2025屆襄陽市第四中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測試題含解析

2025屆襄陽市第四中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（）A．速度變化得越大，加速度就越大B．速度變化得越快，加速度就越大C．加速度的方向保持不變，速度方向一定保持不變D．加速度的大小不斷減小，速度也不斷減小2、如圖所示是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，由圖可知，下列說法中正確的是A．物體前20s做勻加速運(yùn)動(dòng)，后10s做勻減速運(yùn)動(dòng)B．物體前20s的運(yùn)動(dòng)方向與后10s的運(yùn)動(dòng)方向相同C．物體前20s的加速度小于后10s的加速度D．物體前20s的速度小于后10s的速度3、如圖所示，在同一平面內(nèi)，大小分別為1N、2N、3N、4N、5NA．0B．1C．2D．34、如圖所示，光滑水平地面上有一直角三角形斜面體B靠在豎直墻壁上，物塊A放在斜面體B上，開始A、B靜止．現(xiàn)用水平力F推A，A、B仍靜止，則此時(shí)A、B受力的個(gè)數(shù)分別可能是（）A．3個(gè)、3個(gè)B．3個(gè)、5個(gè)C．4個(gè)、4個(gè)D．3個(gè)、4個(gè)5、如圖所示，物體B疊放在物體A上，A、B的質(zhì)量均為m，且上、下表面均與斜面平行，它們以共同速度沿傾角為θ的固定斜面C勻速下滑，則()A．A、B間沒有靜摩擦力B．A受到B的靜摩擦力方向沿斜面向上C．A受到斜面的滑動(dòng)摩擦力大小為2mgsinθD．A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝tanθ6、如圖所示，國產(chǎn)某品牌汽車裝備了具有“全力自動(dòng)剎車”功能的城市安全系統(tǒng)，系統(tǒng)以50Hz的頻率監(jiān)視前方的交通狀況．當(dāng)車速v≤10m/s且與前方靜止的障礙物之間的距離接近安全距離時(shí)，如果司機(jī)未采取制動(dòng)措施，系統(tǒng)就會(huì)立即啟動(dòng)“全力自動(dòng)剎車”，加速度大小約為4m/s2，使汽車避免與障礙物相撞．則“全力自動(dòng)剎車”系統(tǒng)設(shè)置的安全距離約為A．40m B．25m C．12.5m D．2m7、下列關(guān)于彈力產(chǎn)生的說法正確的是（）A．書放在水平桌面上受到的支持力，是桌面發(fā)生了微小形變而產(chǎn)生的B．用細(xì)木棍撥動(dòng)浮在水中的圓木，圓木受到的彈力是細(xì)木棍發(fā)生形變而產(chǎn)生的C．繩對物體的拉力方向總是沿著繩并指向繩收縮的方向D．斜面上的物體受到的支持力是斜面豎直向下發(fā)生形變而產(chǎn)生的8、在水平地面上放一質(zhì)量為1.0kg木塊，木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.6，在水平方向?qū)δ緣K同時(shí)施加相互垂直的兩個(gè)力F1、F2，如圖所示，已知F1=3.0N，F(xiàn)2=4.0N，g取10N/kg，（假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）則()A．木塊受到的摩擦力大小為6NB．木塊受到的摩擦力大小為5NC．木塊在水平方向受到的合力大小為1ND．若F1順時(shí)針轉(zhuǎn)90°，此時(shí)木塊在水平方向受到的合力大小為09、在彈簧測力計(jì)秤鉤下掛一個(gè)靜止的小球，下列說法正確的是（）A．小球?qū)椈蓽y力計(jì)的拉力就是小球的重力B．小球所受拉力的施力物體是地球C．彈簧測力計(jì)對小球的拉力在數(shù)值上等于小球的重力D．小球?qū)椈蓽y力計(jì)拉力的施力物體是小球10、平直的公路上有A、B、C、D四個(gè)點(diǎn)，一輛汽車自A點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過AB、BC、CD各段所用時(shí)間均為T?，F(xiàn)讓該汽車自B點(diǎn)由靜止開始以相同的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則該汽車（）A．通過BC、CD段的位移之比為1：3B．通過BC、CD段的時(shí)間均大于TC．通過C、D點(diǎn)的速度之比為3：8D．通過C點(diǎn)的速度大于通過BD段的平均速度11、2019年10月1日上午，慶祝新中國成立70周年閱兵舉行，20架直升機(jī)組成巨大的“70”字樣.下列關(guān)于飛行表演的說法正確的是（）A．地面上的人看到飛機(jī)飛過，是以地面為參考系B．飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過，是以飛機(jī)為參考系C．若飛機(jī)保持隊(duì)形飛行時(shí)，以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的D．若飛機(jī)保持隊(duì)形飛行時(shí)，以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的12、物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知加速度為2m/s2，那么在任意1s內(nèi)A．速度的變化量為2m/sB．物體的末速度一定比初速度大2m/sC．物體的初速度一定比前1s內(nèi)的末速度大2m/sD．物體的末速度一定比前1s內(nèi)的初速度大2m/s二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中：（1）除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、一端附有滑輪的長木板、細(xì)線、鉤碼、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有_____（填寫選項(xiàng)字母）A.天平B.電壓可調(diào)的直流電源C.電壓合適的交流電源D.秒表（2）實(shí)驗(yàn)過程中，下列做法正確的是_____A.先接通電源，再使紙帶運(yùn)動(dòng)B.先使紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源C.將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處D.將接好紙帶的小車停在距離滑輪和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相等的位置14、（10分）（1）在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中有同學(xué)各自畫了以下力的圖，圖中F1、F2是用兩把彈簧秤同時(shí)拉橡皮筋時(shí)各自的拉力，F(xiàn)′是用一把彈簧秤拉橡皮筋時(shí)的拉力；畫出了F1、F2、F的圖示，以表示F1、F2的有向線段為鄰邊畫平行四邊形，以F1、F2交點(diǎn)為起點(diǎn)的對角線用F表示，在以下四幅圖中，只有一幅圖是最合理的，這幅圖是______（2）在做完實(shí)驗(yàn)后，某同學(xué)將其實(shí)驗(yàn)操作過程進(jìn)行了回顧，并在筆記本上記下如下幾條體會(huì)，你認(rèn)為他的體會(huì)中正確的是______A．兩根細(xì)繩套必須等長B．用兩只彈簧測力計(jì)拉繩套時(shí)，兩測力計(jì)的示數(shù)可以相同C．若F1、F2方向不變，而大小各增加1N，則合力的方向不變，大小增加1ND．若F1、F2方向不變，而大小各增加1N，則合力的方向不變，大小增加2N三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）汽車以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，剎車后經(jīng)2s速度變?yōu)?m/s，求：（1）剎車過程中的加速度；（2）剎車后前進(jìn)9m所用的時(shí)間；16、（12分）如圖所示，小孔同學(xué)沿著馬路由A地出發(fā)經(jīng)B、C地到達(dá)D地，共用16分鐘，A、C、D恰好在一條直線上，求：（1）從A地到D地的位移大小及路程．（2）從A地到D地的平均速度和平均速率（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）17、（12分）一個(gè)物體以2m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2s末速度為5m/s。求：（1）物體的初速度；（2）物體開始運(yùn)動(dòng)后3s內(nèi)的位移；（3）物體開始運(yùn)動(dòng)后第5s內(nèi)的平均速度。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】

A．加速度是速度變化量與所用時(shí)間的比值，速度變化大，但不知所用時(shí)間的長短，故不能說明加速度大，A錯(cuò)誤；B．加速度反應(yīng)速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度就越大，B正確；C．加速度方向保持不變時(shí)，速度方向可以改變，比如平拋運(yùn)動(dòng)，加速度方向豎直向下不變，而速度方向時(shí)刻改變，C錯(cuò)誤；D．速度增加還是減小看加速度的方向和速度方向的關(guān)系，當(dāng)速度方向與加速度方向相同時(shí)做加速運(yùn)動(dòng)，相反時(shí)做減速運(yùn)動(dòng)，故加速度減小時(shí)，但加速度方向和速度方向相同，速度不斷增大，D錯(cuò)誤。故選B。2、D【解析】

AB.位移時(shí)間圖象中斜率表示速度可知，物體前20s物體做正向勻速直線運(yùn)動(dòng)，后10s做反向勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相反，故AB錯(cuò)誤；C.兩段時(shí)間內(nèi)均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為零，故C錯(cuò)誤；D.位移時(shí)間圖象中斜率表示速度，傾斜度越大則速度越大可知，物體前20s的速度小于后10s的速度，故D正確；3、A【解析】先將同一直線上的三對力進(jìn)行合成,可得三個(gè)合力均為3N且互成120°角,故總合力為零.4、D【解析】

先對AB整體分析，得到墻壁和地面對物體B是否有力；然后再對A分析，判斷AB間的作用力情況；最后結(jié)合牛頓第三定律分析B物體受力的個(gè)數(shù)．【詳解】先對AB整體分析，受推力，重力、地面的支持力、墻壁的支持力；再對物體A分析，受重力、推力、斜面體的支持力、摩擦力（當(dāng)重力的下滑分力與推力的上滑分力相等時(shí)靜摩擦力為零），則A可以受到3個(gè)或4個(gè)力，分析B的受力情況：受重力、墻壁的支持力、地面的支持力、A對B的壓力、A對B的靜摩擦力（當(dāng)重力的下滑分力與推力的上滑分力相等時(shí)靜摩擦力為零）則B可以受到4個(gè)或5個(gè)力，當(dāng)A受到3個(gè)力時(shí)，B受4個(gè)力，當(dāng)A受4個(gè)力時(shí)，B受5個(gè)力，故D正確。故選D。【點(diǎn)睛】受力分析通常按照已知力、重力、彈力、摩擦力的順序進(jìn)行，本題難點(diǎn)在于物體A對物體B的靜摩擦力可能為零．5、C【解析】試題分析：對B物體受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡可以得出A受力的情況，得出AB間摩擦力的大小及方向．再對整體受力分析可得出A受斜面的摩擦力情況．A、對B受力分析可知，B受重力、支持力；將重力分解可知重力有沿斜面向下的分力，要使B能勻速下滑，受力一定平衡，故A對B應(yīng)有沿斜面向上的摩擦力；故A錯(cuò)誤；B、由牛頓第三定律可知，A受到B的摩擦力應(yīng)沿斜面向下，故B錯(cuò)誤；C、對整體分析，并將整體重力分解，可知沿斜面方向上，重力的分力與摩擦力等大反向，故A受的滑動(dòng)摩擦力沿斜面向上，大小為2mgsinθ，故C正確；D、由于AB間為靜摩擦力，無法確定動(dòng)摩擦因數(shù)，故D錯(cuò)誤；故選C．考點(diǎn)：共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；滑動(dòng)摩擦力；靜摩擦力和最大靜摩擦力；力的合成與分解的運(yùn)用．點(diǎn)評：在求摩擦力時(shí)，一定要先判斷物體受到的力是動(dòng)摩擦力還是靜摩擦力；若為靜摩擦力，可由受力平衡進(jìn)行分析；但如果是滑動(dòng)摩擦力，可以由滑動(dòng)摩擦力的公式求出，但是要注意物體也可能處于平衡狀態(tài)，故也可以由共點(diǎn)力的平衡求出．6、C【解析】

由題意知，車速v≤10m/s，系統(tǒng)立即啟動(dòng)“全力自動(dòng)剎車”的加速度大小約為4m/s2，最后末速度減為0，由推導(dǎo)公式v2=2ax可得：x≤=12.5m，所以系統(tǒng)設(shè)置的安全距離約12.5m，故C正確，ABD錯(cuò)誤．故選C．【點(diǎn)睛】解答此題的關(guān)鍵是知道末速度為0隱含條件，找到題干告訴的已知量初速度和加速度，利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式可解．7、ABC【解析】

A項(xiàng)，書受到的支持力是桌面形變產(chǎn)生的，故A對；B項(xiàng)，用細(xì)木棍撥動(dòng)浮在水中的圓木，圓木受到的彈力是細(xì)木棍發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故B對；C項(xiàng)，繩只能通過伸長來產(chǎn)生彈性形變從而產(chǎn)生彈力，所以彈力總是沿繩要恢復(fù)原狀的方向收縮方向，即C項(xiàng)正確，D項(xiàng)，支持力垂直接觸面，與產(chǎn)生形變者要恢復(fù)原狀的方向相同，是斜面垂直斜面向下發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故D錯(cuò)；故選ABC8、BD【解析】物體所受兩個(gè)拉力的合力大小為：，物體所受的最大靜摩擦力大小為f=μN(yùn)=0.6×1×10=6N，因?yàn)?N<6N，所以物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)平衡條件可得木塊受到的摩擦力為5N，故A錯(cuò)誤，B正確；物體所受的最大靜摩擦力大小為f=μN(yùn)=0.6×1×10=6N，而兩拉力的合力小于最大靜摩擦力，因此水平方向的合力為零，故C錯(cuò)誤；當(dāng)將F1順時(shí)針90°，則兩個(gè)拉力的合力大小為1N，小于最大靜摩擦力6N，因此木塊處于靜止，所以此時(shí)木塊在水平方向受到的合力大小0N，故D正確。所以BD正確，AC錯(cuò)誤。9、CD【解析】

AD、小球?qū)椈蓽y力計(jì)的拉力不能說就是小球的重力,因?yàn)樾∏驅(qū)椈蓽y力計(jì)的拉力的施力物體是小球,受力物體是彈簧,而重力的施力物體是地球,受力物體是小球,故A錯(cuò)；D正確.B、小球所受拉力的施力物體是彈簧，故B錯(cuò)；

C、根據(jù)平衡條件可以知道,靜止時(shí)彈簧測力計(jì)對小球的拉力與小球的重力大小相等,所以C選項(xiàng)是正確的.故選CD【點(diǎn)睛】根據(jù)拉力和重力的施力物體和受力物體等方面分析它們的區(qū)別;根據(jù)平衡條件分析彈簧測力計(jì)對小球的拉力與重力的關(guān)系10、BD【解析】

A．汽車從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)三段位移時(shí)間相等，則三段的距離大小之比為：AB：BC：CD=1：3：5故A錯(cuò)誤；B．汽車從A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過BD上任意一點(diǎn)的速度比從B點(diǎn)靜止開始運(yùn)動(dòng)經(jīng)過BD上任意一點(diǎn)的速度要大，所以相同位移時(shí)間變大，即通過BC、CD段的時(shí)間均大于T，故B正確；B．設(shè)汽車的加速度為a，AB之間的距離為x，則：從B點(diǎn)靜止開始運(yùn)動(dòng)，通過BC的時(shí)間滿足：可得：B到D的時(shí)間滿足：可得：所以通過C、D點(diǎn)的速度之比為：故C錯(cuò)誤；D．通過C的瞬時(shí)速度：通過BD的平均速度：故D正確.11、ABC【解析】

A．地面上的人看到飛機(jī)從頭頂飛過，是以地面為參考系；故A正確。B．飛行員看到天安門向后掠過，是以飛機(jī)為參考系；故B正確。CD．以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)保持距離不變，則其他飛機(jī)是靜止的；故C正確；D錯(cuò)誤。12、AB【解析】

A、B、加速度為，在任意1秒內(nèi)，速度的變化量，說明每一秒內(nèi)物體的速度增大，即在任意1秒內(nèi)，末速度一定比初速度大，故A正確,B正確；

C、在任意1秒內(nèi)的初始時(shí)刻與前一秒的末時(shí)刻是同一時(shí)刻，物體這一秒的初速度與前一秒末速度相同，故C錯(cuò)誤；

D、任意1秒內(nèi)的末了時(shí)刻與前一秒的初始時(shí)刻相隔時(shí)間，則速度的變化量大小，說明物體這一秒的末速度一定比前一秒的初速度大，故D錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】本題考查對加速度意義的理解，抓住加速度的定義式是解答的關(guān)鍵．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、CA【解析】（1）使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是需要用電壓合適的交流電源，ABD錯(cuò)誤，C正確，故選C.（2）實(shí)驗(yàn)操作時(shí)，用將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，應(yīng)接通電源，再釋放紙帶運(yùn)動(dòng)，BCD錯(cuò)誤，A正確，故選A.14、CB【解析】（1）在實(shí)驗(yàn)中，是根據(jù)平行四邊形定則作出的F1和F2的合力，而F是一個(gè)彈簧秤單獨(dú)拉橡皮條時(shí)的力，在誤差允許的范圍內(nèi)重合，則平行四邊形定則得到驗(yàn)證，C正確．

（2）為減小實(shí)驗(yàn)過程中的偶然誤差，就要設(shè)法減小讀數(shù)誤差，兩個(gè)分力的大小不一定要相等，繩子的長短對分力大小和方向亦無影響，A錯(cuò)誤；為了讓結(jié)論更具有普遍性，兩彈簧測力計(jì)拉橡皮條時(shí)是任意的，所以兩彈簧測力計(jì)的示數(shù)可能相同，B錯(cuò)誤；若F1、F2方向不變，而大小各增加1N，根據(jù)平行四邊形定則知，合力的方向可能不變，大于不一定增加1N或2N，CD錯(cuò)誤．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）﹣2m/s2（2）t=1s【解析】