公路監(jiān)理工程師《道路與橋梁》習(xí)題庫(kù)及答案

公路監(jiān)理工程師《道路與橋梁》習(xí)題庫(kù)及答案

習(xí)題1

一、單選題（共50道題，每道題2分）

1、熱拌瀝青混合料路面瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于（B）。

A、50cmB、10cmC>12cm

2、預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)際

伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸

長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在（C）以內(nèi)。

A、2%B、4%C、6%D、10%

3、未采取防腐蝕措施的預(yù)應(yīng)力筋，當(dāng)空氣濕度大于70%或鹽分過(guò)大

時(shí)，在安裝后至壓漿時(shí)的容許間隔時(shí)間為（B）

A、5dB、7dC、10dD、15d

4、作為路基填土材料，哪種土最優(yōu)（B）

A、粘性土B、砂性土C、粉性土

5、填土高度小于多少米的稱為矮路堤（A）

A、1?0~1?5米B、2?3米C、5?8米

6、在一個(gè)墩、臺(tái)樁基中，同一水平的樁接頭數(shù)不得超過(guò)基樁總數(shù)的

（C）

A、1/2B、1/3C、1/4D、3/5

7、吊橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（B）

A、橋面B、纜索C、橋臺(tái)

8、橋梁所受的荷載中，水浮力屬于（A）

A、永久荷載B、可變荷載C、偶然荷載

9、用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標(biāo)是(A)

A、土的稠度B、土的含水量C、土的液限D(zhuǎn)、土的塑限

10、先張法中，將預(yù)應(yīng)力筋放松時(shí)，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到(C)

A、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的50%B、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的60%C、不低于設(shè)

計(jì)標(biāo)號(hào)的70%D、沒(méi)有規(guī)定

11、使用礦粉作填料的瀝青路面是(D)

A、瀝青表面處治B、瀝青貫入式C、瀝青穩(wěn)定土D、瀝青混凝土

12、水泥混凝土路面采用滑模施工時(shí)要求最大水灰比不超過(guò)(B)

A、0.42B、0.44C、0.46D、0.48

13、路基土方開挖不論工程量多少和開挖深度大小，均應(yīng)(A)進(jìn)行。

A、自上而下B、自下而上C、上下同時(shí)D、上下均可

14、石油瀝青的針入度值越大，瀝青材料的粘滯性(B)

A、越好B、越差C、不變D、無(wú)關(guān)

15、柔性路面施工時(shí)初期碾壓應(yīng)采用(C)壓路機(jī)。

A、重型B、中型C、輕型D、振動(dòng)

16、重力式擋土墻若向外移動(dòng)，墻身承受的主動(dòng)土壓力(C)

A、不變B、增大C、減小D、增大或減小

17、下列關(guān)于橋梁受力特性的說(shuō)法正確的是(B)

A、簡(jiǎn)支梁橋在日照溫差作用下將產(chǎn)生附加內(nèi)力。

B、斜拉橋主梁屬于壓彎結(jié)構(gòu)。

C、考慮連拱作用對(duì)拱圈是偏于危險(xiǎn)的。

18、大跨橋梁設(shè)計(jì)的階段劃分為(B)

A、初步設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)

B、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)

C、方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)

19、橋梁通航水位是指(C)

A、通航要求的最低水位B、最佳行船水位

C、最高停航水位D、各航道行政主管部門規(guī)定的允許通航水

位

20、后張預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力損失包含(B)

A、4項(xiàng)B、5項(xiàng)C、6項(xiàng)D、7項(xiàng)

21、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用(A)。

A、焊接B、綁扎C、焊接或綁扎

22、測(cè)定路面彎沉值時(shí)，以雙輪組單軸(C)為標(biāo)準(zhǔn)軸載。

A、60KNB、80KNC、100KN

23、后張法施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，若設(shè)計(jì)未作規(guī)定，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)

計(jì)標(biāo)號(hào)的(B)。

A、60%B、70%C、80%

24、為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是(D)。

A、增大壓實(shí)功率B、增大土的含水量C、改善土質(zhì)D、使土處于

最佳含水量

25、以下哪一種措施是較為簡(jiǎn)單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法

(C)。

A、改變墻面坡度B、增大墻背和墻面坡度C、設(shè)置傾斜基底

D、改變墻身斷面形式

26、波形梁護(hù)欄板的鍍鋅量一般要求得大于（C）克/平方米。

A、425B、500C、600D、650

27、為了保證纜索的初張力和簡(jiǎn)化安裝施工時(shí)的張拉設(shè)備，維持一定

的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，一般把纜索的安裝長(zhǎng)度定為（B）米。

A、100-200B、200-300C、300-400D、400-500

28、路側(cè)柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線的水平距離應(yīng)在（C）

厘米以上。

A、10B、15C、20D、25

29、滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工基準(zhǔn)線設(shè)置，宜采用（A）。

A、基準(zhǔn)線B、滑靴C、多輪移動(dòng)支架

30、石灰穩(wěn)定土施工期的日最低氣溫在（B）1以上，并應(yīng)在第一

次冰凍到來(lái)之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。

A、0B、5C、-5D、10

31、石灰土作為墊層是使用最廣泛的材料之一，它是采用生石灰（含

鈣量＞70%）和粘土或亞粘土，按（C）,經(jīng)灑水、攪拌、悶料、碾壓后結(jié)

成板體。

A、百分比B、體積比C、重量比D、一定比例

32、高速公路路面基層壓實(shí)度應(yīng)不小于：（D）。

A、95%B、96%C、97%D、98%

33、在橋梁施工中，泵送混凝土拌合物的坍落度宜為（C）mmo

A、150?180B、120?200C、80?180

34、（A）需要進(jìn)行反復(fù)冷彎試驗(yàn)。

A、高強(qiáng)鋼絲B、鋼絞線C、細(xì)鋼筋D、粗鋼筋

35、我國(guó)典型收費(fèi)站收費(fèi)口的車道凈空應(yīng)大于或等于（B）m。

A.4.5B.5C.5.5D.6

36、高速公路車道分界線為（C）的白色虛線。

A、戈12m空4mB、戈I4m空6mC、劃6m空9mD、劃8m空10m

37、路基支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)包括（A）。

A.擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡、護(hù)面墻B.擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡

C.擋墻、護(hù)面墻、護(hù)坡D.擋墻、邊坡、邊溝、盲溝

38、公路路基的寬度是指（A）。

A.路基某一斷面上兩側(cè)路肩外緣之間的寬度B.行車道的寬度

C.路基某一斷面上邊坡坡腳之間的水平距離D.行車道與中間帶

的寬度

39、當(dāng)路基填土較高時(shí)，路槽底面以下（D）為上部路基。

A.30cmB.60cmC.100cmD.80cm

40、對(duì)路基的基本要求是具有足夠的（B）。

A.壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度B.強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性

C.剛度、穩(wěn)定性D.標(biāo)高及合格的幾何尺寸

41、路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)

不小于（B）cm,并予以分層壓實(shí)。

A、15B、30C、45

42、水泥砂漿強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)為同強(qiáng)度試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)

度等級(jí)，但其中任一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（C）。

A、85%B、80%C、75%

43、水泥穩(wěn)定土基層在碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少

于⑻。

A、3dB、7dC、14dD、28天

44、路基填方壓實(shí)的壓實(shí)機(jī)具的單位壓力應(yīng)（B）。

A、等于土的強(qiáng)度極限B、不超過(guò)土的強(qiáng)度極限C、大于土的強(qiáng)度

極限D(zhuǎn)、不受土的強(qiáng)度極限限制

45、為減少水泥穩(wěn)定基層收縮裂縫應(yīng)采取如下措施（A）。

A、控制集料中細(xì)料的含量和塑性指數(shù)B、控制水泥劑量不超過(guò)

6%

C、增加粗集料的含量D、控制施工碾壓時(shí)的含水

量

46、在壓實(shí)過(guò)程中，施工單位的自檢人員應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)壓實(shí)度是否合格,

其檢測(cè)頻率為（C）。

A、每2000m2檢驗(yàn)4點(diǎn)B、每1000m2檢驗(yàn)4點(diǎn)C、每2000m2檢驗(yàn)

8點(diǎn)D、每4000m2檢驗(yàn)8點(diǎn)

47、后張法預(yù)應(yīng)力筋，采用鋼筋時(shí)的張拉程序?yàn)椋ˋ）o

A、Of初應(yīng)力fl.05ocom（持荷2min）f。com（錨固）

B、Of初應(yīng)力f1.10ocom（持荷2min）focom（錨固）

C、0—初應(yīng)力-1.15ocom（持荷2min）-ocom（錨固）

48、含水量較大的粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（C）。

A、振動(dòng)壓路機(jī)B、小型振動(dòng)夯C、凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)D、

輪胎壓路機(jī)

49、采用反壓護(hù)道是解決軟土地基上路堤的（C）問(wèn)題。

A、強(qiáng)度B、沉降C、穩(wěn)定性

50、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁、板跨中截面的主筋應(yīng)放在（C）o

A、上面B、中間C、下面

二、多選

L鉆孔灌注樁的成孔方法常用的主要有（）。

A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔C.沖擊鉆機(jī)成

孔D.打樁錘成孔

2,對(duì)灌注樁進(jìn)行鉆芯取樣，可以檢測(cè)灌注樁的（）。

A、樁身混凝土強(qiáng)度B.承載力C.樁身混凝土的完整性D.沉渣厚

度

3,水下混凝土灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋人混凝土的深度應(yīng)受到控制，

以防出現(xiàn)灌注事故。指出下面正確導(dǎo)管埋置深度（）o

A.5mB.3mC.0.5m：D.12m

4.瀝青三大指標(biāo)是：（）。

A.針入度B.含水量C.延度D.軟化點(diǎn)

5.鋼筋原材力學(xué)性能的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）o

A.屈服強(qiáng)度Bo極限抗拉強(qiáng)度C.90°冷彎Do180°冷彎

6.當(dāng)砂中含有較多（）碎屑時(shí)，在硬化的混凝土中與水化鋁酸鈣

反應(yīng)成硫鋁酸鈣結(jié)晶，體積膨脹，產(chǎn)生破壞作用。

A、石膏Bo動(dòng)植物腐殖土C.云母Do硫鐵礦

7.用重型擊實(shí)試驗(yàn)路堤填料的最大干密度為2.18g/cm3,要求壓

實(shí)度為90%,下面4個(gè)點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的干密度。壓實(shí)度合格的點(diǎn)有（）

個(gè)。

A.2.00g/cm3B。1.90g/cm3C.1.99g/cm3D,1.98g/cm3

8,袋裝砂井用的中粗砂應(yīng)檢驗(yàn)?zāi)膸讉€(gè)指標(biāo)（）o

A.含泥量B.顆粒組成C.針片狀含量D.滲透系數(shù)

9.現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》對(duì)潮濕地區(qū)的界定（）。

A.年平均降雨量800mm以上B.年平均降雨量1000mm以上

C.潮濕系數(shù)大于2D.潮濕系數(shù)小于2

10.液限大于40,塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過(guò)規(guī)定

的土，不得直接作為路堤填料，因?yàn)椋ǎ?/p>

A.透水性很差B.毛細(xì)現(xiàn)象顯著C.浸水后承載力很小D.顆粒大

11.軟土地基深層處治方法有（）等。

A.袋裝砂井B.清淤換填C.粉噴樁D.塑料排水板

12.路面結(jié)構(gòu)一般由（）組成。

A.面層B.基層C.底基層D.墊層

13.水泥混凝土原材料按質(zhì)量計(jì)的允許誤差不應(yīng)超過(guò)（）o

A.水泥±1%B.粗細(xì)骨料±3%C.水±1%D.外加劑土2%

14.熱拌瀝青混合料路面在混合料攤鋪過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查（），

不符要求對(duì)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

A、攤鋪厚度B、路拱C、構(gòu)造深度D、橫坡

15.透層瀝青宜采用（）。

A.快裂的灑布型乳化瀝青B.慢裂的灑布型乳化瀝青

C.中慢凝液化石油瀝青D.煤瀝青

16.（）適用于采用一次摻配法制備改性瀝青。

A.攪拌法B.母體法C.混融法D.膠乳法

17.瀝青混合料的填料可使用（）

A.水泥B.砂C.碳D.礦粉

18.為提高瀝青路面抗永久變形能力，宜使用（）改性劑。

A.熱塑性橡膠類B.熱塑性樹脂類C.橡膠類D.樹脂類

19.確定橋面標(biāo)高需要考慮哪些因素（）o

A.排水的要求B.橋下交通的要求C.橋的外觀D.橋型及跨徑的

影響

20.怎樣用單孔跨徑劃分大、中、小橋（）。

A.單孔跨徑20-40ni的是中橋B.單孔跨徑10-20m的是小橋

C.單孔跨徑40-100m的是大橋D.單孔跨徑5-20m的是小橋

21.多雨潮濕地區(qū)路基碾壓完成后的路段，若不立即鋪筑路面，且不

需維持通車時(shí)，應(yīng)在路床頂面鋪蓋一層碾壓緊密的防水（）。

A.砂礫墊層B.黏土層C.瀝青封閉層D.碎石土層

22.施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并

應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)。當(dāng)千斤頂使用超過(guò)6個(gè)月或（）應(yīng)重新校驗(yàn)。

A.使用次數(shù)超過(guò)200次B,使用次數(shù)超過(guò)500次

C.在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象D.檢修以后

23.在計(jì)算荷載作用下，對(duì)模板、支架和拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分

別驗(yàn)算其（）。

A.強(qiáng)度B.剛度C.預(yù)拱度D.穩(wěn)定性

24.混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝

土（）完成上層混凝土。

A、初凝前B.終凝前C.2小時(shí)前D.能重塑前

25,斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行施工控制，即對(duì)梁體的每一施工

階段的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)分析和驗(yàn)算，以確定下一施工階段（），

周而復(fù)始直至合攏成橋。

A.拉索張拉量值B.主梁線型、高程C.索塔位移控制量值D.施

工氣溫20七內(nèi)

26.建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)評(píng)定達(dá)到優(yōu)良，必須同時(shí)達(dá)到（）指標(biāo)。

A.單位工程合格率100%B.單位工程優(yōu)良率80%以上

C.分項(xiàng)工程優(yōu)良率85%以上D.工程質(zhì)量評(píng)分值85分以上

27.根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，應(yīng)在施工

準(zhǔn)備階段將建設(shè)項(xiàng)目劃分為（）。

A、單項(xiàng)工程B.單位工程C.分部工程D.分項(xiàng)工程

28,斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案主要內(nèi)容應(yīng)包括（）。

A.編制進(jìn)度計(jì)劃B.基礎(chǔ)、墩塔和主梁的施工工藝

C.塔、梁施工控制及施工測(cè)量方法D.拉索制作、安裝、張拉及

錨固工藝

29.板式橡膠支座，安裝是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，對(duì)兩端支承墊石水

平面應(yīng)仔細(xì)校核，避免支座發(fā)生（）現(xiàn)象。

A.偏歪B.不均勻受力C.滑動(dòng)D.脫空

30.臺(tái)背填土的質(zhì)量直接關(guān)系到竣工后行車的舒適和安全，為保

證質(zhì)量，其施工要點(diǎn)有（）。

A.采用透水性材料填筑B.嚴(yán)格控制分層厚度

C.壓實(shí)度從基底至頂面均達(dá)到95%以上D.設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查

31.評(píng)定水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d齡期的試件

為準(zhǔn)，但作為（）施工階段的強(qiáng)度應(yīng)以與結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)護(hù)的試件為

依據(jù)。

A.拆模B.吊裝C.張拉預(yù)應(yīng)力D.承受荷載

32.排除路基地下水的方法（）。

A.沙墊層B.截水溝C.滲溝D.暗溝

33.SBS改性瀝青最大特點(diǎn)是高、低溫性能都好，具有良好的彈

性恢復(fù)性，它的主要性能指標(biāo)是（）。

A、針入度B.軟化點(diǎn)C.59低溫延度D.彈性恢復(fù)

34.鉆孔灌注樁鉆孔時(shí)使用泥漿起（）作用。

A.懸浮鉆渣B.潤(rùn)滑C.減少水頭損失D.護(hù)壁

35.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）幾個(gè)部分。

A.基本要求B.實(shí)測(cè)項(xiàng)目C.外觀鑒定D.質(zhì)量保證資料

36.漿砌片石施工應(yīng)按照（）施工方法，確保砌體質(zhì)量。

A、分層錯(cuò)縫B、坐漿擠緊C.嵌填飽滿D.表面光滑

37.水泥混凝土路面的接縫位置、規(guī)格、尺寸及（）的設(shè)置應(yīng)符合

設(shè)計(jì)文件的要求。

A.傳力桿B.拉桿C.鋼筋D.鋼絲網(wǎng)

38.水泥混凝土路面橫向采取的（）等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符

合施工規(guī)范要求。

A、拉毛B.壓槽C.刻槽D.鑿毛

39?瀝青混凝土路面瞼收時(shí)外觀鑒定要求平整密實(shí)，不應(yīng)有（）

等現(xiàn)象。否則超出允許范圍的應(yīng)予扣分。

A.泛油B.松散C.裂縫D.粗細(xì)料明顯離析。

40.水泥混凝土路面的接縫除施工縫外，尚有（）。

A.橫向縮縫B.橫向脹縫C.縱向縮縫D.縱向脹縫

41.在施工準(zhǔn)備階段，對(duì)于隔離柵質(zhì)量檢驗(yàn)，下列項(xiàng)中正確的是

（）o

A.供貨方提供本批構(gòu)件原材料生產(chǎn)廠出具的質(zhì)量證明

B.產(chǎn)品質(zhì)量由供方質(zhì)檢部門進(jìn)行檢驗(yàn)，產(chǎn)品合格方可出廠

C.需方有權(quán)要求按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢查和驗(yàn)收

D.如需方對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)有一項(xiàng)不合格，則整批退貨

42.凸起路標(biāo)的基體材料可以是（）o

A.金屬B.水泥混凝土C.玻璃D.工程塑料

43.道路交通標(biāo)志用的反光膜一般由（）等材料組成。

A.透明薄膜B.膠黏劑C.高折射率微珠D.反射層

44.道路標(biāo)志的設(shè)置方式分為（）o

A.路側(cè)式B.懸臂式C.門架式D.附著式

45.路面標(biāo)線材料主要分為（）。

A.標(biāo)線涂料B.玻璃珠C.貼附材料D.標(biāo)線器

46.常溫型涂料施工的噴涂機(jī)具有（）兩種方式。

A.外部混合式B.內(nèi)部混合式C.氣動(dòng)噴涂D.高壓無(wú)氣噴涂

47.導(dǎo)流線顏色為白色可分為（）o

A.單實(shí)線B.虛線C.V形線D.斜邊線

48.輪廓標(biāo)按結(jié)構(gòu)設(shè)置可分為（）o

A.單面反射B.雙面反射C.埋置式D.附著式

49.下列標(biāo)志屬于警示標(biāo)志的有（）。

A.減速讓行B.路面不平C.雙向交通D.分岔處

50.路面標(biāo)線涂料可分為（）三大類。

A.常溫型B.加熱型C.高溫型D.熔融型

1.ABC2.ACD3.AB4.ACD5.ABCD6.AC7.ACD8.ABD

9.BC10.ABC11.ACD12.ABCD13.ABCD14.ABD15.BCD

16oACD17.ACD18.AB19.ABD20.ACD

21.BC22oACD23.ABD24.AD25.ABC26.ABD27.BCD28.BCD29.ABD

30oABCD31.ABCD32.CD

33.BCD34.AD35.ABCD36.ABC37.AB38。ABC39.ABCD40.ABC

41.ABC42.ACD43.ABCD44.ABCD

45,ACD46.CD47.ACD48.CD49.BC50.ABD

習(xí)題2

L影響填方路基壓實(shí)效果的主要因素有（）。

A.路堤的填筑方式B.填料的土質(zhì)類型和特性C.碾壓時(shí)土的含

水量

D.施工時(shí)的大氣條件E.壓實(shí)機(jī)具的類型和壓實(shí)施工藝

2.水泥混凝土路面板應(yīng)設(shè)置脹縫的地方有（）o

A.鄰近橋梁或其他構(gòu)筑物處B.與柔性路面相接處C.隧道口

D.凸形豎曲線縱坡變換處E.板厚變化處

3.適宜作路塹擋土墻的墻型有（）o

A.仰斜式重力擋土墻B.俯斜式重力擋土墻C.錨桿擋土墻

D.加筋土擋土墻E.土釘擋土墻

4.路面設(shè)計(jì)時(shí)一般要求路基的干濕類型為（）o

A.干燥狀態(tài)B.中濕狀態(tài)C.潮濕狀態(tài)D.過(guò)濕狀態(tài)E.任意狀態(tài)

5.路基工作區(qū)在公路設(shè)計(jì)和施工中的主要作用是（）。

A.確定路基臨界高度的依據(jù)

B.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)置墊層的依據(jù)

C.判定路基干濕類型時(shí)測(cè)試路基含水量的范圍

D.計(jì)算路面厚度時(shí)確定路面材料參數(shù)的依據(jù)

E.保證路基水溫穩(wěn)定性和抗凍性的設(shè)計(jì)范圍

6.高級(jí)路面的面層類型有（）。

A.水泥混凝土B.瀝青混凝土C.廠拌瀝青碎石

D.瀝青貫入碎（礫）石E.整齊石塊或條石

7,碎石灰土和泥灰結(jié)碎石這兩種路面結(jié)構(gòu)層的紐成材料相同，他

們的不同點(diǎn)是（）o

A.施工方法不同B.厚度計(jì)算的方法不同C.各種組成材料的比

例不同

D.強(qiáng)度形式原理不同E.對(duì)組成材料品質(zhì)的要求不同

8.路基土石方施工時(shí)，嚴(yán)禁在下列地點(diǎn)棄土：（）。

A、路塹頂部B.巖溶漏斗處C.暗河進(jìn)出口

D.貼近橋梁墩臺(tái)處E.軟基路堤外側(cè)

9.確定路基土的回彈模量值的試驗(yàn)方法有（）。

A.承載板試驗(yàn)B.彎沉測(cè)定C.壓縮試驗(yàn)

D.劈裂試驗(yàn)E.彎拉試驗(yàn)

10.水泥混凝土路面板脹縫的構(gòu)造形式有（）。

A.傳力桿型B.假縫加傳力桿型C.邊緣鋼筋型D.厚邊型E.企

口型

11.路基的地面排水設(shè)施主要有（）。

A.邊溝B.截水溝C.排水溝D.盲溝E.滲溝

12.確定路基填土壓實(shí)質(zhì)量是否符合要求必須做以下試驗(yàn)（）。

A.顆粒分析試驗(yàn)B.細(xì)度模數(shù)試驗(yàn)C.篩分試驗(yàn)D.擊實(shí)試驗(yàn)E.

灌砂法試驗(yàn)

13.能用于熱拌青混合料路面的瀝青種類有（）。

A.煤瀝青B.石油瀝青C.乳化瀝青D.改性瀝青E.液體瀝青

14.水泥混凝土拌合物中加入緩凝劑后的效果是（）。

A.減少用水量提高強(qiáng)度B.較長(zhǎng)時(shí)間保持良好的和易性

C.延緩大體積混凝土的放熱時(shí)間D.防止分層澆筑的混凝土之間

出現(xiàn)裂縫

E.減少混凝土拌合物中的氣體含量

15.處治大規(guī)模巖體滑坡的方法有（）o

A.挖除滑坡體B,抗滑擋墻C.抗滑樁D.錨固E灌漿

16.土質(zhì)路塹開挖的常用施工方案有（）。

A.橫挖法B.縱挖法C.豎挖法D.平挖法E.混合法

17.某路面底基層設(shè)計(jì)要求的彎沉值為2.05mm,施工完成后各評(píng)

定路面段的實(shí)測(cè)代表彎沉值如下，其中合格的路段是（）o

A.1.98mmB.2.07mmC.2.05mmD.1.96mmE.2.16mm

18.路基作為承受行車荷載的構(gòu)造物，應(yīng)滿足的基本要求有（）。

A.足夠的強(qiáng)度B.足夠的穩(wěn)定性C.足夠的平整度

D.足夠的不透水性E,足夠的整體穩(wěn)定性

19.路基填方壓實(shí)施工中容易發(fā)生“漏壓”的部位有（）。

A.路基兩側(cè)邊沿B.靠近橋涵及其他構(gòu)造物處

C.填方范圍內(nèi)的臨時(shí)通道D.換填基底E.填挖結(jié)合部

20.石質(zhì)塹開挖方法有（）o

A.挖掘法B.鉆鑿法C.爆破法D.松土法E.破碎法

21.運(yùn)距60-lOOin范圍內(nèi)能同時(shí)完成取土、運(yùn)土、鋪筑、初壓的

土方作業(yè)機(jī)械有（）。

A、挖土機(jī)B.推土機(jī)C.鏟運(yùn)機(jī)D.平地機(jī)E.松土機(jī)

22o土工織物應(yīng)用于路基工程時(shí)主要有以下作用（）。

A.加筋B.保溫C.隔離D.防潮E.排水

23.瀝青混合料的馬歇爾試驗(yàn)應(yīng)測(cè)試和計(jì)算以下數(shù)據(jù)（）。

A.穩(wěn)定度B.流值C.密度D.空隙率E.含油量

24.對(duì)組成路面的碎（礫）石材料有級(jí)配要求的路面結(jié)構(gòu)層有（）o

A、填隙碎石B.瀝青貫入式C.瀝青混凝土D.水泥混凝土E.級(jí)

配礫石

25.下列關(guān)于橋面的敘述正確的是（）o

A.橋面鋪裝既保護(hù)行車道板，又分散車輪荷載B.欄桿起保證行

人安全的作用

C.伸縮縫滿足結(jié)構(gòu)自由變形需要D.人行道應(yīng)設(shè)置向欄桿方面的

橫坡，以便排水

26.混凝土橋面鋪裝質(zhì)量檢查的主要內(nèi)容為（）。

A.清潔度B.平整度C.縱斷面高程和橫坡度D.寬度

27.模板、支架、拱架設(shè)計(jì)施工總的原則是（）。

A.具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性B.模板板面平整、接縫嚴(yán)密

不漏漿

C.盡量使用加工方便的木料D.拆裝方便E.混凝土結(jié)構(gòu)外觀符

合要求

28.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋主要施工階段為（）。

A、下部結(jié)構(gòu)施工B.0號(hào)塊施工C.懸臂梁段施工

D.臨時(shí)固結(jié)解除及體系轉(zhuǎn)換E.合攏施工

29.懸臂施工法適用于（）。

A.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋B.斜拉橋C.混凝土拱橋

D.石拱橋

30.鉆孔灌注樁應(yīng)用廣泛，每一種成孔方法有其適用對(duì)象，下列

說(shuō)法不正確的是（）o

A.螺旋鉆機(jī)成孔法適用于卵石、礫石地層

B.潛水鉆機(jī)成孔法適用于填土、淤泥、黏土、粉土、礫土等地層

C.沖擊鉆機(jī)成孔法不適用于礫卵石層、巖溶發(fā)育巖層施工

D.反循環(huán)回轉(zhuǎn)法不適用于砂土層，適用于濕陷性黃土層和直徑大

于20cm的卵石層

31.適用于簡(jiǎn)支梁橋施工的方法包括（）。

A.預(yù)制安裝B.支架現(xiàn)澆C.轉(zhuǎn)體D.頂推E.懸臂施工

32.下列哪些施工改變存在的問(wèn)題（）。

A.監(jiān)理工程師根據(jù)施工單位的請(qǐng)求,將連續(xù)剛構(gòu)橋合攏順序由先

中跨后邊跨改為先邊跨后中跨

B.某拱橋?qū)嵏苟喂案固盍厦芏葹?.2t/m3,根據(jù)當(dāng)?shù)靥盍锨闆r，

監(jiān)理工程師同意采用密度為L(zhǎng)8t/m3的填料

C.某簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)為預(yù)制安裝形成，根據(jù)實(shí)際情況，監(jiān)理工程師

同意改為支架現(xiàn)澆

D.某拱橋纜索吊裝施工中，監(jiān)理工程師應(yīng)承包商的要求將雙肋合

攏改為單肋合攏

33o下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的規(guī)定正確的是（）。

A.混凝土的水泥用量不宜超過(guò)500kg/m3,最大不超過(guò)550kg/m3

B.懸臂施工中掛籃行走時(shí)和混凝土澆筑時(shí)的穩(wěn)定系數(shù)不小于

1.5

C.預(yù)應(yīng)力束張拉實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量之差應(yīng)在6%以內(nèi)

D.后張法施工中，每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的

2%

E.孔道壓漿所用水泥漿的泌水率不超過(guò)4%

34.預(yù)應(yīng)力混凝土箱腹板開裂的可能原因有（）。

A.配筋不足B.豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉不足或失效C.未按要求進(jìn)行

養(yǎng)護(hù)

D.施工中斷、未作專門的施工縫處理E.混凝土抗拉強(qiáng)度不足

35.應(yīng)力鋼絞線力學(xué)性能考察項(xiàng)目為（）。

A.公稱直徑B.強(qiáng)度C.整根最大負(fù)荷，屈服負(fù)荷D.伸長(zhǎng)率、松

弛率E.冷彎角

36.公路橋梁設(shè)計(jì)荷載分類錯(cuò)誤的是（）。

A.恒載、車輛荷載及其影響力，其他荷載和外力B.永久荷載、

可變荷載、偶然荷載

C.永久荷載、基本可變荷載、偶然荷載D.恒載、汽車荷載、風(fēng)

力、地震力等

37,下列關(guān)于橋梁施工測(cè)量敘述正確的是（）。

A.施工控制網(wǎng)的作用之一是放樣各橋墩位置

B.施工放樣的目的是將圖上所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)物的位置、形狀、大小

和高低在實(shí)地標(biāo)定出來(lái)，作為施工的依據(jù)