C匝道土石方工程施工方案

A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計，施工工藝A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計，施工工藝第PAGE第PAGE17A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計，施工工藝第PAGE目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、施工部署 2四、施工準備 3五、施工方法 6六、質(zhì)量控制措施 9七、進度保證措施 10八、安全施工控制措施 11九、文明施工及環(huán)境保護措施 13十、附件 14一、編制依據(jù)1、中國重慶設(shè)計院設(shè)計的沙坪壩小龍坎廣場施工圖；2、重慶川東南地質(zhì)工程勘察院提供的沙坪壩小龍坎廣場工程巖土工程勘察報告；3、沙坪壩小龍坎廣場工程總體施工進度計劃；4、《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ201-83）；5、《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）；6、《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）；7、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）；8、以及有關(guān)現(xiàn)行規(guī)程與驗收規(guī)范、標準和國家及地方頒布的有關(guān)法律、法規(guī)進行施工。二、工程概況1、施工概況沙坪壩小龍坎廣場工程位于重慶市沙坪壩區(qū)小龍坎中央環(huán)島交通樞紐地帶，緊鄰在建中的地鐵一號線隧道處，工程包括廣場工程和道路工程，其中廣場工程部分包括地下車庫、廣場景觀及兩個人行地通道；道路工程包括匝道A、B、C、D線四條線路和人行天橋工程。目前已經(jīng)完成的部分為廣場工程的一、二期工程施工，正在進行廣場三期結(jié)構(gòu)施工，道路工程也基本完成各項施工準備工作，即將進入全面施工階段。本方案主要闡述匝道C線和1#地塊人行地通北側(cè)半副的土石方開挖施工方法。2、地質(zhì)及水紋狀況由地勘報告（補堪）知，匝道C線開挖深度范圍內(nèi)人工素土回填厚度為0.56m～4.89m，巖層厚度最大約4m；1#地塊人行地通開挖范圍內(nèi)人工素土回填厚度為4.5m～8.6m，巖層最大厚度0.5～4.5m。場地地下水主要為基巖裂隙水，受大氣降雨、生活廢水補給影響，水量甚微。地下水對工程施工無明顯影響，對混凝土無腐蝕性。詳細地質(zhì)水紋情況參見本工程的巖土工程地勘報告及巖土工程勘查報告（補充勘查）。三、施工部署本工程土石方挖運需同邊坡支護密切配合，根據(jù)巖土層條件爭取按照3m～4.5m深度分層開挖，為邊坡支護創(chuàng)造工作面，進而為下層的開挖創(chuàng)造有利條件。根據(jù)本工程的實際情況，擬采用匝道C線和1#地通的分區(qū)開挖、穿插作業(yè)的方法，同時為保證工期內(nèi)完工，所有機械、車輛均配備兩名駕駛員，可隨時加班搶工期，保證24h連續(xù)作業(yè)。施工前充分合理的安排勞力、材料及機械設(shè)備。1、開挖（1）土方開挖：匝道C線和1#人行地通道范圍內(nèi)的上層土方大部分采用分層分段機械開挖方式。但受管線遷移未完成的影響，局部土方開挖不具備機械開挖條件，且開挖區(qū)域無渣土堆放條件，因此，管線周邊及上部覆土均需采用人工開挖、轉(zhuǎn)運至三期土石方堆場內(nèi)（轉(zhuǎn)運距離約600m），然后統(tǒng)一運至渣場。另由地勘報告知，C匝道和1#地通道基坑開挖深度范圍內(nèi)均有較厚的人工素土回填層，開挖邊坡為不穩(wěn)定或欠穩(wěn)定邊坡，特別是靠近車行道一側(cè)車輛對基坑邊坡的荷載較大，且不具備充足放坡條件，因此考慮在開挖前先對靠近車行道一側(cè)放坡1：0.2，并采用錨釘墻支護（詳見邊坡支護章節(jié)所述）。另基坑三面邊坡在土層開挖深度內(nèi)放坡1:1.5，以確保邊坡安全。（2）石方開挖考慮到基坑開挖兩側(cè)為分別為車行道和建筑物，爆破方式采用小型排炮微差爆破，然后采用挖掘機開挖石方、裝車，局部邊坡修整、處理采用破碎炮機進行。石方開挖放坡1：0.5。2、進度安排先進行匝道C線開挖（包括原小龍坎人行地通道的部分結(jié)構(gòu)拆除），計劃開挖工期15天（受地通道內(nèi)商戶搬遷進度影響，存在不確定因素）；然后在交通轉(zhuǎn)換道路具備通行條件后開始進行1#地塊人行地通北側(cè)半副的開挖施工，計劃開挖工期15天（考慮在土方開挖范圍內(nèi)每開挖1.5-2m深，便及時進行土釘支護）。3、平面布置本階段土石方開挖據(jù)現(xiàn)場實際情況進行合理平面布置，具體詳見附后《平面布置圖》。四、施工準備1、技術(shù)準備（1）、組織有關(guān)人員審核施工設(shè)計文件，圖紙，地勘報告等，確定開挖面及停止面，分析現(xiàn)場實施的難點和關(guān)鍵環(huán)節(jié)、危險點。（2）、土石方施工前對施工現(xiàn)場地上地下障礙物進行全面調(diào)查。（3）、復核甲方提供的水準點和座標控制點，無誤后，建立施工現(xiàn)場測量控制網(wǎng)。（4）、編制實施性施工方案，使之在人力、物力、技術(shù)和組織上得以全面安排，據(jù)以指導施工。（5）、搞好職工技術(shù)培訓和和安全培訓，特別強化每個人的安全意識。（6）、施工前充分做好管理人員和施工班組的技術(shù)交底。2、現(xiàn)場準備（1）、施工區(qū)域采用鋼質(zhì)擋板圍設(shè)完畢，并張貼醒目的警示標志和提示標語，做好安全文明施工各項準備工作；（2）、開挖邊線已經(jīng)按照設(shè)計及施工方案要求在現(xiàn)場準確放設(shè)到地面上，并做好軸線控制樁；并采用巖石切割機切割出放坡開挖邊線，以確保開挖時不對邊緣路面造成大的破壞。（3）、交通轉(zhuǎn)換道路已經(jīng)施工完畢，且具備道路轉(zhuǎn)換條件；（4）、交通組織方案現(xiàn)場布置完畢，修建臨時施工便道和出入口沖洗槽，為施工棄渣提供運輸?shù)缆?。?）、按施工總平面布置，各種臨設(shè)搭設(shè)完畢，臨時用水、用電系統(tǒng)布置完畢。3、人員準備組織熟練的開挖機械和有實力的勞務(wù)作業(yè)班組，及時進場。勞動力計劃見下表：序號工種名稱數(shù)量1項目管理人員4人2炮工10人3挖掘機駕駛員4人4修理工4人5后勤、協(xié)調(diào)2人6測量員2人7鉆工15人8自卸汽車駕駛員309水電工310材料員211噴射機操作工312鋼筋工413鉆孔機操作工6注：本表為不完全統(tǒng)計。4、材料準備由材料部門聯(lián)系油料（0#柴油）、機械配件等材料的供應(yīng)渠道，選擇合格的供應(yīng)商保證材料質(zhì)量和有計劃的供給，做到不積壓，短缺，符合施工規(guī)范要求。材料的供應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場進度要求及時保障工程需要。材料計劃見下表：序號村料名稱單位規(guī)格數(shù)量備注1柴油t0#100根據(jù)進度需要提前進場2高壓沖洗機臺1.6Kg8沖洗出場車輛3炸藥t改性銨油2根據(jù)進度需要提前進場4雷管萬發(fā)即發(fā)毫秒1根據(jù)進度需要提前進場5膠質(zhì)導線km綜合1根據(jù)進度需要提前進場6復合水管m25500根據(jù)進度需要提前進場7膠皮管m20500根據(jù)進度需要提前進場8銅接頭個綜合100根據(jù)進度需要提前進場9鋼筋tΦ20(HRB35)8視現(xiàn)場情況調(diào)整進場量10tΦ82視現(xiàn)場情況調(diào)整進場量11水泥t/25視現(xiàn)場情況調(diào)整進場量12砂m3細砂30視現(xiàn)場情況調(diào)整進場量13碎石t/50視現(xiàn)場情況調(diào)整進場量注：本表為不完全統(tǒng)計，表中工程量為理論計算量，可據(jù)現(xiàn)場情況進行調(diào)整。5、機械設(shè)備計劃機械設(shè)備計劃見下表：序號名稱規(guī)格/型號單位數(shù)量用途1挖掘機小松300型臺3土石方開挖、渣土二次搗運及裝車2液壓破碎機CAT330D臺2巖石破碎3自卸式運渣車鐵馬，12m輛15～20土方運輸、回填碾實4全站儀科力達套1測量開挖標高、邊線5手持電鉆鑿巖機1.8kw臺10爆破鉆孔6高壓沖洗機1.6kg臺8沖洗出場車輛及路面7材油發(fā)電機50kw臺1經(jīng)濟供電8潛污水泵100臺8基坑排水9巖石切割機22kw臺1切割路面10鉆孔機Φ80臺5錨釘成孔11攪拌機20kw臺1攪拌噴射砼12砼噴射機25臺1噴射砼灰漿機15臺1攪拌砂漿注：本表為不完全統(tǒng)計。6、管線保護時珍閣藥房至霧都大廈一線人行道下存在一根D630鑄鐵給水管道，經(jīng)改道后仍然距離匝道C線開挖基坑邊距離僅有1m左右，基坑開挖時極易對管道造成破壞，因此需采取保護措施，具體保護措施詳見《管線保護方案》。1#地塊人行地通道范圍內(nèi)的燃氣管道、電纜橫跨地通，如地通土石方開挖完畢，則燃氣管道及電纜懸空部分跨度約28m，因此需對其進行支撐保護，具體做法詳見專項施工方案。五、施工方法1、邊坡支護（1）支護設(shè)計在匝道C線和1#地通道土方開挖過程中應(yīng)邊開挖邊支護，每開挖1.5-2m便支護一次，然后進行下層土方開挖?；娱_挖不同深度處的錨釘擋土墻支護高度根據(jù)實際開挖深度進行確定，施工做法參見附后施工圖。錨釘擋土墻設(shè)計詳見附件，支護施工方法詳見項目編制的《邊坡支護方案》。2、開挖施工（1）、1#地塊人行地通土石方開挖本部分考慮采取分兩層開挖，第一層開挖深度4.5m，第二層開挖至設(shè)計標高，其中4.5m深以下土石方開挖裝車采取挖掘機二次轉(zhuǎn)運。土方采取機械開挖為主，由東向西逐步開挖。首先采用破碎炮機將原有瀝青砼路面進行破碎，采用挖掘機開挖裝車。大面開挖前應(yīng)沿運渣車行方向修筑好車行便道。大體量石方采取減震孔+松動爆破或小型排炮微差爆破予以破碎后，再使用破碎炮機鑿打破碎，挖掘機開挖裝車、轉(zhuǎn)運，并輔以少量人工開挖的綜合施工法進行合理組織施工。距開挖邊線2m范圍內(nèi)石方采用破碎炮機鑿打，避免對車行路面造成影響出現(xiàn)安全隱患。邊坡、基底、輪廓線用人工配合破碎炮機修整清理。（2）、匝道C線土石方開挖匝道C線土石方開挖包括現(xiàn)有人行地通結(jié)構(gòu)破除和土石方開挖。人行地通結(jié)構(gòu)進行破除使用破碎炮機，并采用地通結(jié)構(gòu)渣沿車行方向修筑施工便道以利于后期的土石方開挖、運輸。整個匝道C線的土石方開挖順序為由西向東方向逐步開挖，開挖深度大于5m時分兩層開挖。首先將原有瀝青砼路面進行破碎、開挖，土方采取機械開挖并輔以人工開挖，大體量石方采取減震孔松動爆破予以破碎后，配合破碎炮機鑿打和挖掘機開挖轉(zhuǎn)運、裝車，并輔以少量人工開挖施工。距開挖邊線2m范圍內(nèi)石方采用破碎炮機鑿打，避免對車行路面造成破壞。邊坡、基底、輪廓線用人工配合破碎炮機修整清理。3、施工機械選擇結(jié)合匝道C線和1#地塊人行地通土石方開挖工作面狹窄、開挖深度較大（最大開挖深度約10m），需要對渣土進行二次轉(zhuǎn)運的特點，另考慮施工現(xiàn)場緊鄰周邊住宅樓情況，按照經(jīng)濟合理、可行的原則，選用低噪音且性能比較好的大型進口挖掘機，噪音小的運輸車輛，特別是挖掘機選用臂長較長的小松300型履帶式挖掘機以便于渣土的二次轉(zhuǎn)運，鉆孔爆破主要采用手持電鉆鉆孔。4、爆破施工為了不影響工程周邊居民的夜間休息，本工程爆破施工作業(yè)只在白天進行，因此本工程爆破渣料采用減震孔+淺孔松動控制爆破方式：（1）、減震孔：擬在將地表建筑物浮渣和松土清理干凈且達到初步平場標高后，沿開挖上口線由全液壓潛孔鉆機一次性鉆一排減震孔，孔徑d=70-90mm，孔距a=0.4-0.5m，孔深L=12-18m（孔深度需低于設(shè)計開挖深度1m）。這樣將有效隔斷大部分地震波向周邊房屋基礎(chǔ)的傳播，有效保護房屋安全。（2）、淺孔松動控制爆破：在紅線內(nèi)按照施工開挖圖要求施測出開挖上口線，由挖掘機將已拆遷完畢的建筑渣和松土清運出現(xiàn)場，再采用淺孔密眼少藥量配多段毫秒雷管進行微差擠壓爆破，爆破類型為減弱松動控制爆破，并嚴格限制一次起爆藥量，嚴控格制爆破地震波，空氣沖擊波，個別飛石和噪音的危害，絕對保證安全，確保萬無一失，1）、鉆孔機具及火工材料選用：①鉆孔機具選用手持鉆機為主：孔徑35—80mm。②炸藥：根據(jù)施工現(xiàn)場特殊性，采用改性銨油炸藥和乳化炸藥。③雷管：工業(yè)瞬發(fā)電雷管和毫秒延時電雷管。2）、爆破孔網(wǎng)參數(shù)選擇：階梯淺孔參數(shù)選擇①單位耗藥量q：q=0.2～0.3Kg/m3②最小抵抗線W：W=（0.6～0.8）HH—階梯高度（取1.8～2.2m）③孔距a：a=（0.8～1.5）W④排距b：b=（0.8～1.2）W⑤超深h：h=（0.05～0.30）W取h=0.1⑥孔深L：L=H+h；L=（0.85—1.15）H⑦堵塞長度Lr：Lr≥0.75W⑧布孔形式：梅花形或矩形⑨裝藥結(jié)構(gòu)：連續(xù)裝藥據(jù)以上數(shù)據(jù)，淺孔爆破孔網(wǎng)參數(shù)表如下:階梯高度(H)m炮孔深度(L)m孔距(a)m排距(b)m每孔藥量(Q)kg/孔堵塞長度(Lc)mL=H+ha=wB=0.8aQ=q.h.w.aLc＞0.75w11.20.80.60.150.61.51.71.21.00.450.92.02.21.41.20.681.23）、起爆網(wǎng)路：主爆孔采用電爆網(wǎng)路進行作業(yè)，瞬發(fā)電雷管和毫秒延時電雷管相結(jié)合的方法，階梯淺孔松動爆破，采用串聯(lián)網(wǎng)路起爆器起爆。4）、爆破安全距離計算：①爆破飛石安全距離：RF=20KFn2.W式中RF——個別飛石的安全距離（m）n——最大一個藥包的爆破作用指數(shù)，取n=0.75w——最大一個藥包的最小抵抗線（m），取w=1.6KF——安全系數(shù)，取KF=1.5RF=20×1.5×0.752×1.6=27m故警戒安全距離選擇為35m。在公路邊和靠近周邊建筑物施工時，應(yīng)采用加強覆蓋方式控制飛石，即覆蓋棕墊三層，膠皮二層，即可防飛石。②爆破地震距離：R=（K/V）1/aQmQ—炸藥量（kg）齊發(fā)爆破取一次爆破總藥量Qmax=50kgV—地震安全速度（cm/s），V取2.5cm/sK.a—與爆破點地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，K取220，a=1.8m—藥量指數(shù)，m取1/3計算結(jié)果：得出地震安全距離R與一次允許的爆破藥量的關(guān)系列入下表。實施爆破作業(yè)不得超過本表裝藥量。（注：特別需要指出的是如果施工過程中發(fā)現(xiàn)新的障礙物，應(yīng)重新選取爆破地震安全速度V值，重新進行爆破震動安全允許距離R與齊發(fā)爆破總藥量Q或延時爆破最大一段藥量Q的關(guān)系計算）裝藥限量表R（m）58101520Q(Kg)0.060.240.461.563.71由公式和選取數(shù)據(jù)計算得知具體的最大起爆藥量：齊發(fā)爆破總藥量Q或延時爆破最大一段藥量Q不大于0.9Kg本工程不存在地表大藥量爆炸加工，且《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）的6.3.3規(guī)定“爆破作用指數(shù)N<3的爆破作業(yè)，對人員及其他保護對象的防護，應(yīng)首先考慮個別飛散物和地震安全允許距離”，而本工程采用淺孔松動控制爆破，爆破作用指數(shù)0.3<N≤0.75，故可不考慮空氣沖擊波的影響。具體爆破施工方法詳見我司編制的專項《爆破方案》，并經(jīng)公安局審批同意后實施。六、質(zhì)量控制措施（1）、嚴格執(zhí)行施工規(guī)范、規(guī)程及標準要求，為高質(zhì)量施工打下基礎(chǔ)。（2）、制訂措施：實行項目經(jīng)理負責制度，項目經(jīng)理為質(zhì)量第一負責人，工程技術(shù)負責人具體負責技術(shù)、質(zhì)量工作，項目部各管理部門及施工操作人員按全質(zhì)量管理體系的要求進行管理作好各自的質(zhì)量工作。（3）、加強全面質(zhì)量意識教育，加強職工隊伍培訓，提高職工的質(zhì)量意識和技術(shù)素質(zhì)。（4）、建立健全各種行之有效的技術(shù)管理制度，推行標準化作業(yè)，實行技術(shù)責任制。（5）、對施工生產(chǎn)全過程進行質(zhì)量監(jiān)控，在施工的各個環(huán)節(jié)上把好質(zhì)量關(guān)，（6）、把質(zhì)量管理由事后檢查變?yōu)槭虑邦A控和過程控制。動求得業(yè)主的質(zhì)量檢查指導，主動反映情況，積極改進質(zhì)量工作，嚴格執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理的指導和監(jiān)控。（7）、錨釘支護墻質(zhì)量控制①、施工中應(yīng)對錨桿位置、鉆孔直徑、深度及角度，錨桿插入長度，注漿配比、壓力及注漿量，噴錨墻面厚度及強度、錨桿應(yīng)力等進行檢查。②、每段支護體施工完后，應(yīng)檢查坡頂或坡面位移，坡頂沉降及周圍環(huán)境變化，如有異常情況應(yīng)采取措施，恢復正常后方可繼續(xù)施工。③、支護的質(zhì)量檢測：噴射混凝土抗壓強度試驗，每500㎡面層（不足500㎡應(yīng)按一組?。┤≡噳K一組，每組試塊不應(yīng)少于三個，取樣不少于一組；噴射混凝土厚度檢查，其平均值不應(yīng)小于設(shè)計厚度的80％，且不小于50mm?，F(xiàn)場施工監(jiān)測內(nèi)容包括支護整體位移測量，臨近基坑的地表、地物的變形、開裂狀態(tài)的觀察等。基坑邊坡支護位移允許值：對滑移面內(nèi)有重要建(構(gòu))筑物時為Hi／300；對基坑周邊l5m以外有主要建(構(gòu))筑物時為Hi／l50(Hi為基坑的開挖深度)。七、進度保證措施1、根據(jù)合同工期要求，組織技術(shù)人員編制各專項施工方案，明確各個施工時段的工程進度，并嚴格進行管理。2、加強施工組織領(lǐng)導，現(xiàn)場成立項目部，下設(shè)三個管理部門，明確各部門的職責，以利工程順利實施。①工程部：負責施工、技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備管理，進度計劃、安全生產(chǎn)，預算計算合同管理。②財務(wù)部：進度款收取，成本核算，財務(wù)管理。③后勤供應(yīng)部：負責工程材料采購、供應(yīng)、保管，對外協(xié)調(diào)，現(xiàn)場治安、生活。3、項目部對現(xiàn)場實行動態(tài)管理，每天一次碰頭會，安排第二天工作，每周一次檢查會。4、隨時調(diào)整，調(diào)動施工設(shè)備和人員，確保施工進度按計劃完成。5、加強機械設(shè)備的配套和優(yōu)化配置，嚴格機械設(shè)備的使用的保養(yǎng)，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，努力提高機械設(shè)備的完好率和利用率。6、按照實施性施工組織設(shè)計施工，對施工中的技術(shù)關(guān)鍵問題進行攻關(guān)，同時在施工中不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計，以加快工程進度。7、按月向業(yè)主上報工程報表和工程進度計劃，接受業(yè)主和監(jiān)理對施工進度的監(jiān)督檢查。8、搞好工作面內(nèi)排水工作，且出渣車輛通行道用巖質(zhì)比較好的石渣進行處理，確保雨后能夠盡快正常施工。八、安全施工控制措施嚴格貫徹執(zhí)行以“預防為主，安全第一”的方針，針本工程的特點，特制定以下措施，并以“嚴”字當頭，一絲不茍，堅持不懈的精神貫徹執(zhí)行，以減少各類事故的發(fā)生。1、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，實行安全崗位責任制，作到獎罰嚴明，引入競爭機制，把安全生產(chǎn)納入承包內(nèi)容，逐級簽訂安全責任書，明確分工，責任到人，管理生產(chǎn)必須先管好安全，使安全工作真正落到實處。樹立“我要安全，我懂安全，人人盡責，確保安全”的意識。2、加強對施工人員的安全教育，提高施工人員的安全意識。3、嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的建筑安裝工程的安全操作規(guī)程，抓好施工現(xiàn)場管理，機電管理、施工機械、運輸車輛的管理和季節(jié)性施工管理，經(jīng)常保持現(xiàn)場“三通一平”的良好狀態(tài)。4、嚴格遵守爆破規(guī)程和爆炸物品管理的有關(guān)規(guī)定，火工材料嚴格執(zhí)行公安部門的配送制度，現(xiàn)場的炸藥和雷管應(yīng)派1～2人專人看守，負責發(fā)放材料，作到帳物相符。炸藥、雷管分別堆放（運輸）。5、針對工程特點，制定切實可行可靠的安全操作規(guī)則和安全措施。爆破工持證上崗。（1）、靠近場地周邊路面施工時，爆破施工采用減弱松動爆破，打眼時炮眼向內(nèi)傾斜，減少一次性起爆藥量，加強覆蓋（棕墊膠皮等材料），配好警戒人員，加強安全檢查，確認人員、車輛均在安全區(qū)時，方可起爆，起爆定時。（2）、加強和周邊小區(qū)的聯(lián)系，施工中及時互通信息，搞好相互配合，及時調(diào)整施工中出現(xiàn)的問題。6、加強夜間照明，施工路段、行車路口設(shè)置安全導向燈。且專人指揮，以確保車輛的安全。7、加強用電管理，加強現(xiàn)場防火工作，作到操作人員持證上崗，確保施工用電安全，杜絕火災(zāi)。8、根據(jù)巖石變化情況，及時調(diào)整爆破參數(shù)，作到萬無一失，雨季施工采取防止漏電措施，用薄膜覆蓋配電板，雷雨、夜間，嚴禁進行爆破作業(yè)。9、雨水排水措施：匝道C線、1#地通土石方及結(jié)構(gòu)施工過程中需在基坑內(nèi)別每隔10m設(shè)置一個0.6*0.6*1.0m深集水坑，并沿結(jié)構(gòu)周邊設(shè)置寬0.2m，深0.4m的通長排水溝與集水相連，采用潛水泵及時抽水，確?；影踩?。10、本工程施工中“防爆破振動、防爆破飛石”是我們本工程施工中的防范重點。（1）、防爆破振動①采用淺孔減弱松動爆裂，嚴格控制一次起爆藥量：全面爆破前，爆破審批公安機關(guān)親自到時施工現(xiàn)場同建設(shè)方有關(guān)人員一道，先進行爆破作業(yè)試炮，最后通過公安機關(guān)和建設(shè)方確定一次起爆藥量；我們施工方嚴格執(zhí)行該確定的一次起爆藥量，最大限度減少地震波對周圍建筑的影響。②在緊鄰道路邊沿的爆破，采用加密機械鉆減震孔，減震孔孔距調(diào)整為30cm，孔深低于平基標高2m，這樣爆破地震波在減振孔處就能得到最大限度的阻止，減少對周圍建筑的影響；必要時還可采用靜態(tài)爆破，這樣可以最大限度的保證安全。（2）、防爆破飛石：爆破采用減弱松動爆破，爆破施工，嚴格持證上崗，嚴格執(zhí)行試炮時公安機關(guān)及建設(shè)方最后確定的一次起爆藥量，采用三層覆蓋（棕墊、膠皮等材料）即先覆蓋兩層棕墊，再覆蓋一層膠皮，確保萬無一失。11、及時測定基坑支護墻體所的水平位移，每天不少于兩次，并把結(jié)果及時反饋給技術(shù)人員，當日水平位移增量超出3mm時，實施應(yīng)急方案。必要時停止施工，撤出基坑內(nèi)所有人員，待問題解決后再開始施工。12、邊坡失穩(wěn)應(yīng)急措施在基坑噴錨施工過程中，若發(fā)現(xiàn)基坑壁位移增加速率連續(xù)增大或位移超過規(guī)范要求時，則采取如下應(yīng)急措施：（1）、停止該段施工，基坑頂層盡可能卸荷；（2）、若遇雨天，做好基坑頂部的排水措施，防止地表水下滲；（3）、若基坑頂向坑內(nèi)位移，則在基坑頂使用拉筋，使變形穩(wěn)定；（4）、實施加固錨桿，在原已施工錨桿間實施加固錨桿。（5）、由于基坑失穩(wěn)原因多種多樣，具體處理方法現(xiàn)場分析原因，再根據(jù)實際情況作出處理措施。九、文明施工及環(huán)境保護措施開工后自始至終堅持文明施工，加強現(xiàn)場管理，精心組織優(yōu)化方案，科學施工，保護大自然，美化環(huán)境，最大限度減小施工對環(huán)境破壞和污染。1、堅持文明生產(chǎn)，科學施工，選擇最佳施工方案，嚴格執(zhí)行政府文明施工的規(guī)定。2、全體施工人員統(tǒng)一著裝，現(xiàn)場所有人員必須遵守文明施工和社會公德的行為規(guī)范，施工現(xiàn)場禁止酗酒、賭博、打架鬧事和其他不文明行為的發(fā)生。3、對所有施工人員進行治安、道德、法制教育，確保施工期間，施工人員無違法亂紀行為。4、選擇優(yōu)質(zhì)進口施工機械，最大限度地降低噪音和大氣污染。施工現(xiàn)場作到整潔有序，機械設(shè)備停放有序、整齊。遵守國家《環(huán)境法》和對本工程的環(huán)境保護要求，嚴格組織施工和管理，保護周圍環(huán)境和城市市容。5、禁止渣亂傾亂倒，影響政府和業(yè)主配合，作好水土保護工作，防止各種亂棄亂挖等不良現(xiàn)象。6、施工中盡量努力采取措施減少塵土對周圍環(huán)境的污染。7、施工防塵①施工現(xiàn)場爆破鉆眼作業(yè)防塵；爆破打眼時，施工用水接到打眼作業(yè)面，隨時對鉆眼時可能產(chǎn)生的揚層進行灑水降塵，減少揚塵；②起爆后，立即對爆破區(qū)進行灑水降塵，最大限度預防塵土飛揚；③施工現(xiàn)場土石方渣料的運輸；運輸車輛采用加蓋車輛，封好蓋后才能低速行駛，防止和減少渣料飛揚；④施工道路現(xiàn)配備一臺灑水車，指定專人定期灑水，做到施工道路濕不起泥，干不揚塵，形成制度，防止施工現(xiàn)場道路揚塵；⑤其它措施詳見項目部編制的《揚塵控制施工方案》。8、施工噪聲防治①在施工現(xiàn)場盡量采用低噪音設(shè)備和工藝代替高噪音設(shè)備；②當采用液壓潛孔鉆機作業(yè)時，搭設(shè)隔聲房間，最大限度阻礙噪聲向空間傳播；③進入施工現(xiàn)場的車輛禁止鳴笛；④進入施工現(xiàn)場不得高聲喊叫、無故甩打，亂吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地減少噪音擾民；⑤進行爆破時，放出爆破信號，讓周圍的居民作好準備，減少緊張的情緒；⑥其它降噪措施詳見項目部編制的《安全文明施工方案》。9、現(xiàn)場其它文明施工、控制揚塵措施詳見項目部編制的《安全文明施工方案》和《揚塵控制方案》。十、附件1、現(xiàn)場平面布置圖；2、基坑錨釘支護施工圖及設(shè)計書。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對