2025屆內(nèi)蒙古五原縣第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測模擬試題含解析

2025屆內(nèi)蒙古五原縣第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、如圖所示為如皋到南京的某次和諧號動(dòng)車車廂內(nèi)可實(shí)時(shí)顯示相關(guān)信息的顯示屏示意圖，圖中甲、乙兩處的數(shù)據(jù)分別表示了兩個(gè)物理量。下列說法中正確的是（）A.甲處表示時(shí)間，乙處表示平均速度 B.甲處表示時(shí)間，乙處表示瞬時(shí)速度C.甲處表示時(shí)刻，乙處表示平均速度 D.甲處表示時(shí)刻，乙處表示瞬時(shí)速度2、某跳水運(yùn)動(dòng)員在3m長的踏板上起跳，通過錄像觀察到踏板和運(yùn)動(dòng)員要經(jīng)歷圖示的狀態(tài)，其中A為無人時(shí)踏板靜止點(diǎn)，B為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn)，C為人在起跳過程中人和踏板運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)，則（）A.運(yùn)動(dòng)員在A點(diǎn)具有最大速度B.運(yùn)動(dòng)員在B處與踏板分離C.運(yùn)動(dòng)員和踏板由C到B的過程中，向上做勻加速運(yùn)動(dòng)D.運(yùn)動(dòng)員和踏板由C到A的過程中，運(yùn)動(dòng)員先超重后失重3、2021年8月1日，施廷懋以383.50分的成績奪得東京奧運(yùn)會女子跳水三米板冠軍。某次跳水時(shí)，從施廷懋離開跳板開始計(jì)時(shí)，其重心的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示，已知施廷懋在時(shí)刻入水，豎直向下為正方向，下列說法正確的是（）A.在時(shí)間內(nèi)，施廷懋的運(yùn)動(dòng)方向不變B.0時(shí)刻，施廷懋的重心在空中最高點(diǎn)C.在時(shí)間內(nèi)，施廷懋的重心平均速度大小為D.在時(shí)間內(nèi)，施廷懋的重心平均速度大小為4、中華民族優(yōu)秀文化博大精深，其中古典詩詞是優(yōu)秀文化的代表.從物理角度看古詩詞會發(fā)現(xiàn)別有一番韻味.下面四句詩詞中涉及慣性知識的是（）A.毛澤東的《長征》中“紅軍不怕遠(yuǎn)征難，萬水千山只等閑”B.唐朝李白的《早發(fā)白帝城》中“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”C.宋代陳與義的《襄邑道中》中“臥看滿天云不動(dòng)，不知云與我俱東”D.明代馮夢龍的《醒世恒言》中“臨崖立馬收韁晚，船到江心補(bǔ)漏遲”5、冬天，霧霾天氣頻繁出現(xiàn)，某日早晨有濃霧，道路能見度只有，且路面濕滑。一輛小汽車以的速度由南向北行駛，某時(shí)刻，汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)正前方濃霧中有一輛卡車正以的速度同向勻速行駛，于是鳴笛示警同時(shí)緊急剎車，但路面濕滑，只能以的加速度勻減速行駛。前車接到示警后以的加速度勻加速行駛。下列說法正確的是（）A.兩車雖采取了加速，減速措施，但加速度過小，仍會發(fā)生追尾B.前車開始加速時(shí)，兩車距離最近C.兩車距離最近時(shí)只有D.前車開始加速時(shí)，兩車僅相距6、如圖所示，在大小為F的水平向左的恒力作用下，重為G的物體A靜止在傾角為α的光滑斜面上．下列關(guān)于斜面對物體A的支持力的表達(dá)式正確的是（）A.FN= B.FN=C.FN=G+F D.FN=7、如圖所示，自由下落的小球下落一段時(shí)間后與彈簧接觸，從它接觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短的過程中，以下說法正確的是（）A.小球加速度先減小再增大B.小球先失重狀態(tài)后超重C.小球剛接觸彈簧時(shí)，小球速度最大D.彈簧被壓縮最短時(shí)小球的加速度為零8、如圖所示，光滑水平桌面上放置一個(gè)傾角為37°的光滑楔形滑塊A，質(zhì)量為M=0.8kg。一細(xì)線的一端固定于楔形滑塊A的頂端O處，細(xì)線另一端拴一質(zhì)量為m=0.2kg的小球。若滑塊與小球在外力F作用下，一起以加速度a向左做勻加速運(yùn)動(dòng)。取g=10m/s2;sin370=0.6;sin530=0.8，則下列說法正確的是（）A.當(dāng)a=5m/s2時(shí)，滑塊對球的支持力為0N B.當(dāng)a=15m/s2時(shí)，滑塊對球的支持力為0NC.當(dāng)a=5m/s2時(shí)，外力F的大小為4N D.當(dāng)a=15m/s2時(shí)，地面對A的支持力為10N9、如圖所示，小球用細(xì)繩系住放在傾角為θ的光滑斜面上，當(dāng)細(xì)繩由水平方向逐漸向上緩慢偏移時(shí)，斜面對小球的支持力FN和細(xì)繩的拉力FT的變化為（）AFN一直減小B.FN先增大后減小C.FT一直減小D.FT先減小后增大10、如圖所示，質(zhì)量為2kg的小球A用長為0.5m的細(xì)線懸掛在豎直墻壁上的O點(diǎn)，球與墻壁之間水平夾著一根勁度系數(shù)為100N/m的輕質(zhì)彈簧，平衡時(shí)，細(xì)線與豎直方向的夾角為37°，取g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，則下列判斷正確的是（）A.小球A處于失重狀態(tài)B.細(xì)線上的拉力大小為25NC.彈簧的原長為0.45mD.若細(xì)線突然斷開，則細(xì)線斷開瞬間小球的加速度大小為10m/s2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）健身越來越受大眾歡迎，臂力健身器件簡化如圖所示，輕桿BC的C端用光滑鉸鏈固定在豎直墻壁，且與豎直墻壁保持垂直。B端通過輕繩AB與墻壁相連，AB與豎直墻壁的夾角為θ，一質(zhì)量不計(jì)的輕滑輪懸掛于B點(diǎn)。質(zhì)量為M的健身者通過一輕繩跨過定滑輪，用豎直向下的力拉住輕繩一端，使質(zhì)量為m（m<M）的重物保持不動(dòng)，重力加速度為g，求：（1）人對地面的壓力N'的大小;（2）繩子BO對輕滑輪的作用力F1的大小;（3）輕桿BC的彈力F2的大小。14、（14分）民航客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上，如圖所示．某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB＝3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長AC＝5.0m，CD段為與斜面平滑連接的水平地面．若人從氣囊上由靜止開始滑下，人與氣囊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1＝0.5，人與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2＝0.4．不計(jì)空氣阻力，g＝10m/s2．求：(1)人在氣囊上滑下時(shí)的加速度大??；(2)人滑到氣囊底端時(shí)的速度大小(答案可帶根號)；(3)站在距氣囊底端正前方2.0m處的救護(hù)人員能否被從氣囊上滑下的人撞到？15、（13分）如圖所示，傾角為θ的光滑斜面AB與粗糙水平面BC平滑連接，一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小滑塊m從斜面頂端A點(diǎn)無初速度釋放，經(jīng)過B點(diǎn)進(jìn)入BC平面（經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變）最終停于D點(diǎn)。設(shè)小滑塊與BC面的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，斜面高為L。求：（1）小滑塊從A滑到B所用時(shí)間t；（2）水平距離BD長為多少？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】甲處表示時(shí)刻，乙處表示此時(shí)動(dòng)車的瞬時(shí)速度。故選D。2、D【解析】考查牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律，超重與失重?！驹斀狻緼．B為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn)，即人在B處時(shí)，加速度為零，速度最大，A錯(cuò)誤；B．運(yùn)動(dòng)員在B處時(shí)，加速度為0，即踏板對人的作用力等于人的重力，還有作用力，未分離：隨著踏板恢復(fù)原狀，踏板對人的作用力減小，減速運(yùn)動(dòng)的加速度增大，繼續(xù)在踏板作用下做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，直到A處時(shí)，踏板恢復(fù)原狀，對人沒有作用力，開始分離，B錯(cuò)誤；C．運(yùn)動(dòng)員和踏板由C到B的過程中，有牛頓第二定律：隨著踏板恢復(fù)原狀，踏板對人的作用力減小，加速運(yùn)動(dòng)的加速度減小，即做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D．運(yùn)動(dòng)員和踏板由C到B的過程中，做加速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，超重，由B到A的過程中，做減速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，失重，D正確。故選D。3、C【解析】A．在t1時(shí)刻速度由負(fù)值到正值，則在0-t2時(shí)間內(nèi)，施廷懋運(yùn)動(dòng)方向改變，A錯(cuò)誤；B．t1時(shí)刻，施廷懋的重心在空中最高點(diǎn)，B錯(cuò)誤；C．在0-t2時(shí)間內(nèi)，施廷感做勻變速運(yùn)動(dòng)，則他的重心平均速度大小為C正確；D．在t2-t3時(shí)間內(nèi)，施廷懋的重心的位移小于做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)重心的位移，則平均速度大小小于，D錯(cuò)誤。故選C。4、D【解析】A、“紅軍不怕遠(yuǎn)征難，萬水千山只等閑”描述紅軍到過很多有山水的地方，與慣性無關(guān)．故A錯(cuò)誤；B、“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”指千里之遙的江陵，一天之間就已經(jīng)到達(dá)，描述坐船很快，與慣性知識無關(guān)，B錯(cuò)誤．C、參考系是為了研究問題方便而假定靜止不動(dòng)的物體．故只要研究對象與參考系的相對位置不發(fā)生變化，則觀察到的結(jié)果是物體靜止不動(dòng)．在本題中船是向東高速行駛，詩中描述了“花”、“榆堤”和“云”的運(yùn)動(dòng)都是以船為參考系．故C錯(cuò)誤；D、慣性是物體總有保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，一切物體都有慣性，“臨崖立馬收韁晚”說明物體具有慣性，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不能突變．故D正確．故選D.【點(diǎn)睛】該題考查對相對運(yùn)動(dòng)、參考系、慣性等物理概念的理解，真正理解了參考系等概念即可順利解決此類題目，而要理解這一概念就必需多看課本，多認(rèn)真處理此類題目5、C【解析】ABC．設(shè)后車經(jīng)時(shí)間t兩者共速，則代入數(shù)據(jù)解得t=4s此時(shí)間內(nèi)后車的位=18×4m-×2×42m=56m前車的位移=6×2m＋6×2m＋×2×22m=28m因x2＋30m>x1可知兩車不會追尾，此時(shí)兩車相距最近，距離為28m＋30m-56m=2mAB錯(cuò)誤，C正確；D．在前車開始加速時(shí)，兩車相距=（30＋6×2）m-=10mD錯(cuò)誤。故選C。6、AB【解析】對物體A受力分析，用合成法求解出斜面對物體A的支持力，進(jìn)一步得出物體對斜面的壓力【詳解】對物體A受力分析，受推力F、重力G、支持力N，如圖：根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，推力和重力的合力應(yīng)該與支持力等值、反向、共線，結(jié)合幾何關(guān)系，有F=Gtanα；N=，N=；將推力和重力正交分解，如圖：根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：Gsinα=Fcosα；N=Fsinα+Gcosα；故選AB【點(diǎn)睛】對于共點(diǎn)力平衡問題可以用合成法求解，也可以用分解法求解，還可以用正交分解法求解7、AB【解析】小球接觸彈簧上端后受到兩個(gè)力作用：向下的重力和向上的彈力．在接觸后的前一階段，重力大于彈力，合力向下，因?yàn)閺椓=kx不斷增大，所以合外力不斷減小，故加速度不斷減小，由于加速度與速度同向，因此速度不斷變大．當(dāng)彈力逐步增大到與重力大小相等時(shí)，合外力為零，加速度為零，速度達(dá)到最大．后一階段，即小球達(dá)到上述位置之后，由于慣性小球仍繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，但彈力大于重力，合外力豎直向上，且逐漸變大，因而加速度逐漸變大，方向豎直向上，小球做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減小到零時(shí)，達(dá)到最低點(diǎn)，彈簧的壓縮量最大；因加速度先向下后向上，先減小再增大；故物體先失重后超重；故AB正確，CD錯(cuò)誤．故選AB【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律的綜合應(yīng)用，學(xué)生容易出錯(cuò)的地方是：認(rèn)為物體一接觸彈簧就減速．對彈簧的動(dòng)態(tài)分析也是學(xué)生的易錯(cuò)點(diǎn)，在學(xué)習(xí)中要加強(qiáng)這方面的練習(xí)8、BD【解析】設(shè)加速度為a0時(shí)小球?qū)瑝K的壓力等于零，對小球受力分析，受重力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律，有：水平方向：，豎直方向：，解得A.當(dāng)時(shí)，小球未離開滑塊，斜面對小球的支持力不為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.當(dāng)時(shí)，小球已經(jīng)離開滑塊，只受重力和繩的拉力，滑塊對球的支持力為零，選項(xiàng)B正確；C.當(dāng)時(shí)，小球和楔形滑塊一起加速，由整體法可知：選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.當(dāng)系統(tǒng)相對穩(wěn)定后，豎直方向沒有加速度，受力平衡，所以地面對A的支持力一定等于兩個(gè)物體的重力之和，即選項(xiàng)D正確。故選BD。9、AD【解析】分析小球的受力情況：重力G、細(xì)繩的拉力FT和斜面的支持力FN，作出細(xì)繩在三個(gè)不同方向時(shí)力的合成圖，由幾何知識得知，當(dāng)FT垂直于FN時(shí)，F(xiàn)T最小，所以FT先減小后增大，F(xiàn)N逐漸減小；故AD正確，BC錯(cuò)誤；故選AD；10、BC【解析】A．對小球進(jìn)行受力分析如圖：可知小球處于平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．細(xì)線的拉力：故B正確；C．彈簧的彈力：F=mgtanθ=2×10×tan37°N=15N，由幾何關(guān)系可知，彈簧的長度：l=Lsinθ=0.5×0.6m=0.3m彈簧的壓縮量：所以彈簧的原長：L0=l+△x=0.3m+0.15m=0.45m，故C正確；D．若細(xì)線突然斷開，則細(xì)線斷開瞬間小球只受到重力與彈簧的彈力，合力的大小等于細(xì)繩的拉力，方向與細(xì)繩的拉力的方向相反，所以小球的加速度大小為：故D錯(cuò)誤；故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）Mg-mg（2）2mg（3）【解析】(1)對人進(jìn)行受力分析，受到豎直向下的重力Mg，地面的給的支持力N，和繩子向上的拉鏈mg，根據(jù)平衡有，代入數(shù)據(jù)解得：，根據(jù)牛頓第三定律可知，人對地面的壓力大小為：；(2)滑輪受到由滑輪規(guī)律以及共點(diǎn)力平衡條件可知；(3)以結(jié)點(diǎn)B為研究對象，對其進(jìn)行受力分析如圖所示，根據(jù)共點(diǎn)力平衡有。14、(1)(2)（3）能被撞到【解析】（1）設(shè)AC與水平地面成