2025屆內(nèi)蒙古包頭鐵路第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

2025屆內(nèi)蒙古包頭鐵路第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測(cè)試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是A．加速度減小時(shí)速度一定減小 B．加速度為零時(shí)，速度也為零C．加速度很小時(shí)，速度可以很大 D．速度變化越大，加速度就越大2、下列說法正確的是A．有規(guī)則形狀的物體重心一定在幾何中心處B．物體受滑動(dòng)摩擦力一定運(yùn)動(dòng)C．只要物體發(fā)生形變一定產(chǎn)生彈力D．靜摩擦力的方向一定與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反3、一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其速度﹣時(shí)間圖象如圖所示，下列說法不正確的是（）A．0～ta段火箭是上升過程，在tb～tc段火箭是下落過程B．0～ta段火箭的加速度小于ta～tb段的加速度C．tb時(shí)刻火箭離地最遠(yuǎn)D．tc時(shí)刻火箭回到地面4、下列說法正確的是（）A．四川省遂寧二中下午2：30上第一節(jié)課，這里2：30指的是時(shí)間B．只有靜止不動(dòng)的物體才能作為參考系C．位移是矢量，路程是標(biāo)量D．有些運(yùn)動(dòng)，位移的大小可能比路程大5、如圖為一物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，根據(jù)圖作如下分析，分別用、表示物體在時(shí)間內(nèi)的速度與加速度；、表示物體在時(shí)間內(nèi)的速度與加速度，分析正確的是A．與方向相同，與方向相反B．與方向相反，與方向相同C．與方向相反，與方向相反D．與方向相同，與方向相同6、一個(gè)物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體在第一秒內(nèi)位移為3m，則A．物體的加速度是3m／s2B．第三秒的末速度為18m／sC．第五秒內(nèi)位移為27mD．物體在第五秒內(nèi)的平均速度為1．5m／s7、一物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象如圖所示，則下列說法中正確的是()A．前4s內(nèi)物體的位移為10mB．第5s內(nèi)加速度與速度的方向都相同C．前2s內(nèi)與第5s內(nèi)的平均速度相等D．第5s內(nèi)與第ls內(nèi)加速度方向相反8、關(guān)于物體的重力和重心，下列說法正確的是A．物體所受的重力是由于受到地球的吸引而產(chǎn)生的，所以方向總是指向地心B．同一物體在地球上的不同位置，當(dāng)用彈簧秤測(cè)量時(shí)其所受重力大小一定相同C．物體的重心就是物體各部分所受重力的等效作用點(diǎn)D．形狀規(guī)則的物體(例如正方體)，其重心不一定在其幾何中心處9、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法中正確的是A．只要體積小就可以視為質(zhì)點(diǎn)B．若物體的大小和形狀對(duì)于所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，可把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)C．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在D．因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒有大小，所以與幾何中的點(diǎn)是一樣的10、如圖，一輛放有油桶的汽車在水平地面上向左勻速運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)過程中，汽車輪胎與地面未打滑，油桶與汽車未發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是A．油桶受2個(gè)力作用B．油桶受到汽車對(duì)其的支持力方向豎直向上C．汽車豎直方向受到2個(gè)力而處于平衡狀態(tài)D．汽車向左運(yùn)動(dòng)過程中，受到地面向右的滑動(dòng)摩擦力二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中。(1)某同學(xué)使用兩根不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖像如圖所示。下列表述正確的是________A．a(chǎn)的原長(zhǎng)比b的長(zhǎng)B．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的大C．a(chǎn)的勁度系數(shù)比b的小D．測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比(2)為了測(cè)量某一彈簧的勁度系數(shù)，將該彈簧豎直懸掛起來，在自由端掛上不同質(zhì)量的鉤碼。實(shí)驗(yàn)測(cè)出了鉤碼質(zhì)量m與彈簧長(zhǎng)度l的相應(yīng)數(shù)據(jù)，作出的關(guān)系圖線如圖。則該彈簧的勁度系數(shù)為______取，結(jié)果保留三位有效數(shù)字。12、（10分）關(guān)于“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”，請(qǐng)回答以下問題：（1）實(shí)驗(yàn)中，除了木板、白紙、圖釘、繩套、兩個(gè)彈簧秤、刻度尺、量角器外，在下列器材中，還必須使用的兩種器材是________。A．橡皮筋B．天平（含砝碼）C．三角板D．不同質(zhì)量的鉤碼（2）請(qǐng)將下面實(shí)驗(yàn)的步驟補(bǔ)充完整。①將橡皮筋的一端固定在木板上的A點(diǎn)，另一端拴上兩根繩套，每根繩套分別連著一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)；②沿著兩個(gè)方向拉彈簧測(cè)力計(jì)，將橡皮筋的活動(dòng)端拉到某一位置，將此位置標(biāo)記為O點(diǎn)，然后標(biāo)記兩根繩子的方向，記錄________；③再用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端也拉至O點(diǎn)，標(biāo)記繩子的方向，記錄拉力的大小。（3）如圖所示，是某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)按照一定的標(biāo)度畫出的力的圖示（標(biāo)度、刻度均未畫出）。F、F'中，不是由彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)得的力是_________（填字母）。（4）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，下列操作正確的是_________。A．實(shí)驗(yàn)過程中，應(yīng)盡量保持繩子與紙面平行B．為使合力大小合適，F(xiàn)1和F2的夾角越小越好C．確定力方向的兩個(gè)點(diǎn)的間距應(yīng)盡量遠(yuǎn)一些D．為便于計(jì)算，拉力F1和F2必須相互垂直三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）甲乙兩車同時(shí)同地同向出發(fā)，在同一水平公路上做直線運(yùn)動(dòng)，甲以初速度v1=16m/s，加速度a1=2m/s2做勻減速運(yùn)動(dòng)，乙以初速度v2=4m/s，加速度a2=1m/s2做勻加速運(yùn)動(dòng)．求：（1）兩車再次相遇前兩者間的最大距離；（2）兩車再次相遇所需的時(shí)間．14、（14分）一輛汽車以36km/h的速率行駛，現(xiàn)因故緊急剎車并最終停止運(yùn)動(dòng)．已知汽車剎車過程加速度的大小為2m/s2，則（1）汽車經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間停下來?（2）汽車剎車后3s末的速度是多少?15、（13分）跳傘是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在越來越受到人們的喜愛．在某次跳傘訓(xùn)練過程中，一位運(yùn)動(dòng)員從懸停于高空h=600m的直升機(jī)上，由靜止開始豎直跳下，經(jīng)過2s拉開繩索開啟降落傘．以豎直向下為正方向，其速度與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，己知運(yùn)動(dòng)員前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2至14s做非勻變速直線運(yùn)動(dòng)，14s之后勻速．試根據(jù)圖象，求：（1）前2s運(yùn)動(dòng)員的加速度；（2）估算前14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度；（3）估算運(yùn)動(dòng)員從飛機(jī)上跳下到著地的總時(shí)間（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）.

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】

當(dāng)加速度方向與速度方向相同，加速度減小，則速度增大，故A錯(cuò)誤．加速度為零，速度不一定為零，比如做勻速直線運(yùn)動(dòng)．故B錯(cuò)誤．加速度很小，速度可能很大，比如以較大速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度很大，加速度為零．故C正確．根據(jù)a=知，速度變化越大，加速度不一定大，還與時(shí)間有關(guān)．故D錯(cuò)誤．故選C．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道加速度的物理意義，掌握判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看加速度方向與速度方向的關(guān)系．2、D【解析】試題分析：重心還與質(zhì)量分布有關(guān)，故A項(xiàng)錯(cuò)；因運(yùn)動(dòng)是相對(duì)的，一個(gè)物體在另一個(gè)物體表面上滑動(dòng)，另一個(gè)物體相對(duì)地面可不動(dòng)，但都受到滑動(dòng)摩擦力，故B項(xiàng)錯(cuò)；物體發(fā)生彈性形變才能夠跟它接觸的物體產(chǎn)生彈力，如果形變不可恢復(fù)，則不能產(chǎn)生彈力，故C項(xiàng)錯(cuò)；靜摩擦力的方向與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，故D項(xiàng)正確．考點(diǎn)：本題考查了重心、滑動(dòng)摩擦力、彈力、靜摩擦力概念．3、B【解析】

ACD.從圖象可知整個(gè)過程火箭都在上升，先加速后減速，而且在tc時(shí)刻向上減速到零，此時(shí)到達(dá)最高點(diǎn)，故ACD錯(cuò)誤。B.由圖象可知0～ta斜率小于ta～tb的斜率，因此0～ta的加速度小于ta～tb的加速度，故B正確。4、C【解析】

A、下午2：30上第一節(jié)課，這里2：30指的是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；

B、參考系的選擇可以任意，既可以是靜止不動(dòng)的物體，也可以是運(yùn)動(dòng)的物體，故B錯(cuò)誤；

C、位移是矢量，路程是標(biāo)量，故C正確；

D、位移是描述位置變化的物理量，大小等于初末位置間直線距離，而路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，所以位移的大小不可能比路程大，故D錯(cuò)誤?！军c(diǎn)睛】本題考查知識(shí)點(diǎn)較多，要注意區(qū)分，尤其要對(duì)位移與路程的重點(diǎn)區(qū)分，在學(xué)習(xí)時(shí)要從其物體意義上進(jìn)行理解，找出二者的不同之處及其聯(lián)系。5、A【解析】

由圖看出，在時(shí)間內(nèi)物體的速度均為正值，說明速度方向沒有變化，則與方向相同．在時(shí)間內(nèi)圖線的斜率是正值，則加速度為正值，在時(shí)間內(nèi)圖線的斜率為負(fù)值，加速度與為負(fù)值，則與方向相反．故A正確，BCD錯(cuò)誤．故選A．6、BC【解析】

物體的加速度是a=2st2=2×312=6m/s2，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；第三秒的末速度為v3=at3=18m／s，選項(xiàng)B7、CD【解析】

A.根據(jù)速度圖象的面積表示位移為：故A錯(cuò)誤。B.第5s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度與速度反向，故B錯(cuò)誤。C.根據(jù)勻變速直線的規(guī)律，有：第Ⅰ段表示物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第Ⅲ段表示物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初末速度相等，平均速度相等，故C正確。D.斜率的正負(fù)表示加速度的方向，則知第1s內(nèi)物體的加速度沿正向，而第5s內(nèi)的加速度方向沿負(fù)向，方向相反。故D正確。8、CD【解析】

A．物體所受的重力是由于受到地球的吸引而產(chǎn)生的，所以方向總是豎直向下，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．在地球上的不同位置重力加速度不同，則根據(jù)G=mg可知，同一物體當(dāng)用彈簧秤測(cè)量時(shí)其所受重力大小不一定相同，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．物體的重心就是物體各部分所受重力的等效作用點(diǎn)，選項(xiàng)C正確；D．只有形狀規(guī)則且質(zhì)量分布均勻的物體(例如正方體)，其重心才一定在其幾何中心處，選項(xiàng)D正確。故選CD.9、BC【解析】A項(xiàng)：原子核很小，但在研究原子核內(nèi)部的結(jié)構(gòu)等的時(shí)候是不能看成質(zhì)點(diǎn)的，所以A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：若物體的大小和形狀對(duì)于所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，我們就可把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C項(xiàng)：質(zhì)點(diǎn)是忽略了物體的形狀和大小，把物體看成一個(gè)具有質(zhì)量的點(diǎn)，這是為了研究問題方便而建立的理想化模型，實(shí)際不存在，所以C正確；D項(xiàng)：質(zhì)點(diǎn)沒有大小但是有質(zhì)量，幾何中的點(diǎn)沒有質(zhì)量，故不一樣，故D錯(cuò)誤．點(diǎn)晴：本題就是考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)概念的理解，是很基本的內(nèi)容，必須要掌握住的，題目比較簡(jiǎn)單．10、AB【解析】

ABC．汽車在水平地面上向左勻速運(yùn)動(dòng)，所以油桶受豎直向下的重力和豎直向上的支持力兩個(gè)力的作用。故AB正確，C錯(cuò)誤。D．汽車在水平地面上向左勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中，汽車輪胎與地面未打滑，所以到地面向右的靜摩擦力。故D錯(cuò)誤。二、實(shí)驗(yàn)題11、B均正確【解析】

(1)[1]A．根據(jù)胡克定律得：其中L為彈簧的原長(zhǎng)，由此可知在圖象上橫軸截距表示彈簧的原長(zhǎng)，故b的原長(zhǎng)大于a的原長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；BC．圖象斜率表示勁度系數(shù)的大小，故a的勁度系數(shù)較大，故B正確，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)胡克定律得彈簧的彈力與彈簧形變量的成正比，根據(jù)圖象得彈簧的彈力與彈簧的長(zhǎng)度不成正比，是線性關(guān)系，故D錯(cuò)誤。故選B。(2)[2]m對(duì)應(yīng)的是彈簧受到的拉力大小，所以由胡克定律知圖像應(yīng)連成直線；有胡克定律知，m與L的關(guān)系為，所以圖線斜率與g的乘積即為彈簧勁度系數(shù)，即。12、AC兩個(gè)分力的大?。▋蓚€(gè)測(cè)力計(jì)的示數(shù)）F'AC【解析】

（1）實(shí)驗(yàn)的原理是一個(gè)彈簧秤拉橡皮筋和兩個(gè)橡皮筋同時(shí)拉橡皮筋，將節(jié)點(diǎn)拉到同一位置，使作用效果等效，所以必須使用的器材有橡皮筋；處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，需要用三角板做平行四邊形，所以必須使用的器材有三角板。故選：AC（2）要根據(jù)平行四邊形法則做出合力，需要知道兩個(gè)分力的大小和方向，故需要記錄兩個(gè)分力的大?。磧蓚€(gè)測(cè)力計(jì)的示數(shù)）；（3）由彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)得的力的作用線一定和橡皮筋在一條直線上；（4）A.在使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)要注意使彈簧測(cè)力計(jì)與木板表面平行。故A正確；BD.為了測(cè)量準(zhǔn)確，夾角不要太大，也不要太小。兩繩的夾角不一定為直角，也不是夾角越小越好，故B錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤；C.確定力方向的兩個(gè)點(diǎn)的間距越遠(yuǎn)，誤差越小，故C正確。故選：AC.三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）兩車在此相遇前兩者間的最大距離為24m；（2）兩車在此相遇所需的時(shí)間為8s．【解析】

(1)二者相距最遠(yuǎn)時(shí)的特征條件是：速度相等，即v甲t＝v乙tv甲t＝v甲－a甲t1；v乙t＝v乙＋a乙t1，得：t1＝＝4s相距最遠(yuǎn)Δx＝x甲－x乙＝(v甲t1－a甲t12)－(v乙t1＋a乙t12)＝24m．(2)再次相遇的特征是：二者的位移相等，即v甲t2－a甲t22＝v乙t2＋a乙t22，代入數(shù)值化簡(jiǎn)得12t2－t22＝0解得：t2＝8s，t2′＝0(即出發(fā)時(shí)刻，舍去)14、（1）5s（2）4m/s【解析】

（1）36km/h=10m/s

汽車剎車到停下來所需的時(shí)間（2）汽車剎車后3s末的速度v=v0+at=10-2×3m/s=4m/s．15、(1),豎直向下（2）（3）【解析】

首先分析運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)情況，運(yùn)動(dòng)員在0-2s內(nèi)做勻加速直線