項目十 基于信息技術(shù)的電子商務(wù)物流管理提升

項目十

基于信息技術(shù)的電子商務(wù)物流管理提升目錄01應(yīng)用先進(jìn)物流信息技術(shù)02共建電子商務(wù)物流服務(wù)平臺項目描述項目描述信息技術(shù)為電子商務(wù)物流運作提供了基礎(chǔ)條件，信息技術(shù)的發(fā)展也促進(jìn)了電子商務(wù)物流效率的提高和成本的降低。信息技術(shù)通常分為條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、跟蹤定位技術(shù)和數(shù)據(jù)交換技術(shù)，還包括數(shù)據(jù)交換的電子商務(wù)物流信息平臺技術(shù)。作為電子商務(wù)物流的從業(yè)人員，需要掌握基礎(chǔ)的信息技術(shù)和電子商務(wù)物流平臺技術(shù)，并將這些技術(shù)運用到實際運行當(dāng)中，以適應(yīng)變化的市場環(huán)境和競爭環(huán)境的要求，提升電子商務(wù)物流運作的技術(shù)水平和管理水平。項目要求項目要求1.熟悉電子商務(wù)物流技術(shù)的概念、內(nèi)容等相關(guān)基本知識；2.熟悉電子商務(wù)物流平臺的概念、開發(fā)、實施等基本知識；3.初步了解任務(wù)對應(yīng)崗位群的基本技能要求；4.根據(jù)項目技能要求，完成任務(wù)設(shè)置的實訓(xùn)項目。項目目標(biāo)引導(dǎo)案例引導(dǎo)案例沃爾瑪物流成功的關(guān)鍵要素：信息技術(shù)前任沃爾瑪總裁大衛(wèi)·格拉斯這樣總結(jié)：“配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說我們有什么比別人干得好的話，那就是我們的配送中心。”靈活高效的物流配送系統(tǒng)是沃爾瑪達(dá)到最大銷售量和低成本存貨周轉(zhuǎn)的核心。配送中心“靈活高效”說起來容易做來難，是什么使卓越的理念轉(zhuǎn)化為強大的競爭力？就是現(xiàn)代化的物流信息技術(shù)。沃爾瑪能長期在世界500強企業(yè)中獨占鰲頭，很大程度歸因于其強大的信息系統(tǒng)的支持。它利用信息技術(shù)（如EDI（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）、EOS（電子訂貨系統(tǒng)）、POS等技術(shù)提高物流配送效率，增強其經(jīng)營決策能力。沃爾瑪正是在這些信息技術(shù)的支撐下，做到了商店的銷售與配送中心，配送中心與供應(yīng)商的同步。資料來源：微口網(wǎng)引導(dǎo)案例分析與思考沃爾瑪成功靠的是哪些信息技術(shù)？這些信息技術(shù)的基本原理是什么？如何使用和維護(hù)信息技術(shù)設(shè)備？本項目將分任務(wù)詳細(xì)地加以介紹。0101應(yīng)用先進(jìn)物流信息技術(shù)任務(wù)描述

順豐快遞是一家信譽良好的第三方物流公司，從1993年創(chuàng)立以來，業(yè)務(wù)量節(jié)節(jié)攀升，競爭壓力不斷加大。面對日益變化的市場環(huán)境，順豐不斷調(diào)整自己的經(jīng)營戰(zhàn)略，加強基礎(chǔ)設(shè)施和物流網(wǎng)點的建設(shè)，同時加大信息技術(shù)的投入，并通過自己的電子商務(wù)物流信息技術(shù)平臺，將這些信息技術(shù)整合起來，使得順豐成為一家正在積極準(zhǔn)備上市的公司。現(xiàn)在就來看看順豐的信息技術(shù)建設(shè)情況。任務(wù)描述任務(wù)對應(yīng)崗位及知識技能要求一、物流信息概述（一）信息信息是客觀世界中各種事物及其特征的反映，是事物之間相互聯(lián)系的表征；包括各種消息、情報、資料、信號，更包括語言、圖像、聲音等多媒體數(shù)據(jù)。對于信息的定義應(yīng)掌握以下基本認(rèn)識。（1）信息來源于對客觀事物觀察記錄的數(shù)據(jù)，是數(shù)據(jù)加工處理的結(jié)果。（2）信息是主觀客體對于客觀事物的理解，信息資源的組織、利用方式反映主觀客體的能力。（3）信息具有價值，通過信息的接收、處理和傳遞，可以指導(dǎo)人們的行動并反作用于客觀事物，實現(xiàn)對客觀事物的管理控制。一、物流信息概述（二）物流信息物流信息指的是在物流活動進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的必要信息，它是物流活動內(nèi)容、形式、過程以及發(fā)展變化的反映，物流信息的有效管理是物流現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)和依據(jù)。物流信息是現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)的重要組成部分，是現(xiàn)代物流7個運作環(huán)節(jié)（運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送和信息處理）的主要處理對象之一。物流信息是物流系統(tǒng)內(nèi)部及與外界相聯(lián)系，構(gòu)成可以利用的數(shù)據(jù)集合，經(jīng)加工處理后得到的結(jié)果，是反映物流活動內(nèi)容的文字、聲音、圖像、消息、知識、情報等，并作用于物流活動。其形成及作用過程如圖10.1所示。一、物流信息概述圖10.1物流信息的形成及作用過程1.信息量大、涉及面廣

現(xiàn)代物流的多品種、小批量、多層次、個性化服務(wù)，使貨物在運輸、倉儲、包裝、裝卸、搬運、加工、配送等環(huán)節(jié)產(chǎn)生大量的物流信息，且分布在不同的廠商、倉庫、貨場、配送中心、運輸線路、運輸商、中間商、客戶等處。隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這種量大、面廣的特征將更趨明顯，會產(chǎn)生越來越多的物流信息。一、物流信息概述（三）物流信息的特征2.動態(tài)性強、適時更新

由于各種物流作業(yè)活動的頻繁發(fā)生，市場競爭狀況和客戶需求變化，會使物流信息瞬息萬變，呈現(xiàn)一種動態(tài)性。物流信息價值也會隨時間的變化而不斷貶值，表現(xiàn)出一種適時性。物流信息的這種動態(tài)性和適時性，要求人們必須及時掌握變化多端的物流信息，為物流管理決策提供依據(jù)。一、物流信息概述3.種類繁多、內(nèi)容復(fù)雜

現(xiàn)代物流信息不僅包括企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生的各種物流信息，而且還包括企業(yè)間的物流信息以及與物流活動有關(guān)的法律、法規(guī)、市場、消費者等諸多方面的信息。隨著物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，物流信息的種類將更多，來源也將更趨復(fù)雜多樣，這給物流信息的分類、處理和管理帶來了困難。一、物流信息概述4.共享性、標(biāo)準(zhǔn)化程度要求高

現(xiàn)代物流信息涉及國民經(jīng)濟各個部門，在物流活動中需要在各部門之間進(jìn)行大量的信息交流，為了實現(xiàn)不同系統(tǒng)間的物流信息的共享，必須采用國際和國家信息標(biāo)準(zhǔn)，如不同系統(tǒng)的不同物品必須采用統(tǒng)一的物品編碼和條碼等。一、物流信息概述一、物流信息概述（四）物流信息的功能物流信息是物流作業(yè)的靈魂，沒有物流信息，物流活動就無法開展。它不僅對物流活動具有支持、保障作用，還具有連接整合物流系統(tǒng)活動并使其效率化的作用。物流信息可以縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時間，使庫存更加合理；可以提高搬運作業(yè)效率，提高運輸效率，使接受訂貨和發(fā)貨能力更省力，可以提高訂單處理精度，防止發(fā)貨配貨出現(xiàn)差錯；可以調(diào)整需求和供給，提供信息咨詢等。由于物流信息在物流活動中的地位及作用，使得物流信息系統(tǒng)在現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略中的位置越來越重要。建立物流管理信息系統(tǒng)，提供準(zhǔn)確、迅速、及時、全面的物流信息是現(xiàn)代化企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的必要條件。

（1）條碼（BarCode）。條碼由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。條碼是由其上部的條碼符號及其下部的供人識別字符兩部分所組成。條碼符號的結(jié)構(gòu)組成主要包括左側(cè)空白區(qū)、起始符、數(shù)據(jù)符、終止符、右側(cè)空白區(qū)，有時還包括中間分隔符、校驗符等，如圖10.2所示。1.條碼的相關(guān)概念二、物流信息識別技術(shù)（一）條碼技術(shù)二、物流信息識別技術(shù)圖10.2條碼的符號結(jié)構(gòu)示例其中，條是條碼中反射率較低的部分，空是條碼中反射率較高的部分，起始符是位于條碼起始位置的若干條與空，終止符是位于條碼終止位置的若干條與空，中間分隔符是位于條碼中間位置用來分隔數(shù)據(jù)段的若干條與空，空白區(qū)是條碼起始符、終止符兩端外側(cè)與空的反射率相同的限定區(qū)域，數(shù)據(jù)符是表示特定信息的條碼字符。（2）碼制。碼制是指條形碼符號的類型，每種類型的條形碼符號都是由符合特定編碼規(guī)則的條和空組合而成的，都有固定的編碼容量和條形碼字符集。常用的一維碼的碼制包括：EAN碼、UPC碼、交叉25碼、128碼、39碼、93碼及Codebar等。一維碼僅在水平方向用條與空來編碼，而二維碼則不僅在水平方向編碼，而且在垂直方向也進(jìn)行編碼。二、物流信息識別技術(shù)

條碼的分類方式有很多，按照在現(xiàn)實生活和生產(chǎn)中的應(yīng)用情況來分，大致有兩大類，一是按碼制分，二是按維數(shù)分。2.條碼的種類二、物流信息識別技術(shù)（1）按碼制分，分為225種，其中主要包括以下幾種。

①UPC碼。1973年，繼美國率先在國內(nèi)的商業(yè)系統(tǒng)中應(yīng)用UPC碼之后，加拿大也在商業(yè)系統(tǒng)中采用UPC碼。UPC碼是一種長度固定的連續(xù)型數(shù)字式碼制，其字符集為數(shù)字0～9。它采用四種元素寬度，每個條或空是1，2，3或4倍單位元素寬度。IPC碼有兩種類型，即UPC-A碼和UPC-E碼。其結(jié)構(gòu)如圖10.3所示。二、物流信息識別技術(shù)UPC-A碼示意圖UPC-E碼示意圖圖10.3UPC碼示意圖

②EAN碼。1977年，歐洲經(jīng)濟共同體各國按照UPC碼的標(biāo)準(zhǔn)制定了歐洲物品編碼EAN碼，與UPC碼兼容，而且兩者具有相同的符號體系。EAN碼的字符編號結(jié)構(gòu)與UPC碼相同，也是長度固定的、連續(xù)型的數(shù)字式碼制，其字符集是數(shù)字0～9。它采用四種元素寬度，每個條或空是1，2，3或4倍單位元素寬度。EAN碼有兩種類型，即EAN-13碼和EAN-8碼。其結(jié)構(gòu)如圖10.4所示。二、物流信息識別技術(shù)EAN-13碼示意圖EAN-8碼示意圖圖10.4EAN碼示意圖

③交叉25碼。交叉25碼是一種長度可變的連續(xù)型自校驗數(shù)字式碼制，其字符集為數(shù)字0～9。采用兩種元素寬度，每個條和空是寬或窄元素。編碼字符個數(shù)為偶數(shù)，所有奇數(shù)位置上的數(shù)據(jù)以條編碼，偶數(shù)位置上的數(shù)據(jù)以空編碼。如果為奇數(shù)個數(shù)據(jù)編碼，則在數(shù)據(jù)前補一位0，以使數(shù)據(jù)為偶數(shù)個數(shù)位。其結(jié)構(gòu)如圖10.5所示。二、物流信息識別技術(shù)圖10.5交叉25ITF-14碼示意圖

④39碼。39碼是第一個字母數(shù)字式碼制。1974年由Intermec公司推出。它是長度可變的離散型自校驗字母數(shù)字式碼制。其字符集為數(shù)字0～9，26個大寫字母和7特殊字符（+，-，·，Space，/，%和￥），共43個字符。每個字符由9個元素組成，其中有5個條（2個寬條，3個窄條）和4個空（1個寬空，3個窄空），是一種離散碼。其結(jié)構(gòu)如圖10.6所示。二、物流信息識別技術(shù)圖10.639碼示意圖

⑤庫德巴碼。庫德巴碼（CodeBar）出現(xiàn)于1972年，是一種長度可變的連續(xù)型自校驗數(shù)字式碼制。其字符集為數(shù)字0～9和6個特殊字符（-，：，/，·，+和￥），共16個字符。常用于倉庫、血庫和航空快遞包裹中。其結(jié)構(gòu)如圖10.7所示。二、物流信息識別技術(shù)圖10.7庫德巴碼示意圖

⑥128碼。128碼出現(xiàn)于1981年，是一種長度可變的連續(xù)型自校驗數(shù)字式碼制。它采用四種元素寬度，每個字符由3個條和3個空，共11個單元元素寬度，又稱（11，3）碼。它有106個不同條形碼字符，每個條形碼字符有三種含義不同的字符集，分別為A，B和C。它使用這3個交替的字符集可將128個ASCII碼編碼。其結(jié)構(gòu)如圖10.8所示。二、物流信息識別技術(shù)圖10.8128碼示意圖

⑦93碼。93碼是一種長度可變的連續(xù)型字母數(shù)字式碼制。其字符集為數(shù)字0～9，26個大寫字母和7個特殊字符（-，·，Space，/，+，%和￥）以及4個控制字符。每個字符由3個條和3個空，共9個元素寬度。其結(jié)構(gòu)如圖10.9所示。二、物流信息識別技術(shù)圖10.993碼示意圖

⑧49碼。49碼是一種多行的連續(xù)型、長度可變的字母數(shù)字式碼制。出現(xiàn)于1987年，主要用于小物品標(biāo)簽上的符號。采用多種元素寬度。其字符集為數(shù)字0～9，26個大寫字母和7個特殊字符（-，·，Space，/，+，%和￥）、3個功能鍵（F1，F(xiàn)2和F3）和3個變換字符，共49個字符。其結(jié)構(gòu)如圖10.10所示。二、物流信息識別技術(shù)圖10.1049碼示意圖

⑨其他碼制。除上述碼外，還有其他的碼制，如25碼出現(xiàn)于1977年，主要用于電子元器件標(biāo)簽；矩陣25碼是11碼的變形；Nixdorf碼已被EAN碼所取代；Plessey碼出現(xiàn)于1971年5月，主要用于圖書館等。二、物流信息識別技術(shù)（2）按維數(shù)分，分為一維條碼和二維條碼。

①一維條碼。普通的一維條碼自問世以來，很快得到了普及并廣泛應(yīng)用。但是由于一維條碼的信息容量很小，如商品上的條碼僅能容13位的阿拉伯?dāng)?shù)字，更多的描述商品的信息只能依賴數(shù)據(jù)庫的支持，離開了預(yù)先建立的數(shù)據(jù)庫，這種條碼就變成了無源之水，無本之木，因而條碼的應(yīng)用范圍受到了一定的限制。

②二維條碼。除具有普通條碼的優(yōu)點外，二維條碼還具有信息容量大、可靠性高、保密防偽性強、易于制作、成本低等優(yōu)點。美國Symbol公司于1991年正式推出名為PDF417的二維條碼，簡稱為PDF417條碼，即“便攜式數(shù)據(jù)文件”。PDF417條碼是一種高密度、高信息含量的便攜式數(shù)據(jù)文件，是實現(xiàn)證件及卡片等大容量、高可靠性信息自動存儲、攜帶并可用機器自動識讀的理想手段。二、物流信息識別技術(shù)（1）商品條碼的概念。商品條碼是由一組按一定規(guī)則排列的條、空及對應(yīng)字符（阿拉伯?dāng)?shù)字）所組成的用于表示商店自動銷售管理系統(tǒng)的信息標(biāo)記或者對商品分類編碼進(jìn)行表示的標(biāo)記。這種用條和空組成的數(shù)據(jù)編碼可以供機器識讀，并有各種不同的組合方法，構(gòu)成不同的圖形符號及各種符號體系，適應(yīng)于不同的應(yīng)用場合。其結(jié)構(gòu)如圖10.11所示。二、物流信息識別技術(shù)圖10.11商品條碼示例圖3.商品條碼（2）商品條碼的構(gòu)成。EAN條形碼是通用商品條碼。分為標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼（EAN-13碼）和縮短版商品條碼（EAN-8條碼。標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼（EAN-13碼）是由前綴碼、廠商識別代碼、商品項目代碼、校驗碼五個部分組成。前綴碼是由2～3位數(shù)字組成，EAN條碼委員會已將690～695分配給中國物品編碼中心使用。廠商識別代碼是由7～9位數(shù)字組成，由中國物品編碼中心負(fù)責(zé)分配和管理，確保每個廠商識別代碼在全球范圍內(nèi)的唯一性。結(jié)構(gòu)一中的廠商識別代碼由7位數(shù)字表示，690或691后面有4位數(shù)字，有0000～9999共有1萬個二、物流信息識別技術(shù)編碼容量，可表示1萬個法人企業(yè)；692或693后面有5位數(shù)字，可表示10萬個法人企業(yè)；694或695后面有6位數(shù)字，可表示100萬個法人企業(yè)。商品項目代碼是由3～5位數(shù)字組成，由廠商負(fù)責(zé)編制。由3位數(shù)字組成的商品項目代碼有000～999，共有1000個編碼容量，可表示1000種商品。而4位與5位的編碼容量同理可得?？s短版商品條碼由8位數(shù)字組成，包括前綴碼、商品項目代碼和校驗碼三部分。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼所占面積超過包裝面積或者占標(biāo)簽可印刷面積的1/4時，可用縮短碼。二、物流信息識別技術(shù)

儲運單元條碼是非零售商品上使用的商品條碼，是供應(yīng)鏈中用以標(biāo)識物流領(lǐng)域中具體實物的一組特殊代碼，對物流單元進(jìn)行標(biāo)識后可以在供應(yīng)鏈運作過程中對物流單元進(jìn)行跟蹤和自動記錄，是整個供應(yīng)鏈，包括制造業(yè)、配送業(yè)、運輸業(yè)、最終用戶等環(huán)節(jié)的共享數(shù)據(jù)。儲運單元條碼是指由EAN·UCC制定并用于物流單元的全球統(tǒng)一標(biāo)識的條碼。目前國際上通用和公認(rèn)的物流條碼只有3種：EAN-13碼、ITF-14碼、EAN·UCC128碼。不過，39條碼、PDF417條碼也有一定應(yīng)用。4.儲運單元條碼二、物流信息識別技術(shù)補充閱讀商品儲運條碼的應(yīng)用1.哪些商品要采用儲運條碼？凡包裝形態(tài)屬箱類包裝的商品均需要在外包裝上采用儲運條碼。2.采用儲運條碼有什么好處？便于零售業(yè)驗貨、分揀、配送、訂貨等物流配送自動化管理。條碼系統(tǒng)成員可充分利用條碼資源，建立進(jìn)、銷、存的內(nèi)部管理系統(tǒng)，提高市場競爭力。使外包裝箱上的條碼質(zhì)量得到保證。（1）二維條碼的概念。二維條碼（2-DimensionalBarCode）是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號信息的。二維條碼能夠在橫向和縱向兩個方位同時表達(dá)信息，因此能在很小的面積內(nèi)表達(dá)大量的信息。在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳遞方面，二維條碼具有天然的優(yōu)勢。二維條碼PDF417作為一種新的信息存儲和傳遞技術(shù)，現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用在國防、公共安全、交通運輸、醫(yī)療保健、工業(yè)、商業(yè)、金融、海關(guān)及政府管理等領(lǐng)域。二、物流信息識別技術(shù)5.二維條碼有代表性的行排式二維條碼有PDF417，CODE49，CODE16K等，比較常用的是PDF417碼，其結(jié)構(gòu)如圖10.14所示。二、物流信息識別技術(shù)圖10.14二維條碼實例PDF417碼CODE49碼CODE16K碼首先，PDF417二維條碼存儲容量多達(dá)上千字節(jié)，因而可以有效地存儲商品的信息資料；其次，由于PDF417二維條碼采用了先進(jìn)的糾錯算法，在部分損毀的情況下，仍然可以還原出完整的原始信息，從而利用PDF417二維條碼技術(shù)存儲傳遞采集商品的信息具有安全、可靠、快速和便捷的特點。二、物流信息識別技術(shù)

①高密度編碼，信息容量大?？扇菁{多達(dá)1850個大寫字母或2710個數(shù)字或1108個字節(jié)或500多個漢字，比普通條碼信息容量高幾十倍。

②編碼范圍廣?？梢园褕D片、聲音、文字、簽字、指紋等數(shù)字化的信息進(jìn)行編碼，用條碼表示出來，可以表示多種語言文字，可表示圖像數(shù)據(jù)。

③容錯能力強，具有糾錯功能。這使得二維條碼因穿孔、污損等引起局部損壞時，照樣可以正確得到識讀，損毀面積達(dá)50％仍可恢復(fù)信息。二、物流信息識別技術(shù)（2）二維條碼的特點。

④譯碼可靠性高。它比普通條碼譯碼錯誤率百萬分之二要低得多，誤碼率不超過千萬分之一。

⑤可引入加密措施。保密性、防偽性好。

⑥成本低，易制作，持久耐用。⑦條碼符號形狀、尺寸大小比例可變。⑧二維條碼可以使用激光或CCD閱讀器識讀。⑨可影印及傳真。二、物流信息識別技術(shù)

①表單應(yīng)用。公文表單、商業(yè)表單、進(jìn)出口報單、艙單等資料的傳送交換，減少人工重復(fù)輸入表單資料，避免人為錯誤，降低人力成本。

②保密應(yīng)用。商業(yè)情報、經(jīng)濟情報、政治情報、軍事情報、私人情報等機密資料的加密及傳遞。二、物流信息識別技術(shù)（3）二維條碼的應(yīng)用。二維條碼具有儲存量大、保密性高、追蹤性高、抗損性強、備援性大、成本便宜等特性，這些特性特別適用于表單、安全保密、追蹤、證照、存貨盤點、資料備援等方面。

③追蹤應(yīng)用。公文自動追蹤、生產(chǎn)線零件自動追蹤、客戶服務(wù)自動追蹤、郵購運送自動追蹤、維修記錄自動追蹤、危險物品自動追蹤、后勤補給自動追蹤、醫(yī)療體檢自動追蹤、生態(tài)研究（動物、鳥類……）自動追蹤等。

④證照應(yīng)用。護(hù)照、身份證、掛號證、駕照、會員證、識別證、連鎖店會員證等證照的資料登記及自動輸入，發(fā)揮“隨到隨讀”“立即取用”的資訊管理效果。

⑤盤點應(yīng)用。物流中心、倉儲中心、聯(lián)勤中心之貨品及固定資產(chǎn)之自動盤點，發(fā)揮“立即盤點、立即決策”的效果。

⑥備援應(yīng)用。文件表單的資料若不愿或不能以磁碟、光碟等電子媒體儲存?zhèn)湓畷r，可利用二維條碼來儲存?zhèn)湓?，攜帶方便，不怕折疊，保存時間長，又可影印傳真，做更多備份。二、物流信息識別技術(shù)（二）射頻技術(shù)1.RFID技術(shù)的概念RFID技術(shù)是一種高頻交流變化電磁波的簡稱。RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標(biāo)簽，操作快捷方便，自動實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)交換目的。二、物流信息識別技術(shù)（1）讀取方便快捷。數(shù)據(jù)的讀取無須光源，甚至可以透過外包裝來進(jìn)行。有效識別距離更大，采用自帶電池的主動標(biāo)簽時，有效識別距離可達(dá)到30m以上。（2）識別速度快。標(biāo)簽一進(jìn)入磁場，解讀器就可以即時讀取其中的信息，而且能夠同時處理多個標(biāo)簽，實現(xiàn)批量識別。2.RFID技術(shù)的特點二、物流信息識別技術(shù)（3）數(shù)據(jù)容量大。數(shù)據(jù)容量最大的二維條形碼（PDF417），最多也只能存儲2725個數(shù)字，若包含字母，存儲量則會更少，RFID標(biāo)簽則可以根據(jù)用戶的需要擴充到數(shù)兆字節(jié)。（4）使用壽命長，應(yīng)用范圍廣。無線電通信方式可以應(yīng)用于粉塵、油污等高污染環(huán)境和放射性環(huán)境，而且封閉式包裝使得壽命大大超過印刷的條形碼。（5）標(biāo)簽數(shù)據(jù)可動態(tài)更改。利用編程器可以寫入數(shù)據(jù)，從而賦予RFID標(biāo)簽交互式便攜數(shù)據(jù)文件的功能，而且寫入時間相比打印條形碼更少。（6）安全性更好。不僅可以嵌入或附著在不同形狀、類型的產(chǎn)品上，而且可以為標(biāo)簽數(shù)據(jù)的讀寫設(shè)置密碼保護(hù)，從而具有更高的安全性。二、物流信息識別技術(shù)（7）動態(tài)實時通信。標(biāo)簽以每秒50～100次的頻率與解讀器進(jìn)行通信，所以只要RFID標(biāo)簽所附著的物體出現(xiàn)在解讀器的有效識別范圍內(nèi)，就可以對其位置進(jìn)行動態(tài)的追蹤和監(jiān)控。（1）RFID技術(shù)系統(tǒng)的構(gòu)成。

①信號發(fā)射機。信號發(fā)射機也叫標(biāo)簽，由耦合元件及芯片組成，每個標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象；每個標(biāo)簽都有一個全球唯一的ID號碼——UID，UID是在制作芯片時放在ROM中的，無法修改。用戶數(shù)據(jù)區(qū)（DATA）是供用戶存放數(shù)據(jù)的，可以進(jìn)行讀寫、覆蓋和增加的操作。

②信號接收機。信號接收機是讀取（有時還可以寫入）標(biāo)簽信息的設(shè)備，分手持式和固定式兩類。信號接收機對標(biāo)簽進(jìn)行的操作包括，識別（Identify）：讀取UID；讀?。≧ead）：讀取用戶數(shù)據(jù)；寫入（Write）：寫入用戶數(shù)據(jù)。

③天線。天線是在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號的設(shè)備。二、物流信息識別技術(shù)3.RFID技術(shù)系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理（2）RFID技術(shù)的工作原理。標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息（PassiveTag，無源標(biāo)簽或被動標(biāo)簽），或者主動發(fā)送某一頻率的信號（ActiveTag，有源標(biāo)簽或主動標(biāo)簽）；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。其工作原理如圖10.15所示。二、物流信息識別技術(shù)二、物流信息識別技術(shù)圖10.15RFID原理（1）按載波頻率分為低頻射頻卡、中頻射頻卡和高頻射頻卡。低頻系統(tǒng)主要用于短距離、低成本的應(yīng)用中，如多數(shù)的門禁控制、校園卡、動物監(jiān)管、貨物跟蹤等；中頻系統(tǒng)用于門禁控制和需傳送大量數(shù)據(jù)的應(yīng)用系統(tǒng)；高頻系統(tǒng)應(yīng)用于需要較長的讀寫距離和高讀寫速度的場合，其天線波束方向較窄且價格較高，在火車監(jiān)控、高速公路收費等系統(tǒng)中應(yīng)用。二、物流信息識別技術(shù)4.RFID標(biāo)簽的分類（2）按供電方式分為有源卡和無源卡。有源卡是指卡內(nèi)有電池提供電源，其作用距離較遠(yuǎn)，但壽命有限、體積較大、成本高，且不適合在惡劣環(huán)境下工作；無源卡內(nèi)無電池，它利用波束供電技術(shù)將接收到的射頻能量轉(zhuǎn)化為直流電源，為卡內(nèi)電路供電，其作用距離相對有源卡短，但壽命長且對工作環(huán)境要求不高。二、物流信息識別技術(shù)（3）按調(diào)制方式的不同可分為被動式和主動式。被動式標(biāo)簽沒有內(nèi)部供電電源。其內(nèi)部集成電路通過接收到的電磁波進(jìn)行驅(qū)動，這些電磁波是由RFID讀取器發(fā)出的。當(dāng)標(biāo)簽接收到足夠強度的信號時，可以向讀取器發(fā)出數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)不僅包括ID號（全球唯一標(biāo)示ID），還可以包括預(yù)先存在于標(biāo)簽內(nèi)EEPROM中的數(shù)據(jù)。由于被動式標(biāo)簽具有價格低廉、體積小巧、無須電源的優(yōu)點，目前市場的RFID標(biāo)簽主要是被動式的。被動式射頻卡使用調(diào)制散射方式發(fā)射數(shù)據(jù)，它必須利用讀寫器的載波來調(diào)制自己的信號，該類技術(shù)適合用在門禁或交通應(yīng)用中，因為讀寫器可以確保只激活一定范圍之內(nèi)的射頻卡。二、物流信息識別技術(shù)（1）商品生產(chǎn)銷售領(lǐng)域。生產(chǎn)線自動化、倉儲管理、產(chǎn)品防偽貨物的跟蹤等。（2）交通運輸控制管理等眾多領(lǐng)域。汽車、火車等交通監(jiān)控，高速公路自動收費系統(tǒng)，停車場管理系統(tǒng)。（3）物品管理。流水線生產(chǎn)自動化，安全出入檢查，倉儲管理，動物管理，車輛防盜等。二、物流信息識別技術(shù)5.RFID技術(shù)的應(yīng)用（4）管理與數(shù)據(jù)統(tǒng)計領(lǐng)域。畜牧管理（在大型養(yǎng)殖場，可通過采用射頻識別技術(shù)建立飼養(yǎng)檔案，同時為食品安全提供了保障；還可用于信鴿比賽、賽馬識別等，以準(zhǔn)確測定到達(dá)時間）、運動計時、電子錢包和電子票證。（5）在我國的應(yīng)用：由于射頻識別技術(shù)起步較晚，應(yīng)用的領(lǐng)域不是很廣，除了在我國鐵路應(yīng)用的車號自動識別系統(tǒng)外，主要應(yīng)用僅限于射頻卡。在我國，射頻卡主要應(yīng)用于公共交通、地鐵、校園、社會保障等方面。上海、深圳、北京等地陸續(xù)采用了射頻公交卡。在未來的一兩年，我國射頻卡應(yīng)用最大的項目將是第二代公民身份證。二、物流信息識別技術(shù)（一）GPS技術(shù)

GPS（GlobalPositioningSystem，全球定位系統(tǒng)）是一種定時和測距的空間交會定點的導(dǎo)航系統(tǒng)，可以向全球用戶提供連續(xù)、實時、高精度的三維位置、三維速度和時間信息。GPS是20世紀(jì)70年代由美國陸海空三軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。其主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實時、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報收集、核爆監(jiān)測和應(yīng)急通信等一些軍事目的。經(jīng)過20余年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年3月，全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆GPS衛(wèi)星星座已布設(shè)完成。1.GPS的概念三、物流信息跟蹤技術(shù)

GPS具有高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡便、應(yīng)用廣泛等特點。

（1）定位精度高。應(yīng)用實踐已經(jīng)證明，GPS相對定位精度在50km以內(nèi)可達(dá)106m，100～500km可達(dá)107m，1000km可達(dá)109m。

（2）觀測時間短。隨著GPS系統(tǒng)的不斷完善，軟件的不斷更新，目前，20km以內(nèi)相對靜態(tài)定位，僅需15～20min；快速靜態(tài)相對定位測量時，當(dāng)每個流動站與基準(zhǔn)站相距在15km以內(nèi)時，流動站觀測時間只需1～2min，然后可隨時定位，每站觀測只需幾秒鐘。2.GPS的特點三、物流信息跟蹤技術(shù)（1）GPS系統(tǒng)的組成部分。GPS系統(tǒng)由空間部分、地面部分和用戶部分三部分構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)如圖10.16所示。3.GPS系統(tǒng)的組成部分及工作原理三、物流信息跟蹤技術(shù)圖10.16GPS的空間、地面監(jiān)控和用戶部分三、物流信息跟蹤技術(shù)（2）GPS的工作原理。衛(wèi)星不斷地發(fā)射自身的星歷參數(shù)和時間信息，GPS信號接收機接收到信號后，根據(jù)三角公式計算可以得到接收機的位置，三顆衛(wèi)星可進(jìn)行2D定位（經(jīng)度、緯度），四顆衛(wèi)星則可進(jìn)行3D定位（經(jīng)度、緯度及高度）。通過接收機多次不斷地更新接收信息，就可以計算出移動方向和速度。由于目前全球的24顆GPS導(dǎo)航衛(wèi)星分布在6條軌道上，在任意時刻在水平線以上最少有4顆衛(wèi)星，最多有11顆衛(wèi)星，所以GPS定位可以得到很好的保證。（3）GPS的應(yīng)用（表10.1）。1.GIS的概念

GIS（GeographicInformationSystem，地理信息系統(tǒng)），是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，在計算機軟硬件的支持下，運用系統(tǒng)工程和信息科學(xué)的理論，科學(xué)管理和綜合分析具有空間內(nèi)涵的地理數(shù)據(jù)，以提供管理、決策等所需信息的技術(shù)系統(tǒng)。簡單地說，GIS是綜合處理和分析地理空間數(shù)據(jù)的一種技術(shù)系統(tǒng)，是以測繪測量為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)庫作為數(shù)據(jù)儲存和使用的數(shù)據(jù)源，以計算機編程為平臺的全球空間分析即時技術(shù)。GIS系統(tǒng)的功用如圖10.18所示。（二）GIS技術(shù)三、物流信息跟蹤技術(shù)三、物流信息跟蹤技術(shù)圖10.18GIS系統(tǒng)的功用2.GIS組成

從應(yīng)用的角度，GIS由硬件、軟件、數(shù)據(jù)、方法和人員五部分組成。硬件和軟件為地理信息系統(tǒng)建設(shè)提供環(huán)境；數(shù)據(jù)是GIS的重要內(nèi)容；方法為GIS建設(shè)提供解決方案；人員是系統(tǒng)建設(shè)中的關(guān)鍵和能動性因素，直接影響和協(xié)調(diào)其他幾個組成部分。硬件主要包括計算機和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲設(shè)備、數(shù)據(jù)輸入、顯示和輸出的外圍設(shè)備等。軟件主要包括以下幾類：操作系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)庫管理軟件、系統(tǒng)開發(fā)軟件、GIS軟件。GIS軟件的選型，直接影響其他軟件的選擇，影響系統(tǒng)解決方案，也影響著系統(tǒng)的建設(shè)周期和效益。三、物流信息跟蹤技術(shù)3.GIS系統(tǒng)在物流上的應(yīng)用

（1）GIS在倉庫規(guī)劃中的應(yīng)用。倉庫GIS作為倉庫MIS中的一個子系統(tǒng)，它用地理坐標(biāo)、圖標(biāo)的方式更直觀地反映倉庫的基本情況，如倉庫建筑情況、倉庫附近公路和鐵路情況、倉庫物資儲備情況。

（2）GIS在鐵路運輸中的應(yīng)用。可進(jìn)行環(huán)境分析及動態(tài)預(yù)測、區(qū)域規(guī)劃、客戶服務(wù)等。

（3）GIS在物流分析方面的應(yīng)用。GIS物流分析軟件的車輛路線模型用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中如何降低物流作業(yè)費用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題，包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。網(wǎng)絡(luò)物流模型用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點布局問題。分配集合模型可以根據(jù)各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場范圍等問題。設(shè)施定位模型用于確定一個或多個設(shè)施的位置。三、物流信息跟蹤技術(shù)四、物流信息交換技術(shù)

EDI（ElectronicDataInterchange，電子數(shù)據(jù)交換）是一種在企業(yè)之間進(jìn)行傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)將重要的信息，用一種國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實現(xiàn)各有關(guān)部門或企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部過程。

EDI開始于20世紀(jì)60年代，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于1994年確認(rèn)了EDI技術(shù)的定義：根據(jù)商定的交易或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)實施商業(yè)或行政交易從計算機到計算機的電子傳輸。（一）EDI的概念四、物流信息交換技術(shù)（1）使用EDI的是交易雙方，是企業(yè)之間的文件傳遞，而非同一組織內(nèi)的不同部門。（2）交易雙方傳遞的文件是特定的格式，采用的是報文標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在就是聯(lián)合國的UN/EDIFACT。（3）雙方各有自己的計算機系統(tǒng)。（4）雙方的計算機（或計算機系統(tǒng)）能發(fā)送、接收并處理符合約定標(biāo)準(zhǔn)的交易電文的數(shù)據(jù)信息。（5）雙方計算機之間有網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，信息傳輸是通過該網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)自動實現(xiàn)的。信息處理是由計算機自動進(jìn)行的，無須人工干擾、人為介入。（二）EDI的特點四、物流信息交換技術(shù)（四）EDI的工作方式

物流EDI的工作方式：編輯處理原始單據(jù)、將原始單據(jù)轉(zhuǎn)換成中間文件、將中間文件轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)文件，然后進(jìn)行傳輸。其基本的工作方式如圖10.19所示。

EDI包含三個方面的內(nèi)容，即數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、計算機系統(tǒng)軟硬件和通信網(wǎng)絡(luò)，其中計算機軟硬件是EDI的條件，通信網(wǎng)絡(luò)是EDI的應(yīng)用的基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)化是EDI的特征，這三個方面相互銜接、相互依存，構(gòu)成EDI的基礎(chǔ)框架。（三）EDI的構(gòu)成要素四、物流信息交換技術(shù)四、物流信息交換技術(shù)圖10.19EDI系統(tǒng)工作狀況示意圖

EDI是一種信息管理或處理的有效手段，能充分利用現(xiàn)有計算機及通信網(wǎng)絡(luò)資源，提高貿(mào)易伙伴間通信的效益，降低成本，在生產(chǎn)、流通領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。（五）EDI的應(yīng)用四、物流信息交換技術(shù)第一步：將全班學(xué)生分成若干組，每組3～5人。第二步：各小組選定小組長，由組長統(tǒng)一指揮調(diào)度，進(jìn)行分工合作。第三步：任務(wù)小組根據(jù)所學(xué)知識，適當(dāng)查閱資料，利用實驗室實驗設(shè)備，實施任務(wù)。（1）熟悉條碼應(yīng)用系統(tǒng)，編寫打印商品條碼和物流條碼。（2）熟練使用GPS系統(tǒng)，能根據(jù)系統(tǒng)界面，確定移動目標(biāo)的位移方向、距離、速度等，實現(xiàn)對動物體的跟蹤。（3）熟悉EDI系統(tǒng)，能夠利用EDI系統(tǒng)實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)傳輸。（4）理解GIS的內(nèi)涵、基本原理及在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用。（5）熟悉射頻原理，會使用射頻標(biāo)簽。第四步：任務(wù)小組撰寫任務(wù)小結(jié)，并上交。第五步：小組匯報。任務(wù)實施四、物流信息交換技術(shù)分小組深入超市、快遞公司、物流企業(yè)等，了解條碼、GPS、GIS、EDI、射頻技術(shù)的應(yīng)用狀況，對企業(yè)經(jīng)營管理的影響情況，未來物流信息技術(shù)發(fā)展的趨勢等，分析信息技術(shù)對物流行業(yè)的引領(lǐng)作用，提出對信息技術(shù)發(fā)展的意見和建議，撰寫調(diào)查報告，制作PPT，進(jìn)行小組匯報。任務(wù)實訓(xùn)四、物流信息交換技術(shù)1.任務(wù)小結(jié)完成情況（占任務(wù)成績的40%）。2.關(guān)于物流信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀和未來發(fā)展意見及建議的調(diào)查報告及PPT（占任務(wù)成績的60%）。3.五級制評分。任務(wù)考核四、物流信息交換技術(shù)0202共建電子商務(wù)物流服務(wù)平臺任務(wù)描述

淘寶網(wǎng)的誕生改變了人們的購物習(xí)慣，也改變了傳統(tǒng)的商業(yè)模式。淘寶網(wǎng)是中國深受歡迎的網(wǎng)購零售平臺，擁有近5億的注冊用戶數(shù)，每天有超過6000萬的固定訪客，同時每天的在線商品數(shù)已經(jīng)超過了8億件，平均每分鐘售出4.8萬件商品。淘寶網(wǎng)的貢獻(xiàn)不是提供物美價廉的商品，而是在消費者和零售商之間、企業(yè)和企業(yè)之間、企業(yè)和政府之間以及其他組織和個人之間建立起連接的橋梁，也就是電子商務(wù)物流服務(wù)平臺?，F(xiàn)在就來了解一下有關(guān)電子商務(wù)物流服務(wù)平臺的知識。任務(wù)描述任務(wù)對應(yīng)崗位及知識技能要求（一）電子商務(wù)物流服務(wù)平臺電子商務(wù)物流服務(wù)平臺是指企業(yè)與企業(yè)之間通過網(wǎng)絡(luò)在自動交易、完成企業(yè)間的商務(wù)活動的中間媒介，是利用Internet等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立一個為企業(yè)或個人提供網(wǎng)上交易洽談的公共空間。這個空間能提供完善的網(wǎng)絡(luò)資源、信息安全保障、網(wǎng)上支付安全和有效的管理機制，實現(xiàn)資源共享。一、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺概述1.物流的信息化物流的信息化可以幫助企業(yè)對流通過程中產(chǎn)生的信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢、分析等一系列處理活動，有效實現(xiàn)對貨物流動過程的控制、監(jiān)督，實現(xiàn)對降低成本、提高效益的管理活動。采用的條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等先進(jìn)技術(shù)在物流中的應(yīng)用有效提高冷鏈物流信息的傳遞速度。（二）電子商務(wù)物流服務(wù)平臺的特點一、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺概述2.信息傳遞的自動化自動化是指節(jié)省人力，擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)力、降低物流差錯率等。采用的條碼、語音、射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)在物流中的應(yīng)用有效提高冷鏈物流運作過程中的人力、物力的節(jié)省，降低流通環(huán)節(jié)的出錯率。一、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺概述3.物流領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)化通過互聯(lián)網(wǎng)，個人、企業(yè)都可以運用網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)及時發(fā)布信息、獲取信息，并且可以利用網(wǎng)絡(luò)平臺建立虛擬公司，降低冷鏈物流中間環(huán)節(jié)的準(zhǔn)入門檻，節(jié)省資金的耗費。一、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺概述4.物流管理的柔性化根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，物流配送中心要靈活組織和實施物流作業(yè)。管理柔性化帶來管理觀點的改變，提高顧客滿意度、平衡整年度的生產(chǎn)工時、降低原材料庫存數(shù)量、保障產(chǎn)品的質(zhì)量。制造資源系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃等先進(jìn)管理理念在物流中的應(yīng)用有效控制冷鏈物流總量，從而降低運營成本。一、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺概述

信息服務(wù)平臺在業(yè)務(wù)功能上主要包括了對企業(yè)和公眾的公共服務(wù)功能，對行業(yè)資源及業(yè)務(wù)的監(jiān)管功能，對平臺本身正常運行的管理和移動辦公管理功能。二、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺的功能（一）公共服務(wù)功能1.提供政策信息、法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等信息

信息服務(wù)平臺提供政策、新聞、電商與物流快遞最新動態(tài)等信息的發(fā)布，其企業(yè)和公眾通過平臺了解最新行業(yè)動態(tài)及政策情況。2.物流快遞服務(wù)通過平臺進(jìn)行物流或快遞的發(fā)單，即“我也發(fā)貨”，一種是只需要發(fā)件不注重采用什么方式，由平臺智能處理，另一種是針對需要，即物流、快遞、倉儲等，平臺會按照規(guī)則將該業(yè)務(wù)訂單發(fā)給相應(yīng)的第三方企業(yè)，并監(jiān)控該筆訂單的實時消息。二、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺的功能3.信息查詢服務(wù)信息查詢服務(wù)包括：快件查詢、時效查詢、物流查詢、國際快運查詢、快速及物流公司查詢、網(wǎng)點查詢、價格查詢、車輛查詢等。4.業(yè)務(wù)接口API服務(wù)業(yè)務(wù)接口API服務(wù)是信息服務(wù)平臺對外開放的應(yīng)用程序接口，開發(fā)人員能夠通過調(diào)用該接口與信息服務(wù)平臺進(jìn)行交互，并基于該接口開發(fā)自己的物流快遞應(yīng)用程序，從而達(dá)到不用訪問信息服務(wù)平臺便能獲得物流、快遞相關(guān)業(yè)務(wù)及信息，并對這些信息進(jìn)行更加靈活的處理。二、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺的功能5.電商服務(wù)為電商企業(yè)提供基于電商ERP的管理服務(wù)功能，即電商企業(yè)可以直接應(yīng)用該業(yè)務(wù)功能來實現(xiàn)其倉儲、物流快遞的應(yīng)用，也可以通過API方式來集成平臺所提供的業(yè)務(wù)服務(wù)。6.會員服務(wù)提供會員注冊、登錄、我的訂單、我的資源、在線支付、綜合查詢、積分管理、結(jié)算管理、統(tǒng)計分析等功能。其會員分為企業(yè)會員和個人會員兩種。二、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺的功能7.客戶服務(wù)采用在線交流和400呼叫中心兩種方式為客戶提供相應(yīng)的服務(wù)。其合作資源方也可通過以上兩種方式為客戶進(jìn)行服務(wù)。（二）監(jiān)管功能監(jiān)管功能主要實現(xiàn)對接入提供服務(wù)的資源方的資源認(rèn)證、業(yè)務(wù)評價和績效考核的管理，是平臺對資源服務(wù)方的整體業(yè)務(wù)監(jiān)管。其企業(yè)用戶在注冊過程中即將相應(yīng)的資源屬性信息填報，并通過業(yè)務(wù)服務(wù)過程中的時效和評價進(jìn)行分析，利用績效考核模型對資源服務(wù)方進(jìn)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)績效。末端網(wǎng)點認(rèn)證及管理：對末端網(wǎng)點認(rèn)證信息的管理，并提供對外信息查詢?？爝f車輛認(rèn)證及管理：對快遞車輛認(rèn)證信息的管理，并提供對外信息的查詢?？爝f人員培訓(xùn)認(rèn)證及管理：提供快遞人員在線培訓(xùn)、考試認(rèn)證管理，以及其他相關(guān)信息服務(wù)。政府監(jiān)管：為政府相關(guān)部門提供業(yè)務(wù)信息查詢、信息統(tǒng)計分析等服務(wù)。二、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺的功能（四）移動應(yīng)用基于信息服務(wù)平臺，為用戶提供基于微信的服務(wù)功能，通過微信關(guān)注公眾號即可進(jìn)行政策法規(guī)、物流快遞的發(fā)單、綜合查詢、在線支付、評價等服務(wù)應(yīng)用。針對公眾和不同類型的企業(yè)提供基于APP的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，更深入地進(jìn)行電商物流快遞協(xié)同信息業(yè)務(wù)處理和應(yīng)用。二、電子商務(wù)物流服務(wù)平臺的功能

從電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)服務(wù)目標(biāo)來分析，信息服務(wù)平臺的主要業(yè)務(wù)可分為：三、電子商務(wù)物流信息平臺的主要業(yè)務(wù)信息與業(yè)務(wù)整合統(tǒng)一資源管理服務(wù)統(tǒng)一服務(wù)提供行業(yè)信息發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行（一）平臺業(yè)務(wù)運營方案電商物流信息平臺通過平臺統(tǒng)一進(jìn)行配送管理和服務(wù)，并實現(xiàn)與相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行信息對接，滿足配送過程和配送信息的時效性和連貫性，最大限度地降低人為因素產(chǎn)生的問題，也大大解放人力資源，提高配送效率，降低配送成本。某電商物流平臺運營規(guī)劃如圖10.22所示。四、電子商務(wù)物流信息平臺的運營與服務(wù)四、電子商務(wù)物流信息平臺的運營與服務(wù)圖10.22平臺運營規(guī)劃（二）平臺運營模式電商物流信息平臺采用線上線下相結(jié)合的大物流運營模式進(jìn)行整體運營，以大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)作為平臺的運營支撐。以信息技術(shù)為核心的現(xiàn)代物流技術(shù)以全新的學(xué)科視角和全新的服務(wù)方式為本平臺的運營模式提供支撐服務(wù)。隨著電信和計算機技術(shù)的進(jìn)步，可以實現(xiàn)對多種物流職能的綜合管理：運輸、倉儲管理、訂單處理、信息系統(tǒng)和售后服務(wù)。線上線下相結(jié)合的運營模式能夠加強貨主與物流公司之間的互動，直接提高貨主的消費體驗度?；谥悄苁謾C和移動互聯(lián)網(wǎng)，貨主能夠隨時聯(lián)絡(luò)到物流中心、物流公司的工作人員，及時溝通業(yè)務(wù)需求，及時反饋業(yè)務(wù)信息，有效改善貨主的服務(wù)體驗。物流公司的業(yè)務(wù)操作逐漸擺脫了傳統(tǒng)的傳真、電話和郵件的溝通方式，實現(xiàn)采用先進(jìn)的微信、APP客戶端為主的信息互通方式，每時每刻都可以進(jìn)行交流和協(xié)作處理業(yè)務(wù)。四、電子商務(wù)物流信息平臺的運營與服務(wù)第一步：實驗機房。第二步：學(xué)生通過搜索引擎了解電子商務(wù)物流服務(wù)平臺都有哪些，哪些具有典型性。第三步：通過調(diào)