路基工程施工方案

精品人品同在誠信創(chuàng)新永恒路基工程施工方案中鐵二十四局商合杭鐵路站前十七標(biāo)項目經(jīng)理部商合杭鐵路站前SHZQ-17標(biāo)段工程（DK628+815.78～DK674+162.90） 路基工程施工方案編制：復(fù)核：審批：中鐵二十四局商合杭鐵路站前十七標(biāo)項目經(jīng)理部二〇一五年十二月二十三日路基工程施工方案1編制依據(jù)1.1招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及施工承包合同。1.2《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB10601-2009)；1.3《鐵路給水排水施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9221-2015）1.4《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》(TB10077-2001)；1.5《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/TCR9602-2015）1.6《鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實控制技術(shù)規(guī)程》（Q/TCR9210-2015）1.7《鐵路路路基工程施工機(jī)械配置技術(shù)規(guī)程《（Q/TCR9224-2015）1.9《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》(JTGD63-2007)；1.10《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)〔2010〕241號)；1.11《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102-2004）；1.12國家有關(guān)工程施工的法律、法規(guī)及安徽省具體規(guī)定和要求；1.13施工現(xiàn)場調(diào)查獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場實際情況；1.14我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備能力及相關(guān)工程的施工經(jīng)驗。2工程概況2.1工程范圍新建商合杭鐵路阜杭段SHZQ-17標(biāo)位于安徽省廣德縣至浙江省安吉縣境內(nèi)，是新建商合杭鐵路一部分，新建商合杭鐵路阜杭段SHZQ-17標(biāo)起點里程為DK628+815.78，終點里程為DK674+126.9，全長44.587km。SHZQ-17標(biāo)一分部起訖里程為DK628+815.78～DK663+352，正線共計33.882km，位于廣德縣境內(nèi)。本段共有路基29段，總長14993m，路基工程包括區(qū)間路基和廣德南站路基及其附屬工程，其中DK640+814.29～DK642+115.27段為深路塹，另行編制專項施工方案。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表1正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級高速鐵路2正線數(shù)目雙線3線間距5.0m4設(shè)計行車時速350km/h5最小曲線半徑一般7000m，困難5500m6最大坡度20‰7到發(fā)線有效長度650m8列車運行控制方式自動控制9行車指揮方式調(diào)度集中10最小行車間隔3分鐘2.3本工程主要工程量一分部總計填方590303m3，挖方1051870m3。其中廣德南站填方350550m3，挖方454618m3。其地基處理方式主要為CFG樁加固，CFG樁總長39.7萬米。路基防護(hù)工程結(jié)構(gòu)形式較多，采用擋土墻、框架錨梁、樁板擋土墻、拱形骨架等。2.4地質(zhì)情況本段屬低山丘陵地貌，地形連綿起伏，區(qū)內(nèi)絕對高程27～101m，相對高差74m左右，地面坡度0～75°，局部有陡坡、陡崖。植被較發(fā)育，有灌木林及水田旱地。施工區(qū)段所處地層為白堊系下統(tǒng)七房村組和第四系等地層，巖層主要為泥質(zhì)砂巖和礫巖。2.5自然特征（1）地下（表）水分布及特征新建鐵路路基段在勘探深度內(nèi)未見地下水；地表水經(jīng)過地段的“V”型沖溝及河流，均屬季節(jié)性溝谷、河流?？菟跓o水或水量較小，雨季洪水暴漲暴落，流量大，流速快，具有量大、勢猛、夾雜物較多的特點。（2）氣候特征廣德縣屬亞熱帶季風(fēng)氣候，干濕冷暖，四季分明，雨量充沛，無霜期長，日照充足。全年平均溫度17.5℃，其中:一月份3.2℃，七月份31.1℃。年均降水量1149.7毫米。其中，一月份42.2毫米，七月154.1毫米。大約日照時間，一月份137.6小時，七月份229小時。3施工條件3.1交通條件線路沿線毗鄰G50、S215、X018和X047等，交通便利，可將主要材料運至既有鄰近的地點，再轉(zhuǎn)運到工地。3.2施工用水本段線路所經(jīng)地區(qū)水系發(fā)達(dá)，沿線水庫較多。工程用水可就地取水，但使用前須對水質(zhì)進(jìn)行分析，合格后方可使用。3.3施工用電根據(jù)本工程施工位置及條件，供電在線路臨近高壓線路旁設(shè)置變壓器供電，并配備發(fā)電機(jī)組作為備用電源。3.4施工用燃料本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。4施工組織安排4.1施工總體目標(biāo)4.1.1質(zhì)量目標(biāo)確保工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗收合格率達(dá)到100%，工程質(zhì)量確保達(dá)到部級優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)，為全線創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程提供保證。4.1.2安全目標(biāo)杜絕死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕重大交通事故，確保安全施工。創(chuàng)建安全文明施工工地。必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，消滅一切責(zé)任事故的發(fā)生。4.1.3文明施工目標(biāo)現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，標(biāo)識醒目；達(dá)到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。4.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)施工中貫徹“三同時”原則，堅持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動、多防護(hù)，少污染、多防治”；使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100%；確保工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。4.2施工準(zhǔn)備4.2.1標(biāo)準(zhǔn)試驗局指揮部設(shè)立中心試驗室，一分部設(shè)立工地試驗室，試驗人員、設(shè)備、儀器由中心試驗室統(tǒng)一協(xié)調(diào)、配備，以保證現(xiàn)場施工需要。進(jìn)場后及時組建工地試驗室，包括設(shè)備的安裝、調(diào)試、標(biāo)定，并取得臨時試驗室資質(zhì)后投入使用。4.2.2施工測量局指揮部成立專職測量隊，一分部成立測量小隊，布設(shè)及保護(hù)施工控制網(wǎng)，對管段內(nèi)結(jié)構(gòu)物、路基工程進(jìn)行施工測量放樣。5主要工程項目施工方案5.1路塹開挖5.1.1施工準(zhǔn)備施工前首先進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，確定線路中線，清理表面樹木以及浮土，做好路塹坡頂截水、臨時排水設(shè)施，施工便道和遮擋材料；配備挖掘機(jī)和自卸汽車等配套機(jī)械設(shè)備。進(jìn)行線路既有永久排水系統(tǒng)調(diào)查，結(jié)合地表地下水特點，及其對路基產(chǎn)生危害的可能情況，進(jìn)行針對性的綜合治理。5.1.2施工工藝路塹開挖前做好塹頂截水溝并與排水系統(tǒng)連通，正確標(biāo)出邊樁連接線，施工過程中設(shè)專人控制邊坡開挖坡度，對發(fā)現(xiàn)的問題，及時予以糾正。路塹兩側(cè)排水溝，隨路塹開挖及時進(jìn)行，緊跟著路塹開挖完成排水溝，及時完成邊坡防護(hù)。防護(hù)施工不能緊跟開挖時，必須調(diào)整施工計劃，加強防護(hù)施工的機(jī)械人員投入，或在不能及時防護(hù)的坡面暫留一定厚度的保護(hù)層，待做護(hù)坡時，采用人工清刷。5.1.3施工方法縱挖法：因路塹的寬度和深度都較大，故采用通道縱挖法。先沿路塹縱向分層挖出一條通道，然后開挖通道兩旁。上層通道兩旁開挖至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標(biāo)高如下圖所示：圖5-1通道縱挖法運距較近時采用推土機(jī)配合開挖；橫坡較陡、運距較遠(yuǎn)地段采用橫向臺階開挖方式。路塹開挖以機(jī)械化施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。施工中嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖現(xiàn)象。機(jī)械開挖是坡面預(yù)留20cm～30cm厚的保護(hù)層，保護(hù)層采用人工進(jìn)行掛線修整削坡。施工中經(jīng)常使用坡度板或測量進(jìn)行檢查，保證坡面平順。局部超挖，回填時必須夯實，嚴(yán)禁貼坡現(xiàn)象。土方挖運采用挖掘機(jī)配以自卸汽車運輸，開挖施工及棄土場設(shè)專職人員指揮調(diào)度，保證施工安全。5.2CFG樁5.2.1施工工藝流程CFG樁采用長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁。施工工藝流程見下:移交主要軸線及標(biāo)高移交主要軸線及標(biāo)高放樁位鉆機(jī)就位鉆孔至設(shè)計標(biāo)高CFG樁復(fù)合地基檢測按規(guī)定速度邊泵送、邊提拔鉆桿至地表驗樁、驗槽按上述工序打所有CFG樁后，打樁結(jié)束清除樁間土、鑿樁頭褥墊層施工及驗收CFG樁復(fù)合地基驗收移位施打下一根樁棄土外運泵送CFG樁混合料圖5-2CFG樁工藝流程圖5.2.2施工準(zhǔn)備配合比試驗：按設(shè)計要求進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗，選定合適的配合比。CFG樁所用的碎石、石屑、粉煤灰、水泥等原材料必須符合設(shè)計規(guī)定，在進(jìn)行配合比試驗前，要按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗。配合比試驗結(jié)束后，應(yīng)形成完整的試驗報告，并遞交監(jiān)理審核，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后，才可用于施工。5.2.3平整場地施工前平整場地，鋪設(shè)工作墊層，并作好場地排水。5.2.4施工放線施工前，用測量儀器對鉆孔進(jìn)行放線，其數(shù)量、布置形式及間距要符合設(shè)計及規(guī)范要求。5.2.5鉆機(jī)就位在場地達(dá)到施工要求后，將長螺旋鉆機(jī)就位，調(diào)整鉆機(jī)水平并固定，專人檢查將鉆頭錐尖對準(zhǔn)樁位中心點；螺旋鉆機(jī)就位后，司鉆人員根據(jù)鉆機(jī)架上的鉛錘調(diào)節(jié)鉆機(jī)垂直度，確保垂直度偏差≤1%。5.2.6鉆孔鉆孔開始時要關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭接觸地面時啟動電機(jī)鉆進(jìn)，一般要先慢后快，減少開鉆初期的鉆桿晃動，防止偏孔。在鉆進(jìn)中鉆桿晃動過大時，要放慢進(jìn)尺。為準(zhǔn)確控制鉆孔深度，可在樁架上做出控制深度的標(biāo)尺。5.2.7泵送混合料鉆至設(shè)計深度后，泵車開始送料，當(dāng)鉆桿中孔充滿混合料后，開始提升鉆桿、壓灌混合料。一邊泵送，一邊拔管，嚴(yán)禁先提管后泵料。設(shè)專人指揮協(xié)調(diào)鉆機(jī)操作手和混合料泵操作手，保證泵送混凝土和提升鉆桿的默契配合，以確保成樁質(zhì)量。在正常情況下，鉆機(jī)的提升速度控制在2—3.5m/min，在含水砂層段內(nèi)，適當(dāng)放慢提鉆速度，以防流砂造成塌孔、斷樁現(xiàn)象。提鉆的速度與混合料的泵送速率相協(xié)調(diào)，保證鉆桿內(nèi)混合料表面高度始終略高于鉆桿底出料口。施工樁頂標(biāo)高宜高于設(shè)計標(biāo)高50cm。施工過程中，抽樣做混合料試塊，一般一個臺班做一組，一組3塊，測定28天齡期的抗壓強度。5.2.8鉆機(jī)移位鉆機(jī)移位進(jìn)入下一樁施工。5.4路基填筑施工方案5.4.1基床以下AB組類土填筑方法5.4.1.1施工工藝流程路基填筑采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑的施工，按“三階段，四區(qū)段，八流程”的施工工藝組織施工，施工工藝流程（見下圖）：圖5-3AB組類土填筑工藝流程圖5.4.1.2基底處理路基填筑施工前，清除表層樹根、浮土，平整出場地后，方可進(jìn)行下一步施工。5.4.1.3填土、攤鋪、平整填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，根據(jù)本試驗段采用的運土車容積，現(xiàn)場采用10m×8m的方格網(wǎng)進(jìn)行布料。布料后，用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)靜壓1遍后，人工局部修整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時，對路肩進(jìn)行初步壓實，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。5.4.1.4碾壓進(jìn)行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。碾壓時壓路機(jī)直線段走行先兩邊后中間，曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度控制在4km/h以內(nèi)。區(qū)段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2米，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3米，保證不漏壓。碾壓試驗安排要點：按初壓慢速、復(fù)壓中速、終壓快速三個步驟進(jìn)行。邊角處不適宜大型壓路機(jī)作業(yè)的地方，先用小型振動壓路機(jī)或手扶式振動夯振壓，不留死角。終壓后用平地機(jī)精平，使表面平順、路拱和坡度符合設(shè)計要求。碾壓施工工藝：圖5-4碾壓施工工藝流程示意圖5.5基床表層填筑方法5.5.1基床表層級配碎石填筑方法5.5.1.1原材料質(zhì)量控制集料：對購進(jìn)的粗集料按規(guī)定頻度、方法取樣進(jìn)行試驗，復(fù)查顆粒級配。碎石中細(xì)長及扁平顆粒含量不應(yīng)超過20％；黏土團(tuán)及有機(jī)質(zhì)含量不大于2％；粒徑小于0.5mm的細(xì)集料液限應(yīng)小于25％，塑性指數(shù)應(yīng)小于6。表5-1基床表層填料復(fù)查項目及頻次填料類別項目及頻次顆粒級配顆粒密度級配碎石、級配砂礫石2000m32000m3水：水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)，對水源按《鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程》(TB10104-2003)的要求進(jìn)行試驗?；旌狭辖M成設(shè)計：現(xiàn)場試驗時，按照試配－改進(jìn)－確定的程序進(jìn)行配合比試驗，并最終確定合理的級配碎石配合比。5.5.1.2級配碎石混合料試拌和根據(jù)試驗室確定的級配碎石配合比進(jìn)行試拌。試拌前檢驗確認(rèn)拌和站計量設(shè)備的精度和可靠性，并進(jìn)行歸零較核；檢測集料實際含水量。在混合料拌和過程中嚴(yán)格按照試驗配合比投料，以便驗證設(shè)計配合比的可靠性。試拌混合料作一組試件，以檢驗試驗室配合比的可行性。此項工作在正式拌和前10～14天完成。5.5.1.3級配碎石正式拌和在試拌后修正配合比，確定正式的施工配合比，接著進(jìn)行正式拌和生產(chǎn)。在正式拌和生產(chǎn)過程中，按規(guī)定頻度檢測集料的級配和含水量，以便及時調(diào)整施工配合比。為補償混合料在運輸、攤鋪、碾壓過程中的水分損失，正式施工拌和的含水量可比最佳含水量高0.5～1.0％。混合料運輸：采用15t以上自卸汽車運輸，運輸過程中用彩條布加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)和環(huán)境污染。運輸途中禁止急剎車以防離析。在卸料時應(yīng)注意卸料高度，拌和后的混合料應(yīng)盡快攤鋪壓實。5.5.2測量放樣5.5.2.1施工放樣線路中心樁和路基邊樁，中線、水準(zhǔn)、邊樁的測量誤差必須符合相關(guān)規(guī)范要求。5.5.2.1依據(jù)中心位置、地面高程、橫斷面尺寸放樣兩側(cè)邊樁、包括路基的邊緣、坡度、坡腳的具體位置，標(biāo)明其輪廓并預(yù)留超填寬度。5.5.3基床底層處理、驗收基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。5.5.4級配碎石基床攤鋪、壓實5.5.4.1攤鋪厚度與標(biāo)高控制根據(jù)工藝試驗確定的松鋪系數(shù)，算出松鋪厚度作為攤鋪控制標(biāo)準(zhǔn)。在路肩邊線處用張緊鋼絲引導(dǎo)法控制標(biāo)高、層厚、橫坡。詳見“邊線鋼絲繩引導(dǎo)法示意圖”。圖5-5邊線鋼絲繩引導(dǎo)法示意5.5.4.2攤鋪速度攤鋪機(jī)的攤鋪強度控制在450t/h左右，攤鋪速度控制在1.5～2.0m/min，防止過快造成混合料離析。5.5.4.3碾壓攤鋪后，立即用振動壓路機(jī)免振初壓，重型壓路機(jī)復(fù)壓，再用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。碾壓時直線地段從兩側(cè)向中心碾壓，曲線地段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，鋼輪重疊寬度不小于40cm，振動碾壓區(qū)段控制在100m-150m，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不小于2m，上下層填筑接頭錯開不小于3m，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。壓路機(jī)碾壓速度開始兩遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。詳見“碾壓示意圖”圖5-6碾壓示意圖5.5.4.4碾壓時含水量控制級配碎石混合料經(jīng)運輸、等待、攤鋪后容易失去一定的水分，特別是在秋季和高溫季節(jié)更是如此。碾壓時不易壓實，甚至出現(xiàn)細(xì)裂縫，說明含水量偏低，此時要用噴霧器適量灑水，以便于壓實?，F(xiàn)場攤鋪前必須測量含水率。5.5.4.5平整度控制碾壓結(jié)束后，用3m直尺檢查平整度，檢查結(jié)果應(yīng)滿足《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》要求?；脖韺犹钪?yīng)采用K30、n、Evd三項指標(biāo)控制，壓實質(zhì)量應(yīng)符合“基床表層檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定。對填筑壓實質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗的點數(shù)。5.5.4.6邊坡及缺陷人工修整在邊坡及邊角地帶機(jī)械作業(yè)無法完成的地帶用人工攤鋪，振動夯壓實。標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時，應(yīng)在終壓成型前及時修整。5.5.4.7級配碎石施工時間控制級配碎石從拌和到最后成型的間隔時間在夏季高溫季節(jié)不宜超過2.0h；無論是運輸原因還是攤鋪、碾壓原因，凡超過3h而未成型的混合料應(yīng)作廢料處理。5.5.4.8級配碎石基床施工縫設(shè)置、處理縱向單層全幅雙機(jī)攤鋪一次攤鋪成型，不留施工縱縫。橫向施工縫設(shè)置：每工作日結(jié)束時自然形成橫向施工縫，中途停機(jī)30min以上時也應(yīng)作施工縫處理，施工縫采用平口接口，即在第一段施工終止前將端頭攤鋪平齊壓實。接縫施工時，用切縫機(jī)將第一段在施工高程和平整度合格處予以切齊，清除切除的級配碎石，灑適量水分滋潤切縫處，然后再攤鋪新的級配碎石混合料。上、下層的施工橫縫保持錯開3m的間距。禁止上下層的橫縫位置重疊影響基床整體性。橫向施工縫處，壓路機(jī)應(yīng)沿橫向碾壓，以保證施工縫兩邊接茬平順。雙機(jī)聯(lián)鋪時雖然沒有施工縱縫，但是兩機(jī)布料在交縫區(qū)的均勻性和一致性會稍差些。因此兩臺攤鋪機(jī)的布料寬度不能絕對相等，保持上下層交縫區(qū)錯開，保證基床整體性良好。5.5.4.9級配碎石基床完工后交通管制與防護(hù)級配碎石攤鋪后，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。施工車輛必須通行時，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛速度不應(yīng)超過15km/h，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎或急剎車。5.5.4.10下層間處理在攤鋪上層前先要對下層面進(jìn)行處理，首先是要清除污染物，如灑落的泥土等，其次是要將下層層面適當(dāng)拉毛，然后清掃干凈拉毛產(chǎn)生的碎屑，并適當(dāng)灑水滋潤，以保證上下層之間的結(jié)合性良好。5.6過渡段施工方案5.6.1路堤與橋臺過渡段5.6.1.1路橋過渡段結(jié)構(gòu)型式、填料要求當(dāng)路堤與橋臺連接處應(yīng)設(shè)置倒梯形橋路過渡段，長度：L=a+(H-h1）×n(a:為常數(shù)，H：為填高，h1：為基床表層厚度，n=3),且不小于20m，過渡段采用級配碎石摻入3%水泥分層填筑，材質(zhì)及壓實標(biāo)準(zhǔn)需滿足：地基系數(shù)K30≥150MPa/m;動態(tài)變形模量Evd≥50MPa；壓實系數(shù)K≥0.95。與橋臺連接的不小于20m（或L=a+(H-h1)×n)范圍內(nèi)路基基床表層級配碎石中摻入5%的水泥。當(dāng)路塹與橋臺連接地段為土質(zhì)，軟質(zhì)及強風(fēng)化硬巖時，應(yīng)設(shè)置橋路過渡段，基床表層級配碎石摻入5%水泥，橋臺基坑采用級配碎石摻3%水泥填筑，路塹段基床底層挖除換填級配碎石摻3%水泥，過渡段應(yīng)分層填筑。材質(zhì)及壓實標(biāo)準(zhǔn)滿足地基系數(shù)K30≥150MPa/m;動態(tài)變形模量Evd≥50MPa；壓實系數(shù)K≥0.95。橋臺基坑以C15混凝土回填或碎石灰土填筑，并用小型平板振動機(jī)，碎石灰土填筑Evd≥30MPa的要求。橋臺與路基結(jié)合部設(shè)帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑，長30cm，寬15cm，厚10cm。橋路過渡段的填筑必須待橋臺混凝土或砌體砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度，地基加固工程經(jīng)驗收合格后方能施工。過渡段路基應(yīng)與其連接的路堤同時施工，按大致相同的高度進(jìn)行分層填筑，分層碾壓。過渡段路基填筑前，應(yīng)先進(jìn)行攤鋪壓實試驗，確定主要的工藝參數(shù)。5.6.1.2路堤與橋臺過渡段填筑臺后基坑混凝土機(jī)械拌制，插入式或平板振搗器振搗，達(dá)到設(shè)計強度后，按設(shè)計橫向排水坡度預(yù)埋透水軟管。夯填砂層與過渡段級配碎石、倒梯形過渡段A、B組填料及相鄰路基同步分層填筑碾壓。過渡段級配碎石或級配砂礫石由拌和站集中拌制，A、B組填料由取土場取土進(jìn)行級配加工，自卸汽車運輸，基床以下采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，基床表層級配碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪，機(jī)械碾壓，填筑層厚及壓實遍數(shù)等工藝通過填筑工藝試驗確定，滿足各部位填筑壓實質(zhì)量要求及設(shè)計要求。大型壓路機(jī)碾壓時，壓實范圍保持距構(gòu)造物邊緣2m，以利結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定安全。大型壓路機(jī)壓實不到位的地方采用小型振動壓實設(shè)備進(jìn)行碾壓，靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位采用平行于橫向結(jié)構(gòu)物背壁面碾壓，每層壓實經(jīng)檢測合格后進(jìn)行下一層施工。采用小型振動壓實設(shè)備進(jìn)行碾壓時，填料的松鋪厚度不大于20cm。5.6.2路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段5.6.2.1路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段結(jié)構(gòu)型式、填料要求時速200km/h以上鐵路過渡段結(jié)構(gòu)形式按涵頂至路肩高度h≤1.5m和h＞1.5m兩種情況設(shè)置，分別如下圖所示。當(dāng)涵頂至路肩高度h≤1.5m時過渡段長度：L=a+(H-h1)×n(a:為常數(shù)，不小于3m；H為填高，h1為構(gòu)造物底板厚度，n=2～5)。當(dāng)涵頂至路肩高度h＞1.5m時過渡段長度：L=a+h2×n(a:為常數(shù)，不小于3m；h2為構(gòu)造物厚度，n=2～5)。圖5-7路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接圖（h≤1.5m）圖5-8路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接I-I剖面圖圖5-9路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接圖（h＞1.5m）當(dāng)涵頂與路肩高度h≤1.5m時，在不小于過渡段和倒梯形過渡段長度范圍內(nèi)基床表層、涵頂及兩側(cè)各L+5m及過渡段采用級配碎石摻入5%水泥填筑。過渡段級配碎石范圍外基床表層以下路堤倒梯形過渡段采用A、B組填料填筑。當(dāng)涵頂距路肩高度＞1.5m時，涵頂及過渡段填筑級配碎石。過渡段的基坑采用C15混凝土或碎石分層回填。5.6.2.2路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段填筑橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑對稱進(jìn)行。過渡段級配碎石、倒梯形過渡段A、B組填料（h≤1.5m）及相鄰路基同步分層填筑碾壓。填料拌和、加工、填筑、碾壓成型施工方法同路堤與橋臺過渡段填筑。橫向結(jié)構(gòu)物頂部填土高度超過1m后，采用大型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以保證結(jié)構(gòu)物不被破壞。當(dāng)構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時，首先采用用級配碎石填筑斜交部分，然后再按照設(shè)計要求設(shè)置過渡段，以減小路基與涵洞橫向剛度的差異。斜交部分級配碎石與過渡段同步填筑碾壓施工，靠近斜交涵的部位采用小型振動壓實設(shè)備平行于斜交涵背壁面碾壓?；踊靥罴壟渌槭捎眯⌒驼駝訅簩嵲O(shè)備平行于涵洞背壁面碾壓或小型沖擊夯分層夯填施工。路堤與臺、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工工藝流程見下圖。同時分層填筑壓實下道工序倒梯形過渡段AB組填料地面平整壓實結(jié)構(gòu)物基坑混凝土回填同時分層填筑壓實下道工序倒梯形過渡段AB組填料地面平整壓實結(jié)構(gòu)物基坑混凝土回填檢驗簽證過渡段水泥級配碎石基床表層上層攤鋪機(jī)攤鋪壓實是否是檢驗簽證否路堤AB組填料圖5-10過渡段施工工藝流程5.6.3施工檢測控制5.6.3.1過渡段基底處理(1)過渡段基底處理按設(shè)計要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進(jìn)行。檢驗數(shù)量：每個過渡段加固后抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點，其中:距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基系數(shù)K302點，其中：距路基邊線2m處1點，路基中間1點。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》(TB10102)規(guī)定的試驗方法檢測。(2)路堤與挖方段過渡段按設(shè)計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度符合設(shè)計要求。開挖臺階的高度控制在0.6m以內(nèi)。檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗3點。檢驗方法：觀察、尺量。5.6.3.2基坑回填基坑采用混凝土回填，回填材料和混凝土強度等級符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2組；檢驗方法：在澆筑地點抽樣成型混凝土試件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，并進(jìn)行28d抗壓強度試驗。5.6.3.3基床表層以下級配碎石填層(1)填料粒徑、級配及質(zhì)量符合設(shè)計要求。碎石顆粒中針狀，片狀碎石含量不大于20%；軟質(zhì)、易破碎的碎石含量不超過10%；粘土團(tuán)及有機(jī)物含量不超過2%，碎石的級配范圍符合過渡段級配碎石的級配范圍要求。(2)路橋過渡段級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)品、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證，出廠檢驗報告并進(jìn)行有關(guān)項目的試驗。(3)級配碎石填筑的壓實標(biāo)準(zhǔn)、檢驗數(shù)量及檢驗方法符合設(shè)計要求及《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。5.6.3.4基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土(1)基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填料符合設(shè)計要求及基床以下填料要求。(2)基床以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量符合基床以下路堤相關(guān)規(guī)定。基床底層過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量符合基床底層壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。(3)在填筑壓實過程中，保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定且無損傷。檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：觀察。5.6.3.5基床表層以下填料過渡段填層(1)填筑過渡段A、B組填料符合基床表層以下填料的規(guī)定。(2)填筑過渡段，A、B組填料壓實質(zhì)量符合基床底層壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。(3)填筑過渡段填層填料及填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法基床以下級配碎石的有關(guān)規(guī)定。5.6.3.6路堤與挖方過渡段當(dāng)路堤與挖方連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)挖方段時，過渡段基床以下路堤、基床底層路堤填料，填筑及壓實質(zhì)量分別符合基床以下路堤、基床底層的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。5.7附屬工程施工5.7.1邊坡與路基填筑相協(xié)調(diào)分段進(jìn)行路堤邊坡防護(hù)應(yīng)在路堤填筑分段完成后施工。軟土、松軟土地基地段的路基防護(hù)工程應(yīng)在沉降穩(wěn)定后進(jìn)行施工。路堤填筑后的邊坡松散土體，雨季極易涵水并滲透，浸泡路堤本體，容易引起邊坡溜坍。所以，路堤填筑完成后，應(yīng)及時清除邊坡松土（刷邊坡，并完成砌石防護(hù)工程。在路堤填筑施工時，考慮到一段路堤的填筑和邊坡砌石防護(hù)工程能在雨季前完成全部工程（并達(dá)到一定的質(zhì)量條件，如砂漿強度）。因此，當(dāng)一段路堤工程不能在雨季前全部完成，可以先填筑一定高度，然后砌石防護(hù)，保證雨期前填筑的路堤的邊坡得到有效防護(hù)。對于達(dá)到碾壓標(biāo)準(zhǔn)的路堤，其本體壓縮量很小，其路基沉降主要發(fā)生在地基。而一般經(jīng)過處理的地基的沉降是均勻的，不易發(fā)生局部沉降。所以路堤邊坡砌石工程可以與路堤填筑緊密配合，通過分段施工組織，可以實現(xiàn)平行流水作業(yè)。即使有局部損壞，也很容易修復(fù)，比路基邊坡溜坍的處理要簡單得多。5.7.2測量放樣以線路中線控制，放出路肩和路基邊坡線位置，設(shè)好護(hù)樁。5.7.3整理基腳、坡面基腳應(yīng)堅固可靠，并埋至冰凍線以下0.25m，清理基腳安排在路堤填筑一定高度、無雨時段施工并迅速完成，避免雨水浸泡。對黏土、易風(fēng)化巖石和黃土緩坡，為防止雨水沖刷和風(fēng)化剝蝕，尤其應(yīng)抓緊施工。在設(shè)有支擋結(jié)構(gòu)物及排除地下水設(shè)施地段，應(yīng)先做好支擋結(jié)構(gòu)物、排水設(shè)施，再施做防護(hù)工程。應(yīng)對坡體進(jìn)行整平、夯實、達(dá)到路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)驗收合格后再做防護(hù)。當(dāng)基底或坡面為巖層或混凝土?xí)r，應(yīng)先將表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑，以保證防護(hù)設(shè)施能與土石坡面密貼。5.7.4掛線找平按照邊坡坡度、砌體厚度、基底和路肩高程可以設(shè)固定樣板掛線，對高路堤邊坡宜采用分層掛線進(jìn)行。護(hù)坡砌筑前應(yīng)清除坡面松動巖塊浮渣，坡背要緊貼基巖，不得干填或亂填碎石塊。5.7.5選修片石根據(jù)鋪砌位置選擇合適的塊石，并進(jìn)行試擺，用手錘打掉不貼合的棱角。片石表面有泥污的應(yīng)在砌前進(jìn)行沖洗，有銹斑污漬的應(yīng)事先把它鑿除；夏天高溫季節(jié)，石塊表面應(yīng)澆水濕潤。5.7.6拌制砂漿砂漿的配合比應(yīng)通過試驗確定。砂漿應(yīng)用機(jī)械拌制，投料順序應(yīng)先倒砂子、水泥、摻加料，最后加水。自投料完算起，拌制時間宜為3～5min。砂漿制作應(yīng)采用質(zhì)量比，砂漿應(yīng)隨拌隨用，一般宜在3～4h內(nèi)使用完畢。氣溫超過30℃時，宜在2～3h內(nèi)使用完畢。發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌制。已凝結(jié)的砂漿，不得使用。砂漿應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牧鲃有院土己玫暮鸵仔?。砂漿的稠度應(yīng)以砂漿稠度儀測定的下沉度表示，宜為10～50mm。每批砂漿均應(yīng)做一組試塊。5.7.7鋪漿砌石填縫砌體采用坐漿法分層、分段砌筑。分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，每隔10～20m設(shè)一道，縫中2～3cm厚的木板隔開。漿砌片石護(hù)坡，石塊應(yīng)相互咬接，各砌塊的砌縫應(yīng)互相錯開，砌縫應(yīng)飽滿，表層砌縫寬度不得大于4cm，鋪砌表面與三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑不得大于7cm，兩層間的錯縫不得小于8cm。漿砌片石應(yīng)及時覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤，在此期間避免碰撞、振動和承重。雨天施工要防止雨水沖刷砂漿，砂漿的稠度應(yīng)適當(dāng)減少，砌筑的高度不要超過1.2m，收工時應(yīng)覆蓋砌體表面。砌體在當(dāng)?shù)貢円蛊骄鶜鉁氐陀?5℃時不能灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)覆蓋保溫，保濕。并按砌體冬季施工規(guī)定執(zhí)行。5.7.8安設(shè)泄水管封閉式的坡面必須在路堤鋪砌上設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反慮層，泄水孔必須暢通。坡面有地下水露頭時，應(yīng)做引排處理。5.7.9勾縫養(yǎng)護(hù)砌體勾縫，除施工圖規(guī)定者外，一般采用平縫或平縫壓槽，勾縫砂漿不得低于砌體砂漿強度，對勾縫砂漿應(yīng)注意壓實和外表美觀。勾縫應(yīng)嵌入砌體內(nèi)約2cm深，縫槽深度不足時，應(yīng)鑿夠深度，并在勾縫前應(yīng)清掃和濕潤墻面。砌體灑水養(yǎng)護(hù)次數(shù)，以能保持充分的潮濕為度。常溫下最初3d內(nèi)每2h灑水1次，夜間最少2次。在以后，每晝夜灑水4次，常溫下養(yǎng)護(hù)期不少7d。5.8路基沉降觀測路基施工按設(shè)計要求進(jìn)行路基面沉降觀測、基底沉降觀測、水平位移檢測。基底沉降觀測裝置采用沉降板觀測裝置，位移邊樁采用1m長、直徑0.1m的木樁，木樁打入地下0.7m，樁中心釘一小圓釘。沉降觀測采用二等幾何水準(zhǔn)測量，使用天寶電子水準(zhǔn)儀觀測，觀測精度不低于1mm；位移樁采用全站儀觀測，觀測精度不低于1mm。填土過程中，根據(jù)觀測結(jié)果整理繪制“填土高-時間-沉降量”關(guān)系曲線圖，分析土體的側(cè)向位移值及其發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性。位移樁及沉降板在施工期間一般每天進(jìn)行一次觀測，在沉降量突變的情況下，每天須觀測2～3次。如果兩次填筑間隔時間太長，每3天至少觀測一次。路堤經(jīng)過分層填筑達(dá)到預(yù)壓高程后，在預(yù)壓期的前2～3個月內(nèi)，每5天觀測一次；三個月后7～15天觀測一次；半年后一個月觀測一次，一直觀測到設(shè)計要求的時間。路基填筑至設(shè)計標(biāo)高，在路肩設(shè)觀測樁，與邊樁和沉降同步進(jìn)行觀測，通過測量路肩觀測樁的高程變化，確定路基面的沉降量。觀測資料須齊全、詳實、規(guī)范、符合設(shè)計要求，并及時整理、匯總分析。本段路基縱向每隔100m在兩側(cè)坡腳外2.0m、10.0m處設(shè)置位移觀測樁，根據(jù)沉降觀測控制填土速率、記錄填筑期及放置期的沉降量。沉降觀測結(jié)果：路基中心沉降觀測值每日不得大于10mm，邊樁水平位移每天不得大于5mm。一般地段工后沉降不大于200mm，橋路過渡段不大于100mm。6管理措施6.1標(biāo)準(zhǔn)化措施6.1.1管理制度標(biāo)準(zhǔn)化6.1.1.1制訂管理制度標(biāo)準(zhǔn)主要是著力于構(gòu)建結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)分明、內(nèi)容穩(wěn)定、目標(biāo)明確的管理要求，形成實施有規(guī)范、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核的項目機(jī)構(gòu)管理制度。6.1.1.2在管理制度中明確管理目標(biāo)，提出工作要求，細(xì)化工作程序，落實人員責(zé)任地。6.1.1.3在項目施工管理過程中有章可依,有規(guī)可循，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)。6.1.1.4通過制度標(biāo)準(zhǔn)的實施，達(dá)到實現(xiàn)文明施工、規(guī)范施工的目的6.1.2人員配備標(biāo)準(zhǔn)化為了加強建設(shè)管理項目、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對客運專線施工特點，要求項目部主要工程技術(shù)和管理人員由參與過國內(nèi)大型鐵路干線建設(shè)、鐵路制梁工程、軟基處理等任務(wù)，并參加過鐵路客運專線知識培訓(xùn)的人員組成。施工隊伍則應(yīng)由具有豐富的國內(nèi)鐵路干線施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高的專業(yè)施工隊伍組成。6.1.3現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化6.1.3.1現(xiàn)場管理應(yīng)有健全的管理體系和管理制度。6.1.3.2現(xiàn)場管理應(yīng)滿足客運專線鐵路建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的要求。6.1.3.3現(xiàn)場管理工作應(yīng)具體化、定量化。把現(xiàn)場布置要求、檢查內(nèi)容和檢查方法等轉(zhuǎn)換為工作標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)文明施工、規(guī)范施工。主要包括文明工地建設(shè)工作標(biāo)準(zhǔn)，施工內(nèi)業(yè)資料管理工作標(biāo)準(zhǔn)，物資設(shè)備管理工作標(biāo)準(zhǔn)，項目勞務(wù)用工管理標(biāo)準(zhǔn)，試驗檢測工作標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查控制工作標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。6.1.3.4現(xiàn)場管理要堅持“五定、三統(tǒng)一、一負(fù)責(zé)”的安全質(zhì)量檢查制。“五定”：定人、定期、定崗、定責(zé)、定點；“三統(tǒng)一”：統(tǒng)一部署、統(tǒng)一記錄、統(tǒng)一分析；“一負(fù)責(zé)”：首查負(fù)責(zé)制。6.2質(zhì)量保證措施6.2.1組織保證6.2.1.1成立質(zhì)量管理（QC）領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，組員由技術(shù)科主管工程師、動力、物資、計劃等部門負(fù)責(zé)人及各工班有關(guān)人員組成。6.2.1.2建立質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，項目部質(zhì)檢科由專職質(zhì)檢工程師組成，各工班內(nèi)設(shè)兼職質(zhì)檢員。各個工序完工后，必須經(jīng)質(zhì)檢科簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序。6.2.2制度保證措施6.2.2.1做好培訓(xùn)工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，高標(biāo)準(zhǔn)地建設(shè)好本項工程。6.2.2.2分項目、分工序?qū)嵭袑ｍ椯|(zhì)量管理，上至項目經(jīng)理，下到操作者均制定崗位責(zé)任制，簽定質(zhì)量保證書。6.2.2.3制定以群眾自檢為基礎(chǔ)，質(zhì)檢員專檢、互檢和質(zhì)檢工程師專檢、抽檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的質(zhì)量檢驗制度。6.2.2.4嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證，不得進(jìn)行下一道工序施工。實行工序間的轉(zhuǎn)序檢查，每一道工序完成后，經(jīng)自檢、專檢達(dá)標(biāo)后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，方可進(jìn)行下一道工序施工。6.2.2.5堅持“三服從、五不施工、一票否決”制度。即進(jìn)度、工作量、計量支付服從工程質(zhì)量；施工準(zhǔn)備工作不充分不施工、設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工、沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工、必須的試驗未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工、施工方案和質(zhì)保措施未確定不施工；堅持質(zhì)量一票否決權(quán)制。6.2.2.6落實優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度，驗工計價要與質(zhì)量等級掛鉤，職工的收入要與操作質(zhì)量掛鉤。具體按我局《項目管理規(guī)定》和《工程質(zhì)量管理辦法》執(zhí)行。6.2.2.7為質(zhì)監(jiān)人員提供檢測儀器，創(chuàng)造質(zhì)量檢測、檢驗條件，配合做好工程質(zhì)量復(fù)檢工作，提供準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢資料。6.2.3技術(shù)保證措施6.2.3.1推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展QC小組活動。對關(guān)鍵工程，組織專家攻關(guān)。6.2.3.2加強計量、測量、試驗工作；嚴(yán)格控制混凝土的配合比；試驗室配備足夠的試驗設(shè)備，并隨工程進(jìn)展及時進(jìn)行試驗檢驗工作。6.2.3.3嚴(yán)格把好材料關(guān)。本工程所需的原材料、設(shè)備一律從正規(guī)廠家購進(jìn)，只采用通過國家認(rèn)證合格的產(chǎn)品或建設(shè)單位推薦使用的合格產(chǎn)品。地產(chǎn)材料的品質(zhì)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。材料進(jìn)場后經(jīng)工地試驗室進(jìn)行復(fù)檢實驗合格后使用，不合格材料堅決不用。施工過程中認(rèn)真積累、整理內(nèi)業(yè)及原始施工資料，做到準(zhǔn)確、詳實、工整，使工程質(zhì)量檢驗資料統(tǒng)一規(guī)范化，符合工程檔案資料立卷歸檔要求。6.3安全保證措施6.3.1確保安全生產(chǎn)的措施對全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行國家、上海鐵路局的安全法規(guī)，職工勞動權(quán)益保障規(guī)定，安全文明施工規(guī)范，增強職工安全法制觀念，堅持安全第一，預(yù)防為主的方針，搞好安全施工。其具體措施如下：6.3.2從組織機(jī)構(gòu)上保證項目部設(shè)置安質(zhì)部，負(fù)責(zé)全管段安全生產(chǎn)工作，各班組設(shè)專職安全員（班、組長為第一責(zé)任人），負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)、生活的安全保衛(wèi)工作。一分部成立項目經(jīng)理、安質(zhì)部、安全員的安全管理體系，實行自下而上的逐級負(fù)責(zé)制，以確保安全生產(chǎn)。6.3.3從制度上保證由安質(zhì)部組織各安全員根據(jù)國家安全法規(guī)，健全和完善各種規(guī)章制度和條例，建立安全教育的學(xué)習(xí)登記制度，落實安全教育的時間和人員，建立事故登記報告制度，一旦出現(xiàn)事故，應(yīng)立即處理，并逐級報告、登記、杜絕重大事故的發(fā)生，以保證安全生產(chǎn)。根據(jù)各種不同的工種由項目經(jīng)理部、安質(zhì)部分別制定具體的安全生產(chǎn)實施細(xì)則，并在生產(chǎn)中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。實行持證上崗制度，上崗前對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)的教育和培訓(xùn)，增強職工安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)意識。實行安全員跟班作業(yè)制度，發(fā)現(xiàn)事故苗頭和隱患，及時排除和防范，杜絕各種事故的發(fā)生，以確保生產(chǎn)安全。6.3.4從管理上保證根據(jù)公司制度的安全生產(chǎn)獎懲制度，結(jié)合本經(jīng)理部的實際情況，制定安全生產(chǎn)獎懲實施細(xì)則，對遵守國家政策、法律、法令，遵守勞動紀(jì)律，按安全法規(guī)和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，維護(hù)生產(chǎn)、生活秩序，維護(hù)社會治安有顯著功績的班組和個人分別給予獎勵，反之，給予處罰，以保證生產(chǎn)、生活有序的進(jìn)行，確保生產(chǎn)安全。6.3.5從具體工作上保證項目經(jīng)理部、班組定期檢查安全生產(chǎn)情況，總結(jié)經(jīng)驗、教訓(xùn)、表揚、獎勵先進(jìn)，達(dá)到全員重視安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)的目的，以保證安全生產(chǎn)。6.3.5.1由安質(zhì)部組織專業(yè)工程師，根據(jù)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，制定和完善各分項工程、各工序安全施工實施細(xì)則，嚴(yán)禁違章操作，冒險蠻干，杜絕事故的發(fā)生，以保證安全生產(chǎn)。6.3.5.2由物機(jī)部組織專人負(fù)責(zé)檢驗進(jìn)場原材料和勞動保護(hù)用品，嚴(yán)禁偽劣產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場，杜絕因不合格原材料和勞保用品而造成的工程損害和人身事故，以保證安全生產(chǎn)。6.3.5.3由機(jī)械工程師，對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期和不定期檢查，保養(yǎng)、維修，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶故障施工，杜絕事故的發(fā)生，以確保安全生產(chǎn)。6.3.5.4建立健全對易燃易爆物品的采購、保管、領(lǐng)發(fā)、使用制度，發(fā)放登記，專人使用，安全員監(jiān)督，領(lǐng)導(dǎo)檢查，以保證物品的安全使用，確保施工安全。6.3.5.5加強倉庫的防火、防盜措施，設(shè)置安全崗哨，配足滅火器材，對重點部位和物資實行專人安全看護(hù)制度，防止被盜和火災(zāi)的發(fā)生，防止損害重點部位，發(fā)現(xiàn)事故苗頭和隱患及時排除，并立即報告，確保安全生產(chǎn)。6.3.5.6電工應(yīng)持證上崗，嚴(yán)禁私自在施工現(xiàn)場、辦公室、宿舍區(qū)亂拉、亂接電線，防止由此而發(fā)生的火災(zāi)和由此而發(fā)生的人身傷亡事故，以保證安全生產(chǎn)。6.3.5.7建立健全各種規(guī)章制度，教育職工遵紀(jì)守法，有事外出需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，私人用車需經(jīng)工地主管領(lǐng)導(dǎo)同意并辦理有關(guān)手續(xù)后才能用車，杜絕私自開車外出，防止發(fā)生交通事故，以保安全生產(chǎn)。6.3.5.8做好安全防范措施，落實各項防洪、防雷、防暴雨、防大風(fēng)、防火的具體措施和準(zhǔn)備，以便出現(xiàn)上述災(zāi)害時能從容防范，以保證安全生產(chǎn)。6.3.5.9實行安全員跟班的作業(yè)制度，檢查、督促安全初稿細(xì)則執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)事故苗頭應(yīng)及時排除，發(fā)現(xiàn)違章操作，應(yīng)立即制止，杜絕事故發(fā)生，以保證安全施工。6.3.5.10實行定期檢查制度，由安質(zhì)部及安全員，對本管段安全生產(chǎn)情況進(jìn)行定期檢查，并將檢查情況報告項目經(jīng)理部、通報全項目部，以提高職工安全意識，防止事故發(fā)生，以保證生產(chǎn)安全。6.3.6安全生產(chǎn)目標(biāo)和安全防范要點6.3.6.1本項目安全目標(biāo)確定為“三無一杜絕、一創(chuàng)建”，“三無”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。6.3.6.2根據(jù)本工程特點，安全防范重點有以下六個方面(1)防水災(zāi)事故；(2)防起重傷害事故；(3)防觸電電擊事故；(4)防機(jī)械傷害事故；(5)防火災(zāi)事故；(6)防交通事故。6.3.7建立安全生產(chǎn)體系6.3.7.1建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。6.3.7.2本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由領(lǐng)工員（或班組長）負(fù)責(zé)，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗。6.3.7.3按照本單位頒發(fā)的《安全生產(chǎn)責(zé)任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。6.3.7.4本項目開工前，由項目部編制安全技術(shù)施工作業(yè)指導(dǎo)書，對技術(shù)復(fù)雜、施工危險性大、多發(fā)易發(fā)事故的施工作業(yè)等，編制專項安全施工交底，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”原則，采取安全技術(shù)措施，確保施工安全。6.3.7.5實行逐級安全技術(shù)交底制，由項目隊組織有關(guān)人員對工程項目或?qū)ｍ椷M(jìn)行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目隊專職安全員要對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。6.3.7.6加強施工現(xiàn)場安全教育(1)針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、領(lǐng)工員、班組長、從事特種作業(yè)的爆破工、起重工、電工、焊接工、機(jī)械工、場內(nèi)機(jī)動車輛駕駛以及新工上崗、工人轉(zhuǎn)崗和改變工藝等進(jìn)行培訓(xùn)教育。(2)對所從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗；新工人（含民工、臨時工）未進(jìn)行三級教育的不準(zhǔn)上崗；轉(zhuǎn)工種或采用新技術(shù)、新工藝、新材料沒有進(jìn)行培訓(xùn)不準(zhǔn)上崗。(3)特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》GB5306-85號文規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。(4)通過安全教育，增加職工安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握本崗位生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識和自我保護(hù)能力。6.3.8認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度項目隊要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期，參加檢查的人員，項目隊每旬進(jìn)行一次，作業(yè)班組每天進(jìn)行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況如施工準(zhǔn)備前、施工危險性、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定基限期整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。6.3.9事故報告制度6.3.9.1無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量事故時，除采取必在的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目的施工。6.3.9.2事故發(fā)生后，將以最快的方式，將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師。6.3.9.3監(jiān)理工程師視察了事故現(xiàn)場后立即上報并提出處理意見，按照監(jiān)理工程師批示消除事故產(chǎn)生的危害和影響，并查明事故原因。若事故原因未能查明，監(jiān)理工程師認(rèn)為事故隱患未消除時，不能恢復(fù)施工。6.3.10主要施工項目安全技術(shù)措施6.3.10.1現(xiàn)場布置(1)設(shè)置安全標(biāo)志，在本工程現(xiàn)場基坑周圍配備、架立安全標(biāo)志牌。(2)施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防爆、防雷電、防洪等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產(chǎn)車間等應(yīng)按批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行布置。(3)現(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅實、保持暢通。現(xiàn)場道路一側(cè)或兩側(cè)遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應(yīng)有防止行人、車輛等墜落的安全設(shè)施；危險地應(yīng)懸掛按照《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，夜間有人經(jīng)過的坑、洞應(yīng)設(shè)紅燈示警，現(xiàn)場道路應(yīng)符合《工廠企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》的規(guī)定，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。(4)現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)均要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材應(yīng)有專人管理不得亂動，要組成一個由10-15人的義務(wù)消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。(5)各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應(yīng)符合國家或公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴(yán)禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，應(yīng)隨時清除，嚴(yán)禁在有火種的場所旁堆放。(6)氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發(fā)生器要隔離存放。(7)施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。(8)施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件復(fù)查地下構(gòu)造物（如地下電纜、排水管道等）的埋設(shè)位置及走向，對周圍的建筑物要復(fù)核其位置，并采取防護(hù)措施，施工中如發(fā)現(xiàn)危及到地下構(gòu)造物、地面建筑物或有危險品、文物時，應(yīng)立即停止施工，待處理完畢后方可施工。6.3.10.2施工機(jī)械的安全控制措施(1)各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證。不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。(2)操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。(3)駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。(4)機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全停放地點，夜間應(yīng)有專人看管。(5)用手柄起動的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時要嚴(yán)禁煙火。(6)嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。(7)指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。(8)使用鋼絲繩的機(jī)械，在運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩子，用鋼絲繩拖，拉機(jī)械或重物時，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。(9)起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。(10)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。6.3.10.3防洪的安全措施(1)重視水情和氣象預(yù)報，設(shè)專人負(fù)責(zé)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能危及工程安全和人身財產(chǎn)安全的洪水或氣象災(zāi)害的預(yù)兆時，立即采取有效的防洪和防止氣象災(zāi)害的措施，以確保工程的人身財產(chǎn)的安全及保證工程按計劃進(jìn)行。(2)施工時，保護(hù)當(dāng)?shù)胤姥丛O(shè)施與防汛器材的安全，保障防汛道路的暢通，服從地方防汛指揮部門的汛前檢查及清障要求，防汛搶救調(diào)度。(3)施工期間派專人定期巡視檢查江堤在施工期內(nèi)的狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即向監(jiān)理單位報告，及時采取補救措施。(4)工區(qū)周圍挖截水溝攔截周邊地表的水流，防止其流入工區(qū)。6.4工期保證措施6.4.1一分部成立保證工期組織機(jī)構(gòu)以理順施工工序，加快工序作業(yè)循環(huán)為基礎(chǔ)，各職能部門充分發(fā)揮職能保障作用。明確階段性工期目標(biāo)，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地組織施工，確保工期兌現(xiàn)。6.4.2對各個有關(guān)的環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，提高沒到工序的效率，發(fā)揮單工序的施工潛力，總結(jié)工序間的關(guān)系和工序間施工干擾影響的范圍，確定各工序間合理間隔，形成流暢有序的施工秩序，實現(xiàn)綜合的快速施工。6.4.3做好施工進(jìn)場組織準(zhǔn)備，確保工程盡早開工。組織精干、高效的項目組織機(jī)構(gòu)及各專職機(jī)構(gòu)，保證以最快的速度使施工現(xiàn)場的管理機(jī)構(gòu)正常、高效運轉(zhuǎn)，各項管理職能正常發(fā)揮；組織管理經(jīng)驗豐富、專業(yè)技術(shù)水平高的各類管理及技術(shù)人員組成分部管理層。6.4.4按照合同條款要求及施工組織設(shè)計計劃，組織專業(yè)化的施工隊伍，配足各專業(yè)工種施工人員，保證施工要求，滿足工期計劃中的勞動力需求。6.4.5確保施工力量在規(guī)定期限內(nèi)進(jìn)駐工程現(xiàn)場，進(jìn)行現(xiàn)場接樁和復(fù)測，做好與地方政府及相關(guān)部門的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，根據(jù)業(yè)主委托，迅速辦理建設(shè)土地征用、房屋拆遷、地面清理、架空和地下障礙物等工作，同時盡快完成四通一平及生產(chǎn)、生活設(shè)施的建設(shè)，確保按期達(dá)到開工條件。6.4.6積極收集氣象信息，在災(zāi)害性氣候來臨之前，對關(guān)鍵工程和關(guān)鍵工序展開突擊，把氣候造成的不利影響降至最低限度。安排好季節(jié)性施工，針對專業(yè)工程施工特點，施工時冬季、雨季合理安排，減少季節(jié)性氣候?qū)こ踢M(jìn)度的影響；雨季時合理調(diào)整施工計劃和施工工序，在雨季、洪水期安排不受季節(jié)影響的備料、鋼筋加工、防排水等工作。路基填筑停止施工，天晴后對已施工過的路面及時進(jìn)行檢測，并采取翻曬等措施，復(fù)核設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后快速復(fù)工。做好充分的材料儲備工作，以防雨季材料短缺而停工。6.5成本保證措施制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度情況保證各施工段材料的及時供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)。為確保進(jìn)度目標(biāo)的實現(xiàn)，編制與進(jìn)度計劃相適應(yīng)的資源需求計劃，包括資金需求計劃和其他資源需求計劃，考慮為加快工程進(jìn)度所需要增加的資金和采取經(jīng)濟(jì)激勵措施所需費用。?？顚Ｓ?，保證資金的及時供給，不影響購置機(jī)械設(shè)備和物資的采購、員工工資的及時發(fā)放，不影響員工的勞動積極性。先期投入的資金用于購置機(jī)械設(shè)備，以保證有足夠的先進(jìn)機(jī)械用于工程施工。6.6環(huán)境保護(hù)和水土保持措施6.6.1環(huán)保水保目標(biāo)嚴(yán)格按國家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求做好環(huán)保、水保工作，堅持“三同時”(同時設(shè)計、同時施工、同時竣工)，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲。6.6.2環(huán)境保護(hù)措施全體施工人員要進(jìn)行《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)環(huán)境保護(hù)的要求，提高環(huán)境保護(hù)意識，自覺做好環(huán)境保護(hù)工作。加強對環(huán)境保護(hù)的監(jiān)測，控制環(huán)境保護(hù)要求的各種指標(biāo)，施工區(qū)域和施工現(xiàn)場設(shè)煙塵、噪音等環(huán)境保護(hù)的監(jiān)測儀器表，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋處理。6.7保護(hù)文物措施施工中，對施工現(xiàn)場附近的古墓要進(jìn)行保護(hù)。如在施工中開挖到古墓要及時聯(lián)系當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)局以能快速處理好文物保護(hù)措施。6.8文明施工措施6.8.1積極組織干部、職工學(xué)習(xí)工程建設(shè)施工的有關(guān)文件，開展文明施工的教育活動，提高干部、職工的文明施工的責(zé)任意識。6.8.2認(rèn)真貫徹“建設(shè)單位負(fù)責(zé)、施工單位實施、地方政府監(jiān)督”的文明施工原則，堅持社會效益第一，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益相一致和“方便人民生活、有利于發(fā)展生產(chǎn)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境”的原則，堅持便民、利民、為民服務(wù)的宗旨，搞好工程施工中的文明施工。6.8.3增強“把困難留給自己，把方便讓給別人”的為民意識。落實“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，在施工中時時、處處、事事體現(xiàn)愛民、利民、便民的原則。6.8.4施工現(xiàn)場按規(guī)定要求設(shè)置施工牌，所有施工管理人員、作業(yè)人員均佩帶胸卡上崗。6.8.5加強內(nèi)部治安和夜間保衛(wèi)，充分發(fā)揮公安派出所民警的作用，堅決制止施工人員參與黃、賭、毒等活動，加強精神文明建設(shè)。6.8.6施工現(xiàn)場懸掛五牌一圖，即工程概況牌，安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語牌、文明施工制度牌、工地安全管理人員名單牌和施工平面圖。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場管理，周圍居民和閑雜人員不得進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)，未經(jīng)業(yè)主同意批準(zhǔn)，外部任何單位和個人也不得進(jìn)入工地。6.8.7施工場地嚴(yán)格按總平面布置，場內(nèi)設(shè)施布置合理、有序、生活區(qū)：生活垃圾集中堆放，不亂丟亂棄，廢水集中處理后排放，嚴(yán)禁污染周圍環(huán)境，道路通暢，排水通暢，確保清潔文明。生產(chǎn)區(qū)：機(jī)械設(shè)備定點停放、整齊干凈；材料按施工設(shè)計位置離地掛牌堆碼，整齊有序，需防雨的材料進(jìn)庫存放或加蓋防雨蓬布。施工區(qū)域的維護(hù)設(shè)施如有損壞，及時維修，確保始終處于良好狀態(tài)。6.8.8在施工地段按批準(zhǔn)的交通組織方案開辟出保證車輛通行寬度的車行道、人行道和沿街居民出行的安全便道。在施工道路的交叉路口，按規(guī)定設(shè)置交通標(biāo)志牌，夜間設(shè)示警燈及照明燈，便于車輛及行人通行。如遇臺風(fēng)、暴雨季節(jié)派專人值班，確保安全。6.8.9全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”，施工場地嚴(yán)格按施工總平面布置圖布置，場內(nèi)設(shè)施布置合理。施工現(xiàn)場使用的機(jī)械設(shè)備定點停放、整齊干凈，各類材料預(yù)制構(gòu)件等按類型、規(guī)格分開有序堆碼，并掛牌標(biāo)識。生活區(qū)內(nèi)作到“五小”設(shè)施齊全，符合規(guī)范要求。6.8.10建立相應(yīng)的檢查、評比、獎罰制度。項目隊每月組織有關(guān)人員進(jìn)行衛(wèi)生、文明施工的檢查，做到獎罰分明。組建文明施工督促小組，在施工路段進(jìn)行巡回。6.8.11辦公室各類圖表上墻，準(zhǔn)確反映現(xiàn)場狀況及工程進(jìn)度。6.8.12現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備應(yīng)醒目地注上我公司的名稱，懸掛“安全操作規(guī)則”牌，定期定人檢查保養(yǎng)。6.8.13配電房保持良好通風(fēng)，房屋四周設(shè)排水溝，保持室內(nèi)干燥。配電房門向外開，非作業(yè)人員不得隨便入內(nèi)。6.8.14架空線路與地面的凈高及與臨時建筑物的距離應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，線桿底部應(yīng)密實，防止其傾斜、下沉。6.8.15施工中嚴(yán)格按照各工序技術(shù)交底布設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，防護(hù)設(shè)施不到位，驗收不合格，不得進(jìn)行下道工序施工。6.8.16建立義務(wù)消防隊，專人負(fù)責(zé)，教育訓(xùn)練和制定管理辦法。6.8.17制定、生活和環(huán)境管理制度，搞好職工宿舍和食堂衛(wèi)生；要設(shè)置水沖式廁所，并做好廁所的保潔工作；不亂倒生活垃圾，生活垃圾集中納入城市垃圾處理系統(tǒng)；臨時搭建須經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)，且應(yīng)整齊美觀。6.8.18進(jìn)入施工現(xiàn)場必須服從城市交通管理，辦理一切必需的手續(xù)，做好協(xié)調(diào)工作。6.9路基雨季施工措施進(jìn)入雨季，應(yīng)提前做好雨季施工中所需各種材料、設(shè)備的儲備工作。施工期間，施工調(diào)度要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時通知施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，以便及時采取應(yīng)急措施。6.9.1施工中注意天氣變化，提前做好雨季施工工作的安排和準(zhǔn)備。當(dāng)天路基填筑的填料，當(dāng)天應(yīng)攤鋪并碾壓成型。6.9.2所有機(jī)械的操作運轉(zhuǎn)，都必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，雨季施工期間應(yīng)加強教育和監(jiān)督檢查。6.9.3施工人員要注意防滑、防觸電，加強自我保護(hù)，確保安全生產(chǎn)。6.9.4施工現(xiàn)場成立防汛小組，遇有汛情及時，有組織地進(jìn)行防汛。6.9.5雨季施工，挖方施工時，必須嚴(yán)格按規(guī)定放坡，坡度應(yīng)比平常施工時適當(dāng)放緩，多備塑料布覆蓋，必要時采取邊坡噴砼保護(hù)?；由峡?m范圍內(nèi)不得有堆放物和棄土，基坑周圍設(shè)排水溝和集水井，隨時保護(hù)排水暢通，土方開挖前備好水泵。7質(zhì)量目標(biāo)及保證措施7.1質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家及鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)按設(shè)計速度開通的要求,經(jīng)得起運營的考驗和歷史的檢驗，全線爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。按照驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達(dá)到100%；單位工程一次驗收合格率100%。減少質(zhì)量通病，杜絕工程質(zhì)量缺陷和工程質(zhì)量大事故及以上等級事故。在合理使用和正常維護(hù)條件下，全部工程滿足設(shè)計使用壽命內(nèi)正常運營要求。7.2質(zhì)量保證措施在工程質(zhì)量管理中，我們將以滿足業(yè)主要求為關(guān)注點，以實現(xiàn)設(shè)計質(zhì)量目標(biāo)為目的，采用先進(jìn)的質(zhì)量控制理念，制定科學(xué)的質(zhì)量管理規(guī)章，嚴(yán)格執(zhí)行國家/行業(yè)/業(yè)主的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。積極吸收先進(jìn)技術(shù)和質(zhì)量管理經(jīng)驗，從組織措施、管理措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施等方面強化管理，細(xì)化施工工藝，完善質(zhì)量通病預(yù)防技術(shù)措施，規(guī)范質(zhì)量記錄填寫，保證工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。7.2.1組織措施選派具有豐富施工經(jīng)驗、懂技術(shù)、精管理的人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人，由技術(shù)精湛、經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員擔(dān)任技術(shù)主管，組建精干高效的施工架子隊，保證工程的領(lǐng)導(dǎo)力量。調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗、技術(shù)力量強、設(shè)備過硬的施工隊伍投入本工程施工，以高素質(zhì)的施工隊伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量保證工程質(zhì)量。建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量保證體系。項目部設(shè)安全質(zhì)量部、中心試驗室，工區(qū)設(shè)安全質(zhì)量部、工地試驗室，配齊專職質(zhì)檢工程師，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。施工中嚴(yán)格實行“三檢制”，“三檢制”是工序控制中為保證工程質(zhì)量采取的有效制度。工序序控制實行“二級三檢報驗制”，它是保證工程質(zhì)量的有效手段。第一級是為保證監(jiān)理目標(biāo)的實現(xiàn)，指令施工企業(yè)建立班組初檢、施工隊復(fù)檢、施工企業(yè)終檢的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)與質(zhì)檢制度；第二級是施工企業(yè)在其內(nèi)部檢查合格的基礎(chǔ)上，填報“報驗申請單”，報工程指揮部復(fù)驗，經(jīng)復(fù)驗合格后由監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)終驗，保證做到上一工序不合格不得進(jìn)入下一工序施工，對單位工程、監(jiān)理工程師在評定表上簽驗收意見和評定質(zhì)量等級，以確保每道工序都達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求。另外，質(zhì)檢人員全過程旁站監(jiān)督，監(jiān)理工程師隨時巡視工地，主要部位、隱蔽工程、關(guān)鍵施工過程等實行監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督。對工程質(zhì)量問題，推行“三不放過”的原則，即事故原因不明不放過、處理措施不落實不放過、不接受經(jīng)驗教訓(xùn)不放過。施工單位及負(fù)責(zé)人要徹底查明原因，提出積極措施及妥善處理意見，并向項目監(jiān)理部提出書面報告?zhèn)浒?。制定相?yīng)的對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)部優(yōu)計劃真正落到實處。7.2.2管理措施（1）PDCA循環(huán)控制質(zhì)量積極推行全面質(zhì)量管理，采用PDCA循環(huán)控制原理，通過質(zhì)量計劃(P)、實施(D)、檢查(C)、處置(A)四個階段，使工程質(zhì)量在計劃控制下逐步上升，實現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。（2）三階段控制質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行三階段控制質(zhì)量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過三階段控制，確保工程質(zhì)量控制始終處于監(jiān)控狀態(tài)。a、施工前的質(zhì)量控制依據(jù)ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程的特點，制訂質(zhì)量計劃，做好機(jī)構(gòu)設(shè)置、試驗室建立、專業(yè)人員配備、施工材料調(diào)查和檢驗、施工設(shè)備選型、場地布置、技術(shù)交底、圖紙審核、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和圖表選定等工作。b、施工中的質(zhì)量控制工程施工實行現(xiàn)場標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。組織技術(shù)過硬、責(zé)任心強的測量人員進(jìn)行測量控制，測量是整個工程的基礎(chǔ)，是推進(jìn)工程的指揮棒，我們將嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系中對測量質(zhì)量控制的要求，實行從放線到竣工“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準(zhǔn)，勤復(fù)測，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準(zhǔn)確無誤，并做好測量原始資料保存歸檔工作。對已經(jīng)認(rèn)可的施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)主的期望，尤其是對工程的特殊部位和工序要專門制定施工方案，使工程的各個部位、工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一個”，將每個“第一”的檢驗數(shù)據(jù)結(jié)果定在全優(yōu)起點上，并以此做樣板，通過高標(biāo)定位的全方位控制手段，確保每道工序、每部位、整項工程最終達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。通過嚴(yán)把過程檢驗和試驗關(guān)，保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。嚴(yán)格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內(nèi)容和要求保證三級驗證制度的效能；及時組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序進(jìn)行自檢，按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進(jìn)行檢驗、試驗、標(biāo)識和記錄；對出現(xiàn)的問題，及時組織有關(guān)人員進(jìn)行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，以確保達(dá)到其實施效果；并及時通知業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認(rèn)可后，才能進(jìn)行下一工序的施工。積極開展全面質(zhì)量管理活動，把工程的質(zhì)量重點、難點和特殊點列為技術(shù)攻關(guān)項目，發(fā)動群眾集思廣益，把好各道工序的質(zhì)量關(guān)，達(dá)到設(shè)計圖紙、技術(shù)文件和驗收規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。c、施工后的質(zhì)量控制每項工序質(zhì)量控制結(jié)束后，要及時對控制結(jié)果進(jìn)行評價和對質(zhì)量偏差進(jìn)行糾正。為了消除不合格的原因，防止不合格的再發(fā)生，應(yīng)按照糾正措施控制程序?qū)Σ缓细襁M(jìn)行評審，分析原因，制訂糾正措施，跟蹤和記錄糾正措施的結(jié)果，并對其有效性做出評價。（3）“三全”控制質(zhì)量“三全”控制質(zhì)量指全面控制、全過程質(zhì)量控制和全員參與控制。從每個環(huán)節(jié)上全面控制工程質(zhì)量，從質(zhì)量源頭抓起，實現(xiàn)施工圖設(shè)計、材料采購、施工組織準(zhǔn)備、檢測設(shè)備標(biāo)定計量、施工過程檢驗試驗、工程質(zhì)量驗收、工程竣工與交付、工程回訪與維修的全過程控制，保證質(zhì)量總目標(biāo)的實現(xiàn)。（4）質(zhì)量管理三大標(biāo)準(zhǔn)建立和完善質(zhì)量管理制度，堅持按章辦事，嚴(yán)格質(zhì)量執(zhí)法。項目實施中，我們將實行質(zhì)量管理三大標(biāo)準(zhǔn)，全面規(guī)范項目質(zhì)量管理工作。a、制訂《項目工程質(zhì)量管理辦法標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)范項目質(zhì)量管理行為，滿足項目質(zhì)量工作需要，獎優(yōu)罰劣，充分調(diào)動全體員工的創(chuàng)優(yōu)積極性。b、制訂《項目工程質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)》，以保證工程內(nèi)在質(zhì)量為前提，以滿足工程使用功能為目標(biāo)，以規(guī)范細(xì)部工藝為手段，以提高工程觀感為出發(fā)點，使全體職工干有標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)有榜樣。c、制訂《項目工程質(zhì)量記錄填寫標(biāo)準(zhǔn)》，以保證如實記錄工程質(zhì)量形成過程為前提，以規(guī)范填寫記錄為手段，以提高記錄對工程質(zhì)量的可追溯性為出發(fā)點，使全體技術(shù)質(zhì)量人員填寫記錄有標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量記錄填寫的一次成功率，減少了質(zhì)量記錄返工現(xiàn)象。（5）質(zhì)量工作管理制度a、質(zhì)量自檢制度本標(biāo)段工程實行項目經(jīng)理部、工區(qū)、隊、工班、作業(yè)人員五級自檢制度，派具有類似施工經(jīng)驗和取得相應(yīng)資格的質(zhì)量檢驗工程師擔(dān)任本標(biāo)段工程檢查工作，建立完善的質(zhì)量自檢體系和自檢制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。工程隊內(nèi)部嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正處理，并由隊質(zhì)量檢驗員記入工程日志。經(jīng)常進(jìn)行定期或不定期檢查、評比及總結(jié)經(jīng)驗，通報工程質(zhì)量情況。分項工程施工完畢后各分管工種負(fù)責(zé)人及時組織班組進(jìn)行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表抄報分部的安全質(zhì)量部，項目、分部安全質(zhì)量部與隊有關(guān)人員對分部工程進(jìn)行評定，將結(jié)果抄報監(jiān)理工程師，安全質(zhì)量部與監(jiān)理工程師共同對單位工程進(jìn)行評定。b、技術(shù)、質(zhì)量交底制度總工程師負(fù)責(zé)組織技術(shù)交底。項目經(jīng)理部技術(shù)人員向作業(yè)層技術(shù)人員對分項、分部、單位工程進(jìn)行交底；現(xiàn)場技術(shù)交底由作業(yè)層技術(shù)人員向領(lǐng)工員、工班長、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。c、測量及資料堅持換手復(fù)核制度測量中線樁、轉(zhuǎn)點、三角控制網(wǎng)、方向角、高程測量實行換手測量，對測量資料實行換手復(fù)核，確保測量資料的準(zhǔn)確性，此項工作由項目精測隊負(fù)責(zé)。d、現(xiàn)場材料進(jìn)場檢驗制度嚴(yán)格控制各種原材料的質(zhì)量，把好進(jìn)料關(guān)。各類建筑材料運到現(xiàn)場后，設(shè)備物資部開出材料取樣通知單，由試驗人員進(jìn)行現(xiàn)場取樣試驗，對經(jīng)試驗達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的材料，堅決清退出場。各種原材料、半成品均應(yīng)有出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書和試驗報告。進(jìn)場后分類別堆碼存放，并掛牌標(biāo)識檢驗和試驗狀態(tài)，以防止誤用和實現(xiàn)可追溯性。e、檢測試驗制度檢測試驗工作是控制質(zhì)量的關(guān)鍵，必須嚴(yán)格工作程序，規(guī)范操作方法，把好工程質(zhì)量源頭關(guān)。f、技術(shù)復(fù)核和隱蔽工程驗收制度制定技術(shù)復(fù)核制度，明確復(fù)核內(nèi)容、部位及復(fù)核方法。制定隱蔽工程驗收制度，凡屬隱蔽工程的，在工程隱蔽之前必須經(jīng)過驗收簽認(rèn)。g、質(zhì)量檢驗評定制度質(zhì)檢工程師熟練掌握各項工程的檢查驗收和評定標(biāo)準(zhǔn)與程序，嚴(yán)格按施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)檢查評定。對完工的檢驗批、分項、分部、單位工程及時檢驗評定，作為全線創(chuàng)優(yōu)和考核依據(jù)。分項工程施工完畢后，各分管工程負(fù)責(zé)人及時組織班組進(jìn)行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表抄報交項目分部安全質(zhì)量部，項目分部安全質(zhì)量部與隊有關(guān)人員對分部工程進(jìn)行評定，將結(jié)果抄報監(jiān)理工程師，分部安全質(zhì)量部與監(jiān)理工程師共同對單位工程進(jìn)行評定。h、工藝流程設(shè)計制度、試驗制度針對本線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高的特點，關(guān)鍵工序，在開工前，由總工程師組織有關(guān)部門進(jìn)行工藝流程設(shè)計，并對施工隊進(jìn)行技術(shù)交底，使各施工工藝規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。8安全方針及保證措施8.1安全保證措施堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，制定切合實際的安全管理方案和行之有效的安全技術(shù)措施，完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理，開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)和安全生產(chǎn)檢查活動。8.1.1安全教育保證措施加強安全教育工作，開工前組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，特殊作業(yè)人員持證上崗。深化安全教育，強化安全意識，堅持安全員持證上崗，施工生產(chǎn)中時刻樹立“安全第一”的思想。開工前，對所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對于從事電器、起重、爆破、高空作業(yè)、焊接、場內(nèi)機(jī)動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。教育職工在施工現(xiàn)場養(yǎng)成按規(guī)定使用個人防護(hù)用品的良好習(xí)慣，施工負(fù)責(zé)人和安全檢查人員隨時檢查防護(hù)用品穿戴情況，未按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的禁止上崗。推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動紀(jì)律。施工各班組間，建立完善的交接班制度。交班人將本班組工作情況及有關(guān)安全問題，向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄薄內(nèi)，雙方簽字認(rèn)可。工地負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員要認(rèn)真檢查交接班情況。按照本工程特點，組織指定本工程實施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援案。對各類事故，均要嚴(yán)格按照“四不放過”的原則處理，即：事故原因查不清不放過；整改措施不落實不放過；事故責(zé)任者得不到處理不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。同時事故發(fā)生后要及時按規(guī)定上報。8.1.2做好安全交底工程開工前，工程項目負(fù)責(zé)人應(yīng)向參加施工的各類人員認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求，這是貫徹施工安全措施的關(guān)鍵。施工過程中，現(xiàn)場管理人員應(yīng)按施工安全措施要求，對操作人員進(jìn)行詳細(xì)的工序、工種安全技術(shù)交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責(zé)和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的補充和完善過程。工序、工種安全技術(shù)交底要結(jié)合《安全操作規(guī)程》及安全施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免口號式、無針對性的交底。并認(rèn)真履行交底簽字手續(xù)，以提高接受交底人員的責(zé)任心。8.1.3安全生產(chǎn)檢查措施（1）、開工前檢查項目安全負(fù)責(zé)人召集有關(guān)人員對施工組織設(shè)計的安全措施進(jìn)行審核、修改。專職安全員、設(shè)備物資部負(fù)責(zé)對進(jìn)場的所有機(jī)械進(jìn)行一次檢查，安全防護(hù)裝置、安全防護(hù)設(shè)施要達(dá)到要求。對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)合格后方能進(jìn)入工作崗位,特殊工種作業(yè)人員還需進(jìn)行培訓(xùn)得到操作證者才能持證上崗。否則一經(jīng)檢查立刻停職并進(jìn)行處罰。建立健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。建立安全風(fēng)險抵押金制度，項目經(jīng)理部將預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險抵押金。對安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險抵押金。集中檢查施工中潛在的事故，并要有相關(guān)的緊急情況應(yīng)急預(yù)案。（2）、定期安全生產(chǎn)檢查每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進(jìn)行專項和重點檢查；各班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。項目經(jīng)理部建立了定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。經(jīng)理部每半月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有危及人身安全的險情應(yīng)立刻停止施工，處理合格后方可施工。（3）、經(jīng)常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點：施工用電、機(jī)械設(shè)備、模板工程、高處作業(yè)等。（4）、專業(yè)性的安全檢查針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用運轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。（5）、季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查針對安全工作的特點做好季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)工作，實行項目領(lǐng)導(dǎo)輪流值班制度，在崗期間要恪盡職守杜絕麻痹大意思想。8.1.4危險性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批開工前制定好安全生產(chǎn)保證計劃，編制安全技術(shù)措施，確保施工方案的安全可靠。對于石方爆破工程、腳手架工程、模板工程、施工用電等重點防范工程，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編寫安全技術(shù)方案并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。8.1.5交通安全管理措施加強對機(jī)動車司機(jī)的培訓(xùn)和教育，牢固樹立