新能源汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)與檢修 習(xí)題及答案 （學(xué)習(xí)場(chǎng)三）新能源汽車(chē)行駛系統(tǒng)技術(shù)及檢修

學(xué)習(xí)場(chǎng)三新能源汽車(chē)行駛系統(tǒng)技術(shù)及檢修一、單選題1．采用非獨(dú)立懸架的汽車(chē)，其車(chē)橋一般是（）A．?dāng)嚅_(kāi)式B．整體式C．A、B選項(xiàng)均可D．與A、B選項(xiàng)無(wú)關(guān)2．車(chē)輪前束是為了調(diào)整（）所帶來(lái)的不良后果而設(shè)置的。A．主銷(xiāo)后傾角B．主銷(xiāo)內(nèi)傾角C．車(chē)輪外傾角D．車(chē)輪內(nèi)傾角3．主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用除了使車(chē)輪自動(dòng)回正外，另一作用是（）。A．轉(zhuǎn)向操縱輕便B．減少輪胎磨損C．形成車(chē)輪回正的穩(wěn)定力矩D．提高車(chē)輪工作的安全性4．車(chē)輪安裝在（）的兩端。A．車(chē)架B．懸架C．車(chē)橋D．輪輞5．越野汽車(chē)的前橋?qū)儆冢ǎ〢．轉(zhuǎn)向橋B．驅(qū)動(dòng)橋C．轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D．支承橋6．（）主要用作輔助彈簧，或用作懸架部件的襯套及其他支承件。A．鋼板彈簧B．橡膠彈簧C．扭桿彈簧D．空氣彈簧7．（）懸架是車(chē)輪在汽車(chē)橫向平面內(nèi)擺動(dòng)的懸架。A．雙橫臂式B．雙縱臂式C．燭式D．麥弗遜式8．（）懸架是車(chē)輪沿?cái)[動(dòng)的主銷(xiāo)軸線(xiàn)上下移動(dòng)的懸架。A．雙橫臂式B．雙縱臂式C．燭式D．麥弗遜式9．轎車(chē)通常采用（）懸架。A．獨(dú)立B．非獨(dú)立C．平衡D．非平衡10．0-20型輪輞的名義直徑是（）。A．7.0mmB．20mmC．7.0英寸D．20英寸11．對(duì)輪胎磨損影響最大的因素是（）。A．主銷(xiāo)后傾角B．推力角C．車(chē)輪前束D．轉(zhuǎn)向軸線(xiàn)內(nèi)傾角12．一般轎車(chē)的車(chē)輪螺栓擰緊力矩為（）N·m。A．10B．110C．50D．4013．在檢查汽車(chē)的車(chē)輪螺栓時(shí)（）。A．目測(cè)就能判斷螺栓是否緊固B．應(yīng)該用扭力扳手檢查判斷螺栓是否緊固C．用腳踢就能判斷螺栓是否緊固D．用手模就能判斷螺栓是否緊固14.前輪外傾角最大不能超過(guò)多少度（）。BA．1B．2C．3D．415.一般家用轎車(chē)前輪與后輪的胎壓分別是多少（）大氣壓。AA．1.8，2.2B．2.2，1.8C．2.8，3.2D．3.2，2.8二、多選題1.汽車(chē)使用的彈簧種類(lèi)有（）。A．鋼板彈簧B．扭桿彈簧C．螺旋彈簧D．橡膠彈簧2.有內(nèi)胎的充氣輪胎由（）等組成。A．內(nèi)胎B．外胎C．輪輞D．墊帶3.空氣懸架系統(tǒng)所使用到的傳感器包含（）。A.車(chē)身高度傳感器B.轉(zhuǎn)向傳感器C.車(chē)速傳感器D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器4.安裝非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的汽車(chē)，其車(chē)身傾斜的原因有（）。A.鋼板彈簧、螺旋彈簧斷裂B.彈簧彈力下降C.彈簧剛度不一致D.U形螺栓松動(dòng)5.汽車(chē)獨(dú)立懸架系統(tǒng)，造成其常見(jiàn)故障的原因有（）。A.螺旋彈簧彈力不足B.穩(wěn)定桿變形C.上、下擺臂變形D.各鉸接點(diǎn)磨損、松曠三、填空題1.檢查后橋殼體內(nèi)的潤(rùn)滑油量是否合適，其標(biāo)準(zhǔn)是油面應(yīng)不低于檢視孔下沿處。2.檢查軸承的松緊度，其標(biāo)準(zhǔn)是可通過(guò)推動(dòng)的方式來(lái)檢查，推動(dòng)時(shí)應(yīng)感覺(jué)不到明顯的。3.檢視齒輪、軸承及各部螺栓緊固情況，其方法是，再拆下，最后。4.齒輪的檢修中，齒輪不得有疲勞性剝落，牙齒損壞不得超過(guò)齒長(zhǎng)的和齒高的；5.檢驗(yàn)半軸彎曲度的方法是將半軸夾在車(chē)床上用抵在半軸中間處測(cè)量，其標(biāo)準(zhǔn)是擺差不能超過(guò)，否則，應(yīng)進(jìn)行冷壓校正或更換。6.檢查軸承與軸頸的配合，其標(biāo)準(zhǔn)是主動(dòng)齒輪軸頸與滾針軸承內(nèi)軸頸一般為，與外軸頸一般為。7.代號(hào)“9.00-20”表示寬度為英寸、輪輞直徑為英寸的斜交輪胎。8.“195/60R1485H”表示輪胎寬度是、扁平比是、輪輞直徑是、荷重等級(jí)是、速度等級(jí)是。9.轎車(chē)輪胎胎冠花紋深度不小于，載貨汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向輪胎冠上的花紋深度不小于，其余輪胎胎冠花紋深度不小于。10.輪輞的種類(lèi)有深槽輪輞、、半深槽輪輞、、平底寬輪輞、。四、判斷題1.主銷(xiāo)后傾角一定都是正值。（）2.車(chē)輪外傾角一定大于零。（）3.兼起轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)作用的前橋稱(chēng)為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。（）4.扭桿彈簧本身的扭轉(zhuǎn)剛度是可變的，所以采用扭桿彈簧的懸架剛度也是可變的。（）5.減振器與彈性元件是串聯(lián)安裝的。（）6.減振器在汽車(chē)行駛中變熱是不正常的。（）7.減振器在伸張行程時(shí)，阻力應(yīng)盡可能小，以充分發(fā)揮彈性元件的緩沖作用。（）8.懸架的減振器僅起緩沖作用。（）9.非獨(dú)立懸架的汽車(chē)當(dāng)一側(cè)車(chē)輪因路面不平而跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪不會(huì)受影響。（）10.麥弗遜式和多連桿式懸架在轎車(chē)和貨車(chē)上應(yīng)用廣泛。（）11.裝有電子控制懸架系統(tǒng)的汽車(chē)在高速行駛時(shí)，可以使車(chē)高降低，以減少空氣阻力，提高操縱的穩(wěn)定性。（）12.在電子控制懸架系統(tǒng)中，電子控制單元根據(jù)車(chē)速傳感器和轉(zhuǎn)角傳感器的信號(hào)，判斷汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)向力的大小和方向，以控制車(chē)身的側(cè)傾。（）13.電子控制懸架系統(tǒng)主要有半主動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架兩種。（）14.汽車(chē)兩側(cè)車(chē)輪輻板的固定螺栓一般都采用右旋螺紋。（）15.車(chē)輪不平衡可能引起汽車(chē)行駛時(shí)過(guò)分的震動(dòng)（）16.當(dāng)車(chē)輛在舉升機(jī)上升起的位置測(cè)量輪胎壓力是不規(guī)范的。（）17.轎車(chē)的車(chē)輪螺栓擰緊力矩為10N·m。（）18.汽車(chē)輪胎內(nèi)側(cè)磨損的原因可能是汽車(chē)在過(guò)高的車(chē)速下轉(zhuǎn)彎造成的。（）19.氣泡水準(zhǔn)式定位儀由于具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、便于攜帶等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)獲得廣泛應(yīng)用。（）20.鋼板彈簧所使用的每片合金彈簧鋼必須厚度相等。（）五、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述車(chē)橋的作用及類(lèi)型？2.簡(jiǎn)述車(chē)架的作用及類(lèi)型？3.什么是車(chē)輪定位？4.簡(jiǎn)述車(chē)輪的功用及其結(jié)構(gòu)組成？5.舉例說(shuō)明輪胎規(guī)格的表示方法？6.常見(jiàn)的輪胎故障有哪些？7.與非獨(dú)立