廣東省四校2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期10月月考物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGE2025學(xué)年第一學(xué)期珠海市實(shí)驗(yàn)中學(xué)、河源高級(jí)中學(xué)、惠州市博羅中學(xué)、珠海市鴻鶴中學(xué)四校聯(lián)考（一）試卷高一物理滿分：100分考試時(shí)間：75分鐘注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必用黑色字跡的鋼筆或簽字筆將自己的姓名和考生號(hào)、試室號(hào)、座位號(hào)填寫在答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（A）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。2．選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案，答案不能答在試卷上。第Ⅰ卷（選擇題，共46分）一、單項(xiàng)選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是符合題目要求的。）1.2023年9月26日廣汕高速鐵路開通運(yùn)營，廣汕高速鐵路全長(zhǎng)約200km，設(shè)計(jì)運(yùn)行車速為350km/h，現(xiàn)在從博羅站出發(fā)，乘坐高鐵只要46分鐘左右就能到達(dá)廣州市區(qū)。下列說法正確的是（）A.題中的“200km”為位移B.題中的“46分鐘”為時(shí)刻C.列車從博羅至廣州市區(qū)的運(yùn)行平均速度一定小于350km/hD.高鐵運(yùn)行過程中，分析列車通過某一路標(biāo)的時(shí)間時(shí)，可以將列車視為質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】AB．題中的“200km”是路程，“46分鐘”是通過這一路程所用的時(shí)間間隔，故AB錯(cuò)誤；C．列車從博羅至廣州市區(qū)做曲線運(yùn)動(dòng)，是其設(shè)計(jì)運(yùn)行的平均速率350km/h，即路程與時(shí)間的比值，因位移小于路程，則平均速度一定小于350km/h，故C正確；D．列車的長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于路標(biāo)的寬度，分析列車通過某一路標(biāo)的時(shí)間時(shí)，不能將列車視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。2.如圖所示是研究汽車速度變化時(shí)所畫出的示意圖，汽車的初速度為，末速度為，速度的變化量為，加速度為a。下列說法正確的是（??）A.汽車速度越大，加速度一定越大B.汽車的加速度越大，速度變化量一定越大C.圖甲中汽車做加速運(yùn)動(dòng)，其a與方向相同D.圖乙中汽車做減速運(yùn)動(dòng)，其a與方向相反【答案】C【解析】A．汽車的速度越大，加速度不一定大，比如汽車以很大的速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為零，故A錯(cuò)誤；B．汽車的加速度越大，速度變化得越快，但速度變化量不一定越大，故B錯(cuò)誤；C．圖甲中汽車做加速運(yùn)動(dòng)，其a與方向相同，故C正確；D．圖甲中汽車做減速運(yùn)動(dòng)，其a與方向相同，故D錯(cuò)誤。故選C。3.如圖所示，小明同學(xué)在玩彈珠游戲時(shí)，將彈珠從A點(diǎn)以速度大小為1m/s沿玻璃斜面向上彈出，彈珠先向上運(yùn)動(dòng)再返回斜面底端B點(diǎn)速度大小為2m/s，且AB的距離為1m。若彈珠從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過程可以看成加速度不變的直線運(yùn)動(dòng)，規(guī)定沿斜面向上為正方向，那么下列物理量的等式中正確的是（）A.彈珠的初速度，末速度 B.彈珠的速度變化量C.彈珠的位移 D.彈珠的平均速度【答案】B【解析】A．規(guī)定沿斜面向上為正方向，故初速度為vA=1m/s，末速度為vB=-2m/s。故A錯(cuò)誤；B．彈珠的速度變化量故B正確；C．規(guī)定沿斜面向上為正，則彈珠的位移為-1m。故C錯(cuò)誤；D．彈珠的平均速度故D錯(cuò)誤。故選B4.如圖所示，某國產(chǎn)汽車裝備了具有“全力自動(dòng)剎車”功能的城市安全系統(tǒng)。當(dāng)車速且與前方靜止的障礙物之間的距離接近安全距離時(shí)，如果司機(jī)未采取制動(dòng)措施，系統(tǒng)就會(huì)立即啟動(dòng)“全力自動(dòng)剎車”，使汽車避免與障礙物相撞。若該車在某路況下“全力自動(dòng)剎車”的加速度大小為，則該車應(yīng)設(shè)計(jì)的安全距離至少為（）A.14.4m B.10m C.20m D.28.8m【答案】A【解析】為保證剎車安全，設(shè)加速度大小為a，此時(shí)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得安全距離至少為故選A。5.某物體從坐標(biāo)原點(diǎn)開始沿直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A.0-6s內(nèi)，物體距出發(fā)點(diǎn)的最大距離為6m B.第6s末，物體運(yùn)動(dòng)返回到出發(fā)點(diǎn)C.第3s內(nèi)與第4s內(nèi)物體的速度方向相反 D.第2s內(nèi)物體的速度比第3s內(nèi)的大【答案】B【解析】A．0-6s內(nèi)，物體距出發(fā)點(diǎn)最大距離為，故A錯(cuò)誤；B．第6s末，物體的位置坐標(biāo)為0，返回到出發(fā)點(diǎn)，故B正確；C．第3s內(nèi)與第4s內(nèi)物體的速度方向都為負(fù)方向，速度方向相同，故C錯(cuò)誤；D．圖像的斜率表示速度，由圖可知，第2s內(nèi)圖像斜率比第3s內(nèi)斜率小，即第2s內(nèi)物體的速度比第3s內(nèi)的小，故D錯(cuò)誤。故選B。6.2024年3月28日小米SU7正式上市，在上市前的某次測(cè)試中小米SU7在平直公路上以12m/s的速度勻速行駛，現(xiàn)因前方發(fā)生緊急事件剎車，加速度的大小為，現(xiàn)以初速度方向?yàn)檎较颍瑒t下列說法中正確的是（）A.剎車后行駛時(shí)間為4s B.剎車后3s末的速度為C.剎車后3s內(nèi)的位移為12m D.剎車后行駛的位移為9m【答案】C【解析】A．剎車后行駛的時(shí)間為故A錯(cuò)誤；B．剎車后2s末的速度減小到0，之后處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以剎車后3s末的速度為0，故B錯(cuò)誤；CD．剎車后2s后處于靜止?fàn)顟B(tài)，剎車后3s內(nèi)的位移為故C正確，D錯(cuò)誤。故選C7.引體向上是高中學(xué)生體質(zhì)健康標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試項(xiàng)目之一。如圖甲所示，小剛同學(xué)雙手抓住單杠做引體向上運(yùn)動(dòng)，在其運(yùn)動(dòng)過程中，其重心的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，由圖像可知（）A.時(shí)，其重心的加速度約為 B.0~1.0s內(nèi)，其重心的位移約為0.15mC.時(shí)，其重心的加速度方向豎直向上 D.時(shí)，其重心的運(yùn)動(dòng)方向豎直向下【答案】B【解析】A．根據(jù)圖線的斜率表示加速度可知，t=0.5s時(shí)，他的加速度故A錯(cuò)誤；B．0~1.0s內(nèi)，其重心的位移約為故B正確；C．t=1.5s時(shí)圖線的斜率為負(fù)，他向上做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向下，故C錯(cuò)誤；D．t=1.2s時(shí)，由圖像可知，速度為正，即重心的運(yùn)動(dòng)方向豎直向上，故D錯(cuò)誤。故選B。二、多項(xiàng)選擇題（本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。）8.在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如：理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法極限思想法、科學(xué)假說法和建立理想模型法等，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫控制變量法B.根據(jù)速度的定義式，當(dāng)非常小時(shí)，可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思想法C.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法D.比值定義法是物理學(xué)中常用的方法，速度、加速度、位移這三個(gè)物理量就運(yùn)用了比值定義法【答案】BC【解析】A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)速度的定義式有當(dāng)非常小時(shí)，可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思想法，故B正確；C．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法，故C正確；D．比值定義法是物理學(xué)中常用的方法，速度、加速度這二個(gè)物理量就運(yùn)用了比值定義法，位移等于位置坐標(biāo)的變化量，位移沒有運(yùn)用比值定義法，故D錯(cuò)誤。故選BC。9.隨著全民素質(zhì)的提高，駕駛員禮讓行人已蔚然成風(fēng)。如圖所示，下面運(yùn)動(dòng)圖像能反映該汽車禮讓行人做勻減速直線運(yùn)動(dòng)正確的是（）A. B. C. D.【答案】CD【解析】AD．剎車開始時(shí)，汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移時(shí)間公式可得，其圖像應(yīng)為曲線（拋物線），故A錯(cuò)誤，D正確；B．汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，即加速度不變，則圖線應(yīng)為與橫軸平行的一條直線，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)速度時(shí)間公式可知，圖像應(yīng)是一條斜率為負(fù)的直線，故C正確。故選CD。10.在看了東京奧運(yùn)會(huì)上蘇炳添的精彩比賽后，擅長(zhǎng)100米短跑的小誠同學(xué)非常激動(dòng)，訓(xùn)練更加刻苦。他的某次100米訓(xùn)練中，假設(shè)前6s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其中第3s內(nèi)的位移是4m，第5s內(nèi)的位移是7.2m．則在前6s內(nèi)，下列說法正確的是（）A.加速度大小為 B.第3s末的速度大小為5.6mC.后2s內(nèi)的位移大小為16m D.前6s內(nèi)的平均速度大小為4.8m/s【答案】ACD【解析】A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)相同時(shí)間間隔內(nèi)的位移差相等解得故A正確；B．第3s末的速度大小為故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)相同時(shí)間間隔內(nèi)的位移差相等解得所以后2s內(nèi)的位移大小為故C正確；D．前6s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，前6s內(nèi)的平均速度大小為故D正確。故選ACD。第Ⅱ部分非選擇題（共54分）三、實(shí)驗(yàn)題（本題共1小題，共10分）11.某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)。（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是使用______（選填“交流”或“直流”）電源的計(jì)時(shí)儀器，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作電壓是______（選填“220V”或“約為8V”）。當(dāng)電源頻率是50Hz時(shí)，它每隔______s打一次點(diǎn)；（2）實(shí)驗(yàn)操作中，正確的是______（填寫選項(xiàng)前的字母）。A.細(xì)線可以與長(zhǎng)木板不平行B.實(shí)驗(yàn)時(shí)先釋放小車再接通電源C.開始實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車?？吭诨喐浇?，小車尾部與紙帶相連D.把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，讓紙帶穿過限位孔（3）該實(shí)驗(yàn)小組得到一條紙帶如圖所示，A、B、C、D、E、F、G為計(jì)數(shù)點(diǎn)，電源的頻率為50Hz，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，，，，，，。①紙帶中B點(diǎn)的速度大小為______m/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；②為了充分利用記錄數(shù)據(jù)，減小誤差，小車加速度______（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）?！敬鸢浮浚?）交流220V0.02（2）D（3）①.0.14②.0.40【解析】【小問1解析】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器；電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作電壓是220V；當(dāng)電源頻率是50Hz時(shí)，打點(diǎn)周期為【小問2解析】A．細(xì)線的拉力沿細(xì)線方向，為保證小車受力不變，細(xì)線必須與長(zhǎng)木板平行，故A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，等打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車，故B錯(cuò)誤；C．為了充分利用紙帶，開始釋放小車前，應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故C錯(cuò)誤；D．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，讓紙帶穿過限位孔，故D正確。故選D?！拘?解析】①每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，所以相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為紙帶中B點(diǎn)的速度大小為②為了充分利用記錄數(shù)據(jù)，減小誤差，根據(jù)逐差法可得，小車加速度為四、計(jì)算題（本大題共4小題，共44分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）12.如圖，一個(gè)籃球從高處由靜止開始下落，經(jīng)落到地面時(shí)速度，籃球與地面碰撞的時(shí)間為，然后以大小為的反彈，經(jīng)到達(dá)最高點(diǎn)處。求：（1）籃球下落過程的平均速度的大小和方向？（2）籃球與地面碰撞過程中的加速度的大小和方向？（3）籃球從開始下落到反彈至最高點(diǎn)，全程的平均速度是多少？【答案】（1），方向豎直向下（2），方向豎直向上（3），方向豎直向下【解析】【小問1解析】籃球下落過程的平均速度為方向豎直向下?！拘?解析】籃球與地面碰撞過程中的加速度大小為方向豎直向上?！拘?解析】全程的平均速度大小為方向豎直向下。13.為檢測(cè)某賽車的加速性能，試驗(yàn)人員在一段平直公路上啟動(dòng)了該賽車。啟動(dòng)后賽車的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)。經(jīng)測(cè)定啟動(dòng)后6s內(nèi)賽車的位移為90m。求：（1）該賽車的加速度大??；（2）該賽車在4s末的速度大??；（3）該賽車在第3s內(nèi)的位移大小?！敬鸢浮浚?）=5m/s2；（2）=20m/s；（3）=12.5m【解析】（1）根據(jù)解得=5m/s2（2）根據(jù)可得=20m/s該賽車在4s末的速度為20m/s。（3）根據(jù)可知，汽車在2s內(nèi)的位移大小為=10m汽車在3s內(nèi)的位移大小為=22.5m所以汽車在第3s內(nèi)的位移大小=12.5m14.如圖甲所示，在時(shí)刻，一個(gè)小物塊在外力作用下從斜面底端沿斜面向上做勻加速運(yùn)動(dòng)。在時(shí)，撤去外力，小物塊沿斜面先做勻減速運(yùn)動(dòng)再勻加速運(yùn)動(dòng)返回斜面底端，這一過程加速度大小不變。以沿斜面向上為正方向，小物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化規(guī)律的部分圖像如圖乙所示，已知斜面足夠長(zhǎng)，，試求：（1）求撤去外力前后小物塊的加速度分別是多大？（2）小物塊沿斜面上滑的最大距離是多少？（3）撤去外力之后小物塊需經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間返回斜面底端？【答案】（1）；（2）6m（3）8.9s【解析】【小問1解析】由圖像可知在0~2s內(nèi)，加速度大小2s之后，加速度為則加速度大小為0.5m/s2?！拘?解析】沿斜面向上，先加速，加速位移撤去外力之后，做勻減速運(yùn)動(dòng)，減速位移為所以沿斜面向上最大距離為【小問3解析】物塊上滑減速時(shí)間反向加速解得所以撤去外力至物塊返回斜面底端時(shí)間為15.ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。如圖所示，在廣惠高速公路上一汽車以速度向收費(fèi)站沿直線行駛，如果過人工收費(fèi)通道，需要在收費(fèi)站中心線處勻減速至0，經(jīng)過繳費(fèi)成功后，再勻加速至行駛。如果過ETC通道，需要在距收費(fèi)站中心線前處勻減速至勻速到