市政綜合管廊工程總體方案論證

市政綜合管廊工程總體方案論證目錄TOC\o"1-2"\h\u144271市政綜合管廊管線需求預測 2172791.1管線需求預測年限 2301081.2市政綜合管廊管線預測 2132712綜合管廊類型選擇 2199362.1常用綜合管廊的類型 256292.2綜合管廊類型選擇 4138173納入市政綜合管廊管線種類 4117073.1納入綜合管廊管線種類選擇 419833.2納入綜合管廊管線的數量或尺寸論證 673024管廊位置論證 74264.1主線管廊位置論證 810264.2支線管廊位置論證 8212785管廊附屬設施建設標準 9248481消防設計標準 931632排水系統(tǒng)設計 11295293標志系統(tǒng) 1329924智能化設計 14227695通風 1768686電氣設計標準 19190237監(jiān)控系統(tǒng)設計標準 201市政綜合管廊管線需求預測1.1管線需求預測年限設計基準年為2015年，管線需求預測年限按2035年考慮。1.2市政綜合管廊管線預測日本在綜合管廊規(guī)劃中，管線預測期限與綜合管廊的設計壽命相同，均為70年，所以日本綜合管廊設計時不考慮彈性系數。臺灣綜合管廊設計中，管線預測年限為50年，綜合管廊的設計壽命為70年，考慮1.2~1.3的彈性余量系數。項目路市政綜合管廊的設計壽命按70年計，管線需求預測年限僅20年。由于兩者預測期限差異較大，所以必須考慮必要的規(guī)劃彈性系數，以使綜合管廊不開挖道路進行管線擴容的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮。但根據我國近年來天津泰達開發(fā)區(qū)、上海浦東新區(qū)等城市新區(qū)建設的成功經驗，一般來說，20年后，城市的開發(fā)和建設基本趨于完成，管線需求雖增加，但其增加幅度有限。市政綜合管廊設計中對管線需求的彈性系數取值過大將造成不必要的浪費。考慮到項目區(qū)已有完善的市政管線工程專項規(guī)劃，在借鑒其它地區(qū)綜合管廊建設經驗基礎上，同時考慮地下空間開發(fā)利用對城市基礎設施的需求，本著可持續(xù)發(fā)展、經濟合理的原則，確定項目路市政綜合管廊工程管線預測在既有規(guī)劃成果的基礎上，考慮1.20彈性系數。2綜合管廊類型選擇2.1常用綜合管廊的類型綜合管廊根據其所收容的管線不同，其性質及結構亦有所不同，大致可區(qū)分為干線綜合管廊、支線綜合管廊、纜線綜合管廊、干支線混和綜合管廊等四種。1、干線型綜合管廊干線綜合管廊一般設置于道路中央下方或道路紅線外綜合管廊帶內，主要輸送原站（如自來水廠、發(fā)電廠、燃氣制造廠等）到支線綜合管廊，其一般不直接服務沿線地區(qū)。干線綜合管廊主要收容的管線為電力、通訊、自來水、燃氣、熱力等管線，有時根據需要也將排水管線收容在內。在干線綜合管廊內，電力從超高壓變電站輸送至一、二次變電站，通訊主要為轉接局之間的信號傳輸，燃氣主要為燃氣廠至高壓調壓站之間的輸送。干線綜合管廊的斷面通常為圓形或多格箱形，綜合管廊內一般要求設置工作通道及照明、通風等設備。干線綜合管廊的特點主要為：穩(wěn)定、大流量的運輸；高度的安全性；內部結構緊湊；兼顧直接供給到穩(wěn)定使用的大型用戶；一般需要專用的設備；管理及運營比較簡單。2、支線型綜合管廊支線綜合管廊主要負責將各種供給從干線綜合管廊分配、輸送至各直接用戶。其一般設置在道路的兩旁，收容直接服務的各種管線。支線綜合管廊的斷面以矩形斷面較為常見，一般為單格或雙格箱形結構。綜合管廊內一般要求設置工作通道及照明、通風等設備。支線綜合管廊的特點主要為：有效（內部空間）斷面較??；結構簡單、施工方便；設備多為常用定型設備；一般不直接服務大型用戶。3、纜線型綜合管廊纜線綜合管廊主要負責將市區(qū)架空的電力、通訊、有線電視、道路照明等電纜收容至埋地的管道。纜線綜合管廊一般設置在道路的人行道下面，其埋深較淺，一般在1.5米左右。纜線綜合管廊的斷面以矩形斷面較為常見，一般不要求設置工作通道及照明、通風等設備，僅增設供維修時用的工作手孔即可。4、干支線混和型綜合管廊干支線混和綜合管廊在干線綜合管廊和支線綜合管廊的優(yōu)缺點的基礎上各有取舍，一般適用于道路較寬的城市道路。2.2綜合管廊類型選擇項目路的各類管線以輸送和服務功能為主，管線一般先引出至該區(qū)域內的支路上，由支路接至各用戶。同時，為滿足兩側地塊開發(fā)對市政管線的需求，對于支路間距較大的區(qū)域，綜合管廊內的管線每隔150m左右引出支線至用戶。因此根據綜合管廊性質及進入綜合管廊的管線種類、數量，采用干支線混合型綜合管廊。3納入市政綜合管廊管線種類3.1納入綜合管廊管線種類選擇根據2013年7月編制完成的《項目路拓寬改造工程》綜合管網方案，該路市政管線種類多，數量大，主要有：電力、通信、給水、燃氣、雨水、污水等管線，具體詳見表3.1-1。表3.1-1：規(guī)劃管線一覽表路段管線種類規(guī)劃數量或口徑備注項目路至項目口段電力36-φ150方案階段為預留45-φ150通信42孔φ114預留通信規(guī)模增大空間給水DN500預留管徑增大空間燃氣DN325預留管徑增大空間110KV電力隧道6回管廊建成投產運行后，改路不允許出現(xiàn)因敷設市政管線而二次開挖路面的現(xiàn)象，因此，原則上凡是向支路輸水、輸氣、輸電或接入沿線地塊的管線均應納入市政綜合管廊。納入綜合管廊的各管線具體論述如下：考慮到電力今后的維護管理，將110Kv電力電纜和10Kv電力電纜獨立為電力艙。通信纜線數量較多，管線敷設較頻繁，擴容的可能性較大，首先考慮納入市政綜合管廊。給水管管徑為DN500。給水管為供水主干管，既有向支路輸水，又有直接服務用戶的功能，由于該區(qū)域建設基本定性，近期供水規(guī)模與遠期供水規(guī)模相差不大，分期建設和擴容的可能性較小，因此考慮將給水管納入市政綜合管廊。雨水管道管徑為d600~d1400、污水管道管徑為d500，均為重力流管道，其特點為管徑大、埋設深度隨水流方向逐漸加深，納入綜合管廊增加工程造價，且意義不大。故雨、污水管道不納入綜合管廊。天然氣管管徑為DN325。根據國內外綜合管廊建設的成功經驗，燃氣管道可以納入綜合管廊，但是需要采取足夠的安全措施，并且需要進行單室布置。天燃氣管道若納入綜合管廊，天燃氣艙室斷面凈尺寸為2.7m×2.0m，位于市政艙上面。天燃氣管道納入綜合管廊的優(yōu)點主要有：①燃氣管道施工及檢修時避免開挖路面；②燃氣艙室可以有效保護燃氣管道，減少工程施工及地質災害對燃氣管道的破壞；③燃氣管道擴容比較容易；④燃氣艙室的燃氣濃度探測儀可以有效地監(jiān)測燃氣管道的泄漏、破損等情況，并及時報警。但燃氣管道納入綜合管廊的不利因素也比較明顯：①由于天燃氣易燃、易爆，且氣體相對液體更易泄漏，天燃氣艙室的危險性很高，需采取嚴格而縝密的安全措施；②對天燃氣管道接頭及閥門、配件的質量提出了嚴格的要求，以防燃氣泄漏；③需采取監(jiān)控、通風措施，防止燃氣集聚，且監(jiān)控、通風設施需安全可靠；④需防止人為破壞，⑤天燃氣管道管徑較小，天燃氣艙室的空間利用率較低，且天燃氣管道為壓力管道，埋深比較靈活，天燃氣管道納入綜合管廊的經濟性較差。經綜合考慮對項目路天燃氣管道是否納入綜合管廊需與主管部門進一步探討。綜上所述，本工程確定，項目路除雨水、污水管外，其余管線均考慮納入市政綜合管廊，燃氣管道進討論后再確定。3.2納入綜合管廊管線的數量或尺寸論證納入綜合管廊的管線數量或尺寸以考慮地下空間開發(fā)利用對城市基礎設施的需求，本著可持續(xù)發(fā)展、經濟合理的原則，確定市政綜合管廊的管線需求在既有規(guī)劃成果的基礎上，考慮1.20彈性系數，即管廊內管線遠期可擴容至規(guī)劃管線的1.2倍，管廊預留管線擴容空間。市政綜合管廊內管線擴容方式，可根據各管線的性質確定。項目路給水管長時間停水將嚴重影響居民生活用水，考慮以增加管線的方式進行擴容。電力、通信管線的擴容相對較容易，只需預留增加纜線的位置即可。相交道路的管線種類、管線規(guī)劃尺寸、管線遠期可擴容尺寸見表3.2-1。表3.2-1：項目路及相交道路管線一覽表道路名稱路段管線種類規(guī)劃管徑遠期可擴容管徑項目路項目路至項目口段電力36-φ15045孔10KV通信48孔φ114擴容至58孔φ114給水DN500增加1根DN300燃氣DN325增加1根DN219110KV電力隧道6回擴容8回4管廊位置論證綜合管廊在道路上的位置主要考慮以下因素：綜合管廊布置在道路兩側地塊對公用管線的需求量大的一側；盡可能滿足綜合管廊與其它管線的交叉要求；綜合管廊接出管線的長度較短；綜合管廊對道路及兩側建筑物的影響較小；充分滿足道路規(guī)劃對綜合管廊管位的要求。綜合管廊投料口、通風口、出入口等設施與道路景觀及功能的結合。道路兩側有市政管廊（線）帶或綠化帶時，管廊布置在市政管廊（線）帶或綠化帶內。4.1主線管廊位置論證對于本工程，考慮本工程位于現(xiàn)狀建成區(qū)內，現(xiàn)狀管網較多，現(xiàn)狀項目東路僅為二車道，交通較為繁忙，所以主線管廊均考慮為暗挖施工，為盡量減小施工對周邊現(xiàn)狀建筑物等影響，所以主線管廊基本考慮為沿項目路車行道下進行布置，僅在隧道進洞口、預留進料口等位置考慮沿人行道布置。同時該布置也減小了對人行道空間占用，便于縱橫管廊出線口、人員出入口、進風口等在人行道上進行布置。4.2支線管廊位置論證為了考慮今后管廊引至與其交叉的各條支路上，避免項目路建成后因敷設支路管線而二次開挖路面現(xiàn)象，擬采用支線管廊形式向各交叉口引出管線。與項目路相交的道路交叉口共有12處，由西向東依次為項目臺、項目橋、項目子、項目路、文化街、項目街、項目門、項目街、項目街、項目街、項目衙、項目口，目前除了項目街，均為現(xiàn)狀路口。除項目路設支線管廊外，其余交叉口均設管線出入口。根據《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》關于電力、電信管的定位原則，為便于與管廊外管線銜接，支線管廊位置一般與電力管線位置一致。表4.2-1：支線管廊位置序號支路名稱規(guī)劃管線及規(guī)模支線管廊位置定位要素1項目路電力12φ150電信36孔φ114給水DN300項目路東側人行道下遵循《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》，且東側為新建小區(qū)。5管廊附屬設施建設標準管廊附屬設施一般包括消防、排水、通風、供電及照明、監(jiān)控（含監(jiān)控中心）、通訊及其它（電纜支架、橋架、鋼平臺、標志）等。1消防設計標準市政綜合管廊是專業(yè)市政隧道，發(fā)生火災時人員的逃生、消防排煙及火災撲救等不同于一般的工業(yè)與民用建筑。綜合管廊消防系統(tǒng)的選擇受到水量、設備安裝空間、排水泵房的設置、消防水池設置等因素的制約，且不可能為防火隔斷、消防設施安裝空間要求而擴大綜合管廊斷面面積。一般來說，納入市政綜合管廊的管線應分艙布置。根據本項目服務范圍內道路上的管線資料，主要分為燃氣艙、電力艙（包括10Kv、110KV）以及綜合艙。電力艙由于電力電纜數量較多，具有一定的火災隱患，一旦發(fā)生火災，撲救難度較大，因此，電力管廊艙內設置適當的固定消防系統(tǒng)。在消防設計中，電力管廊設置固定消防系統(tǒng)，通?？刹捎靡韵乱恍缁鸫胧簹怏w滅火、高倍數泡沫滅火、水噴霧滅火等。近年來，在水噴霧滅火的基礎上，又發(fā)展了細水霧滅火系統(tǒng)，細水霧滅火系統(tǒng)還可分為低壓、中壓、高壓等細水霧滅火系統(tǒng)，可供電力管廊電氣、固體等火災的滅火。采用二氧化碳等氣體滅火或泡沫滅火，設備比較復雜，并需占用較多空間來存儲二氧化碳或泡沫液，管理維護工作量較大。對于整體構造簡單，功能相對單一的綜合管廊來說，水噴霧等水系滅火系統(tǒng)設備較簡單，管理維護較方便，滅火范圍廣，效率高，同時，細小的霧滴能降低火場的溫度，適用于有電纜的管廊。在早期的上海嘉定安亭共同溝、寧波東部新城共同溝中都采用水噴霧滅火系統(tǒng)，而在正在建設的虹橋交通樞紐、浦東國際機場擴建等項目的共同溝中則使用細水霧滅火系統(tǒng)。細水霧滅火系統(tǒng)的設計有國家規(guī)范《細水霧滅火系統(tǒng)技術規(guī)范》（GB50898-2013）可供遵循。細水霧與水噴霧相比，在滅火方式、系統(tǒng)組成上均有不同，兩者比較見表5-1：表5-1細水霧與水噴霧比較一覽表比較項水噴霧細水霧滅火機理冷卻、浸濕、輻射熱隔絕作用冷卻、浸濕、輻射熱隔絕作用工作壓力≥0.35MPa≤1.21MPa(低壓)1.21～3.45MPa(中壓)≥3.45MPa(高壓)響應時間≤45S≤45S持續(xù)噴霧時間（min）248噴霧強度（L/min.m2）131.3保護方式局部應用方式根據保護對象的不同，可采用全淹沒、分區(qū)保護式及局部應用方式用水量用水量較大用水量較小水漬水漬較多水漬較少供水主管網管徑較大，約為DN250~300左右管徑較小，最大管徑DN50工程費用低比水噴霧略高細水霧與水噴霧相比，主要表現(xiàn)為工作壓力高，霧滴粒徑小，用水量少，消防管管徑小，節(jié)約地下空間，更加適合市政綜合管廊電力廊道滅火，故本工程推薦采用細水霧滅火系統(tǒng)。細水霧滅火系統(tǒng)中，常用的有中壓、高壓細水霧滅火系統(tǒng)。高壓細水霧與中壓細水霧滅火系統(tǒng)相比，霧滴粒徑更小，工作壓力更高（高達10MPa），用水量及管徑更小。高壓細水霧滅火系統(tǒng)由于工作壓力非常高，對水質、水箱、加壓設備、供水管道、管件、水霧噴頭等的要求均很高，加壓設備需進口，供水管道、管件均需采用特制的316不銹鋼。但設備運行可靠，故障率低，所以本工程推薦采用高壓細水霧滅火系統(tǒng)。2排水系統(tǒng)設計2.1設計原則綜合管廊內應設置自動排水系統(tǒng)，排水區(qū)間長度不宜大于200m。排水泵設置在排水集水槽內，排水出水管出綜合管廊后就近排入城市道路雨水系統(tǒng)，并應設置逆止閥，且排出的廢水溫度不應高于40℃。綜合管廊的底板宜設置排水明溝，并應通過排水明溝將綜合管廊內積水匯入集水坑，排水明溝的坡度不應小于0.2％。天然氣管道艙應設置獨立集水坑。2.2綜合管廊排水分析設計綜合管廊內主要容納有電力、通信、供水等市政管線，引起管溝內積水的原因可能有以下幾種：(1)供水管道接口的滲漏水；(2)供水管道事故漏水和檢修放空；(3)綜合管廊內沖洗排水；(4)綜合管廊結構縫處滲漏水；(5)綜合管廊開口處進水；經分析看出，除(2)、(5)這種情況外，其余情況的排水量均很少。下面對(2)、(5)這幾種情況的排水量進行分析。通常供水管道每隔一定的間隔設有檢修閥，所以對于供水管道事故水量和檢修排水量(2)，可進行分段考慮（事故時需盡快將事故管道閥門關閉）。按DN400管道每600m設檢修閥門考慮，一次檢修排水量約74m3。對于管溝開口處進水(5)，主要為降雨從管溝進料孔等處進入管溝的水量。由上述工況分析可見，綜合管廊在供水管道事故漏水或檢修放空情況下排水量最大，管廊按DN500管道于綜合管廊內600m設檢修閥門考慮，一次檢修排水量約74m3，管廊寬2.8m，一次排水造成的漲水約0.05m，對管溝內設備一般不造成重大影響。此外，本綜合管廊特別針對供水管道事故爆管設有報警及應對措施，如根據集水坑液位、爆管檢測專用液位開關、供水管道上壓力開關等信號迅速偵測供水管運行異常情況并及時關閉事故管道閥門、進行減壓供水等，以減小事故水量(此信息詳見信息檢測與控制章節(jié))。針對管道的檢修放空，可在管道低洼處預留排水泵接口，待供水管道檢修時可直接將排水泵與之對接并將水直接排至附近排水系統(tǒng)。管溝排水除固定于集水坑的排水泵排水外，尚可從外部進行協(xié)助排水。另外，供水管道管材采用鋼管或球磨鑄鐵管，且供水壓力不是很高，發(fā)生事故的可能性較小，因此，本設計排水規(guī)模主要考慮排除雨水及其它滲漏水為主。2.3綜合管廊排水設計綜合管廊內設計排水量按40m3/hr考慮，揚程15-30m。排水集水槽尺寸1000mm×1000mm，槽深1500mm。排水潛水泵設置在排水集水槽內，單泵流量Q=40m3/hr，揚程H=15m，電機功率N=4kW。每個工井設置1臺，重要段及地點設2臺，并預留一個移動排水泵接口。采用軟管移動式安裝，用一根軟管接至DN80鍍鋅鋼管出水管，鍍鋅鋼管沿綜合管廊內壁固定安裝。排水潛水泵開啟方式為開閥啟動，因此在排水潛水泵出水管上安裝同口徑小阻力止回閥和檢修手動閥門，排水出水管出綜合管廊后就近排入城市道路雨水系統(tǒng)。排水泵的開停由設于集水坑內的液位繼電器控制，高液位開泵，低液位停泵，超高液位報警。排水潛水泵的備用考慮采用庫備的方式。沿管溝全長設置排水溝，排水溝斷面尺寸100mm×100mm，橫斷面地坪以1％的坡度坡向排水溝，排水溝縱向坡度與綜合管廊縱向坡度一致，但不小于2‰，排水溝坡度坡向排水集水槽。排水管接出綜合管廊后就近接入道路雨水系統(tǒng)。排水管接出綜合管廊后就近接入道路雨水系統(tǒng)。3標志系統(tǒng)1）綜合管廊的主出入口內應設置綜合管廊介紹牌，并應標明綜合管廊建設時間、規(guī)模、容納管線。2）納入綜合管廊的管線，應采用符合管線管理單位要求的標識進行區(qū)分，并應標明管線屬性、規(guī)格、產權單位名稱、緊急聯(lián)系電話。標識應設置在醒目位置，間隔距離不應大于100m。3）綜合管廊的設備旁邊應設置設備銘牌，并應標明設備的名稱、基本數據、使用方式及緊急聯(lián)系電話。4）綜合管廊內應設置“禁煙”、“注意碰頭”、“注意腳下”、“禁止觸摸”“防墜落”等警示、警告標識。5）綜合管廊內部應設置里程標識，交叉口處應設置方向標識。6）人員出入口、逃生口、管線分支口、滅火器材設置處等部位，應設置帶編號的標識。4智能化設計綜合管廊是目前世界發(fā)達城市普遍采用的高度集約、科學性強的城市市政基礎工程，它是城市各行業(yè)、各功能區(qū)有機連接和運轉的“生命線”。根據綜合管廊的功能規(guī)劃的特點，全面規(guī)劃智能化系統(tǒng)，建立一個體系完善、功能強大和集成化的數字化地下空間，能夠讓地下空間各方自由高效地利用各種先進的信息、通信系統(tǒng)，給各方提供一個以人為本、安全和舒適的建筑環(huán)境以及便捷、高效的地下空間環(huán)境，促進地下空間的發(fā)展。在智能化設計中要積極貫徹和執(zhí)行國家在建筑行業(yè)的綠色節(jié)能和可持續(xù)發(fā)展的政策，做到技術先進、經濟合理、實用可靠并適度考慮發(fā)展裕量。市政管廊內設置現(xiàn)代化、智能化的監(jiān)控管理系統(tǒng)，采用以智能化固定監(jiān)測與移動監(jiān)測相結合為主，人工定期現(xiàn)場巡視為輔的多種高科技手段，確?！肮芾取眱热轿槐O(jiān)測、運行信息反饋不間斷和低成本、高效率維護的管理效果。結合管理單位的使用需求，對綜合管廊及地下空間開發(fā)項目的智能化系統(tǒng)進行全面的規(guī)劃、設計。在設計中應重點對以下系統(tǒng)進行分析。1、集成系統(tǒng)為實現(xiàn)各種信息共享、建立地下空間的統(tǒng)一管理平臺，要求智能化系統(tǒng)進行集成。智能化系統(tǒng)集成主要包括設備的集成、系統(tǒng)軟件的集成，從而提高管理效率、共享各種信息資源和降低運行成本。同時，信息的高度集中為分析和輔助決策打下基礎，避免智能化和信息化的功能只停留在子系統(tǒng)一級。系統(tǒng)由集成網絡系統(tǒng)、被集成的應用系統(tǒng)(包括各種子系統(tǒng))和集成管理系統(tǒng)三大部分組成。硬件設備配置在控制中心，包括主機服務器、工作站、大屏幕顯示器、音視頻切換設備、網關設備和控制臺柜等。集成軟件平臺安裝在主機服務器上，實現(xiàn)把所有子系統(tǒng)集成在統(tǒng)一的用戶界面下，對子系統(tǒng)進行統(tǒng)一監(jiān)視、控制和協(xié)調，從而構成一個統(tǒng)一的協(xié)同工作的整體。包括實現(xiàn)對子系統(tǒng)實時數據的存儲和加工，對系統(tǒng)用戶的綜合監(jiān)控和顯示以及智能分析等其他功能。對于管理數據的集成，要求各控制系統(tǒng)在軟件上使用標準的、開放的數據庫進行數據交換，實現(xiàn)管理數據的系統(tǒng)集成。2、信息設施系統(tǒng)信息設施系統(tǒng)的建設為使用和管理創(chuàng)造良好的信息應用環(huán)境，對綜合管廊內的各類信息進行接收、交換、傳輸、存儲和檢索等綜合處理，并提供符合信息化應用功能所需的各類信息設備系統(tǒng)組合的設施條件，主要包括以下子系統(tǒng)。（1）信息網絡系統(tǒng)搭建網絡傳輸平臺，以滿足各類信息傳輸與交換的高速、穩(wěn)定、實用和安全。（2）移動通信覆蓋系統(tǒng)系統(tǒng)主要包括機房設備、饋線和天線。機房設備設置在監(jiān)控中心內，室內天線將根據綜合管廊具體布局設置。信號源由電信運營商提供，直放站將接收到的信號通過饋線向確定的區(qū)域進行傳送，分布天線進行轉發(fā)，確保綜合管廊內的移動終端設備能夠正常使用。（3）廣播系統(tǒng)綜合管廊內發(fā)生緊急事故時，為及時通知相關區(qū)域的人員，設有應急廣播系統(tǒng)，緊急情況下引導人員疏散。系統(tǒng)配置多種播放設備，以滿足對綜合管廊不同分區(qū)播放不同信號。應急廣播主機設在監(jiān)控中心內。3、信息化應用系統(tǒng)物業(yè)運營管理系統(tǒng)可根據甲方需求對綜合管廊內各類設施的資料、數據、運行和維護進行管理。公共信息服務系統(tǒng)具有集合各類共用及業(yè)務信息點接入、采集、分類和匯總的功能，并建立數據資源庫，向綜合管廊內工作人員提供信息檢索、查詢、發(fā)布和導引等功能。信息網絡安全管理系統(tǒng)確保信息網絡的運行保障和信息安全。綜合管廊的智能化系統(tǒng)能夠讓地下空間各方自由高效地利用各種先進的信息、通信系統(tǒng)，給各方提供一個以人為本、安全及舒適的建筑環(huán)境和便捷、高效的地下空間環(huán)境，建立一個體系完善、功能強大及集成化的數字化地下空間，促進地下空間的發(fā)展。由于綜合管廊內管道維修的放空、供水管道發(fā)生泄漏、管廊伸縮縫處理不當、管廊管線進出點防水處理不當等情況，都將造成廊道內一定的積水，因此，管廊內需設置必要的排水設施，以排除積水。根據防火分區(qū)、交叉口和倒虹段的分布情況，本工程排水設計范圍及內容如下：在每一防火分區(qū)的兩端設集水坑，內置排水泵排除積水。在交叉口和倒虹段的最低點設置集水坑，內置排水泵排除積水。綜合管廊防火分區(qū)間距為200m左右，管廊內設2%的橫向坡度，1‰的縱向坡度，橫坡及縱坡均為二次找坡。5通風1.設計原則：（1）綜合管廊采用機械進風、機械排風相結合的通風方式；（2）根據綜合管廊沿線附近地面景觀規(guī)劃的要求以及現(xiàn)狀，盡可能布置較少的地面通風口；（3）地面風亭的布置應與周邊景觀環(huán)境相協(xié)調，同時應滿足作為工作人員出入口和火災時緊急安全出口的需要；（4）綜合管廊內發(fā)生火災時，相應防火分區(qū)鄰近的防火門應與風機、防火閥實現(xiàn)聯(lián)動控制；（5）設計選用低噪聲、低能耗的風機，減小綜合管廊內通風設施對地面周圍環(huán)境的噪聲影響，同時滿足環(huán)保與節(jié)能的要求。2.通風換氣指標見下表：序號艙室名稱正常通風換氣次數次/h事故通風換氣次數次/h艙室內溫度（℃）1電力艙26≤402綜合艙26≤403天然氣艙612≤403.通風口1）進風口和排風口均設防水百葉窗，且均設置在地面綠化帶內。根據進出風口數量及景觀要求，各艙室進風口處考慮風機集中布置，設風亭。2）通風口處出風風速不大于5m/s。3）在通風口等對外開口部位采取防止小動物進入綜合管廊內的不銹鋼金屬網格，網孔凈尺寸為10mmx10mm。4.天然氣管道艙的排風口與其他艙室的進風口、排風口、人員出入口以及周邊建筑（構）物口部距離大于10米。4.通風系統(tǒng)控制及運行模式1）高溫報警通風：當綜合管廊內空氣溫度＞40℃時，溫度測量系統(tǒng)收到信號后，自動開啟全部排風機，高速運行，使管溝內的環(huán)境溫度盡快達到設計要求（不超過40℃）；當綜合管廊內空氣溫度≤35℃時，自動關閉排風機。2）冷卻通風：在春秋季節(jié)或夜間，當綜合管廊內空氣溫度在正常溫度范圍內（≤40℃）時，可以開啟部分排風機，低速運行，保持管溝內空氣暢通（防火門均處于打開狀態(tài)），利用管廊外部溫度較低的空氣冷卻管溝，以便減小高溫報警通風的次數。通過適當的運行管理組合，可以達到節(jié)能的效果。3）排除有害氣體通風：根據有害氣體檢測儀的檢測結果，當相應檢測參數實測值超出正常允許范圍（CO含量<1