電動(dòng)汽車 -漸開線齒輪基本知識(shí)_第1頁(yè)
電動(dòng)汽車 -漸開線齒輪基本知識(shí)_第2頁(yè)
電動(dòng)汽車 -漸開線齒輪基本知識(shí)_第3頁(yè)
電動(dòng)汽車 -漸開線齒輪基本知識(shí)_第4頁(yè)
電動(dòng)汽車 -漸開線齒輪基本知識(shí)_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè)，還剩11頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

漸開線齒輪保證按固定傳動(dòng)比傳動(dòng)，且受力方向不變、傳動(dòng)平穩(wěn)（1）模數(shù)m：分度圓齒距與圓周率(π)之比，即m=p/π。由于模數(shù)（m=p/π)是齒輪的一個(gè)重要參數(shù)，是齒輪所有幾何尺寸計(jì)算（2）壓力角α：漸開線上任一點(diǎn)法向壓力的方向線與該點(diǎn)速度方如圖,cosαK=由于rb為定值，rK為變值，所以壓力角是變化的；為設(shè)計(jì)、制造方便，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分度圓上的壓力角為標(biāo)準(zhǔn)壓力角，其標(biāo)準(zhǔn)值為α=20°。此外，在汽車、航空工業(yè)中有時(shí)還有采用α=22.5°,α=25°。（3）齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)如果用模數(shù)來(lái)表示輪齒的齒頂高和齒根高，則可寫為：m最小齒數(shù)：Zmin=2h*a/sin2α,避免根切現(xiàn)象。根切：用范成法加工齒輪，當(dāng)加工好的漸開線時(shí)稱為根切現(xiàn)象。原因：刀具的齒頂線與何處嚙合，作用力總沿嚙合線方向不變，所以漸開線齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)（2）正確嚙合條件：模數(shù)和壓力角相等；螺旋角(β)相等而方向相反；受力分析為什么微車變速器噪音大卻嘯叫較少?齒側(cè)間隙：裝配好的齒輪副，當(dāng)一個(gè)齒輪固定時(shí)另一個(gè)齒輪的圓周晃動(dòng)量，以分度圓上弧長(zhǎng)計(jì)。齒側(cè)間隙是齒輪設(shè)計(jì)的重要參數(shù)之一，直接影響齒輪嚙合的噪音。（1）微車的齒側(cè)間隙為0.1mm~0.12mm齒側(cè)間隙越大，運(yùn)行時(shí)沖擊震動(dòng)越大，所以噪音大；（2）轎車的齒側(cè)間隙為0.06~0.08mm齒側(cè)間隙越小，齒面摩擦擠壓的幾率更大

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論