DB43T 975-2014 變頻調(diào)速防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車

ICS73.100.40D93DB43DB43/T975—2014變頻調(diào)速防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車2014-12-22發(fā)布2015-01-22實(shí)施湖南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I Ⅲ 2規(guī)范性引用文件 4產(chǎn)品型號(hào)及技術(shù)參數(shù) 5.1一般要求 5.1.1使用環(huán)境條件 5.1.3車輪滾動(dòng)圓直徑差 5.1.4車軸平行度 5.1.5監(jiān)測(cè)裝置 5.1.6涂漆保護(hù) 5.2.4運(yùn)行速度 5.2.5牽引力 5.2.7通過(guò)最小曲線半徑 5.2.8制動(dòng) 5.2.9空氣與液壓系統(tǒng) 5.2.12照明與信號(hào) 5.2.13配套電氣設(shè)備 6.2電氣系統(tǒng)絕緣性能和耐壓試驗(yàn) 6.3保護(hù)電器整定和動(dòng)作試驗(yàn) 6.5最大起動(dòng)牽引力 6.6通過(guò)最小曲線半徑 6.8空氣管道泄漏試驗(yàn) 6.9液壓管道泄漏試驗(yàn) 6.10單機(jī)運(yùn)行 6.12照明燈照度 7檢驗(yàn)規(guī)則 8.1標(biāo)志 變頻調(diào)速防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本MT113煤礦井下用聚合物制品阻燃抗靜電性通用試變頻調(diào)速防爆特殊型蓄電池式電機(jī)車Specialexplosion-proofbatterylocomotivewith整備好的靜止電機(jī)車的每根軸作用在水平軌道上的垂距離，單機(jī)制動(dòng)距離包括空行程距離和實(shí)際最大外形尺寸mm寬長(zhǎng)高5.1.1.2周圍環(huán)境溫度20～40℃。5.1.1.6《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定使用煤礦5.1.1.8當(dāng)電機(jī)車的使用環(huán)境條件5.2.2.1對(duì)于一端司機(jī)室，任一軸的5.2.2.2對(duì)于兩端及中央司機(jī)室，任一軸的實(shí)際5.2.3.3連接電纜應(yīng)布置整齊，夾持牢固并具有防止損傷的保護(hù)，引入部份不受拉力，隔5.2.8.3電機(jī)車速度超過(guò)額定速度時(shí)，電機(jī)車速度從最大速度減速到額定速度時(shí)，最大電5.2.9.2空壓機(jī)和主風(fēng)缸及其安全閥和釋照明與信號(hào)應(yīng)符合如下要求:a）應(yīng)有經(jīng)國(guó)家認(rèn)可的防爆檢驗(yàn)單位頒發(fā)的b）凡屬執(zhí)行安全標(biāo)志產(chǎn)品目錄所列的產(chǎn)品，應(yīng)具有安全標(biāo)志a）防爆特殊型鉛酸（開口或閥控）蓄電池電源裝置應(yīng)符合JB/T7568的規(guī)定；5.2.13.3交流牽引電動(dòng)機(jī)應(yīng)為隔爆型，牽引電動(dòng)機(jī) 5.2.14.6聯(lián)接器應(yīng)有橡膠或金屬的彈性緩沖裝置，其前緣距6.1.1用輪重測(cè)量裝置(分度值為0.001t)測(cè)6.2.1電機(jī)車通常是由幾個(gè)絕緣等級(jí)的電路組成，應(yīng)分別單獨(dú)進(jìn)行對(duì)地耐壓試驗(yàn)，而其它6.2.2電機(jī)車耐壓試驗(yàn)完工后，還應(yīng)立即進(jìn)行各電路的絕緣檢查，采用相應(yīng)的電壓等級(jí)的6.2.3電路耐壓試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)線路短接方法同6.2.1，試驗(yàn)6.3.1在額定電壓狀態(tài)下起動(dòng)電機(jī)車上空壓機(jī)，當(dāng)空壓機(jī)排氣口溫度超過(guò)6.3.2過(guò)載試驗(yàn)可在被試電機(jī)車上施加適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)，然后迅速進(jìn)級(jí)直至負(fù)荷增加到引起過(guò)6.3.3也可利用某一試驗(yàn)繞組或電路，施加與牽引或制動(dòng)電流成比例的訊號(hào)，測(cè)定使保護(hù)6.3.4過(guò)載試驗(yàn)應(yīng)作三次，時(shí)間間隔要盡可能短。試驗(yàn)結(jié)束后，過(guò)載保護(hù)電器和牽引電動(dòng)6.4.1在清潔、干噪的平直軌道上進(jìn)行牽引特性試驗(yàn)，電機(jī)車在整備狀態(tài)下拖動(dòng)額定載荷6.4.2在清潔、干噪的平直軌道上進(jìn)行牽引特性試驗(yàn)時(shí)，車鉤牽引力應(yīng)換算成輪緣踏面牽6.4.3也可將整備狀態(tài)下的電機(jī)車安裝在機(jī)車試驗(yàn)臺(tái)上，電機(jī)車在額定電壓和小時(shí)電6.5.1在清潔、干噪的平直軌道上，電機(jī)車連掛處于制動(dòng)狀態(tài)的列車，逐級(jí)起動(dòng)，直到電在線路不同位置上測(cè)量五次，確認(rèn)后，取其算6.5.2在機(jī)車試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試，采用在電機(jī)車負(fù)載端預(yù)加最大負(fù)載的反力矩，然后操作司機(jī)控6.7.1制動(dòng)率或單機(jī)制動(dòng)距離的試驗(yàn)按JB/T31146.7.2電制動(dòng)功率的測(cè)定在清潔、干噪的平直軌道上或機(jī)車試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。起動(dòng)電機(jī)車至機(jī)車速度波形，測(cè)出制動(dòng)時(shí)間，計(jì)算出電制6.7.3制動(dòng)率或單機(jī)制動(dòng)距離的試驗(yàn)也可在機(jī)車試面是否有漏油，以及用紅外線測(cè)溫儀（精度為±1℃)測(cè)量軸承溫度，檢查其測(cè)量點(diǎn)在距離電機(jī)車40m處，且距軌道面上1.7m處用聲級(jí)計(jì)（精度不低于順風(fēng)、逆風(fēng)各測(cè)三次，取其測(cè)量六次的算術(shù) 6.15.4變頻器的試驗(yàn)按MT/T6長(zhǎng)、寬、高—————————— —————— —————a必要時(shí)或用戶要求時(shí)，工業(yè)運(yùn)行試驗(yàn)可在現(xiàn)場(chǎng)或模擬在下列任一情況下應(yīng)進(jìn)行型式試驗(yàn)，試驗(yàn)抽樣方法在產(chǎn)品技術(shù)條b）產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝和材料等有重大改變時(shí)，應(yīng)進(jìn)行部分或全部型產(chǎn)品經(jīng)型式試驗(yàn)合格后，按產(chǎn)品工業(yè)運(yùn)行試8.1.2具有四軸的電機(jī)車，應(yīng)在軸箱或上部適當(dāng)位置標(biāo)出軸