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文檔簡介

江北機(jī)場專用快速路南引道及騰龍大道二期工程交通工程專項施工方案編制:審核:審批:中國建筑第二工程局有限公司 目錄TOC\o"1-2"\h\u第一章工程概況 3一、工程概況 3二、設(shè)計概況 3第二章編制依據(jù) 6第三章施工準(zhǔn)備 6一、技術(shù)準(zhǔn)備 6二、施工材料和機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 6三、人員準(zhǔn)備 7第四章施工計劃 7一、施工進(jìn)度計劃 7二、材料計劃 7三、設(shè)備計劃 8四、人員計劃 9第五章施工方案 9一、標(biāo)線施工 9二、標(biāo)志標(biāo)牌施工 10三、護(hù)欄施工 13四、反光路標(biāo)施工 15五、百米樁、里程碑施工 15第六章各分項工程的施工順序 16第七章質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)措施 16一、質(zhì)量目標(biāo) 16二、質(zhì)量管理保證體系 17三、質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 20第八章安全、文明施工與其他保證措施 23一、安全管理總目標(biāo) 23二、安全生產(chǎn)保證措施 23三、文明施工措施 25四、雨季、與防高溫施工措施 25五、環(huán)境保護(hù)措施 26工程概況工程概況重慶機(jī)場專用快速路是《重慶江北國際機(jī)場綜合交通規(guī)劃》“一二三四”綜合交通規(guī)劃布局(即一條鐵路、兩條軌道、三橫、四縱道路網(wǎng)絡(luò))四縱道路的一部分,由南岸彈子石直達(dá)江北機(jī)場T3航站樓。機(jī)場專用快速路對促進(jìn)江北機(jī)場的快速發(fā)展,完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等均具有重要作用和地位。重慶市機(jī)場專用快速路工程南段南引道,路線呈南北走向,起于南岸區(qū)正在實施的黃桷灣立交(K0+160),向北在彈廣路西側(cè)及之并行,在盤龍村上跨規(guī)劃騰龍大道設(shè)騰龍立交,終點接寸灘長江大橋南側(cè)橋臺(K2+600),路線全長2.44km。重慶市機(jī)場專用快速路工程南段南引道包含道路主線及騰龍立交兩部分。騰龍立交包含立交范圍主線及A、B、C、D、E、F、G、H匝道及因修建騰龍立交而引起的及被交路騰龍大道之間的關(guān)聯(lián)工程。其中被交路騰龍大道由林同棪國際工程咨詢(中國)有限公司設(shè)計,不在本次設(shè)計范圍。設(shè)計行車速度:主線80km/h;立交匝道30km/h;設(shè)計概況等邊三角形,為圓形,標(biāo)志板面:本次設(shè)計的標(biāo)志板面推薦采用鋁合金板,標(biāo)志板面大小是根據(jù)設(shè)計行車速度計算得來,厚度按照標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計圖上所標(biāo)明厚度執(zhí)行。標(biāo)志的支承方式主要有路側(cè)單柱式、單懸臂式、雙懸臂式。警告、禁令及指示等常規(guī)標(biāo)志采用路側(cè)式,設(shè)置在道路邊緣、人行道等附屬設(shè)施上,大型指路標(biāo)志采用單懸臂式。鋼構(gòu)件類型平均鍍鋅層質(zhì)量/g.m-2III鋼板厚度mm≥3~<6600≥1.5~<3500<1.5395緊固件、連接件350鋼絲直接mm>1.8~2.2105230>2.2~2.5110240>2.5~3.0120250>3.0~3.2125260>3.2~4.0135270>4.0~7.5135290>7.5~10.0-300所有標(biāo)志的內(nèi)緣應(yīng)及車行道或路肩內(nèi)邊緣保持一定的安全距離,并應(yīng)符合下表:城市道路管理行車速度(km/h)≥80<80安全距離(cm)中央分隔帶兩側(cè)分隔帶255025本次設(shè)計路面標(biāo)線主要由各種線條、導(dǎo)向箭頭、路面文字等構(gòu)成。線條具體包括:快速路的車道分界線實線長6m,間距9m、立交匝道的車道分界線實線長2m,間距4m,線寬都為15cm;車行道邊緣線線寬為20cm。導(dǎo)向箭頭:導(dǎo)向箭頭具體位置應(yīng)及當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T配合,并結(jié)合本段的實際情況在需要的位置增設(shè)。路面標(biāo)線設(shè)置車道分界線采用白色單虛線,;交通標(biāo)線要求:標(biāo)線采用熱溶型涂料,厚度為1.8mm,材料的軟化點為90~120℃,逆反光系數(shù)白色≥200、黃色≥100,涂料的耐磨耗性、耐堿性、耐氣候性必須滿足規(guī)范要求,涂料的玻璃珠含量為20-30%。3,折射率≮1.9;玻璃珠要求光圓整潔,內(nèi)無雜質(zhì),成圓率≮70%。用作熱熔涂料標(biāo)線的面撒珠粒度直徑(μm)篩網(wǎng)目數(shù)玻璃珠質(zhì)量%850200850-60020-305-30600-30030-5030-80300-10650-14010-40<106<1040-5其它標(biāo)線如平面交叉導(dǎo)流標(biāo)線等標(biāo)線尺寸、顏色及布設(shè)間距按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—2009)執(zhí)行。振動型反光道路標(biāo)線涂料的組成(成分和熱熔標(biāo)線涂料相差無幾,只在熱熔標(biāo)線涂料配比的基礎(chǔ)上加入部分成型劑)1.熱塑性石油樹脂:13-15%2.玻璃微珠:18-25%3.顏料:2-10%4.重鈣粉:35-40%石英砂:20-25%6.增塑劑:2%—5%7.成型劑(助劑):2-5%8)路面標(biāo)線的導(dǎo)向箭頭和文字按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—2009)執(zhí)行。交通安全設(shè)施機(jī)場快速路道路中央分隔帶一般地段設(shè)置波形護(hù)欄,K0+822.5~K1+062段右幅左側(cè)路肩擋墻上設(shè)置防撞護(hù)欄,護(hù)欄型式參考橋梁部分的防撞護(hù)欄。機(jī)場快速路及立交匝道填方及設(shè)置路肩擋墻地段路側(cè)設(shè)置波形護(hù)欄,挖方路段不設(shè)置護(hù)欄。在交通島分流處設(shè)置防撞桶,擺放位置及出入口標(biāo)線邊緣線一致,每處設(shè)置三個。機(jī)場快速路及立交匝道道路邊緣線外側(cè)布置反光突起路標(biāo),布置間距詳見設(shè)計圖。K0+200~K0+520、K0+610~K0+990、K2+210~K2+600段為路基沉降觀測路段,本路段起止點處設(shè)置沉降觀測標(biāo)志,已提醒道路行車注意安全。編制依據(jù)中華人民共和國《道路交通安全法》《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(05MR601)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTGD81-2006)《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(JTGD82-2009)施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭組織各專業(yè)技術(shù)人員,熟悉消化施工圖紙,了解和掌握設(shè)計意圖工程的難點和重點,通過圖紙會審,積極及設(shè)計單位溝通,熟悉領(lǐng)會設(shè)計要點。根據(jù)現(xiàn)場施工條件,編制專項方案,為施工創(chuàng)造條件,使施工能全部獲得建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的滿意。熟悉該項目各分項工程的生產(chǎn)工藝流程和技術(shù)要求,掌握配套生產(chǎn)的先后順序和關(guān)系。做好采取新工藝、新技術(shù)的計劃,并隨其可行性,為縮短工期提高質(zhì)量作有力的保證。施工材料和機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)施工機(jī)械選用計劃和進(jìn)場時間,組織施工機(jī)械設(shè)備和材料陸續(xù)進(jìn)場。工程材料進(jìn)場后,及時提交出廠合格證和質(zhì)保書,需要進(jìn)行復(fù)驗的材料應(yīng)及時進(jìn)行材料的取樣復(fù)驗,經(jīng)復(fù)驗合格并經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位工程師認(rèn)可后方可掛牌使用。我公司材料、設(shè)備運輸擬用汽車運到工地現(xiàn)場為主要的運輸方式。人員準(zhǔn)備依據(jù)施工準(zhǔn)備工作和實際需要安排首批勞動力進(jìn)場,開始做施工準(zhǔn)備。工程開工后,根據(jù)工程進(jìn)展需要和勞動力計劃及組織進(jìn)場。施工計劃施工進(jìn)度計劃交通工程計劃施工工期(主線)2017年9月1日~2017年12月10日;包含防撞護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)牌安裝、路面標(biāo)線施工。材料計劃設(shè)備計劃主要機(jī)械設(shè)備一覽表機(jī)械名稱規(guī)格型號功率數(shù)量(臺)打樁機(jī)260A32KW1吊車QY2525T1挖掘機(jī)PC700.5M31挖掘機(jī)帶炮頭CAT2001裝載機(jī)ZL503m31小型夯實機(jī)//3發(fā)電機(jī)柴油機(jī)50KW/20kw各1鋼筋切斷機(jī)WS40-14KW2鋼筋彎曲機(jī)WS-15KW2電焊機(jī)BX6-35024KW3施工儀器及試驗儀器一覽表名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途全站儀GTC3002LM臺1坐標(biāo)測量水準(zhǔn)儀DZS3-1臺2水準(zhǔn)點傳遞高程控制臺秤TGT-500臺4現(xiàn)場材料進(jìn)場及消耗計量震動臺/臺1砼試塊制作試塊模具100×100×100個50砼試塊制作人員計劃工種數(shù)量工種數(shù)量焊工6模板工8鋼筋工6普工20油漆工4機(jī)操工10電工8標(biāo)線工4施工方案標(biāo)線施工本工程有路面標(biāo)線5680m2,采用熱溶型涂料。標(biāo)線施工擬組織一個施工隊施工,劃線采用自動劃線機(jī)劃線,在溫度較高的晴天施工。涂料應(yīng)由業(yè)主同意的廠家供應(yīng),并要有合格證及使用說明書,涂料在使用前應(yīng)通過試驗以確定是否合格,合格后方可組織備料。在運輸和儲藏過程中要防止雨淋、日曬。標(biāo)線施工時應(yīng)有交通安全措施,設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志,阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)通行,施工安全員指揮施工時的交通,防止交通事故,管理好施工地段,以保證施工安全。施工前采用水車沖洗路面,確保路面表面清潔干燥,無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其它物質(zhì)。施工時先噴涂熱熔底油,按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料,以提高粘接力。底油的類型和數(shù)量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意。按設(shè)計圖紙要求測量,劃基準(zhǔn)線、放水樣、放線定位,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行施工。標(biāo)線的顏色應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280—2004)的要求及招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范要求。標(biāo)線的寬度、虛線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔,應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—2009)和業(yè)主要求規(guī)定辦理。所有標(biāo)線應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美,濕膜厚度符合圖紙要求。有缺陷的、施工尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除,路面應(yīng)修補,材料應(yīng)更新并請監(jiān)理工程師認(rèn)可重新補劃。涂料在熱熔釜中加熱,濕度應(yīng)控制在涂料允許溫度范圍內(nèi),不得超過最高限制溫度烴樹脂類材料,保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h;樹膠樹脂類材料,保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行,雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度偏低時應(yīng)暫時停止施工。標(biāo)志標(biāo)牌施工設(shè)計方案本工程設(shè)計交通標(biāo)志有單懸臂式7處,雙懸臂式16處,單柱式9處,附著式44處。所有標(biāo)志板在合格廠家按圖紙集中制作,如業(yè)主指定廠家則到指定廠家加工,我公司派專人到廠家監(jiān)督,由廠家負(fù)責(zé)運送至工地。砼基礎(chǔ)采用人工開挖基坑,砼由拌和機(jī)攪拌,自卸汽車運輸。標(biāo)志安裝采用人工配合起重機(jī)施工。施工方法:基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工以放線為重點,每個基礎(chǔ)嚴(yán)格按圖紙要求放樣、定位,并均應(yīng)征得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。如在施工遇到及其它設(shè)施的交叉影響,應(yīng)及時上報監(jiān)理工程師現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)整,以使放線定位一次成功。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)同意后人工開挖基坑。開挖過程中盡量避免對路基造成過大的損壞,開挖的廢土不得隨意堆放,污染環(huán)境?;禹毥?jīng)夯實、平整處理,對于地基土質(zhì)不好或填土有問題的基礎(chǔ)及時處理?;咏?jīng)監(jiān)理檢查合格同意后及時澆筑砼,砼強(qiáng)度、基礎(chǔ)尺寸符合設(shè)計要求,并制作砼試件進(jìn)行試驗?;A(chǔ)內(nèi)各種預(yù)埋件須按圖紙要求制作、組裝、焊接,其施工工藝應(yīng)符合JTJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》,位置需埋設(shè)準(zhǔn)確。施工完畢后基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓外露長度應(yīng)控制在80~100mm以內(nèi),并采取覆蓋措施對螺紋進(jìn)行保護(hù)。地腳螺栓上的螺紋、螺母及墊圈在施工前均進(jìn)行鍍鋅處理,鍍鋅量為350g/㎡;底法蘭盤鍍鋅量為600g/㎡?;A(chǔ)采用C25混凝土,配Φ12(Φ16)、Φ8鋼筋,鋼筋的保護(hù)層厚度為50mm,基礎(chǔ)地基承載力不小于200Kpa,基礎(chǔ)完成后及時回填土方,應(yīng)分層回填夯實,施工過程中破壞的邊坡按要求修復(fù),防止雨水沖刷。在砼基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)7天以上,強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度90%后方可進(jìn)行立柱安裝施工。標(biāo)志制作材料要求:標(biāo)志板面采用3mm厚LF-M鋁板制作,滑動槽鋁和角鋁采用LC4鋁材,鋁板材料應(yīng)符合《鋁及鋁合金板的尺寸及允許偏差》(GB/T3194-1998)和《鋁及鋁合金板材》(GB/T3880-1997)的規(guī)定,板面應(yīng)無明顯皺紋、凹痕變形或裂縫,每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm;標(biāo)志板背面的滑動槽鋼和三角鋼采用鋁合金擠壓型材,標(biāo)志所用鋼材包括各類螺栓、螺母及墊片等連接件采用Q235普通碳素鋼,并符合《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》(GB/T6892-1986)的規(guī)定;立柱所用鋼管立柱采用熱軋無縫鋼管,并應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》(GA/T8162-1987)的規(guī)定;標(biāo)志面反光材料鉆石級反光膜。所有材料在用于施工前,均應(yīng)提供樣品和生產(chǎn)廠家的使用說明、規(guī)定等供監(jiān)理工程師檢驗和審批,只有經(jīng)認(rèn)可合格的材料才能用于本項目施工。制作要求:交通標(biāo)志面的制作選擇業(yè)主認(rèn)可的廠家定制,由廠家負(fù)責(zé)運送至工地。所有交通標(biāo)志的圖案和字符的平面布設(shè),均在施工前按設(shè)計圖紙要求做出樣品,提交監(jiān)理工程師審批,合格后方可進(jìn)行制作。標(biāo)志板除大型指路標(biāo)志外,均須由單塊鋁板制作,不允許拼接,大型標(biāo)志板最多只能由四塊拼結(jié)而成。標(biāo)志板在切割時應(yīng)在車間統(tǒng)一進(jìn)行,以保證板面邊角整齊、方正、光滑,無毛刺。板面粘貼反光膜時,不得采用手工操作或使用溶劑激活粘結(jié)劑,定向反光膜應(yīng)采用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼,粘貼應(yīng)牢固,表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。在粘貼時標(biāo)志面表面可涂保護(hù)層,如透明涂料等。反光膜盡量減少拼接,當(dāng)不可避免出現(xiàn)接縫時,采用反光膜的最大寬度進(jìn)行拼接,接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時,可以平接,其間隙不得超過1mm。在標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi),不得采用拼接。標(biāo)志面制作嚴(yán)格按圖紙要求分類按施工順序制作,完成后分類貯存在干凈、干燥的室內(nèi),并及地面有隔離措施,采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方式遮蓋。標(biāo)志板之間在運輸、儲存堆放時采取隔離措施,防止碰撞出現(xiàn)劃痕、變形等破損現(xiàn)象。標(biāo)志板采用載重汽車運至工地,運輸時要嚴(yán)格按照GB5768-1999的要求進(jìn)行,保證在運輸過程中標(biāo)志板的完好無損。凡在運輸、保存、安裝過程中有損壞、褪色、變形或其它缺陷的標(biāo)志板要堅決廢棄,不得用于施工。標(biāo)志安裝在砼基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)7天以上強(qiáng)度達(dá)到90%后,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格同意后組織標(biāo)志安裝施工。標(biāo)志板及立柱通過抱箍及抱箍底襯緊密聯(lián)結(jié)。施工前應(yīng)將安裝系統(tǒng),包括多標(biāo)志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批,在監(jiān)理工程師未批準(zhǔn)之前,不得進(jìn)行標(biāo)志安裝施工。施工時需嚴(yán)格按照審批的施工方法進(jìn)行施工。施工過程中,應(yīng)設(shè)立交通安全警示標(biāo)志,作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止車輛通行,防止安全事故發(fā)生。安裝過程中,工人應(yīng)帶手套,避免汗水對構(gòu)件的侵蝕。在安裝過程中,要采取監(jiān)理工程師認(rèn)可的支撐和系桿保護(hù)標(biāo)志板,確保標(biāo)志板在安裝時不變形、損壞。標(biāo)志中及鋁合金或其它金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù),避免碰撞出現(xiàn)表面缺陷。標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程采用高空吊車為工具,不允許施工人員在橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前,先進(jìn)行預(yù)拱,懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm。懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)安裝完成后,應(yīng)按圖紙要求,用高強(qiáng)級反光膜貼在立柱的迎交通流面,作為立面標(biāo)記。安裝完成后的標(biāo)志應(yīng)及交通流方向幾成直角,在曲線路段,標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面所產(chǎn)生的眩光,標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約50°,以避開車前燈的光束的直射。對于路側(cè)標(biāo)志,標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm,或由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場指示確定。所有安裝完成的管狀或空心支撐結(jié)構(gòu),均要及時安防雨帽。單柱標(biāo)志施工順序:支柱通過法蘭盤及基礎(chǔ)連接→安裝標(biāo)志板→標(biāo)志板安裝后進(jìn)行板面平整度調(diào)整和安裝角度的調(diào)整→交工驗收懸臂標(biāo)志安裝順序:焊接、檢查支撐結(jié)構(gòu)→支柱安裝,支柱的法蘭盤及底座法蘭盤應(yīng)水平密合,地腳螺栓配合妥當(dāng),擰緊螺栓后桁架不得傾斜→懸臂橫梁裝好后,吊裝標(biāo)志板通過抱箍固定在橫梁上→自檢→交工驗收。標(biāo)志安裝完成后,再對所有螺絲及連接部位進(jìn)行自檢,同時對外露的螺栓帽、頭、螺絲露頭以及墊圈涂以相稱的顏色,對金屬部件之間的接縫清除干凈并涂以底漆,所有接縫均填以監(jiān)理工程師認(rèn)可的填料并涂漆。所有標(biāo)志安裝完成后,采用制造廠家建議的方法,對所有標(biāo)志進(jìn)行清掃,在清掃過程中,注意安全措施,并不得對標(biāo)志造成損壞和缺陷。護(hù)欄施工設(shè)計方案本工程有Gr-A-2E波形梁護(hù)欄5370m,Gr-A-2C波形梁護(hù)欄471m,Gr-Am-4E波形梁護(hù)欄3984m。所有波形梁鋼護(hù)欄在合格廠家按圖紙集中制作運送至工地。護(hù)欄施工在土路肩硬化工序之前進(jìn)行。護(hù)攔施工按作業(yè)面分段施工,先進(jìn)行護(hù)攔立柱施工,在一個施工段立柱施工完成50%時,進(jìn)行波型梁安裝。鋼護(hù)欄立柱采用打樁機(jī)打入,人工進(jìn)行波形梁鋼護(hù)欄安裝施工。施工方法一般規(guī)定護(hù)欄的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進(jìn)行,但設(shè)置于立交橋、小橋、通道上的護(hù)欄立柱,其基礎(chǔ)應(yīng)作預(yù)先處理。安裝護(hù)欄之前應(yīng)作出詳細(xì)的施工組織設(shè)計,包括施工方法、施工機(jī)械、施工順序、質(zhì)量控制方法及措施等,在征得監(jiān)理工程師同意后用于指導(dǎo)施工。無論采用何種方法安裝護(hù)欄,施工操作都應(yīng)謹(jǐn)慎,不得破壞路面下埋設(shè)的電纜管道設(shè)施。立柱放樣立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點,進(jìn)行測距定位。立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。立柱放樣后,應(yīng)調(diào)查第六根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇有地下通訊管線、泄水管等,或涵洞頂部埋土深度不足時,應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置,改變立柱固定方式。立柱安裝立柱安裝應(yīng)及設(shè)計圖相符,并及道路線形相協(xié)調(diào)。立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計深度,并及路面垂直。一般路段,立柱可采用打入法施工,施工時應(yīng)精確定位。當(dāng)打入過深時,不得將立柱拔出加以矯正,須將其全部拔出,等基礎(chǔ)壓實后再重新打入。無法采用打入法施工時,可采用開挖法埋設(shè)立柱。埋設(shè)立柱時,回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超過15cm),回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實。立柱可采用鉆孔法進(jìn)行安裝。立柱定位后應(yīng)用及路基(路肩)相同的材料回填,并夯填密實。立柱安裝就位后,其水平和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。護(hù)欄漸變段及端部的立柱,應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行安裝。波形梁安裝波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上,波形梁拼接方向見下列圖示。波形梁拼接方向示意圖波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過昌擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。波形梁頂面應(yīng)及道路豎曲線相協(xié)高協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時,方可最后擰緊螺栓。橫隔梁、防阻塊、端頭安裝設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶護(hù)欄,在立柱準(zhǔn)確定位后安裝橫隔梁。波形梁安裝前橫隔梁及立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊,當(dāng)橫隔梁及波形梁準(zhǔn)確就位后,方可后擰緊螺栓。防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁及立柱之間,在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準(zhǔn)確就位。中央分隔帶開口處的端頭緊應(yīng)及分隔標(biāo)準(zhǔn)段的護(hù)欄相連接。路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強(qiáng)度達(dá)到50%以后,方可擰緊螺栓或固定纜索。施工注意事項波形梁、端頭、立柱、橫隔梁、防阻塊等護(hù)欄部件的質(zhì)量要求,應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)護(hù)欄產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。波形梁護(hù)欄部件的檢驗包括外觀檢查、尺寸檢查、熱浸鍍鋅層重量檢查。冷彎型鋼一般不做力學(xué)性能試驗,如有要求時,可在原鋼帶上進(jìn)行,其力學(xué)性能和工藝性能應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。立柱應(yīng)按設(shè)計圖要求準(zhǔn)確定位,埋至規(guī)定的深度。波形梁護(hù)欄為半剛性護(hù)欄,除立柱埋深不能達(dá)到規(guī)定深度。采用打入法施工的立柱,頂端不允許出現(xiàn)碎裂或變形。波形梁搭接方向應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。安裝后的護(hù)欄線形應(yīng)及道路線形協(xié)調(diào)一致。安裝于平曲線半徑小于70m路段上的護(hù)欄,波形梁應(yīng)在廠內(nèi)彎曲成型。曲率半徑大于70m時,可以用直波形梁,但須采取適當(dāng)措施進(jìn)行調(diào)整。橫隔梁應(yīng)準(zhǔn)確就位,線形協(xié)調(diào)。護(hù)欄端部的漸彎段應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)定位。端部基礎(chǔ)設(shè)置準(zhǔn)確,達(dá)到設(shè)計要求。護(hù)欄構(gòu)件防腐層在安裝過程中所造成的微小損壞,應(yīng)在24h內(nèi)修復(fù)。安裝后的護(hù)欄,一般取500m為一驗收單位,任取10跨護(hù)欄進(jìn)行驗收。反光路標(biāo)施工施工方案:本工程有附著型輪廓反光路標(biāo)2252塊。附著式輪廓標(biāo)及護(hù)欄施工同步安裝。施工方法輪廓標(biāo)反射器的安裝角度,在直線段或曲線段上,盡可能及司機(jī)視線方向垂直。附著式輪廓標(biāo)由梯形反射器和鋁合金托架組成,反射器以棱鏡型反射器為反光元件。安裝在波形梁護(hù)欄中間內(nèi)槽內(nèi)時,反光器及后底板鉚結(jié)在一起,后底板固定在護(hù)欄及立柱的連接螺栓上。后底板做成一定的角度,角度的大小以保證汽車前照燈光能大致及其保持垂直原則。在鋼筋砼護(hù)欄墻路段及隧道里的附著式輪廓標(biāo)采用膨脹螺栓固定。輪廓標(biāo)反射器和反光膜的顏色必須符合設(shè)計規(guī)定,滿足行車需求。百米樁、里程碑施工里程碑均在預(yù)制場集中預(yù)制,按設(shè)計文件和圖紙要求制作模板,模板尺寸必須滿足設(shè)計要求,內(nèi)壁光滑平順,不漏漿和便于拆模。綁扎安裝鋼筋尺寸符合要求,并且使鋼筋有足夠的砼保護(hù)層,預(yù)制砼必須滿足砼施工要求,并振搗密實,抹面光滑。當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度時,拆模并進(jìn)行養(yǎng)護(hù),拆模嚴(yán)禁損壞立柱表面和棱角。養(yǎng)護(hù)期滿后,在立柱或刻字體表面按設(shè)計噴漆。要求噴漆均勻,顯目明亮,嚴(yán)禁使用已變質(zhì)或者不合格的油漆。百米樁采用冷軋鋼板制作,在專業(yè)廠家定制,定制的樁柱必須符合設(shè)計圖紙要求。根據(jù)設(shè)計要求精確測量放樣并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可,人工開挖基礎(chǔ)后進(jìn)行埋沒,柱埋設(shè)時必須垂直,穩(wěn)定并檢驗其拔出力是否符合規(guī)范要求。所有柱預(yù)制塊不得有斷裂現(xiàn)象。埋設(shè)回填時,回填材料必須分層夯實,每層厚度不超過150mm,并達(dá)到規(guī)定的壓實度。各分項工程的施工順序本項目為交通安全設(shè)施工程,根據(jù)本工程的特點及開工時間的安排,本項目的施工安排大致如下:進(jìn)場先進(jìn)行施工準(zhǔn)備,做好人員、機(jī)械及技術(shù)準(zhǔn)備,同時進(jìn)行材料的準(zhǔn)備工作;準(zhǔn)備就緒后進(jìn)行標(biāo)志板、波形梁護(hù)欄、輪廓標(biāo)、里程牌施工,同時進(jìn)行里程碑的預(yù)制及埋設(shè)施工,標(biāo)志板、波形梁護(hù)欄、輪廓標(biāo)、里程牌經(jīng)檢驗合格后進(jìn)行安裝施工,最后進(jìn)行質(zhì)量檢驗工作。標(biāo)線施工順序:清掃路面→設(shè)置安全標(biāo)志→根據(jù)設(shè)計圖紙劃基準(zhǔn)線→放水樣→放線定位→噴涂底油→噴涂熱熔涂料→撒玻璃珠標(biāo)志的施工順序:測量放樣→基礎(chǔ)開挖→立柱預(yù)埋件安裝→澆筑基礎(chǔ)砼→養(yǎng)生→立柱安裝→標(biāo)志板安裝→自檢→竣工驗收波形梁護(hù)欄的施工順序:波形梁護(hù)欄制作、驗收→測量放樣→護(hù)欄立柱安裝→波形梁護(hù)欄安裝→自檢→竣工驗收。輪廓標(biāo)施工順序:輪廓標(biāo)制作、驗收→測量放樣→柱式輪廓標(biāo)立柱基礎(chǔ)開挖、處理、砼現(xiàn)澆→砼養(yǎng)護(hù)→立柱安裝→反射器安裝→自檢→竣工驗收。里程牌施工順序:里程牌制作、驗收→測量放樣→基礎(chǔ)砼現(xiàn)澆、養(yǎng)護(hù)→里程牌安裝→自檢→竣工驗收。百米樁、界碑的施工順序:百米樁加工、里程碑預(yù)制→測量放樣→基礎(chǔ)開挖→百米樁、里程碑安裝→基礎(chǔ)回填→自檢→竣工驗收。質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)措施質(zhì)量目標(biāo)做到各分項工程一次驗收合格率100%,綜合質(zhì)量評分值95以上,并形成書面文件,在全體職工中貫徹執(zhí)行。質(zhì)量管理保證體系成立以項目經(jīng)理為組長,項目總工程師為副組長的ISO9001質(zhì)量管理體系領(lǐng)導(dǎo)小組,并負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制,同時,配備充足的自檢工程師和自檢員,在工地實驗室和測量組的配合下具體實施分項工程的質(zhì)量管理的數(shù)據(jù)檢測,形成第二級監(jiān)理體系。施工隊由質(zhì)檢工程師任組長,各作業(yè)隊負(fù)責(zé)人任副組長,并配備相應(yīng)的技術(shù)人員,成立質(zhì)量自檢小組,把好質(zhì)量自檢關(guān),形成第一級監(jiān)理體系,并將三級監(jiān)理制度完善。為了確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn),保證工程質(zhì)量,我們將在經(jīng)理部內(nèi)部制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。施工過程中堅持自檢、互檢和工序交接檢,通過自查、自糾把質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài),落實好“三不放過”原則,即事故原因不清查不放過、不分清責(zé)任不放過、整改措施未落實不放過。充分發(fā)揮質(zhì)量自檢體系的作用,質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢員在現(xiàn)場進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查,嚴(yán)格把關(guān),發(fā)現(xiàn)問題及時督促有并人員糾正,對重大問題立即向項目技術(shù)負(fù)責(zé)人報告。項目部自檢領(lǐng)導(dǎo)小組結(jié)合質(zhì)量責(zé)任制定期進(jìn)行質(zhì)量檢察,并根據(jù)情況進(jìn)行獎罰自檢體系的執(zhí)行情況。質(zhì)量保證措施人員保證措施選派組織能力強(qiáng),施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理和專業(yè)素質(zhì)高,工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻椖靠偣こ處?。項目?jīng)理部將安排有協(xié)調(diào)組織能力、有專業(yè)技術(shù)水平、有豐富交通標(biāo)志施工經(jīng)驗的技術(shù)人員任科室負(fù)責(zé)人,并安排具有一定的工作能力和工作實踐經(jīng)驗,敢于堅持原則、廉潔奉公、不徇私情、有較強(qiáng)事業(yè)心、工作責(zé)任感,熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢、試驗工程師。重要崗位均持證上崗,并保證人員相對穩(wěn)定。在工作期間不準(zhǔn)擅離崗位,有事離開時需進(jìn)行技術(shù)交底。有一批跟隨我公司多年并參加過多條公路交通工程施工的合同制民工隊伍,我們將選優(yōu)汰劣,并在進(jìn)場前組織他們對一些技術(shù)性較強(qiáng)的工序及工藝進(jìn)行專門的培訓(xùn),樹立質(zhì)量第一、確保全優(yōu)工程的思想。機(jī)械設(shè)備及檢測儀器的保證措施選用具有國內(nèi)先進(jìn)水平的一流施工設(shè)備進(jìn)行本項目施工,加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)工作,保證機(jī)械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障,配備一定的修理人員跟班作業(yè),確保工程設(shè)備處于最佳運行狀態(tài)。配備足量的、能滿足本項目精度要求的測量儀器定期檢查、校正儀器,避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。每一批施工設(shè)備進(jìn)場,先向工程師報驗,得到工程師同意后方可進(jìn)場,以避免由于施工設(shè)備而影響施工質(zhì)量。建立能滿足本項目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗的工地實驗室,按照業(yè)主和施工規(guī)范的要求配備足夠的試驗檢測儀器。材料本項目最重要的質(zhì)量保證措施是對構(gòu)件的各組件材料進(jìn)行控制,材料采購前,先對供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行調(diào)查,選擇信譽好、質(zhì)量有保證、業(yè)主認(rèn)可的廠家進(jìn)行供貨;按照設(shè)計圖紙對規(guī)格型號、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收,在根本上保證質(zhì)量要求。各單項工程開工前,由實驗室對該項目所需各種材料進(jìn)行檢驗。同時在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢,杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。建立標(biāo)準(zhǔn)的材料倉庫,對進(jìn)場的標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)組件、連接構(gòu)件和標(biāo)志板面成品等按照廠家要求進(jìn)行分類堆放,材料(產(chǎn)品)存貯的條件和環(huán)境應(yīng)滿足產(chǎn)品要求保持的溫度和濕度,并采取防水、防腐、防潮等措施,特別是標(biāo)志板面,在存放、轉(zhuǎn)運和搬卸時要采取規(guī)定的隔離和保護(hù)措施,防止出現(xiàn)損壞和產(chǎn)生缺陷。質(zhì)量檢查程序尊重和服從監(jiān)理工程師及其代表,根據(jù)合同條款技術(shù)規(guī)范,在工程師及其代表監(jiān)督和指導(dǎo)下施工,并如實向工程師匯報進(jìn)度和質(zhì)量情況。建立形成文件的檢驗和試驗程序,按程序規(guī)定對施工全過程進(jìn)行檢驗和試驗,并按程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。實驗室隨時檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量,抽樣試驗,掌握實驗數(shù)據(jù)并向工程師報送有關(guān)工程項目開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗和預(yù)先試驗以及施工過程中的抽樣試驗,工程完工后檢查試驗,并運用統(tǒng)計技術(shù)將其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機(jī)分析后,報質(zhì)檢科審批。嚴(yán)格遵守“自檢、互檢和工序交接檢”的檢驗程序。對準(zhǔn)備開工的項目,填寫開工申請單,同時檢查各個單項工程的開工條件。每一工序完工必須先由質(zhì)量自檢小組進(jìn)行自檢和互檢,合格后方能進(jìn)行下一工序施工。施工中,施工員、自檢員、試驗員必須跟班作業(yè),工程關(guān)鍵部位以及工程師批準(zhǔn)的“三班制”施工部分,必須有自檢工程師守候現(xiàn)場。對于連續(xù)施工工序,交班質(zhì)檢員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細(xì)說明,并認(rèn)真填寫交班記錄。每一工序完工后,應(yīng)及時對施工場地進(jìn)行清理,以免殘留物對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范要求分項分單元整理并保存各原始資料。定期檢查、校正檢測儀器,避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。質(zhì)量整體控制主要措施和手段。由質(zhì)量管理小組的職能部門,對質(zhì)量控制加大力度進(jìn)行宣傳,加強(qiáng)全員質(zhì)量意識教育,讓“質(zhì)量第一”的原則深入人心,同時定出切實可行的質(zhì)量方針,質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量承諾。每分項工程開工前,組織全體施工員學(xué)習(xí)工程有關(guān)的技術(shù)規(guī)范,學(xué)習(xí)各項質(zhì)量管理制度,召開技術(shù)交底會,學(xué)習(xí)合同條款。做好施工前技術(shù)、安全、文明生產(chǎn)的交底工作,每月除召開一次工程計劃、質(zhì)量控制、文明生產(chǎn)的總結(jié)和指導(dǎo)工作的全體員工大會。對特殊工程,關(guān)鍵工程質(zhì)量控制,對全體員工進(jìn)行系統(tǒng)管理培訓(xùn)學(xué)習(xí)。嚴(yán)格把握各工序的過程控制將工藝細(xì)則落實到每一個操作工人。根據(jù)每月的工程計劃按安排,統(tǒng)一配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備、人員設(shè)備、技術(shù)工藝的選定,材料的檢驗和試驗,常用工具、儀器、機(jī)械設(shè)備的檢驗和標(biāo)定。施工設(shè)備控制為確保工程施工順利進(jìn)行,使施工設(shè)備處于完好狀態(tài),必須對施工設(shè)備進(jìn)行控制,設(shè)備具體由機(jī)料部組織實施。按設(shè)備修理周期和修理標(biāo)準(zhǔn),作出機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)、修理計劃。強(qiáng)調(diào)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和修理,定期對拌和設(shè)備計量儀器進(jìn)行標(biāo)定,貫徹“養(yǎng)修并重、預(yù)防為主”的方針。組織機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范、操作規(guī)程,保證所轄機(jī)械設(shè)備的正常、安全運行,并做好機(jī)械設(shè)備運行記錄。按規(guī)定的權(quán)限和程序及時匯報分析處理機(jī)械設(shè)備在使用、運行中發(fā)生的質(zhì)量事故、機(jī)械事故、責(zé)任事故以及各類技術(shù)問題并做好機(jī)械設(shè)備檢修記錄。根據(jù)工程任務(wù)、工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝要求參考機(jī)械設(shè)備的性能,有計劃的正確選配和使用機(jī)械設(shè)備。對于重點設(shè)備,必須實現(xiàn)定機(jī)、定崗、定人。對于工程施工關(guān)鍵工序,必須配合試驗室加強(qiáng)對設(shè)備的標(biāo)定、校驗和保養(yǎng)。質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)線項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1厚度(mm)溶劑常溫涂料0.3~0.4按材料用量計算或抽檢10%溶劑加熱涂料0.3~0.5熱熔型涂料圖紙規(guī)定值±0.252標(biāo)線寬度(mm)±5直尺,抽檢10%3標(biāo)線長度(mm)±50直尺,抽檢10%4縱向間距(mm)±50直尺,抽檢10%5橫向偏位(mm)±50直尺,抽檢10%標(biāo)志項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)見《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》2立柱豎直度(mm/m)±5垂線,直尺檢查100%3標(biāo)志板安裝角度±3拉線,量角尺檢查100%4標(biāo)志板下緣至路面凈空(mm)±100,0直尺檢查100%5標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離(mm)±100直尺檢查100%6基礎(chǔ)尺寸(mm)±50,-50直尺檢查100%波形梁護(hù)欄鋼護(hù)欄的波形梁板、立柱、端頭、緊固件、防阻塊等構(gòu)件的尺寸、規(guī)格、螺栓孔距及允許偏差要符合《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》的規(guī)定進(jìn)行檢查。波型梁及其立柱成品尺寸檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1波型梁標(biāo)稱長度(mm)4320±5每200片抽查1片,用尺量測3820±43320±42820+3,-22320+3,-2標(biāo)稱厚度(mm)3±0.16每200片抽查1片,距端部100mm量測標(biāo)稱寬度(mm)310+5,-0每200片抽查1片,用尺量測平面、立面翹曲(mm/m)1.5每200片抽查1片,用樣板靠量螺孔孔距(mm)4000±4每200片抽查1片,用尺量測3500±2.53000±2.52500±22000±2160±1100±12立柱長度(mm)+5每200片抽查1根,用尺量測寬度(mm)+3每200片抽查1根,用尺量測厚度(mm)+0.3,-1彎曲度(mm/m)1.5每200片抽查1根,用樣板靠量波形梁鋼護(hù)欄安裝檢查表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1立柱外邊緣距路肩邊線距離(mm)±20直尺:抽檢10%2立柱中距(mm)±5直尺:抽檢10%3立柱豎直度(mm/m)±5垂線,直尺:抽檢10%4護(hù)欄順直度(mm/m)±5拉線、塞尺:抽檢10%5橫梁中心高度(mm)±20直尺:抽檢10%外觀鑒定標(biāo)線路面標(biāo)線以外的路面,應(yīng)保持清潔,不得被標(biāo)線材料所污染;當(dāng)某處污染面積超過0.001m2時,應(yīng)進(jìn)行清除,路面要修補。熱涂后的標(biāo)線,邊緣無明顯毛邊;毛邊長度每公里超過1%時,應(yīng)進(jìn)行清除和修補。標(biāo)線應(yīng)順直或圓順,不符合要求時,應(yīng)清除和修補。標(biāo)志金屬構(gòu)件鍍鋅面不得劃痕、擦傷等損傷。標(biāo)志板面不得劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷。波型梁護(hù)欄波形梁及立柱鍍鋅層不能有剝落、氣泡、裂紋、疤痕、擦傷等表面缺陷;鍍鋁層要連續(xù),不允許存在熔渣、色澤黯淡以及假浸等缺陷。波形梁線形要順直、色澤一致。每個活動式鋼護(hù)欄之間橫向錯位不大于5mm,頂面高度差不大于5mm。(5)防眩板安全、文明施工及其他保證措施安全管理總目標(biāo)目標(biāo)重大因工死亡責(zé)任事故為0,死亡率為0;因工重傷責(zé)任事故為0,因工輕傷責(zé)任事故≤2‰;重大交通責(zé)任事故為0;火災(zāi)責(zé)任事故為0;杜絕因管理不善、施工方法不當(dāng)而造成的機(jī)械設(shè)備、爆炸、中毒等重大事故在施工的過程中,要堅持公司歷來的“安全第一,預(yù)防為主”的方針,嚴(yán)格執(zhí)行國務(wù)院、部、省、市的安全法規(guī)、規(guī)范,搞好安全教育及培訓(xùn),強(qiáng)化員工的安全意識;保證安全專管人員的權(quán)威性,保證合理的安全投入,從制度上、組織上、技術(shù)上、投入上多管齊下,狠抓施工安全管理。安全生產(chǎn)保證措施組織保證措施項目部成立以項目經(jīng)理為組長,項目總工為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,組員為相關(guān)部門負(fù)責(zé)人及工班有關(guān)人員。項目部配專職安全人員,工班內(nèi)設(shè)專職安全員。制度保證措施嚴(yán)格按照有關(guān)安全施工的規(guī)定制度、辦法執(zhí)行。認(rèn)真遵守部頒現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn),不折不扣地按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。建立施工安全責(zé)任制。各級負(fù)責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,哪一級出問題,追究哪一級的責(zé)任。建立安全獎罰制度。項目部及工班簽定安全風(fēng)險合同。每月計價扣留2%安全風(fēng)險金,每百日無安全事故返還,否則扣發(fā)風(fēng)險金,并追究有關(guān)人員的責(zé)任。建立安全生產(chǎn)定期和不定期例會制度。每月召開一次安全生產(chǎn)例會,把可能存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。建立安全生產(chǎn)定期和不定期檢查制度。每月對安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次檢查,每季度進(jìn)行一次大檢查,每年配合局安全檢查組進(jìn)行一次檢查,評比打分,獎罰分明。思想保證措施全體施工人員嚴(yán)格執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法令和安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程。增強(qiáng)全員安全意識。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn),預(yù)防為主”的方針,打好安全基礎(chǔ),使各級明確自己的安全目標(biāo),制定各自的安全規(guī)劃,達(dá)到全員參加,全員實施的目的。抓好安全崗位培訓(xùn)。開工前,對所有上崗人員進(jìn)行安全知識教育,分批培訓(xùn),把有關(guān)安全操作規(guī)程印發(fā)給各基層單位,

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