2025屆山東省新泰二中高三物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測試題含解析

2025屆山東省新泰二中高三物理第一學(xué)期期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，在光滑的水平面上有一個質(zhì)量為M的木板B處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)有一個質(zhì)量為m的木塊A在木板B的左端以初速度v0開始向右滑動，已知M>m，用①和②分別表示木塊A和木板B的圖象，在木塊A從木板B的左端滑到右端的過程中，下面關(guān)于速度v隨時間t、動能Ek隨位移s的變化圖象，其中可能正確的是()A． B．C． D．2、如圖所示，光滑水平面上停著一輛小車，小車的固定支架左端用不計質(zhì)量的細(xì)線系一個小鐵球。開始將小鐵球提起到圖示位置，然后無初速釋放，之后不會與車上的支架碰撞。在小鐵球來回擺動的過程中，下列說法中正確的是A．小球擺到最低點(diǎn)時，小車的速度最大B．小車和小球系統(tǒng)動量守恒C．小球擺到右方最高點(diǎn)時刻，小車有向右的速度D．小球向右擺動過程小車一直向左加速運(yùn)動3、為估算池中睡蓮葉面承受出滴撞擊產(chǎn)生的平均壓強(qiáng)，小明在雨天將一圓柱形水杯置于露臺，測得1小時內(nèi)杯中水上升了45mm．查詢得知，當(dāng)時雨滴豎直下落速度約為12m/s．據(jù)此估算該壓強(qiáng)約為（設(shè)雨滴撞擊睡蓮后無反彈，不計雨滴重力，雨水的密度為1×103kg/m3）（）A．0.15Pa B．0.54Pa C．1.5Pa D．5.4Pa4、如圖所示為氫原子的能級分布圖，已知可見光光子的能量在1.61eV~3.10eV范圍內(nèi)，由圖可知A．基態(tài)氫原子吸收能量為10.3eV的光子能從n=1能級躍遷到n=2能級B．基態(tài)氫原子的電離能為13.6eVC．一群處于n=5能級的氫原子向低能級躍遷時，可輻射6種不同頻率的光子D．氫原子從n=4能級躍遷到n=3能級，輻射的光子是可見光5、“天津之眼”是一座跨河建設(shè)、橋輪合一的摩天輪，是天津市的地標(biāo)之一.摩天輪懸掛透明座艙，乘客隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，下列敘述正確的是（）A．摩天輪轉(zhuǎn)動過程中，乘客的機(jī)械能保持不變B．在最低點(diǎn)，乘客重力大于座椅對他的支持力C．摩天輪轉(zhuǎn)動過程中，乘客重力的瞬時功率保持不變D．摩天輪轉(zhuǎn)動一周的過程中，乘客重力的沖量不為零6、如圖所示，一滑塊從半圓形光滑軌道上端由靜止開始滑下，當(dāng)滑到最低點(diǎn)時，關(guān)于滑塊動能大小和對軌道最低點(diǎn)的壓力，下列結(jié)論正確的是（）A．軌道半徑越大，滑塊動能越大，對軌道的壓力越大B．軌道半徑越大，滑塊動能越大，對軌道的壓力與半徑無關(guān)C．軌道半徑越大，滑塊動能越大，對軌道的壓力越小D．軌道半徑變化時，滑塊動能、對軌道的正壓力都不變二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、2017年4月23日7時26分，“天舟一號”與“天宮二號”成功對接成新的組合體，組合體開始進(jìn)行推進(jìn)劑補(bǔ)加試驗(yàn)，試驗(yàn)持續(xù)5天時間，組合體仍在原“天宮二號”的軌道上做圓周運(yùn)動，目前組合體狀態(tài)良好．關(guān)于組合體與原“天宮二號”的說法正確的是（）A．組合體的運(yùn)動速度比原“天宮二號”的運(yùn)動速度大B．組合體的機(jī)械能比原“天宮二號”的機(jī)械能大C．組合體的加速度比原“天宮二號”的加速度大D．組合體的向心力比原“天宮二號”的向心力大8、如圖所示,一位網(wǎng)球運(yùn)動員以拍擊球,使網(wǎng)球沿水平方向飛出.第一只球飛出時的初速度為v1,落在自己一方場地上后,彈跳起來,剛好擦網(wǎng)而過,落在對方場地的A點(diǎn)處.第二只球飛出時的初速度為v2,直接擦網(wǎng)而過,也落在A點(diǎn)處.設(shè)球與地面碰撞時沒有能量損失,且不計空氣阻力,則()A．網(wǎng)球兩次飛出時的初速度之比v1∶v2=1:3B．網(wǎng)球兩次飛出時的初速度之比v1∶v2=1:2C．運(yùn)動員擊球點(diǎn)的高度H與網(wǎng)高h(yuǎn)之比H∶h=4:3D．運(yùn)動員擊球點(diǎn)的高度H與網(wǎng)高h(yuǎn)之比H∶h=3:29、如圖所示，鏈球上面安有鏈子和把手．運(yùn)動員兩手握著鏈球的把手，人和球同時快速旋轉(zhuǎn)，最后運(yùn)動員松開把手，鏈球沿斜向上方向飛出，不計空氣阻力．關(guān)于鏈球的運(yùn)動,下列說法正確的有A．鏈球脫手后做勻變速曲線運(yùn)動B．鏈球脫手時沿金屬鏈方向飛出C．鏈球拋出角度一定時，脫手時的速率越大，則飛得越遠(yuǎn)D．鏈球脫手時的速率一定時，拋出角度越小，一定飛得越遠(yuǎn)10、如圖所示，質(zhì)量為M的斜劈形物體放在水平地面上，質(zhì)量為m的物塊以某一初速度沿斜面向上滑，速度為零后又加速返回，而物體M始終保持靜止，已知m與M之間動摩擦因數(shù)0，則在物塊m上、下滑動的整個過程中A．地面對物體M的摩擦力始終向左B．地面對物體M的摩擦力先向右，后向左C．地面對物體M的支持力總等于（M＋m）gD．地面對物體M的支持力總小于（M＋m）g三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）在探究小球做圓周運(yùn)動所需向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中．（1）在探究向心力的大小F與角速度ω的關(guān)系時，要保持___相同．A．ω和rB．ω和mC．m和rD．m和F（2）本實(shí)驗(yàn)采用的實(shí)驗(yàn)方法是___．A．累積法B．控制變量法C．微元法D．放大法（3）通過本實(shí)驗(yàn)可以得到的正確結(jié)果是___．A．在質(zhì)量和半徑一定的情況下，向心力的大小與角速度成正比B．在質(zhì)量和半徑一定的情況下，向心力的大小與線速度的大小成正比C．在質(zhì)量和角速度一定的情況下，向心力的大小與半徑成反比D．在半徑和角速度一定的情況下，向心力的大小與質(zhì)量成正比．12．（12分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置示意圖如圖甲所示，則（1）下列說法中正確的是____________A．實(shí)驗(yàn)中所用打點(diǎn)計時器應(yīng)該接直流電源B．實(shí)驗(yàn)過程中，細(xì)線應(yīng)該與長木板上表面平行C．實(shí)驗(yàn)過程中，小車的總質(zhì)量應(yīng)該遠(yuǎn)小于懸掛托盤及砝碼的總質(zhì)量D．本實(shí)驗(yàn)采用控制變量法分別探究小車的加速度與小車所受合外力及小車的質(zhì)量之間的關(guān)系（2）保證小車的總質(zhì)量M不變，改變托盤及砝碼的總質(zhì)量m，通過每次打出的紙帶求出相對應(yīng)的小車加速度a。若某實(shí)驗(yàn)小組得到5組數(shù)據(jù)如圖乙所示。以托盤及砝碼的總質(zhì)量m為橫坐標(biāo)，以小車的加速度為縱坐標(biāo)，請在圖丙中利用描點(diǎn)法畫出相應(yīng)圖線_______。利用該圖線可以求出小車的總質(zhì)量M為_____kg(重力加速度g=10m／s2)，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_______。四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，兩塊相同平板、置于光滑水平面上，質(zhì)量均為m．的右端固定一輕質(zhì)彈簧，左端A與彈簧的自由端B相距L．物體P置于的最右端，質(zhì)量為且可以看作質(zhì)點(diǎn)．與P以共同速度向右運(yùn)動，與靜止的發(fā)生碰撞，碰撞時間極短，碰撞后與粘連在一起，P壓縮彈簧后被彈回并停在A點(diǎn)(彈簧始終在彈性限度內(nèi))．P與之間的動摩擦因數(shù)為，求（1）、剛碰完時的共同速度和P的最終速度；（2）此過程中彈簧最大壓縮量和相應(yīng)的彈性勢能.14．（16分）如圖所示，傾角為30°的光滑斜面的下端有一水平傳送帶，傳送帶正以6m/s的速度運(yùn)動，運(yùn)動方向如圖所示．一個質(zhì)量為2kg的物體（物體可以視為質(zhì)點(diǎn)），從h=3.2m高處由靜止沿斜面下滑，物體經(jīng)過A點(diǎn)時，不管是從斜面到傳送帶還是從傳送帶到斜面，都不計其動能損失．物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.5，物體向左最多能滑到傳送帶左右兩端AB的中點(diǎn)處，重力加速度g=10m/s2，求：（1）傳送帶左右兩端AB間的距離L．（2）上述過程中物體與傳送帶組成的系統(tǒng)因摩擦產(chǎn)生的熱量．（3）物體隨傳送帶向右運(yùn)動，最后沿斜面上滑的最大高度h′．15．（12分）如圖所示是一傳送帶加速裝置示意圖，現(xiàn)利用該裝置，將一貨物輕放在速度足夠大的傳送帶A端，將其加速到另一端B后貨物將沿著半徑的光滑半圓軌道運(yùn)動，半圓軌道與傳送帶在B點(diǎn)相切，其中BD為半圓軌道的直徑，O點(diǎn)為半圓軌道的圓心。已知傳送帶與貨物間的動摩擦因數(shù)，傳送帶與水平面間夾角。已知，，，貨物可視為質(zhì)點(diǎn)。求：(1)貨物在傳送帶上的加速度大?。?2)若貨物能沿半圓軌道運(yùn)動到最高點(diǎn)C，傳送帶AB段至少要多長？

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】

對A分析，受到B對A的滑動摩擦力作用即，所以A做勻減速直線運(yùn)動，加速度，對B受力分析，受到A對B向右的摩擦力，因此B做勻加速直線運(yùn)動，加速度，速度時間圖像斜率即代表加速度，即B的速度時間圖像斜率大于A的圖像斜率，故AB錯．當(dāng)A減速，B加速直到二者速度相等時，開始一起勻速直線運(yùn)動，在此過程中，對A分析有，對B分析，二者的圖像的斜率相同，故C錯誤，D正確．故選D。2、A【解析】

由于水平面光滑，球、車系統(tǒng)水平方向動量守恒，但豎直方向動量不守恒，系統(tǒng)機(jī)械能守恒，小球擺過程中機(jī)械能不守恒?！驹斀狻啃≤嚺c小球組成的系統(tǒng)在水平方向動量守恒，小球在最低點(diǎn)，小球的水平速度最大，小車速度最大，小球從圖示位置下擺到最低點(diǎn)，小車受力向左加速運(yùn)動，當(dāng)小球到最低點(diǎn)時，小車速度最大。當(dāng)小球從最低點(diǎn)向右邊運(yùn)動時，小車向左減速，當(dāng)小球運(yùn)動到與左邊圖示位置相對稱的位置時，小車靜止。故小球向右擺動過程小車先向左加速運(yùn)動，后向左減速運(yùn)動，故A正確，CD錯誤；小車與小球組成的系統(tǒng)在水平方向動量守恒，在豎直方向動量不守恒，系統(tǒng)整體動量不守恒，故B錯誤。所以A正確，BCD錯誤?！军c(diǎn)睛】本題主要考查了動量守恒、機(jī)械能守恒條件的判斷，要求同學(xué)們能正確分析小球和小車的運(yùn)動情況，知道水平方向的動量守恒定律。3、A【解析】

由于是估算壓強(qiáng)，所以不計雨滴的重力．設(shè)雨滴受到支持面的平均作用力為F。設(shè)在△t時間內(nèi)有質(zhì)量為△m的雨水的速度由v=12m/s減為零．以向上為正方向，對這部分雨水應(yīng)用動量定理F△t=0﹣（﹣△mv）=△mv得到設(shè)水杯橫截面積為S，對水杯里的雨水，在△t時間內(nèi)水面上升△h，則有△m=ρS△hF=ρSv壓強(qiáng)故A正確，BCD錯誤。4、B【解析】A、根據(jù)玻爾理論可知，氫原子能級躍遷時，吸收的光子能量必須嚴(yán)格等于能級差，A項(xiàng)錯誤；B、基態(tài)氫原子電離時的電離能為13.6eV，B項(xiàng)正確；C、一群處于n=5能級的氫原子向低能級躍遷時，可輻射C52=10種不同頻率的光子，C項(xiàng)錯誤；D、氫原子從n=4能級躍遷到n=3能級，輻射的光子的能量為-0.85eV-（-1.51eV）=0.66eV，能量比可見光光子的能量小，不可能是可見光光子，【點(diǎn)睛】只有入射光子的能量大于金屬的逸出功才會發(fā)生光電效應(yīng)．能級間躍遷輻射或吸收的光子能量等于兩能級間的能級差，根據(jù)輻射的光子能量與可見光的光子能量比較進(jìn)行判斷．5、D【解析】

A．機(jī)械能等于重力勢能和動能之和，摩天輪運(yùn)動過程中，做勻速圓周運(yùn)動，乘客的速度大小不變，則動能不變，但高度變化，所以機(jī)械能在變化，故A錯誤；B．圓周運(yùn)動過程中，在最低點(diǎn)，由重力和支持力的合力提供向心力，向心力指向上方，處于超重狀態(tài)，則乘客重力小于座椅對他的支持力，故B錯誤；C．運(yùn)動過程中，乘客的重力大小不變，速度大小不變，但是速度方向時刻在變化，速度在重力方向上的分量大小變化，所以重力的瞬時功率在變化，故C錯誤。D．根據(jù)I=mgt可知，轉(zhuǎn)動一周，乘客重力的沖量不為零，故D正確。故選D。6、B【解析】

設(shè)滑塊滑到最低點(diǎn)時的速度為v,由機(jī)械能守恒定律得mgR=

,故軌道半徑越大,滑塊在最低點(diǎn)時的動能越大;滑塊對軌道的壓力N=mg+=3mg,與半徑的大小無關(guān).故B對；ACD錯故選B二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BD【解析】A：組合體仍在原“天宮二號”的軌道上做圓周運(yùn)動，據(jù)，組合體的運(yùn)動速度等于原“天宮二號”的運(yùn)動速度；故A錯誤．B：組合體的運(yùn)動速度等于原“天宮二號”的運(yùn)動速度，組合體質(zhì)量變大，組合體的機(jī)械能比原“天宮二號”的機(jī)械能大；故B正確．C：組合體仍在原“天宮二號”的軌道上做圓周運(yùn)動，據(jù)，組合體的加速度等于原“天宮二號”的加速度；故C錯誤．D：組合體仍在原“天宮二號”的軌道上做圓周運(yùn)動，據(jù)，組合體的向心力比原“天宮二號”的向心力大；故D正確．8、AC【解析】

AB：兩球被擊出后都做平拋運(yùn)動，據(jù)平拋運(yùn)動的規(guī)律知，兩球被擊至各自第一次落地的時間是相等的。由題意結(jié)合圖可知，兩球從擊出至第一次落地的水平射程之比為x1:x2=1:3，則網(wǎng)球兩次飛出時的初速度之比vCD：第一個球落地后反彈做斜拋運(yùn)動，據(jù)運(yùn)動的對稱性可知，DB段的逆過程和OB段是相同的平拋運(yùn)動，則兩只球下落相同高度H-h后水平距離x1'+x2'=2x1，據(jù)x1=v1t1、x1'=v1t【點(diǎn)睛】據(jù)運(yùn)動的可逆性，斜上拋可當(dāng)成平拋的逆過程。9、AC【解析】鏈球脫手后做，將沿著鏈球速度方向飛出，做斜上拋運(yùn)動，只受重力作用，加速度為g，保持不變，故鏈球做勻變速曲線運(yùn)動，故A正確，B錯誤；設(shè)鏈球脫手時的速率為發(fā)，拋出的角度為，則豎直方向上有，水平方向上有，當(dāng)鏈球拋出角度一定時，脫手時的速率越大，則飛得越遠(yuǎn)；當(dāng)鏈球脫手時的速率v一定時，由公式可知當(dāng)時x最大，即飛得最遠(yuǎn)，故C正確，D錯誤；選AC.【點(diǎn)睛】鏈球脫手后，鏈球?qū)⒀刂擖c(diǎn)的切線方向飛出，做斜上拋運(yùn)動，只受到重力作用，做勻變速曲線運(yùn)動，鏈球脫手后做斜上拋運(yùn)動，根據(jù)斜上拋運(yùn)動的特點(diǎn)求得運(yùn)動的水平位移.10、AD【解析】

物體先減速上滑，后加速下滑，加速度一直沿斜面向下，對整體受力分析，受到總重力、支持力和向左的靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律，在x軸上受力分析在y軸上受力分析所以地面對物體M的摩擦力始終向左，地面對物體M的支持力總小于A．地面對物體M的摩擦力始終向左與分析相符，故A正確；B．地面對物體M的摩擦力先向右，后向左與分析不符，故B錯誤；C．地面對物體M的支持力總等于與分析不符，故C錯誤；D．地面對物體M的支持力總小于與分析相符，故D正確。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、CBD【解析】

(1)[1]在研究向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系時，需先控制某些量不變，研究另外兩個物理量的關(guān)系，所以：在探究向心力的大小F與角速度ω的關(guān)系時，要保持小球的質(zhì)量與運(yùn)動的半徑相同，故C正確；(2)[2]在實(shí)驗(yàn)時需先控制某些量不變，研究另外兩個物理量的關(guān)系，該方法為控制變量法，故B正確；(3)[3]A．根據(jù)向心力的公式，在質(zhì)量和半徑一定的情況下，向心力的大小與角速度平方成正比，故A錯誤；B．根據(jù)向心力的公式在質(zhì)量和半徑一定的情況下，向心力的大小與線速度的大小的平方成正比，故B錯誤；C．根據(jù)向心力的公式在質(zhì)量和角速度一定的情況下，向心力的大小與半徑成正比，故C錯誤；D．根據(jù)向心力的公式在半徑和角速度一定的情況下，向心力的大小與質(zhì)量成正比，故D正確。12、BD如圖所示:1平衡小車的摩擦阻力時，木板的傾角過大【解析】

（1）[1]．A．打點(diǎn)計時器應(yīng)該接交流電源，故A錯誤；

B．為保證細(xì)線的拉力等于小車的合力，細(xì)線應(yīng)該與長木板上表面平行，故B正確；

C．為保證實(shí)驗(yàn)過程中繩子的拉力近似等于托盤及砝碼的總重力，小車的總質(zhì)量應(yīng)該遠(yuǎn)大于懸掛托盤及砝碼的總質(zhì)量，故C錯誤；

D．進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，采用的是控制變量的探究方法。故D正確；

故選BD。

（2）[2]．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到的a-m圖象如圖所示：

[3]．根據(jù)牛頓第二定律可知，mg=Ma，所以所以圖線的斜率為所以小車的質(zhì)量為M=1.0kg；[4]．根據(jù)圖象可知，當(dāng)繩子的拉力不給小車施加作用力時，小車仍具有加速度，所以該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是平衡小車的摩擦阻力時，木板的傾角過大.四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）,;（2）,.【解析】試題分析：（1）P1、P2碰撞過程，由動量守恒定律mv0=2mv1①解得v1=v0，方向水平向右②對P1、P2、P系統(tǒng)，由動量守恒定律mv0+2mv0=4mv2③解得v2=v0，方向水平向右④（2）當(dāng)彈簧壓縮最大時，P1、P2、P三者具有共同速度v2，由動量守恒定律mv0+2mv0=4mv2⑤對系統(tǒng)由能量守恒定律μ（2m）g×2（L+x）=（2m）v02+（2m）v12-（4m）v22⑥解得⑦最大彈性勢能Ep=（m+m）v02+（2m）v12-（m+m+2m）v22-μ?2mg（L+x）⑧解得Ep=mv02⑨考點(diǎn)：動量守恒定律、能量守恒定律【名師點(diǎn)睛】本題綜合考查了動量守恒定律、能量守恒定律，綜合性較強(qiáng)，對學(xué)生的能力要求較高，需加強(qiáng)這方面的訓(xùn)練.視頻14、（1）傳送帶左右兩端AB間的距離為12.8m；（2）上述過程