《汽車故障診斷與排除》復(fù)習(xí)題及答案

《汽車故障診斷與排除》復(fù)習(xí)題及答案單項(xiàng)選擇(第1題～第80題，每題1分，共80分。)1.（）潤(rùn)滑脂具有良好的機(jī)械安定性、膠體安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性，適于30～120℃使用。A、鈣基B、鈉基C、通用鋰基2.關(guān)于過(guò)渡配合，說(shuō)法正確的是（）。A、具有過(guò)盈的配合B、具有間隙的配合C、具有間隙或過(guò)盈的配合3.輪速傳感器通常有（）和霍爾式兩種。A、電磁感應(yīng)式 B、光電式C、磁脈沖式4.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的阻值，隨溫度變化的規(guī)律是（）。A、溫度高，電阻變小B、溫度低，電阻變小C、溫度高，電阻變大5.晶閘管可控整流電路是由整流電路和（）電路兩部分組成的。A、電源B、觸發(fā)C、輸出6.（）屬于高速信號(hào)。A、氧傳感器信號(hào)B、節(jié)氣門位置信號(hào)C、噴油器噴油信號(hào)7.利用千分尺測(cè)量讀數(shù)時(shí)，如果微分筒錐面邊緣的前面露出主尺縱線下邊的刻線，則小數(shù)部分（）0.5mm。A、大于B、小于C、等于8.選擇定電壓法充電時(shí)并聯(lián)蓄電池的數(shù)目按照（）來(lái)確定。A、蓄電池容量B、充電設(shè)備的最大輸出電流C、發(fā)電機(jī)的輸出電壓9.轎車起動(dòng)機(jī)通常采用（）單向離合器。A、摩擦片式B、彈簧式C、滾柱式10.電樞都是采用較粗的矩形裸銅線繞制而成，一般采用（）繞法。A、波形B、Y形C、三角形11.若發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)過(guò)熱，行駛無(wú)力，加速發(fā)悶，排氣管放炮，應(yīng)檢查點(diǎn)火時(shí)間是否（）。A、過(guò)遲B、過(guò)早C、不工作12.磁感應(yīng)式點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火信號(hào)產(chǎn)生的時(shí)刻隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而（）。A、提前B、推遲C、不變13.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，當(dāng)（）時(shí)，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生點(diǎn)火電壓。A、分電器觸點(diǎn)閉合B、分電器觸點(diǎn)分開(kāi)C、初級(jí)電流上升14.為了防止夜間會(huì)車炫目，將前照燈遠(yuǎn)光燈切換為近光燈，近光燈絲位于（）。A、反射鏡焦點(diǎn)處B、反射鏡焦點(diǎn)上方或前方C、反射鏡焦點(diǎn)下方15.控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是（）。A、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C、閃光繼電器16.兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不同的原因可能是（）。A、閃光器故障B、電源電壓過(guò)高或過(guò)低C、兩側(cè)燈泡功率不同17.電熱式閃光器有（）式和翼片式兩種。A、電熱絲B、電容C、電子18.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，讀識(shí)線圈把能量用（）的方式傳送給脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器。A、導(dǎo)線傳輸B、互感C、感應(yīng)19.門鎖電路配有定時(shí)裝置的目的是（）。A、減小工作電流B、縮短工作時(shí)間C、A和B都不正確20.遙控接受器出現(xiàn)故障時(shí)，其故障特點(diǎn)是（）。A、所有的門鎖都不能控制B、個(gè)別車門鎖不能控制C、沒(méi)規(guī)律21.碰撞傳感器的工作狀態(tài)取決于車輛碰撞時(shí)（）的大小。A、減速度B、撞擊力C、偏轉(zhuǎn)角度22.被動(dòng)安全系統(tǒng)又稱（）。A、制動(dòng)系統(tǒng)B、輔助安全系統(tǒng)C、安全氣囊系統(tǒng)23.汽車電動(dòng)座椅能調(diào)節(jié)的方向比較多，許多車輛使用4個(gè)電動(dòng)機(jī)，能夠?qū)ψ蔚模ǎ﹤€(gè)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)。A、8B、6C、424.汽車的電動(dòng)車窗電動(dòng)機(jī)一般為（），它可以雙向旋轉(zhuǎn)，通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)的電流方向，使電動(dòng)機(jī)得到不同的旋轉(zhuǎn)方向來(lái)控制車窗玻璃的上升或下降。A、交流型B、直流型C、永磁型25.清洗刮水器刮片時(shí)，可用蘸有（）的棉紗輕輕擦去刮片上的污物，刮水器刮片不可用汽油清洗和浸泡，否則刮片會(huì)變形而影響其工作。A、酒精B、香蕉水C、清洗劑26.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，車載網(wǎng)絡(luò)分星型網(wǎng)、（）和環(huán)型網(wǎng)。A、總線網(wǎng)B、局域網(wǎng)C、LIN-BUS27.CAN-BUS數(shù)據(jù)總線中的數(shù)據(jù)傳輸終端有（）個(gè)。A、1B、2C、528.LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)中,從節(jié)點(diǎn)的故障診斷是通過(guò)（）來(lái)進(jìn)行的。A、主節(jié)點(diǎn)B、從節(jié)點(diǎn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元29.觀察ABS電磁閥的信號(hào)波形時(shí)，發(fā)現(xiàn)波形尖峰高度降低，說(shuō)明（）。A、ABS電磁閥線圈斷路B、ABS電磁閥線圈短路C、ABS電磁閥線圈損壞30.下列（）的信號(hào)是脈寬調(diào)制信號(hào)。A、節(jié)氣門位置傳感器B、排氣凈化電磁閥C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度31.如果電路的連通性遭到破壞，則電路是（）。A、短路B、斷路C、搭鐵32.對(duì)汽車電器故障維修需要拆下蓄電池時(shí)，則首先要斷開(kāi)（）的接線電纜。A、蓄電池正極B、蓄電池負(fù)極C、斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)33.電子信號(hào)的幅值就是指電子信號(hào)在一定點(diǎn)上的（）。A、時(shí)間B、即時(shí)電壓C、即時(shí)電流34.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器的信號(hào)波形峰值隨（）的變化而變化。A、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速35.基孔制中配合的孔，稱為基準(zhǔn)孔，它是配合的（）。A、基準(zhǔn)件B、標(biāo)準(zhǔn)件C、連接件36.V帶工作時(shí)，（）為工作面。A、下表面B、上表面C、兩側(cè)面37.（）是指金屬材料在載荷作用下，抵抗塑性變形和斷裂的能力。A、強(qiáng)度B、塑性C、硬度38.從傳感器輸出的信號(hào)輸入ECU后，首先通過(guò)輸入回路，其中（）直接輸入微機(jī)。A、數(shù)字信號(hào)B、模擬信號(hào)C、頻率信號(hào)39.故障信息（故障代碼）保存在（）內(nèi)，為防止這些信息的消失，存儲(chǔ)器的電源是常通不斷的。A、RAMB、CPUC、ROM40.當(dāng)ECU根據(jù)爆震傳感器信號(hào)判定發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震時(shí)，立即把點(diǎn)火時(shí)刻（）。A、推遲B、提前C、固定41.在控制系統(tǒng)中，若系統(tǒng)的輸出量對(duì)系統(tǒng)的控制作用沒(méi)有影響，則叫做（）控制系統(tǒng)。A、開(kāi)環(huán)B、閉環(huán)C、自適應(yīng)式42.液壓傳動(dòng)對(duì)油溫的變化（）。A、不確定B、很敏感C、比較敏感43.液壓裝置借助于設(shè)置（）易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。A、節(jié)流閥B、溢流閥C、換向閥44.在17位的VIN碼中，表示車輛出廠年份的是第（）位。A、9B、10C、1145.汽車制動(dòng)電子防抱死系統(tǒng)的液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)電子控制單元的指令，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的壓力進(jìn)行（）程序控制。A降壓—保壓—升壓；B降壓—升壓；C升壓—降壓；D降壓—升壓。46.通常活塞行程為曲柄半徑的（）倍。A、一B、兩C、四47.活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，其頂部與汽缸蓋之間的容積稱為（）。A、汽缸容積B、汽缸工作容積C、燃燒室容積48.在組裝活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)注意活塞環(huán)標(biāo)記面朝向（）。A、上B、下C、活塞銷軸線49.配氣相位是用（）表示的進(jìn)、排氣門的開(kāi)啟時(shí)刻和開(kāi)啟延續(xù)時(shí)間。A、曲軸轉(zhuǎn)角B、凸輪軸轉(zhuǎn)角C、點(diǎn)火提前角50.下列（）不屬于進(jìn)氣測(cè)量裝置部件。A、空氣流量傳感器B、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器C、節(jié)氣門位置傳感器51.當(dāng)空氣流量傳感器進(jìn)氣格柵過(guò)臟時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)混合氣（）。A、過(guò)稀B、過(guò)濃C、滯后52.氧傳感器頂端的正常顏色應(yīng)為（）。A、白色B、紅棕色C、淡灰色53.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是（）。A、蓄電池虧電B、單向離合器打滑C、電刷過(guò)松54點(diǎn)火系有故障，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗將（）。A、不變B、偏小C、偏大55.次級(jí)點(diǎn)火波形上沒(méi)有火花線的原因是（）。A、火花塞短路、漏電B、初級(jí)線圈的兩個(gè)接線柱接反C、高壓線接觸不良56.冷卻液在散熱器內(nèi)部的流動(dòng)方向是（）。A、由上向下B、由下向上C、由前向后57.（）不是潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用之一。A、清洗B、密封C、傳遞動(dòng)力58.采用三效催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)通常裝用（）控制燃油噴射系統(tǒng)。A、開(kāi)環(huán)B、閉環(huán)C、自學(xué)習(xí)59.一對(duì)齒數(shù)不同的齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)可以變速，而且兩齒輪的轉(zhuǎn)速與齒輪的齒數(shù)成（）。A、反比B、正比C、線性60.自動(dòng)變速器中制動(dòng)器的作用（）。A、連接B、固定C、鎖止61.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排空氣的程序?yàn)椋ǎ?。A、架起轉(zhuǎn)向橋，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤到極限位置，直至儲(chǔ)油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象B、在車輛不起動(dòng)的狀態(tài)下，同時(shí)反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤到極限位置，直至儲(chǔ)油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象C、將車輛停放在平坦的地面上，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)反復(fù)向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤到極限位置，直至儲(chǔ)油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象62.轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正的作用是由（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、轉(zhuǎn)向輪外傾B、前束C、主銷后傾、內(nèi)傾63.前束（）則磨損輪胎面外部花紋邊緣，每排輪胎花紋內(nèi)部邊緣被羽狀化。A、過(guò)小B、過(guò)大C、為零64.轎車上常采用（）式制動(dòng)器。A、雙領(lǐng)蹄B、雙從蹄C、領(lǐng)從蹄65.桑塔納轎車前輪盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙是自動(dòng)調(diào)整的。它是利用（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、密封圈的彈性變形B、制動(dòng)盤的彈性變形C、制動(dòng)鉗的彈性變形66.循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸之間（）一個(gè)或兩個(gè)電磁閥，以直接控制制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)或并聯(lián)67.防止驅(qū)動(dòng)輪加速打滑的控制系統(tǒng)是（）。A、ABSB、ASRC、EBD68.在ESP系統(tǒng)中，承擔(dān)車輪側(cè)向滑移量任務(wù)的是（）傳感器。A、橫向加速度B、橫向偏擺率C、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角69.一對(duì)齒輪傳動(dòng)若為超速傳動(dòng)，則傳動(dòng)比（）。A、大于1B、小于1C、等于170.為防止變速器同時(shí)掛上兩檔，在變速器操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有（）。A、倒檔鎖B、自鎖裝置C、互鎖裝置71.雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任何一回路失效時(shí)，（），只是所需踏板行程加大。A、主缸仍能工作B、主缸不能工作C、所有輪缸不能工作72.如果前輪制動(dòng)到抱死滑移而后輪還在滾動(dòng)，汽車將（）。A、產(chǎn)生甩尾現(xiàn)象B、失去轉(zhuǎn)向能力C、失去制動(dòng)能力73.蓄電池的電解液是由（）配制成的。A、蒸餾水B、專用硫酸C、專用硫酸和蒸餾水74.汽油機(jī)的（）增加時(shí)，氣流的紊流增強(qiáng)，火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤?，使混合的質(zhì)量得到改善。A點(diǎn)火提前角B轉(zhuǎn)速C負(fù)荷75.在下列指標(biāo)中，（）可以作為動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。A最高行駛速度B最大的效功率C平均有效壓力76.在下列指標(biāo)中，（）可以做為汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。A有效燃料消耗率B百公里耗油量C每小時(shí)耗油量77.CO是燃料燃燒不完全的產(chǎn)物，影響CO產(chǎn)生的主要因素是（）。A點(diǎn)火提前角B可燃混合氣濃度C發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷78.在水泥或?yàn)r青路面上，子午線輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)比普通斜交輪胎（）。A小B大C相等79.水溫傳感器作為控制噴油的（）。A、修正信號(hào)B基本信號(hào)C固定信號(hào)80.行星齒輪式轎車自動(dòng)變速器的行星齒輪系統(tǒng)由行星齒輪、中心齒輪、行星架和（）等組成。A齒輪、B齒圈、C齒條得分評(píng)分人判斷題(第81題～第100題，每題1分，共20分。)（）81.整流電路是利用二極管的單向?qū)щ娦园呀涣麟娮優(yōu)橹绷麟姷碾娐?。（?2.汽車電路圖大致可分為電氣線路圖、電路原理圖和線束圖。（）83.測(cè)量直流電流時(shí)，指針式萬(wàn)用表應(yīng)該與被測(cè)電路并聯(lián)。（）84.蓄電池的選擇僅由汽車發(fā)電機(jī)的參數(shù)而定。（）85.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻要隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化。（）86.前照燈調(diào)整時(shí)雙光束燈以調(diào)整遠(yuǎn)光光束為主。（）87.每一把鑰匙的脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器有不同的程控代碼。（）88.氣囊控制模塊內(nèi)有備用電源，它是利用電容儲(chǔ)存電能的。（）89.汽車音響的機(jī)芯由于使用環(huán)境惡劣，自身?yè)p壞的概率較大。（）90.電子感應(yīng)式刮水器是根據(jù)雨量自動(dòng)調(diào)節(jié)刮水器的刮水速度。（）91.故障代碼和故障現(xiàn)象之間存在著因果關(guān)系。（）92.裝配圖中相鄰兩零件的剖面線方向相同。（）93.數(shù)字信號(hào)經(jīng)過(guò)輸入回路之后，通過(guò)I/O接口可直接送入微機(jī)。（）94.液壓件能自行潤(rùn)滑，因此使用壽命長(zhǎng)。（）95.VIN碼在文件上、車輛上或車輛標(biāo)牌上標(biāo)識(shí)時(shí)，可以寫成兩行或多行。（）96.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷裝配過(guò)緊，易造成活塞中部與汽缸壁拉傷。（）97.電子式全自動(dòng)節(jié)氣門體完全取消了節(jié)氣門拉線。（）98.起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁線圈和起動(dòng)機(jī)外殼之間是導(dǎo)通的。（）99.許多前輪驅(qū)動(dòng)車輛有較小的負(fù)后輪外傾角，以改善轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。（）100.按結(jié)構(gòu)不同，制動(dòng)器可分為車輪制動(dòng)器和中央制動(dòng)器。答案：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題（每