2025屆內(nèi)蒙古五原縣第一中學物理高一第一學期期末質(zhì)量檢測模擬試題含解析

2025屆內(nèi)蒙古五原縣第一中學物理高一第一學期期末質(zhì)量檢測模擬試題注意事項:1．答題前，考生先將自己的姓名、準考證號碼填寫清楚，將條形碼準確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、如圖所示為如皋到南京的某次和諧號動車車廂內(nèi)可實時顯示相關信息的顯示屏示意圖，圖中甲、乙兩處的數(shù)據(jù)分別表示了兩個物理量。下列說法中正確的是（）A.甲處表示時間，乙處表示平均速度 B.甲處表示時間，乙處表示瞬時速度C.甲處表示時刻，乙處表示平均速度 D.甲處表示時刻，乙處表示瞬時速度2、某跳水運動員在3m長的踏板上起跳，通過錄像觀察到踏板和運動員要經(jīng)歷圖示的狀態(tài)，其中A為無人時踏板靜止點，B為人站在踏板上靜止時的平衡點，C為人在起跳過程中人和踏板運動的最低點，則（）A.運動員在A點具有最大速度B.運動員在B處與踏板分離C.運動員和踏板由C到B的過程中，向上做勻加速運動D.運動員和踏板由C到A的過程中，運動員先超重后失重3、2021年8月1日，施廷懋以383.50分的成績奪得東京奧運會女子跳水三米板冠軍。某次跳水時，從施廷懋離開跳板開始計時，其重心的速度隨時間的變化規(guī)律如圖所示，已知施廷懋在時刻入水，豎直向下為正方向，下列說法正確的是（）A.在時間內(nèi)，施廷懋的運動方向不變B.0時刻，施廷懋的重心在空中最高點C.在時間內(nèi)，施廷懋的重心平均速度大小為D.在時間內(nèi)，施廷懋的重心平均速度大小為4、中華民族優(yōu)秀文化博大精深，其中古典詩詞是優(yōu)秀文化的代表.從物理角度看古詩詞會發(fā)現(xiàn)別有一番韻味.下面四句詩詞中涉及慣性知識的是（）A.毛澤東的《長征》中“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑”B.唐朝李白的《早發(fā)白帝城》中“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”C.宋代陳與義的《襄邑道中》中“臥看滿天云不動，不知云與我俱東”D.明代馮夢龍的《醒世恒言》中“臨崖立馬收韁晚，船到江心補漏遲”5、冬天，霧霾天氣頻繁出現(xiàn)，某日早晨有濃霧，道路能見度只有，且路面濕滑。一輛小汽車以的速度由南向北行駛，某時刻，汽車司機突然發(fā)現(xiàn)正前方濃霧中有一輛卡車正以的速度同向勻速行駛，于是鳴笛示警同時緊急剎車，但路面濕滑，只能以的加速度勻減速行駛。前車接到示警后以的加速度勻加速行駛。下列說法正確的是（）A.兩車雖采取了加速，減速措施，但加速度過小，仍會發(fā)生追尾B.前車開始加速時，兩車距離最近C.兩車距離最近時只有D.前車開始加速時，兩車僅相距6、如圖所示，在大小為F的水平向左的恒力作用下，重為G的物體A靜止在傾角為α的光滑斜面上．下列關于斜面對物體A的支持力的表達式正確的是（）A.FN= B.FN=C.FN=G+F D.FN=7、如圖所示，自由下落的小球下落一段時間后與彈簧接觸，從它接觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短的過程中，以下說法正確的是（）A.小球加速度先減小再增大B.小球先失重狀態(tài)后超重C.小球剛接觸彈簧時，小球速度最大D.彈簧被壓縮最短時小球的加速度為零8、如圖所示，光滑水平桌面上放置一個傾角為37°的光滑楔形滑塊A，質(zhì)量為M=0.8kg。一細線的一端固定于楔形滑塊A的頂端O處，細線另一端拴一質(zhì)量為m=0.2kg的小球。若滑塊與小球在外力F作用下，一起以加速度a向左做勻加速運動。取g=10m/s2;sin370=0.6;sin530=0.8，則下列說法正確的是（）A.當a=5m/s2時，滑塊對球的支持力為0N B.當a=15m/s2時，滑塊對球的支持力為0NC.當a=5m/s2時，外力F的大小為4N D.當a=15m/s2時，地面對A的支持力為10N9、如圖所示，小球用細繩系住放在傾角為θ的光滑斜面上，當細繩由水平方向逐漸向上緩慢偏移時，斜面對小球的支持力FN和細繩的拉力FT的變化為（）AFN一直減小B.FN先增大后減小C.FT一直減小D.FT先減小后增大10、如圖所示，質(zhì)量為2kg的小球A用長為0.5m的細線懸掛在豎直墻壁上的O點，球與墻壁之間水平夾著一根勁度系數(shù)為100N/m的輕質(zhì)彈簧，平衡時，細線與豎直方向的夾角為37°，取g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，則下列判斷正確的是（）A.小球A處于失重狀態(tài)B.細線上的拉力大小為25NC.彈簧的原長為0.45mD.若細線突然斷開，則細線斷開瞬間小球的加速度大小為10m/s2二、實驗題11、（4分）12、（10分）三、計算題：解答應寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）健身越來越受大眾歡迎，臂力健身器件簡化如圖所示，輕桿BC的C端用光滑鉸鏈固定在豎直墻壁，且與豎直墻壁保持垂直。B端通過輕繩AB與墻壁相連，AB與豎直墻壁的夾角為θ，一質(zhì)量不計的輕滑輪懸掛于B點。質(zhì)量為M的健身者通過一輕繩跨過定滑輪，用豎直向下的力拉住輕繩一端，使質(zhì)量為m（m<M）的重物保持不動，重力加速度為g，求：（1）人對地面的壓力N'的大小;（2）繩子BO對輕滑輪的作用力F1的大小;（3）輕桿BC的彈力F2的大小。14、（14分）民航客機的機艙一般都設有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構成的斜面，機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上，如圖所示．某機艙離氣囊底端的豎直高度AB＝3.0m，氣囊構成的斜面長AC＝5.0m，CD段為與斜面平滑連接的水平地面．若人從氣囊上由靜止開始滑下，人與氣囊間的動摩擦因數(shù)為μ1＝0.5，人與地面間的動摩擦因數(shù)為μ2＝0.4．不計空氣阻力，g＝10m/s2．求：(1)人在氣囊上滑下時的加速度大小；(2)人滑到氣囊底端時的速度大小(答案可帶根號)；(3)站在距氣囊底端正前方2.0m處的救護人員能否被從氣囊上滑下的人撞到？15、（13分）如圖所示，傾角為θ的光滑斜面AB與粗糙水平面BC平滑連接，一個可視為質(zhì)點的小滑塊m從斜面頂端A點無初速度釋放，經(jīng)過B點進入BC平面（經(jīng)過B點前后速度大小不變）最終停于D點。設小滑塊與BC面的滑動摩擦因數(shù)為μ，斜面高為L。求：（1）小滑塊從A滑到B所用時間t；（2）水平距離BD長為多少？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項中，有的只有一項符合題目要求，有的有多項符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、D【解析】甲處表示時刻，乙處表示此時動車的瞬時速度。故選D。2、D【解析】考查牛頓第二運動定律，超重與失重。【詳解】A．B為人站在踏板上靜止時的平衡點，即人在B處時，加速度為零，速度最大，A錯誤；B．運動員在B處時，加速度為0，即踏板對人的作用力等于人的重力，還有作用力，未分離：隨著踏板恢復原狀，踏板對人的作用力減小，減速運動的加速度增大，繼續(xù)在踏板作用下做加速度增大的減速運動，直到A處時，踏板恢復原狀，對人沒有作用力，開始分離，B錯誤；C．運動員和踏板由C到B的過程中，有牛頓第二定律：隨著踏板恢復原狀，踏板對人的作用力減小，加速運動的加速度減小，即做加速度減小的加速運動，C錯誤；D．運動員和踏板由C到B的過程中，做加速運動，加速度向上，超重，由B到A的過程中，做減速運動，加速度向下，失重，D正確。故選D。3、C【解析】A．在t1時刻速度由負值到正值，則在0-t2時間內(nèi)，施廷懋運動方向改變，A錯誤；B．t1時刻，施廷懋的重心在空中最高點，B錯誤；C．在0-t2時間內(nèi)，施廷感做勻變速運動，則他的重心平均速度大小為C正確；D．在t2-t3時間內(nèi)，施廷懋的重心的位移小于做勻減速運動時重心的位移，則平均速度大小小于，D錯誤。故選C。4、D【解析】A、“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑”描述紅軍到過很多有山水的地方，與慣性無關．故A錯誤；B、“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”指千里之遙的江陵，一天之間就已經(jīng)到達，描述坐船很快，與慣性知識無關，B錯誤．C、參考系是為了研究問題方便而假定靜止不動的物體．故只要研究對象與參考系的相對位置不發(fā)生變化，則觀察到的結果是物體靜止不動．在本題中船是向東高速行駛，詩中描述了“花”、“榆堤”和“云”的運動都是以船為參考系．故C錯誤；D、慣性是物體總有保持原有運動狀態(tài)不變的性質(zhì)，一切物體都有慣性，“臨崖立馬收韁晚”說明物體具有慣性，物體的運動狀態(tài)不能突變．故D正確．故選D.【點睛】該題考查對相對運動、參考系、慣性等物理概念的理解，真正理解了參考系等概念即可順利解決此類題目，而要理解這一概念就必需多看課本，多認真處理此類題目5、C【解析】ABC．設后車經(jīng)時間t兩者共速，則代入數(shù)據(jù)解得t=4s此時間內(nèi)后車的位=18×4m-×2×42m=56m前車的位移=6×2m＋6×2m＋×2×22m=28m因x2＋30m>x1可知兩車不會追尾，此時兩車相距最近，距離為28m＋30m-56m=2mAB錯誤，C正確；D．在前車開始加速時，兩車相距=（30＋6×2）m-=10mD錯誤。故選C。6、AB【解析】對物體A受力分析，用合成法求解出斜面對物體A的支持力，進一步得出物體對斜面的壓力【詳解】對物體A受力分析，受推力F、重力G、支持力N，如圖：根據(jù)共點力平衡條件，推力和重力的合力應該與支持力等值、反向、共線，結合幾何關系，有F=Gtanα；N=，N=；將推力和重力正交分解，如圖：根據(jù)共點力平衡條件，有：Gsinα=Fcosα；N=Fsinα+Gcosα；故選AB【點睛】對于共點力平衡問題可以用合成法求解，也可以用分解法求解，還可以用正交分解法求解7、AB【解析】小球接觸彈簧上端后受到兩個力作用：向下的重力和向上的彈力．在接觸后的前一階段，重力大于彈力，合力向下，因為彈力F=kx不斷增大，所以合外力不斷減小，故加速度不斷減小，由于加速度與速度同向，因此速度不斷變大．當彈力逐步增大到與重力大小相等時，合外力為零，加速度為零，速度達到最大．后一階段，即小球達到上述位置之后，由于慣性小球仍繼續(xù)向下運動，但彈力大于重力，合外力豎直向上，且逐漸變大，因而加速度逐漸變大，方向豎直向上，小球做減速運動，當速度減小到零時，達到最低點，彈簧的壓縮量最大；因加速度先向下后向上，先減小再增大；故物體先失重后超重；故AB正確，CD錯誤．故選AB【點睛】本題考查了牛頓第二定律的綜合應用，學生容易出錯的地方是：認為物體一接觸彈簧就減速．對彈簧的動態(tài)分析也是學生的易錯點，在學習中要加強這方面的練習8、BD【解析】設加速度為a0時小球?qū)瑝K的壓力等于零，對小球受力分析，受重力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律，有：水平方向：，豎直方向：，解得A.當時，小球未離開滑塊，斜面對小球的支持力不為零，選項A錯誤；B.當時，小球已經(jīng)離開滑塊，只受重力和繩的拉力，滑塊對球的支持力為零，選項B正確；C.當時，小球和楔形滑塊一起加速，由整體法可知：選項C錯誤；D.當系統(tǒng)相對穩(wěn)定后，豎直方向沒有加速度，受力平衡，所以地面對A的支持力一定等于兩個物體的重力之和，即選項D正確。故選BD。9、AD【解析】分析小球的受力情況：重力G、細繩的拉力FT和斜面的支持力FN，作出細繩在三個不同方向時力的合成圖，由幾何知識得知，當FT垂直于FN時，F(xiàn)T最小，所以FT先減小后增大，F(xiàn)N逐漸減小；故AD正確，BC錯誤；故選AD；10、BC【解析】A．對小球進行受力分析如圖：可知小球處于平衡狀態(tài)，故A錯誤；B．細線的拉力：故B正確；C．彈簧的彈力：F=mgtanθ=2×10×tan37°N=15N，由幾何關系可知，彈簧的長度：l=Lsinθ=0.5×0.6m=0.3m彈簧的壓縮量：所以彈簧的原長：L0=l+△x=0.3m+0.15m=0.45m，故C正確；D．若細線突然斷開，則細線斷開瞬間小球只受到重力與彈簧的彈力，合力的大小等于細繩的拉力，方向與細繩的拉力的方向相反，所以小球的加速度大小為：故D錯誤；故選BC。二、實驗題11、12、三、計算題：解答應寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）Mg-mg（2）2mg（3）【解析】(1)對人進行受力分析，受到豎直向下的重力Mg，地面的給的支持力N，和繩子向上的拉鏈mg，根據(jù)平衡有，代入數(shù)據(jù)解得：，根據(jù)牛頓第三定律可知，人對地面的壓力大小為：；(2)滑輪受到由滑輪規(guī)律以及共點力平衡條件可知；(3)以結點B為研究對象，對其進行受力分析如圖所示，根據(jù)共點力平衡有。14、(1)(2)（3）能被撞到【解析】（1）設AC與水平地面成