2024-2025學(xué)年新教材高中地理第四章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響課時作業(yè)含解析新人教版必修2

PAGE14-其次節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響學(xué)問點一促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展京廣高鐵是世界上運營里程最長的高速鐵路之一。讀圖完成1～2題。1．京廣高速鐵路沿線()A．地勢平坦，無須修筑隧道B．跨越江河，施工難度較大C．城市眾多，選線時需繞行D．干旱影響大，洪澇影響小2．京廣高鐵的建設(shè)，最有可能促進(jìn)沿線()A．人口的大規(guī)模南北遷移B．大城市地價、房價下降C．能源和礦產(chǎn)資源的開發(fā)D．商業(yè)、旅游業(yè)快速發(fā)展2015年12月30日海南環(huán)島高鐵建成，游客乘高鐵環(huán)游海南島的愿望成為現(xiàn)實。海南島將形成“環(huán)島三小時交通圈”，實現(xiàn)全島同城。據(jù)此完成3～4題。3．海南環(huán)島高鐵在運行過程中常遇到的不利自然因素有()A．臺風(fēng)、泥石流B．臺風(fēng)、高溫C．泥石流、寒潮D．寒潮、高溫4．海南環(huán)島高鐵的修建()A．有利于大宗農(nóng)產(chǎn)品的運輸B．促進(jìn)沿線礦產(chǎn)資源的開發(fā)C．促進(jìn)沿線旅游業(yè)的發(fā)展D．有利于大宗工業(yè)原料的運輸2018年12月25日，全長約280千米，連接浙江省杭州市與安徽省黃山市的杭黃高鐵正式開通運營。下圖是杭黃高鐵走向示意圖。據(jù)此完成5～6題。5．下列因素中，與杭黃高鐵選線關(guān)系親密的有()①地形②城市③氣候④植被A．①②B．②③C．③④D．①④6．杭黃高鐵開通運營后，產(chǎn)生的影響主要是()A．緩解兩地物資運輸壓力B．促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展C．減輕杭州市區(qū)交通壓力D．加快安徽人口外出務(wù)工學(xué)問點二影響聚落發(fā)展讀京杭運輸河古、今通航圖，完成7～8題。7．“腰纏十萬貫，騎鶴下?lián)P州”，這是古人對揚州的贊譽與憧憬。歷史上的揚州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一，地位堪比今日的紐約、巴黎。下列關(guān)于造成揚州地位下降的緣由的敘述，正確的是()A．人類的過度開墾使環(huán)境惡化B．洪水沉沒了原來的揚州C．環(huán)境污染嚴(yán)峻D．交通運輸線路的發(fā)展改變8．下列關(guān)于揚州城市發(fā)展的說法，正確的是()A．發(fā)展速度加快B．目前城市形態(tài)沿運輸河伸展C．城市形態(tài)改變緩慢D．歷史上城市形態(tài)多方向發(fā)展梧州是一座有著2100多年歷史的嶺南名城，曾是廣西第一大城市，有著“百年商埠”“小香港”之美譽。新中國成立后，南寧、柳州、桂林的發(fā)展相繼超過梧州。下圖示意廣西部分主要城市分布(國家測繪局2008年資料)。據(jù)此完成9～10題。9．梧州曾是廣西第一大城市，主要是由于()A．當(dāng)?shù)刈匀粭l件優(yōu)越，發(fā)展歷史悠久B．地處廣西通往廣東水路交通的樞紐位置C．位于珠三角與北部灣經(jīng)濟(jì)圈交會點D．當(dāng)?shù)匚锂a(chǎn)豐饒人口多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)10．新中國成立后，梧州發(fā)展落后于南寧等城市的主要緣由是()A．缺少鐵路聯(lián)系，發(fā)展動力不足B．區(qū)域山地眾多，水路運輸衰落C．地處省區(qū)交界，地理位置偏遠(yuǎn)D．政策扶持較少，開放力度較小青島、威海、煙臺、濰坊四個山東半島城市之間將出現(xiàn)一種類似于上海、重慶等城市市區(qū)內(nèi)快速穿行的輕軌公交列車，乘坐輕軌列車，市民從青島動身直達(dá)其他三個城市不超過一個半小時。讀圖完成11～12題。11．修建輕軌最主要的作用是()A．加快青島礦產(chǎn)資源的開發(fā)B．促進(jìn)青島和濰坊間區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展C．削減青島的人口壓力D．帶動沿線地區(qū)的發(fā)展12．修建輕軌可能對沿途城市產(chǎn)生的影響是()A．人口向青島方向遷移B．工業(yè)向青島方向遷移C．商業(yè)網(wǎng)點的數(shù)量削減D．沿途城市輻射范圍擴(kuò)大學(xué)問點二影響聚落發(fā)展1492年，哥倫布發(fā)覺美洲大陸后，歐洲各國殖民者紛紛來建立毛皮貿(mào)易點，這里漸漸形成自由港，這就是紐約的前身。1825年，伊利運輸河(連接伊利湖和哈德遜河)竣工對美國東部經(jīng)濟(jì)及紐約的發(fā)展起著重大的促進(jìn)作用。下圖為紐約港地理位置示意圖。據(jù)此完成13～14題。13．影響紐約早期建城的主要社會經(jīng)濟(jì)因素是()A．礦產(chǎn)B．水源C．交通D．軍事14．伊利運輸河的開通對于紐約港的發(fā)展產(chǎn)生的影響主要是()A．?dāng)U大水源供應(yīng)渠道B．拓寬經(jīng)濟(jì)腹地范圍C．提高哈德遜河水位D．加速內(nèi)陸人口增長關(guān)鍵實力綜合練進(jìn)階訓(xùn)練其次層京張高鐵總長174千米，在清河、宣化、張家口、八達(dá)嶺等地設(shè)置了10個車站，其中的八達(dá)嶺長城站，埋深地下102米，是國內(nèi)埋深最深的高鐵車站。預(yù)料2024年底建成通車，屆時北京到張家口的時間將縮短到50分鐘。京張高鐵是2024年北京聯(lián)合張家口申辦冬奧會的一個重要的交通設(shè)施，是我國“八縱八橫”高鐵的重要組成部分，也是構(gòu)建北京通往華北和西北方向的重要通道。據(jù)此完成1～2題。1．八達(dá)嶺長城站建為地下車站的主要目的是()A．維持生態(tài)系統(tǒng)的平衡B．避開困難的地表形態(tài)C．愛護(hù)長城等文明古跡D．保障列車的快速行駛2．京張高鐵的建設(shè)帶來的有利影響有()①縮短時空距離，促進(jìn)信息、技術(shù)溝通②加快張家口地區(qū)對外貿(mào)易發(fā)展③擴(kuò)大京張地區(qū)旅游最優(yōu)半徑，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展④利于改善城市環(huán)境，緩解就業(yè)壓力A．①②B．③④C．②④D．①③2024年9月廣深港高鐵香港段正式開通，標(biāo)記著香港并入全國高鐵網(wǎng)。如圖示意香港直達(dá)內(nèi)地的首批17個城市位置及高鐵線路分布。據(jù)此完成3～5題。3．廣深港高鐵的開通，對香港最顯著的影響是()A．提高服務(wù)質(zhì)量B．提高服務(wù)等級C．提升服務(wù)范圍D．增加服務(wù)種類4．在選擇香港直達(dá)內(nèi)地的首批城市時，主要考慮()A．兩地往來的貨運量B．內(nèi)地城市的人口規(guī)模C．兩地來回的客流量D．內(nèi)地城市的經(jīng)濟(jì)水平5．通過優(yōu)化高鐵線路網(wǎng)，里程有較大縮短空間的是()A．北京—香港B．福州—香港C．長沙—香港D．上?！愀蹞?jù)人民網(wǎng)2024年報道，由中國中鐵、中土集團(tuán)承建并運營維護(hù)的亞吉鐵路正式開通商業(yè)運營。該鐵路是中國企業(yè)首次在海外采納全套中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建立的第一條現(xiàn)代化鐵路，真正實現(xiàn)了中國鐵路從融資、規(guī)劃、設(shè)計、施工到設(shè)備選購 、安裝、調(diào)試、試營運、運營管理、設(shè)備維護(hù)等全部環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”，是“一帶一路”倡議的標(biāo)記性成果。讀圖，完成6～8題。6．由中國企業(yè)承建的亞吉鐵路，在建設(shè)過程中遇到的最大困難是()A．生產(chǎn)與運營管理技術(shù)落后B．經(jīng)過高原及東非裂谷帶，地形起伏大C．熱帶雨林區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱D．當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展程度較低，資金、設(shè)備不足7．亞吉鐵路建設(shè)能夠()①加速非洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與升級②帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展③促進(jìn)非洲南部資源開發(fā)與出口④加強(qiáng)鐵路各樞紐之間的經(jīng)貿(mào)合作A．①②B．②③C．①④D．②④8．亞吉鐵路建設(shè)對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義是()A．有利于中國人口的國際化遷移B．有利于中國資源、能源的出口C．提中學(xué)國企業(yè)在國際市場的競爭力D．有利于中國農(nóng)產(chǎn)品的出口9．閱讀圖文資料，完成下列要求。環(huán)渤海高鐵(下圖)安排在2024年完工通車，助力環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈快速發(fā)展。環(huán)渤海高鐵建設(shè)使得該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步整合出現(xiàn)了可能。通過制定渤海灣區(qū)規(guī)劃，可以指導(dǎo)一體化的目標(biāo)、實現(xiàn)的路徑以及手段，打破行政區(qū)劃的制約，實現(xiàn)區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在聯(lián)系。(1)分析新建高鐵站一般位于城區(qū)邊緣的緣由。(2)指出環(huán)渤海高鐵全線規(guī)劃以橋帶路的主要目的。(3)簡述環(huán)渤海高鐵建設(shè)的重要意義。學(xué)科素養(yǎng)升級練進(jìn)階訓(xùn)練第三層下圖示意杭州市1987年和2008年城市形態(tài)分布。讀圖，完成1～2題。1．甲鐵路途對杭州市的主要影響是()A．干脆促進(jìn)錢塘江南岸的發(fā)展B．加強(qiáng)杭州與外界聯(lián)系C．完善了杭州的市內(nèi)交通D．引起鐵路沿線房價的上漲2．與1987年相比，2008年杭州市城市形態(tài)的改變?yōu)?)A．城市用地面積足夠，相對均衡地向四周發(fā)展B．西湖西面和南面發(fā)展較慢，主要為愛護(hù)西湖的旅游環(huán)境C．錢塘江南岸得到快速發(fā)展，主要得益于交通運輸條件的改善D．錢塘江水運便利，城市沿江發(fā)展快速(素養(yǎng)題——家國情懷)北京新機(jī)場(下圖)是建設(shè)在北京市大興區(qū)與河北省廊坊市之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。新機(jī)場于2019年9月25日正式投入運營，將極大帶動北京南部城區(qū)的經(jīng)濟(jì)，大大促進(jìn)京津冀一體化進(jìn)程。據(jù)此完成3～5題。3．北京市內(nèi)地面交通樞紐布局首先要考慮的是()A．土地面積B．居民出行C．人均收入D．地價凹凸4．大興區(qū)吸引北京新機(jī)場選址的主要優(yōu)勢是()A．地形平坦B．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)C．位置優(yōu)越D．人口稠密5．新機(jī)場投入運營對北京的影響是()A．形成新城市功能區(qū)B．交通壓力更加嚴(yán)峻C．城市化水平快速提升D．成為我國新交通樞紐6．依據(jù)圖文材料，完成下列問題。海外首條完全采納中國標(biāo)準(zhǔn)的蒙內(nèi)鐵路(如下圖)現(xiàn)已建成通車。鐵路西起內(nèi)羅畢，東抵東非第一大深水港蒙巴薩，全長480多千米，沿線設(shè)置33個站點，設(shè)計時速120千米，兩地間行程時間從10多個小時縮短到4個小時。鐵路穿越東非裂谷帶和多個野生動物愛護(hù)區(qū)，沿線火山灰土分布廣泛，土質(zhì)疏松，雨季土壤遇水易軟化。蒙內(nèi)鐵路遠(yuǎn)期規(guī)劃將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、南蘇丹等國的鐵路途。下圖為東非局部地區(qū)簡圖。(1)描述圖示地區(qū)鐵路途及其布局的特點。(2)說出蒙內(nèi)鐵路建設(shè)過程中可能面臨的主要自然障礙。(3)簡述蒙內(nèi)鐵路的通車對東非地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。其次節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響必備學(xué)問基礎(chǔ)練1．解析：京廣高鐵經(jīng)過我國眾多的大江大河，穿過南方低山丘陵地區(qū)，施工難度較大，洪澇、干旱對沿線地區(qū)影響都較大，B正確。故選B。答案：B2．解析：京廣高鐵大大提高了運營的速度，有利于沿線地區(qū)商業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展，D正確。故選D。答案：D3．解析：海南島緯度低，為熱帶季風(fēng)氣候，多高溫天氣，多暴雨天氣，多臺風(fēng)，影響高鐵運行，B正確。故選B。答案：B4．解析：海南島環(huán)島高鐵主要是客運，不是貨運，與大宗農(nóng)產(chǎn)品運輸、大宗工業(yè)原料運輸和礦產(chǎn)資源開發(fā)無關(guān)，A、B、C錯誤；海南島環(huán)島高鐵的修建使交通通達(dá)度提高，增加了游客數(shù)量，促進(jìn)了沿線旅游業(yè)的發(fā)展，C正確。故選C。答案：C5．解析：依據(jù)圖示可知，杭黃高鐵沿河流沿線經(jīng)過，地勢平坦，①正確；依據(jù)圖示可知，沿途經(jīng)過了不少城市，②正確；圖示高鐵選線與氣候、植被無關(guān)，③、④錯誤。故選A。答案：A6．解析：高鐵屬于客運，不能緩解兩地物資運輸壓力，A錯誤；杭黃高鐵建成后，能夠加快沿線地區(qū)旅游資源的開發(fā)，促進(jìn)沿線地區(qū)旅游業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，B正確；杭黃高鐵不會減輕杭州市區(qū)的交通壓力，C錯誤；杭黃高鐵開通運營后，不會加快安徽人口外出務(wù)工，D錯誤。故選B。答案：B7．解析：揚州是隨著京杭大運輸河開鑿興起的，也是因運輸河運輸?shù)匚幌陆邓ヂ洌斐蓳P州地位下降的緣由是交通運輸線路的發(fā)展改變，D正確；人類的過度開墾、環(huán)境污染不是主要緣由，A、C錯誤；洪水沒有沉沒原來的揚州，B錯誤。故選D。答案：D8．解析：京杭大運輸河運輸?shù)匚幌陆担瑩P州城市發(fā)展速度變慢，A錯誤；目前運輸河的運輸功能弱，城市形態(tài)沿馬路等交通線伸展，B錯誤；揚州的交通地位下降，經(jīng)濟(jì)發(fā)展慢，城市形態(tài)改變緩慢，C正確；歷史上城市形態(tài)沿運輸河線發(fā)展，D錯誤。故選C。答案：C9．解析：在歷史上，梧州地處廣西通往廣東水路樞紐位置，并借西江通向大海，水路交通非常便利，為“百年商埠”供應(yīng)交通條件，漸漸發(fā)展成為廣西第一大城市，B正確。故選B。答案：B10．解析：由于梧州沒有鐵路這一現(xiàn)代運輸大動脈的經(jīng)過，發(fā)展動力不足，新中國成立后其發(fā)展?jié)u漸落后于有鐵路經(jīng)過的南寧、柳州、桂林等城市，A正確。故選A。答案：A11．解析：輕軌是市區(qū)內(nèi)快速穿行的輕軌公交列車，不能加快礦產(chǎn)資源開發(fā)，A錯誤；修建的輕軌連接青島、威海、煙臺、濰坊四個城市，不僅僅是促進(jìn)青島和濰坊間區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而是帶動沿線地區(qū)的發(fā)展，B錯誤，D正確；輕軌便利人們出行，但是無法削減青島的人口壓力，C錯誤。故選D。答案：D12．解析：輕軌可以便利人們的出行，讓出行更加便利，不會導(dǎo)致人口、工業(yè)向青島方向遷移，只會使人口在青島、威海、煙臺、濰坊四個城市流淌加快，A、B錯誤；輕軌車站的修建，可以吸引商業(yè)活動在站點布局，增加商業(yè)網(wǎng)點的數(shù)量，C錯誤；修建輕軌，使交通更加便利，沿途城市輻射范圍擴(kuò)大，D正確。故選D。答案：D13．解析：由材料可知，1492年哥倫布發(fā)覺美洲大陸后，歐洲各國殖民者紛紛涌來建立毛皮貿(mào)易點，這里漸漸形成自由港，這就是紐約的前身，說明紐約交通便利，影響其建城主要的社會經(jīng)濟(jì)因素是交通，C正確。故選C。答案：C14．解析：讀圖可知，伊利運輸河的開通運營對早期美國的紐約港和中西部內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展都產(chǎn)生了肯定的影響，尤其是對紐約港的影響更為顯著。對于紐約來說，伊利運輸河的開通運營不僅降低了來自中西部內(nèi)陸地區(qū)的貨物運輸成本，而且拓寬了紐約港的經(jīng)濟(jì)腹地服務(wù)范圍，B正確；對中西部內(nèi)陸地區(qū)及五大湖地區(qū)來說，增加了早期內(nèi)陸地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的出口量，促進(jìn)了沿海地區(qū)人口向內(nèi)陸地區(qū)的遷移，加速了內(nèi)陸地區(qū)人口的增長等。故選B。答案：B關(guān)鍵實力綜合練1．解析：維持生態(tài)系統(tǒng)的平衡和避開困難的地表形態(tài)不必深埋地下102米，說明這些不是八達(dá)嶺長城站建為地下車站的主要目的，A、B錯誤；八達(dá)嶺長城是世界級的文明古跡，八達(dá)嶺長城站建為地下車站的主要目的明顯是愛護(hù)長城等文明古跡，C正確；深埋地下102米，增加了隧道長度，增大了路面坡度，不利于保障列車的快速行駛，D錯誤。故選C。答案：C2．解析：京張高鐵的建設(shè)會大大縮短張家口到北京的時空距離，促進(jìn)北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，京張兩地的信息、技術(shù)溝通，①正確；京張高鐵為客運交通，對加快張家口地區(qū)對外貿(mào)易發(fā)展作用不大，②錯誤；京張高鐵的建設(shè)縮短了時空距離，利于擴(kuò)大張家口旅游的最優(yōu)半徑，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，③正確；京張高鐵的建設(shè)會促進(jìn)張家口的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和人口規(guī)模有可能增大，城市環(huán)境壓力可能增大，④錯誤。故選D。答案：D3．解析：由圖中虛線可知，香港并入全國高鐵網(wǎng)，使香港的服務(wù)范圍大為擴(kuò)大，C正確；交通運輸不會使城市的等級和服務(wù)種類提高和增多，也不會提升服務(wù)質(zhì)量，A、B、D錯誤。故選C。答案：C4．解析：廣深港高鐵主要是運輸旅客的，不運輸貨物，因此在選擇香港直達(dá)內(nèi)地的首批城市時，主要考慮兩地來回的客流量，而不是考慮貨物運量、內(nèi)地城市人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，C正確。故選C。答案：C5．解析：由圖可知，北京、長沙、福州都有近似直線的交通線相連，將來交通的發(fā)展里程基本上不會再縮短了，但是目前上海與香港還沒有近似直線的交通線相連，若將來修建上海直通香港的交通線，上海與香港交通距離將大為縮短，D正確。故選D。答案：D6．解析：亞吉鐵路穿越了埃塞俄比亞高原到達(dá)沿海，經(jīng)過了裂谷，地勢起伏大，地質(zhì)條件困難，這是在建設(shè)過程中遇到的最大困難，B正確；主要在熱帶草原區(qū)，C錯誤；資金、設(shè)備、生產(chǎn)、運營管理技術(shù)都是中國負(fù)責(zé)，不是困難，A、D錯誤。故選B。答案：B7．解析：亞吉鐵路建設(shè)可以帶動諸如鋼鐵、基建類等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，②正確；鐵路沿線有多類自然資源可以開發(fā)，而吉布提是港口，鐵路開通后可以促進(jìn)非洲大陸資源開發(fā)與出口，④正確；但鐵路不能加速非洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與升級，鐵路位于非洲中東部，不能促進(jìn)非洲南部資源開發(fā)與出口，①③錯誤。故選D。答案：D8．解析：亞吉鐵路建設(shè)是中國企業(yè)首次在海外采納全套中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建立的第一條現(xiàn)代化鐵路，真正實現(xiàn)了中國鐵路建設(shè)全部環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”，是“一帶一路”戰(zhàn)略的標(biāo)記性成果，這展示了中國鐵路建設(shè)的成就和實力，可以提中學(xué)國企業(yè)在國際市場的競爭力，C正確；中國是資源、能源的進(jìn)口國，B錯誤；位于非洲，對中國人口的國際化遷移、農(nóng)產(chǎn)品的出口意義不大，A、D錯誤。故選C。答案：C9．解析：(1)高速鐵路速度較快，要保證行車平安，全線封閉，列車通過時速度快、噪聲大，建在邊緣，可削減對城市交通的壓力和市民生活的干擾，避開導(dǎo)致城市生產(chǎn)、生活平安受到較大威逼。(2)環(huán)渤海高鐵全線經(jīng)過區(qū)域以沿海平原為主，當(dāng)?shù)厝硕嗟厣?，以橋帶路是為了少占用沿線耕地。以橋帶路可以不影響當(dāng)?shù)鼐用癯鲂校Ｕ线\行速度和行車平安。(3)環(huán)渤海高鐵建設(shè)助力環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈快速發(fā)展，環(huán)渤海高鐵建設(shè)使得該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步整合出現(xiàn)了可能，通過制定渤海灣區(qū)規(guī)劃，實現(xiàn)區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在聯(lián)系，縮短時空距離，促進(jìn)地區(qū)間聯(lián)系；環(huán)渤海高鐵建設(shè)可以完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，改善交通條件，提高效率；增加就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)就業(yè)，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)(如旅游業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā))。答案：(1)高速鐵路全線封閉，列車通過時速度快、噪聲大，建在邊緣可削減對城市交通的壓力和市民生活的干擾。(2)保障運行速度和行車平安；少占用沿線耕地。(3)完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，改善交通條件；縮短時空距離，促進(jìn)地區(qū)間聯(lián)系；促進(jìn)就業(yè)，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)(如旅游業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā))。學(xué)科素養(yǎng)升級練1．解析：據(jù)圖可知，甲為杭州對外交通鐵路，可以完善城市對外交通，加強(qiáng)杭州與外界聯(lián)系，帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，B正確，A、C錯誤；鐵路能帶動站點旁邊的房價，而不是整個沿線的房價，D錯誤。故選B。答案：B2．解析：據(jù)圖可知，1987年前，城市空間形態(tài)主要在西湖以東、以北區(qū)域發(fā)展，2008年后，城市空間形態(tài)主要向東北和東南發(fā)展，西南部是山區(qū)，所以限制城市向西南發(fā)展的主要因素是地形；錢塘江南岸得到快速發(fā)展，主要得益于交通運輸條件的改善，目前錢塘江泥沙淤積，航道淺，航運價值不大。故選C。答