《接觸網(wǎng)施工》課件 2.2.1 基坑開挖

接觸網(wǎng)施工-----基坑開挖模塊二接觸網(wǎng)下部工程施工項(xiàng)目二基坑開挖與基礎(chǔ)澆筑任務(wù)一基坑開挖目錄一、理論部分二、任務(wù)實(shí)施三、任務(wù)考核基坑開挖其它資料項(xiàng)目二基坑開挖與基礎(chǔ)澆筑【導(dǎo)讀】根據(jù)支柱橫向測(cè)量的結(jié)果，對(duì)基坑進(jìn)行開挖，再根據(jù)已經(jīng)挖好的基礎(chǔ)坑，進(jìn)行鋼柱基礎(chǔ)的混凝土就地灌注，為支柱安裝作業(yè)打下基礎(chǔ)。主要任務(wù)是開挖基坑和在開挖過程中的安全防護(hù)以及灌注混凝土、預(yù)埋地腳螺栓、基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)等工作。【學(xué)習(xí)目標(biāo)】掌握基坑開挖的質(zhì)量要求、基坑開挖的施工方法和施工防護(hù)要求、具備基坑開挖的施工能力；掌握基礎(chǔ)澆筑的質(zhì)量要求、基礎(chǔ)澆筑的施工和養(yǎng)護(hù)方法，具備基礎(chǔ)澆筑的施工能力。任務(wù)一基坑開挖在支柱位置確定后，就可以進(jìn)行基坑的開挖工作。由于地質(zhì)條件的不同，基坑開挖的方法也有很大區(qū)別，本任務(wù)介紹了不同地質(zhì)條件下，不同用途的基坑開挖的工藝及安全防護(hù)要求?！救蝿?wù)描述】

接觸網(wǎng)基坑的種類有支柱坑、基礎(chǔ)坑和拉線坑。一、理論部分（一）基坑用途分類一、理論部分（二）基坑深度的確定1.鋼筋混凝土支柱基坑深度基坑的深度決定支柱埋藏的深度（即支柱埋深），是指支柱底部至地面或基礎(chǔ)面的高度，允許施工誤差為±100mm。直線區(qū)段鋼筋混凝土支柱坑深為軌平面至坑底的垂直距離。曲線區(qū)段鋼筋混凝土支柱坑深為內(nèi)軌頂面加上外軌超高的一半至坑底的垂直距離，即軌平面上線路中心點(diǎn)至坑底的垂直距離。位于站臺(tái)上的支柱坑深為站臺(tái)面至坑底的垂直距離。支柱坑深也可根據(jù)下式確定:坑深=支柱規(guī)定埋深+線路上部建筑高度(如有底板再加上底板厚度)線路上部建筑高度一般為800mm。一、理論部分（二）基坑深度的確定2.鋼柱基坑深度鋼柱基坑深應(yīng)根據(jù)選定的基礎(chǔ)標(biāo)高和基礎(chǔ)尺寸計(jì)算確定:

鋼柱基礎(chǔ)坑坑深=基礎(chǔ)高度

+基礎(chǔ)面至軌平面的距離

+墊層厚度。位于站臺(tái)上的鋼柱坑深為基礎(chǔ)高度。一、理論部分（二）基坑深度的確定3.拉線基坑深度拉線坑的坑深是指錨板底部至地面的垂直距離(以地面最低處計(jì)算)。一般情況下為2.5m，不得少于2.0m。所有基坑坑深的施工誤差為±100mm。一、理論部分（三）基坑開挖方法由于我國電氣化鐵路施工大部分是在運(yùn)輸繁忙的營業(yè)線路上，基坑開挖作業(yè)又具有點(diǎn)多、量少的特點(diǎn)，因此基坑開挖作業(yè)一般采用人工開挖。對(duì)于不同的路基土質(zhì)，基坑開挖采用不同的方法。硬土類：包括普通土質(zhì)、碎石類、硬土類、砂巖和風(fēng)化石等。這類土質(zhì)密實(shí)，自結(jié)合力強(qiáng)，非雨季人工開挖，不會(huì)塌方，不需坑壁支撐防護(hù)。碎石類:包括石夾土、碎石、塌方土等。這類土質(zhì)自結(jié)合力不均勻，穩(wěn)固性較差，為了保證行車及人身安全，需要采用基坑防塌方措施，一般采用基坑局部支撐的開挖方法加強(qiáng)坑壁的穩(wěn)定性。一、理論部分（三）基坑開挖方法流沙、高水位土質(zhì)類:這類土質(zhì)采用局部支撐防護(hù)板進(jìn)行開挖的方式已不適應(yīng)，尤其是混凝土軟橫跨柱基坑，由于支撐面大，防護(hù)板容易變形、折斷，宜采用鋼筋混凝土防護(hù)圈進(jìn)行防護(hù)施工，不僅保證了施工安全，還可以節(jié)省大量人力和木材，實(shí)踐證明，在流沙地帶開挖接觸網(wǎng)基坑，采用混凝土防護(hù)圈防護(hù)，是一種行之有效的防護(hù)措施。堅(jiān)石、改堅(jiān)石類:一般采用分層打眼爆破進(jìn)行開挖，每爆破一次就需對(duì)基坑中的松動(dòng)石進(jìn)行一次清除，為減少爆破對(duì)周圍人員及建筑物等環(huán)境影響，故對(duì)這類基坑開挖一般應(yīng)采用控制爆破法。二、任務(wù)實(shí)施清理工作面確認(rèn)坑位安裝防護(hù)設(shè)施開挖填寫隱蔽工程記錄（一）實(shí)施的工藝流程開挖基坑勞動(dòng)分工表序號(hào)項(xiàng)目單位人數(shù)備注1坑下作業(yè)人1挖坑2坑上作業(yè)人1提土、棄土1.人員組織二、任務(wù)實(shí)施（二）施工組織基坑開挖應(yīng)用工具表序號(hào)工具名稱規(guī)格、單位數(shù)量用途1鐵鍬長把把1挖坑2鐵鍬短

把把1挖坑3十

字鋪短把把l刨土4吊籃

個(gè)1提土5棕繩≥φ

12

mm條l提士2.工機(jī)具二、任務(wù)實(shí)施（二）施工組織二、任務(wù)實(shí)施（三）基坑開挖方法1.首先應(yīng)復(fù)核橫向測(cè)量的標(biāo)記，確認(rèn)坑口尺寸是否正確；然后清理坑口周圍雜物，清除障礙物；同時(shí)，設(shè)置線路防護(hù)設(shè)施和防砟擋板，確定排土地點(diǎn)，處理地下埋設(shè)物。二、任務(wù)實(shí)施（三）基坑開挖方法2.根據(jù)坑口尺寸的測(cè)量標(biāo)記，沿坑口用鍬垂直地將地表刨開，再用鐵鍬將土鏟去，棄土應(yīng)遠(yuǎn)離坑口，一般不小于0.6m。開挖過程中，鍬和鋼應(yīng)配合交替使用，每用鋼刨一層(每層1.5m左右)，就用鍬清理一次。每挖下幾層土后，就應(yīng)對(duì)基坑限界進(jìn)行校核，修理坑壁，坑底尺寸應(yīng)與坑口尺寸保持一致，直至挖好基坑。二、任務(wù)實(shí)施（三）基坑開挖方法3.當(dāng)坑深小于1.5m時(shí)，可由坑內(nèi)人員直接排土，超過1.5m時(shí)，由坑上人員用吊籃提土排土。當(dāng)坑口棄土堆積過多時(shí)，坑上人員應(yīng)立即進(jìn)行清理，棄土不可混入道砟。二、任務(wù)實(shí)施（四）安全防護(hù)1.行車防護(hù)為保證施工人員的安全，施工前必須設(shè)置行車防護(hù)。二、任務(wù)實(shí)施（四）安全防護(hù)2．線路防護(hù)基坑開挖過程中，必須保證線路路基的穩(wěn)定，保證行車安全。對(duì)于側(cè)面限界較小的基坑，坑邊距離線路很近，為保證開挖期間行車和施工的安全，可采用吊軌防護(hù)，即在坑側(cè)的枕木頭上，放置兩根小面朝上的鋼軌，(鋼軌長度一般不小于4m)，再在兩鋼軌間倒放一根鋼軌，最用夾板和螺栓固定在枕木頭上即可。為保證行車安全，基坑挖好后，暴露時(shí)間應(yīng)盡量的短，一般不超過一晝夜，特別是雨天更要加強(qiáng)對(duì)基坑的巡視和檢查。二、任務(wù)實(shí)施（四）安全防護(hù)3.作業(yè)防護(hù)每個(gè)基坑開挖不得少于兩人，坑內(nèi)有人作業(yè)時(shí)，坑上必須有人防護(hù)，列車通過時(shí)，坑內(nèi)不得有人?？酉峦诳尤藛T必須戴好安全帽，坑邊不得放置重物和工具，以免落下傷人。為防止道塌落傷人，應(yīng)設(shè)置防砟擋板，即在坑口四周用木板擋住道砟?；疖囃ㄟ^時(shí)，坑下挖坑人員應(yīng)提前上坑，坑口堆土量不宜過多，應(yīng)隨時(shí)移土，以免堆土對(duì)坑壁壓力過大塌落傷人。(1)人員:4~5人。(2)操作時(shí)間:規(guī)定時(shí)間60min。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，不加分也不扣分，每超時(shí)1min，從總分中扣2分，超時(shí)10min，停止作業(yè)。(3)測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn):考核項(xiàng)目分值序號(hào)考核要求

及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分值扣分情況得分

工具準(zhǔn)備10

分1長把鐵鍬、短把鐵鍬、短把十字鏡、吊籃、棕繩10

分

操作技能

70

分2復(fù)核坑口尺寸10

分

3清理坑口周圍雜物和障礙物10

分

4設(shè)置防棟擋板20

分

5挖坑20

分

6棄土5

分

7坑形矯正5

分

安全及其他

20

分8按規(guī)定設(shè)置防護(hù)10

分

9安全5

分

10動(dòng)作、語言文明5

分

規(guī)定時(shí)間60

min操作時(shí)間

合計(jì)100

分

100分

三、任務(wù)考核基坑開挖一、步驟1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖復(fù)核鋼軌腰腹面上的測(cè)量標(biāo)記，并進(jìn)行基坑的坑位測(cè)量即橫向定位測(cè)量，以確定坑口位置及尺寸。2、用鎬頭或木樁作出坑口的外形線，復(fù)核坑口是否扭斜。二、注意事項(xiàng)1、根據(jù)基坑土質(zhì)情況應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施；2、若是軟橫跨或硬橫跨的基坑時(shí)，應(yīng)注意兩組基坑的中心線應(yīng)垂直線路，偏差不得超過3°。

基坑開挖包括接觸網(wǎng)混凝土支柱坑、鋼柱基礎(chǔ)坑和拉線坑的開挖（參見施工照片）?；娱_挖施工現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)澆注

鋼柱基礎(chǔ)一般采用現(xiàn)場(chǎng)澆注，我國目前普遍采用的施工方法是原土胎模直接澆注法(參見施工照片)。根據(jù)多年的施工實(shí)踐與運(yùn)營考驗(yàn)證明，用這種方法施工的基礎(chǔ)穩(wěn)定性好，質(zhì)量可行，能保證施工行車安全，可節(jié)約大量勞力、防護(hù)材料、模板等；降低工程成本50%以上。

原土胎模直接澆注法適用于多種土質(zhì)地帶：普通硬土、土夾石、砂巖、風(fēng)化巖、次堅(jiān)石等，只要原土結(jié)合力強(qiáng)，在基坑垂直開挖、不塌方的條件下均可采用。

對(duì)于特殊地質(zhì)地帶，如：堅(jiān)石、流砂、地下水位高的地方的基礎(chǔ)澆注方法，應(yīng)分別采用不同的施工方法。原土胎