隧道工程題庫

隧道工程試題

一、單選題（共40題）

1、圍巖含義是指（C）

A.開挖前未擾動的山體B.環(huán)繞隧道周邊一定原度巖體

C.與穩(wěn)定性有關(guān)部分巖體D.隧道頂部巖體

2、隧道開挖后，圍巖壓力是（D）

A.垂直向下B.水平作用

C.底部向上D.四周及縱向壓力

3、下列地質(zhì)條件下不宜用錨噴支護（C）

A.I、II類圍巖B.破碎帶

C.大面積淋水地段D.強風(fēng)化圍巖

4、初次支護和二次襯砌間應(yīng)（D）

A.在噴射碎初凝后進行B.在噴射硅達到強度后進行

C.緊跟銜接D,監(jiān)控量測后決定

5、公路隧道圍巖按穩(wěn)定狀況分成六類，其中（B）

A.結(jié)構(gòu)性能最好為I類B.最好的為六類

C.挖進最容易的為I類D.挖進最難的為六類

6、噴射碎中常加入外加劑為（B）

A.早強劑B.速凝劑C.減水劑D,緩凝劑

7、新奧法施工工序為（C）

A.開挖一量測一初次支護一二次支護一防水層

B.開挖一量測一防水層f初次支護一二次支護

C.開挖一初次支護一量測一防水層一二次支護

D.開挖一初次支護一防水層一量測一二次支護

8、開挖時坍方現(xiàn)象（D）

A.突然發(fā)生B.可以計算C.可以量測D.有一定征兆

9、二次襯砌中“剎尖”指（C）

A.拱腳處澆碎B.拱頂處澆碎C.供圈合攏最后封口D.先拱后墻交接面處

澆碎

10、圍巖量測部位與布點與下列因素有關(guān)（A）

A.地質(zhì)條件B.施工進度C.地下水位D.儀器類型

11.屬于支護材料檢測的是（B）。

A.排水管材檢測B.鋼構(gòu)件材質(zhì)檢測C.支護受力量測D.

襯砌質(zhì)量檢測

12.穿越煤系地層的隧道其施工環(huán)境檢測的主要任務(wù)是檢測（D）o

A.COB.C02C.S02D.CH4

13.一種理想的注漿材料應(yīng)滿足（A）。

A.漿液粘度低，滲透力強，流動性好；B.漿液粘度高，滲透力強，流動性好;

C.漿液粘度高，滲透力弱，流動性差；D.漿液粘度低，滲透力弱，流動性

差；

14.高分子防水卷材要進行拉伸強度，斷裂伸長率和（B）定伸強度的試

驗。

A.200%B.300%C.400%D.500%

15.用來檢驗合成高分子防水卷材耐寒性能的有（B）。

A.熱空氣老化試驗B.脆性溫度試驗C.柔度試

驗D.拉伸試驗

16.石油瀝青油氈一般是地面建筑常用的防水材料，在隧道工程中，它主要用于

（D）的外防水。

A.整個隧道B.洞身段C.明洞段D.斷層破碎

帶

17.土工織物是柔性材料，主要通過（B）來承受荷載以發(fā)揮工程作用。

18.A.抗壓強度B.抗剪強度C.頂破強度D.抗拉

強度

18.對于隧道超、欠挖的檢測，關(guān)鍵是要正確地測出隧道開挖的（A）。

19.A.實際輪廓線B.設(shè)計輪廓線C.超挖量D.欠挖

量

19.隧道施工規(guī)范中規(guī)定，應(yīng)嚴格控制欠挖，當(dāng)巖層完整，巖石抗壓強度大于

30MPa并確認不影響襯砌穩(wěn)定時，允許巖石個別突出部分欠挖，但其隆起量不得

大于（A）o

A.5cmB.10cmC.15cm

D.20cm

20.用拉拔設(shè)備進行錨桿拉拔試驗時，一般要求加載速率為（B）。

A.5kN/minB.10kN/minC.50kN/minD.10

0kN/min

21.在檢查錨桿安裝尺寸時，孔徑大于桿體直徑（B）時，可認為孔徑符合要

求。

A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm

22.噴射混凝土的（C）是表示基物理力學(xué)性能及耐久性的一個綜合指標，工

程上把它作為重要檢測內(nèi)容。

A.抗拉強度B.粘結(jié)強度C.抗壓強度D.疲勞

強度

23.隧道排水系統(tǒng)地下水的流程，以下哪一個流程是對的（D）。

A.圍巖一縱向排水管一環(huán)向排水管一橫向盲管一中央排水管

B.圍巖一縱向排水管一橫向排水管一環(huán)向盲管一中央排水管

C.圍巖一橫向盲管一環(huán)向排水管一縱向排水管一中央排水管

D.圍巖一環(huán)向排水管一縱向排水管一橫向盲管一中央排水管

24.修補防水層破損處時，所用的補釘一般剪成（A）。

A.圓形B.正方形C.長方形D.三角形

25.圍巖周邊位移量測時，洞口段和埋深小于兩倍隧道寬度的地段，量測斷面的

間距應(yīng)為（B）o

A.0?5mB.5?10mC.10?15nlD.15?20nl

26.圍巖內(nèi)部位移量測時，錨固器安裝位置的一般原則是（B）。

A.沿鉆孔均勻安裝B.鉆孔深處布點稀、淺處布點密

C.鉆孔深處布點密，淺處布點稀D.鉆孔中部布點密，兩頭布點稀

27.（C）是隧道防水工程的最重要的也是最后的一道防線。

28.A.初期支護B.防水層C.混凝土襯砌D.土工布

28.用回彈儀檢測混凝土強度，計算測區(qū)平均回彈值時，應(yīng)從測區(qū)的16個回彈值

中剔除最大值和最小值各（C）個。

A.1B.2C.3D.4

29.隧道施工時，CO濃度一般情況下要求不大于（A）mg/m3o

A.30B.50C.80D.100

30.照度檢測時通常將光檢測器和電流表連接起來，并且表頭以（D）為單位

進行分度而構(gòu)成照度計。

A.安培B.流明C.尼特D.勒克斯

31.在施工前進行測量時，用中線法進行洞內(nèi)測量的隧道，中線點點位橫向偏差不

得大于（B）mm.

A.3B.5C.8D.10

32.環(huán)形開挖留核心土法施工的過程中，核心土面積應(yīng)不小于整個斷面面積的

（B）o

A.30%B.50%C.80%D.100%

33.在雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工過程中，左右導(dǎo)坑施工時，前后拉開距離不宜小于

（C）m。

A.10B.12C.15D.20

34.應(yīng)嚴格控制欠挖。拱腳、墻角以上（C）m的范圍內(nèi)斷面嚴禁欠挖。

A.0.5B.0.75C.1.0D.1.25

35.鉆爆過程中，裝藥前應(yīng)將炮眼內(nèi)泥漿、石屑吹洗干凈。已裝藥的炮眼應(yīng)及時堵

塞密封。周邊眼的堵塞長度不宜小于（A）mm.

A.200B.300C.400D.500

36.采用電力引爆時，起爆主導(dǎo)線應(yīng)敷設(shè)在電線和管路的對側(cè)，不得已設(shè)在同一

側(cè)時，與鋼軌、管道等導(dǎo)電體的間距必須大于（D）m,并懸空架設(shè)。

A.0.30B.0.50C.0.80D.1.00

37.爆破作業(yè)應(yīng)在上一循環(huán)噴射混凝土終凝不少于（B）后進行。

A.2hB.4hC.6hD.8h

38.噴射混凝土應(yīng)適時進行養(yǎng)護，隧道內(nèi)環(huán)境溫度低于（C）攝氏度時不得灑

水養(yǎng)護。

A.15B.10C.5D.0

39.全長粘結(jié)式錨桿安設(shè)后不得敲擊，其端部（A）內(nèi)不得懸掛重物。

A.3dB.5dC.8dD.10d

40.在襯砌鋼筋時，同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應(yīng)小于（C）mm。

A.500B.1000C.1500D.2000

二、判斷題（對打“J”，錯打“X”共20題）

1.一般來說，公路隧道的斷面較大。（J）

2.按照注漿材料分類，水泥一一水玻璃漿液為一種常用的注漿漿液。（J）

3.熱空氣老化試驗可用來測定合成高分子防水卷材的熱穩(wěn)定性和抗老化性。（J）

4.對土工織物做撕裂強度試驗時，撕裂力可能有幾個峰值和谷值，應(yīng)取幾個峰值

中最小的作為該試件的撕裂強度。（X）

5.開挖施工是控制隧道施工工期和造價的關(guān)鍵工序。（J）

6.隧道開挖質(zhì)量是以某一個開挖斷面為標準進行評價的。（X）

7.鋼支撐安裝質(zhì)量檢測時，鋼架在平面上應(yīng)垂直于隧道中線，在縱斷面上其傾斜

度不得大于5。。（X）

8.用于安裝錨桿的鉆孔，其方向應(yīng)盡量與圍巖壁面和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。（J）

9.用超聲波能量損耗來判定砂漿灌注質(zhì)量時，如果無砂漿握裹，那么在桿體外端

所測得的反射波振幅較大。（J）

10.縱向排水盲管一般是在襯砌的兩下角水平安裝的。（X）

12.防水板鋪設(shè)時要盡量拉緊展平。（X）

13.隧道內(nèi)壁面兩點連線方向的位移之和稱為“收斂”，收斂值為兩次量測的長

度之差。（J）

14.地表下沉量測時，測點的布設(shè)沿橫向應(yīng)該是隧道中線附近密集，遠離隧道中

線處稀疏，并至少布置11個測點。（J）

15.襯砌拆膜后，如果蜂窩麻面面積不超過總表面積的0.5%,其深度不超過

10mm,則屬正常。（J）

16.用超聲波法檢測混凝土強度時，混凝土的濕度越大，超聲波的傳播速度越

小。（X）

17.空氣中瓦斯含量達到一定濃度時就會發(fā)生瓦斯爆炸。（X）

18.用檢知管和AT2型一氧化碳測量儀檢測一氧化碳濃度的原理是相同的。（X）

19.公路隧道設(shè)計規(guī)范規(guī)定，隧道內(nèi)最大風(fēng)速不宜超過15m/s。（X）

20.隧道照明的亮度曲線在進洞端和出洞端總是對稱的。（X）

三、填空題（共35題）

1.在地下水發(fā)育地段，隧道結(jié)構(gòu)的施工縫應(yīng)該采用止水帶防止漏水。

2.混凝土襯砌截面的最小厚度是20mo

3,當(dāng)遇到不良地質(zhì)時，隧道選線應(yīng)盡可能的避開。

4.鐵路曲線隧道不同加寬斷面的銜接是采用臺階過渡。

5.預(yù)裂爆破的特征是首先在隧道周邊炸出輪廓線。

6.溫克爾假定認為，某點的圍巖彈性抗力與該點的變形成正比。

7.隧道圍巖分級共分為2級，級別越小，則圍巖越穩(wěn)定。

8.公路隧道的運營通風(fēng)要求比較高，是否設(shè)置通風(fēng)機械的因素是隧道長度和車流

量。

9.在直剛法計算中，襯砌結(jié)構(gòu)的邊界條件是基底水平位移為0o

10.在隧道的設(shè)計中，是否布置輔助坑道，主要考慮隧道長度。

11.隧道施工循環(huán)中的關(guān)鍵工序是鉆眼和出硅,因為它們所占的時間比例最

大。

12.隧道與地面建筑物的根本區(qū)別是隧道存在著圍巖的約束（圍巖抗力）。

13.在新奧法施工中，控制爆破、噴錨支護和量測是必不可少的重要手段。

14.在確定隧道縱坡時，如果是緊坡地段，應(yīng)該設(shè)計成單坡。

15.洞口地形圖的主要作用是用于確定洞口位置,它的比例一般采用1/500。

16.在山嶺隧道施工方法中，適應(yīng)性最強的是臺階法,它可以通過調(diào)節(jié)臺階的長

度來適應(yīng)不同的地質(zhì)條件。

17.隧道建筑限界是確定襯砌內(nèi)輪廓的主要依據(jù)。

18.當(dāng)隧道翻越分水嶺時，為了盡量減少隧道的長度，建議從野口穿越。

19.當(dāng)隧道的走向與地質(zhì)結(jié)構(gòu)面垂直時，可以最大限度地減少因結(jié)構(gòu)面的滑動而

產(chǎn)生的

20.對于水平成層的巖層，錨桿的作用體現(xiàn)為懸吊效應(yīng)。

21.新奧法和傳統(tǒng)礦山法都屬于礦山法范疇。

22.在干噴法中，拌和料與龍是分開的。

23.當(dāng)隧道的埋深超過一定值之后，圍巖壓力就與埋深無關(guān)。

24.削竹式洞門的適應(yīng)條件是洞口地形較平緩o

25.洞口邊仰坡的開挖高度是控制洞口位置的關(guān)鍵。不利影響。

26.噴錨支護既是臨時支護,同時也是永久支護。

27.棚洞是梁板結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu),它的承載能力比拱式明洞要丕。

28.“撐靴”是指掘進機的支撐千斤頂。

29.在新奧法施工中，為了充分調(diào)動圍巖的自承能力，需要允許圍巖有一定程度

的變形。

30.支護結(jié)構(gòu)與圍巖之間如果有空隙，必須回填密實，目的是使圍巖受到有效的

支護。

31.施工中應(yīng)嚴格遵循“短進尺、少擾動、強支護,早封閉、勤量測”的原則控制

循環(huán)進尺和安全步距。

32.開挖方法：全斷面法、臺階法、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法、中隔壁法、交叉中隔

壁法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。

33.超前小導(dǎo)管按設(shè)計加工，長度應(yīng)滿足設(shè)計要求，縱向搭接長度應(yīng)不小于

34.鋼拱架割孔應(yīng)處于腹板中間，孔間距應(yīng)符合設(shè)計。

35.錨桿墊板應(yīng)于巖壁緊貼，巖壁不平時應(yīng)用M10砂漿填平。

四、多項選擇題（共20題）

1.隧道施工必須堅持以下施工原則（ABCD）o

A.強支護B,短進尺C.弱爆破D.勤量測

2.錨噴支護實測項目檢查為（ABC）o

A.混凝土強度B.錨桿撥力C.噴層厚度D.尺寸

3.當(dāng)拱腳、墻基松軟時，灌筑混凝土前應(yīng)排凈基底積水，（AB）o

A.并采取措施加固基底B,提高襯砌的早期承載能力

C.提高混凝土強度D.增加混凝土數(shù)量

7.隧道一般采用的開挖方法（ABC）o

A.全斷面法B.短臺階法C.多臺階法D.長臺階法

8.隧道工程質(zhì)量保障措施（ABCD）o

A.工程質(zhì)量保證體系B.提高全員質(zhì)量意識

B.狠抓工序質(zhì)量D.選派豐富施經(jīng)驗的隊伍

9.采用噴身混凝土作隧道支護的主要優(yōu)點（ABCD）。

A.速度快，支護及時