湖北省小池濱江高級(jí)中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析

湖北省小池濱江高級(jí)中學(xué)2025屆高一物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測(cè)試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、某物體在水平面上向正南方向運(yùn)動(dòng)了20m，然后又向正北方向運(yùn)動(dòng)了30m，對(duì)于這一過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）A．物體的位移大小是50m，方向由南向北B．物體的路程是10mC．物體的位移大小是10m，方向向北D．物體的位移大小是10m，方向向南2、甲、乙兩物體同一時(shí)刻從同高度開(kāi)始自由下落，甲的質(zhì)量大于乙的質(zhì)量，不計(jì)空氣阻力。下落過(guò)程中，如果以乙為參照物，則甲的運(yùn)動(dòng)情況A．靜止B．勻速直線運(yùn)動(dòng)C．勻加速直線運(yùn)動(dòng)D．變加速直線運(yùn)動(dòng)3、物體在同一平面內(nèi)受三個(gè)共點(diǎn)力的作用處于平衡狀態(tài)，當(dāng)把的方向在同平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)（大小不變，大小方向都不變），則三力的合力大小為（）A．0B．C．D．4、如圖所示，重力為G的物體靜止在傾角為θ的斜面上，將重力為G分解為垂直斜面向下的力F1和平行斜面向下的力F2，那么（）A．F1就是物體對(duì)斜面的壓力，F(xiàn)2就是物體受到的靜摩擦力B．物體對(duì)斜面的壓力方向與F2方向相同，大小為GcosθC．物體受到重力、斜面對(duì)物體的支持力、靜摩擦力三個(gè)力的作用D．物體受到重力、斜面對(duì)物體的支持力、靜摩擦力、F1和F2共五個(gè)力的作用5、高中物理實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)單而有趣,小明最愛(ài)學(xué)習(xí)物理．如圖是小明做的“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)示意圖，在水平放置的木板上墊一張白紙，把橡皮條的一端固定在木板上的P點(diǎn)，另一端拴兩根細(xì)線，通過(guò)細(xì)線同時(shí)用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，使結(jié)點(diǎn)達(dá)到某一位置O點(diǎn)，此時(shí)細(xì)線Ob與橡皮條PO垂直．現(xiàn)使b彈簧秤從圖示位置開(kāi)始緩慢地沿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90°的過(guò)程中，并保持O點(diǎn)的位置和a彈簧秤的拉伸方向不變，則在此過(guò)程中，關(guān)于a、b兩彈簧秤示數(shù)的變化情況正確的是:A．a(chǎn)示數(shù)增大，b示數(shù)先增大后減小B．a(chǎn)示數(shù)減小，b示數(shù)先減小后增大C．a(chǎn)示數(shù)增大，b示數(shù)增大D．a(chǎn)示數(shù)減小，b示數(shù)減小6、參加汽車?yán)惖脑揭败嚕纫云骄俾蕍1跑完全程的2/3，接著又以v2＝40km/h的平均速率跑完剩下的1/3路程.已經(jīng)測(cè)出在全程內(nèi)的平均速率v＝56km/h，那么v1應(yīng)是（）A．60km/hB．65km/hC．48km/hD．70km/h7、如圖所示,做勻速直線運(yùn)動(dòng)的小車A通過(guò)一根繞過(guò)定滑輪的長(zhǎng)繩吊起一重物B,設(shè)重物和小車速度的大小分別為vB、vA,則()A．B．C．繩的拉力等于的重力D．繩的拉力大于的重力8、如圖所示，在水平地面上放著斜面體B，物體A置于斜面體B上，二者均保持靜止。一平行于斜面向上的力F作用于物體A，地面對(duì)斜面體B的支持力和摩擦力分別用N1、f1表示，B對(duì)A的支持力和摩擦力分別用N2、f2表示。若F逐漸增大，A、B始終靜止，則此過(guò)程中A．N1一定不變B．N2一定不變C．f1一定變大D．f2一定變大9、汽車由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)1s速度達(dá)到3m/s，則()A．在這1s內(nèi)汽車的平均速度是3m/sB．在這1s內(nèi)汽車的平均速度是1.5m/sC．汽車再向前行駛1s，通過(guò)的位移是3mD．汽車的加速度是3m/s210、關(guān)于下面給出的物理量是矢量的有（）．A．路程 B．加速度 C．瞬時(shí)速率 D．平均速度11、如圖所示為A、B兩輛摩托車同時(shí)從同一地點(diǎn)在平直的公路上沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象則（）A．B車在0～6s內(nèi)一直在做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)B．A、B兩車在t=6s時(shí)速度相等C．在t=12s時(shí)刻A、B兩車相距最遠(yuǎn)D．A車在0～12s內(nèi)的平均速度大小為10m/s12、在2016年11月1日至6日的珠海航展中，中國(guó)展出了國(guó)產(chǎn)運(yùn)–20和殲–31等最先進(jìn)飛機(jī)，殲–20戰(zhàn)機(jī)也進(jìn)行了首次公開(kāi)飛行表演．假設(shè)航展中有兩飛機(jī)甲、乙在平直跑道上同向行駛，0~t2時(shí)間內(nèi)的v–t圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是A．飛機(jī)乙在0~t2內(nèi)的平均速度等于B．飛機(jī)甲在0~t2內(nèi)的平均速度比乙的大C．兩飛機(jī)在t1時(shí)刻一定相遇D．兩飛機(jī)在0~t2內(nèi)可能相遇二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖．(1)圖乙中的F與兩力中，方向一定沿AO方向的是_______．(2)在驗(yàn)證力的平行四邊形定則過(guò)程中，根據(jù)畫圖結(jié)果橡皮筋彈力的理論值為_(kāi)_______（F與）．(3)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________．A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法(4)某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)認(rèn)為：A．拉橡皮條的細(xì)繩長(zhǎng)一些，實(shí)驗(yàn)效果較好B．拉橡皮條時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)與木板相距較近且與木板平面平行C．橡皮條彈性要好，拉結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些，且拉力和的夾角越大越好D．在實(shí)驗(yàn)中O點(diǎn)位置不能變E．OB及OC細(xì)繩不可以用彈性繩代替其中不正確的是________(填入相應(yīng)的字母)．14、（10分）在“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：(1)由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，可以從紙帶上直接測(cè)量得到的物理量是_______。（填序號(hào)）A．位移B．速度C．加速度D．平均速度(2)下列操作中正確的有___________。（填序號(hào)）A．在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的有滑輪一端C．應(yīng)先接通電源，后釋放小車D．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓直流電源(3)小車拖著穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶做勻變速運(yùn)動(dòng)，下圖是經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出紙帶的一段，打點(diǎn)順序是A、B、C、D、E，已知交流電頻率為50Hz，紙帶上每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一個(gè)打點(diǎn)，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是______m/s2，D點(diǎn)的速度是________m/s，AE間的平均速度是_______m/s。（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，當(dāng)直升飛機(jī)懸停在離地面224m高時(shí)，運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，打開(kāi)降落傘，展傘后運(yùn)動(dòng)員以的加速度勻減速下降。為了運(yùn)動(dòng)員的安全，要求運(yùn)動(dòng)員落地速度最大不得超過(guò)，則：（1）運(yùn)動(dòng)員展傘時(shí)，離地面的高度至少為多少？著地時(shí)相當(dāng)于從多高處自由落下？（2）運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的最短時(shí)間為多少？16、（12分）有時(shí)飛機(jī)需要在航空母艦的甲板上起飛，將飛機(jī)起飛的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化為勻加速直線運(yùn)動(dòng)．已知某型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)起飛時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度為4.5m/s2，，所需的起飛速度為60m/s，請(qǐng)分析：（1）若飛機(jī)僅依靠自身的發(fā)動(dòng)機(jī)起飛，飛機(jī)需要的跑道至少應(yīng)多長(zhǎng)？（2）若航空母艦的跑道長(zhǎng)300m，那么幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)應(yīng)使飛機(jī)至少具有多大的初速度？17、（12分）某種類型的飛機(jī)起飛滑行時(shí)，從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為4.0m/s2，飛機(jī)達(dá)到起飛速度80m/s時(shí)，突然接到命令停止起飛，飛行員立即使飛機(jī)緊急制動(dòng)，飛機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為5.0m/s2，如果讓你為該類型的飛機(jī)設(shè)計(jì)一條跑道，使在這種特殊的情況下飛機(jī)停止起飛而不滑出跑道，你設(shè)計(jì)的跑道長(zhǎng)度至少要多長(zhǎng)？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

位移的大小等于首末位置的距離，路程等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．【詳解】物體在水平面上向正南方向運(yùn)動(dòng)了20m，然后又向正北方向運(yùn)動(dòng)了30m，位移的大小x=30﹣20=10m，方向由南向北；故AD錯(cuò)誤；C正確；路程s=20+30m=50m．故B錯(cuò)誤；故選C．2、A【解析】甲乙兩物體都做自由落體，都是從同一高度下落，在相等時(shí)間內(nèi)下降的高度為h=12gt23、B【解析】試題分析：根據(jù)共點(diǎn)力平衡的特點(diǎn)可知，的合力與大小相等，方向相反，當(dāng)把的方向在同平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，就相當(dāng)于計(jì)算兩個(gè)大小相等的力，在夾角為時(shí)的合力的大小，根據(jù)平行四邊形定則可知，此時(shí)合力的大小為．故選B.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是理解共點(diǎn)力平衡的特點(diǎn)，在共點(diǎn)力的作用下處于平衡狀態(tài)時(shí)，則其中的任何一個(gè)力必定與其他力的合力大小相等，方向相反，在根據(jù)平行四邊形定則計(jì)算即可．4、C【解析】F1不是物體對(duì)斜面的壓力，而是重力沿垂直斜面方向上的分力，兩個(gè)力的受力物體不同，所以不是同一力．因?yàn)槲矬w對(duì)斜面的壓力受力物體是斜面，而F1的受力體是物體；F2不是物體受到的靜摩力，而是重力沿斜面向下的分力，大小等于物體受到的靜摩力，A錯(cuò)誤；物體對(duì)斜面的壓力方向垂直于斜面向下，與F1的方向相同，根據(jù)幾何知識(shí)得到F1=Gcosα，B錯(cuò)誤；物體受到重力、斜面對(duì)物體的支持力、靜摩擦力、共3個(gè)力，5、B【解析】對(duì)點(diǎn)O受力分析，受到兩個(gè)彈簧的拉力和橡皮條的拉力，如圖，其中橡皮條長(zhǎng)度不變，其拉力大小不變，oa彈簧拉力方向不變，ob彈簧拉力方向和大小都改變

根據(jù)平行四邊形定則可以看出b的讀數(shù)先變小后變大，a的讀數(shù)不斷變小，故選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)ACD錯(cuò)誤．點(diǎn)睛：本題是三力平衡問(wèn)題中的動(dòng)態(tài)分析問(wèn)題，關(guān)鍵受力分析后，作出示意圖，然后運(yùn)用力的平行四邊形定則進(jìn)行分析討論．6、D【解析】：設(shè)全程為x，以平均速度v1跑完全程的的時(shí)間為t1，則t1＝.以平均速度v2跑完全程的的時(shí)間為t2，則t2＝.以平均速度v＝56km/h跑完全程所用的時(shí)間為t，則t＝.由t＝t1＋t2得＝＋，解得v1＝.代入數(shù)據(jù)得v1＝70km/h.故選項(xiàng)D是正確的．7、AD【解析】

將小車的運(yùn)動(dòng)分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向，沿繩子方向的速度等于重物的速度大小，從而判斷出重物的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，從而判斷繩的拉力與B的重力關(guān)系．【詳解】小車的運(yùn)動(dòng)可分解為沿繩方向和垂直于繩的方向的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)，設(shè)斜拉繩子與水平面的夾角為θ，由幾何關(guān)系可得：vB=vAcosθ，所以vA＞vB；故A正確，B錯(cuò)誤；因小車勻速直線運(yùn)動(dòng)，而θ逐漸變小，故vB逐漸變大，物體有向上的加速度，繩的拉力大于B的重力，故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵將汽車的運(yùn)動(dòng)分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向，知道沿繩子方向的速度等于重物的速度大小，注意三角知識(shí)與幾何知識(shí)的運(yùn)用．8、BC【解析】

AC.對(duì)A和B整體受力分析，受重力(M+m)g、支持力N1、推力F和地面的靜摩擦力f1，由于兩物體相對(duì)地面始終保持靜止，故加速度為零，合力為零，設(shè)斜面傾角為θ，根據(jù)平衡條件，有：豎直方向：N1+Fsinθ=(M+m)g…①水平方向：Fcosθ=f1…②當(dāng)推力F變大時(shí)，f1變大，支持力N1減??；故A錯(cuò)誤，C正確；BD.以A為研究對(duì)象，沿斜面方向，如F大于物體沿斜面向下的分力，F(xiàn)增大，f2增大；如F小于物體沿斜面向下的分力，F(xiàn)增大，f2可能先減小后增大；垂直斜面方向，N2=mgcosθ，大小不變，故B正確，D錯(cuò)誤。故選：BC9、BD【解析】

根據(jù)平均速度公式為：v=0+v2=0+32m/s=1.5m/s．故A錯(cuò)誤，B正確；汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，位移與時(shí)間的關(guān)系：x=vt+12at2=3×1+【點(diǎn)睛】此題考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律的應(yīng)用；關(guān)鍵是掌握加速度的求解公式a=v-v010、BD【解析】

AC．路程和瞬時(shí)速率只有大小無(wú)方向，是標(biāo)量，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤；BD．加速度和平均速度既有大小又有方向，是矢量，選項(xiàng)BD正確。11、ABD【解析】

A．v-t圖象的斜率表示加速度，由圖可知B車在0～6s內(nèi)的斜率逐漸減小，且速度大小逐漸增大，則B車做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)；故A正確。BC．兩車從同一地點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，A車的速度大于B車的速度，兩者的距離逐漸增大，當(dāng)t=6s時(shí)圖像相交表示兩車速度相等，此時(shí)距離達(dá)到最大；故B正確，C錯(cuò)誤。D．A車在0～12s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由推論有：故D正確。12、BD【解析】

乙做加速度減小的變減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，知乙在0～t2內(nèi)的位移小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移，則飛機(jī)乙在0～t2內(nèi)的平均速度小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度，故A錯(cuò)誤．由于圖線與坐標(biāo)軸所夾的面積表示物體的位移，則知在0～t2內(nèi)，甲飛機(jī)的位移大于乙飛機(jī)的位移，所以甲車的平均速度比乙的大，故B正確；由于不知道甲、乙兩飛機(jī)初始位置，所以無(wú)法判斷兩飛機(jī)在t1時(shí)刻能不能相遇，故C錯(cuò)誤．因?yàn)椴恢兰?、乙兩飛機(jī)初始位置，所以兩飛機(jī)在0～t2內(nèi)可能相遇．故D正確．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、FBCE【解析】

(1)[1]圖乙中的F與F′中，F(xiàn)是由平行四邊形得出的，而F′是通過(guò)實(shí)驗(yàn)方法得出的，其方向一定與橡皮筋的方向相同，一定與AO共線的是F′．(2)[2]根據(jù)以上分析可知，在驗(yàn)證力的平行四邊形定則過(guò)程中，根據(jù)畫圖結(jié)果橡皮筋彈力的理論值為F。(3)[3]合力與分力的作用效果相同，所以本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，故ACD錯(cuò)誤B正確。(4)[4]A.在實(shí)驗(yàn)中要減小拉力方向的誤差，應(yīng)讓標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)盡量遠(yuǎn)些，故細(xì)繩應(yīng)該長(zhǎng)一些，故A正確不符合題意；B.為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，在拉橡皮條時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)與木板相距較近且與木板平面平行，故B正確不符合題意。C.兩個(gè)拉力的夾角過(guò)大，合力會(huì)過(guò)小，量取理論值時(shí)相對(duì)誤差變大，夾角太小，會(huì)導(dǎo)致作圖困難，也會(huì)增大偶然誤差，故C錯(cuò)誤符合題意；D.為了保證兩次拉橡皮條的作用效果相同，在實(shí)驗(yàn)中O點(diǎn)位置不能變，故D正確不符合題意．E.細(xì)繩是表明方向用的，可以用彈性繩代替，故E錯(cuò)誤符合題意．14、AAC4.052.162.32【解析】

(1)[1]A．位移利用刻度尺直接測(cè)量?jī)牲c(diǎn)之間的距離就可直接得出，故A正確；B．速度的求解需要運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式來(lái)間接求出，或運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻的速度等于該過(guò)程中的平均速度的方法間接求出，故B錯(cuò)誤；C．運(yùn)動(dòng)物體的加速度可以利用逐差法或者速度-時(shí)間圖象得出，故C錯(cuò)誤；D．平均速度的求解需要運(yùn)用物理公式間接計(jì)算，故D錯(cuò)誤；故選A；(2)[2]A．為了提高紙帶的使用率，在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器從而充分利用紙帶，故A正確；B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的沒(méi)有滑輪一端，故B錯(cuò)誤；C．為保證打點(diǎn)計(jì)時(shí)器頻率穩(wěn)定，應(yīng)先接