2025屆江蘇省蘇州市吳江汾湖高級中學(xué)高三物理第一學(xué)期期中經(jīng)典試題含解析

2025屆江蘇省蘇州市吳江汾湖高級中學(xué)高三物理第一學(xué)期期中經(jīng)典試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準考證號碼填寫清楚，將條形碼準確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、質(zhì)量為m的小球被系在輕繩一端，在豎直平面內(nèi)做半徑為R的圓周運動，如圖所示，運動過程中小球受到空氣阻力的作用．設(shè)某一時刻小球通過軌道的最低點，此時繩子的張力為7mg，在此后小球繼續(xù)做圓周運動，經(jīng)過半個圓周恰好能通過最高點，則在此過程中小球克服空氣阻力所做的功是（）A． B． C． D．mgR2、下列關(guān)于慣性的說法中，正確的是（）A．汽車剎車時，乘客的身子會向前傾斜，是因為汽車有慣性B．做勻速直線運動的物體和靜止的物體沒有慣性C．物體的慣性只有在物體速度改變時才表現(xiàn)出來D．物體都具有慣性，與物體是否運動無關(guān)，與物體速度是否變化也無關(guān)3、如圖所示,質(zhì)量為m的木塊A放在質(zhì)量為M的三角形斜劈B上，現(xiàn)用大小相等、方向相反的水平力F分別推A和B，它們均靜止不動,重力加速度為g，則（）A．A與B之間一定存在摩擦力B．B與地面之間一定存在摩擦力C．B對A的支持力一定小于mgD．地面對B的支持力的大小一定等于(M＋m)g4、如圖，在傾角θ=30°的光滑斜面上，長為L的細線一端固定，另一端連接質(zhì)量為m的小球，小球在斜面上做圓周運動，A、B分別是圓弧的最高點和最低點，若小球在A、B點做圓周運動的最小速度分別為vA、vB，重力加速度為g，則（）A． B．C． D．5、2017年6月15日上午11點，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號乙運載火箭成功發(fā)射首顆X射線調(diào)制望遠鏡衛(wèi)星“慧眼”．假設(shè)將發(fā)射火箭看成如下模型；靜止實驗火箭總質(zhì)量為M=2100g．當它以對地速度為v0=840m／s噴出質(zhì)量為△m=100g的高溫氣體后，火箭的對地速度大小為(噴出氣體過程中重力和空氣阻力可忽略不計)A．30m／s B．40m／s C．42m／s D．50m／s6、如圖所示,在光滑絕緣的水平面上方有兩個方向相反的沿水平方向的勻強磁場，PQ為兩磁場的邊界，磁場范圍足夠大，磁感應(yīng)強度的大小分別為B1=B和B2=2B，一個豎直放置的邊長為l、質(zhì)量為m、電阻為R的正方形金屬線框以初速度v垂直于磁場方向從圖中實線位置開始向右運動,當線框運動到在每個磁場中各有一半的面積時,線框的速度為則下列判斷錯誤的是A．此過程中通過線框截面的電荷量為B．此過程中線框克服安培力做的功為mv2C．此時線框的加速度為D．此時線框中的電功率為二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，平板小車停在光滑水平面上．甲、乙兩人站在小車左、右兩端，當他倆同時相向而行時，發(fā)現(xiàn)小車向右運動，下列說法中正確的是A．乙的速度必定大于甲的速度B．乙對小車的沖量必定大于甲對小車的沖量C．乙的動量必定大于甲的動量D．甲、乙的動量之和必定不為零8、一個質(zhì)量為m的物體以a=2g的加速度豎直向下運動，則在此物體下降h高度的過程中，物體的()A．重力勢能減少了2mghB．動能增加了2mghC．機械能保持不變D．機械能增加了mgh9、如圖所示，水平面內(nèi)有A、B、C、D、E、F六個點，它們均勻分布在半徑為R=2cm的同一圓周上，空間有一方向與圓平面平行的勻強電場。已知A、C、E三點的電勢分別為、、，下列判斷正確的是（）A．電場強度的方向由A指向DB．電場強度的大小為100V/mC．該圓周上的點電勢最高為4VD．將電子沿圓弧從D點移到F點，靜電力始終做負功10、交警正在調(diào)查發(fā)生在無信號燈的十字路口的一起汽車相撞事故。根據(jù)兩位司機的描述得知，發(fā)生撞車時汽車A正沿東西大道向正東行駛，汽車B正沿南北大道向正北行駛。相撞后兩車立即熄火并在極短的時間內(nèi)叉接在一起后并排沿直線在水平路面上滑動，最終一起停在路口東北角的路燈柱旁，交警根據(jù)事故現(xiàn)場情況畫出了如圖所示的事故報告圖。通過觀察地面上留下的碰撞痕跡，交警判定撞車的地點為該事故報告圖中P點，并測量出相關(guān)的數(shù)據(jù)標注在圖中，又判斷出兩輛車的質(zhì)量大致相同。為簡化問題，將兩車均視為質(zhì)點，且它們組成的系統(tǒng)在碰撞的過程中動量守恒，根據(jù)圖中測量數(shù)據(jù)可知下列說法中正確的是A．發(fā)生碰撞時汽車A的速率較大B．發(fā)生碰撞時汽車B的速率較大C．發(fā)生碰撞時速率較大的汽車和速率較小的汽車的速率之比約為12：5D．發(fā)生碰撞時速率較大的汽車和速率較小的汽車的速率之比約為：三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某同學(xué)利用如圖裝置來研究機械能守恒問題，設(shè)計了如下實驗．A、B是質(zhì)量均為m的小物塊，C是質(zhì)量為M的重物，A、B間由輕彈簧相連，A、C間由輕繩相連．在物塊B下放置一壓力傳感器，重物C下放置一速度傳感器，壓力傳感器與速度傳感器相連．當壓力傳感器示數(shù)為零時，就觸發(fā)速度傳感器測定此時重物C的速度．整個實驗中彈簧均處于彈性限度內(nèi)，重力加速度為g．實驗操作如下：(1)開始時，系統(tǒng)在外力作用下保持靜止，細繩拉直但張力為零．現(xiàn)釋放C，使其向下運動，當壓力傳感器示數(shù)為零時，觸發(fā)速度傳感器測出C的速度為v．(2)在實驗中保持A，B質(zhì)量不變，改變C的質(zhì)量M，多次重復(fù)第(1)步．①該實驗中，M和m大小關(guān)系必需滿足M______m（選填“小于”、“等于”或“大于”）②為便于研究速度v與質(zhì)量M的關(guān)系，每次測重物的速度時，其已下降的高度應(yīng)______（選填“相同”或“不同”）③根據(jù)所測數(shù)據(jù)，為得到線性關(guān)系圖線，應(yīng)作出______（選填“v2-M”、“v2-”或“v2-”）圖線．④根據(jù)③問的圖線知，圖線在縱軸上截距為b，則彈簧的勁度系數(shù)為______（用題給的已知量表示）．12．（12分）如圖1所示為用光電門測定鋼球下落時受到的阻力的實驗裝置。直徑為d、質(zhì)量為m的鋼球自由下落的過程中，先后通過光電門A、B，計時裝置測出鋼球通過A、B的時間分別為tA、tB．用鋼球通過光電門的平均速度表示鋼球球心通過光電門的瞬時速度，測出兩光電門間的距離為h，當?shù)氐闹亓铀俣葹間。（1）如圖2用螺旋測微器測量鋼球的直徑，讀數(shù)為______mm。（2）鋼球下落過程中受到的空氣平均阻力Ff=______（用題中所給物理量符號來表示）。（3）本題用鋼球通過光電門的平均速度表示鋼球球心通過光電門的瞬時速度，但從嚴格意義上講是不準確的，實際上鋼球通過光電門的平均速度______（選填“＞”或“＜”）鋼球球心通過光電門的瞬時速度。四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）某人駕駛汽車在平直公路上以72km/h的速度勻速行駛，某時刻看到前方路上有障礙物，立即進行剎車，從看到障礙物到剎車做勻減速運動停下，位移隨速度變化的關(guān)系如圖所示，圖象由一段平行于x軸的直線與一段曲線組成．求：(1)該人剎車的反應(yīng)時間；(2)剎車的加速度大小及剎車的時間．14．（16分）如圖所示，光滑水平面上，質(zhì)量為2m的小球B連接著輕質(zhì)彈簧，處于靜止狀態(tài)；質(zhì)量為m的小球A以速度v0向右勻速運動，接著逐漸壓縮彈簧并使B運動，過一段時間后，A與彈簧分離．設(shè)小球A、B與彈簧相互作用過程中無機械能損失，彈簧始終處于彈性限度以內(nèi)．(1)求當彈簧被壓縮到最短時，彈簧的彈性勢能E；(2)若開始時在小球B的右側(cè)某位置固定一塊擋板(圖中未畫出)，在小球A與彈簧分離前使小球B與擋板發(fā)生正碰，并在碰后立刻將擋板撤走．設(shè)小球B與固定擋板的碰撞時間極短．碰后小球B的速度大小不變，但方向相反．設(shè)此后彈簧彈性勢能的最大值為Em，求Em可能值的范圍．15．（12分）在水平向右的勻強電場中，有一絕緣直桿固定在豎直平面內(nèi)，桿與水平方向夾角為53°，桿上A、B兩點間距為L．將一質(zhì)量為m、帶電量為q的帶正電小球套在桿上，從A點以一定的初速度釋放后恰好沿桿勻速下滑．已知勻強電場的場強大小為E=．求：（1）軌道與小球間的動摩擦因數(shù)μ；（2）從A點運動到B點過程中，小球電勢能的變化量．（sin53°=0.8，重力加速度為g）

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、C【解析】

圓周運動在最高點和最低點沿徑向的合力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律求出最高點和最低點的速度，再根據(jù)動能定理求出此過程中小球克服空氣阻力所做的功。【詳解】小球在最低點，由牛頓第二定律有：F-mg=m，由題意知：F=7mg，在最高點時，由于小球恰好能通過最高點，重力提供向心力有：mg=m，小球選取從最低點到最高點作為過程，由動能定理可得：-mg?2R-Wf=m-，聯(lián)立以上可得：Wf=mgR，故C正確，ABD錯誤。【點睛】本題主要考查了圓周運動與能量結(jié)合問題，由繩子的拉力可求出最低點速度，由恰好能通過最高點求出最高點速度，這都是題目中隱含條件。同時在運用動能定理時，明確初動能與末動能，及過程中哪些力做功，做正功還是負功。2、D【解析】

A．汽車剎車時，乘客的身子會向前傾斜，是因為人有慣性，A錯；BCD．一切物體都具有慣性，與物體是否運動無關(guān)，與物體速度是否變化也無關(guān)，BC錯，D對．3、D【解析】

AC．對物體A受力分析，根據(jù)共點力平衡的條件

若mg與F的合力與N等大反向，此時A與B之間不存在摩擦力，且N＞mg，即B對A的支持力大于mg，故AC錯誤。

BD．對A、B整體受力分析，如圖，受到重力（M+m）g、支持力N′和已知的兩個推力，對于整體，由于兩個推力剛好平衡，故B與地面間沒有摩擦力；

根據(jù)共點力平衡條件，有N′=（M+m）g故B錯誤，D正確；

故選D。4、C【解析】

在A點，對小球，臨界情況是繩子的拉力為零，小球靠重力沿斜面方向的分力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律得：，解得A點的最小速度為：，對AB段過程研究，根據(jù)機械能守恒得：，解得B點的最小速度為：，故C正確．點睛：本題考查了牛頓第二定律和機械能守恒的綜合運用，通過牛頓第二定律求出最高點的臨界速度是解決本題的關(guān)鍵．5、C【解析】

發(fā)射過程系統(tǒng)動量守恒，應(yīng)用動量守恒定律可以求出導(dǎo)彈的速度．【詳解】噴出氣體過程中重力和空氣阻力可忽略不計，可知在火箭發(fā)射的過程中二者組成的相同豎直方向的動量守恒；以噴出氣體的速度方向為正方向，由動量守恒定律得：△mv0+（M-△m）v=0，解得：v=-42m/s，故C正確，ABD錯誤；故選C．【點睛】本題考查了動量守恒定律的應(yīng)用，考查了求導(dǎo)彈的速度問題，知道發(fā)射過程系統(tǒng)動量守恒是解題的前提，應(yīng)用動量守恒定律可以解題．6、D【解析】

A.感應(yīng)電動勢為：感應(yīng)電流為：電荷量為：解得此過程中通過線框截面的電荷量為：故A不符題意；B.由能量守恒定律得，此過程中回路產(chǎn)生的電能為：此過程中線框克服安培力做的功為，故B不符合題意；C.此時感應(yīng)電動勢：線框電流為：由牛頓第二定律得：解得此時線框的加速度為：故C不符合題意；D.此時線框的電功率為：故D符合題意。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BCD【解析】

ACD.甲、乙兩人及小車組成的系統(tǒng)不受外力，系統(tǒng)動量守恒，根據(jù)動量守恒定律得：甲甲乙乙車車=0小車向右運動，則說明甲與乙兩人的總動量向左，說明乙的動量大于甲的動量，即兩人的總動量不為零，但是由于不知兩人的質(zhì)量關(guān)系，故無法確定兩人的速度大小關(guān)系，故選項A不符合題意，C、D符合題意；B.小車速度方向向右，即動量的變化量向右，根據(jù)動量定理知乙對小車的沖量方向向右，甲對小車的沖量方向向左，可知乙對小車的沖量大于甲對小車的沖量，故選項B符合題意．8、BD【解析】

A．下降h高度，則重力做正功mgh，所以重力勢能減小mgh，A錯誤；B．根據(jù)動能定理可得F合h=ΔEk，又F合=ma=2mg，故ΔEk=2mgh，B正確；CD．重力勢能減小mgh，而動能增大2mgh，所以機械能增加mgh，C錯誤，D正確．9、BC【解析】AE中點G的電勢為：，則所以GC是一個等勢面電場線與等勢面垂直，且由電勢高的等勢面指向電勢低的等勢面，所以電場強度的方向由E指向A，故A錯誤；EA兩點間的電勢差為：，EA兩點間的距離，根據(jù)：代入數(shù)據(jù)可得電場強度的大小，故B正確；根據(jù)沿著電場線電勢降低，可得H點電勢最高，根據(jù)，因為：，可得：，故C正確；從D移到F點，電勢先升高后降低，電子帶負電，電勢能先減小后增加，靜電力先做負功后做正功，故D錯誤。所以BC正確，AD錯誤。10、BC【解析】試題分析：設(shè)兩輛車質(zhì)量均為m，相撞之前速度分別為vA、vB，相撞后向北的速度為v1，向東的速度為v1，則南北方向上動量守恒，mvB=1mv1；東西方向上動量守恒mvA=1mv1。由圖可知：v1：v1=6：1．5=11：5，得：vB：vA=11：5，可知B、C正確。故選BC?？键c：動量、動量守恒定律及其應(yīng)用。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、大于相同v2-【解析】試題分析：①根據(jù)題意，確保壓力傳感器的示數(shù)為零，因此彈簧要從壓縮狀態(tài)到伸長狀態(tài)，那么C的質(zhì)M要大于A的質(zhì)量m；②要剛釋放C時，彈簧處于壓縮狀態(tài)，若使壓力傳感器為零，則彈簧的拉力為，因此彈簧的形變量為，不論C的質(zhì)量如何，要使壓力傳感器示數(shù)為零，則A物體上升了，則C下落的高度為，即C下落的高度總相同；③選取AC及彈簧為系統(tǒng)，根據(jù)機械能守恒定律，則有：，整理得，，為得到線性關(guān)系圖線，因此應(yīng)作出圖線．④由上表達式可知，，解得．考點：驗證機械能守恒定律【名師點睛】理解彈簧有壓縮與伸長的狀態(tài)，掌握依據(jù)圖象要求，對表達式的變形的技巧．12、12.985mg-m＜【解析】

（1）[1]固定刻度讀數(shù)為：12.5mm，可動刻度上讀數(shù)為48.5×0.01=0.485mm，所以最終讀數(shù)為：12.985mm；（2）[2]根據(jù)平均速度公式可得，小球經(jīng)過兩光電門的速度分別為：vA=vB=則對下落h過程分析，由速度和位移關(guān)系可知：=2ah再由牛頓第二定律可知：mg-Ff=ma解得阻力：Ff=mg-m（3）[3]由勻變速直線運動的規(guī)律，鋼球通過光電門的平均速度等于中間時刻的瞬時速度，而球心通過光電門的中間位移的速度大于中間時刻的瞬時速度，因此鋼球通過光電門的平均速度小于鋼球球心通過光電門的瞬時速度。四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）0.6s（2），【解析】

（1）汽車在反應(yīng)時間內(nèi)做勻速直線運動，由圖可知，反應(yīng)時間內(nèi)的位移，速度反應(yīng)時間（2）開始剎車時，速度v=72km/h=20m/s，剎車過程的位移x2=（37-12）m=25m，由求