2025屆高中地理一輪復(fù)習(xí)第五章自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響第一講地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響教案湘教版

PAGE8-第一講地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響[考綱展示]地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響。授課提示：對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第110頁(yè)[基礎(chǔ)梳理]一、地形對(duì)聚落分布的影響1．聚落的分類：按聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可分為城市和鄉(xiāng)村。2．地形對(duì)聚落分布的影響(北方平原和南方山區(qū)的聚落差異)。地區(qū)地形規(guī)模分布人口北方平坦開(kāi)闊一般較大多呈團(tuán)聚型、棋盤式格局聚居的人口較多南方困難一般較小空間分布相對(duì)分散聚居的人口較少二、地形對(duì)交通線路分布的影響1．影響交通線路分布的因素(1)自然因素：地形、氣候、水文等。(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：人口、資源、城鎮(zhèn)分布、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)等。2．地形對(duì)交通線路分布的影響eq\x(\a\al(地形,對(duì)交,通線,路分,布的,影響))eq\b\lc\(\a\vs4\al\co1(→\x(線路密度)－\x(我國(guó)交通線路)－\b\lc\[(\a\vs4\al\co1(\x(東部稠密),\x(西部稀疏))),→\x(\a\al(線路,形式))－\b\lc\[(\a\vs4\al\co1(\x(\a\al(平原地區(qū)限制較少，,一般呈網(wǎng)狀分布)),\x(山區(qū)馬路多呈“之”字形分布))),→\x(\a\al(線路,走向))－\x(\a\al(山區(qū)交通線路一般沿山谷,或河流延長(zhǎng)))))特殊提示交通線路選線要考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素；要選擇有利地形，避開(kāi)不利地段；要盡可能降低工程造價(jià)，設(shè)法削減對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。[圖文拓展]1．山區(qū)的聚落分布山區(qū)聚落多分布在洪積扇、沖積扇和河漫灘平原(或分布于山前，或沿河流發(fā)展)，多呈帶狀。2．平原的聚落分布平原地區(qū)聚落分布最為密集，或沿河發(fā)展，或沿海岸發(fā)展。河網(wǎng)較密的平原地區(qū)，聚落多沿河流呈帶狀分布，如我國(guó)南方聚落分布；河流較少的平原開(kāi)闊地區(qū)，聚落多呈團(tuán)塊狀分布，如我國(guó)北方聚落分布。授課提示：對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第111頁(yè)考點(diǎn)一河流地貌對(duì)聚落的影響(高考經(jīng)典題)下圖為eq\a\vs4\al(華北某地)?示意圖。讀圖，回答問(wèn)題。eq\a\vs4\al(圖中)?()A．甲地陡峻，喀斯特地貌典型B．乙地低平，泥石流災(zāi)難頻發(fā)C．丙村比丁村土層深厚D．丁村比丙村地下水埋藏淺規(guī)范審答我的答案：C一般狀況下，不同地形區(qū)，河流地貌類型不同，對(duì)聚落形態(tài)、密度、成因及分布的影響不同，詳細(xì)表解如下：地形高原山區(qū)平原分布深切河谷兩岸的狹窄河漫灘平原洪(沖)積扇、河漫灘平原河漫灘平原、三角洲平原形態(tài)多呈狹長(zhǎng)的帶狀條帶狀團(tuán)狀、帶狀聚落密度小較小大成因地勢(shì)低，氣候暖和，土壤肥沃，水資源豐富地勢(shì)平坦，地下水或地表水豐富，土壤肥沃地勢(shì)平坦、土壤肥沃、水資源豐富，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)；河網(wǎng)密布，有便捷的內(nèi)河運(yùn)輸和海上運(yùn)輸舉例青藏高原地區(qū)的雅魯藏布江谷地甘肅蘭州市四大文明古國(guó)發(fā)祥地、長(zhǎng)江中下游平原等安特衛(wèi)普13世紀(jì)建城，16世紀(jì)成為歐洲最旺盛的商業(yè)港口城市，18世紀(jì)成為比利時(shí)最大的工業(yè)中心和歐洲重要的中轉(zhuǎn)港。安特衛(wèi)普港地處斯海爾德河下游右岸。下圖為安特衛(wèi)普港地理位置及城區(qū)分布圖。據(jù)此完成1～3題。1．安特衛(wèi)普早期建城考慮的主要因素是()A．宗教文化 B．商業(yè)旺盛C．水陸交通 D．軍事防衛(wèi)2．安特衛(wèi)普港選址斯海爾德河下游右岸的主要自然緣由是()A．地勢(shì)平坦開(kāi)闊 B．河流徑流量大C．水域條件優(yōu)越 D．礦產(chǎn)資源豐富3．安特衛(wèi)普港成為歐洲重要的中轉(zhuǎn)港的主要條件是()①優(yōu)越的地理位置②平坦的沖積平原③廣袤的經(jīng)濟(jì)腹地④良好的作業(yè)環(huán)境A．①②③ B．②③④C．①③④ D．①②④解析：第1題，讀圖可知，安特衛(wèi)普城的舊城建立在斯海爾德河的曲流處，三面被水包圍，只有一面是陸地，易守難攻，早期建城考慮的主要因素為軍事防衛(wèi)功能。故選D項(xiàng)。第2題，讀圖可知，安特衛(wèi)普港選址在斯海爾德河下游右岸，因?yàn)樵摵幼阅舷虮绷魈?，河流右岸受沖刷，河水深，有利于航行與停岸，故選C項(xiàng)。第3題，安特衛(wèi)普港成為歐洲重要的中轉(zhuǎn)港的主要條件與其優(yōu)越的地理位置(位于歐洲西部沿海的中間位置)、廣袤的經(jīng)濟(jì)腹地(歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸量大)、良好的作業(yè)環(huán)境(溫帶海洋性氣候，全年溫柔)有關(guān)，而地形平坦不是安特衛(wèi)普港的主要條件(歐洲地形以平原為主，都具有地勢(shì)平坦的條件)，①③④對(duì)。故選C項(xiàng)。答案：1.D2.C3.C4．(高考經(jīng)典題)讀圖文材料，完成下列要求。河流在彎曲段存在“凹岸侵蝕，凸岸積累”的現(xiàn)象。法國(guó)羅訥河上的圣貝內(nèi)澤橋始建于1177年，13世紀(jì)和15世紀(jì)曾大修和重建，1668年被廢棄。1669年的大洪水沖垮了河流右岸的橋墩，后來(lái)左岸的殘橋(圖1中粗實(shí)線)成為旅游景點(diǎn)——圣貝內(nèi)澤斷橋。通過(guò)比較斷橋河流左右岸旁邊河水的深淺及流速差異，說(shuō)明該斷橋能保存至今的緣由。解析：從材料中可以看到，斷橋所處的位置正好為河流的彎曲處，此地河水的慣性強(qiáng)，所以凹岸(河流右岸)被侵蝕，河水變深，水流變急；而凸岸(河流左岸)泥沙沉積，河水變淺，水流變緩。答案：橋梁修建在河流的彎曲河段，右岸為凹岸，水深、流急，對(duì)河岸的沖蝕劇烈；左岸為凸岸，河水淺、流速慢，河岸較少受沖蝕，對(duì)斷橋的沖蝕作用很弱?？键c(diǎn)二地形對(duì)交通運(yùn)輸建設(shè)的影響[圖解考點(diǎn)]—————————————————————————下圖為某半島區(qū)域示意圖。圖中T1107馬路在甲段有多處連續(xù)彎曲，最可能的緣由是該路段()A．地下礦產(chǎn)豐富，為接近原料產(chǎn)地B．生態(tài)環(huán)境脆弱，為愛(ài)護(hù)生物資源C．聚落人口密集，為增加交通流量D．地形高差較大，為減緩馬路坡度規(guī)范審答從圖像中獲得信息我的答案：D山區(qū)交通建設(shè)的一般原則及緣由地形對(duì)交通線路的布局和形態(tài)影響很大，尤其是山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通建設(shè)的限制性因素較多，不僅成本高，難度也比較大，因此山區(qū)道路的建設(shè)應(yīng)遵循肯定的原則。影響山區(qū)交通建設(shè)的一般原則緣由方式首選馬路，其次是鐵路①山區(qū)修建交通運(yùn)輸線的成本高、難度大；②建立馬路的成本、技術(shù)難度較鐵路小線路選址及走向①線路選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字或“8”字狀(線路盡量與等高線平行)；③避開(kāi)陡坡和斷層、滑坡和泥石流等地質(zhì)災(zāi)難多發(fā)地段；④在相宜的過(guò)河點(diǎn)跨過(guò)河流；⑤盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離，經(jīng)過(guò)各級(jí)居民點(diǎn)；⑥避開(kāi)占用耕地，避開(kāi)農(nóng)田水利設(shè)施選線一般應(yīng)按地形來(lái)確定路途的走向。緣由：①盡量節(jié)約建設(shè)成本；②降低技術(shù)難度；③工程施工要平安；④降低運(yùn)營(yíng)成本和提高運(yùn)營(yíng)平安性線網(wǎng)密度一般來(lái)說(shuō)，平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方線網(wǎng)密度大山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以便利人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營(yíng)運(yùn)量，增加經(jīng)濟(jì)效益在建的川藏鐵路是繼青藏鐵路之后的又一條“天路”，被外媒戲稱為“一輛巨大的過(guò)山車”，安排于2025年全線通車。讀“川藏鐵路示意圖”完成1～2題。1．關(guān)于川藏鐵路修建難度大的緣由，不正確的有()A．地跨地勢(shì)二、三級(jí)階梯B．地震、泥石流、滑坡多發(fā)C．多暴雨、洪水等氣象災(zāi)難D．凍土廣布、生態(tài)脆弱2．川藏鐵路穿越橫斷山區(qū)時(shí)多高橋、隧道，其主要目的是()A．盡量少占良田B．盡量避開(kāi)凍土路段C．降低顯著的地形高差D．便于野生動(dòng)物遷徙解析：第1題，該鐵路地跨地勢(shì)一、二級(jí)階梯，A錯(cuò)誤，選A。第2題，川藏鐵路沿線穿越橫斷山區(qū)，地形起伏大，為了克服地形的高差，設(shè)計(jì)者在這些路段規(guī)劃了許多高橋和長(zhǎng)隧道，選C。答案：1.A2.C(2024·湖北聯(lián)考)讀我國(guó)西部某區(qū)域水系圖，完成下題。3．安排從圖中的M到N修建一條馬路，假設(shè)所經(jīng)河流的水文和地質(zhì)狀況都相同。四個(gè)方案中，最合理的是()A．甲 B．乙C．丙 D．丁解析：河流的流向與等高線彎曲方向相反，圖中M到N所經(jīng)過(guò)的河流的流向?yàn)樽晕飨驏|，所以乙線路基本沿著等高線方向，是最