2025屆四川省成都經(jīng)開區(qū)實(shí)驗(yàn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆四川省成都經(jīng)開區(qū)實(shí)驗(yàn)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、關(guān)于牛頓第一定律的理解，下列說法中正確的是A.物體受到的外力越大時(shí)慣性越小B.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)必定受到外力的作用C.物體不受外力作用時(shí)一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D.在水平地面上滑動(dòng)的物體最終要停下來，是因?yàn)闆]有外力來維持2、甲乙兩個(gè)物體，甲的重力是乙的3倍，他們從同一高度處同時(shí)自由下落（不計(jì)空氣阻力），則下列說法中正確的是（）A.甲比乙先著地 B.甲乙同時(shí)著地C.甲的加速度比乙大 D.無法確定誰先著地3、一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，其v－t圖象所示．由圖象可知（）A.在0～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.在2～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.質(zhì)點(diǎn)2s末的速度大于4s末的速度D.質(zhì)點(diǎn)5s末的速度大小為15m/s4、下列說法正確的是（）A.做直線運(yùn)動(dòng)的物體，任意一段時(shí)間內(nèi)，位移大小一定等于路程B.做變速運(yùn)動(dòng)的物體，平均速度就是物體通過的路程與所用時(shí)間的比值C.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度一定不為0D.速度變化很大，加速度不可能很小5、小型轎車從靜止開始加速到100km/h所用的最短時(shí)間，是反映汽車性能的重要參數(shù)。某緊湊型轎車實(shí)測(cè)的結(jié)果為11.3s，則它在測(cè)試時(shí)的加速度約為（）A.2.5m/s2 B.4.5m/s2C.5.0m/s2 D.8.8m/s26、某志愿者站在力傳感器上分別完成下蹲和站起動(dòng)作，計(jì)算機(jī)同時(shí)采集相應(yīng)的數(shù)據(jù)。如圖所示，這是做其中一個(gè)動(dòng)作時(shí)，力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間變化的情況。下面判斷正確的是（）A.這是站起過程，先失重后超重B.這是站起過程，先超重后失重C.這是蹲下過程，先失重后超重D.這是蹲下過程，先超重后失重7、某物體運(yùn)動(dòng)的速度--時(shí)間圖象如圖所示．根據(jù)圖象可知A.0-2s內(nèi)的加速度為2m/s2B.0-5s內(nèi)的位移為7mC.第1s末與第4.5s末的速度方向相反D.第1s末與第4.5s末的加速度方向相反8、蹦床運(yùn)動(dòng)深受青少年兒童喜歡，其運(yùn)動(dòng)可以簡(jiǎn)化為如圖乙所示的模型，輕彈簧豎直固定在水平面上，一質(zhì)量為m=0.2kg的小球，從彈簧上端某高度處自由下落，從它接觸彈簧到彈簧壓縮至最短的過程中（彈簧始終在彈性限度內(nèi)），其速度v和彈簧壓縮量Δx之間的函數(shù)關(guān)系如圖丙所示，其中A為曲線的最高點(diǎn)，取g=10m/s2，則下列說法正確的是A小球剛接觸彈簧時(shí)速度最大B.當(dāng)Δx=0.2m時(shí)，小球所受的合力為零C.該彈簧的勁度系數(shù)為10.0N/mD.從接觸彈簧到壓縮彈簧至最短的過程中，小球的最大加速度為30m/s29、如圖所示，光滑斜面CA、DA、EA都以AB為底邊，三個(gè)斜面的傾角分別為75°、45°、30°。物體分別沿三個(gè)斜面由頂端從靜止滑到底端，下面說法中正確的是（）A.物體沿CA下滑，加速度最大B.物體沿EA下滑，加速度最大C.物體沿CA滑到底端所需時(shí)間最短D.物體沿DA滑到底端所需時(shí)間最短10、下列說法中正確的是()A.拿一根細(xì)竹竿波動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹竿的彈力，這是由于竹竿發(fā)生形變而產(chǎn)生的B.摩擦力的大小一定與物體所受的重力大小成正比C.有彈力不一定有摩擦力，有摩擦力必定有彈力D.摩擦力的方向總是與運(yùn)動(dòng)方向相反，起阻礙物體運(yùn)動(dòng)的作用11、下列實(shí)例屬于超重現(xiàn)象的是（）A.汽車駛過豎直面內(nèi)凸拱形橋頂端B.蕩秋千的小孩通過最低點(diǎn)C.跳水運(yùn)動(dòng)員被跳板彈起，離開跳板向上運(yùn)動(dòng)的過程中D.火箭點(diǎn)火后加速升空12、在軍事演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，在t1時(shí)刻，速度達(dá)到最大值v1時(shí)打開降落傘，做減速運(yùn)動(dòng)，在t2時(shí)刻以較小速度v2著地。他的速度圖像如圖所示．下列關(guān)于該空降兵在0~t1或t1~t2時(shí)間內(nèi)的平均速度的結(jié)論正確的是（）A.0~t1， B.t1~t2，C.t1~t2， D.t1~t2，二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他離開飛機(jī)后先做自由下落，當(dāng)他下落125m時(shí)打開降落傘，傘張開后運(yùn)動(dòng)員就以12.5m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)地面時(shí)速度為5m/s，g＝10m/s2．試求：(1)打開降落傘時(shí)運(yùn)動(dòng)員的速度大??；(2)運(yùn)動(dòng)員離開飛機(jī)時(shí)距地面的高度16、（12分）民航客機(jī)一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后，打開緊急出口，狹長的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，形成一個(gè)連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地上，如圖甲所示，圖乙是其簡(jiǎn)化模型.若緊急出口下沿距地面的高度h=3.0m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度L=5.0m.質(zhì)量m=60kg的某旅客從斜面頂端由靜止開始滑到斜面底端.已知旅客與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，不計(jì)空氣阻力及斜面的形變，旅客下滑過程中可視為質(zhì)點(diǎn)，取重力加速度g=10m/s2.求：（1）旅客沿斜面下滑時(shí)受到摩擦力的大小和方向；（2）旅客沿斜面下滑時(shí)的加速度大??；（3）旅客滑到斜面底端時(shí)的速度大小.17、（12分）如圖所示，光滑水平面上質(zhì)量為m光滑圓柱體放在質(zhì)量為M且形狀對(duì)稱的V形槽中。截面如圖所示，它們的左邊接觸處為A。用一細(xì)繩拴住V形槽，細(xì)繩平行于桌面，另一端通過定滑輪垂下一重物，不計(jì)各種摩擦及滑輪質(zhì)量。求解以下問題：（重力加速度為g）（1）若三者保持相對(duì)靜止，求系統(tǒng)的加速度和繩上的拉力。（2）若，欲使圓柱體在運(yùn)動(dòng)中不離開V形槽，重物最大不能超過多少？（3）若不論多大，圓柱體都不能離開V形槽，求的取值范圍。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】力是改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，一切物體都有慣性，慣性大小取決于物體質(zhì)量大小，與速度大小和受外力情況無關(guān)【詳解】A、慣性的大小只與自身質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大慣性越大，A錯(cuò)誤；B、力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，必然受到了力，B正確；C、物體不受外力作用時(shí)，有可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D、力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，物體之所以會(huì)停下來，是因?yàn)槭艿搅四Σ磷枇?，改變了它的運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，D錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】對(duì)于慣性概念的理解要準(zhǔn)確到位：慣性是物體的固有屬性，一切物體都有慣性，慣性大小取決于物體質(zhì)量大小2、B【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度都是g，與物體的重力大小無關(guān)，則當(dāng)兩物體從同一高度處同時(shí)自由下落時(shí)，用時(shí)間相同，則甲乙同時(shí)落地。故選B3、D【解析】在0～2s內(nèi)，速度隨時(shí)間均勻增大，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；在2s～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度隨時(shí)間不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；由速度時(shí)間圖象知，質(zhì)點(diǎn)2s末和4s末的速度相同，故C錯(cuò)誤．由速度時(shí)間圖象知，質(zhì)點(diǎn)5s末的速度為15m/s，故D正確．所以D正確，ABC錯(cuò)誤4、C【解析】A．應(yīng)該強(qiáng)調(diào)做單向直線運(yùn)動(dòng)的物體，任意一段時(shí)間內(nèi)，位移大小一定等于路程，A錯(cuò)誤；B．平均速度等于物體發(fā)生的位移與所用時(shí)間的比值，和什么性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)無關(guān)，B錯(cuò)誤；C．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，速度方向時(shí)刻在變，所以是變速運(yùn)動(dòng)，加速度一定不為0，C正確；D．速度變化很大，但發(fā)生這一變化所用的時(shí)間未知，所以加速度大小不確定，D錯(cuò)誤。故選C。5、A【解析】根據(jù)有故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。6、C【解析】根據(jù)圖象可以知，加速度先向下后向上，而蹲下過程，先向下加速度運(yùn)動(dòng)，再向下減速到停止，加速度先向下再向上，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)先失重后超重，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。7、BD【解析】速度圖象的斜率等于物體的加速度大?。鶕?jù)斜率的正負(fù)分析加速度的正負(fù)．圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移【詳解】0-2s

內(nèi)的加速度大小為：，故A錯(cuò)誤；0-25內(nèi)的位移為：，故B正確；速度的正負(fù)表示方向，故第1s末與第4.5s末的速度方向相同，故C錯(cuò)誤；斜率的正負(fù)表示a的方向，由圖可知，第1s末與第4.5s末加速度方向相反．故D正確．故選BD8、BCD【解析】A．剛接觸彈簧時(shí)，彈簧彈力從零開始增大，還小于重力，即小剛接觸彈簧后，在一段時(shí)間內(nèi)，重力大于彈力，合力仍豎直向下，即仍向下做加速運(yùn)動(dòng)，故小球剛接觸彈簧時(shí)速度不是最大，A錯(cuò)誤；B．當(dāng)Δx=0.2m時(shí)，速度最大，加速度減小到零，即彈力等于重力，合力為零，B正確；C．根據(jù)圖丙可知，從開始接觸彈簧到速度最大（A點(diǎn)），彈簧被壓縮了0.2m，故有，C正確；D．彈簧最短時(shí)，速度為零，從圖丙中可知，整個(gè)過程中彈簧壓縮了0.8m，故在最低點(diǎn)彈簧的彈力大小為：根據(jù)牛頓第二定律可知，在最低點(diǎn)小球的加速度最大，最大為：，D正確。故選BCD。9、AD【解析】AB．設(shè)斜面傾角為α，物體沿光滑斜面下滑時(shí)的加速度大小為a，由牛頓第二定律可得解得物物體沿CA下滑，斜面傾角最大，加速度最大，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．設(shè)AB邊長為x由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得聯(lián)立可求得當(dāng)t有最小值，說明物體沿DA滑到底端所需時(shí)間最短，故C錯(cuò)誤，D正確。故選擇AD選項(xiàng)。10、AC【解析】彈力不一定有摩擦力，有摩擦力必定有彈力；滑動(dòng)摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反；滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力成正比，與重力無關(guān)，從而即可求解【詳解】拿一根細(xì)竹竿波動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹竿的彈力，這是由于竹竿發(fā)生形變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)A正確；根據(jù)滑動(dòng)摩擦力的計(jì)算公式f=μN(yùn)可知：滑動(dòng)摩擦力的大小與正壓力成正比，可以與物體重力無關(guān)，故B錯(cuò)誤；有彈力不一定有摩擦力，還要看接觸面是否粗糙以及有沒有性對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；但是有摩擦力必定有彈力，選項(xiàng)C正確；摩擦力的方向總是與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，起阻礙物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的作用，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.11、BD【解析】A．汽車駛過豎直面內(nèi)凸拱形橋頂端時(shí)，加速度向下，支持小于重力，所以汽車處于失重狀態(tài)，A不符合題意；B．蕩秋千的小孩通過最低點(diǎn)時(shí)，加速度向上，支持力大于重力，小孩處于超重狀態(tài)，B符合題意；C．跳水運(yùn)動(dòng)員離開跳板向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，與跳板分離，沒有支持力，跳水運(yùn)動(dòng)員處于完全失重，C不符合題意；D．火箭點(diǎn)火加速升空的過程中，加速度向上，火箭處于超重狀態(tài)，D符合題意。故選BD。12、AC【解析】A．空降兵在0～t1時(shí)間內(nèi)做自由落體運(yùn)動(dòng)，為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則有，故A正確；BCD．在t1～t2時(shí)間內(nèi)做加速度不斷減小的減速運(yùn)動(dòng)，位移等于速度時(shí)間圖線與時(shí)間軸包圍的面積，此面積比虛線（直線，即為做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的圖線）面積小，如圖所示則有，故C正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）50m/s（2）224m【解析】(1)由解得(2)由解得：16、（1）240N，沿斜面向上（2）2m/s2（3）2m/s【解析】（1）由幾何知識(shí)可知，斜面的傾角為θ=37°