上海市師范大學(xué)附屬中學(xué)2025屆物理高三第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測模擬試題含解析

上海市師范大學(xué)附屬中學(xué)2025屆物理高三第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測模擬試題注意事項1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、如圖所示，物體m與斜面體M一起靜止在水平面上。若將斜面的傾角θ稍微增大一些，且物體m仍靜止在斜面上，則A．斜面體對物體的支持力不變B．斜面體對物體的摩擦力變大C．水平面與斜面體間的摩擦力變大D．水平面與斜面體間的摩擦力變小2、甲、乙兩輛汽車沿同一平直公路行駛，它們的位移x隨時間t變化的關(guān)系圖線分別如圖中甲、乙所示，圖線甲為直線且與x軸交點的坐標(biāo)為（0，2），圖線乙為過坐標(biāo)原點的拋物線，兩圖線交點的坐標(biāo)為P（2，4）。由此可以判斷（）A．甲車的加速度大小為2m/s2B．t=2s時刻甲車速度等于乙車速度C．0~2s內(nèi)乙車速度越來越大D．0~2s內(nèi)甲、乙兩車發(fā)生的位移相等3、如圖所示，自動卸貨車靜止在水平地面上，車廂在液壓機(jī)的作用下，傾角θ緩慢增大，在貨物m相對車廂仍然靜止的過程中，下列說法正確的是（）A．貨物對車廂的壓力變小B．貨物受到的摩擦力變小C．地面對車的摩擦力增大D．地面對車的支持力增大4、某人站在20層高的樓上從窗戶以25m/s的速度豎直向上將小球拋出，小球的位移大小等于20m的時間有（g?。ǎ〢．一個 B．兩個 C．三個 D．四個5、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家們總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實驗法、控制變量法、極限思想法、類比法、科學(xué)假設(shè)法和建立物理模型法等．以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時，用質(zhì)點來代替物體的方法運(yùn)用了假設(shè)法B．根據(jù)速度的定義式，當(dāng)△t趨近于零時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義運(yùn)用了微元法C．在實驗探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時，運(yùn)用了控制變量法D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程等分成很多小段，然后將各小段位移相加，運(yùn)用了極限思想法6、如圖所示，物體A、B用細(xì)繩連接后跨過滑輪，A靜止在傾角為45°的斜面上，B懸掛著．已知質(zhì)量mA＝2mB，不計滑輪摩擦，現(xiàn)將斜面傾角由45°增大到60°，但物體仍保持靜止，下列說法正確的是A．繩子的張力增大B．物體A對斜面的壓力將增大C．物體A受到的靜摩擦力增大D．滑輪受到繩子的作用力保持不變二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、攝制組在某大樓旁邊拍攝武打片,要求特技演員從地面飛到屋頂．如圖所示,導(dǎo)演在某房頂離地H=12m處架設(shè)了滑輪(人和車均視為質(zhì)點,且滑輪直徑遠(yuǎn)小于H),若軌道車從A處以v=10m/s的速度勻速運(yùn)動到B處,繩BO與水平方向的夾角為53°.由于繞在滑輪上細(xì)鋼絲的拉動,使質(zhì)量為m=50kg的特技演員從地面由靜止開始向上運(yùn)動．在車從A運(yùn)動到B的過程中(取g=10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6)()A．演員最大速度為6.0m/sB．演員上升高度為12mC．演員處于超重狀態(tài)D．演員機(jī)械能增量為2400J8、如圖所示，物塊B靠在豎直墻壁上，物塊A受到一水平推力F作用，兩物塊保持靜止．若逐漸增大F，并保持A、B兩物塊靜止，下列說法正確的是（）A．物塊A受到的摩擦力減小B．物塊A受到的摩擦力可能增大C．物塊A受到物塊B的彈力增大D．物塊A受到物塊B的作用力增大9、從足夠高的地面上空以初速度豎直上拋出一個箱子，箱子內(nèi)部裝有與箱子長度相等的物體，若運(yùn)動過程中箱子不翻轉(zhuǎn)，且受到的空氣阻力與其速率成正比，箱子運(yùn)動的速率隨時間變化的規(guī)律如圖所示，時刻到達(dá)最高點，再落回地面，落地速率為，且落地前箱子已經(jīng)做勻速運(yùn)動，則下列說法中正確的是A．箱子拋出瞬間的加速度大小為B．箱內(nèi)物體對箱子底部始終沒有壓力C．若箱子拋出的速度為，落地速率也為D．上升過程中物體受箱子頂部向下的壓力，且壓力逐漸增大10、如圖所示,(a)圖表示光滑平臺上,物體A以初速度v0滑到上表面粗糙的水平小車上,車與水平面間的動摩擦因數(shù)不計,(b)圖為物體A與小車的v-t圖像,由此可知().A．小車B獲得的動能B．小車上表面至少的長度C．物體A與小車B的質(zhì)量之比D．A與小車B上表面的動摩擦因數(shù)三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在“用DIS測電源的電動勢和內(nèi)阻”的實驗中，將待測電池組、滑動變阻器、電流傳感器、電壓傳感器、定值電阻、電鍵及若干導(dǎo)線連接成如圖(甲)所示的電路，定值電阻約為3Ω。(1)圖(甲)所示的電路中有一處連接錯誤，連接錯誤的導(dǎo)線是:________________________(填寫導(dǎo)線的字母代號）(2)現(xiàn)有兩種規(guī)格的滑動變阻器:(A)1000Ω，0.1A;(B)10Ω，2.0A。實驗中應(yīng)選用____________(填寫變阻器前的字母)。(3)某同學(xué)按照圖(乙)所示的電路進(jìn)行連接，誤將電壓傳感器的正負(fù)極接反，但他尚未發(fā)現(xiàn)，繼續(xù)后面的操作。將變阻器的滑動頭P移到左端，閉合電鍵，對電壓傳感器和電流傳感器進(jìn)行調(diào)零。將滑動頭P逐漸向右側(cè)移動，測出相應(yīng)的電壓、電流，由電腦繪出的伏安特性曲線應(yīng)為（_________）12．（12分）某同學(xué)做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實驗．如圖甲所示是該同學(xué)探究小車加速度與力的關(guān)系的實驗裝置，他將光電門固定在水平軌道上的B點，用不同重物通過細(xì)線拉同一小車，每次小車都從同一位置A由靜止釋放．（1）實驗中可近似認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力與重物重力大小相等，則重物的質(zhì)量m與小車的質(zhì)量M間應(yīng)滿足的關(guān)系為__________．（2）若用游標(biāo)卡尺測出光電門遮光條的寬度d如圖乙所示，則d＝_________cm；實驗時將小車從圖示位置由靜止釋放，由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門的時間Δt，就可以計算出小車經(jīng)過光電門時的速度v．（3）測出多組重物的質(zhì)量m和對應(yīng)遮光條通過光電門的時間Δt，并算出相應(yīng)小車經(jīng)過光電門時的速度v，通過描點作出v2－m線性圖象（如圖所示），從圖線得到的結(jié)論是：在小車質(zhì)量一定時，____________．如果小車的質(zhì)量M=5kg，圖像的斜率K=1，則AB間的距離x=_________m（g取10m/s2）（4）另一實驗小組設(shè)計了如圖(a)所示的實驗裝置，通過改變重物的質(zhì)量，利用計算機(jī)可得滑塊運(yùn)動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a-F圖線，如圖(b)所示．滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m＝________kg；滑塊和軌道間的動摩擦因數(shù)μ＝______.(重力加速度g取10m/s2，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力)四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）過去日本在高鐵海外推廣上最大的成果就是高鐵，然而日本在承建高鐵過程中，并沒有輸出運(yùn)行技術(shù)，導(dǎo)致高鐵機(jī)車技術(shù)和軌道不匹配，近些年來問題頻出。

臺鐵6432車次普悠瑪列車今年10月21日在宜蘭新馬站附近出軌，造成18死190傷。臺當(dāng)局相關(guān)部門22日表示，事故原因初判是因為轉(zhuǎn)彎時超速。如圖所示，為了防止列車轉(zhuǎn)彎時對軌道的損傷甚至脫軌，需要使內(nèi)外軌有一定的高度差，已知普悠瑪列車出事現(xiàn)場的轉(zhuǎn)彎半徑R約為250m，軌道間距L約為1.5m，內(nèi)外軌的高度差h0約為24cm，請用學(xué)過的知識計算（取g=10m/s2）：（1）為保證安全，在事故現(xiàn)場附近應(yīng)規(guī)定的行駛速率v0為多少km/h。（2）該列車發(fā)生意外時，行駛速率v高達(dá)144km/h，為了使內(nèi)外軌均不受到側(cè)向擠壓，應(yīng)將內(nèi)外軌的高度差h設(shè)計為多少cm。14．（16分）如圖所示，兩形狀完全相同的平板A、B置于光滑水平面上，質(zhì)量分別為m和2m．平板B的右端固定一輕質(zhì)彈簧，P點為彈簧的原長位置，P點到平板B左端點Q的距離為L．物塊C置于平板A的最右端，質(zhì)量為m且可視為質(zhì)點．平板A、物塊C以相同速度v0向右運(yùn)動，與靜止平板B發(fā)生碰撞，碰撞時間極短，碰撞后平板A、B粘連在一起，物塊C滑上平板B，運(yùn)動至P點開始壓縮彈簧，后被彈回并相對于平板B靜止在其左端Q點．彈簧始終在彈性限度內(nèi)，平板B的P點右側(cè)部分為光滑面，P點左側(cè)部分為粗糙面，物塊C與平板B粗糙面部分之間的動摩擦因數(shù)處處相同，重力加速度為g．求：(1)平板A、B剛碰完時的共同速率v1；(2)物塊C與平板B粗糙面部分之間的動摩擦因數(shù)μ；(3)在上述過程中，系統(tǒng)的最大彈性勢能Ep；15．（12分）一列簡諧橫波在t＝s時的波形圖如圖(a)所示，P、Q是介質(zhì)中的兩個質(zhì)點．圖(b)是質(zhì)點Q的振動圖象。求：(ⅰ)波速及波的傳播方向；(ⅱ)質(zhì)點Q的平衡位置的x坐標(biāo)。

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、B【解析】

A、物體m靜止不動，受力平衡．可對物體受力分析，正交分解重力G得：斜面體對物體的支持力N=mgcosθ斜面體對物體的摩擦力f=mgsinθ比較可知θ稍微增大一些，N變小，f變大，故A錯誤、B正確．C、對于水平面對斜面的力，最好采用整體法，對m和M整體進(jìn)行受力分析：整體受重力和水平面的支持力，因為整體處于靜止也就是平衡狀態(tài)，所以地面對斜面體的摩擦力始終為零，水平面對斜面體間的支持力不變．故C錯誤、D錯誤．故選：B．2、C【解析】

AC．位移時間圖像的斜率等于速度，故可知甲車速度不變，做勻速直線運(yùn)動，乙車速度越來越大，故A錯誤，C正確.B．t=2s時刻，乙圖像的斜率比甲大，所以乙車速率較大，故B錯誤.D．由圖可知0~2s內(nèi)甲車發(fā)生的位移為2m，乙車發(fā)生的位移為4m；；兩車位移不等，故D錯誤3、A【解析】

貨物處于平衡狀態(tài)，受重力、支持力、靜摩擦力，根據(jù)共點力平衡條件，有：

mgsinθ=f；N=mgcosθ，θ增大時，f增大，N減小；再根據(jù)牛頓第三定律，壓力也就減小；故A正確，B錯誤；對貨車整體受力分析，只受重力與支持力，不是摩擦力；根據(jù)平衡條件，支持力不變；故CD錯誤；故選A.4、C【解析】

取豎直向上方向為正方向，石塊向上運(yùn)動的最高位移：m以石塊運(yùn)動到拋出點上方離拋出點20m時，位移為x=20m，根據(jù)位移時間公式有：解得：s和s當(dāng)石塊運(yùn)動到拋出點下方離拋出點20m時，位移為x=-20m，根據(jù)位移時間公式：解得：s故有三種可能，故選C。5、C【解析】

質(zhì)點采用的科學(xué)方法為建立理想化的物理模型的方法，A錯誤；為研究某一時刻或某一位置時的速度，我們采用了取時間非常小，即讓時間趨向無窮小時的平均速度作為瞬時速度，即采用了極限思維法，B錯誤；在研究加速度與質(zhì)量和合外力的關(guān)系時，由于影響加速度的量有質(zhì)量和力，故應(yīng)采用控制變量法，C正確；在探究勻變速運(yùn)動的位移公式時，采用了微元法將變速運(yùn)動無限微分后變成了一段段的勻速運(yùn)動，即采用了微元法，D錯誤．6、C【解析】

物體B受豎直向下的重力mg和豎直向上的繩子拉力T，由二力平衡得到：T=mg；以物體A為研究對象，物體A受力如下圖所示：A靜止，處于平衡狀態(tài)，由平衡條件得：f+T-2mgsin45°=0N-2mgcos45°=0解得：f=2mgsin45°-T=2mgsin45°-mgN=2mgcos45°當(dāng)由45°增大到60°時，f不斷變大，N不斷變小；A．繩子張力T=mg保持不變，故A錯誤；B．物體A對斜面的壓力N′=N=2mgcosθ將變小，故B錯誤；C．摩擦力變大，故C正確；D．繩子的拉力不變，但是滑輪兩邊繩子的夾角減小，則滑輪受到繩子的作用力變大，選項D錯誤．二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、ACD【解析】

演員在B點的速度最大，則，選項A正確；演員上升高度為，選項B錯誤；根據(jù)可知，隨車的運(yùn)動，θ減小，則人的速度增加，即人的加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項C正確；演員機(jī)械能增量為，選項D正確；故選ACD.【點睛】此題關(guān)鍵是知道車的速度是合速度，人上升的速度等于車的分速度；加速度向上為超重狀態(tài)，反之為失重.8、BCD【解析】對A物體受力分析，如圖所示：將推力F和重力G均沿著平行斜面和垂直斜面的方向正交分解，如果F平行斜面的分力小于重力平行斜面的分力，則物體A有下滑趨勢，故靜摩擦力平行斜面向上；如果F平行斜面的分力大于重力平行斜面的分力，則物體A有上滑趨勢，故靜摩擦力平行斜面向下；如果推力F從零開始逐漸增加，則靜摩擦力先減小后反向增加，支持力N不斷增加，A錯誤，BC正確；根據(jù)牛頓第三定律，B對A的支持力等于A對B的壓力，故A對B的壓力也是不斷增加，D正確；選BCD.【點睛】對木塊A受力分析，受推力、重力、支持力，可能有靜摩擦力，根據(jù)平衡條件并結(jié)合正交分解法列示分析．9、AC【解析】

空氣阻力與速率成正比，箱子落地前已經(jīng)做勻速直線運(yùn)動，由平衡條件可以求出空氣阻力的比例系數(shù)，根據(jù)箱子的受力情況應(yīng)用牛頓第二定律求出箱子拋出時的加速度大?。环治銮宄渥拥倪\(yùn)動過程，判斷箱子的加速大小如何變化、加速度方向如何，然后分析箱子內(nèi)物體與箱子間的作用力如何變化?！驹斀狻肯渥酉侣溥^程最后做運(yùn)動直線運(yùn)動，勻速運(yùn)動的速度為，由題意可知，此時箱子受到的空氣阻力，箱子做勻速直線運(yùn)動，由平衡條件得：，解得：，箱子剛跑出瞬間受到的空氣阻力：，此時，由牛頓第二定律得：，故A正確；箱子向下運(yùn)動過程受到豎直向上的空氣阻力，箱子所示合力：，由牛頓第二定律可知，箱子下落過程的加速度a小于重力加速度g，對箱子內(nèi)的物體，由牛頓第二定律得：，，該過程箱子底部對物體有向上的支持力，則物體對箱子底部有豎直向下的壓力，故B錯誤；若箱子拋出的速度為，箱子上升的最大高度比以拋出時的高度更高，箱子下落的高度更大，向下加速運(yùn)動速度一定達(dá)到，此時箱子所示空氣阻力與重力相等而做勻速運(yùn)動，箱子落地的速度為，故C正確；箱子向上運(yùn)動過程所受空氣阻力f向下，箱子所示合力，由牛頓第二定律可知，箱子的加速度大小：，箱子內(nèi)物體的加速度與箱子加速度相等大于重力加速度，則箱子上部對物體有向下的壓力，箱子向上運(yùn)動過程速度不斷減小，空氣阻力不斷減小，箱子的加速度不斷減小，則箱子內(nèi)物體的加速度不斷減小，由牛頓第二定律可知：，由于a減小，則箱子對物體向下的壓力N不斷減小，故D錯誤；故選AC。10、BCD【解析】

當(dāng)A滑上B后，在滑動摩擦力作用下，A做勻減速直線運(yùn)動，B做勻加速直線運(yùn)動，最終以共同速度v1勻速運(yùn)動，根據(jù)動量守恒定律求解質(zhì)量比，根據(jù)速度時間圖象的面積表示位移可以求得A相對于B的位移，根據(jù)能量守恒可以確定動摩擦因數(shù)，因為不知道B車質(zhì)量，所以不能求得B的動能．【詳解】A、由于小車B的質(zhì)量不可知，故不能確定小車B獲得的動能，故A錯誤；B、由圖象可知，AB最終以共同速度勻速運(yùn)動，這時兩物體位移差即為小車上表面最小的長度，即最小為：，故B正確；

C、由動量守恒定律得，，解得：，故可以確定物體A與小車B的質(zhì)量之比，故C正確；

D、由圖象可以知道A相對小車B的位移，根據(jù)能量守恒得：，根據(jù)B中求得質(zhì)量關(guān)系，可以解出動摩擦力因數(shù)，故D正確；【點睛】本題主要考查了動量守恒定律、能量守恒定律的直接應(yīng)用，要求同學(xué)們能根據(jù)圖象得出有效信息．三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、dBB【解析】

(1)[1]d線接錯,滑動變阻器接線要求接在接線柱上,不能連接在滑片上,故d導(dǎo)線連接錯誤;

(2)[2]A滑動變阻器最大阻值太大,電流較小,不方便調(diào)節(jié),也不方便電流的測量,故滑動變阻器選B;

(3)[3]將變阻器的滑動頭P移到左端,閉合電鍵,對電壓傳感器和電流傳感器進(jìn)行調(diào)零

此時電路中電流最小,值為,以這個電流作為伏安特性曲線中電流的0點

此時電壓傳感器的值反向最大,為,以這個電壓作為伏安特性曲線中電壓的0點

將滑動頭P逐漸向右側(cè)移動,則R將要減小,將要增大;

而電壓傳感器示數(shù),I增大,則Ir將增大,將要增大,即電壓傳感器的值在增大,且成線性關(guān)系

故時,U就在調(diào)零后的起始位置,故B正確，ACD錯誤。12、(1)m?M(1)1.050(3)加速度與合外力成正比0.150.50.1【解析】

（1）[1]該實驗的研究對象是小車，采用控制變量法研究．當(dāng)質(zhì)量一定時，研究小車的加速度和小車所受合力的關(guān)系．

為消除摩擦力對實驗的影響，可以把木板的右端適當(dāng)墊高，以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消，那么小車的合力就是繩子的拉力．根據(jù)牛頓第二定律得：

對m：mg-F拉=ma

對M：F拉=Ma

解得：，當(dāng)m?M時，即當(dāng)重物重力要遠(yuǎn)小于小車的重力，繩子的拉力近似等于重物的總重力．

（1）[1]游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為10mm，游標(biāo)讀數(shù)為0.05×10mm=0.50mm，所以最終讀數(shù)為：10mm+0.50mm=10.50mm=1.050cm；數(shù)字計時器記錄通過光電門的時間，由位移公式計算出物體通過光電門的平均速度，用該平均速度代替物體的瞬時速度，故在遮光條經(jīng)過光電門時滑塊的瞬間速度為：．

(3)[3]由題意可知，該實驗中保持小車質(zhì)量M不變，因此有：，由題意可知，M、s不變，因v1-m圖象為過原點的直線，則說明加速度與合外力成正比．[4]如果小車的質(zhì)量M=5kg,圖像的斜率k=1，則，解得AB