2025屆山東省棗莊市市中區(qū)棗莊三中物理高一第一學期期中綜合測試模擬試題含解析

2025屆山東省棗莊市市中區(qū)棗莊三中物理高一第一學期期中綜合測試模擬試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認真閱讀答題紙上的《注意事項》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、木塊甲、乙分別重50N和60N，它們與水平地面之間的動摩擦因數(shù)均為0.25。夾在甲、乙之間的輕彈簧被壓縮了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m。系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動。現(xiàn)用F=1N的水平拉力作用在木塊乙上，如圖所示。力F作用后木塊所受摩擦力情況是（）A．木塊甲所受摩擦力大小是12.5NB．木塊甲所受摩擦力大小是11.5NC．木塊乙所受摩擦力大小是9ND．木塊乙所受摩擦力大小是7N2、如圖所示，固定在豎直平面內(nèi)的光滑圓環(huán)的最高點有一個光滑的小孔．質(zhì)量為m的小球套在圓環(huán)上．一根細線的下端系著小球，上端穿過小孔用手拉?。F(xiàn)拉動細線，使小球沿圓環(huán)緩慢上移，在移動過程中手對線的拉力F和軌道對小球的彈力FN的大小變化情況是()A．F不變，F(xiàn)N增大 B．F減小，F(xiàn)N不變C．F不變，F(xiàn)N減小 D．F增大，F(xiàn)N減小3、中國越來越多的城市提供了共享單車的服務，極大方便了日常出行．小明在某個停放點取了一輛摩拜單車，騎行10min回到原停放點，共行駛3km．小明在此過程中（）A．位移為3kmB．路程為3kmC．平均速度為5m/sD．最大速度為5m/s4、如圖所示為某質(zhì)點運動的速度圖象，由圖象得到的正確結(jié)果是（）A．0～1s內(nèi)的平均速度是4m/sB．0～2s內(nèi)的位移大小是6mC．0～1s內(nèi)的加速度小于2～4s內(nèi)的加速度D．0～2s內(nèi)質(zhì)點做勻變速直線運動5、關(guān)于參考系的選擇，下列說法中正確的是（）A．必須選擇地面為參考系B．參考系是可以任意選取的C．必須選擇靜止不動的物體為參考系D．必須選擇運動的物體為參考系6、關(guān)于速度、速度改變量、加速度，正確的說法是（）A．物體運動的速度改變量越大，它的加速度一定越大B．速度很大的物體，其加速度可以很小，可以為零C．某時刻物體的速度為零，其加速度不可能很大D．加速度數(shù)值很大時，運動物體的速度一定很快變大7、小球從靠近豎直磚墻的某位置由靜止釋放，用頻閃方法拍攝的小球位置如圖中1、2、3和4所示。已知連續(xù)兩次閃光的時間間隔均為T，每塊磚的厚度為d，由此可知小球A．從位置1到4過程中的平均速度大小約為B．下落過程中的加速度大小約為C．經(jīng)過位置3時的瞬時速度大小約為D．經(jīng)過位置4時的瞬時速度大小約為8、完全相同的三塊木塊并排固定在水平面上，一顆子彈以速度v水平射入，若子彈在木塊中做勻減速直線運動，且穿過第三塊木塊后速度恰好為零，則子彈依次射入每塊木塊時的速度之比和穿過每塊木塊所用時間之比為（）A．B．C．D．9、如圖所示，光滑斜面的長度為L，且AB=BC=CD，一物體（可看作質(zhì)點）自斜面頂端由靜止開始勻加速滑至底端，經(jīng)歷的時間為t，則（）A．物體運動到D點的速度是B．物體運動的加速度是C．物體在BC段的平均速度是D．物體從頂端運動到B點所需時間是10、甲、乙兩汽車同一條平直公路上同向運動，其速度—時間圖像分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時刻并排行駛，下列說法正確的是：A．兩車在t1時刻也并排行駛B．t1時刻甲車在后，乙車在前C．甲車先做勻加速運動后做勻減速運動D．乙車的加速度大小先減小后增大11、假設你站在火車頭旁和火車同時由靜止開始沿平直鐵軌加速，比一下誰跑得快。在開始的一段時間內(nèi)，你會比火車跑得快，但過一段時間后，火車一定會趕上你并超過你，對于這種現(xiàn)象，下列分析正確的是A．開始的一段時間內(nèi)，由于人的加速度比火車的大，所以人領(lǐng)先于火車B．火車的加速度一直比人的大、所以火車一定能超過人C．人和火車的加速度大小一直相同，只不過加速的時間火車長一些D．在從人和火車由靜止加速到火車趕上人的過程中，火車的平均度等于人的平均速度12、如圖所示，傳送帶的水平部分長為L，速率為v，在其左端無初速度釋放一小木塊，若木塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ，則木塊從左端運動到右端的時間可能是A． B． C． D．二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學進行"驗證力的平行四邊形定則"實驗，試完成主要步驟：（1）如圖甲，用兩只彈簧測力計分別鉤住細繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長，記下結(jié)點的位置O點、兩彈簧測力計的讀數(shù)F1、F2以及__________________（2）用一只彈簧測力計鉤住細繩套把橡皮條與細繩套的結(jié)點拉到，記下細繩的方向（如圖丙中的Oc）．如乙圖所示，讀得彈簧測力計的示數(shù)F=（3）如丙圖所示，按選定的標度作出了力的圖示，請在圖丙中：a．按同樣的標度作出力F的圖示b．按力的平行四邊形定則作出F1、F2的合力F'（4）關(guān)于該實驗注意事項，下列說法中正確的是____A．實驗中所用的兩根細繩越短越好B．彈資測力計的拉力方向必須與木板平行C．每次實驗中兩個分力間的夾角必須大于90°14、研究勻變速直線運動的實驗中，如圖為一次記錄小車運動情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計數(shù)點，間距依次為AB=1.30cm，BC=1.80cm，CD=2.29cm，DE=2.79cm，EF=3.29cm,FG=3.80cm，在相鄰計數(shù)點之間還有4個點未畫出，若電源頻率為50Hz，求：(1)相鄰兩計數(shù)點間的時間間隔為T=_____s(2)打點計時器打計數(shù)點C時，小車的速度大小是v=_____m/s（計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(3)小車的加速度a的大小為_____m/s2（計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(4)若交流電的頻率變?yōu)?9Hz而未被發(fā)覺，則測得小車的速度值與真實值比較將偏___．(選填“大”或“小”)15、（1）打點計時器和數(shù)字計時器是高中物理研究物體運動中重要的實驗儀器，下圖中的甲、乙兩種打點計時器是高中物理實驗中常用的打點計時器，圖丙為連接光電門的數(shù)字計時器。請回答下面的問題：丙①圖甲是___________（填“電磁”或“電火花”）打點計時器，電源采用的是___________（填“交流4—6V”、“交流220V”、四節(jié)干電池）。②圖丙中，若已知物體擋光寬度為d，物體經(jīng)過光電門用時t,則可以近似認為物體通過光電門的瞬時速度的表達式為v=__________。（2）研究小車勻變速直線運動的實驗裝置如圖所示其中斜面傾角θ可調(diào)，打點計時器每隔0.02s打一次點，紙帶上計數(shù)點的間距如圖所示，其中每相鄰兩點之間還有4個記錄點未畫出。①部分實驗步驟如下：A．測量完畢，關(guān)閉電源，取出紙帶B．接通電源，待打點計時器工作穩(wěn)定后放開小車C．將小車?？吭诖螯c計時器附近，小車尾部與紙帶相連D．把打點計時器固定在平板上，讓紙穿過限位孔，上述實驗步驟的正確順序是：________________（用字母填寫）②圖中標出的相鄰兩計數(shù)點的時間間隔T=_________________s；③計數(shù)點5對應的瞬時速度大小計算式為v5=_________________。（用字母表示）；④為了充分利用記錄數(shù)據(jù)，減小誤差，小車加速度大小的計算式應為a=____________（用字母表示）三．計算題(22分)16、（12分）汽車關(guān)閉油門后，作勻減速直線運動，從關(guān)閉油門開始計時，第1s內(nèi)的位移為9m，第3s末的速度為4m/s，求：(1)汽車勻減速運動的初速度和加速度；(2)關(guān)閉油門后第2s內(nèi)汽車的位移；(3)關(guān)閉油門后7s內(nèi)汽車的位移.17、（10分）雪崩是一件很可怕的災難。有一輛救援雪車停在一座雪山的山底下，如圖所示。司機突然發(fā)現(xiàn)雪崩了，一個大雪球從山頂上滾下來。救援雪車的傳感器顯示，一大雪球此時刻距坡底240m的山坡處，正以8m/s的初速度，0.4m/s2的加速度勻加速滾下，雪球到達坡底瞬間的速度大小不變，方向變?yōu)樗较蜃螅辉谒矫娴倪\動可以近似看成加速度大小為0.2m/s2的勻減速直線運動；司機發(fā)現(xiàn)險情后經(jīng)過2s汽車才啟動起來，并以0.5m/s2的加速度一直做勻加速直線運動。（假設雪球滾動過程中沒有變大）求：（1）大雪球到達坡底時間和速度大小分別是多少？（2）當大雪球到達坡底時汽車的行駛的位移大小及速度為多少？（3）救援雪車的司機能否安全脫險，請寫出理由？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解析】

AB．由于彈簧被壓縮了，故彈簧的彈力對于甲來說彈簧對它的力是向左的，大小為8N，而甲靜止，則甲最大的靜摩擦力為：f甲=50N×0.25=12.5N>F則甲靜止，則甲受到的摩擦力與F等大方向f甲=F=8N故甲受到的摩擦力為8N，方向水平向右，選項AB均錯誤；CD．對乙，其最大靜摩擦力f乙=60N×0.25=15N它受向右的8N的彈力，還有向右的1N的拉力，故兩力的合力大小為9N，方向水平向右，也小于其最大靜摩擦力，乙也處于靜止狀態(tài)，受力平衡，故它受到的摩擦力等于彈簧對它的彈力和拉力的合力9N，方向水平向左，選項C正確，D錯誤。故選C。2、B【解析】

小球沿圓環(huán)緩慢上移可看作處于平衡狀態(tài)，對小球進行受力分析，作出受力示意圖如圖由圖可知△OAB∽△GFA即：，當A點上移時，半徑不變，AB長度減小，故F減小，F(xiàn)N不變，ACD錯誤B正確．3、B【解析】

AC.由題意可知，小明起點和終點相同，故其位移為零，故平均速度為零；故AC錯誤；B.共行駛3km，可知行駛路程為3km，故B正確；D.由于不能確定小明具體的運動過程，故無法確定最大速度，故D錯誤。4、B【解析】0～1s內(nèi)的平均速速度：，故A錯誤；0～2s內(nèi)的位移大小為圖線與坐標軸所圍的面積即梯形面積大小為：，故B錯誤；速度時間圖象的斜率大小表示加速度大小，則知0～1s內(nèi)的加速度大于2～4s內(nèi)的加速度，故C錯誤；0-2s內(nèi)物體先勻加速，后勻速，故D錯誤．所以B正確，ACD錯誤．5、B【解析】參考系的選擇是任意的，故任何物體都可以作為參考系．可以選運動的物體，也可以是靜止的，故B正確，ACD錯誤．故選B.點睛：為了研究和描述物體的運動，我們引入了參考系，選擇不同的參考系，同一物體相對于不同的參考系，運動狀態(tài)可以不同，選取合適的參考系可以使運動的研究簡單化．6、B【解析】

根據(jù)加速度的定義式可知加速度等于物體速度的變化率，加速度與速度沒有直接關(guān)系．【詳解】A、物體運動的速度改變量越大，根據(jù)加速度的定義式可知它的加速度不一定越大，與速度變化所用時間有關(guān)；故A錯誤.B、加速度與速度無關(guān)，速度很大，加速度可以很小，也可以為零；故B正確.C、加速度與速度無關(guān)，某時刻物體速度為零，其加速度也可能很大；故C錯誤.D、加速度反映物體速度變化的快慢，加速度很大時，運動物體的速度一定變化很快，但速度不一定變大，也可能變??；故D錯誤.故選B.【點睛】把握加速度的定義式中各個物理量的含義以及各個物理量之間的關(guān)系是解決此類問題的關(guān)鍵，要正確理解加速度的物理意義，掌握加速度的定義式．7、AD【解析】

A．從位置1到位置4的過程中平均速度大小，故A正確。B．根據(jù)△x=d=aT2得，加速度，故B錯誤。C．經(jīng)過位置3時的瞬時速度大小為，選項C錯誤；D．經(jīng)過位置4時的瞬時速度大小約為，選項D正確；8、BD【解析】A、B項：采取逆向思維，子彈做初速度為0的勻加速直線運動，根據(jù)v2=2ax得，可知，故A錯誤，B正確；C、D項：初速度為0的勻加速直線運動中，根據(jù)知，在通過相等位移內(nèi)所用的時間比為，則穿過每塊木塊所用時間之比為，故C錯誤，D正確．點晴：子彈依次射入每塊木塊做勻減速直線運動直到速度減小到零，采取逆向思維，子彈做初速度為零的勻加速直線運動，根據(jù)v2=2ax求出子彈依次射入每塊木塊的速度比；初速度為0的勻加速直線運動，在通過相等位移內(nèi)的時間比為，根據(jù)該推論得出穿過每塊木塊所用的時間比．9、BC【解析】A、對AD過程，根據(jù)平均速度公式，有：L=，解得：vD=，故A錯誤；B、對AD過程，根據(jù)位移公式，有：L=，解得：a=，故B正確；C、對AB過程，根據(jù)位移公式，有：，對AC過程，根據(jù)位移公式，有：，加速度為：a=，故BC過程的平均速度為：，聯(lián)立解得：；vBC=，故C正確，D錯誤；故選BC。10、BD【解析】

AB．已知在t2時刻，兩車并排行駛，在t1-t2時間內(nèi)，甲圖線與時間軸圍成的面積大，則知甲通過的位移大，可知t1時刻，甲車在后，乙車在前，兩車沒有并排行駛。故A錯誤，B正確。CD．圖線切線的斜率表示加速度，可知甲車的加速度先減小后增大，不是勻變速運動；乙車的加速度也是先減小后增大。故C錯誤，D正確。11、AD【解析】

在開始一段時間內(nèi)，你會比火車跑得快，是指人的加速度比火車大，由于人的最終速度要小于火車的最終速度，故過一段時間后，火車一定會趕上并超過你；【詳解】A、開始的一段時間內(nèi)，由于人的加速度比火車大，由x=12at2，所以人領(lǐng)先于火車，但人的最終速度要小于火車的最終速度，故過一段時間后，火車一定會趕上并超過人，故C、開始人的加速度是大于火車的加速度的，所以開始時人是在火車的前面的，故C錯誤；D、在火車趕上人的過程中，位移和時間均相等，故火車的平均速度等于人的平均速度，故D正確?！军c睛】本題考查運動學的基本概念，區(qū)分好速度和加速度的含義，理解平均速度的公式，同時注意結(jié)合實際情況進行分析。12、ACD【解析】

A.木塊在傳送帶上先做勻加速直線運動，速度達到傳送帶速度后一起做勻速直線運動。勻加速直線運動的加速度a＝μg，勻加速運動的時間，勻加速直線運動的位移，勻速運動的時間，則木塊從左端運動到右端的時間，故A正確；BD.木塊在傳送帶上可能一直做勻加速直線運動，到達右端的速度恰好為v，根據(jù)平均速度推論知，，則運動的時間，故B錯誤，D正確；C、木塊在傳送帶上可能一直做勻加速直線運動，根據(jù)得，，故C正確。故選：ACD。二．填空題(每小題6分，共18分)13、（1）兩細繩的方向（2）同一位置O點1．22N（3）如圖所示（1）B【解析】試題分析：本實驗原理為合力與分力是等效的，所以實驗時要測量兩分力及合力的大小和方向，故（1）中要記錄兩繩的方向．（2）中在測量合力大小與方向時，由于合力和分力的等效性，故要把結(jié)點再次拉到同一位置O點．測力計讀數(shù)時，先看精確度，此測力計精確度為2．1N，故讀數(shù)時要估讀到2．21N，指針指到1處，故讀數(shù)為1．22N．（3）如下圖．（1）實驗時兩根繩的長度應適當長些，這樣在確定力的方向時，更為精確．測力計拉力方向應與木板平行，減小實驗誤差，使讀數(shù)為分力或合力方向．實驗時兩分力夾角無要求，不一定都是鈍角．故選B．考點：驗證平行四邊形定則的實驗．【名師點睛】本實驗用到的主要物理思想為等效思想，即分力和合力等效．故要求在實驗中測量合力和分力的大小和方向．然后兩個分力應用平行四邊形定則做出合力，與直接測量的合力比較，在誤差允許的范圍內(nèi)，分力合成時就遵循平行四邊行定則．由于分力合力等效性，在測量時結(jié)點要拉到同一位置．14、0.100.200.50大【解析】

(1)[1]打點的時間周期為0.02s，因為相鄰計數(shù)點間有4個點未畫出，則相鄰計數(shù)點間的時間間隔為0.1s。(2)[2]計數(shù)點C對應的瞬時速度為：(3)根據(jù)△x=aT2，運用逐差法得：（4）如果在某次實驗中，交流電的頻率變?yōu)?9Hz，即交流電的頻率變小，那么實際打點周期變大，根據(jù)勻變速直線運動中時間中點的速度等于該過程中的平均速度得：由于實際打點周期變大，速度真實值會偏小，即測得小車的速度值與真實值比較將偏大.15、（1）①電磁；交流4-6V；②；（2）①DCBA；②0.1s；③④【解析】試題分析：（1）①圖甲是電磁打點計時器，使用交流4-6V的電壓．②極短時間內(nèi)的平均速度大小可以近似認為是該時刻的瞬時速度大小，則有.（2）①安排實驗步驟要本著先安裝器材，然后進行實驗的思路進行，一般每完成一次實驗，都要進行重復實驗，實驗步驟要符合邏輯，不能顛三倒四的，