2025屆甘肅省隴南市徽縣第三中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆甘肅省隴南市徽縣第三中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、心電圖是現(xiàn)代醫(yī)療診斷的重要手段，醫(yī)生在心電圖上測(cè)量出相鄰兩波峰的時(shí)間間隔，即為心跳周期，由此可計(jì)算出1分鐘內(nèi)心臟跳動(dòng)的次數(shù)（即心率）。甲、乙兩人在同一臺(tái)心電圖機(jī)上做出的心電圖分別如圖甲、乙所示，醫(yī)生通過(guò)測(cè)量后記下甲的心率是60次/分。該心電圖機(jī)圖紙的移動(dòng)速度和乙的心率分別為A.20mm/s，60次/分 B.25cm/s，70次/分C.25mm/s，75次/分 D.20cm/s，120次/分2、力學(xué)是研究物體機(jī)械運(yùn)動(dòng)規(guī)律的科學(xué)，17世紀(jì)末，牛頓繼承和發(fā)展前人的研究成果，提出了力學(xué)運(yùn)動(dòng)的慣性定律．加速度定律和作用力與反作用力定律，使經(jīng)典力學(xué)形成了系統(tǒng)的理論.下列關(guān)于這三大定律的說(shuō)法中正確的是（）A.慣性定律說(shuō)明了力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因B.作用力與反作用力一定大小相等．方向相反．作用在同一個(gè)物體上C.如果物體所受的合外力不等于零，則物體的速度一定也不等于零D.如果一個(gè)物體受到兩個(gè)力作用，那么這兩個(gè)力一定都會(huì)產(chǎn)生加速度3、甲、乙兩車(chē)在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)．甲、乙兩車(chē)的位置隨時(shí)間的變化如圖所示．下列說(shuō)法正確的是A.在時(shí)刻兩車(chē)速度相等B.從到時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)走過(guò)的路程相等C.在到時(shí)間內(nèi)的中間位置，兩車(chē)速度相等D.在到時(shí)間內(nèi)的中間時(shí)刻，兩車(chē)速度相等4、如圖甲所示，在電梯廂內(nèi)由三根輕繩AO、BO、CO連接吊著質(zhì)量為m的物體，輕繩AO、BO、CO對(duì)輕質(zhì)結(jié)點(diǎn)O的拉力分別為F1、F2、F3，現(xiàn)電梯廂豎直向下運(yùn)動(dòng)，其速度v隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖乙所示，重力加速度為g，則()A.在0～t1時(shí)間內(nèi)，F(xiàn)1與F2的合力小于F3 B.在0～t1時(shí)間內(nèi)，物體處于超重狀態(tài)C.在t1～t2時(shí)間內(nèi)，F(xiàn)1大于mg D.在t1～t2時(shí)間內(nèi)，物體處于失重狀態(tài)5、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為20m/s，加速度大小為5m/s2，則3s后，其末速度大小()A.一定為35m/s B.肯定5m/sC.絕對(duì)不是35m/s D.可能為5m/s6、在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律時(shí)，打出的四條紙帶記錄了小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，如圖所示。假設(shè)紙帶的運(yùn)動(dòng)方向向左，表示小車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)的紙帶是（）A.B.C.D.7、有一種圓珠筆，內(nèi)部有一根小彈簧．如圖所示，當(dāng)筆桿豎直放置時(shí)，在圓珠筆尾部的按鈕上放一個(gè)100g的砝碼，砝碼靜止時(shí)，彈簧壓縮量為2mm．現(xiàn)用這支圓珠筆水平推一本放在桌面上質(zhì)量為900g的書(shū)，當(dāng)按鈕壓縮量為3.6mm(未超過(guò)彈簧的彈性限度)時(shí)，這本書(shū)恰好勻速運(yùn)動(dòng).(g取10m/s2)，下列說(shuō)法正確的是（）A.筆內(nèi)小彈簧的勁度系數(shù)是500N/m；B.筆內(nèi)小彈簧的勁度系數(shù)是50N/m；C.書(shū)與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)大小是0.02.D.書(shū)與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)大小是0.2.8、如圖所示為甲、乙兩物體同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)，同方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，則A.甲的瞬時(shí)速度表達(dá)式為v＝2tB.乙的加速度比甲的加速度大C.t＝2s時(shí)，甲在乙的前面D.t＝4s時(shí)，甲、乙兩物體相遇9、如圖所示，質(zhì)量均為m的木塊A和B用一輕彈簧相連，豎直放在光滑的水平面上，木塊A上放有質(zhì)量為2m的木塊C，三者均處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將木塊C迅速移開(kāi)，若重力加速度為g，則在木塊C移開(kāi)的瞬間A.彈簧的形變量不改變B.彈簧的彈力大小為mgC.木塊A的加速度大小為gD.木塊B對(duì)水平面的壓力為4mg10、質(zhì)量為1500kg的汽車(chē)在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，v-t圖象如圖所示．由此可求()A.前25s內(nèi)汽車(chē)的平均速度B.前10s內(nèi)汽車(chē)的加速度C.前10s內(nèi)汽車(chē)所受的阻力D.15～25s內(nèi)合外力對(duì)汽車(chē)所做的功11、將一個(gè)力F=5N分解為兩個(gè)不為零的力Fl、F2，下列分解情況中哪些是可能的（）A.F1=10N，F(xiàn)2=10N B.Fl=3N，F(xiàn)2=14NC.Fl、F2與F同一直線上 D.Fl、F2同時(shí)與F垂直12、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站，如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v＝1m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m＝4kg的行李無(wú)初速度地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)。設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離L＝2m，g取10m/s2，該行李可視為質(zhì)點(diǎn)，則A.行李剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為1m/s2B.行李從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為2sC.行李在傳送帶上滑行痕跡的長(zhǎng)度為1mD.如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間可能為2s二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）甲、乙兩輛車(chē)在相鄰的兩條平行直軌道上同向勻速行駛，甲車(chē)的速度為v1＝16m/s，乙車(chē)的速度為v2＝12m/s，乙車(chē)在甲車(chē)的前面。當(dāng)兩車(chē)相距L＝6m時(shí)，兩車(chē)同時(shí)開(kāi)始剎車(chē)，從此時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，甲車(chē)以a1＝2m/s2的加速度剎車(chē)，7s后立即改做勻速運(yùn)動(dòng)：乙車(chē)剎車(chē)的加速度為a2＝lm/s2。求：(1)在哪些時(shí)刻兩車(chē)速度相等？(2)兩車(chē)有幾次相遇？在哪些時(shí)刻兩車(chē)相遇？16、（12分）我國(guó)自行研制的艦載機(jī)在遼寧艦上起飛，假設(shè)航母靜止在海面上，艦載機(jī)在航母跑道上從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為10m/s2，當(dāng)艦載機(jī)的速度達(dá)到80m/s時(shí)才能升空，求：(1)加速4s時(shí)，艦載機(jī)的速度大??？(2)從啟動(dòng)到起飛，至少加速多長(zhǎng)時(shí)間？(3)航母跑道至少多長(zhǎng)？17、（12分）如圖所示，兩固定的斜面傾角均為θ，上沿相連；兩金屬棒ab（僅標(biāo)出a端）和cd（僅標(biāo)出c端）長(zhǎng)度相同，質(zhì)量分別為2m和m；用兩根不可伸長(zhǎng)的柔軟輕線將它們連在一起，并通過(guò)固定在斜面上沿的兩光滑絕緣小定滑輪跨在斜面上，使兩金屬棒水平；兩金屬棒與斜面間均光滑，重力加速度為g；求：（1）金屬棒ab勻加速下滑加速度的大?。唬?）每根輕線對(duì)cd棒拉力的大小

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】甲圖紙中，相鄰波峰的位移為，甲的心率是60次/分，則甲心率的周期：則心電圖機(jī)圖紙的移動(dòng)速度：乙圖紙中，相鄰波峰的位移為，乙的心率：故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C2、D【解析】A．慣性是物體的固有屬性，與是否受力無(wú)關(guān)，沒(méi)有說(shuō)明力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)牛頓第三定律可知，作用力與反作用力一定大小相等．方向相反．作用在不同物體上，故B錯(cuò)誤；C．如果物體所受的合外力不等于零，則加速度不為零，速度可以等于零，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)力的效果的獨(dú)立性可知，如果一個(gè)物體受到兩個(gè)力的作用，那么這兩個(gè)力都會(huì)使物體產(chǎn)生加速度，故D正確；故選D。3、D【解析】A、x-t圖象斜率表示速度，在t1時(shí)刻乙圖象的斜率大于甲圖象的斜率，所以乙車(chē)的速度大于甲車(chē)速度，故A錯(cuò)誤；B、由于甲乙的起點(diǎn)位置不同，所以在0到t1時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)走過(guò)的路程不相等，故B錯(cuò)誤；C、由圖可知，從t1到t2時(shí)間內(nèi)的中間位置，兩車(chē)速度不相等，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)圖象可知，在t1時(shí)刻乙圖象的斜率大于甲圖象的斜率，在t2時(shí)刻乙圖象的斜率小于甲圖象的斜率，在t1到t2時(shí)間內(nèi)的中間時(shí)刻的斜率相同，此時(shí)兩車(chē)速度相等，故D正確4、C【解析】A．對(duì)于輕質(zhì)結(jié)點(diǎn)O，質(zhì)量為0，則合力為零，可知F1、F2、F3三個(gè)力合力為零，F(xiàn)1與F2的合力等于F3，故A錯(cuò)誤。B．在0～t1時(shí)間內(nèi)，電梯廂向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向下，物體處于失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤。C．在t1～t2時(shí)間內(nèi)，加速度方向向上，則物塊的合力向上，則OC繩的拉力大于mg，根據(jù)平行四邊形定則知，AO繩的拉力大于OC繩的拉力，則F1大于mg，故C正確。D．在t1～t2時(shí)間內(nèi)，加速度方向向上，物體處于超重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選C。5、D【解析】初速度為正，若加速度方向與初速度方向相同，加速度為：,則末的速度為：，若加速度方向與初速度方向相反，加速度為：,則末的速度為：，故ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D。6、C【解析】AB．做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，相鄰點(diǎn)間的間隔是不相等，AB錯(cuò)誤；CD．紙帶向左運(yùn)動(dòng)，即打出的第一個(gè)點(diǎn)應(yīng)該是左邊第一個(gè)，又做加速運(yùn)動(dòng)，故以后相鄰點(diǎn)間的間隔越來(lái)越大，所以紙帶上從左向右相鄰點(diǎn)間的間隔越來(lái)越大，C正確D錯(cuò)誤。故選C。7、AD【解析】當(dāng)筆桿豎直放置時(shí)，彈簧的彈力大小等于砝碼的重力，由胡克定律可求得筆內(nèi)小彈簧的勁度系數(shù)；書(shū)做勻速運(yùn)動(dòng)，水平方向所受的滑動(dòng)摩擦力與彈簧的彈力平衡，根據(jù)胡克定律求出此時(shí)彈簧的彈力，即可得到書(shū)與桌面間的摩擦力的大?。畯亩蟪瞿Σ烈驍?shù)【詳解】由于砝碼處于靜止，則k△x=mg，所以有：，故A正確，B錯(cuò)誤；要使書(shū)恰好能勻速運(yùn)動(dòng)，則k△x′=μmg，代入數(shù)據(jù)解得：μ=0.2，故D正確，C錯(cuò)誤．所以AD正確，BC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題運(yùn)用平衡條件求解彈簧的彈力，由胡克定律求得小彈簧的勁度系數(shù)8、AD【解析】速度圖象的斜率等于加速度，則甲的加速度為，則甲的瞬時(shí)速度表達(dá)式為v=a甲t=2t．故A正確．甲圖線的斜率大于乙圖線的斜率，則甲的加速度比乙的加速度大．故B錯(cuò)誤速度圖象的“面積”大小等于位移，由圖看出，t=2s時(shí)，乙的位移大于甲的位移，而兩物體是同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)同方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的，則t=2s時(shí)，乙在甲的前面．故C錯(cuò)誤．由數(shù)學(xué)知識(shí)可知，t=4s時(shí)，甲乙兩圖線與坐標(biāo)軸所圍“面積”相等，則位移相等，說(shuō)明它們相遇．故D正確．故選AD【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵是抓住速度圖象的兩個(gè)數(shù)學(xué)意義：速度圖象的斜率等于加速度，速度圖象的“面積”大小等于位移9、AD【解析】A.由于彈簧彈力屬于漸變，所以撤去C瞬間，彈簧的形變量不變，故A正確；B.開(kāi)始整體處于平衡狀態(tài)，彈簧的彈力等于A和C的重力，即F=3mg，撤去C的瞬間，彈簧的形變量不變，彈簧的彈力不變，仍為3mg，故B錯(cuò)誤；C.撤去C瞬間，彈力不變，A的合力等于C的重力，對(duì)木塊A，由牛頓第二定律得：2mg=ma，解得：a=2g方向豎直向上，故C錯(cuò)誤；D.撤去C的瞬間，彈簧的彈力不變，仍為3mg，對(duì)B，由平衡條件得：F+mg=N，解得：N=4mg木塊B對(duì)水平面的壓力為4mg，故D正確．10、ABD【解析】B．觀察速度時(shí)間圖像，v-t圖像和時(shí)間軸圍成面積代表位移，斜率代表加速度a，觀察圖像可知，前10s斜率即加速度選項(xiàng)B正確；C．根據(jù)牛頓第二定律牽引力未知因此無(wú)法求出阻力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；A．前25s圖像和時(shí)間軸圍成的面積可以分成前10s三角形和中間5s矩形及后10s梯形都可以計(jì)算出面積，也就可以知道前25s位移，除以時(shí)間即可算出平均速度，選項(xiàng)A正確；D．根據(jù)動(dòng)能定理，合外力做功等于動(dòng)能變化量，15～25s的初速度和末速度都知道而且題目告訴有質(zhì)量，選項(xiàng)D正確。故選ABD。11、AC【解析】10N和10N的合力范圍是[0,20N]，而5N在合力范圍內(nèi)，可知5N的力可能分解為兩個(gè)10N的力，選項(xiàng)A正確；3N和14N的合力范圍是[11N，17N]，而5N不在合力范圍內(nèi)，可知5N的力不能分解為3N和14N的力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；Fl、F2與F可以在同一直線上，選項(xiàng)C正確；Fl、F2不可能同時(shí)與F垂直，選項(xiàng)D錯(cuò)誤12、AD【解析】A．行李的質(zhì)量是4kg，則重力是40N，行李與傳送帶之間的彈力為40N，則行李受到的摩擦力：行李的加速度故A正確；B．設(shè)行李做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，由題意知行李加速運(yùn)動(dòng)的末速度v=1m/s，則由勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律v=at1得：該過(guò)程中的位移行李勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間所以運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間故B錯(cuò)誤；C．在行李加速的時(shí)間內(nèi)傳送帶的位移行李在傳送帶上滑行痕跡的長(zhǎng)度為故C錯(cuò)誤；D．若行李從A一直勻加速運(yùn)動(dòng)到B時(shí)，傳送時(shí)間最短。則代入數(shù)值得故D正確。故選AD二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)4s和10s；(2)3次，2s、6s、14.5s【解析】(1)設(shè)剎車(chē)后兩車(chē)減速階段，經(jīng)過(guò)t時(shí)間兩車(chē)速度相等，則有解得t=4s7s后甲車(chē)勻速，則速度兩車(chē)速度再次相等時(shí)，則有解得(2)在甲減速時(shí)，設(shè)經(jīng)時(shí)間t1相遇，甲和乙的位移分別為x1、x2，則有又有解得t1=2s或t2=6s甲車(chē)減速時(shí)間為7s，即在甲車(chē)減速階段，相遇兩次，2s和6s時(shí)兩車(chē)相遇。第7s時(shí)，兩車(chē)速度分別為，此時(shí)兩車(chē)間距為即乙在甲前方2.5m處。設(shè)乙車(chē)停在前兩車(chē)還會(huì)相遇，從7s開(kāi)始計(jì)時(shí)，兩車(chē)相遇時(shí)間為。則解得（舍去），故兩車(chē)不會(huì)在乙車(chē)停止前相遇，設(shè)從7s開(kāi)始計(jì)時(shí)，再次相遇時(shí)間，則解得則兩車(chē)第三次相遇時(shí)間為【點(diǎn)睛】本題中涉及運(yùn)動(dòng)情境較為復(fù)雜，為比較麻煩的追及相遇問(wèn)題，要結(jié)合位移關(guān)系和速度關(guān)系并聯(lián)系實(shí)際運(yùn)動(dòng)情境加以解決，難度較大。16、(1)；(2)；(3)【解析】(1)由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得加速4s時(shí)，艦載機(jī)的速度(2)由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)