2024-2025學(xué)年廣東省肇慶市高要區(qū)第二中學(xué)高三（上）月考物理試卷（10月）（含答案）

第=page11頁(yè)，共=sectionpages11頁(yè)2024-2025學(xué)年廣東省肇慶市高要區(qū)第二中學(xué)高三（上）月考物理試卷（10月）一、單選題：本大題共7小題，共28分。1.排球是人們最喜愛的運(yùn)動(dòng)之一。如圖所示，運(yùn)動(dòng)員在原地向上做拋接球訓(xùn)練，排球在空中受到空氣的阻力大小可視為不變，下列能反映排球上升和下落運(yùn)動(dòng)過程的圖像是(

)

A. B.

C. D.2.神舟十三號(hào)飛船采用“快速返回技術(shù)”。在距離地面1m處時(shí)，反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，返回艙速度由6m/s減至2m/s軟著陸，此階段的運(yùn)動(dòng)可看作勻減速直線運(yùn)動(dòng)。則此階段(

)A.宇航員處于失重狀態(tài) B.宇航員處于超重狀態(tài)

C.宇航員的加速度大小為30m/s2 D.3.電線桿夾具吊裝夾子能利用電線桿自身重力自動(dòng)抓緊，極大地提高了電線桿吊裝工作效率。已知某根電線桿質(zhì)量為1130kg，電線桿被吊起后，拉繩沿豎直方向，兩鐵索間的夾角恰好為90°(如圖b所示)，取g=10m/s2。則(

)

A.每根鐵索的拉力大小為5650N B.每根鐵索的拉力大小為11300N

C.電線桿對(duì)夾具的作用力大小為1130N D.電線桿對(duì)夾具的作用力大小為11300N4.如圖所示“禮讓行人”是城市文明的重要標(biāo)志。某汽車正以54km/?的速度行駛在城市道路上，在車頭距離“禮讓行人”停車線36m時(shí)，駕駛員發(fā)現(xiàn)前方有行人通過人行橫道，0.4s后剎車使汽車勻減速滑行，為了使汽車不越過停車線停止讓行，下列說(shuō)法中正確的是(

)A.汽車剎車滑行的最大距離為36m

B.汽車剎車的最小加速度為3m/s2

C.汽車用于減速滑行的最長(zhǎng)時(shí)間為4s

D.5.明代徐光啟《農(nóng)政全書》記載了戽斗[?ùdou]是一種小型的人力提水灌田農(nóng)具，如圖所示，兩人雙手執(zhí)繩牽斗取水，忽略繩子質(zhì)量，戽斗平衡時(shí)，則(

)

A.繩子越短、繩子對(duì)人的作用力越大 B.繩子越長(zhǎng)，繩子對(duì)人的作用力越大

C.繩子越短，繩子對(duì)戽斗的作用力越大 D.繩子越長(zhǎng)，繩子對(duì)戽斗的作用力越大6.如圖所示，復(fù)興號(hào)列車以速率v通過一段水平彎道，轉(zhuǎn)彎半徑為r，列車恰好與軌道間沒有側(cè)向壓力，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，則下列判斷正確的是(

)

A.列車左右兩車燈的線速度大小相等

B.彎道處的外軌略高于內(nèi)軌

C.內(nèi)外軌所在斜面的傾角滿足sinD.質(zhì)量為m的乘客在拐彎過程中，受到列車給他的作用力為m7.武直十是我國(guó)最新型的武裝直升機(jī)。在某次戰(zhàn)備演習(xí)中，山坡上有間距相等的A、B、C、D的四個(gè)目標(biāo)點(diǎn)，武直十在山坡目標(biāo)點(diǎn)同一豎直平面內(nèi)的某一高度上勻速水平飛行，每隔相同時(shí)間釋放一顆炸彈，已知第一、二顆炸彈恰好落在B、C兩個(gè)目標(biāo)點(diǎn)，則(

)A.炸彈落地的時(shí)間間隔相等 B.第三顆炸彈落在CD之間

C.第三顆炸彈恰好落在D點(diǎn) D.第一顆炸彈在A點(diǎn)正上方釋放二、多選題：本大題共3小題，共18分。8.如圖所示，某同學(xué)在拖地時(shí)，用與水平方向成θ角的推力F，將質(zhì)量為m的拖把頭在水平地面上勻速推動(dòng)。已知拖把頭與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g，則下列說(shuō)法中正確的是

A.地面對(duì)拖把頭的支持力大小為mg

B.地面對(duì)拖把頭的摩擦力大小為μmg

C.地面對(duì)拖把頭的摩擦力大小為Fcosθ

D.若保持F大小不變，減小θ9.周日，一同學(xué)和父母一起自駕外出游玩，途中某段路面由兩個(gè)半徑相同的圓弧相切組成，該同學(xué)乘坐的汽車(視為質(zhì)點(diǎn))以不變的速率通過這段路面，在通過凸形路面最高點(diǎn)B時(shí)，汽車對(duì)路面的壓力大小為其所受重力的34。已知汽車及車上人的總質(zhì)量為m，圓弧路面的半徑為R，重力加速度大小為g，下列說(shuō)法正確的是A.汽車的速率為gR

B.汽車的速率為gR2

C.汽車通過凹形路面最低點(diǎn)A時(shí)，對(duì)路面的壓力大小為5mg4

D.汽車通過凹形路面最低點(diǎn)10.如圖所示，一個(gè)孩子將下方掛有五個(gè)相同小鉤碼的五個(gè)相同的氫氣球栓結(jié)在一起，以3m/s的初速度從地面豎直向上托起，離開手后剛好勻速向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上升至高度?=2m的位置時(shí)，一個(gè)小鉤碼脫落。已知每個(gè)小鉤碼的質(zhì)量為m，重力加速度取g=10m/s2，不計(jì)空氣阻力、風(fēng)力、繩子和氫氣球的質(zhì)量，則下列說(shuō)法正確的是(

)A.小鉤碼脫落后做自由落體運(yùn)動(dòng)

B.小鉤碼脫落后剩下的鉤碼加速上升，加速度a=15g

C.小鉤碼從脫落到落地，在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為1s

三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共16分。11.某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究向心力F的大小與角速度ω和半徑r之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn).選一根圓珠筆桿，取一根2.5m長(zhǎng)的尼龍細(xì)線，一端系一個(gè)小鋼球；另一端穿過圓珠筆桿，吊上若干質(zhì)量相同的鉤碼，如圖所示.調(diào)節(jié)尼龍細(xì)線，使小鋼球距圓珠筆桿的頂口(筆尖部)的線長(zhǎng)為0.5m。握住圓珠筆桿，并在該同學(xué)頭部的上方盡量使小鋼球穩(wěn)定在一個(gè)水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。

(1)為了讓小球勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力大小近似等于懸掛鉤碼的重力，應(yīng)該保證圓珠筆桿的頂口盡量光滑，且筆尖上方的尼龍線盡可能水平，此時(shí)鉤碼的質(zhì)量應(yīng)該______小球質(zhì)量。

A.遠(yuǎn)小于

B.等于

C.遠(yuǎn)大于

(2)在滿足上述條件的情況下，該同學(xué)做了如下實(shí)驗(yàn)：

①保持鉤碼個(gè)數(shù)不變，調(diào)節(jié)水平部分尼龍細(xì)線的長(zhǎng)度為原來(lái)的4倍，此時(shí)鋼球勻速圓周運(yùn)動(dòng)的頻率應(yīng)為原來(lái)的______倍。

②保持水平部分尼龍細(xì)線的長(zhǎng)度不變，改變鉤碼的個(gè)數(shù)，發(fā)現(xiàn)此時(shí)鋼球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率為原來(lái)的2倍，此時(shí)鉤碼個(gè)數(shù)為原來(lái)的______倍。

(3)在該實(shí)驗(yàn)中我們主要用到了物理學(xué)中的______。

A.理想實(shí)驗(yàn)法

B.等效替代法

C.控制變量法

D.演繹法12.某實(shí)驗(yàn)小組利用圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究空氣阻力與速度的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)過程如下：(1)首先將未安裝薄板的小車置于帶有定滑輪的木板上，然后將紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與小車相連。(2)用墊塊將木板一端墊高，調(diào)整墊塊位置，平衡小車所受摩擦力及其他阻力。若某次調(diào)整過程中打出的紙帶如圖(b)所示(紙帶上的點(diǎn)由左至右依次打出)，則墊塊應(yīng)該

(填“往左移”“往右移”或“固定不動(dòng)”)。(3)在細(xì)繩一端掛上鉤碼，另一端通過定滑輪系在小車前端。(4)把小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，接通電源，將小車由靜止釋放。小車拖動(dòng)紙帶下滑，打出的紙帶一部分如圖(c)所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz，紙帶上標(biāo)出的每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)未畫出。打出F點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為

m/s(結(jié)果保留2位小數(shù)(5)保持小車和鉤碼的質(zhì)量不變，在小車上安裝一薄板。實(shí)驗(yàn)近似得到的某時(shí)刻起小車v?t圖像如圖(d)所示，由圖像可知小車加速度大小

(填“逐漸變大”“逐漸變小”或“保持不變”)。據(jù)此可以得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是

。四、計(jì)算題：本大題共3小題，共38分。13.已知地鐵列車起動(dòng)加速度大小為1.0m/s2，常用制動(dòng)加速度大小為1.0m/s2，起動(dòng)和制動(dòng)過程可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，列車經(jīng)過勻加速勻速和勻減速三個(gè)過程到站且列車經(jīng)過30s到達(dá)最大速度。若甲站與相鄰的乙站相距2.7km((1)地鐵列車的最大速度；(2)到達(dá)乙站所需要的時(shí)間。14.圖(a)是我國(guó)傳統(tǒng)農(nóng)具——風(fēng)鼓車，圖(b)是其工作原理示意圖．轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄，聯(lián)動(dòng)風(fēng)箱內(nèi)的風(fēng)葉，向車斗內(nèi)送風(fēng)，入料倉(cāng)漏口H漏出的谷物經(jīng)過車斗，質(zhì)量大于2.0×10?5kg的谷粒為飽粒，落入第一出料口A1B；質(zhì)量為1.2×10?5kg～2.0×10?5kg的谷粒為癟粒，落入第二出料口A2B；質(zhì)量小于1.2×10?5kg的草屑被吹出出風(fēng)口。已知A1、B、A2三點(diǎn)在同一水平線上，A1B的寬度為0.27m；A1在H(1)求谷粒從H落到出料口所經(jīng)歷的時(shí)間；

(2)求谷粒所受水平風(fēng)力的大??；(3)若癟粒恰好能全部落入A2B，求A15.如圖所示，動(dòng)摩擦因?yàn)棣痰乃降孛鍭B與傾斜長(zhǎng)傳送帶用光滑的小圓弧BC連接，傳送帶與水平面的夾角為θ=37°，傳送帶以v0逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)位于水平面A處可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為m小物塊，在水平恒力作用下從靜止開始向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)速度為v，忽略物塊從B點(diǎn)到C點(diǎn)的速率變化，物塊在B點(diǎn)時(shí)撤去恒力，已知恒力作用時(shí)間為t，物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ0=0.5，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度(1)求水平恒力的大??；(2)若傳送帶CD的長(zhǎng)度為L(zhǎng)0=v(3)討論物塊在傳送帶上向下滑的時(shí)間與傳送帶速度的關(guān)系。

參考答案1.B

2.B

3.D

4.C

5.B

6.B

7.B

8.CD

9.BC

10.CD

11.C

0.5

4

C

12.往右移

0.15

逐漸變小

空氣阻力隨速度增大而增大

13.(1)由勻變速運(yùn)動(dòng)可知

v(2)起動(dòng)階段通過的位移為

x制動(dòng)階段有

vm=a′t3

通過的位移為

x勻速階段有

x2

解得

t從甲站到乙站需要的時(shí)間

t=

14.解：(1)質(zhì)量m=2.0×10?5kg的飽粒從H漏出后，豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)飽粒下落時(shí)間為t，則：

豎直方向上，有：?=12gt2①

代入數(shù)據(jù)可得：

t=0.3s

②

(2)設(shè)質(zhì)量m=2.0×10?5kg的飽粒在水平方向的加速度為a，受水平風(fēng)力大小為f。則：

水平方向上，有：

sA1B=12at2③

對(duì)飽粒，由牛頓第二定律：

f=ma④

聯(lián)立①③④并代入數(shù)據(jù)可得：

f=1.2×10?4N⑤

(3)由分析可知，質(zhì)量m1=1.2×15.解：(1)小物塊在水平面上做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為a0，由牛頓第二定律有：

F?μmg=ma0?①，又：v=a