民航大數(shù)據(jù)分析下的民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式研究

【摘要】當(dāng)今科學(xué)技術(shù)進(jìn)步巨大，人們的消費(fèi)水平也有了很大的提高，通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，信息的獲取和流通越來越方便簡(jiǎn)單，各行各業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中都滲透著大數(shù)據(jù)分析技術(shù)。在這個(gè)大背景下，本文分別從建立客流量模型、促進(jìn)企業(yè)合作、合理定制機(jī)票價(jià)格、提供更多信息服務(wù)四個(gè)方面對(duì)新型民航經(jīng)濟(jì)在民航大數(shù)據(jù)分析時(shí)代的運(yùn)營(yíng)模式。【關(guān)鍵詞】民航經(jīng)濟(jì);大數(shù)據(jù);運(yùn)營(yíng)模式社會(huì)各行各業(yè)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，受大數(shù)據(jù)時(shí)代的便利，有了發(fā)展和改革的方向與機(jī)會(huì)，最為明顯的就是民航業(yè)。此對(duì)于民航業(yè)來說，提高競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)化服務(wù)，首先要研究分析民航經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)模式。一、客流量模型的建立民航業(yè)的發(fā)展與大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用密不可分，通過使用大數(shù)據(jù)模型分析的方法，民航業(yè)的發(fā)展得到了極大的推動(dòng)和促進(jìn)作用。從近幾年來人們?nèi)粘３鲂新糜蔚臄?shù)據(jù)來說，將各旅游景點(diǎn)以往幾年的客流量和流動(dòng)量，與本年景點(diǎn)的活動(dòng)數(shù)據(jù)和售票情況相結(jié)合，對(duì)未來一段時(shí)間各地客流量的變化做出預(yù)估。在此基礎(chǔ)上，民航業(yè)可建立本年的客流量模型，進(jìn)而對(duì)旅游航班低谷期以及高峰期做出相應(yīng)的應(yīng)急方案，最大化的利用資源，降低經(jīng)濟(jì)成本，優(yōu)化升級(jí)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式。我國(guó)很多的旅游景點(diǎn)在一些重大的節(jié)假日都會(huì)迎來源源不斷的游客，在假期前兩天，由于民眾的搶先心理，民航業(yè)的客流量會(huì)出現(xiàn)高峰期，只有針對(duì)這種情況進(jìn)行數(shù)據(jù)模型分析，建立包含游客量以及自身所能承擔(dān)能力的模型，并借助模型作出預(yù)估方案，比如“前四天增加班次，然后日漸減少”，以此提高航班運(yùn)行效率，使民航業(yè)的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量大幅度提高成為現(xiàn)實(shí)。二、通過民航大數(shù)據(jù)的分析，促進(jìn)民航與各企業(yè)的多方合作當(dāng)今時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)越來越普及，在生產(chǎn)過程中，人們?cè)絹碓蕉嗟囊蕾囍悄苁謾C(jī)，平板電腦等智能電子產(chǎn)品，數(shù)據(jù)信息的產(chǎn)生渠道和使用方法越來越呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢(shì)。借助大數(shù)據(jù)分析，民航業(yè)要想獲得更高的經(jīng)濟(jì)利益，提高服務(wù)質(zhì)量，必須改變傳統(tǒng)思維模式中閉門造車的經(jīng)營(yíng)方式，盡可能多的與其他行業(yè)合作交流。對(duì)民航業(yè)來說，經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式非常依賴實(shí)效性的信息，而民航業(yè)這一需求剛好與新聞媒體業(yè)對(duì)于各類信息的捕獲力和敏感度相契合，民航業(yè)可以利用新聞媒體傳達(dá)出的大事件信息，預(yù)設(shè)出相應(yīng)的路線航班和合理的機(jī)票價(jià)格。通過與這些旅游企業(yè)合作交流的加強(qiáng)，不僅能增加民航業(yè)的售票渠道，還能利用旅游企業(yè)的數(shù)據(jù)庫活動(dòng)路線以及客戶信息等，對(duì)人們的出行路線規(guī)律和習(xí)慣進(jìn)行更深一步的了解掌握，進(jìn)而為乘客們提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和更加科學(xué)的航班路線，促進(jìn)民航業(yè)整體經(jīng)營(yíng)模式的發(fā)展和優(yōu)化。三、通過分析研究民航大數(shù)據(jù)制定合理的機(jī)票價(jià)格一直以來，民航業(yè)一直在定制機(jī)票價(jià)格方面遭受困擾。按照以往一般來說，機(jī)票價(jià)格按照國(guó)有航空業(yè)的價(jià)格走向來制定，但不同的是，民航的客戶大多數(shù)為普通群眾，如此一來，這樣制定出來的票價(jià)不夠合理科學(xué)。我國(guó)的一些重要節(jié)假日，比如勞動(dòng)節(jié)和國(guó)慶節(jié)期間，由于客流量大，供不應(yīng)求，機(jī)票價(jià)格會(huì)持續(xù)走高，是一年當(dāng)中機(jī)票最貴的時(shí)候，但是當(dāng)節(jié)日過去，機(jī)票價(jià)格卻不能及時(shí)做出調(diào)整，導(dǎo)致客流量降低，經(jīng)濟(jì)效益下降，利用大數(shù)據(jù)信息，對(duì)未來幾天個(gè)航線出行人數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)，再根據(jù)乘客預(yù)估值的波動(dòng)制定出科學(xué)合理的機(jī)票價(jià)格。另外，民航業(yè)通過分析普查各艙位以往客流量以及網(wǎng)民意向等數(shù)據(jù)，積極對(duì)各服務(wù)環(huán)節(jié)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。如此一來，不僅更好地滿足了群眾對(duì)民航服務(wù)的需求，贏得民眾的青睞，還能在無形之中增多民航業(yè)的客戶群體，以便提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)效益。拿2014年11月來說，按照往年的經(jīng)驗(yàn)，11月本是航空淡季，但是北京APEC峰會(huì)的召開使得人們額外有了一個(gè)將近一周的假期，這就使客流量在此期間突然增加，如果是傳統(tǒng)的運(yùn)行模式，民航業(yè)顯然不能做出快速反應(yīng)，但是經(jīng)過大數(shù)據(jù)的支持，民航業(yè)通過新聞媒體，得知此消息后迅速調(diào)整航班路線和機(jī)票價(jià)格，收獲了非?？捎^的經(jīng)濟(jì)效益。四、利用民航大數(shù)據(jù)提供更好的服務(wù)大數(shù)據(jù)時(shí)代使得信息的獲取更加方便，并且增長(zhǎng)迅速，但目前為止，民航業(yè)對(duì)客戶數(shù)據(jù)信息的采集方式只是簡(jiǎn)單的實(shí)時(shí)搜集，缺乏對(duì)過往客戶和潛在客戶的保存機(jī)制和數(shù)據(jù)記憶，導(dǎo)致民航無法提供合適合理的高效的搭乘和推薦服務(wù)給客戶，使民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)效率大大降低。同時(shí)一時(shí)性的數(shù)據(jù)搜索機(jī)制使得民航業(yè)在面對(duì)外部市場(chǎng)的瞬息萬變時(shí)，往往反應(yīng)比較遲鈍，不能及時(shí)做出政策調(diào)整，常常會(huì)出現(xiàn)一些座位信息不符合等低級(jí)錯(cuò)誤，使乘客的乘機(jī)體驗(yàn)非常的差，面對(duì)這種情況，在使用大數(shù)據(jù)來提升民航企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)效益的同時(shí)，民航業(yè)首先應(yīng)檢查信息是否準(zhǔn)確，對(duì)航班內(nèi)部信息以及外部環(huán)境的變化進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)來為客戶提供各類所需要的機(jī)票信息。五、結(jié)語總體來說，在大數(shù)據(jù)時(shí)代的背景下，數(shù)據(jù)分析技術(shù)與民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式已實(shí)現(xiàn)了徹底的貫通融合，顯著提升了掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)、集成客戶信息的能力。通過本文研究分析可得，客流量模型的建立，研究客戶出行習(xí)慣以及消費(fèi)規(guī)律，促進(jìn)加強(qiáng)