江蘇省淮安市高中校協(xié)作體2025屆高一物理第一學(xué)期期末檢測(cè)模擬試題含解析

江蘇省淮安市高中校協(xié)作體2025屆高一物理第一學(xué)期期末檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)、時(shí)刻、時(shí)間、位移，下列說(shuō)法正確的是：A.在使用衛(wèi)星給地球照相時(shí)，需要調(diào)整衛(wèi)星的姿勢(shì)，這時(shí)候可以把衛(wèi)星看成質(zhì)點(diǎn)B.時(shí)刻表示時(shí)間極短，時(shí)間間隔表示時(shí)間較長(zhǎng)C.本次物理考試時(shí)間為90min指的是時(shí)間間隔D.運(yùn)動(dòng)物體的路程總是大于位移的大小2、一質(zhì)量為M、帶有掛鉤的球形物體套在傾角為θ的細(xì)桿上，并能沿桿勻速下滑，若在掛鉤上再吊一質(zhì)量為m的物體，讓它們沿細(xì)桿下滑，如圖所示，則球形物體()A.仍勻速下滑 B.沿細(xì)桿加速下滑C.受到細(xì)桿的摩擦力不變 D.受到細(xì)桿的彈力不變3、如圖所示，一小球從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿斜面做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為v，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度為2v，則AB∶BC等于（）A.1∶1 B.1∶2C.1∶3 D.1∶44、2018年12月28日11時(shí)07分，第三家國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919從浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，歷經(jīng)1小時(shí)38分鐘的飛行，于12時(shí)45分平穩(wěn)返回浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，圓滿完成試飛任務(wù)．下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.11時(shí)07分指的是時(shí)刻B.1小時(shí)38分鐘指的是時(shí)間C.飛機(jī)飛行的路徑總長(zhǎng)度等于飛機(jī)位移的大小D.飛機(jī)在空中某位置的運(yùn)動(dòng)快慢用瞬時(shí)速度表示5、下列各物體慣性最大的是A.①飛翔的滑雪運(yùn)動(dòng)員 B.②漂浮的氣球C.③飛奔的獵豹 D.④靜止的動(dòng)車6、下列說(shuō)法中,正確的是A.質(zhì)點(diǎn)一定是體積極小的物體B.當(dāng)研究一列火車全部通過(guò)橋所需的時(shí)間時(shí),可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)C.研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí),因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng),所以無(wú)論研究哪方面問(wèn)題,自行車都不能視為質(zhì)點(diǎn)D.地球雖大,且有自轉(zhuǎn),但有時(shí)仍可被視為質(zhì)點(diǎn)7、如圖所示，當(dāng)小車水平向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊M相對(duì)靜止于車廂后豎直壁上．當(dāng)小車的加速度增大時(shí)，（）A.M所受的靜摩擦力增大 B.M對(duì)車廂的作用力增大C.M仍相對(duì)車廂靜止 D.M受到的合外力為零8、如圖所示，質(zhì)量分別為M、m的物體A、B用輕繩連接后跨過(guò)滑輪，A靜止在傾角為30°的斜面上，不計(jì)滑輪的摩擦．現(xiàn)將斜面傾角由30°緩慢增大到60°，A仍保持靜止，下列說(shuō)法一定正確的是A.輕繩對(duì)A的拉力不變 B.斜面對(duì)A的支持力減小C.A所受的摩擦力減小 D.A所受的合力增大9、如圖所示，A和B的質(zhì)量分別是1kg和2kg，彈簧和懸線的質(zhì)量不計(jì)，在A上面的懸線燒斷的瞬間（）A.A的加速度等于3gB.A的加速度等于gC.B的加速度為零D.B的加速度為g10、如圖，物體在平行于斜面向上的拉力F作用下靜止在粗糙斜面上，拉力增大的過(guò)程中物體保持靜止，關(guān)于物體受到的靜摩擦力大小的變化法可能正確的是（）A.一直增大B.先減小后增大C.先增大后減小D.始終為零11、一個(gè)物體受幾個(gè)共點(diǎn)力的作用而處于平衡狀態(tài)，當(dāng)其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零然后又恢復(fù)到原值的過(guò)程中（）A.其加速度先增大，后減小B.其加速度先增大，后反方向減小C.其速度一直在增大，最后達(dá)最大D.其最終將回到原來(lái)位置，并保持平衡狀態(tài)12、下列物體中處于平衡狀態(tài)的是()A.靜止在粗糙斜面上的物體B.沿光滑斜面下滑的物體C.在平直路面上勻速行駛的汽車D.作自由落體運(yùn)動(dòng)的物體在剛開(kāi)始下落的一瞬間二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，將質(zhì)量m=1kg的圓環(huán)套在固定的水平直桿上，環(huán)的直徑略大于桿的截面直徑，環(huán)與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，對(duì)環(huán)施加一位于豎直平面內(nèi)斜向上且與桿夾角為的拉力F，使圓環(huán)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，并在第2s內(nèi)移動(dòng)6.6m，取sin53°=0.8，cos53°=0.6，g=10m/s2，試求：（1）圓環(huán)運(yùn)動(dòng)的加速度大?。?）拉力F的大小。16、（12分）如圖所示，物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后進(jìn)入粗糙水平面設(shè)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后速度大小不變，最后停在C點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)全程中利用速度傳感器每隔0.ls測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，下表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)，求：斜面的傾角；物體運(yùn)動(dòng)到斜面底端B點(diǎn)的速度V17、（12分）ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。如圖所示，汽車以v=15m/s的速度行駛，如果過(guò)人工收費(fèi)通道，需要在收費(fèi)站中心線處減速至0，經(jīng)過(guò)t0=20s繳費(fèi)后，再加速至15m/s行駛；如果過(guò)ETC通道，需要在中心線前方x0=10m處減速至v’=5m/s，勻速到達(dá)中心線后，再加速至15m/s行駛。設(shè)汽車加速和減速的加速度大小均為a=1m/s2，現(xiàn)有一學(xué)習(xí)小組的同學(xué)將兩種情況下汽車的速度時(shí)間圖象繪制成如圖所示（無(wú)數(shù)據(jù)），希望對(duì)你的解題有所幫助.根據(jù)上述信息，請(qǐng)你計(jì)算下列問(wèn)題.(1)如果汽車過(guò)人工收費(fèi)通道，從收費(fèi)前減速開(kāi)始，到收費(fèi)后加速結(jié)束，總共通過(guò)的路程和所需的時(shí)間是多少?(2)如果汽車過(guò)ETC通道，汽車通過(guò)第(1)問(wèn)路程所需要的時(shí)間是多少?汽車通過(guò)ETC通道比人工收費(fèi)通道節(jié)約多長(zhǎng)時(shí)間?

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】A項(xiàng)：在使用衛(wèi)星給地球照相時(shí)，需要調(diào)整衛(wèi)星的姿勢(shì)，衛(wèi)星的形狀和大小不能忽略，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：時(shí)刻表示時(shí)間點(diǎn)，不能理解為極短的時(shí)間，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：本次物理考試時(shí)間為90min指的是時(shí)間間隔，故C正確；D項(xiàng)：當(dāng)物體做單方向的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的位移大小與路程相等，故D錯(cuò)誤故選C2、A【解析】未掛m時(shí)，勻速下滑，根據(jù)平衡條件有即所以再掛上m后，依然有仍然平衡，勻速下滑。故選A。3、C【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式v2-v02=2ax知xAB=，xAC=所以AB∶AC=1∶4則AB∶BC=1∶3故選C。4、C【解析】在時(shí)間軸上，時(shí)間用線段表示，時(shí)刻用點(diǎn)表示；路程為物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的軌跡的長(zhǎng)度，不是位移的大?。弧驹斀狻緼、11時(shí)07分在時(shí)間軸上為一點(diǎn)，故其指的是時(shí)刻，故選項(xiàng)A正確；B、1小時(shí)38分鐘在時(shí)間軸上為一段距離，故其指的是時(shí)間，故選項(xiàng)B正確；C、飛機(jī)飛行的路徑總長(zhǎng)度等于飛機(jī)飛行的路程，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、飛機(jī)在空中某位置的運(yùn)動(dòng)快慢用瞬時(shí)速度表示，故選項(xiàng)D正確【點(diǎn)睛】本題考查時(shí)間、時(shí)刻、以及路程、位移和瞬時(shí)速度等問(wèn)題，這些知識(shí)點(diǎn)在學(xué)習(xí)過(guò)程中要著重掌握5、D【解析】質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，質(zhì)量越大，慣性越大，所以靜止的動(dòng)車質(zhì)量最大，慣性最大，D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。6、D【解析】A.當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，是否是質(zhì)點(diǎn)與體積無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；B.當(dāng)研究一列火車全部通過(guò)橋所需的時(shí)間時(shí)，火車的長(zhǎng)度與橋相比不能忽略，故B錯(cuò)誤；C.研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng)，如果研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，不能看成質(zhì)點(diǎn)，但是如果研究自行車通過(guò)很遠(yuǎn)一段距離的時(shí)間，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D.地球雖大，且有自轉(zhuǎn)，但研究公轉(zhuǎn)時(shí)可被視為質(zhì)點(diǎn)，故D正確7、BC【解析】小車向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體M相對(duì)小車靜止，加速度與車的加速度相同，分析物塊的受力情況根據(jù)牛頓第二定律研究摩擦力、彈力【詳解】以物塊為研究對(duì)象，受力如圖所示：對(duì)物塊，由牛頓第二定律得：N=Ma，a增大，N增大，由牛頓第三定律可知，M對(duì)車廂的壓力：N′=N增大；M對(duì)車廂壁的壓力增大，物塊受到的最大靜摩擦力增大，物塊不可能沿壁下滑，M仍相對(duì)于車廂靜止，在豎直方向，M所受合外力為零，由平衡條件得：f=Mg，M所受的靜摩擦力不變；M受到的合外力不為零；豎直方向的力不變，水平方向的增大，所以車廂對(duì)M的力增大，故AD錯(cuò)誤，BC正確；故選BC【點(diǎn)睛】本題運(yùn)用正交分解研究物體在水平方向運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題，要正確分析受力情況，作出力圖是基礎(chǔ)，注意明確物體靜止在豎直面上時(shí)，重力與摩擦力平衡8、AB【解析】根據(jù)“A在斜面上保持靜止”可知，本題考查連接體的平衡，根據(jù)繩連接體的特點(diǎn)，運(yùn)用受力分析和平衡條件，列式進(jìn)行討論分析.【詳解】A、斜面傾角增大過(guò)程中，物體B始終處于平衡狀態(tài)，因此繩子上拉力大小始終等于物體B重力的大小，保持不變，故A正確；B、對(duì)A由垂直斜面方向的平衡條件有，故斜面傾角θ增大時(shí)支持力減小，故B正確；C、繩子張力不變，由于兩個(gè)物體的質(zhì)量之間的關(guān)系不明確，所以不能根據(jù)角度的變化確定摩擦力的變化，若靜摩擦力的方向開(kāi)始時(shí)向上，則可能增大；若靜摩擦力的方向開(kāi)始時(shí)向下，可能減小后變成向上并增大；故C錯(cuò)誤；D、物體A保持靜止，合力為零不變，故D錯(cuò)誤；故選AB【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是先對(duì)物體B受力分析，再對(duì)物體A受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件列式求解9、AC【解析】懸線燒斷彈簧前，由B平衡得到，彈簧的彈力大?。畱揖€燒斷的瞬間，彈簧的彈力沒(méi)有來(lái)得及變化，大小仍為，此瞬間B物體受到的彈力與重力仍平衡，合力為零，則B的加速度為零，A受到重力和向下的彈力，由牛頓第二定律得，，方向向下，AC正確【點(diǎn)睛】在應(yīng)用牛頓第二定律解決瞬時(shí)問(wèn)題時(shí)，一定要注意，哪些力不變，（彈簧的的形變量來(lái)不及變化，彈簧的彈力不變），哪些力變化（如繩子斷了，則繩子的拉力變?yōu)榱悖蛘叱啡ネ饬α?，則外力變?yōu)榱?，）然后結(jié)合整體隔離法，應(yīng)用牛頓第二定律分析解題10、AB【解析】對(duì)物體進(jìn)行受力分析，受到重力、支持力、摩擦力以及平行于斜面向上的拉力F，將重力分解，平行于斜面向下的重力的分力；（1）當(dāng)開(kāi)始時(shí)，物體不受摩擦力，所以當(dāng)拉力增大時(shí)，則靜摩擦力增大；（2）當(dāng)開(kāi)始時(shí)，這兩個(gè)力的合力平行于斜面向下，則物體所受的靜摩擦力f平行于斜面向上，當(dāng)拉力增大時(shí)，則靜摩擦力先減小，后增大；（3）當(dāng)開(kāi)始時(shí)，摩擦力平行于斜面向下，隨著拉力增大，則靜摩擦力增大綜上所述，故AB正確，CD錯(cuò)誤11、AC【解析】ABC．當(dāng)保持其它力不變，僅使其中的一個(gè)力由大逐漸減小到零，然后又恢復(fù)到原值的過(guò)程中，合力先增大再減小，方向不變，則加速度先增大后減小，由于加速度方向與速度方向一直相同，則物體一直做加速運(yùn)動(dòng)，速度一直在增加，故AC正確，B錯(cuò)誤；D．由于物體的速度方向不變，物體一直向前運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有回到原來(lái)的位置，故D錯(cuò)誤。故選AC。12、AC【解析】A、靜止在粗糙斜面上的物體，合力為零，處于平衡狀態(tài)．故A正確．B、沿光滑斜面下滑的物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，合力不為零，處于非平衡狀態(tài)．故B錯(cuò)誤．C、在平直路面上勻速行駛的汽車合力為零，處于平衡狀態(tài)，故C正確．D、做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體在剛開(kāi)始下落的瞬間，物體的速度為零，但合力等于重力不為零，處于非平衡狀態(tài)．故D錯(cuò)誤．故選AC【點(diǎn)睛】本題主要考查學(xué)生對(duì)平衡狀態(tài)的判斷的理解和掌握．判斷方法：物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，受到的一定是平衡力的作用，受到平衡力作用的物體一定保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）4.4m/s2；（2）90N或10N【解析】（1）設(shè)圓環(huán)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a，則由圓環(huán)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)代入數(shù)據(jù)可以得到求得（2）當(dāng)時(shí)，有代入數(shù)據(jù)可以得到當(dāng)時(shí)，有代入數(shù)據(jù)可以得到16、(1)30o；(2)2m/s【解析】(1)由前三列數(shù)據(jù)可知物體在斜面上勻加速下滑過(guò)程，加速度為：物體在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，由牛頓第二定律得：mgsinθ=ma1代入數(shù)據(jù)可得：θ=30°；(2)由后兩列數(shù)據(jù)可知物體在水平面上勻減速滑行過(guò)程，加速度為：設(shè)在t時(shí)刻物體運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，且速度最大為V，則有：V=a1t又因?yàn)樵?.8s時(shí)物體的速度為1.2m/s，則有：

2=V-a2（0.8-t）解之得：t=0.4s，v=2m/s.17、（1）225m，50s（2）23s，27s【解析】(1)汽車通過(guò)人工收費(fèi)通道時(shí)，速度減為零的時(shí)間：，位移：，速度從零加速到原來(lái)速度經(jīng)歷的時(shí)間t2=t1