【民航實(shí)務(wù)】高永志 課程精講班課件 15-第2章-2.3-飛行區(qū)道面工程（四）

2.3飛行區(qū)道面工程3.模板制作與安裝模板應(yīng)選用鋼材制作。在彎道部位、異形板部位可采用木模。鋼模板應(yīng)有足夠的剛度，不易變形，鋼板厚度應(yīng)不小于5mm。鋼板應(yīng)做到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，裝拆方便，便于運(yùn)輸，其各部分尺寸應(yīng)符合要求?！?018/7】2.3飛行區(qū)道面工程木模板宜采用烘干的松木或杉木，厚度應(yīng)為20~30mm，不應(yīng)有扭曲、折裂或其他損傷現(xiàn)象。木板的內(nèi)壁、頂面與底面應(yīng)刨光，拼接牢固，角隅平整無(wú)缺。模板企口應(yīng)制成陰企口，企口形狀、尺寸按設(shè)計(jì)圖紙要求制作。設(shè)置拉桿的企口模板，應(yīng)根據(jù)拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔，孔洞宜與鋼筋直徑匹配。2.3飛行區(qū)道面工程【2018/7】在澆筑水泥混凝土道面時(shí)（非異形部分），優(yōu)先選用（）。A.鋼模板B.木模板C.鋼木混合模板D.塑料模板答案：A同2017/62.3飛行區(qū)道面工程2.3飛行區(qū)道面工程2.3飛行區(qū)道面工程2.3飛行區(qū)道面工程2.3飛行區(qū)道面工程【背景資料】【2019A1-2】節(jié)選某施工單位承建了A機(jī)場(chǎng)水泥混凝土跑道道面工程…水泥混凝土道面開工前，監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查中發(fā)現(xiàn)：（1）用于水泥混凝土道面施工的部分鋼模板已加工成陽(yáng)企口；問(wèn)題：2.道面水泥混凝土施工用陽(yáng)企口鋼模板是否符合要求，說(shuō)明原因。2.3飛行區(qū)道面工程答案：不符合要求原因：依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土面層施工技術(shù)規(guī)范》，道面水泥混凝土使用鋼模板除跑道邊模板外，其他模板均應(yīng)為陰企口。2.3飛行區(qū)道面工程模板在使用過(guò)程中應(yīng)注意維護(hù)，及時(shí)檢查校正其外形尺寸并保證企口的完整性。安裝立模前應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行仔細(xì)檢查，不應(yīng)使用彎曲、變形、企口損壞的模板。每塊模板應(yīng)有高度、厚度、長(zhǎng)度和編號(hào)的標(biāo)識(shí)。模板應(yīng)支立準(zhǔn)確、穩(wěn)固，接頭緊密平順，不應(yīng)有前后錯(cuò)槎和高低不平等。模板接頭、模板與基層接觸處，均不應(yīng)有漏漿現(xiàn)象。模板與混凝土接觸面應(yīng)涂隔離劑?；炷龄佒埃瑧?yīng)對(duì)模板的平面位置、高程等進(jìn)行復(fù)測(cè)；檢查板支撐穩(wěn)固情況、模板企口是否對(duì)齊。2.3飛行區(qū)道面工程在混凝土鋪筑過(guò)程中，應(yīng)設(shè)專人跟班檢查，如發(fā)現(xiàn)模板變形或有垂直和水平位移等情況應(yīng)及時(shí)糾正。立模時(shí)，企口縫的企口朝向應(yīng)一致。模板制作質(zhì)量應(yīng)符合表2.3-11的規(guī)定，立模精度應(yīng)符合表2.3-12的規(guī)定。2.3飛行區(qū)道面工程2.3飛行區(qū)道面工程4.混凝土拌合及運(yùn)輸：混凝土拌合物應(yīng)采用雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌合，容量不宜小于1.5m3。拌合站計(jì)量設(shè)備在標(biāo)定有效期滿或拌合樓

（機(jī)）搬遷安裝后，應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的單位重新計(jì)量標(biāo)定。施工中應(yīng)每臺(tái)班檢查一次，15d校驗(yàn)一次拌合樓（機(jī)）稱量精度。混凝土拌合時(shí)，散裝水泥溫度不得超過(guò)50℃?！?021A5-3】2.3飛行區(qū)道面工程1）投入攪拌機(jī)每盤原材料的數(shù)量應(yīng)按混凝土施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定，并應(yīng)符合下列要求：（1）投入攪拌機(jī)中的各種材料應(yīng)準(zhǔn)確稱量，每臺(tái)班前檢測(cè)一次稱量的準(zhǔn)確度。應(yīng)采用有計(jì)算機(jī)控制重量、有獨(dú)立控制操作室、可逐盤記錄的設(shè)施?；炷涟韬衔飸?yīng)按質(zhì)量比計(jì)算配合比，各種材料計(jì)量允許誤差應(yīng)符合表2.3-13的規(guī)定：

【2012A5-5】【2017A4-4】2.3飛行區(qū)道面工程2.3飛行區(qū)道面工程（2）拌合用水量應(yīng)嚴(yán)格控制。施工單位工地試驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)天氣變化情況及時(shí)測(cè)定集料中含水量變化情況，及時(shí)調(diào)整拌合用水量?！臼┕づ浜媳取浚?）每臺(tái)班拌合首盤混合料時(shí)，應(yīng)增加適量水泥及相應(yīng)的水與砂，并適當(dāng)延長(zhǎng)拌合時(shí)間。2.3飛行區(qū)道面工程【背景資料】【2012A5-5】節(jié)選【2017A4-4】A施工單位承建的某機(jī)場(chǎng)第二跑道水泥混凝土工程量為110000m3，工期為2010年2月1日至2010年7月31日……問(wèn)題：5.寫出道面混凝土混合料配制的允許誤差范圍。2.3飛行區(qū)道面工程答案：水泥—±1%；水—±1%；集料—±2%；外加劑—±1%；粉煤灰—±1%；纖維—±1%。2.3飛行區(qū)道面工程【背景資料】【2021A5-3】某東北機(jī)場(chǎng)跑道2800×45米，常年平均氣溫10℃，最冷月份是1月，平均氣溫-3℃，最高氣溫4℃。工期是2020年1月1日至2021年9月30日……拌合站只有拌合設(shè)備因故沒(méi)到位，其他設(shè)備都到位并檢查合格。等拌合設(shè)備到位后，拌合設(shè)備的合格證還在有效期，施工單位自檢合格…問(wèn)題：3.施工單位的做法是否合理？說(shuō)明理由。2.3飛行區(qū)道面工程答案：不合理（1）施工單位做法不妥之處有：拌合站設(shè)備安裝后，未經(jīng)標(biāo)定擬投入生產(chǎn)；（2）理由：拌合站設(shè)備安裝后投入生產(chǎn)前，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位對(duì)設(shè)備進(jìn)行重新標(biāo)定。2.3飛行區(qū)道面工程2）水泥混凝土拌合應(yīng)符合的規(guī)定（1）攪拌機(jī)裝料順序宜為細(xì)集料→水泥→粗集料，或粗集料→水泥→細(xì)集料。進(jìn)料后邊拌合邊均勻加水，水應(yīng)在拌合開始后15s內(nèi)全部進(jìn)入攪拌機(jī)鼓筒。【2016/17】【2022Ⅱ7】（2）混凝土應(yīng)拌合均勻，根據(jù)攪拌機(jī)的性能和容量通過(guò)試拌確定每盤的拌合時(shí)間。拌合時(shí)間從除水之外所有材料都已進(jìn)入鼓筒時(shí)起算至拌合物開始卸料為止。雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合時(shí)間宜不小于60s，加纖維時(shí)應(yīng)延長(zhǎng)20~30s，加粉煤灰時(shí)應(yīng)當(dāng)延長(zhǎng)15~25s。2.3飛行區(qū)道面工程（3）外加劑溶液應(yīng)在1/3用水量投入后開始投料，并于攪拌結(jié)束30s之前完成投料。（4）引氣混凝土的每盤攪拌量應(yīng)不大于攪拌機(jī)額定容量的90%。2.3飛行區(qū)道面工程【2016/17】在拌制水泥混凝土，攪拌機(jī)裝料順序宜為（）。A.細(xì)集料、水泥、粗集料B.細(xì)集料、粗集料、水泥C.粗集料、細(xì)集料、水泥D.水泥、細(xì)集料、粗集料答案：A2.3飛行區(qū)道面工程水泥混凝土拌合物質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目及其頻率應(yīng)符合表2.3-14的規(guī)定。2.3飛行區(qū)道面工程每座拌合樓試拌時(shí)或當(dāng)原材料、混凝土種類、混凝土強(qiáng)度等有變化時(shí)，應(yīng)檢測(cè)該表中每種混凝土拌合物的全部項(xiàng)目，合格后方可拌合生產(chǎn)。拌合物出料溫度宜控制在15~30℃之間。2.3飛行區(qū)道面工程3）運(yùn)輸混凝土宜采用自卸機(jī)動(dòng)車，并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸還應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）運(yùn)輸工具應(yīng)清洗干凈，不漏漿。運(yùn)料前應(yīng)灑水潤(rùn)濕車廂內(nèi)壁，停運(yùn)后應(yīng)將車箱內(nèi)壁沖洗干凈。（2）水泥混凝土從攪拌機(jī)出料直到卸放在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間，宜≤30min，期間應(yīng)減少水分蒸發(fā)，必要時(shí)應(yīng)覆蓋。（3）不應(yīng)用額外加水或其他方法來(lái)改變混凝土的工作性。2.3飛行區(qū)道面工程（4）運(yùn)輸?shù)缆仿窙r應(yīng)良好，避免運(yùn)料車劇烈顛簸致使拌合物產(chǎn)生離析現(xiàn)象。明顯離析的混凝土拌合物不應(yīng)用于面層鋪筑。（5）混凝土攪拌機(jī)出料口的卸料高度以及鋪筑時(shí)自卸機(jī)動(dòng)車卸料高度均應(yīng)不超過(guò)1.5m。2.3飛行區(qū)道面工程5.水泥混凝土鋪筑1）試驗(yàn)段的鋪筑【2017A5-1】【2022BA1-2】機(jī)場(chǎng)水泥混凝土面層在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)段宜在次要部位鋪筑。試驗(yàn)段鋪筑面積大小根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，每個(gè)標(biāo)段不宜超過(guò)5000㎡，在試驗(yàn)段鋪筑過(guò)程中應(yīng)做好各項(xiàng)記錄，檢查試驗(yàn)段的施工工藝、技術(shù)指標(biāo)是否達(dá)到要求，如某項(xiàng)指標(biāo)未達(dá)到要求，應(yīng)分析原因并進(jìn)行必要的調(diào)整，直至各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求為止。2.3飛行區(qū)道面工程試驗(yàn)段鋪筑用于確定以下施工參數(shù)：【試驗(yàn)段目的】（1）混凝土拌合工藝。檢驗(yàn)集料、水泥及用水量的計(jì)量控制情況，每盤拌合時(shí)間拌合物均勻性等。（2）混凝土運(yùn)輸。檢驗(yàn)在現(xiàn)有運(yùn)輸條件下，拌合物有無(wú)離析，運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)所需時(shí)間，工作性變化情況等。2.3飛行區(qū)道面工程（3）混凝土鋪筑。確定預(yù)留振實(shí)的沉落高差，檢驗(yàn)振搗器功率、行走速度及振實(shí)所需時(shí)間，有效振實(shí)范圍，檢查整平及做面工藝，確定拉毛、養(yǎng)護(hù)、拆模及切縫最佳時(shí)間等。（4）通過(guò)試驗(yàn)段測(cè)定混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況，檢驗(yàn)強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求及施工配合比是否合理。（5）檢驗(yàn)施工組織方式、機(jī)具和人員配備以及管理體系。2.3飛行區(qū)道面工程【背景資料】【2017A5-1】施工單位甲承攬了國(guó)內(nèi)某機(jī)場(chǎng)（單跑道）跑道加長(zhǎng)的建設(shè)任務(wù)…事件一：施工單位在水泥混凝土道面面層正式施工前，攤鋪了試驗(yàn)段。問(wèn)題：1.每個(gè)標(biāo)段水泥混凝土道面面層工程試驗(yàn)段攤鋪量不宜超過(guò)多少？試驗(yàn)段攤鋪對(duì)水泥混凝土拌合、運(yùn)輸有哪些作用？2.3飛行區(qū)道面工程答案：（1）每個(gè)標(biāo)段水泥混凝土道面面層試驗(yàn)段攤鋪不宜超過(guò)5000㎡（2）試驗(yàn)段攤鋪對(duì)混凝土拌合、運(yùn)輸?shù)淖饔糜校孩贆z驗(yàn)集料、水泥及用水量的計(jì)量控制情況；②確定每盤拌合時(shí)間及拌合料均勻性；③檢驗(yàn)在現(xiàn)有運(yùn)輸條件下，拌合物有無(wú)離析；④確定拌合物運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)所需時(shí)間。2.3飛行區(qū)道面工程【背景資料】【2022BA1-2/3/4】在雨量充沛的南方某機(jī)場(chǎng)，甲施工單位承擔(dān)了該機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，主要施工內(nèi)容有：（1）新建站坪道面，其結(jié)構(gòu)形式為：40cm水泥混凝土道面＋20cm水泥穩(wěn)定碎石基層＋20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層；（2）新建站坪鋼筋混凝土蓋板明溝，其蓋板采用預(yù)制工藝。部分與鋼筋混凝土蓋板明溝相鄰的道面板塊，采用了雙層鋼筋網(wǎng)片補(bǔ)強(qiáng)。為站坪水泥混凝土道面施工，配備了自行排式高頻振搗器。2.3飛行區(qū)道面工程事件二：為指導(dǎo)大面積施工，編制了水泥混凝土試驗(yàn)段方案。試驗(yàn)段方案中選取了一條不規(guī)則的獨(dú)立倉(cāng)作為試驗(yàn)作業(yè)面，如圖1。2.3飛行區(qū)道面工程事件三：甲施工單位為開展站坪水泥混凝土道面施工，除自行排式高頻振搗器之外，還配備了其他有關(guān)施工機(jī)具。事件四：水泥混凝土道面施工時(shí)遇到降雨。甲施工單位及時(shí)覆蓋了已澆筑的混凝土道面，但表面仍有部分漿體流失，造成碎石顆粒裸露。雨停后，在水泥混凝土初凝前，甲施工單位重新拌制了砂漿進(jìn)行填補(bǔ)。2.3飛行區(qū)道面工程問(wèn)題：2.指出事件二中試驗(yàn)段應(yīng)驗(yàn)證的內(nèi)容（至少四項(xiàng)），判定該獨(dú)立倉(cāng)的選擇是否能達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康摹?.3飛行區(qū)道面工程答案：試驗(yàn)段工作驗(yàn)證的內(nèi)容有：（1）混凝土拌合工藝；（2）混凝土運(yùn)輸；（3）混凝土鋪筑（4）通過(guò)試驗(yàn)段測(cè)定混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況，檢驗(yàn)強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求及施工配合比是否合理；（5）檢驗(yàn)施工組織方式、機(jī)具和人員配備及管理體系。因試驗(yàn)段尺寸不能匹配機(jī)具，無(wú)法驗(yàn)證主要鋪筑機(jī)具的的施工參數(shù)，故試驗(yàn)段方案不能實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)?zāi)康摹?.3飛行區(qū)道面工程問(wèn)題：3.在事件三配備的機(jī)具中，寫出用于水泥混凝土運(yùn)輸?shù)臋C(jī)具，以及鋪筑時(shí)配備的其他振搗機(jī)具的名稱。答案：運(yùn)輸水泥混凝土機(jī)具為自卸機(jī)動(dòng)車；鋪筑時(shí)，還應(yīng)補(bǔ)充平板振搗器和手持式振搗器2.3飛行區(qū)道面工程問(wèn)題：4.指出事件四中甲施工單位采用新拌砂漿進(jìn)行表面填補(bǔ)的做法是否正確，說(shuō)明理由。答案：不正確理由：甲施工單位應(yīng)及時(shí)利用原漿填補(bǔ)。2.3飛行區(qū)道面工程水泥混凝土鋪筑前應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件采取防雨、防曬和防風(fēng)措施。混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料后，運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、抹面允許的最長(zhǎng)時(shí)間，應(yīng)由工地試驗(yàn)室根據(jù)混凝土初凝時(shí)間及施工時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)氣溫確定，并宜符合表2.3-15的規(guī)定。2.3飛行區(qū)道面工程2）水泥混凝土攤鋪（1）混合料的攤鋪厚度應(yīng)按所采用的振搗機(jī)具的有效影響深度確定。采用平板振搗器時(shí)，當(dāng)混凝土板厚度＜220m