T梁預(yù)制施工方案

T梁預(yù)制施工方案

一、T梁預(yù)制施工方案

1、概述

T梁預(yù)制既可以在施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，如果有條件也可以在構(gòu)件廠預(yù)制。

2、施工工序安排：

模板制作

鋼筋下料成型

鋼筋籠入模

支模板

綁扎面板筋

鋼筋籠綁扎

安裝預(yù)埋件

波紋管架立

壓漿

張拉

蒸汽養(yǎng)生

澆注砼

封錨

存梁

①、模板的制作：模板一般采用箱柜式鋼模板,框架采用7.5cm角鋼,側(cè)面模采用4mm鋼板,各焊縫牢固嚴(yán)密，焊縫磨平，底模自下而上分別為30＃工字鋼、10#槽鋼、5mm鋼板，其中30＃工字鋼與預(yù)制平臺(tái)預(yù)埋筋焊接，底側(cè)模采用“幫夾底”內(nèi)襯膠管以防漏漿，模板表面涂油皂混合型脫模劑.

②、鋼筋的綁扎及波紋管的架立安裝:

普通構(gòu)造筋彎曲成型在鋼筋棚完成，綁扎工作在綁扎平臺(tái)上進(jìn)行，為保證鋼筋位置準(zhǔn)確，在平臺(tái)上事先放出大樣線，鋼筋按線綁扎，先綁扎馬碲部分和腹板部分，鋼筋綁扎實(shí)行《公路橋涵施工技規(guī)范》JTJ041—89和《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071—98,然后架立波紋管。波紋管內(nèi)徑根據(jù)圖紙要求而定，安裝前檢查其強(qiáng)度、剛度、尺寸，滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行。定位時(shí)，首先確定梁端為原點(diǎn)建立坐標(biāo)，根據(jù)圖紙坐標(biāo)值,確定孔道底部石梁各斷面的空間位置,按位置焊架立筋,安裝波紋管，焊固定波紋管的夾子。波紋管為運(yùn)輸方便，其長(zhǎng)度每節(jié)應(yīng)取9m左右（視梁長(zhǎng)而定)，安裝時(shí)波紋管接頭處用接頭管（一般大于波紋管0.5mm)的波紋管套接，用膠帶纏住,最終達(dá)到管道安裝牢固,接頭密合，彎曲圓順。用吊車或龍門吊將鋼筋籠吊入模板內(nèi)，綁扎預(yù)埋件（連接鋼板或伸縮縫預(yù)埋筋）安放預(yù)留槽連接鋼板，然后按設(shè)計(jì)尺寸支側(cè)模，端模。

③、澆筑砼:砼為現(xiàn)場(chǎng)拌制或商品砼,各種原材料砼二級(jí)以上試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后使用，拌和過(guò)程按施工配比拌和，其中注意砂石含水量的測(cè)定，每周對(duì)攪拌機(jī)計(jì)量、校驗(yàn)最少一至二次。拌和時(shí)間不小于2分鐘,砼要均勻，隨時(shí)檢查砼的坍落度，和易性,注意拌和速度與砼振搗速度要相配合，砼進(jìn)入料斗后,由吊車或龍門吊卸模板內(nèi)，料斗下口距梁頂面不大于20cm,保證T梁砼在澆筑過(guò)程中不發(fā)生離析現(xiàn)象。

砼澆筑時(shí)考慮拌和能力，運(yùn)輸距離和澆筑速度、氣溫和振搗效果,根據(jù)梁高確定分幾層澆筑：一般為首先為馬蹄部分，二層為梁腹中部，三層為梁腹上部，第四層為面板部：按先端部向跨中至另一端部澆筑,砼連續(xù)澆筑。

為了保證砼的密實(shí)度，提高砼強(qiáng)度,在施工中采用附著式振搗器和振搗棒（50棒,30棒）聯(lián)合完成，其中附著式振搗器振搗梁的馬蹄部和腹部，插入式振搗棒振搗腹部和面板，在振搗過(guò)程中不能殺蟲(chóng)劑及模板，鋼筋及波紋管，插點(diǎn)為行列式均勻進(jìn)行，兩點(diǎn)間距為50cm以內(nèi)，錨區(qū)和波紋管曲線變化部鋼筋及波紋管較密集處,采用30棒和50棒作業(yè),插點(diǎn)間距控制在30cm，另外，振搗上層砼時(shí),棒要插入下層砼5-10cm以消除接觸面,當(dāng)砼不再下沉，氣泡不再發(fā)生，水泥漿開(kāi)始上浮，表面較為平整時(shí)可停止振搗,所需時(shí)間控制后15—30s，平板式振搗器控制在25—40s，同時(shí)不可過(guò)振,否則易發(fā)生石子下沉，灰漿上升.

振搗過(guò)程隨機(jī)檢查預(yù)埋鋼板，預(yù)埋筋的位置，孔道是否進(jìn)漿，模板的緊固程度，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,隨時(shí)解決。

⑤、張拉：砼強(qiáng)度達(dá)到100％時(shí)，方可降溫拆砼模板，進(jìn)行張拉。

首先重新標(biāo)定，根據(jù)標(biāo)定值及張拉力確定油表讀數(shù)，計(jì)算伸長(zhǎng)值（詳見(jiàn)計(jì)算書(shū)）.千斤頂、油表、油泵配套使用,使用200次以后重新標(biāo)定。錨具、鋼絞線在使用前進(jìn)行檢驗(yàn)。

準(zhǔn)備工作完成后進(jìn)行張拉，首先穿車，為防止鋼紋線在孔道內(nèi)纏繞，穿束端用膠帶纏緊，長(zhǎng)度不小于50cm，其他部位用22＃鉛絲綁扎，使整束保持順點(diǎn)，穿束完成后，安裝千斤頂、錨具,進(jìn)行張拉，為使鋼絞線在孔道內(nèi)充分舒展而施加預(yù)應(yīng)力，其伸長(zhǎng)值為鄰級(jí)伸長(zhǎng)值，然后分段張拉到控制應(yīng)力再超張拉一定量值，測(cè)得伸長(zhǎng)值。張拉采用兩端張拉、雙控，應(yīng)力控制為主,鋼絞線伸長(zhǎng)值作為校核，伸長(zhǎng)值偏差控制在±6％,超過(guò)±6％查明原因，再進(jìn)行張拉。

⑥、壓漿封錨：張拉完成后，用吊車或龍門吊“出鍋”放到存梁區(qū)進(jìn)行壓漿，壓漿要盡早進(jìn)行.壓漿工藝采用一次壓注法，將準(zhǔn)備好的水泥漿按先下孔后上孔的順序依次壓入孔道,待冒漿端冒漿均勻后，在壓力作用下用不塞將冒漿孔塞住。壓漿時(shí)水泥漿的制備:水泥采用普礎(chǔ)525R,水灰比控制在0。4

-

0。45之間,摻加一定數(shù)量的膨脹劑（一般為0。1‰鋁粉），凈漿的膨脹率小于10％，泌水率最初時(shí)小于4％，拌和好不小時(shí)后小于2%，24小時(shí)后泌水應(yīng)全部被收回,水泥漿稠度控制在14

—

18mm之間，水泥漿在壓注前和過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常被攪動(dòng)，壓漿完成達(dá)強(qiáng)度后，用砂輪鋸切去多余鋼束，并保留4cm，然后焊接綁扎封錨鋼筋支模板,同時(shí)控制梁長(zhǎng)和斜度，再用梁同種標(biāo)號(hào)砼澆筑封錨砼。

⑦、拆除封錨模板：在梁上標(biāo)出種類、編號(hào)方向及生產(chǎn)日期，以便運(yùn)輸安裝。

3、冬季施工:

①、砼攪拌時(shí)間延長(zhǎng)50％，攪拌用水用蒸汽或生火加熱到45℃

-50℃,壓漿采用的凈漿加入防凍劑。

②、施工現(xiàn)場(chǎng)溫度降到—5℃及有6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，停止室外施工：

③、蒸汽養(yǎng)生時(shí)升溫速度不超過(guò)10℃/h

4、工程質(zhì)量管理:

①、工程質(zhì)量目標(biāo)：構(gòu)件質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級(jí).

②、施工規(guī)范按交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041

—

89執(zhí)行，質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071

-98。

③、質(zhì)量管理辦法：各施工班組實(shí)行自檢、互檢,進(jìn)行工序交接，由質(zhì)控員檢驗(yàn)合格后,報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,合格后方可進(jìn)行下一道工序。

④、構(gòu)件出廠(場(chǎng)）前，對(duì)每片梁組織驗(yàn)收檢查，確保合格后出廠（場(chǎng)）。

5、預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)值計(jì)算

預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)值計(jì)算采用如下公式：

ΔL=

ΔL

——

理論伸長(zhǎng)值cm

Q

——

Q=1

1。03Qk

Qk（張拉控制應(yīng)力)Mpa

Eg

——

鋼絞線張拉部分長(zhǎng)度(Cm）

h

—-

與孔道壁摩阻系數(shù)（取自實(shí)測(cè))

θ

——

從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和(rad）

x

--

從張拉端至計(jì)算截面積的孔道長(zhǎng)度

k

——

孔道每m局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)(0.0006

-0.001）因摩阻取自實(shí)測(cè),Eg取自鋼絞線檢測(cè)報(bào)告,故方每組中只列出計(jì)算公式。具體張拉伸長(zhǎng)值在實(shí)施張拉前進(jìn)行摩阻實(shí)測(cè)，然后計(jì)算伸長(zhǎng)值，把伸長(zhǎng)值計(jì)算書(shū)上報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施.

二、T梁運(yùn)輸、安裝

1、人員安排及生產(chǎn)組織

為了保證T梁運(yùn)輸及安裝質(zhì)量,故需成立T梁運(yùn)輸、安裝領(lǐng)導(dǎo)小組,具體人員安排如下：

a、人員組織略

b、分工略

2、T梁運(yùn)輸安裝進(jìn)度計(jì)劃:

3、T梁運(yùn)輸?shù)跹b方法:

⑴、設(shè)備配備略

⑵、運(yùn)輸設(shè)備的選用：T梁運(yùn)輸一般選用馬力比較大的為動(dòng)力前車,后車選用專用運(yùn)梁“炮車”。

⑶、T梁的裝、卸在方法：由吊車或龍門吊吊起T梁后放在拖車上，梁底鋪設(shè)方木及橡膠墊,在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固。T梁運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，用吊車直接吊起安裝在蓋梁支座上，并及時(shí)做好支撐及梁與梁之間的連接,以保證其穩(wěn)定性.

⑷、運(yùn)輸路線選擇：略

⑸、T梁安裝：

a、安裝順序及方法：T梁按照設(shè)計(jì)要求如無(wú)要求則按照先后順序安裝,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定?？刹捎靡慌_(tái)或兩臺(tái)吊車安裝。

b、主吊索及吊環(huán)的選用:略

4、安全控制措施：為使T梁運(yùn)輸及安裝工作安全、順利地完成，各崗位指揮及工作人員在遵守國(guó)家和本單位制定的安全條例及制度的前提下，還必須執(zhí)行為此項(xiàng)工作制定的如下制度：

⑴、所有參加運(yùn)輸、安裝的工作人員，必須經(jīng)過(guò)此項(xiàng)工作組織的安全技術(shù)培訓(xùn)后方可上崗。

⑵、每車配備兩名安全員負(fù)責(zé)行駛中的安全工作，只裝運(yùn)輸期間,工作人員要嚴(yán)守操作規(guī)程，服從指揮，任何人不得酒后作業(yè)。

⑶、所有參與此項(xiàng)工作的人員需工作配備的工作服，頭戴安全帽,腳穿膠底工作鞋。信號(hào)指揮必須特別佩戴“信號(hào)指揮”標(biāo)志.

⑷、T梁在運(yùn)輸過(guò)程中,T梁尾部和中間部加設(shè)明顯的燈光標(biāo)志。

⑸、起重裝卸人員，必須按規(guī)定使用勞保用品，工作人員按規(guī)定佩帶工作牌。

⑹、各相關(guān)部門，班組對(duì)自己所用設(shè)備、工具、車輛進(jìn)行全面的檢修，排除隱患.

⑺、在計(jì)算選用主吊索時(shí)，安全系數(shù)不得小于5，計(jì)算選用捆綁繩索時(shí)，折減系數(shù)不小于45%。

⑻、吊車各參數(shù)的選用不大于其工作極限的80%。

⑼、運(yùn)輸?shù)缆费鼐€困難的危險(xiǎn)地段需設(shè)置明顯標(biāo)志.

⑽、吊裝開(kāi)始時(shí)要試吊,待構(gòu)件吊起5—10cm時(shí),停止起吊，進(jìn)行檢查，無(wú)問(wèn)題后，繼續(xù)吊裝，吊物下嚴(yán)禁站人。

⑾、在進(jìn)出高速路之前和采取緊急制動(dòng)以后，必須對(duì)車輛的主要安全機(jī)件和重物捆綁繩索進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后，方可行車.

⑿、所有運(yùn)輸車輛在高速路上的行駛速度，時(shí)速不得超過(guò)60km.

⒀、吊車在吊重物時(shí)，司機(jī)和隨車機(jī)械師必須同時(shí)在場(chǎng)。

⒁、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人監(jiān)視起重機(jī)液壓腿有無(wú)漏油的現(xiàn)象，與地面承接處是否性平傾斜，下陷，吊裝繩索有否變形，斷絲現(xiàn)象，并及時(shí)匯報(bào).

⒂、每完成一件T梁的吊裝工作,要及時(shí)對(duì)運(yùn)輸、吊裝車輛及吊索進(jìn)行保養(yǎng)和安全檢查。

5、注意事項(xiàng)：

注意T梁伸縮縫預(yù)留槽的位置，每片T梁安裝完成后準(zhǔn)確及時(shí)地做好施工記錄.

6、T梁安裝完畢后，進(jìn)行梁與梁之間接頭與接縫的混凝土澆注。

三、架橋機(jī)的應(yīng)用

1、概述：架橋機(jī)比較適合地形、地貌比較復(fù)雜，過(guò)水橋梁的施工，因此它的適用范圍也是較為普遍的,它是由兩個(gè)承重的縱導(dǎo)梁，兩個(gè)橫向移動(dòng)的橫導(dǎo)梁及兩個(gè)起重天車等組成，可完成跨徑35米，梁重80噸以內(nèi)的簡(jiǎn)支梁的吊裝，對(duì)正橋及斜橋都較適用。

2、架橋機(jī)組裝就位：圖(略）

⑴、在填土壓實(shí)后的橋臺(tái)一側(cè)(長(zhǎng)100米，寬同路基寬)將縱導(dǎo)梁按先后順序排列。設(shè)了對(duì)支點(diǎn)，對(duì)支點(diǎn)縱向間距由后至前分為：1米、26.2米、50。2米；橫向間距3.2米。支點(diǎn)可用道木垛，上面固定滾輪而成。和縱導(dǎo)梁底軌相吻合。橫向定位和橫導(dǎo)梁上千斤項(xiàng)支撐點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。最前端支撐點(diǎn)滾輪下設(shè)后橫導(dǎo)梁（此導(dǎo)梁無(wú)支架）。最后端支點(diǎn)可用運(yùn)梁車代替，可以運(yùn)行。

⑵、另一組代支架組裝好的前橫導(dǎo)梁放在橋臺(tái)支座處就位。滾輪放好但不固定。

⑶、調(diào)好各支點(diǎn)使其標(biāo)高與橋梁豎曲線吻合。

⑷、用吊車配合將縱導(dǎo)梁對(duì)接就位，并將兩梁用拉桿連接為一整體。

⑸、安裝超重天車及縱導(dǎo)梁前端的懸掛式支撐點(diǎn)。

⑹、起重天車此時(shí)作為配重須放在縱導(dǎo)梁支點(diǎn)后端,并用天車上面的5噸倒鏈和縱導(dǎo)梁索位。

⑺、在縱導(dǎo)梁后安裝5噸慢動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，主繩接縱導(dǎo)梁的后端。為向前竄引繩;輔助繩接縱導(dǎo)梁前端,雙向控制（圖略）。

⑻、開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)緊主繩、松輔助繩，使縱導(dǎo)梁途徐徐前進(jìn)到前一蓋梁支點(diǎn)，在運(yùn)行一半時(shí)須向后調(diào)整一次起理天車位置（做配重）。

⑼、將縱導(dǎo)梁前掛支撐腿支在蓋梁前外邊緣上。

⑽、使用前起重天車采取鋼索斜拉方式吊起前橫導(dǎo)梁前行就位,并安裝好斜撐及滾輪。斜撐支腳與蓋梁固定。

⑾、松掉支撐桿，將起重天車回位，索好?？v導(dǎo)梁繼續(xù)前行，直至主要承重吊中心至跨中到達(dá)吊裝位置。

⑿、將前橫導(dǎo)梁用數(shù)對(duì)攬風(fēng)繩拉好。

3、T梁吊裝（圖略）

⑴、架橋機(jī)最大起吊重量80噸。

⑵、鋪設(shè)鐵路，鋪至存梁處軌距2.1米,鐵軌應(yīng)與橫導(dǎo)梁上千斤頂支點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。鐵路前端鋪到第一橫導(dǎo)梁（后橫導(dǎo)梁）下。

⑶、用千斤頂將縱導(dǎo)梁逐點(diǎn)頂起，卸下滾輪堆入小平車。

⑷、打開(kāi)縱導(dǎo)梁后端連接拉桿，用運(yùn)梁車將T梁進(jìn)兩縱導(dǎo)梁之間直至后橫導(dǎo)梁。

⑸、將起重天車后退到后橫導(dǎo)梁后邊，前起重天車吊起T梁前吊點(diǎn)鋼索，與動(dòng)力運(yùn)梁車協(xié)同吊梁前行。

⑹、當(dāng)動(dòng)力車運(yùn)梁至后橫導(dǎo)梁時(shí),用后起重天車吊起T梁后點(diǎn)鋼索。

⑺、兩起重天車運(yùn)梁繼續(xù)前進(jìn)到達(dá)T梁縱向位置.

⑻、用橫導(dǎo)梁兩端的卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引繩拉動(dòng)載梁的縱導(dǎo)梁下的小平車，橫后運(yùn)動(dòng)達(dá)到該梁支座位置。

⑼、用起理天車將T梁落下就位，并與其它梁翼板鋼筋焊接或支撐，以保持穩(wěn)定。

⑽、將縱導(dǎo)梁移至到位,準(zhǔn)備下一片T梁吊裝。

⑾、吊完第一片梁,縱導(dǎo)梁負(fù)載后必須檢查一次縱導(dǎo)梁對(duì)接螺栓,如有松動(dòng)應(yīng)擰緊.

4、前移縱導(dǎo)梁(圖略)

⑴、一孔T梁安裝完畢后，將縱導(dǎo)移至接梁位置，用千斤頂頂起,換車為輪，連接縱導(dǎo)梁后端拉桿。

⑵、將5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)前移一孔，運(yùn)梁鐵路前鋪一孔.

⑶、在后橫導(dǎo)梁的后邊做臨時(shí)支點(diǎn)替代后橫導(dǎo)梁，用起重天車將后橫導(dǎo)梁前移一孔至梁端替代前橫導(dǎo)梁。

⑷、松掉前橫導(dǎo)梁攬風(fēng)繩，準(zhǔn)備前移，其方法同前所述。最后一孔吊裝前卸去前橫導(dǎo)梁支腳。 -——---—-歡迎下載資料，下面是附帶送個(gè)人簡(jiǎn)歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個(gè)人簡(jiǎn)歷個(gè)人資料姓名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出生：1987-06政治面貌：團(tuán)員性別：男民族：漢學(xué)位：本科移動(dòng)電話：專業(yè)：英語(yǔ)電子郵件：地址：教育背景2006.9—2010。6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-—-—-外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語(yǔ)精讀,大學(xué)英語(yǔ)泛讀,英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽(tīng)力，英語(yǔ)寫作，英語(yǔ)口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語(yǔ)言學(xué),日語(yǔ)，中外名勝。特長(zhǎng)及興趣愛(ài)好除了有專業(yè)的英語(yǔ)方面知識(shí)外,我在校生活部工作一年,在系宣傳部和秘書(shū)處各工作一年.為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作.在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,學(xué)會(huì)了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會(huì)有很大的幫助。計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書(shū).外語(yǔ)水平通過(guò)英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)考試,能熟練進(jìn)行聽(tīng)說(shuō)讀寫譯.獎(jiǎng)勵(lì)情況:2007-2008優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2008／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測(cè)試等級(jí)證書(shū)英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)證書(shū)自我評(píng)價(jià)XXX個(gè)人簡(jiǎn)歷個(gè)人資料

姓名: 婚姻狀況：未婚出生： 政治面貌：團(tuán)員性別： 民族：漢學(xué)位： 移動(dòng)電話：專業(yè)： 電子郵件：地址：教育背景2006.9—2010。6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院—-———外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀,英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽(tīng)力，英語(yǔ)寫作，英語(yǔ)口譯，翻譯學(xué),詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語(yǔ)言學(xué)，日語(yǔ),中外名勝。能力及特長(zhǎng)這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn)，最重要就是告訴用人單位，你會(huì)做什么?計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書(shū)。外語(yǔ)水平通過(guò)英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽(tīng)說(shuō)讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況2007-2008優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2008／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測(cè)試等級(jí)證書(shū)英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)證書(shū)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)（或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)）這里寫上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己起一個(gè)貼切的.自我評(píng)價(jià)本人性格開(kāi)朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠(chéng)。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神,能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的;我不是太顯眼，但我很踏實(shí)；希望我的努力可以讓您滿意.這里不要照抄哦，不會(huì)寫自我評(píng)價(jià)的朋友，你可以訪問(wèn)http這里有很多自我評(píng)價(jià)范文可以參考.（按住鍵盤的CTRL鍵,再用鼠標(biāo)點(diǎn)鏈接就可以直接打開(kāi)網(wǎng)站,不用復(fù)制到瀏覽器的.）本人性格熱情開(kāi)朗、待人真誠(chéng)，善于溝通，應(yīng)變能力較強(qiáng)。懂得珍惜擁有的一切。B內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器C濕式多片制動(dòng)器D浮鉗盤式制動(dòng)器289.零配件市場(chǎng)上的主要價(jià)格形式（ABC）A廠家指導(dǎo)價(jià)B市場(chǎng)零售價(jià)C配件廠價(jià)格290.油漆出險(xiǎn)桔皮皺，即表面不光滑,可能的原因(D）A涂裝間通風(fēng)國(guó)強(qiáng)B稀釋劑干燥速度過(guò)快C稀釋劑干燥速度過(guò)快慢D一次噴涂過(guò)厚291。汽車的動(dòng)力性能包括（ACD）A最高車速B平均車速C加速時(shí)間D能爬上的最大坡度292?！盾囯U(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定事故車輛修復(fù)費(fèi)用包括（ABCD)A事故損失部分維修工時(shí)B事故損失部分需更換的配件費(fèi)C殘值D稅費(fèi)293.車輛全損或推定全損案件，在確定損失前,應(yīng)該了解（ABD）汽車信息A了解車輛購(gòu)置時(shí)間、價(jià)格B取得車輛的購(gòu)置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購(gòu)置渠道D了解車輛的所有人294。機(jī)動(dòng)車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有(BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295.《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定對(duì)殘值處理的原則（AB)BA所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有,保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除B事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購(gòu)站296。從火災(zāi)原因調(diào)查的角度,汽車火災(zāi)的原因分（ABCD）A機(jī)械故障類（如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱）B電器類(線路老化短路)C人為類(縱火）D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對(duì)汽車整車進(jìn)行測(cè)量非常重要的平面(D）?A基本面B中心面C零平面D下平面298。機(jī)械配件的基本維修原則(ABCD）A超過(guò)配合尺寸,通過(guò)加工也無(wú)法得到裝配技術(shù)要求B變形通過(guò)矯正無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無(wú)法焊接或焊接后無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300..駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD)ABCA無(wú)駕駛證B駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301。車險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE)A查勘時(shí)間照片最佳大小為60—80kB掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100—150kC索賠申請(qǐng)書(shū)應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合《車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝判斷題1.185/65R14，其中R代表Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線"（√)2。檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。（×)3。路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。()4.廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量(×)5.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版)中,保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無(wú)法找到第三者的,賠償處理時(shí)實(shí)行30%絕對(duì)免賠率（×）6.受害人無(wú)固定收入的，按照其最近二年的平均收入計(jì)算;（×）7。營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)（√)8.本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求的，本公司可二次追加賠付(×）9。維修車輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車輛從修理廠開(kāi)出時(shí)與一輛車輛相撞,因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi),我司不負(fù)賠償責(zé)任。（×)10.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）基本險(xiǎn)有四個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種（×）11．用于支付公安交管部門逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核（）12。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做工沖程中，曲軸帶動(dòng)活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉(√）13。當(dāng)汽車在一般條件下行使時(shí)，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時(shí),則采用低速檔(√)14.評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性的指標(biāo)制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定值、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性(×)15。熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主,熱固性塑性件損傷需更換（√）16。投保人對(duì)投保標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，不具有保險(xiǎn)利益的，保險(xiǎn)合同無(wú)效（√）17?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道行使速度，最高120公里\小時(shí)，最低70公里\小時(shí)（×）18.暴風(fēng)指風(fēng)速28.5米/以上的大風(fēng)（√19。剛性萬(wàn)向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來(lái)傳遞動(dòng)力的,而撓性萬(wàn)向節(jié)則是靠彈性零件來(lái)傳遞動(dòng)力的(√）20。查勘案件查勘完畢后，只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過(guò)點(diǎn)擊申請(qǐng)核價(jià)或申請(qǐng)核損按鈕直接到達(dá)目的平臺(tái)(×）21。雙片離合器中間壓盤的前后，都需設(shè)有限位裝置(√）22.各種車身的修復(fù)，都不要使用測(cè)量工具測(cè)量車身尺度（×）23附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處，以附加險(xiǎn)為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險(xiǎn)為準(zhǔn)（√）24.保險(xiǎn)車輛因路面不平導(dǎo)致兩個(gè)以上車輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償(√)25。李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車，于同年1026。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑越大車速越小,附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。（×）27.應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付，商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付（×）28。一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個(gè)或重復(fù)拍攝，重大配件或價(jià)格較貴的配件同樣如此，不必單獨(dú)牌照（×）29.書(shū)面委托代理的授權(quán)委托書(shū)應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或蓋章。（√）30。氣缸蓋襯墊俗稱汽缸床（√)31.轎車一般采用邊梁式車架（×）32。汽車實(shí)際價(jià)指投保車輛在保險(xiǎn)合同簽訂地的市場(chǎng)價(jià)格（×)33。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),此時(shí)，進(jìn)排氣門關(guān)閉（√）34。公民下落不明滿三年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請(qǐng)宣告他為失蹤(×）35。在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車，保戶現(xiàn)場(chǎng)，因搶救應(yīng)標(biāo)明位置(√)36。保險(xiǎn)車輛發(fā)生多次事故，累計(jì)賠付金額時(shí)，保單合同自動(dòng)終止（×）37.本公司與被保險(xiǎn)人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求，本公司可以追加賠付（×）38。車輛停放過(guò)程中突然遭受洪水侵襲，緊會(huì)造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔費(fèi)用(×）39.本車上的財(cái)產(chǎn)損失屬于標(biāo)的商業(yè)三者險(xiǎn)的理賠范圍（×)40.承保年度單均賠款＝（統(tǒng)計(jì)期間該承保年度所有保單項(xiàng)下已決賠款＋未決賠款）/統(tǒng)計(jì)期間該承保年度承保數(shù)量下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪,論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響,在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝