2025屆高三地理一輪復(fù)習(xí)訓(xùn)練卷：交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

一、選擇題

[2024?河南模擬預(yù)測(cè)]棧道，原指沿懸崖峭壁修建的一種道路，是古代交通史上的一大

發(fā)明。“明修棧道，暗度陳倉”中的“棧道”是指褒斜古道，是古代關(guān)中通往漢中，蜀地最

著名的交通要道，也是中國最早在懸崖峭壁上開鑿的道路之一。古代時(shí)工匠采用“火焚水激”

法在此道上開鑿隧洞。如圖示意褒斜古道線路。據(jù)此完成1?3題。

1.甲地古道最可能經(jīng)過的是（）

A.陡崖B.山峰

C.鞍部D.山脊

2.褒斜古道大多數(shù)路段與河道并行，其目的是（）

A.利用水路，得其舟楫之利

B.靠近水源，不虞缺水之困

C.沿河為谷，線路相對(duì)平坦

D.水邊無樹，無穿密林之苦

3.古代褒斜古道修通的主要地理意義是（）

A.乙地發(fā)展為區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化中心

B.增加通往漢中的交通運(yùn)輸方式

C.連接了八百里秦川與四川盆地

D.方便成都與長安間的錢糧運(yùn)輸

交通樞紐是國家或區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，是不同運(yùn)輸方式的交通運(yùn)輸線路

的交會(huì)點(diǎn)。下圖為“北京市大興國際機(jī)場及地面交通樞紐示意圖”。完成4?5題。

4.北京市內(nèi)地面交通樞紐布局首先要考慮的是（）

A.土地價(jià)格高低B.居民出行頻次

C.經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)D.周邊基礎(chǔ)設(shè)施

5.大興國際機(jī)場投入運(yùn)營對(duì)北京的影響是（）

A.形成新的城市功能區(qū)

B.降低了居民出行成本

C.加速提高城鎮(zhèn)化水平

D.成為我國新交通樞紐

（2023?廣西南寧模擬）按照南非《全國運(yùn)輸總體規(guī)劃（2005?2050）》，該國將建設(shè)4條

國家級(jí)高速客運(yùn)鐵路，標(biāo)號(hào)依次為Nl、N2、N3和N4,線路覆蓋的人口分別占全國總?cè)丝诘?/p>

46.14%、36.71%、39.09%和29.64%。其中，線路Nl、N3的優(yōu)先建設(shè)級(jí)別最高。下圖為''南

非客運(yùn)高鐵建設(shè)規(guī)劃示意圖”。據(jù)此完成6?7題。

o大都市區(qū)高速客運(yùn)鐵路

6.線路Nl、N3的優(yōu)先建設(shè)級(jí)別最高的共同原因是（）

A.途經(jīng)城市多B.客運(yùn)需求大

C.輻射范圍廣D.礦產(chǎn)資源多

7.推測(cè)線路N2的建成開通將極大促進(jìn)沿線地區(qū)（）

A.港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

B.各交通線等級(jí)提升

C.第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長

D.城市間的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

重慶屬于典型的山地城市，城區(qū)道路復(fù)雜多樣，尤其是在老城區(qū)表現(xiàn)更加突出。為了滿

足居民的出行需求，保障公交優(yōu)先，市政部門對(duì)老城區(qū)某處公交停車站進(jìn)行了適度改造，在

原公交站臺(tái)的附近，又增加了一個(gè)新站臺(tái)（下圖）。據(jù)此完成8?9題。

路緣線道路中心線

人行道L原公交站臺(tái)I人行道L新公交站臺(tái)」人行道

8.停車站改造的原因有（）

①道路窄②坡度大③公交里程長④公交線路多

A.①③B.②③C.①④D.②④

9.停車站改造的主要目的是（）

A.提高道路通行效率B.減少私家車的使用

C.促進(jìn)周邊商業(yè)發(fā)展D.縮短車站間的距離

城市人口覆蓋率是指機(jī)場地面交通不同時(shí)間圈覆蓋人口與城市總?cè)丝诘谋嚷?，用以綜合

反映城市居民航空出行便利性。以2019年12月15日上午10時(shí)的路況為例，對(duì)北京“一市

兩場”（“兩場”指首都國際機(jī)場和大興國際機(jī)場）地面交通空間可達(dá)性進(jìn)行定量評(píng)估，得出

同等時(shí)間內(nèi)兩種模式（駕車出行模式和公共交通模式）下覆蓋人口累積曲線圖（如下圖）。讀圖

完成10-12題。

10.讀左圖（駕車出行模式），下列敘述正確的是（）

A.大興機(jī)場2小時(shí)圈覆蓋北京市全部人口

B.首都機(jī)場對(duì)北京市域整體服務(wù)效率更高

C.大興機(jī)場修建時(shí)間更早，服務(wù)設(shè)施更齊全

D.耗時(shí)4小時(shí)駕車出行就能抵達(dá)首都機(jī)場

11.首都機(jī)場公共交通人口覆蓋累積曲線整體在大興機(jī)場曲線上方的主要原因是（）

A.首都機(jī)場靠近最大的海陸聯(lián)運(yùn)樞紐站

B.首都機(jī)場歷史悠久，可選航空線較多

C.首都機(jī)場公共交通輻射能力整體更強(qiáng)

D.首都機(jī)場附近務(wù)工者多，經(jīng)濟(jì)能力差

12.同等時(shí)間內(nèi)北京兩機(jī)場公共交通出行輻射人口均遠(yuǎn)小于駕車出行模式的主要原因是

（）

A.公共交通運(yùn)行速度低于汽車

B.公共交通模式換乘更耗時(shí)間

C.大興機(jī)場距離居住區(qū)更遙遠(yuǎn)

D.公共交通載客量大、舒適度高

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市交通方式逐漸多元化，深刻地影響著城市的空間結(jié)構(gòu)。讀我

國某城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)圖，回答13?15題。

I石橋

I運(yùn)河

老碼頭叫!/歌二

鐘樓方，喊熹

東門

-△-△

勝利

辛貢^^林

圖例2嵐山

△1號(hào)線館'煤氣廠

花鳥市場

□2號(hào)線

。3號(hào)線

*城際公共汽車

?城除火車

-V中轉(zhuǎn)站

?終點(diǎn)站

13.城際火車站點(diǎn)和城際公共汽車站點(diǎn)相鄰布局的主要原因是（

A.共用空間節(jié)省土地B.減少建設(shè)投資費(fèi)用

C.方便乘客中轉(zhuǎn)換乘D.促進(jìn)運(yùn)輸合理競爭

14.地鐵2號(hào)線石橋站點(diǎn)最適宜布局的產(chǎn)業(yè)活動(dòng)是（）

A.苗圃和園藝B.工業(yè)園區(qū)

C.商業(yè)區(qū)D.物流中轉(zhuǎn)站

15.大量地鐵線路的修建將（）

A.使市民跨省旅行更加方便

B.使城際交通運(yùn)輸衰落

C.加快郊區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程

D.導(dǎo)致中心城區(qū)衰落

二、綜合題

16.閱讀圖文材料，完成下列要求。（14分）

五大湖位于北美洲中東部，是5個(gè)彼此相連的湖泊的總稱。它們自西向東依次是蘇必利

爾湖、密歇根湖、休倫湖、伊利湖和安大略湖。聞名于世的尼亞加拉瀑布位于伊利湖和安大

略湖之間。

1825年10月伊利運(yùn)河的全線開通，將大西洋沿岸地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)之間的運(yùn)輸成本減少

T95%,紐約港迅速成為北美第一大港。運(yùn)河初期規(guī)劃了兩條線路，分別是自奧奈達(dá)湖通往

安大略湖的“安大略線”和奧奈達(dá)湖經(jīng)杰納西河溝通伊利湖的“伊利線”。下圖示意伊利運(yùn)

河位置。

⑴推測(cè)伊利運(yùn)河最終選擇“伊利線”的原因。（4分）

（2）分析伊利運(yùn)河建設(shè)成本高的原因。（4分）

⑶說明伊利運(yùn)河修建對(duì)紐約港發(fā)展的有利影響。（6分）

交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

一、選擇題

[2024?河南模擬預(yù)測(cè)]棧道，原指沿懸崖峭壁修建的一種道路，是古代交通史上的一大

發(fā)明?！懊餍迼５?，暗度陳倉"中的“棧道”是指褒斜古道，是古代關(guān)中通往漢中，蜀地最

著名的交通要道，也是中國最早在懸崖峭壁上開鑿的道路之一。古代時(shí)工匠采用“火焚水激”

法在此道上開鑿隧洞。如圖示意褒斜古道線路。據(jù)此完成1?3題。

1.甲地古道最可能經(jīng)過的是（）

A.陡崖B.山峰

C.鞍部D.山脊

答案：C

2.褒斜古道大多數(shù)路段與河道并行，其目的是（）

A.利用水路，得其舟楫之利

B.靠近水源，不虞缺水之困

C.沿河為谷，線路相對(duì)平坦

D.水邊無樹，無穿密林之苦

答案：C

3.古代褒斜古道修通的主要地理意義是（）

A.乙地發(fā)展為區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化中心

B.增加通往漢中的交通運(yùn)輸方式

C.連接了八百里秦川與四川盆地

D.方便成都與長安間的錢糧運(yùn)輸

答案：D

交通樞紐是國家或區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，是不同運(yùn)輸方式的交通運(yùn)輸線路

的交會(huì)點(diǎn)。下圖為“北京市大興國際機(jī)場及地面交通樞紐示意圖”。完成4?5題。

北京苴都國際機(jī)場

,天津?yàn)I海

196km

85km"國際機(jī)場

石家莊正定國際機(jī)場

4.北京市內(nèi)地面交通樞紐布局首先要考慮的是（）

A.土地價(jià)格高低B.居民出行頻次

C.經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)D.周邊基礎(chǔ)設(shè)施

答案：B

5.大興國際機(jī)場投入運(yùn)營對(duì)北京的影響是（）

A.形成新的城市功能區(qū)

B.降低了居民出行成本

C.加速提高城鎮(zhèn)化水平

D.成為我國新交通樞紐

答案：A

（2023?廣西南寧模擬）按照南非《全國運(yùn)輸總體規(guī)劃（2005?2050）》，該國將建設(shè)4條

國家級(jí)高速客運(yùn)鐵路，標(biāo)號(hào)依次為Nl、N2、N3和N4,線路覆蓋的人口分別占全國總?cè)丝诘?/p>

46.14%、36.71%、39.09%和29.64%。其中，線路Nl、N3的優(yōu)先建設(shè)級(jí)別最高。下圖為“南

非客運(yùn)高鐵建設(shè)規(guī)劃示意圖”。據(jù)此完成6?7題。

6.線路Nl、N3的優(yōu)先建設(shè)級(jí)別最高的共同原因是（）

A.途經(jīng)城市多B.客運(yùn)需求大

C.輻射范圍廣D.礦產(chǎn)資源多

答案：B

7.推測(cè)線路N2的建成開通將極大促進(jìn)沿線地區(qū)（）

A.港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

B.各交通線等級(jí)提升

C.第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長

D.城市間的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

答案：C

重慶屬于典型的山地城市，城區(qū)道路復(fù)雜多樣，尤其是在老城區(qū)表現(xiàn)更加突出。為了滿

足居民的出行需求，保障公交優(yōu)先，市政部門對(duì)老城區(qū)某處公交停車站進(jìn)行了適度改造，在

原公交站臺(tái)的附近，又增加了一個(gè)新站臺(tái)（下圖）。據(jù)此完成8?9題。

路緣線道路中心線

人行道L原公交站臺(tái)I人行道L新公交站臺(tái)」人行道

8.停車站改造的原因有（）

①道路窄②坡度大③公交里程長④公交線路多

A.①③B.②③C.①④D.②④

答案：C

9.停車站改造的主要目的是（）

A.提高道路通行效率B.減少私家車的使用

C.促進(jìn)周邊商業(yè)發(fā)展D.縮短車站間的距離

答案：A

城市人口覆蓋率是指機(jī)場地面交通不同時(shí)間圈覆蓋人口與城市總?cè)丝诘谋嚷?用以綜合

反映城市居民航空出行便利性。以2019年12月15日上午10時(shí)的路況為例，對(duì)北京“一市

兩場”（“兩場”指首都國際機(jī)場和大興國際機(jī)場）地面交通空間可達(dá)性進(jìn)行定量評(píng)估，得出

同等時(shí)間內(nèi)兩種模式（駕車出行模式和公共交通模式）下覆蓋人口累積曲線圖（如下圖）。讀圖

完成10—12題。

10.讀左圖（駕車出行模式），下列敘述正確的是（）

A.大興機(jī)場2小時(shí)圈覆蓋北京市全部人口

B.首都機(jī)場對(duì)北京市域整體服務(wù)效率更高

C.大興機(jī)場修建時(shí)間更早，服務(wù)設(shè)施更齊全

D.耗時(shí)4小時(shí)駕車出行就能抵達(dá)首都機(jī)場

答案：B

11.首都機(jī)場公共交通人口覆蓋累積曲線整體在大興機(jī)場曲線上方的主要原因是（）

A.首都機(jī)場靠近最大的海陸聯(lián)運(yùn)樞紐站

B.首都機(jī)場歷史悠久，可選航空線較多

C.首都機(jī)場公共交通輻射能力整體更強(qiáng)

D.首都機(jī)場附近務(wù)工者多，經(jīng)濟(jì)能力差

答案：C

12.同等時(shí)間內(nèi)北京兩機(jī)場公共交通出行輻射人口均遠(yuǎn)小于駕車出行模式的主要原因是

（）

A.公共交通運(yùn)行速度低于汽車

B.公共交通模式換乘更耗時(shí)間

C.大興機(jī)場距離居住區(qū)更遙遠(yuǎn)

D.公共交通載客量大、舒適度高

答案：B

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市交通方式逐漸多元化，深刻地影響著城市的空間結(jié)構(gòu)。讀我

國某城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)圖，回答13?15題。

田橋

?運(yùn)河

老碼頭

鐘樓方^I東門

f-△

勝利

辛靈性林

公園、嵐山

:府'花鳥市場

□2號(hào)線

。3號(hào)線

*城際公共汽車

☆破標(biāo)火車大學(xué)

-V中轉(zhuǎn)站

少年宮

?終點(diǎn)站

13.城際火車站點(diǎn)和城際公共汽車站點(diǎn)相鄰布局的主要原因是（）

A.共用空間節(jié)省土地B.減少建設(shè)投資費(fèi)用

C.方便乘客中轉(zhuǎn)換乘D.促進(jìn)運(yùn)輸合理競爭

答案：C

1