬絲的直徑為(2)[2]開關S2接2時,根據(jù)歐姆定律可知,滑動變阻器RP、電流表內(nèi)阻和待測電阻的總電阻為開關S2接1時,根據(jù)歐姆定律可知,滑動變阻器RP、電流表內(nèi)阻總電阻為所以待測金屬絲的電阻(3)[3]根據(jù)電阻定律可知解得該金屬絲電阻率為12、1.59BCM》m平衡摩擦力過度【解析】

(1)[1]每相鄰兩點間還有四點未畫出來,計數(shù)點間的時間間隔:t=0.02×5=0.1s,由勻變速直線運動的推論:△x=at2可知,加速度:;(2)[2]AB.平衡摩擦力時,應在不掛重物時,小車拖動紙帶做勻速運動,小車的重力沿斜面向下的分力等于阻力,故A錯誤,B正確;C.當小車的重力沿斜面向下的分力等于阻力時,即與質(zhì)量大小無關,所以每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力,故C正確;D.實驗時,應先接通電源,后放開小車,故D錯誤。故選:BC;(3)[3]以整體為研究對象有:mg=(m+M)a解得:,以M為研究對象有繩子的拉力為:F=Ma=顯然要有F=mg必有M>>m,即只有M>>m時才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力;(4)[4]由牛頓第二定律:F=Ma可知:,在F一定時a與成正比,為直觀地找出a與M的關系,可以作出a?圖象;(5)[5]由圖所示a?

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