新能源汽車技術(shù)學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

新能源汽車技術(shù)學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年P(guān)HEV是插電式混合動(dòng)力汽車。

答案:對(duì)《規(guī)劃》提出，到2025年，純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里。

答案:對(duì)為了充分利用電池電量，應(yīng)當(dāng)盡可能的讓電池多放電，保持較深的放電深度，對(duì)電池很有利。

答案:錯(cuò)當(dāng)電量低于10%時(shí)，避免在不充電的情況下將車停放14天以上。

答案:對(duì)飛輪電池系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換是可逆的，所以可以同時(shí)輸入、輸出能量。?

答案:錯(cuò)現(xiàn)階段發(fā)展的燃料電池汽車，從技術(shù)難度、成本能耗對(duì)氫氣度的要求等方面考慮，對(duì)儲(chǔ)氫體積要求較低的燃料電池汽車，液態(tài)形式儲(chǔ)氫具有一定的優(yōu)勢(shì)。

答案:錯(cuò)整車智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)變革包含了三個(gè)方面、三個(gè)階段。分別是

。

答案:以駕駛?cè)藶橹行牡闹鲃?dòng)安全輔助階段;以車輛為中心的自動(dòng)駕駛階段;以網(wǎng)絡(luò)為中心的網(wǎng)聯(lián)汽車階段?以電動(dòng)汽車為儲(chǔ)能終端的

將會(huì)相互融合，也就是說(shuō)在人類歷史上第一次將能源、信息、物質(zhì)這三個(gè)基本元素全部連起來(lái)——這要靠電動(dòng)汽車。

答案:信息互聯(lián)網(wǎng);汽車物聯(lián)網(wǎng);能源互聯(lián)網(wǎng)?由于

、

、

及其他重要技術(shù)的發(fā)展，使得現(xiàn)代電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展取得了很大進(jìn)步，在整車的動(dòng)力性、續(xù)駛里程等方面都完勝于早期的電動(dòng)汽車

答案:電機(jī);電池;電控新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)是什么？

答案:車身底盤(pán)輕量化;整車智能網(wǎng)聯(lián)化;動(dòng)力深度電氣化按照能量源的不同，新能源汽車可分為

、

、

及

等。

答案:動(dòng)勢(shì)能汽車;新型電動(dòng)汽車;電動(dòng)汽車;新型燃料汽車相關(guān)的

等能源技術(shù)突飛猛進(jìn)，各類電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始全面商業(yè)化。

答案:氫燃料電池;動(dòng)力電池;太陽(yáng)能電池?純電動(dòng)汽車是電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的主要方向，未來(lái)將呈現(xiàn)

、

、

的特點(diǎn)。

答案:輕量化;智能化;平臺(tái)化車身底盤(pán)輕量化設(shè)計(jì)在新能源汽車上的應(yīng)用，使新能源汽車在保證強(qiáng)度和安全性能的前提下，

，使新能源汽車的節(jié)能效果更佳。

答案:降低了排氣污染;降低了整車的整備質(zhì)量;減少了燃料消耗在整車智能網(wǎng)聯(lián)化方面，

是實(shí)現(xiàn)智能化技術(shù)的最佳移動(dòng)平臺(tái)。

答案:電動(dòng)汽車新能源純電動(dòng)汽車整車控制電腦簡(jiǎn)稱(

)。

答案:VCU

新能源汽車不包括（）

答案:非插電式強(qiáng)混

混合動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（

）

答案:HEV關(guān)于氫燃料汽車的描述錯(cuò)誤的是（

）

答案:氫燃料汽車的排放廢氣沒(méi)有任何污染長(zhǎng)安新能源純電動(dòng)汽車中高壓控制盒的主要作用是（

）。

答案:分配高壓電路?現(xiàn)如今，第三次工業(yè)革命推動(dòng)能源動(dòng)力電氣化轉(zhuǎn)型升級(jí)。從全球范圍看，

正成為主流的技術(shù)路線。

答案:純電驅(qū)動(dòng)PTC的作用是（

）。

答案:暖風(fēng)加熱EV460模組單體堆疊方式（）。

答案:3P96S

關(guān)于飛輪電池的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（

）

答案:飛輪為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，用久了會(huì)磨損，所以使用壽命不長(zhǎng)。下列哪些器件不屬于動(dòng)力電池包的組成部件（

）。

答案:

VCU

?輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是將電機(jī)直接安裝于（）。

答案:車輪內(nèi)分布驅(qū)動(dòng)式純電動(dòng)汽車包括輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)式和（）兩類。

答案:輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)式新能源動(dòng)力電池的充電過(guò)程可分為

、

、恒壓充電三個(gè)階段。

答案:預(yù)充電;恒流充電電池包主要由

、管理系統(tǒng)、

、結(jié)構(gòu)件、

及線束組成。

答案:模組;高壓元器件;熱管理組件異步電機(jī)，是由氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)電流相互作用產(chǎn)生（

），從而實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的一種交流電機(jī)。

答案:電磁轉(zhuǎn)矩永磁同步電機(jī)的運(yùn)行特性主要包括（

）和工作特性。

答案:機(jī)械特性電機(jī)控制器是動(dòng)力系統(tǒng)的控制器件，簡(jiǎn)稱

。

答案:IPU電動(dòng)汽車整車高壓系統(tǒng)主要有

、

、

及

等組成。

答案:動(dòng)力電池;動(dòng)力系統(tǒng);熱管理系統(tǒng);充電及供電系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的（

），其性能好壞直接影響電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能。

答案:核心部件交流異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速（

）定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同步轉(zhuǎn)速，這是交流異步電機(jī)的主要特點(diǎn)。

答案:不等于質(zhì)子交換膜燃料電池單個(gè)電池由陽(yáng)極、陰極和質(zhì)子交換膜組成，兩極都含有加速電極電化學(xué)反應(yīng)的催化劑，質(zhì)子交換膜為非電解質(zhì)。

答案:錯(cuò)OBC將高壓轉(zhuǎn)換為低壓，為整車低壓用電器提供電量。

答案:錯(cuò)對(duì)于電動(dòng)汽車的電池而言其內(nèi)阻是一個(gè)固定不變的數(shù)值。

答案:錯(cuò)?燃料電池汽車通常還采取防靜電和防爆措施，并制定嚴(yán)格的氫操作規(guī)程，以確保安全。?

答案:對(duì)燃料電池直接把物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)釋放出的能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽ぷ鲿r(shí)需要連續(xù)向其供給燃料和氧化劑

答案:對(duì)在進(jìn)行動(dòng)力電池拆裝前必須佩帶高壓絕緣手套。

答案:對(duì)燃料電池汽車采用超級(jí)電容作為輔助動(dòng)力源，相對(duì)于蓄電池，它具有優(yōu)良的功率特性，能以低放電率釋放電能。

答案:錯(cuò)SOC是能源管理系統(tǒng)檢測(cè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是人們最關(guān)心的參數(shù)，可是卻不容易獲得。SOC是指（

）。

答案:荷電狀態(tài)