門(mén)梯專業(yè)專項(xiàng)測(cè)試卷

門(mén)梯專業(yè)專項(xiàng)測(cè)試卷單選題（總共40題）1.電荷的基本特性是()。(1分)A、同性電荷相吸引，異性電荷相排斥B、異性電荷和同性電荷都相吸引C、異性電荷和同性電荷都相排斥D、異性電荷相吸引，同性電荷相排斥答案：D解析：

異性電荷相吸引，同性電荷相排斥2.如SIG故障，列車駕駛員或站務(wù)人員可在（）上進(jìn)行開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)操作，實(shí)現(xiàn)站臺(tái)門(mén)的站臺(tái)級(jí)控制操作。(1分)A、PSAB、PSCC、PSLD、LCB答案：C解析：

當(dāng)系統(tǒng)級(jí)控制不能正常實(shí)現(xiàn)時(shí)，如SIG故障、中央接口盤(pán)對(duì)DCU控制失敗等故障狀態(tài)下，列車駕駛員或站務(wù)人員可在PSL上進(jìn)行開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)操作，實(shí)現(xiàn)站臺(tái)門(mén)的站臺(tái)級(jí)控制操作。3.VVVF電梯是指調(diào)壓（）電梯。(1分)A、交流調(diào)壓B、交流變招C、變流變壓D、交頻變壓答案：D解析：

VVVF電梯是指調(diào)壓交頻變壓電梯。4.電壓表的內(nèi)阻（）。(1分)A、越小越好B、越大越好C、適中為好D、無(wú)所謂答案：B解析：

電壓表內(nèi)阻越大越好，理想電壓表的內(nèi)阻是無(wú)窮大，相當(dāng)于開(kāi)路，這樣測(cè)量時(shí)就沒(méi)有電流流過(guò)電壓表。5.超載開(kāi)關(guān)對(duì)電梯載重量超過(guò)額定載重量的（）時(shí)候動(dòng)作，使電梯門(mén)不能關(guān)閉，電梯不以啟動(dòng)。(1分)A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2答案：B解析：

應(yīng)最遲在載荷超過(guò)額定載重量的110%時(shí)檢測(cè)出超載6.兩個(gè)電容并聯(lián)后（）。(1分)A、電容量增大B、電容量減小C、電容量、容抗增大D、以上都不是答案：A解析：

電容器并聯(lián)：相當(dāng)于電極的面積加大，電容量也就加大了。并聯(lián)時(shí)的總?cè)萘繛楦麟娙萘恐停篊并＝C1＋C2＋C3＋……。7.扶梯圍裙板的制作材料為（）。(1分)A、不銹鋼B、玻璃C、塑料D、鋁合金答案：A解析：

扶梯圍裙板的制作材料為不銹鋼。8.電容器中儲(chǔ)存的能量是（）。(1分)A、熱能B、機(jī)械能C、磁場(chǎng)能D、電場(chǎng)能答案：D解析：

電容器中儲(chǔ)存的能量是電場(chǎng)能（具體是電場(chǎng)能W=0.5CU^）。9.當(dāng)系統(tǒng)級(jí)無(wú)法控制站臺(tái)門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)，需聯(lián)合（），用排除法檢查故障原因。(1分)A、通號(hào)專業(yè)B、信號(hào)專業(yè)C、綜合監(jiān)控專業(yè)D、FAS專業(yè)答案：B解析：

系統(tǒng)級(jí)控制是在正常運(yùn)行模式下由信號(hào)系統(tǒng)直接對(duì)站臺(tái)門(mén)進(jìn)行控制的方式。10.電源電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于()。(1分)A、電源開(kāi)路電壓B、負(fù)載兩端電壓C、電源端電壓D、電源內(nèi)壓降答案：A解析：

電源電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于電源開(kāi)路電壓。11.端門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)凈開(kāi)度為()mm（）(1分)A、800B、1200C、1600D、1900答案：A解析：

端門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)凈開(kāi)度為800mm12.3號(hào)線半高站臺(tái)門(mén)采用（）的控制方式。(1分)A、一控一驅(qū)B、一控兩驅(qū)C、兩控一驅(qū)D、兩控兩驅(qū)答案：B解析：

半高站臺(tái)門(mén)采用“一控兩驅(qū)”的控制方式，左、右滑動(dòng)門(mén)均各自設(shè)置一套傳動(dòng)裝置。通過(guò)門(mén)控單元DCU同步控制左門(mén)電機(jī)和右門(mén)電機(jī)，以實(shí)現(xiàn)左右門(mén)體運(yùn)動(dòng)的一致性。13.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)中所有材料采用（）級(jí)。(1分)A、A1B、A2C、A3D、A4答案：B解析：

站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)中所有材料采用A2級(jí)不燃材料。14.額定載重量的定義是指電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的（）內(nèi)最大載荷。(1分)A、鋼絲繩B、轎廂C、對(duì)重D、曳引機(jī)答案：B解析：

額定載重量指轎廂載重15.當(dāng)車站使用IBP開(kāi)關(guān)門(mén)是，SIG開(kāi)關(guān)門(mén)和PSL開(kāi)關(guān)門(mén)（）。(1分)A、有效B、自動(dòng)C、無(wú)效D、手動(dòng)答案：C解析：

當(dāng)車站使用IBP開(kāi)關(guān)門(mén)是，SIG開(kāi)關(guān)門(mén)和PSL開(kāi)關(guān)門(mén)無(wú)效，三級(jí)控制方式中手動(dòng)操作優(yōu)先級(jí)最高IBP控制比PSL控制模式高，系統(tǒng)級(jí)控制優(yōu)先級(jí)最低16.當(dāng)滑動(dòng)門(mén)單道門(mén)故障時(shí)，使用（）使該門(mén)退出運(yùn)營(yíng)服務(wù)。(1分)A、IBPB、PSLC、LCBD、PSC答案：C解析：

每個(gè)門(mén)單元如果發(fā)生故障，均可通過(guò)就地控制盒LCB使此單元隔離，切斷電源，從而不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作。17.當(dāng)（）出現(xiàn)故障時(shí)ISCS監(jiān)測(cè)不到屏蔽門(mén)狀態(tài)。(1分)A、通訊線B、網(wǎng)絡(luò)線C、DCU故障D、繼電器模塊故障答案：A解析：

當(dāng)通訊線出現(xiàn)故障時(shí)ISCS監(jiān)測(cè)不到屏蔽門(mén)的狀態(tài)。18.地下及高架站站臺(tái)門(mén)LCB盒IP等級(jí)不低于（）。(1分)A、IP30B、IP40C、IP50D、IP54答案：D解析：

地下及高架站站臺(tái)門(mén)LCB盒IP等級(jí)不低于IP54，滿足室外環(huán)境要求。19.PSL按下試燈按鈕后，PSL面板上所有指示燈（）。(1分)A、全亮B、部分亮C、部分不亮D、開(kāi)門(mén)到位指示燈不亮答案：A解析：

PSL按下試燈按鈕后，PSL面板上所有指示燈全亮。20.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)控制方式中，優(yōu)先級(jí)從低到高排列，正確的是（）(1分)A、SIG控制＜IBP盤(pán)控制＜PSL盤(pán)控制＜手動(dòng)LCB控制＜手動(dòng)解鎖B、SIG控制＜IBP盤(pán)控制＜PSL盤(pán)控制＜手動(dòng)解鎖＜手動(dòng)LCB控制C、IBP盤(pán)控制＜PSL盤(pán)控制＜SIG控制＜手動(dòng)解鎖＜手動(dòng)LCB控制D、SIG控制＜PSL盤(pán)控制＜IBP盤(pán)控制＜手動(dòng)LCB控制＜手動(dòng)解鎖答案：D解析：

手動(dòng)解鎖＞LCB＞IBP＞PSL＞SIG21.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)電源分為驅(qū)動(dòng)電源和（）兩部分。(1分)A、動(dòng)力電源B、控制電源C、備用電源D、系統(tǒng)電源答案：B解析：

站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)電源分為驅(qū)動(dòng)電源和控制電源兩部分。驅(qū)動(dòng)電源負(fù)責(zé)對(duì)門(mén)機(jī)系統(tǒng)供電，控制電源負(fù)責(zé)對(duì)DCU、PSC、PSL、IBP和接口等供電。22.每一項(xiàng)作業(yè)設(shè)唯一請(qǐng)銷點(diǎn)站，如遇某一項(xiàng)作業(yè)需多個(gè)輔站配合方可同時(shí)進(jìn)行時(shí)，每個(gè)輔站設(shè)一名（）(1分)A、作業(yè)負(fù)責(zé)人B、作業(yè)監(jiān)管人C、作業(yè)聯(lián)絡(luò)人D、施工負(fù)責(zé)人答案：C解析：

每一項(xiàng)作業(yè)設(shè)唯一請(qǐng)銷點(diǎn)站，如遇某一項(xiàng)作業(yè)需多個(gè)輔站配合方可同時(shí)進(jìn)行時(shí)，每個(gè)輔站設(shè)一名聯(lián)絡(luò)人。23.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)電源的電壓是（）。(1分)A、110VB、150VC、220VD、380V答案：A解析：

站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)電源的電壓110V。24.銼削硬材料或精加工時(shí)，應(yīng)選用()。(1分)A、細(xì)齒銼刀B、中齒銼刀C、粗齒銼刀D、單齒紋銼刀答案：A解析：

銼削硬材料或精加工時(shí)，應(yīng)選用細(xì)齒銼刀。25.設(shè)備在任何情況下，不得侵入軌道交通（）。(1分)A、建筑限界B、車輛限界C、設(shè)備限界D、站臺(tái)限界答案：C解析：

設(shè)備在任何情況下，不得侵入軌道交通設(shè)備限界。26.（）的行程開(kāi)關(guān)接入站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)安全回路。(1分)A、端門(mén)B、固定門(mén)C、司機(jī)門(mén)D、應(yīng)急門(mén)答案：D解析：

應(yīng)急門(mén)鎖閉信號(hào)納入安全回路，并具備旁路功能。27.參加特種設(shè)備證考試需年滿（）周歲，且不超過(guò)國(guó)家法定退休年齡。(1分)A、16B、18C、20D、22答案：B解析：

參加特種設(shè)備證考試需年滿18周歲，且不超過(guò)國(guó)家法定退休年齡。28.站臺(tái)門(mén)配電柜的輸入電壓為（）。(1分)A、220VB、380VC、0.22KVD、38KV答案：B解析：

站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)配電條件電源等級(jí)：一級(jí)；電壓：AC380V±10%。29.電力系統(tǒng)在運(yùn)行中發(fā)生短路故障時(shí)。通常伴隨著電壓（）。(1分)A、大幅度上升B、急劇下降C、越來(lái)越穩(wěn)定D、不受影響答案：B解析：

電力系統(tǒng)在運(yùn)行中發(fā)生短路故障時(shí),通常伴隨著電壓急劇下降,電流急劇增大。30.站臺(tái)門(mén)配電柜的輸入電壓為（）。(1分)A、220VB、380VC、0.22KVD、38KV答案：B解析：

站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)配電條件電源等級(jí)：一級(jí)；電壓：AC380V±10%。31.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)電源的電壓是（）。(1分)A、110VB、150VC、220VD、380V答案：A解析：

站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)電源的電壓110V。32.車站人員不能通過(guò)（）來(lái)發(fā)現(xiàn)故障的站臺(tái)門(mén)。(1分)A、聲光報(bào)警裝置B、門(mén)頭燈C、蜂鳴器D、LCB答案：D解析：

當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，其聲光報(bào)警裝置應(yīng)能夠發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，直至故障修復(fù)或人工確認(rèn)。33.使用高凳時(shí)，單凳只準(zhǔn)站1人，雙凳支開(kāi)后，兩凳間距不得超過(guò)（）M；如使用較高的梯子和高凳時(shí)，還應(yīng)根據(jù)需要采取相應(yīng)的安全措施。(1分)A、2B、1C、3D、4答案：C解析：

使用高凳時(shí)，單凳只準(zhǔn)站1人，雙凳支開(kāi)后，兩凳間距不得超過(guò)3M；如使用較高的梯子和高凳時(shí)，還應(yīng)根據(jù)需要采取相應(yīng)的安全措施。34.轎廂內(nèi)的報(bào)警裝置應(yīng)能在（）狀態(tài)下繼續(xù)有效。(1分)A、電梯故障B、停電C、正常D、任何答案：B解析：

轎廂內(nèi)的報(bào)警裝置應(yīng)能在停電狀態(tài)下繼續(xù)有效。35.站臺(tái)門(mén)滑動(dòng)門(mén)故障時(shí)可以通過(guò)（）設(shè)備來(lái)查看故障記錄。(1分)A、PSCB、DPSC、CPSD、DCU答案：A解析：

每側(cè)站臺(tái)屏蔽門(mén)單元中所有設(shè)備的狀態(tài)信息均通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線傳送到每個(gè)車站屏蔽門(mén)的監(jiān)控主機(jī)上，可以在PSC的人機(jī)界面上或通過(guò)便攜式維修工具與監(jiān)控主機(jī)的接口查詢到當(dāng)前車站所有設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)。36.滑動(dòng)門(mén)能滿足三級(jí)控制方式要求，其中（）優(yōu)先級(jí)最高。(1分)A、系統(tǒng)級(jí)B、站臺(tái)級(jí)C、IBP盤(pán)D、手動(dòng)操作答案：D解析：

滑動(dòng)門(mén)能滿足三級(jí)控制方式要求，即系統(tǒng)級(jí)控制、站臺(tái)級(jí)控制（PSL及IBP盤(pán)）和手動(dòng)操作，手動(dòng)操作優(yōu)先級(jí)最高。37.電梯懸掛鋼絲繩公稱直徑不應(yīng)小于（）mm。(1分)A、6B、8C、10D、12答案：B解析：

電梯懸掛鋼絲繩公稱直徑不應(yīng)小于8mm。38.作業(yè)人員進(jìn)入底坑時(shí)，首先做的第一件事是按下（）。(1分)A、底坑照明開(kāi)關(guān)B、底坑急停開(kāi)關(guān)C、底坑通話按鈕D、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)答案：B解析：

作業(yè)人員進(jìn)入底坑時(shí)，首先做的第一件事是按下底坑急停開(kāi)關(guān)，確保自身安全。39.在失去市電供電時(shí)，（）為屏蔽門(mén)控制系統(tǒng)提供臨時(shí)電源(1分)A、雙切電源箱B、蓄電池C、控制電源D、驅(qū)動(dòng)電源答案：B解析：

在失去市電供電時(shí)，蓄電池為屏蔽門(mén)控制系統(tǒng)提供臨時(shí)電源40.皮帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是（）。(1分)A、沒(méi)有滑動(dòng)B、軸上載荷小C、能在溫度較高、濕度較大的環(huán)境中使用D、運(yùn)行平穩(wěn)，低噪聲答案：D解析：

皮帶傳動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn)、易于更換，無(wú)竄動(dòng)等，能夠確保兩扇滑動(dòng)門(mén)同步、穩(wěn)定運(yùn)行。多選題（總共40題）1.扶梯驅(qū)動(dòng)裝置一般由（）、()和()等組成。(1分)A、驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)器B、傳動(dòng)鏈條及驅(qū)動(dòng)C、回轉(zhuǎn)主軸D、主驅(qū)動(dòng)鏈答案：ABC解析：

解析：扶梯驅(qū)動(dòng)裝置一般由驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)器、傳動(dòng)鏈條及驅(qū)動(dòng)和回轉(zhuǎn)主軸等組成。2.下列屬于電梯的主要參數(shù)的有（）。(1分)A、額定載重量B、額定速度C、層站數(shù)D、電梯的用途答案：ABC解析：

解析：電梯的參數(shù)1、額定載重量：電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的轎內(nèi)最大載荷。2、額定速度：電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的轎廂速度。3、層站數(shù)。3.油潤(rùn)滑又分為下列哪幾種()。(1分)A、壓力潤(rùn)滑B、飛濺潤(rùn)滑C、噴油潤(rùn)滑D、油霧潤(rùn)滑答案：BCD解析：

解析：油潤(rùn)滑分為飛濺潤(rùn)滑、噴油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑4.以下選項(xiàng)中轎廂內(nèi)的電話報(bào)警不能通到()。(1分)A、110B、有人值班處C、車控室D、工班答案：ACD解析：

轎廂內(nèi)的電話報(bào)警應(yīng)通到有人值班處。5.設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)分為（）、()兩個(gè)方面。(1分)A、檢修B、巡視C、保養(yǎng)D、檢測(cè)答案：AB解析：

解析：設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)分為檢修和巡視。6.（）的使用不影響其他的運(yùn)行。以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是(1分)A、燈檢按鈕B、PSL按鈕C、IBP按鈕D、PSC按鈕答案：BCD解析：

燈檢的使用不影響其他的運(yùn)行。7.電梯導(dǎo)軌裝置由（）、（）和（）組成。(1分)A、導(dǎo)軌架B、導(dǎo)軌C、導(dǎo)靴D、導(dǎo)向輪答案：ABC解析：

解析：電梯導(dǎo)軌裝置由導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌和導(dǎo)靴組成。8.以下哪些屬于國(guó)家規(guī)定的安全色（）。(1分)A、紅B、黑C、白D、綠答案：AD解析：

略9.國(guó)內(nèi)第一個(gè)地鐵線路使用站臺(tái)門(mén)的城市和線路的是()、()。(1分)A、廣州B、廣州地鐵2號(hào)線C、上海地鐵三號(hào)線D、北京地鐵答案：AB解析：

解析：廣州國(guó)內(nèi)第一個(gè)地鐵線路使用站臺(tái)門(mén)的城市；廣州地鐵2號(hào)線國(guó)內(nèi)第一個(gè)使用站臺(tái)門(mén)的地鐵線路10.站臺(tái)門(mén)運(yùn)行的關(guān)鍵狀態(tài)及故障信息可以由（）發(fā)送到全線控制中心服務(wù)器。下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是(1分)A、BASB、信號(hào)系統(tǒng)C、CCTVD、綜合監(jiān)控系統(tǒng)答案：ABC解析：

PSC將與運(yùn)營(yíng)相關(guān)的站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)狀態(tài)及故障信息通過(guò)電纜或光纜通道發(fā)送至綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）進(jìn)行狀態(tài)和故障顯示，并可實(shí)現(xiàn)站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)相關(guān)狀態(tài)的查詢及故障報(bào)警，并可以利用站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)傳送的數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)月、季報(bào)表生成、運(yùn)營(yíng)故障記錄等。11.下列屬于LCB模式開(kāi)關(guān)的是（）。(1分)A、隔離B、自動(dòng)C、手動(dòng)關(guān)D、手動(dòng)開(kāi)答案：ABCD解析：

解析：LCB包括隔離/自動(dòng)/手動(dòng)關(guān)/手動(dòng)開(kāi)四位式開(kāi)關(guān)，鑰匙只有在自動(dòng)位和隔離位時(shí)方可取出12.站臺(tái)門(mén)電源等級(jí)為一級(jí)負(fù)荷，其自動(dòng)切換箱一路要提供()單項(xiàng)控制電源，以下錯(cuò)誤的是(1分)A、5kwB、10KWC、8WD、15KW答案：BCD解析：

低壓配電專業(yè)為每座車站引入一級(jí)負(fù)荷用電至站臺(tái)門(mén)設(shè)備室。高站臺(tái)門(mén)電源自動(dòng)切換箱至少提供一路容量為24kW三相驅(qū)動(dòng)電源，一路容量為5kW的單相控制電源;低站臺(tái)門(mén)電源自動(dòng)切換箱至少提供一路容量為35kW三相驅(qū)動(dòng)電源,一路容量為5kW的單相控制電源。13.門(mén)體部件應(yīng)充分考慮以下哪些方面()。(1分)A、安全性B、可靠性C、可維護(hù)性D、無(wú)故障答案：ABC解析：

解析：門(mén)體部件應(yīng)充分考慮安全性、可靠性、可維護(hù)性。14.下面關(guān)于站臺(tái)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)的組成正確的是（）(1分)A、承重結(jié)構(gòu)B、頂箱C、滑動(dòng)門(mén)D、門(mén)檻答案：ABCD解析：

解析：屏蔽門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)由承重結(jié)構(gòu)(含上部鋼結(jié)構(gòu))、滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、端門(mén)、門(mén)檻和頂箱等組成。15.以下是站臺(tái)門(mén)端門(mén)關(guān)不上的原因有（）。(1分)A、門(mén)體破裂B、門(mén)鎖損壞C、門(mén)體傾斜D、行程開(kāi)關(guān)未頂?shù)轿淮鸢福築C解析：

解析：門(mén)鎖損壞、門(mén)體傾斜等原因會(huì)導(dǎo)致端門(mén)關(guān)不上16.設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)分為（）、()兩個(gè)方面。(1分)A、檢修B、巡視C、保養(yǎng)D、檢測(cè)答案：AB解析：

解析：設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)分為檢修和巡視。17.站臺(tái)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)方便在站臺(tái)側(cè)檢修作業(yè)，部件()、()時(shí)間不大于2小時(shí)(1分)A、拆卸B、裝配C、維修D(zhuǎn)、故障答案：AB解析：

解析：站臺(tái)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)方便在站臺(tái)側(cè)檢修作業(yè)，部件拆卸和裝配時(shí)間不大于2小時(shí)18.信號(hào)開(kāi)關(guān)門(mén)開(kāi)門(mén)時(shí)電壓為（）以下錯(cuò)誤的是(1分)A、110V

B、24VC、36VD、60V答案：ACD解析：

控制電源的額定電壓為DC24V19.自動(dòng)扶梯是帶有（）運(yùn)行梯級(jí)，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。以下錯(cuò)誤的是(1分)A、循環(huán)B、穩(wěn)定C、水平D、特殊答案：BCD解析：

自動(dòng)扶梯是帶有循環(huán)運(yùn)行梯級(jí)，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。20.端門(mén)凈開(kāi)度不是以下哪個(gè)數(shù)值（）(1分)A、1200MMB、1100MMC、1.9MD、2.15M答案：BCD解析：

解析：端門(mén)單元活動(dòng)門(mén)凈開(kāi)度≥1200mm21.站臺(tái)門(mén)的電氣部分有()、()、()。(1分)A、電源系統(tǒng)B、控制系統(tǒng)C、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)D、監(jiān)視系統(tǒng)答案：AB解析：

解析：站臺(tái)門(mén)電氣部分由電源系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成；22.門(mén)運(yùn)行中的噪音標(biāo)準(zhǔn)：站臺(tái)側(cè)測(cè)試目標(biāo)值為距離站臺(tái)門(mén)()m，高度()m處，頂箱/固定側(cè)盒蓋板關(guān)閉的情況下，在PSD運(yùn)行中測(cè)試的噪音目標(biāo)值≤70dB（A）。(1分)A、1.1B、1.3C、1.5D、1.7答案：AC解析：

解析：門(mén)運(yùn)行中的噪音標(biāo)準(zhǔn)：站臺(tái)側(cè)測(cè)試目標(biāo)值為距離站臺(tái)門(mén)1.1m，高度1.5m處，頂箱/固定側(cè)盒蓋板關(guān)閉的情況下，在PSD運(yùn)行中測(cè)試的噪音目標(biāo)值≤70dB（A），23.扶手裝置也稱護(hù)欄或欄桿,設(shè)在自動(dòng)扶梯（）,是對(duì)乘客起安全防護(hù)作用,便于乘客站立時(shí)扶握的部件。以下錯(cuò)誤的是(1分)A、上端B、下端C、單側(cè)D、兩側(cè)答案：ABC解析：

扶手裝置也稱護(hù)欄或欄桿,設(shè)在自動(dòng)扶梯兩側(cè),是對(duì)乘客起安全防護(hù)作用,便于乘客站立時(shí)扶握的部件。24.中速度電梯為（）m/s＜V＜（）m/s的電梯。(1分)A、0.5B、1C、1.75D、2.5答案：CD解析：

解析：中速度電梯為（1.75）m/s＜V＜（2.5）m/s的電梯。25.當(dāng)滑動(dòng)門(mén)單道門(mén)故障時(shí)，使用（）使該門(mén)退出運(yùn)營(yíng)服務(wù)。以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是(1分)A、IBPB、PSLC、LCBD、PSC答案：ABD解析：

每個(gè)門(mén)單元如果發(fā)生故障，均可通過(guò)就地控制盒LCB使此單元隔離，切斷電源，從而不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作。26.合肥地鐵一、二號(hào)線每側(cè)應(yīng)急門(mén)數(shù)量（）道，（）扇。(1分)A、6道B、6扇C、12道D、12扇答案：AD解析：

解析：每側(cè)應(yīng)急門(mén)數(shù)量：6道，2扇一道27.下列說(shuō)法正確的是（）。(1分)A、電機(jī)通風(fēng)口應(yīng)保持清潔、無(wú)積灰B、扶梯減速廂油位適當(dāng)，潤(rùn)滑良好C、能用手釋放的制動(dòng)器，應(yīng)由手的持續(xù)力使制動(dòng)器保持松開(kāi)的狀態(tài)；D、應(yīng)當(dāng)設(shè)置制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)控裝置，當(dāng)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道啟動(dòng)后制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有松閘，驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)當(dāng)立即停止；答案：ABCD解析：

電機(jī)通風(fēng)口應(yīng)保持清潔、無(wú)積灰，扶梯減速廂油位適當(dāng)，潤(rùn)滑良好。能用手釋放的制動(dòng)器，應(yīng)由手的持續(xù)力使制動(dòng)器保持松開(kāi)的狀態(tài)；應(yīng)當(dāng)設(shè)置制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)控裝置，當(dāng)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道啟動(dòng)后制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有松閘，驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)當(dāng)立即停止；28.電路的聯(lián)接有()、()、及()基本方式。(1分)A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、亂聯(lián)答案：ABC解析：

解析：電路的聯(lián)接有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)基本方式。29.以下哪種方式能阻止電梯轎門(mén)關(guān)閉()。(1分)A、按住開(kāi)門(mén)按鈕B、損壞門(mén)機(jī)C、擋住光幕D、按住電梯前行方向外呼按鈕答案：ACD解析：

按住電梯前行方向外呼按鈕，按住開(kāi)門(mén)按鈕、擋住光幕均可阻止電梯轎門(mén)關(guān)閉30.站臺(tái)門(mén)的運(yùn)行狀態(tài)不可以在（）進(jìn)行顯示。以下正確的是(1分)A、ISCSB、IBPC、PSLD、DCU答案：BCD解析：

站臺(tái)門(mén)的運(yùn)行狀態(tài)可以在ISCS顯示屏上進(jìn)行顯示。31.以下什么行為不會(huì)造成站臺(tái)門(mén)安全回路丟失（）。(1分)A、MSD打開(kāi)B、EED打開(kāi)C、ASD蓋板打開(kāi)D、固定門(mén)打開(kāi)答案：ACD解析：

EED被打開(kāi)會(huì)造成安全回路丟失。32.站臺(tái)門(mén)電源系統(tǒng)由什么組成，以下正確的是（）(1分)A、控制電源B、驅(qū)動(dòng)電源C、監(jiān)視系統(tǒng)D、測(cè)試系統(tǒng)答案：AB解析：

解析：站臺(tái)門(mén)電源系統(tǒng)分為驅(qū)動(dòng)電源和控制電源；33.扶梯導(dǎo)軌上有異物或梯級(jí)跳動(dòng)幅度過(guò)大時(shí)，梯級(jí)防跳（）動(dòng)作，切斷控制系統(tǒng)（），扶梯（）。(1分)A、保護(hù)裝置B、安全電路C、停止運(yùn)行D、安全開(kāi)關(guān)答案：ABC解析：

解析：扶梯導(dǎo)軌上有異物或梯級(jí)跳動(dòng)幅度過(guò)大時(shí)，梯級(jí)防跳保護(hù)裝置動(dòng)作，切斷控制系統(tǒng)安全電路，扶梯停止運(yùn)行。34.以下哪幾個(gè)門(mén)是接入安全回路的（）(1分)A、滑動(dòng)門(mén)B、固定門(mén)C、端門(mén)D、應(yīng)急門(mén)答案：AD解析：

解析：安全回路是由每側(cè)站臺(tái)所有滑動(dòng)門(mén)和應(yīng)急門(mén)上的門(mén)位置檢測(cè)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)串連而成。35.扶梯驅(qū)動(dòng)裝置一般由（）、()和()等組成。(1分)A、驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)器B、傳動(dòng)鏈條及驅(qū)動(dòng)C、回轉(zhuǎn)主軸D、主驅(qū)動(dòng)鏈答案：ABC解析：

解析：扶梯驅(qū)動(dòng)裝置一般由驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)器、傳動(dòng)鏈條及驅(qū)動(dòng)和回轉(zhuǎn)主軸等組成。36.下列說(shuō)法正確的是（）。(1分)A、電機(jī)通風(fēng)口應(yīng)保持清潔、無(wú)積灰B、扶梯減速廂油位適當(dāng)，潤(rùn)滑良好C、能用手釋放的制動(dòng)器，應(yīng)由手的持續(xù)力使制動(dòng)器保持松開(kāi)的狀態(tài)；D、應(yīng)當(dāng)設(shè)置制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)控裝置，當(dāng)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道啟動(dòng)后制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有松閘，驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)當(dāng)立即停止；答案：ABCD解析：

電機(jī)通風(fēng)口應(yīng)保持清潔、無(wú)積灰，扶梯減速廂油位適當(dāng)，潤(rùn)滑良好。能用手釋放的制動(dòng)器，應(yīng)由手的持續(xù)力使制動(dòng)器保持松開(kāi)的狀態(tài)；應(yīng)當(dāng)設(shè)置制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)控裝置，當(dāng)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道啟動(dòng)后制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有松閘，驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)當(dāng)立即停止；37.以下選項(xiàng)中與站臺(tái)門(mén)接口的專業(yè)有哪些()。(1分)A、低壓B、軌道C、信號(hào)D、綜合監(jiān)控答案：ABCD解析：

解析：低壓/軌道/信號(hào)/綜合監(jiān)控均與站臺(tái)門(mén)專業(yè)有接口38.下面針對(duì)梯級(jí)滾輪說(shuō)法正確的是（）。(1分)A、梯級(jí)滾輪應(yīng)保持潤(rùn)滑良好，轉(zhuǎn)動(dòng)正常B、梯級(jí)滾輪不應(yīng)有破損C、卸下防護(hù)罩，把梯級(jí)逐級(jí)開(kāi)至下部折彎處，檢查梯級(jí)滾輪，如有破損需及時(shí)更換D、需要用專用工具拆下梯級(jí)滾輪答案：ABCD解析：

略39.什么叫單相觸電（）。以下錯(cuò)誤的是(1分)A、人體接觸一根火線所造成的觸電事故B、人體同時(shí)接觸兩根火線所造成的觸電為兩相觸電C、人體接觸一根零線所造成的觸電事故D、人體接觸一根地線所造成的觸電事故答案：BCD解析：

單相觸電是指人體接觸一根火線所造成的觸電事故40.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)由以下哪些部分組成()(1分)A、門(mén)體結(jié)構(gòu)B、門(mén)機(jī)系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、電源系統(tǒng)答案：ABCD解析：

解析：站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)由門(mén)體結(jié)構(gòu)和門(mén)機(jī)系統(tǒng)，電源系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成判斷題（總共30題）1.滑動(dòng)門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)最大動(dòng)能必須大于10J(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

滑動(dòng)門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)最大動(dòng)能≤10J2.站臺(tái)內(nèi)每側(cè)應(yīng)急門(mén)數(shù)量為12扇。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

每側(cè)應(yīng)急門(mén)數(shù)量：6道，2扇一道3.電梯照明電源為直流220V(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

電梯照明電源為交流220V4.乘梯時(shí)應(yīng)在梯級(jí)黃色線邊框外右側(cè)站立并握好扶手(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

乘梯時(shí)應(yīng)在梯級(jí)黃色線邊框內(nèi)右側(cè)站立并握好扶手5.應(yīng)急門(mén)及端門(mén)手動(dòng)開(kāi)門(mén)力需要大于133N(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

應(yīng)急門(mén)及端門(mén)手動(dòng)開(kāi)門(mén)力：≤133N6.安全回路斷開(kāi)時(shí)ASD/EED關(guān)閉且鎖緊指示燈熄滅(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

安全回路斷開(kāi)時(shí)ASD/EED關(guān)閉且鎖緊指示燈熄滅7.列車客室門(mén)不能與站臺(tái)門(mén)同時(shí)開(kāi)、關(guān)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

列車客室門(mén)與站臺(tái)門(mén)同時(shí)開(kāi)、關(guān)8.自動(dòng)模式下滑動(dòng)門(mén)在開(kāi)門(mén)過(guò)程中門(mén)頭燈應(yīng)為常亮狀態(tài)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

自動(dòng)模式下滑動(dòng)門(mén)在開(kāi)門(mén)過(guò)程中門(mén)頭燈為閃爍狀態(tài)。9.LCB可以直接操作整側(cè)屏蔽門(mén)的開(kāi)關(guān)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

LCB可以只能操作單道屏蔽門(mén)的開(kāi)關(guān)10.電梯門(mén)鎖保護(hù)裝置屬于機(jī)械安全保護(hù)裝置(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

電梯門(mén)鎖保護(hù)裝置屬于機(jī)械安全保護(hù)裝置11.滑動(dòng)門(mén)的英文縮寫(xiě)是ASD(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

ASD是滑動(dòng)門(mén)的縮寫(xiě)12.上下行IBP操作有效使能鑰匙不需要單獨(dú)設(shè)置。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

上下行IBP操作有效使能鑰匙單獨(dú)設(shè)置。13.處理故障時(shí)，應(yīng)該以“先通后復(fù)”為原則(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

處理故障時(shí)，應(yīng)該以“先通后復(fù)”為原則14.固定門(mén)設(shè)置在滑動(dòng)門(mén)與滑動(dòng)門(mén)之間、滑動(dòng)門(mén)與端門(mén)之間，在站臺(tái)公共區(qū)與隧道區(qū)域之間起隔離作用(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

固定門(mén)設(shè)置在滑動(dòng)門(mén)與滑動(dòng)門(mén)之間、滑動(dòng)門(mén)與端門(mén)之間，在站臺(tái)公共區(qū)與隧道區(qū)域之間起隔離作用15.PSL具有發(fā)出“開(kāi)門(mén)”、“關(guān)門(mén)”、“互鎖解除”命令的功能。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

PSL具有發(fā)出“開(kāi)門(mén)”、“關(guān)門(mén)”、“互鎖解除”命令的功能。16.激光探測(cè)系統(tǒng)由光源發(fā)射器、光束接收器、報(bào)警裝置等組成。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

激光探測(cè)系統(tǒng)由光源發(fā)射器、光束接收器、報(bào)警裝置等組成。17.進(jìn)入底坑、井道必須佩戴安全帽，轎頂作業(yè)、登高作業(yè)還需佩戴安全帶(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

進(jìn)入底坑、井道必須佩戴安全帽，轎頂作業(yè)、登高作業(yè)還需佩戴安全帶18.2號(hào)線滑動(dòng)門(mén)的開(kāi)啟方式為中分雙開(kāi)式。(1