s215水穩(wěn)施工方案VIP

A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計，施工工藝A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計，施工工藝第PAGE第PAGE5A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計，施工工藝第PAGES215段蘿卜絲溝至馬尿和段改建工程水穩(wěn)層施工方案一、水穩(wěn)層施工方法水穩(wěn)層底基層、基層施工前,首先會同業(yè)主、監(jiān)理、路基施工單位等多方辦理原路面交接手續(xù)，并及時組織足夠的勞動力按規(guī)范要求對原路面進行整理,保證路面底基層、基層的順利開工。本工程水泥穩(wěn)定級配碎石基層的厚度分別為18cm、20cm底基層厚度分別為18cm、20cm,基層壓實度不小于97%底基層壓實度不小于95%,本路段基層采用骨架密室型的水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，以碎石構(gòu)成骨架?；鶎?天浸水無側(cè)限抗壓強度2.5-3.5Mpa，底基層7天浸水無側(cè)限抗壓強度不小于1.5Mpa。水泥用量：基層不得大于5%，底基層不大于4%1、材料技術(shù)要求①、水泥穩(wěn)定級配碎石基層中，水泥摻量為5%，底基層水泥參量為3.5%，選用終凝時間在3小時以上的普通硅酸鹽水泥。②、嚴(yán)格控制水穩(wěn)層碎石級配，碎石選擇質(zhì)堅干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于31.5mm，級配組成如下表：通過下列篩孔（mm）的重量百分率（%）層位31.526.519.09.54.752.360.60.075液限%塑形指數(shù)基層10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7<28<92、施工工藝流程施工放樣→集中拌和→運輸、攤鋪→處理接縫→整形碾壓→養(yǎng)生3、具體施工方法①、準(zhǔn)備工作（1）向監(jiān)理單位報送“底基層、基層開工報告單”，經(jīng)同意后才進行施工；（2）原路面經(jīng)過自檢合格，報請監(jiān)理工程師檢驗、簽字認可后，才開始鋪筑；（3）各種原材料進入拌和場前，及早檢查其規(guī)格、品質(zhì)和數(shù)量，并按規(guī)定要求對其抽樣檢查，將檢查結(jié)果報監(jiān)理工程師。（4）施工前有半幅施工的保通暢措施。②、施工放樣（1）在驗收合格的路基上恢復(fù)道路中心線，每10米設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出底基層、基層設(shè)計高和松鋪厚度的高程；采用鋼繩引導(dǎo)的方式控制高程。（2），彎道和特殊地點路段加密。③、現(xiàn)場集中拌和（1）現(xiàn)場配置500型穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，計量采用電子配料系統(tǒng)以保證準(zhǔn)確配料。測定料場粒料含水率，及時調(diào)整施工配合比。（2）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。（3）拌和時間從粒料全部入斗至出料不少于120S,保證拌和均勻。（4）卸入運輸車輛時設(shè)專人對混合料的質(zhì)量進行檢查，保證配料準(zhǔn)確，混合料含水量適中。當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定時，及時找出原因進行調(diào)整。④、攤鋪（1）整個道路水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計厚度分別為20cm、18cm，由于車行道路寬度為6.5米，水穩(wěn)基層和底基層的鋪筑采用兩次攤鋪一次成型的施工方法，即兩臺攤鋪機一前一后的進行鋪筑底基層和基層（前后錯開100m）、兩臺壓路機緊跟其后進行碾壓，最后一次成型。鋪筑段沿中線一側(cè)先放上與基層壓實厚度相等高度的方木，以控制底基層與基層的寬度和厚度。（2）采用人工攤鋪，松鋪系數(shù)(1.3～1.35)，具體松鋪系數(shù)視現(xiàn)場實際情況而定，隨時調(diào)整。（3）用5～10輛5T自卸車運送混合料到現(xiàn)場，直接喂入攤鋪機，裝車時控制每車料的數(shù)量基本相同。混合料從拌和到碾壓之間延遲時間控制在3～4h，必須延遲時間的不應(yīng)超過水泥終凝時間。因此，采用流水作業(yè)法，各工序必須緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。一般情況下，每一流水作業(yè)段長度為50m～100m。⑤、整形、碾壓（1）初步整平后，用壓路機快速碾壓一遍，暴露出基層潛在的不平整，組織一個經(jīng)驗豐富的3人小組，用手推車裝上新鮮混合料對基層表面的不平整處給予整形，包括鏟高填洼、消除砂窩（細集料集中）和碎石集中現(xiàn)象。（2）對局部低洼處，用齒耙將表層5cm耙松，撒新拌的混合料進行找補、整平，不允許用貼“薄餅”的方式找平。（3）整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通過。（4）整型后，立即用20t三輪壓路機碾壓，碾壓時車速控制在每分鐘15m左右，由邊向中、由低向高碾壓，碾壓遍數(shù)6～8遍，至表面無明顯輪跡，邊沿處加強碾壓。（5）在碾壓過程中，基層表面始終保持濕潤。如果失水太快，就補灑少量的水，若遇“彈簧”、“松散”、“起皮”等部位，及時翻開重新拌和（加適量水泥），或換填新料。（6）在檢查井及雨水口周圍，先用人工分層攤鋪，再用振動平板夯夯實。⑥、橫縫的處理在橫縫留設(shè)位置，保留0.5m一段不進行碾壓或碾壓成斜坡（封水），下次施工時，剔除未經(jīng)壓實的混合料，并將已碾壓密實、高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。⑦、縱縫的處理（1）前一幅混合料攤鋪時，在靠后一側(cè)用方木做支撐，方木的高度與混合料壓實厚度相同。（2）在攤鋪另一幅前，將方木除去，清掃原路面頂面，繼續(xù)攤鋪混合料，并整型、碾壓。⑧、養(yǎng)生（1）經(jīng)壓實，壓實度達到97%合格后，立即開始養(yǎng)護。（2）采用灑水車灑水養(yǎng)護。（3）養(yǎng)生時間不少于7天，養(yǎng)生期間封閉交通。（4）養(yǎng)生結(jié)束，如不能立即鋪筑瀝青下面層，則延長養(yǎng)生期。三、施工機械設(shè)備和人員配置1、機械設(shè)備攤鋪機2臺、20T壓路機2臺、灑水車一臺、汽車根據(jù)生產(chǎn)需求確定。2、施工人員測量員2人、負責(zé)放樣和施工測量工作。施工員2人、負責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)指揮和安排。工人12人其中5人負責(zé)打鋼線，7人負責(zé)處理兩邊和局部等工作。施工保通措施做好與交管部門的協(xié)調(diào)和溝通工作。由路面施工隊的生產(chǎn)經(jīng)理和安全員牽頭臨時組建保通隊，培訓(xùn)5-10名保通人員。根據(jù)施工路段的情況在施工路段的兩頭和中間叉路口分別配置保通人員進行指揮，保障過往車輛的順利通行和成品的保護（必要時可由交警部門派駐的交警或協(xié)警配合保通人員指揮交通）。安全保證措施1、成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)安全員；形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。2、施工前進行施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，定期對員工開展安全教育。3、施工完成后在施工路段兩端和各叉路口設(shè)立標(biāo)示標(biāo)牌、硬防護和安全警示帶防止水穩(wěn)層被汽車碾壓