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2025屆福建省師范大學(xué)附中物理高一上期中學(xué)業(yè)水平測(cè)試試題注意事項(xiàng):1.答卷前,考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2.回答選擇題時(shí),選出每小題答案后,用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑,如需改動(dòng),用橡皮擦干凈后,再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí),將答案寫在答題卡上,寫在本試卷上無效。3.考試結(jié)束后,將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題:本大題共10小題,每小題5分,共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的只有一項(xiàng)符合題目要求,有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。1、下列各物體均處于靜止?fàn)顟B(tài),關(guān)于物體的受力示意圖,哪個(gè)是正確的()A. B. C. D.2、一物體從高h(yuǎn)處做自由落體運(yùn)動(dòng),經(jīng)時(shí)間t到達(dá)地面,落地速度為v,那么當(dāng)物體下落時(shí)間為時(shí),物體的速度和距地面高度分別是()A., B., C., D.,3、如圖所示,重為100N的物體在水平向左的力F=20N作用下,以初速度v0沿水平面向右滑行.已知物體與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2,則此時(shí)物體所受的合力為()A.0B.40N,水平向左C.20N,水平向右D.20N,水平向左4、學(xué)校運(yùn)動(dòng)場(chǎng)的彎道可以簡(jiǎn)化為一個(gè)半圓,圓的半徑為R=20m,如圖所示,某同學(xué)從彎道的一端A處沿彎道跑到彎道的另一端B處,該同學(xué)的位移大小和路程是A.位移大小為40m,路程為40mB.位移大小為62.8m,路程為62.8mC.位移大小為40m,路程為62.8mD.位移大小為20m,路程為62.8m5、如圖所示是某人在投飛鏢,飛鏢在飛行途中受到的力有()A.推力 B.重力、空氣阻力C.重力、推力 D.重力、推力、空氣阻力6、如圖所示,在斜面上放兩個(gè)光滑球A和B,兩球的質(zhì)量均為m,它們的半徑分別是R和r,球A左側(cè)有一垂直于斜面的擋板,兩球沿斜面排列并處于靜止,以下說法正確的是()A.斜面傾角θ一定,R>r時(shí),R越大,r越小,B對(duì)斜面的壓力越小B.斜面傾角θ一定,R=r時(shí),兩球之間的彈力最小C.斜面傾角θ一定時(shí),A球?qū)醢宓膲毫σ欢―.半徑確定時(shí),隨著斜面傾角θ逐漸增大,A受到擋板作用力先增大后減小7、甲、乙兩個(gè)物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng),它們的速度圖象如圖所示,則A.甲、乙兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.甲物體的加速度比乙物體的加速度大C.甲物體的初速度比乙物體的初速度大D.在以后的任意時(shí)刻,甲物體的速度大于同時(shí)刻乙的速度8、由天津去上海,可以乘火車、輪船,也可以乘飛機(jī)。圖中曲線ACB、ADB和AEB分別表示天津到上海的鐵路線、海上路線和空中路線,則下列說法正確的是()A.乘火車的路程等于位移的大小B.乘輪船的路程大于位移的大小C.乘火車、輪船和飛機(jī)的位移相同D.乘火車、輪船和飛機(jī)的路程相同9、甲乙兩物體從同一位置出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的v-t圖象如圖所示,下列判斷正確的是A.甲做勻速直線運(yùn)動(dòng),乙做變速直線運(yùn)動(dòng)B.兩物體兩次相遇的時(shí)刻是1s末和4s末C.乙在前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),2s后做反向勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.0到6s內(nèi)甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)方向始終相同10、伽利略對(duì)由落體運(yùn)動(dòng)的研究,是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合,對(duì)這過程的分析,下列說法正確的是()A.運(yùn)用邏輯推理的方法否定了亞里士多德關(guān)于重的物體下落的快,輕的物體下落的慢的論斷B.提出了落體運(yùn)動(dòng)一定是一種最簡(jiǎn)單的變速運(yùn)動(dòng),即加速度隨時(shí)間應(yīng)是均勻變化的C.通過對(duì)斜面上小球運(yùn)動(dòng)的研究,得出小球沿斜面滾下的運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng),合理外推出當(dāng)傾角增大到90°時(shí),即自由落體運(yùn)動(dòng)也保持勻加速運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)D.伽利略首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度、加速度等概念用來描述物體的運(yùn)動(dòng)并采用了用實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法二、實(shí)驗(yàn)題11、(4分)某同學(xué)用如下圖1所示裝置測(cè)量重力加速度,所用交流電頻率為50。在所選紙帶上取某點(diǎn)為0計(jì)數(shù)點(diǎn),然后每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),所有測(cè)量數(shù)據(jù)及其標(biāo)記符號(hào)如題圖2所示。該同學(xué)用兩種方法處理數(shù)據(jù)(為相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔)。方法∶由,,……,取平均值;方法∶由,,,取平均值為。從數(shù)據(jù)處理方法看,在、、、、、中,對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果起作用地,方法中有__________;方法中有__________。因此,選擇方法__________(或)更合理。本實(shí)驗(yàn)誤差的主要來源有__________和__________(試舉出兩條)。12、(10分)在使用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶,如圖所示,并在其上取了A、B、C、D、E、F、G等7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)圖中沒有畫出.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接頻率為f=50Hz的交流電源.(1)每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為________s,正常接入電壓為________V,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是________(選填“交流”或“直流”)電源;(2)打下E點(diǎn)時(shí)紙帶的速度=________(用題中給定字母表示);(3)若測(cè)得=65.00cm,=19.00cm,物體的加速度a=_______(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);(4)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率f>50Hz,但當(dāng)時(shí)做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道,那么測(cè)得的加速度值比真實(shí)值_____(選填“偏大”或“偏小”).三、計(jì)算題:解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟.只寫出最后答案的不能得分.有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(9分)如圖所示,在國(guó)慶閱兵中,某直升飛機(jī)在地面上空某高度A位置處于靜止?fàn)顟B(tài)待命.要求該機(jī)10時(shí)57分由靜止?fàn)顟B(tài)沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過AB段加速后,以v=80m/s進(jìn)入BC段的勻速受閱區(qū),11時(shí)準(zhǔn)時(shí)通過C位置.已知SBC=8km.問:(1)直升飛機(jī)在AB段做勻加速直線飛行的時(shí)間為多少?(2)直升飛機(jī)在AB段的加速度是多少?(3)AB段的距離大小為多大?14、(14分)從離地面80m的空中自由落下一個(gè)小球,g取10m/s2,求:(1)經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間落到地面?(2)落地時(shí)的速度為多少?15、(13分)汽車以15m/s的速度在平直公路上勻速向東行駛,遇情況剎車,做勻減速直線運(yùn)動(dòng),剎車后2s速度變?yōu)?0m/s。求:(1)剎車過程中的加速度。(2)剎車后10s內(nèi)前進(jìn)的距離。
參考答案一、選擇題:本大題共10小題,每小題5分,共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的只有一項(xiàng)符合題目要求,有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】
A.處于靜止?fàn)顟B(tài)的物塊受到的靜摩擦力沿斜面向上,A錯(cuò)誤;B.水平力F把鐵塊緊壓在豎直墻上靜止的物體受到4個(gè)力作用,即重力、支持力、推力和摩擦力作用,B錯(cuò)誤;C.小球放在水平面上,受水平面豎直向上的支持力和重力作用,傾斜的接觸面雖然接觸,但不存在彈力,故C正確;D.物體A和B通過跨過定滑輪的細(xì)繩連接,都處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)A受到的摩擦力方向水平向右,D錯(cuò)誤。2、C【解析】
根據(jù)v=gt,可知在和t末的速度比為1:3,所以在末的速度為,根據(jù)可知,在和t內(nèi)的位移比為1:9,所以內(nèi)的位移為,離地面的高度為,故C正確。故選C。3、B【解析】對(duì)物體進(jìn)行受力分析,豎直方向:受重力和支持力,二力平衡.水平方向:受水平向左的拉力F,水平向左的摩擦力f,f=μN(yùn)=20N,方向水平向左.故C正確,ABD錯(cuò)誤.故選C.點(diǎn)睛:對(duì)物體進(jìn)行受力分析,根據(jù)滑動(dòng)摩擦力的公式求出滑動(dòng)摩擦力的大?。?、C【解析】
該同學(xué)的位移大小是AB的長(zhǎng)度即40m,所有經(jīng)過的路程是A到B的弧長(zhǎng)即62.8m,故C正確,ABD錯(cuò)誤。5、B【解析】飛鏢在飛行途中受到的力有重力,空氣阻力,沒有向前的推力,飛鏢離開手,不再受到力的作用,故B正確,ACD錯(cuò)誤;故選B.6、BC【解析】
AB、對(duì)B球受力分析,受重力mg、斜面支持力N和A球的支持力F,改變R與r時(shí),A對(duì)B的彈力的方向是改變的,如圖所示:由圖可以看出,當(dāng)R=r時(shí),支持力平行斜面向上,兩球之間的彈力最小,故B正確;當(dāng)R>r,R越大,r越小時(shí),力F方向從圖中的位置1逐漸向位置2、3移動(dòng),故斜面支持力N增加,根據(jù)牛頓第三定律,B對(duì)斜面的壓力也增加,故A錯(cuò)誤;C、對(duì)AB整體分析,受重力、斜面支持力和擋板的支持力,根據(jù)平衡條件,A對(duì)擋板的壓力NA=2mgsinθ,則知斜面傾角θ一定時(shí),無論半徑如何,A對(duì)擋板的壓力NA一定,故D、
由上知,A對(duì)擋板的壓力NA=2mgsinθ,半徑一定時(shí),隨著斜面傾角θ逐漸增大,A對(duì)擋板的壓力NA增大,故D故選BC?!军c(diǎn)睛】一要靈活選擇研究對(duì)象,二要靈活選擇研究方法,本題采用圖解法和函數(shù)法相結(jié)合研究,比較簡(jiǎn)便。7、ABD【解析】
A、在v﹣t圖象中,甲、乙兩物體速度時(shí)間圖象是一條傾斜直線,那么甲、乙兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng),故正確.B、由于v﹣t的斜率等于物體的加速度,在v﹣t圖象中,甲的直線斜率大于乙的直線斜率,所以甲的加速度小于乙的加速度,故B正確.C、甲物體的初速度為0,乙物體的初速度大于0,故C錯(cuò)誤.D、在v﹣t圖象中可以看出,在t1以后的任意時(shí)刻,甲物體的速度大于同時(shí)刻乙物體的速度,故D正確.本題選錯(cuò)誤的,故選C.8、BC【解析】
A.路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡長(zhǎng)度,位移表示初末位置之間的有向線段,由圖可知乘火車的路程大于位移的大小,故A錯(cuò)誤。B.路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡長(zhǎng)度,位移表示初末位置之間的有向線段,由圖可知乘輪船的路程大于位移的大小,故B正確。C.位移表示初末位置之間的有向線段,三種交通方式都是從上海到北京,初末位置都相同,故位移相同,故C正確。D.路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡長(zhǎng)度,由圖可知三種交通方式的運(yùn)動(dòng)軌跡不一樣,總長(zhǎng)度是不同的,故路程不同,故D錯(cuò)誤。9、AD【解析】
AC.甲做勻速直線運(yùn)動(dòng),而乙在前2s內(nèi)速度正向均勻增大,做勻加速直線運(yùn)動(dòng),2s后速度正向均勻減小,做勻減速直線運(yùn)動(dòng),速度方向沒有變化,但速度大小時(shí)刻變化,是變速運(yùn)動(dòng),A正確C錯(cuò)誤;B.由圖可知在1s末和4s末兩物體的速度相同,根據(jù)“面積”表示位移可知,在2s末和6s末兩物體相遇,在1s末和4s末沒有相遇,B錯(cuò)誤;D.由圖可知兩物體的速度方向一直為正方向,即相同,D正確。10、ACD【解析】
A.伽利略根據(jù)亞里士多德的論斷,假定大的石塊下落速度為8,小石塊下落速度為4,把它們捆在一起,大石塊會(huì)被小石塊拖著而減慢,所以速度會(huì)小于8;但兩石塊捆在一起會(huì)更重,下落速度應(yīng)當(dāng)大于8,這樣得出了相互矛盾的結(jié)論,伽利略認(rèn)為重物體與輕的物體下落一樣快;所以運(yùn)用邏輯推理否定了亞里士多德關(guān)于重的物體下落快、輕的物體下落慢的錯(cuò)誤論斷,故A正確;B.伽利略提出“自由落體”是一種最簡(jiǎn)單的直線運(yùn)動(dòng)——?jiǎng)蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng),物體的加速度不變的,故B錯(cuò)誤;C.伽利略在研究物體在無阻力的下落運(yùn)動(dòng)(即自由落體運(yùn)動(dòng))時(shí),發(fā)現(xiàn)不同質(zhì)量的銅球沿阻力極小的斜面滾下,結(jié)果發(fā)現(xiàn)銅球的下滑加速度都是相同的;不斷增大斜面傾角,結(jié)果發(fā)現(xiàn)只是銅球的下滑加速度增大了,而所有銅球的下滑加速度仍是相同的;所以通過斜面上物體的勻加速運(yùn)動(dòng)合理外推出當(dāng)傾角增大到90°時(shí),即自由落體運(yùn)動(dòng)也保持勻加速運(yùn)動(dòng)的性質(zhì),故C正確;D.伽利略首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度、加速度等概念用來描述物體的運(yùn)動(dòng)并采用了用實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法,故D正確。故選ACD。二、實(shí)驗(yàn)題11、x1,x6x1,x2,x3,x4,x5,x6B空氣阻力影響長(zhǎng)度測(cè)量【解析】
[1]在方法A中,根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)可知:只有x1、x6起作用;[2]方法B:因此六組數(shù)據(jù)都起作用;[3]故方法B數(shù)據(jù)應(yīng)用充分,更合理一些,這樣可以減少實(shí)驗(yàn)的偶然誤差。[4][5]本實(shí)驗(yàn)誤差的主要來源有:阻力(空氣阻力,振針的阻力,限位孔的阻力,復(fù)寫紙的阻力等)影響,交流電頻率波動(dòng),長(zhǎng)度測(cè)量,數(shù)據(jù)處理方法等。12、0.1;220;交流;;3.00;偏小【解析】
了解電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓、工作原理即可正確解答;同時(shí)要熟練使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器進(jìn)行有關(guān)的操作;根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度,可以求出打紙帶上E點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小.【詳解】(1)電火花計(jì)時(shí)器使用的是220V交流電源,電源頻率為50HZ,則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.02s.每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn),圖中沒有畫出,所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T=0.1s.
(2)利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得:(3)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可得;
(4)如果在某次實(shí)驗(yàn)中,交流電的頻率f>50Hz,那么實(shí)際打點(diǎn)周期變小,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式△x=at2得:真實(shí)的加速度值就會(huì)偏大,所以測(cè)量的加速度值與真實(shí)的加速度值相比是偏小.三、計(jì)算題:解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟.只寫出最后答案的不能得分.有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)80s(2)1m/s2(3)3.2km【解析】試題分析:根據(jù)題意可知飛機(jī)水平飛行的總時(shí)間,根據(jù)位移速度公式可求出飛機(jī)水平勻速飛行的時(shí)間,由此可求飛機(jī)勻加速階段飛行的時(shí)間;結(jié)合速度公式v=at可求飛機(jī)加速度階段的加速度;飛機(jī)在AB段由靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)位移公式可求AB段距離解:(1)依題意,直升飛機(jī)水平飛行的總時(shí)間t=180s水平勻速飛行的時(shí)間所以直升飛機(jī)在AB段做勻加速直線飛行的時(shí)間t1=t﹣t2=80s(2)直升飛機(jī)在AB段的加速度2(3)AB段的距離大小:sAB===3200m=3.2km答:(1)直升飛機(jī)在AB段做勻加速直線飛行的時(shí)間為80s(2)直升飛機(jī)在AB段的加速度是1m/s2(3)AB段的距離大小為3.2km【點(diǎn)評(píng)】此題考查了勻變速運(yùn)動(dòng)的一些基本規(guī)
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