物流概論練習題及答案

第一題、單項選擇題(每題1分，5道題共5分)

1、物流概念最早出現(xiàn)在(B)

A、英國B、美國C、法國D、德國

2、物流概念最早出現(xiàn)在(A)領(lǐng)域

A、軍事B、后勤C、企業(yè)管理D、生產(chǎn)環(huán)節(jié)

3、從社會再生產(chǎn)的總體角度對物流活動進行認識和研究，這屬于(D)

A、宏觀物流B、中觀物流C、微觀物流D、社會物流

4、商流與物流的關(guān)系(B)0

A、相互獨立，毫無關(guān)系B、關(guān)系密切，相輔相成C、物流是商流的先導D、商物不分離

5、生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是(A)o

A、生產(chǎn)決定流通，流通對生產(chǎn)有反作用B、流通決定生產(chǎn)，流通對生產(chǎn)有反作用

C、生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)對流通有反作用D、流通決定生產(chǎn)，生產(chǎn)對流通有反作用

1、(B)可以劃分為不同的具體物流活動，如企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄主流和回

收物流

A、社會物流B、企業(yè)物流C、區(qū)域物流D、綜合物流

2、按物流的范疇分為社會物流和(A)o

A、企業(yè)物流B、生產(chǎn)領(lǐng)域物流C、流通領(lǐng)域物流D、綠色物流

3、按照作用分類，物流活動可以分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流和(B)0

A、區(qū)域物流B、銷售物流C、行業(yè)物流D、國際物流

4、在社會經(jīng)濟活動中，雖有損壞變質(zhì)，也部分喪失使用價值，但仍有重新再利用價值的物資叫做

(A)□

A、廢舊物資B、廢棄物資C、固化物資D、沉淀物資

5、供應(yīng)物流的合理化不包括哪些(C)o

A、準確預(yù)測需求B、合理控制庫存C、加快物流速度D、科學進行采購決策

1、包裝技術(shù)的選擇應(yīng)遵循科學、經(jīng)濟、牢固、美觀和(B)的原則。

A、高技術(shù)B、適用C、標準化D、一次性

2、按包裝技術(shù)方法可分為(A)。

A、防濕包裝B、硬包裝C、運輸包裝D、出口包裝

3、隨著包裝的發(fā)展，對包裝的功能要求越來越多，但包裝最基本功能有三個，下面哪個不屬于這個

三個(D)。

A、保護功能B、促銷功能C、便利功能D、實用功能

4、(A)被稱為生產(chǎn)的終點，物流的起點。

A、包裝B、流通加工C、裝卸搬運D、倉儲

5、(B)經(jīng)過處理，具有韌性、抗壓性、彈性和防潮性等特點，是目前使用越來越多的利包裝品材

料。

A、紡織品B^紙制品C、木制品D、金屬制品

1、為加速出入庫而采用的托盤堆疊儲存時，一般用(B)存取。

A、人工B、叉車C、吊車D、堆垛機

2、以便于叉車、貨架、倉庫的標準化，聯(lián)運用托盤都采用(A)0

A、平托盤B、柱式托盤C、箱式托盤D、貨架式托盤

3、屬于專用分揀機的類型是(C)。

A、鏈式分揀機B、膠帶分揀機C、懸掛式分揀機D、輻道分揀機

4、屬于通道式貨架的類型是(D)。

A、旋轉(zhuǎn)式貨架B、重力式貨架C、移動式貨架D、貨柜式貨架

5、集裝箱外部尺寸按國際標準化組織和國際標準分，國際標準集裝箱系列共分(D)種。

A、10B、12C、16D、13

1、(A)是連接物流各環(huán)節(jié)的橋梁

A、裝卸搬運B、流通加工C、倉儲D、運輸

2、配備起重機時所需起重物品的(D)因素可以不必考慮。

A、質(zhì)量B、形態(tài)C、外形尺寸D、產(chǎn)地

3、在選用連續(xù)輸送機時，應(yīng)針對(A)選擇不同的類型。

A、物料的特性B、工作環(huán)境C、輸送機功耗D、生產(chǎn)廠家

4、對于散裝物、流體貨物、鋼材等特殊貨物進行大量的、連續(xù)裝卸時，分別采用(C)進行作業(yè)。

A、通用橋式起重機B、專用裝卸搬運機械C、連續(xù)輸送機D、通用起重機械

5、裝卸搬運效率的高低，取決于設(shè)備本身的性能和裝卸搬運設(shè)施的完善狀況，這是從(B)的角度來

看的。

A、軟技術(shù)B、綜合技術(shù)C、硬技術(shù)D、自動化技術(shù)

1、下列運輸方式中，(B)運輸方式能實現(xiàn)門到門的運輸服務(wù)。

A、鐵路運輸B、公路運輸C、水路運輸D、航空運輸

2、保護和發(fā)展道路運輸生產(chǎn)力，維護運輸秩序，促進道路運輸事業(yè)自身的發(fā)展壯大。這是我國運

輸市場管理的(C)0

A、根本目的B、外設(shè)目標C、基本目標D、核心目標

3、下列運輸方式中，速度最快的是(B)0

A、鐵路運輸B、航空運輸C、水路運輸D、公路運輸

4、下列運輸方式中，(C)運輸方式相對成本較高。

A、公路運輸B、鐵路運輸C、航空運輸D、水路運輸

5、運輸成本主要由4項內(nèi)容構(gòu)成，即基礎(chǔ)設(shè)施成本、運轉(zhuǎn)設(shè)備成本、營運成本和(B)。

A、公共成本B、作業(yè)成本C、固定成本D、變動成本

1、貨品如何處理、如何放置的決定性因素是(B)o

A、貨位分配原則B、儲存策略C、機械設(shè)備的作業(yè)能力D、倉庫的面積

2、庫存控制管理的定量訂貨法中，關(guān)鍵的決策變量是(D)。

A、需求速率B、訂貨提前期C、訂貨周期D、訂貨點和訂貨量

3、隨機儲存適用的場合除了種類少或體積較大的貨品之外還有(A)。

A、庫房空間有限，需盡量利用儲存空間B、易燃貨品C、重要貨品D、儲存條件對貨品儲存非

常重要時

4、在定期訂貨法中既是安全庫存水平的決定因素，又是自動確定每次訂貨批量的基礎(chǔ)的指標是(C)。

A、訂貨周期B、訂貨點C、最大庫存水平D、產(chǎn)品需求量

5、適用于周轉(zhuǎn)率很小，存放時間較長的貨品應(yīng)該采用的貨位編碼方式是(D)。

A、區(qū)段方式B、貨品類別方式C、地址式D、坐標式

1、物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、

組裝等簡單作業(yè)的總稱是(A)。

A、流通加工B、生產(chǎn)外延加工C、輔助性加工D、生產(chǎn)性加工

2、生產(chǎn)商品的目的是創(chuàng)造價值，流通加工是在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上增加商品的(C)。

A、質(zhì)量價值B、銷售價值C、附加價值D、使用價值

3、流通加工的作用不包括哪方面(D)。

A、提高原材料利用率B、進行初級加工，方便用戶C、提高加工效率及設(shè)備利用率D、便于進

行儲存

4、流通加工功能是批發(fā)商業(yè)的重要功能，事實證明，一些具有競爭實力的批發(fā)商往往都是很具有

流通加工能力的批發(fā)商。流通加工是指要對采購的商品進行(D)。

A、分類、分級、分等、包裝和初加工B、分類、分級、分等、整理、包裝和初加工

C、分類、分級、整理、包裝和初加工D、分類、分級、分等、整理、編配、包裝和初加工

5、流通階段的加工即物流加工，處于不易區(qū)分生產(chǎn)還是物流的中間環(huán)節(jié)，盡管它可以創(chuàng)造性質(zhì)和

形態(tài)的使用效能，但是還是應(yīng)該從物流機能拓展的角度將其看作物流的構(gòu)成要素為宜。流通

加工的目的不包括(D)：

A、適應(yīng)多樣化的客戶的需求B、在食品方面，可以通過流通加工來保持并提高其保存機能

C、提高商品的附加值D、便于方便運輸

1、以下哪種物流中心信息系統(tǒng)強調(diào)與整個供應(yīng)鏈上所有客戶ERP的對接。(D)

A、面向制造企業(yè)零配件采購供應(yīng)物流中心信息系統(tǒng)B、面向制造企業(yè)產(chǎn)成品分銷物流中心信

息系統(tǒng)

C、面向批發(fā)企業(yè)分銷物流中心信息系統(tǒng)D、屬于第三方專業(yè)物流服務(wù)商的物流中

心

2、在信息系統(tǒng)的開發(fā)、安裝、使用、維護當中，涉及、使用了大量的、具體的(A),它們是建設(shè)

信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵與核心的部分。

A、信息技術(shù)B、報表C、文件D、基礎(chǔ)檔案

3、(A)是實現(xiàn)EOS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)。

A、條碼B、RF技術(shù)C、GIS技術(shù)D、GPS技術(shù)

4、在公路貨運領(lǐng)域，(C)可用于傳遞貨單、發(fā)票、海關(guān)申報單、進出口許可證等憑證。

A、條碼B、RF技術(shù)C、EDI技術(shù)D、GPS技術(shù)

5、目前一些先進的物流管理部門在信息采集時使用射頻技術(shù)，可以主動發(fā)射存儲信息，并具有較大

的信息存儲空間，這種設(shè)備是(A)。

A、RFIDB、GPSC、GSMD、GIS

1、配送過程中實現(xiàn)空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)是(A)o

A、貨物運輸B、庫存C、運輸D、裝卸搬運

2、配送中心也可以看做是流通倉庫，同保管型倉庫相比，下列哪項不是流通倉庫的主要特點(C)。

A、保管空間占一半，其他功能占一半空間B、貨物的狀況與信息一致C、以保管為主體，平面

擺放D、多物流功能

3、下列哪項屬于分貨式配貨工藝的使用范圍(A)。

A、各用戶需求的種類差別不大B、用戶需要的種類頗多C、每種需求數(shù)量變化較大D、用戶

數(shù)量不多

4、配送中心有多項基本作業(yè)，下列哪項作業(yè)不是所有配送中心都有的作業(yè)(A)。

A、存儲B、分揀C、進貨D、送貨

5、下列哪項不是配貨作業(yè)的基本作業(yè)(D)。

A、分貨B、配貨檢查C、裝車D、按訂單揀貨

1、準時貨運集散戰(zhàn)略屬于按（B）劃分的物流戰(zhàn)略類型.

A、發(fā)展方向B、服務(wù)項目C、戰(zhàn)略行為D、戰(zhàn)略重點

2、物流服務(wù)導向戰(zhàn)略屬于按（A）劃分的物流戰(zhàn)略類型

A、發(fā)展方向B、服務(wù)項目C、戰(zhàn)略行為D、戰(zhàn)略重點

3、關(guān)系型物流戰(zhàn)略屬于按（C）劃分的物流戰(zhàn)略類型

A、發(fā)展方向B、服務(wù)項目C、戰(zhàn)略行為D、戰(zhàn)略重點

4、物流系統(tǒng)生存戰(zhàn)略屬于按（D）劃分的物流戰(zhàn)略類型

A、發(fā)展方向B、服務(wù)項目C、戰(zhàn)略行為D、戰(zhàn)略重點

5、供應(yīng)鏈是一個（A）系統(tǒng)，它包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流。

A、動態(tài)系統(tǒng)B、固定系統(tǒng)C、獨立系統(tǒng)D、復(fù)雜系統(tǒng)

1、有非常廣大的客戶或供需之間沒有特殊的緊密合作關(guān)系時，應(yīng)當采用（A）戰(zhàn)略。

A、外包物流B、第三方物流C、自辦物流D、JIT物流

2、第三方物流的概念起源于（B）。

A、第三方服務(wù)提供者B、企業(yè)業(yè)務(wù)的外包C、一體化服務(wù)D、倉儲業(yè)務(wù)

3、一體化服務(wù)提供商在行業(yè)中通常被稱為（C）o

A、第三方服務(wù)提供者B、物流企業(yè)C、第三方物流服務(wù)提供商D、儲運企業(yè)

4、第三方物流以（A）為目標的物流運作模式能夠根據(jù)用戶的特殊要求實行“客戶化定制工

A、個性化物流服務(wù)B、物流效益最大化C、物流成本最低化D、物流效率最高化

5、在歐洲第三方物流公司的種類中，UPS全球物流公司屬于（A）。

A、服務(wù)范圍廣泛的大型物流企業(yè)B、從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司C、新興的第三方物流公司D、

大型國有機構(gòu)的第三方物流

第二題、多項選擇題（每題2分，5道題共10分）

1、流通活動的內(nèi)容包含（ABCDE）□

A、商流B、物流C、資金流D、信息流E、流通輔助性活動

2、生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱是（AB）。

A、加工活動B、物流活動C、物流D、商流E、信息

3、從物流的定義可以看出，物流的基本要素是相同的，但由于以下哪些原因形成了不同的物流類型

（AB）

A、物流的對象不同B、物流的范圍不同C、物流的目的不同D、物流的起源不同

4、商流物流的分離，有哪些好處（ABC）。

A商物分離能更好地解決生產(chǎn)者與消費者的矛盾B商物分離解決了生產(chǎn)與消費在時空上的矛盾

C商流物流的分離，解決了生產(chǎn)者生產(chǎn)產(chǎn)品與消費者消費產(chǎn)品在數(shù)量和質(zhì)量上的矛盾

D商流物流的分離，解決了資金流的問題。

5、信息系統(tǒng)的作用(ABCD)。

A確定組織內(nèi)部各管理部門對信息的需要B將外部和內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的零散信息收集起來記錄并

整理

C對信息加工，使信息有序化、規(guī)范化，以提高信息的質(zhì)量D把信息以正式文本輸出，方便使用

1、按照物流活動的空間范圍分類，物流可以分為(ADE)。

A、地區(qū)物流B、供應(yīng)物流C、銷售物流D、國內(nèi)物流E、國際物流

2、按照物流系統(tǒng)的作用分類，物流可分為(ABCDE)o

A、供應(yīng)物流B、銷售物流C、生產(chǎn)物流D、回收物流E、廢棄物物流

3、按照企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)屬于管理層的內(nèi)容有(BDE)0

A、發(fā)貨與進貨運輸B、物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃C、庫存計劃與控制D、系統(tǒng)控制E、成績評定

4、按照企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)屬于作業(yè)層的內(nèi)容有(ABE)。

A、發(fā)貨與進貨運輸B、裝卸搬運C、用料管理D、系統(tǒng)控制E、流通加工

5、企業(yè)物流合理化的途經(jīng)有(ABCDE)

A各種設(shè)施生產(chǎn)空間的合理布置B合理控制庫存C合理配置和使用物流機械D均衡生產(chǎn)

E、健全物流信息系統(tǒng)

1、包裝按功能分為(ACD)0

A、運輸包裝B、防濕包裝C、儲藏包裝D、銷售包裝E、外包裝

2、包裝的作用(ABC)o

A、保護產(chǎn)品B、方便儲運C、促進銷售D、增加附加值

3、為使包裝對環(huán)境的影響降到最低，應(yīng)促進生產(chǎn)部門采用盡量簡化的、以及由可降解材料制成的包

裝；在流通過程中應(yīng)采取措施實現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化，具體包括：(ABCD)。

A、包裝模數(shù)化；B、包裝的大型化和集裝化；C、包裝多次、反復(fù)使用和廢棄包裝的處理；

D、開發(fā)新的包裝材料和包裝器具。

4、包裝合理化的要素包括：(ABC)

A、防止包裝不足；B、防止包裝過剩；C、從物流管理角度，用科學方法確定最優(yōu)包裝；

D、包裝的美觀；

5、按照包裝在流通中的作用，分為(AB)。

A、商業(yè)包裝B、運輸包裝C、專用包裝D、通用包裝E、硬包裝

1、下列關(guān)于貨架說法正確的是(ABCD)。

A、貨柜式貨架一般用于儲存小件、零件貨物

B、托盤式貨架用來存放裝有貨物托盤的貨架，可實現(xiàn)機械化裝卸作業(yè)，便于單元化存取

C、懸臂式貨架用于長條形材料存放D、貫通式貨架屬于通道式貨架的一種

E、所有的通道式貨架均根據(jù)所使用的不同的機械類型預(yù)留一定寬度的通道，便于機械化操作

2、集裝單元化系統(tǒng)的基本要素包括(ABD)O

A、工具要素B、管理要素C、集裝要素D、社會環(huán)境支撐要素

3、集裝單元化原則有:(ABCD)。

A集裝單元器具標準化原則B通用化、系統(tǒng)化、配套化原則C、集散化、直達化、裝滿化原則

D效益化原則

4、我國聯(lián)運托盤的規(guī)格尺寸主要有：(BCE)

A、800mmX800mmB>800mmX1000mm800mmX1200mmD>1000mmX1000mmE>1000mmX1200mm

5、現(xiàn)代分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括(ABCE)0

A、前處理設(shè)備B、分揀運輸機系統(tǒng)C、后處理設(shè)備D、給料系統(tǒng)E、控制裝置及計算機管理

1、物流搬運技術(shù)裝備的主要作用有(ABCDE)0

A、提高裝卸效率，節(jié)約勞動力，減少裝卸工人的勞動強度，改善勞動條件

B、縮短作業(yè)時間，加速車輛周轉(zhuǎn)C、提高裝卸質(zhì)量D、降低物料搬運作業(yè)成本

E、充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場地面積

2、下列屬于臂架類起重機械的有(ABCDE)0

A、桅桿起重機B、甲板起重機C、流動起重機D、門座起重機E、浮式起重機

3、下列運輸機械中能用于中短距離需傾斜給料的機械有(ABC)0

A、帶式輸送機B、刮板式輸送機C、埋刮板式輸送機D、斗式提升機E、轉(zhuǎn)子輸送機

4、叉車按性能和功用分為(ABCD)。

A、平衡重式叉車B、側(cè)面叉車C、前移叉車D、插腿式叉車E、內(nèi)燃式叉車

1、運輸成本主要由(BCDE)內(nèi)容構(gòu)成。

A、固定成本B、基礎(chǔ)設(shè)施成本C、運轉(zhuǎn)設(shè)備成本D、營運成本E、作業(yè)成本

2、運輸市場要素主要有(BCDE)。

A、市場導向B、市場競爭C、市場利益D、市場價格E、市場信息

3、開展國際集裝箱多式聯(lián)運具有許多優(yōu)越性，主要表現(xiàn)在(ABCDE)方面：

A、簡化托運、結(jié)算及理賠手續(xù)B、降低貨損貨差事故C、降低運輸成本D、提高運輸管理水平E、

縮短貨物運輸時間

4、多式聯(lián)運采用(ACDE)、全程負責的運輸業(yè)務(wù)方法。這可以提高運輸管理水平，可以最大限度的

發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的作用，選擇最佳運輸路線組織合理化運輸。

A、一次托運B、一次代理C、一次付費D、一單到底E、統(tǒng)一理賠

5、運輸成本主要包括（ABCDE）等。

A、工資B、燃料費C、折舊費D、維修費E、運輸管理費

1、倉儲管理的目標中除了空間利用率最大化以外還應(yīng)包括目標有（ABCDE）。

A、人員及設(shè)備的有效使用B、所有貨品都能隨時存取C、貨品的有效移動D、保證貨品的品質(zhì)

E、良好的管理

2、倉儲系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素包括（ABDE）□

A、儲存空間B、貨品C、成本D、人員E、設(shè)備

3、儲存場所的空間布局形式有（ABCD）o

A、就地堆碼B、上貨架存放C、架上平臺存放D、空中懸掛E、散堆

4、儲存方式一般包括（ABCDE）o

A、定位儲存B、隨機儲存C、分類儲存D、共同儲存E、分類隨機儲存

5、下列不良庫存產(chǎn)生的原因有（CDE）O

A、企業(yè)資本固化B、庫存損耗加劇C、計劃不周D、生產(chǎn)計劃變更E、銷售預(yù)測失誤

1、流通加工的效果有（ABCDE）o

A、提高原材料利用率B、進行初級加工，方便用戶C、提高加工效率及設(shè)備利用率

D、充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率E、改變功能，提高收益

2、不合理流通加工的表現(xiàn)形式有（ABCD）o

A、流通加工地點設(shè)置不合理B、流通加工方式選擇不當C、流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)D、

流通加工成本過高，效益不好

3、實現(xiàn)流通加工合理化主要考慮以下兒方面：（ABCDE）□

A、加工和配送結(jié)合B、加工和配套結(jié)合C、加工和合理運輸結(jié)合D、加工和合理商流相結(jié)合E、

加工和節(jié)約相結(jié)合

4、流通加工的主要作用在于優(yōu)化物流系統(tǒng)，主要表現(xiàn)在（ABC）o

A、通過流通加工，使物流系統(tǒng)服務(wù)功能大大增強B、使物流系統(tǒng)可以成為“利潤中心”。

C、通過流通加工，可以使物流過程減少損失、加快速度、降低操作的成本，因而可能降低整個

物流系統(tǒng)的成本

D、通過流通加工，節(jié)省物流周期。

5、下列關(guān)于流通加工的說法哪些是正確的（ABCDE）□

A、為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工B、為滿足需求多樣化進行的服務(wù)性加工C、為保護產(chǎn)

品所進行的加工

D、為提高物流效率，方便物流的加工E、為促進銷售的流通加工

1、以下屬于物流中心信息系統(tǒng)的是(ABCE)。

A、面向制造企業(yè)零配件采購供應(yīng)物流中心信息系統(tǒng)B、面向制造企業(yè)產(chǎn)成品分銷物流中心信息

系統(tǒng)

C、面向批發(fā)企業(yè)分銷物流中心信息系統(tǒng)D、回收物流中心信息系統(tǒng)E、屬于第三方專業(yè)物流

服務(wù)商的物流中心

2、物流信息系統(tǒng)的基本功能可歸納為：(ABCD)。

A、物流數(shù)據(jù)的收集和錄入B、物流信息的存儲C、物流信息的處理D、物流信息的傳輸與輸

出E、物流數(shù)據(jù)的管理

3、以下哪些是物流中心信息系統(tǒng)的核心部分功能？(ABCDE)

A、訂貨管理B、入庫管理C、配貨管理D、在庫管理E、配送管理

4、以下是運輸行業(yè)的關(guān)鍵信息技術(shù)的是(ABDE)。

A、條碼技術(shù)B、RF技術(shù)C、電子商務(wù)D、GIS技術(shù)E、GPS技術(shù)

5、以下是區(qū)域物流平臺系統(tǒng)化的評價標準的是(ABDE)o

A、網(wǎng)絡(luò)的通達性B、物流活動一體化C、區(qū)域物流成本最低化D、物流信息的電子化、互聯(lián)

網(wǎng)絡(luò)化E、網(wǎng)絡(luò)運行的高效化

1、配送需求研究涉及下列哪些方面(ABCDE)。

A、訂單處理B、庫存C、運輸D、裝卸搬運E、流通加工

2、配送服務(wù)質(zhì)量是配送服務(wù)效果的集中反映，可以用下列哪些內(nèi)容來衡量(ABC)。

A、配送時間B、配送費用C、配送效率D、配送服務(wù)的可得性E、作業(yè)績效

3、配送中心的主要功能有(ABCDE)。

A、儲存功能B、分揀功能C、配送功能D、服務(wù)功能E、銜接功能

4、配送中心的基本要求有(ABCE)□

A、主要為特定的客戶服務(wù)B、配送功能健全C、有完善的信息網(wǎng)絡(luò)D、輻射范圍較大E、以配

送為主，儲存為輔

5、關(guān)于配送的理解正確的是(ACDE)o

A、以用戶需求為出發(fā)點B、效率優(yōu)先C、配與送的有機結(jié)合D、在經(jīng)濟合理的范圍內(nèi)進行E、

末端線路活動

1、物流成本的管理與控制由(ABC)構(gòu)成。

A、成本核算層B、成本管理層C、成本效益評估層D、成本控制層E、成本預(yù)算層

2、精益物流管理的成功應(yīng)具備哪些條件(ABCDE)。

A、決策層的支持；B、重視人力資源的開發(fā)和利用；C、小批量生產(chǎn)；D、與供應(yīng)商長期可

靠的伙伴關(guān)系；

E、高效率、低成本的物流運輸方式；

3、供應(yīng)鏈管理的實施包括：(ACD)o

A、識別所需連接的關(guān)鍵供應(yīng)鏈成員B、對供應(yīng)鏈的質(zhì)量進行分析C、確定哪些流程必須和每

一個關(guān)鍵成員相連接

D、確定對每一個過程連接采用什么類型或程度的集成E、對供應(yīng)鏈的功能進行分析

4、供應(yīng)鏈管理的目標在于(ACD)。

A、提高用戶服務(wù)水平B、提高設(shè)施設(shè)備的利用程度C、降低總的交易成本D、尋求提高用戶

服務(wù)水平和降低總交易成本的平衡

E、提高工作效率

5、供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵技術(shù)問題是(CD)。

A、如何進行企業(yè)間的利潤分配B、如何進行企業(yè)間的流程控制C、如何實現(xiàn)企業(yè)間的信息共

享D、如何實現(xiàn)企業(yè)間的協(xié)同工作

E、如何實現(xiàn)不同企業(yè)文化的融合

1、采用第三方物流服務(wù)模式，對于提高企業(yè)經(jīng)營效益的意義有(ABCDE)。

A、提高核心競爭力B、降低經(jīng)營成本C、提高物流服務(wù)水平D、增強市場應(yīng)變能力E、速產(chǎn)品

和服務(wù)投放市場的進程

2、以下是第三方物流的風險的是(ABCDE)。

A、外包可靠性B、可能影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù)C、第三方物流服務(wù)商提供較差的服務(wù)D、第三方

物流服務(wù)商提高價格

E、對外包依賴控制程度

3、第三方物流企業(yè)要想實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤，必須具備(ABCDE)。

A、物流目標系統(tǒng)化B、物流組織網(wǎng)絡(luò)化C、物流信息電子化D、物流作業(yè)規(guī)范化E、物流業(yè)務(wù)

市場化

4、以下是第三方物流的運作模式的是(ABD)。

A、與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運作模式B、與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運作模式C、與供

應(yīng)商相結(jié)合的物流服務(wù)運作模式

D、一體化運作模式E、與客戶相結(jié)合的物流服務(wù)運作模式

5、第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益同貨主企業(yè)的(ABD)直接緊密聯(lián)系。

A、物流效率B、物流服務(wù)水平C、物流服務(wù)范圍D、物流效果E、物流經(jīng)營范圍

第三題、判斷題(每題1分，5道題共5分)

1物流活動克服了供給方和需求方在空間維和時間維方面的距離創(chuàng)造了空間價值和時間價值。(V)

2物流過程主要進行商品交換，實現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；而商流主要進行運輸和儲存，實現(xiàn)物資實

體空間和時間位置轉(zhuǎn)移。(X)

3商流和物流的關(guān)系非常密切，商品的交易過程和物流過程不可分離，兩者活動完全一致。(X)

4在物流系統(tǒng)中，“物”不改變本身的形狀、尺寸和性質(zhì)，只有時間或空間位置狀態(tài)的變化。(V)

5在合理組織流通活動中，實現(xiàn)商物分離的原則是提高社會經(jīng)濟效益的客觀需要企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的

需要。(V)

1根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為：供應(yīng)物流；生產(chǎn)物流；銷售物流；回收、廢

棄物流四部分。(V)

2、社會物流也稱為宏觀物流或大物流，是對全社會物流的總稱，一般指流通領(lǐng)域所發(fā)生的物流。(V)

3按照系統(tǒng)性質(zhì)，物流可以分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流。(X)

4從購進原料.、零配件、燃料及有關(guān)的輔助材料開始，中間經(jīng)過各道生產(chǎn)工序的加工，直至制成品

進入倉庫為止的物流活動叫做生產(chǎn)物流。(V)

5在經(jīng)濟活動過程中由于損壞變質(zhì)而完全喪失使用價值或在生產(chǎn)過程中未能形成產(chǎn)品而不具有再利

用價值的物資叫做廢舊物資。(X)

1、包裝的目的就是為了保護產(chǎn)品，便于儲存和運輸。X

2、按包裝功能可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。工業(yè)包裝也稱為運輸包裝，其目的是保證商品在運輸、

保管、裝卸搬運過程中保持商品的完好。V

3、產(chǎn)品包裝處于生產(chǎn)的始點，又是進入流通領(lǐng)域商品物流鏈的終點。X

4、包裝的材料多種多樣，如紙、木材、塑料、金屬、玻璃、金屬等。V

5、包裝對于提升產(chǎn)品的附加值有很大作用。V

1、集裝箱多式聯(lián)運，簡而言之就是把由集裝箱裝載的貨物，以兩種或兩種以上不同的運輸方式，從

接管地運至指定交貨地點的運輸服務(wù)方式。V

2、集裝箱多式聯(lián)運作為一種運輸組織方式，其目的是為生產(chǎn)經(jīng)營活動提供優(yōu)質(zhì)的交通運輸服務(wù)。V

3、大規(guī)模運營的主要目的是降低船舶靠離港密度，這樣可使集裝箱在碼頭堆場存放時間變短，進而

也就降低了成本。X

4、集裝箱標準箱運價按不同規(guī)格箱型的基本運價執(zhí)行，或在基價的基礎(chǔ)上加成計算。V

5、隨著集裝箱運輸?shù)某霈F(xiàn)和發(fā)展，越來越多的普通雜貨航線被集裝箱航線所取代。V

1、裝卸搬運就是指將貨物裝上、卸下和移送的活動。X

2裝卸搬運是物流系統(tǒng)中最基本的功能要素之一，存在于貨物運輸儲存包裝、流通加工和配送等過

程中，貫穿于物流作業(yè)的始末。V

3裝卸搬運技術(shù)裝備應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物料的起重輸送和搬運、用于船舶與車輛貨物的裝卸以及

庫場貨物的堆垛等。V

4、起重機械只能用于垂直升降貨物，以滿足貨物的裝卸作業(yè)要求。X

5、企業(yè)自動化物流系統(tǒng)，可使各種物料最合理、最經(jīng)濟、最有效地流動，最終實現(xiàn)商流物流合一。

X

1、選擇最佳的運輸方式是降低運輸成本的唯一方法。X

2、一般來說，運輸量越大，運輸距離越遠，運輸?shù)牡退俾识紩惯\輸成本降低X

3、一般地，航空能耗最高，其次是公路運輸，水路運輸通常能耗較低。V

4、汽車是最重要和普遍的中短途運輸方式。V

5、管道具有大量不間斷運送、管理方便、受自然條件影響小等技術(shù)的經(jīng)濟優(yōu)點，但無法承擔多種貨

物運輸。V

1、倉庫在進行物資保管區(qū)的劃分時，按照物資的自然屬性劃分保管取得為多數(shù)。V

2、物流倉儲中心是指從事儲存的物流中心，實際上與傳統(tǒng)倉庫沒什么區(qū)別。V

3、從自動化倉庫的整體物流流向上看，旁流式自動化倉庫其貨物從倉庫的一端入庫，從側(cè)面出庫，

因此其最大優(yōu)點是能縮短出入庫周期。X

4、倉庫在進行總平面布置時;為充分利用裝卸設(shè)施和節(jié)約用地，對于不同性質(zhì)的倉庫盡量合并，

組建較大的倉庫，這是倉庫總平面布置原則之一。X

5、自動化倉庫與傳統(tǒng)倉庫最根本的區(qū)別在于觀念上的變化，原來那種固定貨架、人工管理、以儲存

為主的倉儲作業(yè)改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位，機械化、自動化倉儲作業(yè)。V

1、方便運輸、方便用戶、便于綜合利用是流通加工的目的。V

2、流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為了促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物

流效率，對物品進行的加工。V

3、通過流通加工，可以使物流過程減少損失、加快速度、降低操作的成本，因而可能降低整個物流

系統(tǒng)的成本。V

4、流通加工和一般的生產(chǎn)型加工在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理方面有顯著區(qū)別。X

5、流通加工的主要作用在于優(yōu)化物流系統(tǒng)。V

1、傳統(tǒng)運輸、倉儲與現(xiàn)代物流之間一個很大的區(qū)別就在于后者運用了信息管理手段。V

2、在整個物流中心的運作中，信息流一直伴隨著各項物流活動及其他行政支持活動的進行。V

3、信息化作為現(xiàn)代物流的一個基本特征，已成為物流中心提高物流服務(wù)水平，獲取競爭優(yōu)勢的重要

手段之一。V

4、物流中心信息系統(tǒng)一般只包括物流中心倉儲作業(yè)、訂單作業(yè)、輸配送作業(yè)信息系統(tǒng)。X

5、建立信息系統(tǒng)能有效地節(jié)約企業(yè)的運營成本。V

1、配送和裝卸長期以來被看作物流活動的兩大支柱。X

2、配送本質(zhì)上是運輸，但又不同于運輸，它是運輸在功能上的延伸。V

3、配送需求是指一定時期內(nèi)客戶由于經(jīng)營需要，而產(chǎn)生的對物在時間和費用方面的總要求。X

4、配送中心是接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準確、

低成本、高效率地將商品配送到需求場所的物流結(jié)點設(shè)施。V

5、流通加工型配送中心除了開展配送服務(wù)外，還根據(jù)用戶的需要在配送前對商品進行流通加工。V

1、供應(yīng)商管理是企業(yè)供應(yīng)管理中的一項重要內(nèi)容，它在企業(yè)管理中占有舉足輕重的地位X

2、VML是指供應(yīng)商掌握用戶庫存，是供應(yīng)鏈管理情況下出現(xiàn)的一種新型的分銷物流方式。V

3、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流,

生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。V

4、物流網(wǎng)絡(luò)的建立，關(guān)鍵是確定各個物流中心的布局，以及據(jù)此確定具體物流中心的任務(wù)和規(guī)模。

V

5、對于企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項目，由于影響因素很多，而且相互關(guān)系復(fù)雜，所以在進行項目決策時，

一般應(yīng)進行綜合指標比較評價。具體做法就是采用優(yōu)缺點比較法對布置方案進行初步評價的篩

選。V

1、有供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，稱委托物流。V

2、第三方物流已成為現(xiàn)代物流的標志。V

3、第三方物流發(fā)展的動力主要來自于第三方物流服務(wù)的供需雙方。V

4、美國的第三方物流業(yè)者分為有資產(chǎn)族和無資產(chǎn)族。前者以貨代業(yè)者、策劃公司為中心。X

5、第三方物流參與供應(yīng)鏈管理模式以戰(zhàn)略為管理導向，要求第三方物流從面向企業(yè)之間發(fā)展到面向

企業(yè)內(nèi)部的集成物流服務(wù)。X

1.一筆物資的流通活動包括兩個方面，一方面是它的商流活動，另一方面是它的（物流活動）

2.庫存管理可劃分為原料燃料、輔助性材料、中間產(chǎn)品和（成品庫存）管理

3.物流系統(tǒng)中和環(huán)節(jié)的相互銜接是通過（信息）予以溝通和實現(xiàn)的

4.銷售物流的起點。-一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的（產(chǎn)成品倉庫），經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的

物流活動。再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動，到達企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費者

5.現(xiàn)代科學技術(shù)對災(zāi)害的防止和救援提供了許多可以選擇的手段，如海上呼救和救援系統(tǒng)、全球衛(wèi)

星定位系統(tǒng)等等，目的是（防止災(zāi)害）發(fā)生

6.（CtoC）類型的電子商務(wù)通過為買賣雙方提供一個在線交易平臺，使賣方可以主動提供商品上網(wǎng)

拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。

7.在買方市場上，供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費者傾斜的，（客戶管理）就成為供應(yīng)鏈管理的重要

內(nèi)容。

8.到岸價格包括貨價、運費、（保險費）及其它勞務(wù)費用。

9.無船承運商的英文縮寫是（NV0CC）

10.為實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須對所有的物流要素進行（集成）

11.由（物流中心、物流基礎(chǔ)設(shè)施線路）構(gòu)成的區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的“點=軸”開發(fā)效應(yīng)

12.裝卸合理化的主要目標是（節(jié)省時間、節(jié)約勞動力、降低裝卸成本）

13.供應(yīng)鏈管理是利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的（商流、物流、信息流、資金流）等并進

行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制

14.加強物流質(zhì)量管理的主要措施有：ABCD

A建立物流質(zhì)量管理和控制體系

B積極引進現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提高物流質(zhì)量管理水平

C運用有效的激勵機制，實行全面質(zhì)量管理

D企業(yè)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境來確定質(zhì)量管理措施

15.物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體，具有（廣泛性、多樣性、復(fù)雜性）等特點為。

16.物流從在經(jīng)濟中的運行角度可劃分為宏觀物流與微觀物流。V

17.流通加工不僅是對生產(chǎn)加工的代替，而且是一種補充和完善。X

18.物流冰山說是說明物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。V

19.供應(yīng)物流因不同企業(yè)、不同供應(yīng)環(huán)節(jié)和不同的供應(yīng)鏈而有所區(qū)別，這個區(qū)別就使企業(yè)的供應(yīng)物流

出現(xiàn)了許多不同種類的模式。V

20.第四方物流是在第三方物流基礎(chǔ)上的進化和發(fā)展，第三方物流比第四方物流服務(wù)的內(nèi)容更多，覆

蓋的地區(qū)更廣、技巧更復(fù)雜。X

21.為了成功實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們的功能障礙，采取一種流程的方法。

X

22.電子商務(wù)的協(xié)調(diào)性在于它能規(guī)范管理事務(wù)處理的工作流程，將各種事務(wù)的處理組成一個不可分割

的整體。X

23.商品檢驗對保護賣方的利益是十分重要的。X

24.運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)受到國內(nèi)法律法規(guī)的

制約，在國外要遵守國際公約的規(guī)定和符合國際慣例。V

25.當經(jīng)濟全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的大潮日益席卷整個世界的時候，物流企業(yè)將向集約化、協(xié)同化、

虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向發(fā)展。V

26.第三個利潤源：是指主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動工具的潛力，同時也挖掘勞動對象和勞動者的潛

力和創(chuàng)造高額利潤的能力。專指物流領(lǐng)域創(chuàng)造的價值。

27.物流：是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，是運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加

工、配送、信息處理等基本功能的有機結(jié)合。

28.國際物流：是指世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全球企業(yè)貿(mào)易的一個必然組成部分，也

是全球供應(yīng)鏈的必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過它來實現(xiàn)。

29.物流成本：是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所

支出的人力、物力和財力的總和。

30.生產(chǎn)物流：是指在企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動。

31.請舉例說明在儲存合理化的實施中，ABC分類管理的主要內(nèi)容。

答：1.ABC分類管理方法就是將物資按重要程度分為特別重要物資(A)、一般重要物資(B)和不

重要物資(C)三個等級，然后針對

不同的級別分別進行管理和控制。

2.ABC分析是實施儲存合理化的基礎(chǔ)分析，在此基礎(chǔ)上可以進一步解決各類的結(jié)構(gòu)關(guān)系、

儲存量、重點管理、技術(shù)措施等合

理化問題。

32.當今，經(jīng)濟全球化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化已成為一種趨勢，現(xiàn)代物流已成為各個國家貨物全球化生產(chǎn)、

全球化采購和網(wǎng)絡(luò)化配銷的一項重要增值服務(wù)。物流的實體網(wǎng)絡(luò)與虛擬網(wǎng)絡(luò)的無縫結(jié)合已成為現(xiàn)

代物流需求的首要目標和物流行業(yè)的發(fā)展方向。請結(jié)合實際談?wù)勌摂M物流發(fā)展中面臨的主要問

題。

1.虛擬物流的基本含義

2.面臨的主要問題

答1.信息與通迅系統(tǒng)的安全性問題。信息通迅系統(tǒng)的全球化、網(wǎng)絡(luò)化進程中網(wǎng)絡(luò)安全問題，已

經(jīng)帶給一些國家和跨國企業(yè)新的思考和探討。

2.國際物流標準化還有待進一步統(tǒng)一和規(guī)范。標準化是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代物流虛擬

化發(fā)展的基礎(chǔ)。

3.虛擬組織整合上的難度。虛擬組織整合過程中的不協(xié)調(diào)以及被整合的實體企業(yè)的企業(yè)文化

不一致，很有可能會影響虛擬物流企業(yè)的一體化整合和標準化服務(wù)

4.從事現(xiàn)代物流虛擬管理或是智慧性運籌管理的人才嚴重匱乏。物流虛擬化需要更高層次的

管理人才，要求他們專業(yè)性強、知識面廣、特別要具有較強的協(xié)調(diào)能力和統(tǒng)一指揮調(diào)試能力。

5.虛擬物流組織的動作風險問題。由于虛擬物流并沒有改變各節(jié)點企業(yè)在市場中的獨立法人

屬性，也沒有消除其潛在的利益沖突，因此，虛擬物流也給各聯(lián)盟企業(yè)帶來了一些新的風險問題。

一、單項選擇題（每小題1分，共10分，將正確答案選項的字母填入括號內(nèi)）

)1、宏觀物流研究的主要特點是.C

A、具體性和局部性B、具體性和綜合性

C、綜合性和全局性D、局部性和全局性

()2、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸考慮的基點主要是―B

A、復(fù)雜化B、簡單化

C、條理化D、系統(tǒng)化

()3、將儲存的物資按重要程度進行分類管理的方法是A

A、ABC分類法B、零庫存法

C、成本分類法D、運輸分類法

()4、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的時間因素涉及庫存政策和B

A、庫存管理B、運輸管理

C、配送管理D、倉儲管理

()5、傳統(tǒng)的企業(yè)供應(yīng)物流,都是以D為調(diào)節(jié)企業(yè)內(nèi)外物流的結(jié)點。

A、大門B、車間

C、指揮中心D、企業(yè)倉庫

)6、物流成本的分類，可分為供應(yīng)物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、回收物流費、廢棄物物

流費，是按B

A、物流過程劃分B、物流活動的邏輯順序劃分

C、物流活動構(gòu)成劃分D、物流范圍劃分

)7、衡量物流信息系統(tǒng)能力的最重要方面是C

A、信息米集B、信息傳輸

C、信息處理D、信息存儲

)8、物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵，而物流效率的高低很大一部分取決于.

C的水平。

A、物流信息化B、物流網(wǎng)絡(luò)化

C、物流現(xiàn)代化D、物流普及化

()9、國際物流的經(jīng)濟風險可分為匯率風險和C。

A、市場風險B、價格風險

C、利率風險D、貨幣風險

()10、全國人大通過，以國家主席令形式發(fā)布的法律文件，是B。

A、法令B、法律

C、政策D、文件

二、多項選擇題(每小題2分，共10分)將正確答案選項的字母填入題目前的括號內(nèi)，多選少選不得

分。)

()1、從物流的定義可以看出，物流的基本要素是共同的，但是由于以下哪些原因卻形成了不同

的物流類型。ABC

A、物流的對象不同B、物流的目的不同

C、物流的范圍不同D、物流的起源不同

()2、電子采購又稱網(wǎng)上采購、在線采購，其優(yōu)點表現(xiàn)為ABC。

A、透明度高B、成本低廉

C、高效簡便D、便于公眾監(jiān)督

()3、第三方物流服務(wù)業(yè)給企業(yè)帶來的優(yōu)勢有ABCDo

A、作業(yè)效益B、經(jīng)濟利益

C、管理利益D、資源共享

()4、物流質(zhì)量是一種全面的質(zhì)量觀，包含ABCD。

A、物流對象的質(zhì)量B、物流手段的質(zhì)量

C、物流方法的質(zhì)量D、工作質(zhì)量

()5、物流對環(huán)境的影響包括：ABCD

A、運輸對環(huán)境的影響B(tài)、儲存對環(huán)境的影響

C、包裝對環(huán)境的影響D、流通加工對環(huán)境的影響

三、判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“，錯誤打“X”)

(V)1、物流學的一個非常顯著的特點，是不再孤立地、局部地考查物流活動，而能夠更全面地、

更系統(tǒng)地、更廣泛地研究和觀察總體的物流活動。

(V)2、物流冰山說是說明物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。

(X)3、運輸不但改變了物的時間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。

(X)4、配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費者。

(X)5、如同任何其他市場交易，企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包與第三方物流之間是一種買賣關(guān)系，購買者

是物流內(nèi)包企業(yè)，賣者則是提供所需物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。

(X)6、產(chǎn)品是無形的，服務(wù)是有形的。管理人員可為有形的產(chǎn)品確定精確的規(guī)格，采用量化標

準，衡量產(chǎn)品的質(zhì)量。

(X)7、市場經(jīng)濟模式中的交易特性和供應(yīng)商的信任通常會破壞供應(yīng)鏈的整體觀點。

(X)8、為了成功實施供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一

種流程的方法。

(X)9、國際貿(mào)易術(shù)語來源于國際貿(mào)易法規(guī)。

(V)10、運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)受到國內(nèi)法

律法規(guī)的制約，在國外要遵守國際公約的規(guī)定和符合國際慣例的要求。

四、名詞解釋(每小題4分，共20分)

1.效益背反：指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個功能要素的優(yōu)化和利益

發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。

2、包裝：是在物流過程中為了保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法采用材料或容器對

物品進行包封，并加以適當?shù)难b潢和標識工作的總稱。

3、物流質(zhì)量管理：是指科學運用先進的質(zhì)量管理方法、手段，以質(zhì)量為中心，對物流全過程進行系

統(tǒng)管理，包括保證和提高物流產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量而進行的計劃、組織、控制等各項工作。

4、供應(yīng)鏈：將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個整體的功能網(wǎng)鏈。

5、國際物流：是世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全球貿(mào)易的一個必然組成部分，也是全球

供應(yīng)鏈的必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實現(xiàn)。

五、簡答題(共25分)

1、簡述采購的功能。(7分)

(1)采購制約著企業(yè)銷售工作的質(zhì)量；

(2)采購制約著企業(yè)研發(fā)工作的質(zhì)量；

(3)采購決定著企業(yè)商品周轉(zhuǎn)的速度；

(4)采購關(guān)系到企業(yè)經(jīng)濟效益的實現(xiàn)程度；

（5）做好采購可以合理利用物質(zhì)資源；

（6）做好采購，可以溝通經(jīng)濟聯(lián)系；

（7）做好采購，可以洞察市場的變化趨勢；

2、簡述電子商務(wù)和物流之間的相互的影響（8分）

1）電子商務(wù)對物流活動的影響：

（1）電子商務(wù)為物流業(yè)創(chuàng)造了一個虛擬運動空間。

（2）電子商務(wù)改變了物流的傳統(tǒng)模式。

（3）電子商務(wù)拓展了物流服務(wù)的空間。

（4）電子商務(wù)增強了物流時效性的要求。

（5）電子商務(wù)實現(xiàn)了對物流全過程的實時控制。

（6）電子商務(wù)促進了物流技術(shù)水平的提高。

2）物流對電子商務(wù)的影響：

（1）物流是電子商務(wù)的重要組成部分；

（2）物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)；

（3）物流是實施電子商務(wù)的關(guān)鍵；

（4）物流是電子商務(wù)的支點；

3、綠色物流的內(nèi)涵是什么？請結(jié)合實際談?wù)勅绾螌崿F(xiàn)綠色物流？（10分）

綠色物流是指通過改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)

境造成危害的同時，形成一種能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，從而向循環(huán)型物流轉(zhuǎn)變。

其內(nèi)涵包括：（1）綠色物流是共生型物流（2）綠色物流是資源節(jié)約型物流（3）綠色物流是低熠型

物流4）綠色物流是循環(huán)型物流（4分）

對環(huán)境保護的日益關(guān)注，使得傳統(tǒng)物流在促進經(jīng)濟和消費生活發(fā)展的同時，要減少物流活動對環(huán)

境造成的危害，并節(jié)省資源，這是綠色物流的核心。綠色物流的實現(xiàn)途徑：1、建立工業(yè)和生活廢料

處理的物流系統(tǒng)；2、控制物流系統(tǒng)污染；3、民間組織的倡導；4、企業(yè)的自律；5、技術(shù)進步。（6

分）

六、論述題（15分）

你怎樣理解物流活動行為受法律規(guī)范？

物流活動中所涉及的法律面非常廣泛，有關(guān)的法律、法規(guī)、公約在內(nèi)容上也具有復(fù)雜性和多樣性

的特點。此外，物流按活動的范圍又可分為全球（國際）物流和國內(nèi)物流，這兩種物流形態(tài)適用于不

同的法律體系。而且隨著全球經(jīng)濟一體化的進程，這兩種物流在很多情況下又互有交叉和重疊。

1.物資的流動受到法律的制約物資本身的流通，要受到國家法律法規(guī)的約束，有的物資可

以自由流通，有的物資法律限制其流通，還有的物資被法律禁止流通；有的物資可以在國內(nèi)流通卻不

能在國外流通，有的物資的流通要根據(jù)政府間的協(xié)議滿足一定的條件才能流通，等等。

2.運輸工具的運行要遵守相應(yīng)的規(guī)則

運輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。運輸工具在水上、陸上、空中各種通道中運行

要遵守一定的規(guī)則。

3.承運人與托運人各自行為要有規(guī)范

4.貨物、運輸工具進出國境受到口岸法規(guī)的制約

國際物流必須要經(jīng)過口岸進出國境，任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管，都會影響物流的實現(xiàn)并影響

物流的速度和效率。

5.物流活動的其他環(huán)節(jié)同樣受到法規(guī)的制約

物流活動的其他環(huán)節(jié)，指儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等，由于這些

活動主要在國內(nèi)進行，因此更多地受到國內(nèi)法規(guī)的制約。但這也不是絕對的，比如包裝活動的要求就需

要根據(jù)貿(mào)易和運輸?shù)木唧w情況適用于不同的規(guī)定。此外信息處理中既要適用國內(nèi)的法規(guī)又要符合國際通

用的準則。

一、單項選擇題(每小題1分，共10分，將正確答案選項的字母填入括號內(nèi))

()1、物流是物品(包括無形的服務(wù))從起始點向最終點的動靜結(jié)合的D過程。

A、生產(chǎn)B、分配C、消費D、流動

()2、物流的總體效果是B。

A、樹木的效果B、森林的效果

C、差異化的效果D、相同的效果

()3、一個完整的物流實體網(wǎng)絡(luò)至少要包括B和物流結(jié)點。

A、物流企業(yè)B、物流線路

C、物流網(wǎng)絡(luò)D、物流信息

()4、B是按照用戶的要求,在計劃的時間內(nèi)或者在用戶隨時提出的時間內(nèi)，實現(xiàn)

用戶所要求的供應(yīng)。

A、即時供應(yīng)方式B、準時供應(yīng)方式

C、到線供應(yīng)方式D、零庫存方式

)5、企業(yè)之間的競爭，不是看企業(yè)本身擁有了多少資源，而是企業(yè)本身能夠使用多少資源。使

用資源的過程，其實就是一個C的問題。

A、內(nèi)部資源外用B、內(nèi)部資源內(nèi)用

C、外部資源內(nèi)用D、外部資源外用

()6、物流成本的分類，可分為供應(yīng)物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、回收物流費、廢棄物物

流費，是按B。

A、物流過程劃分B、物流活動的邏輯順序劃分

C、物流活動構(gòu)成劃分D、物流范圍劃分

()7、用及時、準確的信息代替實物庫存是A理論的重要觀點。

A、供應(yīng)鏈B、物流管理

C、庫存D、生產(chǎn)

()8、國際物流活動中的貿(mào)易合同和文書涉及運輸、報關(guān)、A結(jié)算等方面。

A、保險B、登記

C、裝卸D、信息

()9、由政府各行業(yè)主管部門制定，以部、委、局令形式發(fā)布的法律文件是D。

A、行政法規(guī)B、法令

C、法律D、法規(guī)

()10、為了實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須對所有的物流要素進行A。

A、集成B、協(xié)調(diào)

C、調(diào)控D、集中

二、多項選擇題(每小題3分，共15分，將正確答案選項的字母填入題目前的括號內(nèi)，多選少選不得

分)

()1、合理設(shè)置包裝時要考慮的主要因素有ABC。

A、裝卸B、保管

C、運輸D、生產(chǎn)

()2、銷售物流的順暢將使企業(yè)迅速及時地將產(chǎn)品傳送到用戶或消費者手中，達

到BCD的目的o

A、滿足用戶需求B、擴大商品銷售

C、加速資金周轉(zhuǎn)D、降低流通費用

()3、供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域包括ABCD。

A、供應(yīng)B、生產(chǎn)計劃

C、物流D、需求

()4、與傳統(tǒng)商務(wù)方式相比，電子商務(wù)具有以下幾個特性，即ABCD

A、普遍性B、方便性

C、整體性D、安全性

()5、國際物流的基本活動包括：ACD

A、運輸活動B、配送活動

C、包裝、裝卸、信息D、保管和流通加工

三、判斷題(每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內(nèi)，正確打“J”，錯誤打“X”。)

(V)1、物流主導部門的核心由鐵道、公路、水運、空運、倉儲、托運等行為主體組成。

(X)2、商品在不同地理位置有相同的價值，通過物流將商品由高價值區(qū)轉(zhuǎn)移到低價值區(qū)，便可

獲得價值差，即“空間價值”。

(X)3、一般來說，原材料等大批量的貨物運輸適合公路運輸或水運。

(V)4、在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個結(jié)點都是物流信息的結(jié)點。

(X)5、在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，很多企業(yè)要構(gòu)筑廣域的或者全球的供應(yīng)鏈，這就要物流企業(yè)有更強的

能力和更高的水平，這是一般生產(chǎn)企業(yè)不可能做到的，從這個意義來講，必須要依靠銷售企

業(yè)來做這一項工作。

(V)6、物流業(yè)務(wù)外包就意味著自己多了一個合作伙伴，多了一個風險的承擔者。

(V)7、物流作為過程來管理的目標在于：所有的努力必須集中