汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)課件 任務(wù)一 認(rèn)識(shí)汽車(chē)檢測(cè)站

汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)認(rèn)識(shí)汽車(chē)檢測(cè)站1CONTENT檢測(cè)汽車(chē)動(dòng)力性能2檢測(cè)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性能3檢測(cè)汽車(chē)制動(dòng)性能4檢測(cè)汽車(chē)操縱性能5檢測(cè)汽車(chē)平順和通過(guò)性能6檢測(cè)汽車(chē)前照燈和車(chē)速表7檢測(cè)汽車(chē)環(huán)保性能8國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀任務(wù)1.1學(xué)習(xí)目標(biāo)01了解汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)含義及特征02了解汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展歷程及趨勢(shì)03掌握目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)年檢年限及規(guī)定學(xué)習(xí)任務(wù)描述

截至2019年末，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.48億輛，其中汽車(chē)2.6億輛，現(xiàn)階段汽車(chē)保有量還不斷增加，汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)越來(lái)越受到關(guān)注。汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展以及車(chē)輛安全、穩(wěn)定運(yùn)行都具有重要意義。汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)是一種什么樣的技術(shù)，發(fā)展如何，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)又是怎樣的？國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，可以依靠各種先進(jìn)儀器設(shè)備，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行綜合檢測(cè)診斷，而且具有自動(dòng)控制檢測(cè)過(guò)程，自動(dòng)采集檢測(cè)數(shù)據(jù)等功能，使檢測(cè)診斷過(guò)程更安全、更快捷、更準(zhǔn)確。使用現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷技術(shù)是汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)也飛速發(fā)展。汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)就是依靠各種儀器設(shè)備，在汽車(chē)使用、維護(hù)和修理中，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行不解體檢測(cè)，對(duì)汽車(chē)的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)或工作能力進(jìn)行檢驗(yàn)的一門(mén)技術(shù)。引導(dǎo)問(wèn)題1：什么是汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)？國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

汽車(chē)在使用過(guò)程中，其技術(shù)狀況變發(fā)生改變，出現(xiàn)故障是無(wú)法避免的。如果能有效利用汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)，對(duì)汽車(chē)運(yùn)行狀況進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，并進(jìn)行維護(hù)修理，則可以提高汽車(chē)的使用可靠性，避免安全是故障的發(fā)生，減少不必要的維修費(fèi)用，提高車(chē)輛的使用經(jīng)濟(jì)性。

引導(dǎo)問(wèn)題1：什么是汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)？國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家很早就受到重視，早在20世紀(jì)50年代就形成了汽車(chē)總成單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)，到了20世紀(jì)60年代后開(kāi)始有了汽車(chē)檢測(cè)站。隨著電子設(shè)備的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的“望”、“聞”、“問(wèn)”、“切”已經(jīng)不能適應(yīng)汽車(chē)檢測(cè)與維修的需要。20世紀(jì)80年代，不少發(fā)達(dá)國(guó)家的隨車(chē)診斷功能已經(jīng)成為汽車(chē)電氣故障檢測(cè)診斷的主流，很多小轎車(chē)都具有故障自診斷功能。20世紀(jì)90年代，汽車(chē)自診斷技術(shù)飛速發(fā)展，出現(xiàn)了OBD-I和OBD-II車(chē)載診斷系統(tǒng)。引導(dǎo)問(wèn)題2：國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展概況？（1）國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展概況國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

各工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相繼建立了汽車(chē)檢測(cè)站，使汽車(chē)檢測(cè)制度化。汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)檢測(cè)有一整套的標(biāo)準(zhǔn)和量化指標(biāo)，對(duì)檢測(cè)設(shè)備的性能、精度、具體結(jié)構(gòu)都有嚴(yán)格的規(guī)范。對(duì)設(shè)備的使用周期、技術(shù)更新等都做了具體要求。目前國(guó)外在汽車(chē)檢測(cè)線上正投入使用的檢測(cè)和診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)、信號(hào)采集、處理、打印以及車(chē)輛調(diào)度一體化，實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)化汽車(chē)檢測(cè)過(guò)程。近年來(lái)，隨著汽車(chē)新技術(shù)的大量應(yīng)用，國(guó)外的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展更加迅速?？傮w上講，工業(yè)化發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)，在管理上已實(shí)現(xiàn)了“制度化”；在檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)上已實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)化”；在檢測(cè)技術(shù)上向“智能化、自動(dòng)化”發(fā)展。引導(dǎo)問(wèn)題2：國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展概況？（1）國(guó)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展概況國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展較晚，汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展也經(jīng)歷了一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。從無(wú)到有，從小到大，從引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，到自主研究開(kāi)發(fā)推廣應(yīng)用；從單一性能檢測(cè)到綜合檢測(cè)，取得了很大的進(jìn)步。在充分肯定國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)清醒地看到其不足的方面，認(rèn)清發(fā)展方向，應(yīng)該在汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)條件規(guī)范化、檢測(cè)設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)化、檢測(cè)設(shè)備智能化和檢測(cè)人員專(zhuān)業(yè)化等方面進(jìn)行提升。

引導(dǎo)問(wèn)題2：國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展概況？（2）國(guó)內(nèi)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展概況國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)檢測(cè)站已經(jīng)被要求實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)控制。但這種計(jì)算機(jī)控制僅僅在各站內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。但隨著通訊技術(shù)和管理的發(fā)展，今后汽車(chē)綜合性能檢測(cè)必將向網(wǎng)絡(luò)化方向普及。截至2019年，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)檢測(cè)站已經(jīng)被要求實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)控制。但這種計(jì)算機(jī)控制僅僅在各站內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。但隨著通訊技術(shù)和管理的發(fā)展，今后汽車(chē)綜合性能檢測(cè)必將向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站擔(dān)負(fù)著汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全環(huán)保等方面的檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目多且有深度，能為汽車(chē)使用、維修、科研、教學(xué)和設(shè)計(jì)等部門(mén)提供可靠的技術(shù)依據(jù)。汽車(chē)綜合性能檢測(cè)只有向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)信息資源、硬軟件資源共享，極大程度地提高管理效率。引導(dǎo)問(wèn)題3：我國(guó)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)如何？（2）汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備管理的網(wǎng)絡(luò)化國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站配置的主要檢測(cè)設(shè)備有底盤(pán)測(cè)功機(jī)、車(chē)速試驗(yàn)臺(tái)、煙度計(jì)、不透光煙度計(jì)、廢氣分析儀、大燈儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)和前輪定位儀等。這些設(shè)備目前在國(guó)內(nèi)較先進(jìn)，但隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，如果汽車(chē)檢測(cè)項(xiàng)目不逐步完善、檢測(cè)設(shè)備不升級(jí)換代，就滿(mǎn)足不了發(fā)展的需要。目前,汽車(chē)上所有的傳感器均從機(jī)械式變成電子式，控制方式也由繼電器控制轉(zhuǎn)為計(jì)算機(jī)控制。因此，國(guó)內(nèi)檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)行業(yè)要進(jìn)一步加大開(kāi)發(fā)研制的投入，建立和改進(jìn)一批技術(shù)開(kāi)發(fā)研究中心，廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、高科技顯示技術(shù)、高精度傳感器技術(shù)以及電子、光學(xué)、聲學(xué)、理化、機(jī)械等多種原理相結(jié)合的一體化技術(shù)等，促進(jìn)汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備向精密化、數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化、綜合化、專(zhuān)家系統(tǒng)化方向發(fā)展。引導(dǎo)問(wèn)題3：我國(guó)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)如何？（3）汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備智能化國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)服務(wù)功能的不同，汽車(chē)檢測(cè)站可以分為安全環(huán)保檢測(cè)站、維修診斷檢測(cè)站、綜合性能檢測(cè)站等不同類(lèi)型。與其他類(lèi)型的檢測(cè)站相比，因?yàn)榫C合性能檢測(cè)站需要檢測(cè)的項(xiàng)目較多，完成檢測(cè)過(guò)程需要的時(shí)間較長(zhǎng)，所以對(duì)提高檢測(cè)效率的期望更加迫切。因此，從事或熱心汽車(chē)綜合性能檢測(cè)事業(yè)的單位和人士，有必要加培努力，刻苦鉆研，從改善工藝布局、改善裝備配置、改善控制程序、改善檢測(cè)手段等方面入手，在確保檢測(cè)質(zhì)量的前提下，優(yōu)化檢測(cè)過(guò)程，縮短節(jié)拍時(shí)間，不斷提高檢測(cè)效率。引導(dǎo)問(wèn)題3：我國(guó)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)如何？（4）檢測(cè)方法更新，促成檢測(cè)效率提高國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，大部分綜合性能檢測(cè)站的檢測(cè)人員素質(zhì)有待提高，這與汽車(chē)技術(shù)快速發(fā)展，檢測(cè)設(shè)備儀器向網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展不相適應(yīng)。檢測(cè)站的檢測(cè)人員只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，通過(guò)輸送檢測(cè)人員到專(zhuān)業(yè)院校深造，以及加強(qiáng)同行之間的觀摩、交流，使所有檢測(cè)人員都能及時(shí)掌握各種檢測(cè)儀器的操作規(guī)程，向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，才能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。引導(dǎo)問(wèn)題3：我國(guó)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)如何？國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)，6年以?xún)?nèi)的車(chē)輛，每2年檢測(cè)1次；超過(guò)6年的，每年檢測(cè)1次；超過(guò)15年的，每年檢測(cè)2次。2.營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)5年以?xún)?nèi)每年檢測(cè)1次；超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢測(cè)1次。3.載貨汽車(chē)和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)，10年以?xún)?nèi)每年檢測(cè)1次，超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢測(cè)1次。4.摩托車(chē)4年以?xún)?nèi)的，每2年檢測(cè)1次；超過(guò)4年的，每年檢測(cè)1次。引導(dǎo)問(wèn)題4：目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)年檢年限及規(guī)定有哪些？國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀5.機(jī)動(dòng)車(chē)年檢（年審）時(shí)間根據(jù)新車(chē)入戶(hù)的時(shí)間而定，如機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證的登記初始日期是2019年7月，2年后需要定期檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人提供交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)憑證、車(chē)船稅納稅或者免征證明后，可以直接向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)申請(qǐng)領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志，無(wú)需到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。滿(mǎn)6年后的每年7月，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人可以在機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)有效期滿(mǎn)前三個(gè)月內(nèi)向登記地車(chē)輛管理所申請(qǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，也就是說(shuō)如7月參加年審的車(chē)輛，可在5、6、7月前往檢測(cè)線參加年檢。引導(dǎo)問(wèn)題4：目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)年檢年限及規(guī)定有哪些？汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)1.2學(xué)習(xí)目標(biāo)01掌握汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的基本概念02知道汽車(chē)檢測(cè)的常見(jiàn)類(lèi)型03了解汽車(chē)檢測(cè)診斷參數(shù)04明白掌握汽車(chē)檢測(cè)最佳診斷周期的確定方法05了解汽車(chē)檢測(cè)常用的各類(lèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)任務(wù)描述

汽車(chē)檢測(cè)參數(shù)是檢測(cè)過(guò)程顯示車(chē)輛狀態(tài)的重要數(shù)據(jù)，國(guó)家法規(guī)制度是評(píng)定參數(shù)是否合理的制度。通過(guò)本節(jié)學(xué)習(xí)，學(xué)生了解國(guó)家相關(guān)的檢測(cè)制度及重要評(píng)定參數(shù)，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車(chē)檢測(cè)認(rèn)知的社會(huì)能力。汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

1.汽車(chē)工作性能：汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作可靠性及安全環(huán)保等性能的總稱(chēng)。2.汽車(chē)技術(shù)狀況：定量測(cè)得表征某一時(shí)刻汽車(chē)外觀和性能參數(shù)值的總和。3.汽車(chē)檢測(cè)：為確定汽車(chē)技術(shù)狀況或工作性能所進(jìn)行的檢查和測(cè)量。4.汽車(chē)故障：汽車(chē)部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。5.汽車(chē)故障率：指使用到某行駛里程的汽車(chē)，在單位行駛里程內(nèi)發(fā)生故障的概率。6.汽車(chē)故障診斷：指在不解體的情況下，確定汽車(chē)的技術(shù)狀況，查明故障部位及故障原因的汽

車(chē)應(yīng)用技術(shù)。

引導(dǎo)問(wèn)題1：汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)基本概念有哪些？汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

7.汽車(chē)故障變化規(guī)律：汽車(chē)的故障率隨行駛里程的變化規(guī)律。8.汽車(chē)故障分析：根據(jù)汽車(chē)的故障現(xiàn)象，通過(guò)檢測(cè)、分析和推理判斷，確定故障原因和故障部位。9.汽車(chē)檢測(cè)診斷參數(shù)：供檢測(cè)診斷用的，表征汽車(chē)、總成及機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況的數(shù)值,它是汽車(chē)檢測(cè)

診斷技術(shù)的重要組成部分。

引導(dǎo)問(wèn)題1：汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)基本概念有哪些？汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)①整車(chē)檢測(cè)。整車(chē)檢測(cè)主要包括底盤(pán)輸出功率的檢測(cè)、汽車(chē)排放污染物的檢測(cè)、車(chē)速表校驗(yàn)、汽車(chē)噪聲的檢測(cè)、前照燈檢驗(yàn)、汽車(chē)防雨密封性試驗(yàn)、汽車(chē)外觀檢視七個(gè)方面的內(nèi)容。

引導(dǎo)問(wèn)題2：汽車(chē)檢測(cè)的類(lèi)型有哪些？（1）按汽車(chē)構(gòu)成分類(lèi)汽車(chē)檢測(cè)有多種分類(lèi)方法，通常按汽車(chē)構(gòu)成及檢測(cè)線的功能進(jìn)行分類(lèi)。汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

②發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)功率、燃油消耗量、發(fā)動(dòng)機(jī)密封性能、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、起動(dòng)系技術(shù)狀況、點(diǎn)火系技術(shù)狀況、供油系技術(shù)狀況、潤(rùn)滑系技術(shù)狀況、冷卻系技術(shù)狀況九個(gè)方面的內(nèi)容。③底盤(pán)及車(chē)身檢測(cè)。底盤(pán)及車(chē)身檢測(cè)主要包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況、轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況、制動(dòng)系技術(shù)狀況、行駛系技術(shù)狀況、轎車(chē)車(chē)身整形定位五個(gè)方面的內(nèi)容。引導(dǎo)問(wèn)題2：汽車(chē)檢測(cè)的類(lèi)型有哪些？汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

①汽車(chē)安全性能檢測(cè)。即對(duì)汽車(chē)的外觀、安全性能和環(huán)保性能進(jìn)行全面的檢測(cè)，主要包括汽車(chē)側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、前照燈、噪聲和尾氣排放狀況，確定其是否合格。安全性檢測(cè)線用于汽車(chē)年審檢測(cè)，為公安交警部門(mén)要求；環(huán)保尾氣檢測(cè)線用于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放物檢測(cè)，為環(huán)保部門(mén)要求。②汽車(chē)綜合性能性檢測(cè)。即對(duì)汽車(chē)的工作能力和技術(shù)狀況進(jìn)行全面的檢測(cè)，同時(shí)對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行診斷，從而查明故障原因和故障部位。綜合性能檢測(cè)線用于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛定期檢測(cè)，為交通維修管理部門(mén)要求。引導(dǎo)問(wèn)題2：汽車(chē)檢測(cè)的類(lèi)型有哪些？（2）按汽車(chē)檢測(cè)線的服務(wù)功能分類(lèi)汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

汽車(chē)檢測(cè)診斷參數(shù)是汽車(chē)診斷技術(shù)的重要組成部分，是表征汽車(chē)、汽車(chē)總成及機(jī)構(gòu)的數(shù)值。汽車(chē)的檢測(cè)與診斷是確定汽車(chē)技術(shù)狀況的技術(shù)，不僅要求有完善的檢測(cè)、分析、判斷的手段和方法，而且在檢測(cè)診斷汽車(chē)技術(shù)狀況時(shí)，必須選擇合適的診斷參數(shù)，確定合理的診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)和最佳診斷周期。診斷參數(shù)、診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)、最佳診斷周期是從事汽車(chē)檢測(cè)診斷工作必須掌握的基礎(chǔ)知識(shí)。引導(dǎo)問(wèn)題3：汽車(chē)檢測(cè)診斷參數(shù)有哪些？汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

汽車(chē)檢測(cè)診斷參數(shù)包括工作過(guò)程參數(shù)、伴隨過(guò)程參數(shù)和幾何尺寸參數(shù)。（1）工作過(guò)程參數(shù)。工作過(guò)程參數(shù)是汽車(chē)或汽車(chē)總成在工作過(guò)程中輸出的一些可供測(cè)量的物理量和化學(xué)量。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)功率、汽車(chē)燃料消耗量、制動(dòng)距離或制動(dòng)力。汽車(chē)不工作時(shí)，工作過(guò)程參數(shù)無(wú)法測(cè)量。引導(dǎo)問(wèn)題3：汽車(chē)檢測(cè)診斷參數(shù)有哪些？1.檢測(cè)診斷參數(shù)汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（2）伴隨過(guò)程參數(shù)。該參數(shù)是伴隨工作過(guò)程輸出的一些可測(cè)量，例如振動(dòng)、噪聲、異響、溫度等。這些參數(shù)可提供診斷對(duì)象的局部信息，常用于復(fù)雜系統(tǒng)的深入診斷。汽車(chē)不工作時(shí)，無(wú)法測(cè)量該參數(shù)。（3）幾何尺寸參數(shù)。幾何尺寸參數(shù)該參數(shù)可提供總成或機(jī)構(gòu)中配合零件之間或獨(dú)立零件的技術(shù)狀況，例如配合間隙、自由行程、圓度、圓柱度、端面圓跳動(dòng)、徑向圓跳動(dòng)等。這些參數(shù)雖然提供的信息量有限，但卻能表征診斷對(duì)象的具體狀態(tài)。引導(dǎo)問(wèn)題3：汽車(chē)檢測(cè)診斷參數(shù)有哪些？汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為了保證診斷結(jié)果的可信性和準(zhǔn)確性，在選擇診斷參數(shù)時(shí)應(yīng)遵循以下的原則：（1）靈敏性：亦稱(chēng)為靈敏度，是指診斷對(duì)象的技術(shù)狀況在從正常狀態(tài)到進(jìn)入故障狀態(tài)之前的整個(gè)使用期內(nèi)，診斷參數(shù)相對(duì)于技術(shù)狀況參數(shù)的變化率。選用靈敏性高的診斷參數(shù)診斷汽車(chē)的技術(shù)狀況時(shí)，可使診斷的可靠性提高。（2）單值性：是指診斷對(duì)象的技術(shù)狀況參數(shù)從開(kāi)始值變化到終了值的范圍內(nèi)，它沒(méi)有極值。否則對(duì)應(yīng)于同一個(gè)檢測(cè)、診斷參數(shù)值，會(huì)出現(xiàn)兩種技術(shù)狀況參數(shù)，使得汽車(chē)技術(shù)狀況無(wú)法判斷。引導(dǎo)問(wèn)題3：汽車(chē)檢測(cè)診斷參數(shù)有哪些？2.檢測(cè)診斷參數(shù)的選擇原則汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

（3）穩(wěn)定性：是指在相同的測(cè)試條件下，多次測(cè)得同一診斷參數(shù)的測(cè)量值，具有良好的一致性(重復(fù)性)。診斷參數(shù)的穩(wěn)定性越好，其測(cè)量值的離散度越小。穩(wěn)定性不好的診斷參數(shù)，其靈敏性也低，可靠性差。（4）信息性：是指診斷參數(shù)對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況具有的表征性。表征性好的診斷參數(shù)，能揭示汽車(chē)技術(shù)狀況的特征和現(xiàn)象，反映汽車(chē)技術(shù)狀況的全部情況。診斷參數(shù)的信息性越好，包含汽車(chē)技術(shù)狀況的信息量越多，得出的診斷結(jié)論越可靠。（5）經(jīng)濟(jì)性：是指獲得診斷參數(shù)的測(cè)量值所需要的診斷作業(yè)費(fèi)用的多少，包括人力、工時(shí)、場(chǎng)地、儀器、設(shè)備和能源消耗等項(xiàng)費(fèi)用。經(jīng)濟(jì)性高的診斷參數(shù)，所需要的診斷作業(yè)費(fèi)用低。引導(dǎo)問(wèn)題3：汽車(chē)檢測(cè)診斷參數(shù)有哪些？汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)與其他標(biāo)準(zhǔn)一樣，分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四類(lèi)。引導(dǎo)問(wèn)題4：汽車(chē)檢測(cè)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.檢測(cè)診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的分類(lèi)汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（1）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)，冠以中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB）字樣（如GB38472018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》和GB182582018《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》）。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一般由某行業(yè)部委提出，由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布，具有強(qiáng)制性和權(quán)威性。例如：GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》；GB/T18344-2016《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》；GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》等均為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，使用這些標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)診斷時(shí)，只能從嚴(yán)，不能放寬，以保證國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。引導(dǎo)問(wèn)題4：汽車(chē)檢測(cè)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（2）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也稱(chēng)為部委標(biāo)準(zhǔn)，是部級(jí)制定并發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，在部委系統(tǒng)內(nèi)或行業(yè)系統(tǒng)內(nèi)貫徹執(zhí)行，一般冠以中華人民共和國(guó)某某行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。例如：JT/T201-1995《汽車(chē)維護(hù)工藝規(guī)范》為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（3）地方標(biāo)準(zhǔn)地方標(biāo)準(zhǔn)是省級(jí)、市地級(jí)、縣級(jí)制定并發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)。在地方范圍內(nèi)貫徹執(zhí)行，也在一定范圍內(nèi)具有強(qiáng)制性和權(quán)威性。地方標(biāo)準(zhǔn)中的限值可能比上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中的限值要求更嚴(yán)格。（4）企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括汽車(chē)制造廠推薦的標(biāo)準(zhǔn)、汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)和汽車(chē)維修企業(yè)內(nèi)部制定的標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)儀器設(shè)備制造廠推薦的參考性標(biāo)準(zhǔn)三種類(lèi)型。引導(dǎo)問(wèn)題4：汽車(chē)檢測(cè)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)制造廠推薦的標(biāo)準(zhǔn)是汽車(chē)制造廠在汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)中公布的汽車(chē)使用性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)參數(shù)、調(diào)整數(shù)據(jù)和使用極限等，可以把它們作為診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)使用。該類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)是汽車(chē)制造廠根據(jù)設(shè)計(jì)要求、制造水平，為保證汽車(chē)的使用性能和技術(shù)狀況而制定的，這些標(biāo)準(zhǔn)與汽車(chē)的可靠性、使用壽命和經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化指標(biāo)有關(guān)。汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)和維修企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)內(nèi)部制定的標(biāo)準(zhǔn)，只在企業(yè)內(nèi)部貫徹執(zhí)行。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)須達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時(shí)允許超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求，以保證汽車(chē)維修質(zhì)量。檢測(cè)儀器設(shè)備制造廠推薦的參考性標(biāo)準(zhǔn)是檢測(cè)儀器設(shè)備制造廠，在尚無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下制定的，作為參考性標(biāo)準(zhǔn)，以判斷汽車(chē)、總成及機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況。引導(dǎo)問(wèn)題4：汽車(chē)檢測(cè)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般由初始值、許用值和極限值三部分組成。（1）初始值：初始值相當(dāng)于無(wú)故障新車(chē)和大修車(chē)診斷參數(shù)值的大小，往往是最佳值，可作為新車(chē)和大修車(chē)的診斷標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)診斷參數(shù)測(cè)量值處于初始值范圍內(nèi)時(shí)，表明診斷對(duì)象技術(shù)狀況良好，無(wú)需維修便可繼續(xù)運(yùn)行。（2）許用值：診斷參數(shù)測(cè)量值若在許用值范圍內(nèi)，則診斷對(duì)象技術(shù)狀況雖發(fā)生變化，但尚屬正常，無(wú)需修理，按要求維護(hù)即可繼續(xù)運(yùn)行，超過(guò)此值，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理。引導(dǎo)問(wèn)題4：汽車(chē)檢測(cè)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.檢測(cè)診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)組成汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（3）極限值：若測(cè)量值超過(guò)極限值診斷參數(shù)后，診斷對(duì)象技術(shù)狀況嚴(yán)重惡化，汽車(chē)須立即停駛修理。此時(shí)，汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性大大降低，行駛安全得不到保證，有關(guān)機(jī)件磨損嚴(yán)重，甚至可能發(fā)生機(jī)械事故。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)不斷修正，在使用各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用最新的版本。引導(dǎo)問(wèn)題4：汽車(chē)檢測(cè)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)診斷周期的確定，應(yīng)滿(mǎn)足技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面的條件，獲得最佳診斷周期。最佳診斷周期是根據(jù)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則進(jìn)行定義的，他是指能保證車(chē)輛的完好率最高，又能使車(chē)輛的檢測(cè)維修費(fèi)用降低到最低的使用周期。確定最佳診斷周期的工作是非常重要的，它既能使車(chē)輛在無(wú)故障狀態(tài)下運(yùn)行，又能滿(mǎn)足GBT18344-2016《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》的汽車(chē)維護(hù)費(fèi)用，因此定期診斷的最佳周期非常重要。引導(dǎo)問(wèn)題5：汽車(chē)最佳診斷周期是多少？汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（1）汽車(chē)技術(shù)狀況在汽車(chē)新舊程度不一，行駛里程不一，技術(shù)狀況等級(jí)不一，甚至還有使用性能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、故障規(guī)律、配件質(zhì)量不一等情況下，制定的最佳診斷周期顯然也不會(huì)一樣。新車(chē)、大修車(chē)后的車(chē)輛，其最佳診斷周期長(zhǎng)，反之則短。引導(dǎo)問(wèn)題5：汽車(chē)最佳診斷周期是多少？1.制定最佳診斷周期應(yīng)考慮的因素汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（2）汽車(chē)使用條件汽車(chē)使用條件包括氣候條件、道路條件、裝載條件、駕駛技術(shù)、是否拖掛、燃潤(rùn)料質(zhì)量等。氣候惡劣、道路狀況差、經(jīng)常重載、駕駛技術(shù)不佳、拖掛行駛、燃料、潤(rùn)滑油料的質(zhì)量得不到保障的汽車(chē)，其最佳診斷周期短，反之則長(zhǎng)。（3）費(fèi)用包括檢測(cè)診斷、維護(hù)修理、停駛損耗的費(fèi)用。若使檢測(cè)診斷、維護(hù)修理費(fèi)用降低，則應(yīng)使最佳診斷周期延長(zhǎng)，但汽車(chē)因故障停駛的損耗費(fèi)用增加；若使停駛損耗的費(fèi)用降低，則應(yīng)使最佳診斷周期縮短，但檢測(cè)診斷、維護(hù)修理的費(fèi)用增加。引導(dǎo)問(wèn)題5：汽車(chē)最佳診斷周期是多少？汽車(chē)檢測(cè)性能、參數(shù)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》，汽車(chē)實(shí)行“擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護(hù)、視情修理、定期檢測(cè)、適時(shí)更新”的制度。該規(guī)定要求車(chē)輛二級(jí)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)診斷和技術(shù)評(píng)定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或修理項(xiàng)目，結(jié)合二級(jí)維護(hù)一并進(jìn)行。二級(jí)維護(hù)前和車(chē)輛大修前都要進(jìn)行檢測(cè)診斷，其中，大修前的檢測(cè)診斷，一般在大修間隔里程行將結(jié)束時(shí)結(jié)合二級(jí)維護(hù)前的檢測(cè)診斷進(jìn)行。既然規(guī)定在二級(jí)維護(hù)前進(jìn)行檢測(cè)診斷，則二級(jí)維護(hù)周期就是我國(guó)目前的最佳診斷周期。根據(jù)GB/T18344-2016《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，二級(jí)維護(hù)周期在10000～15000km范圍。引導(dǎo)問(wèn)題5：汽車(chē)最佳診斷周期是多少？2.制定最佳診斷周期的方法汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局任務(wù)1.3學(xué)習(xí)目標(biāo)01知道汽車(chē)安全環(huán)保檢測(cè)站內(nèi)容及功能02知道汽車(chē)維修檢測(cè)站內(nèi)容及功能03掌握汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站內(nèi)容及功能04了解五位一體檢測(cè)線檢測(cè)流程學(xué)習(xí)任務(wù)描述

汽車(chē)檢測(cè)站對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全環(huán)保檢測(cè)或綜合性能檢測(cè)，檢測(cè)人員需要了解檢測(cè)站工位及操作流程，熟練掌握檢測(cè)方法，并打印評(píng)審報(bào)告。通過(guò)本節(jié)學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)熟悉汽車(chē)監(jiān)測(cè)站工位布局，具有汽車(chē)檢測(cè)的崗位職責(zé)感，善于分工協(xié)助、討論溝通等社會(huì)能力。汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局

汽車(chē)檢測(cè)站是指運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù),對(duì)車(chē)輛的技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)督檢測(cè)和技術(shù)服務(wù)的機(jī)構(gòu)，為全面準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車(chē)的使用性能和技術(shù)狀況提供依據(jù)。根據(jù)GB/T17993-2017《汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求》的規(guī)定，汽車(chē)檢測(cè)站有如下功能：1.依法對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷；2.依法對(duì)車(chē)輛的維修竣工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)；3.接受委托，對(duì)車(chē)輛的改裝、改造等有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品和科研成果鑒定等項(xiàng)目檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。4.接受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量、保險(xiǎn)公司和司法機(jī)關(guān)等部門(mén)委托，為其提供檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。目前，公安部要求對(duì)公路上行駛的汽車(chē)必須定期到檢測(cè)站進(jìn)行安全環(huán)保性能檢測(cè)；交通部要求對(duì)運(yùn)營(yíng)的運(yùn)輸車(chē)輛必須定期到檢測(cè)站進(jìn)行綜合性能檢測(cè)。引導(dǎo)問(wèn)題1：汽車(chē)檢測(cè)站的功能有哪些?汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局

根據(jù)服務(wù)功能分為汽車(chē)安全環(huán)保檢測(cè)站、維修檢測(cè)站和綜合檢測(cè)站。（1）汽車(chē)安全環(huán)保檢測(cè)站安全檢測(cè)站是國(guó)家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)，由公安部門(mén)管理。它根據(jù)國(guó)家的有關(guān)法規(guī)，定期檢查車(chē)輛行駛中與安全和環(huán)境有關(guān)的項(xiàng)目。它一般是針對(duì)汽車(chē)行駛安全和對(duì)環(huán)境的污染程度進(jìn)行總體檢測(cè)，并與國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)比較，給出“合格”或“不合格”的結(jié)果，而不進(jìn)行具體的故障診斷和分析，如圖3-1所示。引導(dǎo)問(wèn)題2：汽車(chē)檢測(cè)站的類(lèi)型有哪些？圖3-1汽車(chē)安全環(huán)保檢測(cè)站汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局

（2）汽車(chē)維修檢測(cè)站維修檢測(cè)站通常由汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)或維修企業(yè)建立，其作用是為車(chē)輛維修部門(mén)服務(wù)。它以汽車(chē)性能檢測(cè)和故障診斷為主要內(nèi)容，這種檢測(cè)站通過(guò)對(duì)汽車(chē)維修前進(jìn)行技術(shù)狀況檢測(cè)和故障診斷，可以確定汽車(chē)附加作業(yè)、小修項(xiàng)目以及車(chē)輛是否需要大修。同時(shí)通過(guò)對(duì)維修后的汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，可以監(jiān)控汽車(chē)的維修質(zhì)量，如圖3-2所示。引導(dǎo)問(wèn)題2：汽車(chē)檢測(cè)站的類(lèi)型有哪些？圖3-2汽車(chē)維修檢測(cè)站汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局（3）汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站綜合性檢測(cè)站既擔(dān)負(fù)車(chē)輛安全、環(huán)保方面的檢測(cè)任務(wù)，又擔(dān)負(fù)汽車(chē)維修中的技術(shù)檢測(cè)，還能承擔(dān)科研、制造和教學(xué)等部門(mén)的有關(guān)汽車(chē)性能試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)定。這種檢測(cè)站設(shè)備多而齊全，自動(dòng)化程度高，既可進(jìn)行快速檢測(cè)，以適應(yīng)年檢要求；又可以進(jìn)行高精度的測(cè)試，以滿(mǎn)足技術(shù)評(píng)定的需要。這種檢測(cè)站的檢測(cè)結(jié)果可作為交通運(yùn)輸管理部門(mén)發(fā)放或吊扣營(yíng)運(yùn)證的依據(jù)，以及作為確定維修單位車(chē)輛維修質(zhì)量的憑證，如圖3-3所示。引導(dǎo)問(wèn)題2：汽車(chē)檢測(cè)站的類(lèi)型有哪些？汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局引導(dǎo)問(wèn)題2：汽車(chē)檢測(cè)站的類(lèi)型有哪些？圖3-3汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局引導(dǎo)問(wèn)題2：汽車(chē)檢測(cè)站的類(lèi)型有哪些？汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站根據(jù)職能任務(wù)不同，分為A、B、C三級(jí)站，各級(jí)站主要檢測(cè)項(xiàng)目有：（1）A級(jí)站能承擔(dān)在用車(chē)輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車(chē)速、車(chē)輪動(dòng)平衡、底盤(pán)輸出功率、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況，及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況的檢測(cè)任務(wù)。（2）B級(jí)站能承擔(dān)在用車(chē)輛技術(shù)狀況和車(chē)輛維修質(zhì)量的檢測(cè)。即能檢測(cè)車(chē)輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車(chē)輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況，及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。（3）C級(jí)站能承擔(dān)在用車(chē)輛技術(shù)狀況的檢測(cè)。即能檢測(cè)車(chē)輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車(chē)輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。A級(jí)站和B級(jí)站出具的檢測(cè)結(jié)果證明，可以作為維修單位維修質(zhì)量的憑證。2.按檢測(cè)站的工作職能分類(lèi)

汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局引導(dǎo)問(wèn)題2：汽車(chē)檢測(cè)站的類(lèi)型有哪些？

（1）手動(dòng)檢測(cè)線。檢測(cè)設(shè)備彼此獨(dú)立。（2）半自動(dòng)檢測(cè)線。檢測(cè)設(shè)備由計(jì)算機(jī)控制數(shù)據(jù)采集、處理、打印。（3）全自動(dòng)檢測(cè)線。在半自動(dòng)線上增加操作過(guò)程控制和指示。3.按自動(dòng)化程度分類(lèi)汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局引導(dǎo)問(wèn)題3：檢測(cè)站職能任務(wù)有哪些？

2014年4月29日，公安部、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作的意見(jiàn)》。機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)檢測(cè)站，是指根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和《機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法》的規(guī)定，按照法定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行安全技術(shù)檢測(cè)的工作站。檢測(cè)站受公安機(jī)關(guān)車(chē)輛管理部門(mén)的委托，承擔(dān)以下任務(wù)：（1）機(jī)動(dòng)車(chē)申請(qǐng)注冊(cè)登記時(shí)的初次檢驗(yàn)；（2）機(jī)動(dòng)車(chē)定期檢驗(yàn)；（3）機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)檢驗(yàn)；（4）機(jī)動(dòng)車(chē)特殊檢驗(yàn)，包括肇事車(chē)輛，改裝車(chē)輛和報(bào)廢車(chē)輛等的技術(shù)檢驗(yàn)。1.安全技術(shù)檢測(cè)站職能任務(wù)及條件

汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局引導(dǎo)問(wèn)題3：檢測(cè)站職能任務(wù)有哪些？（1）對(duì)在用運(yùn)輸車(chē)輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷；（2）對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢測(cè)；（3）對(duì)車(chē)輛改裝、改造、報(bào)廢及有關(guān)新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果；（4）執(zhí)行公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量、保險(xiǎn)等部門(mén)有關(guān)汽車(chē)安全性能、排氣污染、貨物鑒定等專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目的檢測(cè)。2.汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站主要職能任務(wù)汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局引導(dǎo)問(wèn)題4：汽車(chē)檢測(cè)線布局及流程是怎樣的？

汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站主要由一條至數(shù)條檢測(cè)線組成。不管是安全環(huán)保檢測(cè)線，還是綜合檢測(cè)線，它們都由多個(gè)檢測(cè)工位組成，布置形式多為直線通道式，即檢測(cè)工位按一定順序分布在直線通道上，有利于流水作業(yè)。手動(dòng)和半自動(dòng)的安全環(huán)保檢測(cè)線，一般由外觀檢查(人工檢查)工位、側(cè)滑制動(dòng)車(chē)速表工位、燈光尾氣工位三個(gè)工位組成的三位一體檢測(cè)線。全自動(dòng)安全環(huán)保檢測(cè)線可以由三位一體、四位一體或五位一體檢測(cè)線組成。下面以五位一體檢測(cè)線為例，介紹其布局特點(diǎn)。五位一體檢測(cè)線一般是汽車(chē)資料輸入及安全裝置檢查工位、側(cè)滑制動(dòng)車(chē)速表工位、燈光尾氣工位、車(chē)底檢查工位、綜合判定及主控制室工位。五位一體安全檢測(cè)線布局如圖3-4所示，五位一體檢測(cè)線一般包括：1.汽車(chē)檢測(cè)線布局汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局引導(dǎo)問(wèn)題4：汽車(chē)檢測(cè)線布局及流程是怎樣的？圖3-4五位一體安全檢測(cè)線布局圖汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局引導(dǎo)問(wèn)題4：汽車(chē)檢測(cè)線布局及流程是怎樣的？（1）L工位（包括汽車(chē)資料的輸入工位）。進(jìn)行燈光、安全裝置及外觀檢查（人工檢查）。其他設(shè)備有進(jìn)線指示燈、工位測(cè)控微機(jī)、不合格項(xiàng)目輸入鍵盤(pán)、光電開(kāi)關(guān)、檢驗(yàn)程序指示器等。（2）A.B.S工位。將側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)合在一起。其他設(shè)備有工位測(cè)控機(jī)、光電開(kāi)關(guān)、檢驗(yàn)程序指示器。（3）H.X工位。將前照燈檢測(cè)儀，廢氣分析儀，喇叭檢測(cè)放在一起。其他設(shè)備有工位測(cè)控機(jī)、光電開(kāi)關(guān)、停車(chē)位置指示燈、檢驗(yàn)程序指示器。（4）P工位。主要進(jìn)行車(chē)底檢查（設(shè)置地溝，人工檢查）。其他設(shè)備有工位測(cè)控微機(jī)、不合格項(xiàng)目輸入鍵盤(pán)、光電開(kāi)關(guān)、地溝內(nèi)舉升機(jī)、檢驗(yàn)程序指示器等。（5）綜合判定及主控制室工位?？刂啤f(xié)調(diào)各個(gè)工位的檢測(cè)進(jìn)度指示，設(shè)置在檢測(cè)線出口處。汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局引導(dǎo)問(wèn)題4：汽車(chē)檢測(cè)線布局及流程是怎樣的？

檢測(cè)站檢測(cè)流程指汽車(chē)進(jìn)站檢測(cè)的全過(guò)程，流程合理提高檢測(cè)效率。五工位檢測(cè)線檢測(cè)流程見(jiàn)圖3-5所示。2.五工位檢測(cè)線檢測(cè)流程圖3-5五工位一體汽車(chē)檢測(cè)線流程圖汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局引導(dǎo)問(wèn)題5：汽車(chē)檢測(cè)線的檢測(cè)項(xiàng)目和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？汽車(chē)檢測(cè)站類(lèi)型不同，汽車(chē)檢測(cè)線布局不同，因此各個(gè)檢測(cè)站工位安排亦不相同，檢測(cè)功能和項(xiàng)目也有差別。下面安排學(xué)生一起熟悉汽車(chē)綜合性能A級(jí)站的檢測(cè)工位及檢車(chē)設(shè)備，通過(guò)參觀學(xué)習(xí)，初步對(duì)檢測(cè)線有初步的認(rèn)識(shí)，為后期各項(xiàng)目繼續(xù)學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。1．項(xiàng)目一：車(chē)速檢測(cè)（1）檢測(cè)評(píng)價(jià)及指標(biāo)：車(chē)速表指示誤差；（2）檢測(cè)設(shè)備與工具：車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)；（3）車(chē)速檢測(cè)工位如圖3-6所示：圖3-6車(chē)速試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)工位車(chē)速試驗(yàn)臺(tái)汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局引導(dǎo)問(wèn)題5：汽車(chē)檢測(cè)線的檢測(cè)項(xiàng)目和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？2．項(xiàng)目二：環(huán)保檢測(cè)（1）檢測(cè)評(píng)價(jià)及指標(biāo)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛：CO、HC容積濃度值（雙怠速法、怠速發(fā)）；CO、HC和NO容積濃度值（加速模擬工況法）；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛：光吸收系數(shù)或煙度值（自由加速工況）。（2）檢測(cè)設(shè)備與工具：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)尾氣排放分析儀、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濾紙式煙度計(jì)或不透光煙度計(jì)（3）環(huán)保檢測(cè)工位如圖3-7所示：圖3-7環(huán)保檢測(cè)工位汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)尾氣排放分析儀不透光煙度計(jì)汽車(chē)檢測(cè)站職能、類(lèi)型及工藝布局引