大型養(yǎng)路機械司機職業(yè)技能考試題及答案

大型養(yǎng)路機械司機職業(yè)技能考試題及答案

一、單項選擇題

1.電氣化區(qū)段作業(yè)，所攜帶的物件和工具的最頂端距離接觸網(wǎng)帶電部

分不得小于(B)m0

A.1

B.2

C.3

D.5

2.響墩、火炬應(yīng)至少(C)做一次檢定試驗。

A.一個月

B.一個季度

C.一年

D.半年

3.下列哪種情況不屬于三顯示出站色燈顯示(C)o

A.一個綠色燈光

B.一個紅色燈光

C.一個綠色燈光和一個黃色燈光

D.一個黃色燈光

4.四顯示區(qū)段出站色燈信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表

(B)o

A.準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。

B.準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑。

C.準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑。

D.不準(zhǔn)列車越過該信號機。

5.四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示一個黃色燈光情況，表示

(B)o

A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進入或通過車站，表示運行前

方至少有三個閉塞分區(qū)空閑

B.準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機，經(jīng)道岔直向位置進入站內(nèi)正線

準(zhǔn)備停車

C.準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機，經(jīng)道岔側(cè)向位置進入站內(nèi)準(zhǔn)備

停車

D.不準(zhǔn)越過該信號機

6.聽覺信號重復(fù)鳴示時，須間隔(D)以上。

A.1s

B.2s

C.3s

D.5s

7.機車、軌道車鳴笛鳴示警報信號為(D)o

A.連續(xù)短聲

B.兩短一長聲

C.一長兩短聲

D.一長三短聲

8.機車、軌道車鳴笛鳴示呼喚信號為(B)o

A.連續(xù)短聲

B.兩短一長聲

C.一長兩短聲

D.一長三短聲

9.手信號為左臂向左下方，右臂向右上方各斜伸45。，(晝間)顯示

要道或回示股道開通號碼為(B)。注：四道

A.五道

B.六道

C.七道

D.八道

10.手信號為左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45。，(晝間)顯示

要道或回示股道開通號碼為(C)。

A.八道

B.九道

C.十道

D.十一道股道號碼信號：1平2豎3舉4斜5交叉6套拉7上8下9

倒拐10打開

n.調(diào)車作業(yè)時必須單一指揮。調(diào)車人員不足(A)時，不準(zhǔn)調(diào)車。

A2人

B.3人

C.4人

D5人

12.在調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時,前方進路的確認(rèn)由機

車（D）

負(fù)責(zé)。

A.調(diào)車指揮人

B.列檢人員

C.施工負(fù)責(zé)人

D司機

13.引導(dǎo)接車時，列車以不超過（B）速度進站，并做好隨時停車的準(zhǔn)

備。

A.15km/h

B.20km/h

C.30km/h

D.40km/h

14.運行途中，遇機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時，列車

以不超過（B）的速度運行至前方站。

A.15km/h

B.20km/h

C.30km/h

D.40km/h

15.自動閉塞區(qū)段，遇出站信號機故障時發(fā)出列車，列車占用區(qū)間的

憑證為（C）。

A.路票

B.出站信號機顯示的進行信號

C.綠色許可證

D.紅色許可證

16.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足（C）m時，司機或車站值班員須

立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡

劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車。

A.100

B.150

C.200

D.300

17.列車在區(qū)間被迫停車已請求救援時，從救援列車開來方面（不明

時，從列車前后兩方面），距離列車不小于（A）處防護。

A.300m

B.500m

C.800m

D.1000m

18.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時,單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法,雙線行車

按時間間隔法。列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（D）o

A.路票

B.出站信號機顯示的進行信號

C.綠色許可證

D.紅色許可證

19.臨時停車時，司機不得離開駕駛室、不得停機，并監(jiān)視風(fēng)壓表壓

力，保證壓力符合規(guī)定，并實施(C)o

A.鐵鞋防溜

B.手制動

C.保壓制動

D.緊急制動

20.GYK軌道車運行控制設(shè)備的緊急放風(fēng)閥安裝在列車管上，采用(B)

型電磁閥。由GYK主機發(fā)出的緊急制動命令控制。其特點是能快速放

風(fēng)。

A.得電放風(fēng)

B.失電放風(fēng)

C.調(diào)節(jié)放風(fēng)

D.限制放風(fēng)

21.在GYK運監(jiān)設(shè)備DMI主界面，可通過按壓(A)鍵來降低音量大小。

A.17

B.[->]

C.[f]

D.[I]

22.在GYK運監(jiān)設(shè)備DMI主界面，可通過按壓(C)鍵來增加顯示器亮

度。

A.17

B.[->]

C.[f]

D.[I]

23.大型養(yǎng)路機械在區(qū)間正常運行時采用速度分級控制：GYK根據(jù)機

車信號信息，以進入閉塞分區(qū)后(B)m處為目標(biāo)點，計算產(chǎn)生控制曲

線，防止超速或越過關(guān)閉的信號機。

A.500

B.700

C.1400

D.0

24.在正常監(jiān)控模式和區(qū)間作業(yè)模式，當(dāng)軌道車速度大于20km/h時,

運行(C)s以后，GYK啟動警醒控制。

A.30

B.50

C.120

D.360

25.機車信號變?yōu)榧t黃燈時，GYK控制軌道車運行(A)m后停車。

A.500

B.700

C.1400

D.0

26.GYK奪權(quán)操作應(yīng)在無權(quán)端按壓(A)鍵，無權(quán)端變?yōu)橛袡?quán)端o

A.【車位】+【7.開車】

B.【車位】+【9.定標(biāo)】

C.【車位】+[1.向前]

D.【車位】+[6.向后】

27.側(cè)線進站控制，當(dāng)機車信號由雙黃燈變?yōu)榘谉?，速度低?0km/h

時，允許司機按壓(A)鍵轉(zhuǎn)入目視行車模式。

A.【解鎖】

B.【警惕】

C.【警醒】

D.【出站】

28.GYK防溜逸功能不包括下列哪種防溜功能(B)o

A.空擋防溜

B.手柄防溜

C.相位防溜

D.管壓防溜

29.GYK非正常行車模式不包括下列哪種行車模式(D)o

A.地面信號確認(rèn)

B.路票行車

C.綠色許可證行車

D.目視行車

30.GYK具有五種監(jiān)控模式，分別為正常監(jiān)控模式、調(diào)車模式、目視行

車模式、區(qū)間作業(yè)模式及(D)模式。

A.路票

B.區(qū)間作業(yè)進入

C.地面信號確認(rèn)

D.非正常行車

31.大型養(yǎng)路機械在封鎖區(qū)段獨自運行時，續(xù)行間隔不得小于300m,

速度不得超過（B）,并應(yīng)做好隨時停車的準(zhǔn)備。

A.30km/h

B.40km/h

C.50km/h

D.60km/h

32.大型養(yǎng)路機械車輛施工作業(yè)時，可整列自行運行，按路用列車辦

理，限速80km/h,運行距離一般不超過（B）區(qū)間。

A.一個

B.兩個

C.三個

D.四個

33.大型養(yǎng)路機械車輛施工作業(yè)時，可整列自行運行，按路用列車辦

理，限速（C）,運行距離一般不超過兩個區(qū)間。

A.45km/h

B.60km/h

C.80km/h

D.lOOkm/h

34.大型養(yǎng)路機械各機械車按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時，必須保持不

小于（B）的安全間距。

A.5m

B.10m

C.20m

D.30m

35.大型養(yǎng)路機械在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時，各機械間的間隔不得小于（A）。

A.10m

B.20m

C.30m

D.300m

36.大型養(yǎng)路機械在無人值乘停留時，必須采取防溜措施，并在兩端

各（D）

處設(shè)置移動停車信號。

A.20m

B.30m

C.40m

D.50m

37.制動試風(fēng)試閘前，須確認(rèn)總風(fēng)壓力達到（B）以上，列車管達到

500KPa±20Pao

A.500KPa±20Pa

B.600KPa±20Pa

C.700KPa+20Pa

D.800KPa±20Pa

38.用于側(cè)向通過列車，速度超過80km/h的單開道岔，不得小于(C)

號。

A.20

B.12

C.30

D.18

39.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定的事故等級沒有(D)o

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.險性事故

40.造成10人以上，30人以下死亡的事故為(B)。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般A類事故

41.無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)，未造成其他更

嚴(yán)重后果的，為(C)。

A.一般A類事故

B.一般B類事故

C.一般c類事故

D.一般D類事故

42.施工特定行車辦法規(guī)定，引導(dǎo)接車并正線通過時,準(zhǔn)許列車司機憑

特定引導(dǎo)手信號的顯示，以不超過（C）km/h速度進站。

A.20

B.30

C.60

D.80

43.施工防護信號的設(shè)置與撤除由（A）決定。

A.施工負(fù)責(zé)人

B.現(xiàn)場防護員

C.車站值班員

D.列車調(diào)度員

44.列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時,從救援列車開來方面（不

明時,從列車前后兩方面），距離列車不少于（B）m處防護。

A.200

B.300

C.600

D.800

45.《大型養(yǎng)路機械使用管理規(guī)則》規(guī)定，日常檢查保養(yǎng)在每天作業(yè)

前后由操作人員按規(guī)定項目進行，每臺設(shè)備每日保養(yǎng)檢修時間應(yīng)不少

于（B）小時。

A.1

B.2

C.3

D.5

46.《大型養(yǎng)路機械使用管理規(guī)則》規(guī)定，日常檢查保養(yǎng)應(yīng)檢查發(fā)動

機皮帶的張緊情況，檢查時在皮帶中間用手指下壓（D）mm為正常。

A.8-10

B.8-12

C.10-12

D.10-15

47.《大型養(yǎng)路機械使用管理規(guī)則》規(guī)定發(fā)動機每工作200h的保養(yǎng)屬

于（B）檢查保養(yǎng)。

A.日常

B.一級

C.二級

D.三級

48.對長期封存的機械，（B）由指定人員進行一次檢查保養(yǎng)。

A.每周

B.每月

C.每季度

D.每年

49.大型養(yǎng)路機械的輪緣厚度不得小于（C）mm,否則輪對應(yīng)換下檢修。

A.17

B.19

C.23

D.27

50.大型養(yǎng)路機械檢修保養(yǎng)需電焊時，焊機的接地夾子應(yīng)接到(A)上。

A.要焊接的零件

B.鋼軌

C.車輪

D.就近的金屬

51.大型養(yǎng)路機械維修施工作業(yè)的封鎖時間每次應(yīng)不少于(C)分鐘。

A.150

B.160

C.180

D.200

52.以下不屬于車機聯(lián)控的設(shè)備有(D)o

A.列車運行監(jiān)控記錄裝置

B.列尾裝置

C.便攜電臺

D.通用手機

53.呼喚應(yīng)答時，各種信號、表示器由(A)先問。

A.司機

B.副司機

C.施工負(fù)責(zé)人

D.車站值班員

54.以下（D）不是自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備。

A.架橋機

B.大型養(yǎng)路機械

C.接觸網(wǎng)架線車

D.動車組

55.繞行停留車輛時，繞行距離應(yīng)不小于（D）米。

A.2

B.3

C.4

D.5

56.列車通過減速地點標(biāo)時，應(yīng)按減速信號牌上標(biāo)明的速度運行，若

減速信號牌上未標(biāo)明速度，應(yīng)按不超過（A）km/h的速度通過減速地

點標(biāo)。

A.25

B.30

C.40

D.50

57.本線來車且120km/h<線路允許速度Vmax<160km/h時，作業(yè)人

員不小于（B）米下道完畢。

A.1000

B.1400

C.1600

D.2000

58.本線封鎖時，鄰線來車且線路允許速度Vmax>160km/h時，作業(yè)

人員不小于（D）米下道完畢。

A.1000

B.1400

C.1600

D.2000

59.大型養(yǎng)路機械短距離自輪運行時，按（B）辦理。

A.單機

B.重型軌道車

C.直通貨物列車

D.專列

60.關(guān)門車不得掛于機車后部（B）輛車之內(nèi)。

A.2

B.3

C.4

D.5

二、判斷題

1.鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。（J）

2.視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。在調(diào)車信號及調(diào)車手信

號顯示距離不足400nl時，應(yīng)使用夜間信號。（X）

3.進站、出站、進路信號機及線路所的通過信號機，均以顯示停車信

號為定位。

批注[XI]:200（J）

4.信號顯示距離不足200m,改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車

或恢復(fù)正常行車時，必須向司機、運轉(zhuǎn)車長發(fā)布調(diào)度命令。（X）

5.股道號碼二道的顯示方式為晝間兩臂左右平伸，夜間白色燈光左右

搖動。

（X）

6.股道號碼顯示方式中，八道的顯示方式為晝間晝間右臂向右平伸,

左臂下垂；

夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再上下?lián)u動。（J）

7.減速地點標(biāo)設(shè)在需要減速地點的兩端各30m處。（X）

8.GYK運監(jiān)設(shè)備試風(fēng)完成后可直接按壓操作面板上的【解鎖】（緩解）

鍵來解除當(dāng)前制動狀態(tài)。（X）

9.GYK運監(jiān)設(shè)備機車信號、速度信號故障，GYK實施緊急制動。（J）

10.GYK運監(jiān)設(shè)備在區(qū)間作業(yè)模式下，不受地面信號的影響。（J）

H.GYK運監(jiān)設(shè)備緊急制動采取的是得（失）電制動的方式。（X）

12.關(guān)斷GYK主機電源，UPS延時約15秒后自動關(guān)機。（J）

13.大型養(yǎng)路機械在區(qū)間作業(yè)和限速區(qū)段采用速度分級控制：GYK以

軌計劃停車地點或限速區(qū)段起點為目標(biāo)點，計算產(chǎn)生連續(xù)的速度控制

曲線，防止越過設(shè)定的停車點或（和）超過限速區(qū)段的限制速度。（X）

14.機車信號由允許信號變?yōu)闇鐭簟⒍酂魰r，按停車信號監(jiān)控軌道車

運行，GYK控制軌道車在500nl內(nèi)停車。（X）

15.綠色許可證適用于出站（發(fā)車進路）信號機故障、由未設(shè)出站信

號機的線路、超長列車頭部越過出站（發(fā)車進路）信號機情況下的發(fā)

車。（J）

16.各機械車駕駛員及操作人員，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)、考試合格并持

有駕駛證和操作證，按所取得的相應(yīng)崗位資格持證上崗。（J）

17.臨時加開的列車（單機）以日（班）計劃或調(diào)度命令確定的運行

線為列車基本徑路。（J）

18.當(dāng)車站無法使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機（運轉(zhuǎn)車長）轉(zhuǎn)達

命令時，仍按書面遞交規(guī)定執(zhí)行。（J）

批注[X2]:天氣轉(zhuǎn)好時,應(yīng)及時報告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令,恢復(fù)正

常行車批注[X3]:二道：晝間一一右臂向上直伸，左臂下垂；夜間一

一白色燈光左右搖動后，從左下方向右上方高舉批注[X4]:

2019.掛車時，動車必須在被掛車2m前停車，連掛人員檢查鉤銷及風(fēng)

管，確認(rèn)良好后方準(zhǔn)掛車。（J）

20.大型養(yǎng)路機械在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距

離。（J）

21.對抱閘或燃軸的車輛（大型養(yǎng)路機械）可以（嚴(yán)禁）采取潑水、灑

水或使用滅火機等方法使其降溫。（X）

22.路用列車在區(qū)間裝卸料時，機車乘務(wù)員應(yīng)按尾部值乘人員信號將

列車停于指定地點，對好貨位，并根據(jù)情況打開頭燈、尾燈以利作業(yè)

安全。司機只能在確認(rèn)尾部值乘人員發(fā)車（動車）信號后，才能緩解

開車或移動車輛。（J）

23.在車站值班員來不及送達調(diào)度命令的情況下，可以憑聯(lián)絡(luò)員或施

工負(fù)責(zé)人的口頭通知開始作業(yè)。（X）

24.閉塞設(shè)備分為自動閉塞、自動所間閉塞和半自動閉塞。（X）

25.使用自動閉塞法行車時，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證發(fā)車手信

號（出站或通過信號機的黃色燈光、綠黃色燈光或綠色燈光）。（X）

26.使用半自動閉塞法行車時，列車憑出站信號機顯示的進行信號進

入?yún)^(qū)間。

（V）

27.按自動閉塞法運行時，列車不準(zhǔn)退行。（J）

28.大機駕駛員出乘前必須充分休息，8（6）小時內(nèi)嚴(yán)禁飲酒,擔(dān)任夜

班不得少于6小時臥床休息。（X）

29.補機狀態(tài)下GYK接收地面信號，（不）并按信號限速要求控制車輛

運行速度。（X）

30.列車中車輛的連掛，由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)

人員負(fù)責(zé)。（X）

31.推進車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號,沒有顯示十、

五、三車的距離信號,可目測運行。（立即停車）（X）

32.在調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時,前方進路的確認(rèn)由機

車（司機）

調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。（X）

33.裝有連續(xù)式機車信號的列車,遇通過信號機燈光熄滅,而機車信號

顯示進行的信號時,應(yīng)按機車信號的顯示運行。（J）

34.使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為綠色許可證

（路票）o（X）

35.采用紅色許可證行車時，雙線按時間間隔法行車，且只準(zhǔn)發(fā)出正

方向的列車。（J）

36.大型養(yǎng)路機械運行時，遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全

時，應(yīng)立即采取減速或停車措施。（J）

37.機車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運行監(jiān)控記錄裝置必須

全程運轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機。（J）

38.對已請求救援的列車,不得再行移動，并按規(guī)定對列車進行防護。

（J）

39.遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應(yīng)立即停車,排除

障礙并確認(rèn)安全無誤后,方可繼續(xù)運行。（J）

40.凡妨礙行車的施工及故障地點的線路,均應(yīng)設(shè)置防護。（V）

41.當(dāng)線間距小于

7.5nl的施工地點鄰線來車時，防護人員應(yīng)及時通知停止施工作業(yè)。（X）

42.使用大型養(yǎng)路機械必須執(zhí)行二定（定人、定號位）和持證上崗制

度。（J）

43.大型養(yǎng)路機械轉(zhuǎn)移工地時，在長途運行前、后，機組人員應(yīng)進行

一次檢查保養(yǎng)。（J）

44.大型養(yǎng)路機械一般自帶動力，可雙向自輪運行（大修列車除外），

可作其他用途牽引使用。（X）

45.大型養(yǎng)路機械短距離自輪運行或由重型軌道車牽引運行時，按直

通路用列車辦理。（X）

46.大型養(yǎng)路機械停止自輪運行無動力回送時，須編掛在列車尾部，

自動制動機須狀態(tài)良好，按路用車辦理。（J）

47.大型養(yǎng)路機械機組轉(zhuǎn)移駐地時應(yīng)安排機車或大功率軌道車牽引。

（J）

48.大型養(yǎng)路機械工地轉(zhuǎn)移前應(yīng)檢查閘瓦狀態(tài)，并按要求調(diào)整閘瓦間

隙。（J）

49.大型養(yǎng)路機械編組運行，由車站值班員承擔(dān)車鉤、風(fēng)管連接和摘

掛。（X）

50.當(dāng)接觸網(wǎng)導(dǎo)線落地處距離作業(yè)人員不足10m時，為避免跨步電壓,

應(yīng)雙腳并攏或單腿跳躍，脫離危險區(qū)。（J）

51.施工列車進入封鎖車間的調(diào)度命令中不包括行車速度。（X）

52.施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)分解后，對停放車輛不必設(shè)置停車防護。

（X）

53.呼喚應(yīng)答的手比方式以司機室外側(cè)的手比示為準(zhǔn)。（X）

54.大型養(yǎng)路機械在封鎖區(qū)間內(nèi)分解后，可不對停放車輛設(shè)置停車信

號防護。（X）

55.大型養(yǎng)路機械維修施工作業(yè)的主要內(nèi)容包括線路和道岔的起道、

撥道、搗固，換枕，邊坡清篩，道床穩(wěn)定、配楂、整形和鋼軌、道岔

打磨等。（X）

56.大型養(yǎng)路機械檢修需進行電焊時，電焊機的接地夾子應(yīng)接到要焊

接的零件上。（J）

57.柴油發(fā)動機機油油標(biāo)尺有點刻度和線刻度之分，點刻度用于檢查

熱機狀態(tài)下的機油油位；線刻度用于檢查冷機狀態(tài)下的機油油位。冷

點熱線（X）

58.大型養(yǎng)路機械遇到不能作業(yè)的道口、道岔及橋梁時，應(yīng)及時收起

有礙部分的作業(yè)裝置，通過后再作業(yè)。（J）

59.更換發(fā)動機機油濾清器濾芯屬于二（一）級檢查保養(yǎng)項目，應(yīng)在

發(fā)動機工作200小時后進行。（X）

60.聯(lián)掛運行有兩種狀況：一是作為無動力車附掛在列車中被牽引；

二是作為動力車牽引少量其他車輛。（J）

三、填空題

1.《技規(guī)》將客貨共線鐵路的線路速度分級為（120）km/h、（160）

km/h和（200）km/ho

2.預(yù)告色燈信號機顯示一個綠色燈光一一表示主體信號機在（開放）

狀態(tài)。

3.停車手信號的顯示方式為：晝間為展開的紅色信號旗；夜間為（紅

色燈光）。

4.聽覺信號，長聲為（3）秒，短聲為（1）秒，音響間隔為（1）秒。

5.機車、軌道車鳴笛鳴示警報信號為（連續(xù)短聲）。

6.信號裝置一般分為信號機和（信號表示器）兩類。

7.手信號的停車信號晝間無紅色信號旗時，（兩臂高舉頭上）向兩側(cè)

急劇搖動。

8.機車信號分為連續(xù)式機車信號和（接近連續(xù)式）機車信號兩類。

9.行車基本閉塞法分為（自動閉塞）、（自動站間閉塞）和（半自動閉

塞）三種。

10.（電話閉塞法）是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時所采用的代用閉塞

法。

11.使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為（路票）。

12.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時,單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法,雙線行車

按時間間隔法。列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（紅色許可證）。

13.調(diào)車作業(yè)中推送車輛時，要求（試?yán)?/p>

14.調(diào)車人員不足（2）人時，不準(zhǔn)進行調(diào)車作業(yè)。

15.跟蹤出站調(diào)車最遠不得越出站界（500）mo

16.非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時，要認(rèn)真執(zhí)行（要道還道）制度。

17.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運行時，不得超過

（40km/h）,推進運行時，不得超過（30km/h）。接近被連掛的車輛時，

速度不得超過（5km/h）o

18.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有（10m）的安全距離。

19.嚴(yán)禁對向運行進行連掛作業(yè)，連掛途中必須嚴(yán)格按照“（十、五、

三車）”

距離控制速度，并認(rèn)真執(zhí)行好“（兩停一掛）”制度，確保連掛速度不

超過3KM/Ho

20.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過（75mm）。

21.列車制動機進行機能試驗時，在制動保壓狀態(tài)下列車制動主管的

壓力Imin內(nèi)漏泄不得超過（20）kPa,確認(rèn)列尾裝置作用良好。

22.貨物列車中關(guān)門車不得掛于機車后部（三輛車）之內(nèi)，在列車中

連續(xù)連掛不得超過（二輛車）；列車（最后一輛）不得為關(guān)門車。

23.發(fā)生擠岔后，車站有關(guān)人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，并通知（工務(wù)）、（電

務(wù)）

有關(guān)人員到現(xiàn)場處理。

24.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備在既有線上行駛，必須有鐵道部頒發(fā)的（“年

鑒合格證”）

或“出廠合格證”（新設(shè)備）。

25.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機在開車運行過程中遇到各種信號由（司機）

先問，由（副司機）確認(rèn)后回答。

26.貫通試驗列車管減壓量不少于（60Kpa）,降速不少于（5Km/h）；

停車后開出的第一個區(qū)間，必須進行貫通試驗，確認(rèn)（貫通狀態(tài)）。

27.大型養(yǎng)路機械停車超過20分鐘再開車時，必須對制動系統(tǒng)進行

（簡略試驗）。

28.大型養(yǎng)路機械駕駛員及操作人員，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)、（考試合格）

并持有駕駛證和操作證，按所取得的相應(yīng)崗位資格持證上崗。

29.大型養(yǎng)路機械必須由經(jīng)考試合格并持有（大型線路機械操作證）

的人員操作，由取得（大型養(yǎng)路機械駕駛證）的人員駕駛。

30.大型養(yǎng)路機械編組運行，由（大型養(yǎng)路機械駕駛員）承擔(dān)車鉤、

風(fēng)管連接和摘掛。

31.大型養(yǎng)路機械短距離自輪運行或由重型軌道車牽引運行時，按（重

型軌道車）辦理。

32.大型養(yǎng)路機械成組專列運行必須由機車牽引，按大型養(yǎng)路機械允

許速度并按（直通路用列車）辦理。

33.大型養(yǎng)路機械在封鎖區(qū)間獨自運行時，續(xù)行間隔距離不得少于

（300M），續(xù)行速度不得超過（40km/h），并做好隨時停車的準(zhǔn)備。

34.大型養(yǎng)路機械無火回送或遠距離轉(zhuǎn)移施工地點時，必須編在列車

（尾部），嚴(yán)禁大型養(yǎng)路機械（溜放）、通過（駝峰）和作為動力對貨

物列車進行調(diào)車作業(yè)。

35.向封鎖區(qū)間開行路用列車，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證是（調(diào)度命

令）。調(diào)度命令中應(yīng)包括列車車次、（運行速度）、（停車地點），到達

車站時刻等有關(guān)事項。

36.凡影響行車的施工、維修作業(yè),不得利用列車間隔進行（特別規(guī)定

的慢行施工除外），都必須納入（天窗）。

37.大型養(yǎng)路機械在無人值乘停留時，必須采取防溜措施，并在兩端

各（50m）

處設(shè)置移動停車信號。

38.大型養(yǎng)路機械的修程可分為：日常檢修保養(yǎng)、（定期檢修保養(yǎng)）、

（年度檢修保養(yǎng)）、全面修（大部件）、整車廠修。

39.定期檢修保養(yǎng)按系統(tǒng)分可分為：（三個月）定期檢修保養(yǎng)、（六個

月）

定期檢修保養(yǎng)。

40.大型養(yǎng)路機械檢查保養(yǎng)工作按其內(nèi)容不同分為日常檢查保養(yǎng)、（定

期檢查保養(yǎng)）和（針對性檢查保養(yǎng)）。

41.行車十六字令是徹底瞭望、（確認(rèn)信號）、高聲呼喚、（手比眼看）。

自動閉塞區(qū)段，進站色燈信號機顯示進正線停車信號時，司機的標(biāo)準(zhǔn)

手勢是（伸出大拇指）。

42.當(dāng)3道出站信號為一個黃燈時，司