門(mén)梯專(zhuān)業(yè)復(fù)習(xí)測(cè)試附答案

門(mén)梯專(zhuān)業(yè)復(fù)習(xí)測(cè)試附答案單選題（總共40題）1.遇正線作業(yè)特殊情況需延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間時(shí)，由作業(yè)負(fù)責(zé)人在規(guī)定的作業(yè)結(jié)束時(shí)間前（）分鐘通過(guò)銷(xiāo)點(diǎn)站向行車(chē)調(diào)度申請(qǐng)，(1分)A、10B、15C、20D、30答案：B解析：

遇正線作業(yè)特殊情況需延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間時(shí)，由作業(yè)負(fù)責(zé)人在規(guī)定的作業(yè)結(jié)束時(shí)間前15分鐘通過(guò)銷(xiāo)點(diǎn)站向行車(chē)調(diào)度申請(qǐng)，由值班主任審批后實(shí)施，延長(zhǎng)后的作業(yè)結(jié)束時(shí)間距離所屬作業(yè)區(qū)域第一列電客車(chē)實(shí)際開(kāi)行時(shí)間不得小于40分鐘，小于40分鐘時(shí)，須注銷(xiāo)作業(yè)并按故障處理或搶修辦理。2.扶手裝置由扶手（），扶手膠帶，欄桿等組成。(1分)A、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)B、制動(dòng)系統(tǒng)C、驅(qū)動(dòng)鏈D、驅(qū)動(dòng)主機(jī)答案：A解析：

扶手裝置由扶手驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，扶手膠帶，欄桿等組成。3.設(shè)備的預(yù)防性修理的最主要目的是()。(1分)A、消除故障B、防止性能惡化C、降低故障率D、防止精度劣化答案：C解析：

設(shè)備的預(yù)防性修理的最主要目的是降低故障率。4.DCU能采集并發(fā)送站臺(tái)門(mén)的各種狀態(tài)，故障信息至（）。(1分)A、PSCB、IBPC、PSLD、LCB答案：A解析：

DCU采集并發(fā)送門(mén)狀態(tài)信息和各種故障信息至PSC。5.關(guān)門(mén)力是在滑動(dòng)門(mén)關(guān)門(mén)過(guò)程中，行程超過(guò)()的范圍內(nèi)所測(cè)量的最大阻力。(1分)A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、五分之一答案：B解析：

關(guān)門(mén)力是在滑動(dòng)門(mén)關(guān)門(mén)過(guò)程中，行程超過(guò)三分之一的范圍內(nèi)所測(cè)量的最大阻力.6.作業(yè)人員進(jìn)入底坑時(shí)，首先做的第一件事是按下（）。(1分)A、底坑照明開(kāi)關(guān)B、底坑急停開(kāi)關(guān)C、底坑通話按鈕D、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)答案：B解析：

作業(yè)人員進(jìn)入底坑時(shí)，首先做的第一件事是按下底坑急停開(kāi)關(guān)，確保自身安全。7.滑動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)動(dòng)作是用（）驅(qū)動(dòng)。(1分)A、直流電機(jī)B、交流電機(jī)C、混合電機(jī)D、以上都是答案：A解析：

滑動(dòng)門(mén)開(kāi)門(mén)是以直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)8.站臺(tái)門(mén)驅(qū)動(dòng)電源蓄電池容量保證斷電后持續(xù)工作1h，并滿足斷電后1h內(nèi)本車(chē)站所有屏蔽門(mén)可開(kāi)/關(guān)門(mén)操作至少（）次的要求。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：A解析：

蓄電池在失去市電時(shí)為站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)提供臨時(shí)電源，其容量保證斷電后控制系統(tǒng)能持續(xù)工作1h，并滿足斷電后1h內(nèi)本車(chē)站所有屏蔽門(mén)可開(kāi)/關(guān)門(mén)操作至少5次的要求。9.關(guān)閉應(yīng)急門(mén)（EED）和端頭門(mén)（MSD）時(shí)，一定要確定其被可靠關(guān)閉并（）。(1分)A、鎖緊B、打開(kāi)C、常閉D、常開(kāi)答案：A解析：

關(guān)閉EED和MSD時(shí)，一定要確保其被可靠關(guān)閉鎖緊10.扶梯圍裙板的制作材料為（）。(1分)A、不銹鋼B、玻璃C、塑料D、鋁合金答案：A解析：

扶梯圍裙板的制作材料為不銹鋼。11.轎廂內(nèi)應(yīng)有（），在停電或照明電源故障時(shí)，能自動(dòng)投入以減輕乘客的心理壓力，并使乘客能看清報(bào)警和通信裝置的使用說(shuō)明，及時(shí)報(bào)警和與外界聯(lián)系。(1分)A、風(fēng)扇B、應(yīng)急照明C、滅火器D、電源插座答案：B解析：

轎廂內(nèi)應(yīng)有應(yīng)急照明，在停電或照明電源故障時(shí)，能自動(dòng)投入以減輕乘客的心理壓力，并使乘客能看清報(bào)警和通信裝置的使用說(shuō)明，及時(shí)報(bào)警和與外界聯(lián)系。12.一般電氣設(shè)備上常標(biāo)有L、N字樣，N代表的含義是（）。(1分)A、火線B、零線C、地線D、中性線答案：B解析：

電器設(shè)備中L代表火線，N代表地線13.電扶梯檢修作業(yè)屬于（）類(lèi)檢修。(1分)A、B1B、B2C、B3D、B4答案：D解析：

電扶梯檢修作業(yè)屬于B4類(lèi)檢修。B4類(lèi)檢修是指在車(chē)站、變電所、OCC、車(chē)輛段等范圍內(nèi)不影響行車(chē)及客運(yùn)服務(wù)或局部影響客運(yùn)服務(wù)但經(jīng)采取措施不影響的，不影響設(shè)備正常運(yùn)行或經(jīng)采取措施不影響的設(shè)備設(shè)施維護(hù)檢修等檢修作業(yè)。14.電梯懸掛鋼絲繩公稱(chēng)直徑不應(yīng)小于（）mm。(1分)A、6B、8C、10D、12答案：B解析：

電梯懸掛鋼絲繩公稱(chēng)直徑不應(yīng)小于8mm。15.以下哪種方式不能阻止電梯轎門(mén)關(guān)閉()。(1分)A、按住開(kāi)門(mén)按鈕B、損壞門(mén)機(jī)C、擋住光幕D、按住電梯前行方向外呼按鈕答案：B解析：

按住電梯前行方向外呼按鈕，按住開(kāi)門(mén)按鈕、擋住光幕均可阻止電梯轎門(mén)關(guān)閉16.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)電源的電壓是（）。(1分)A、110VB、150VC、220VD、380V答案：A解析：

站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)電源的電壓110V。17.驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外殼等級(jí)為（）。(1分)A、IP54B、IP55C、IP53D、IP56答案：A解析：

采用直流永磁無(wú)刷電機(jī)，絕緣等級(jí)F，電機(jī)的外殼保護(hù)等級(jí)為IP54。18.對(duì)離開(kāi)工作崗位連續(xù)（）及以上的人員（不含轉(zhuǎn)崗、晉升，含選拔后返崗），應(yīng)在回崗后三個(gè)月內(nèi)組織復(fù)崗考試，復(fù)崗考試內(nèi)容和流程與上崗證考核工作保持一致，合格后方可重新上崗；不合格者按照規(guī)定流程處理。(1分)A、三個(gè)月B、六個(gè)月C、五個(gè)月D、一個(gè)月答案：B解析：

對(duì)離開(kāi)工作崗位連續(xù)六個(gè)月及以上的人員（不含轉(zhuǎn)崗、晉升，含選拔后返崗），應(yīng)在回崗后三個(gè)月內(nèi)組織復(fù)崗考試，復(fù)崗考試內(nèi)容和流程與上崗證考核工作保持一致，合格后方可重新上崗；不合格者按照規(guī)定流程處理。19.當(dāng)（）失電后，單道滑動(dòng)門(mén)將不動(dòng)作。(1分)A、DCUB、PSLC、LCBD、ISCS答案：A解析：

門(mén)控單元（DCU）失電，該滑動(dòng)門(mén)將無(wú)法動(dòng)作。20.站臺(tái)門(mén)每扇門(mén)關(guān)門(mén)力≤（）。(1分)A、130NB、140NC、150ND、160N答案：C解析：

站臺(tái)門(mén)每扇門(mén)關(guān)門(mén)力≤150N(在門(mén)關(guān)至行程的三分之一后測(cè)量)。21.合肥軌道交通接觸網(wǎng)電壓為（）。(1分)A、AC750VB、AC1500VC、DC750VD、DC1500V答案：D解析：

牽引供電采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電。22.3號(hào)線半高站臺(tái)門(mén)采用（）的控制方式。(1分)A、一控一驅(qū)B、一控兩驅(qū)C、兩控一驅(qū)D、兩控兩驅(qū)答案：B解析：

半高站臺(tái)門(mén)采用“一控兩驅(qū)”的控制方式，左、右滑動(dòng)門(mén)均各自設(shè)置一套傳動(dòng)裝置。通過(guò)門(mén)控單元DCU同步控制左門(mén)電機(jī)和右門(mén)電機(jī)，以實(shí)現(xiàn)左右門(mén)體運(yùn)動(dòng)的一致性。23.端門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)凈開(kāi)度為()mm（）(1分)A、800B、1200C、1600D、1900答案：A解析：

端門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)凈開(kāi)度為800mm24.關(guān)門(mén)力是在滑動(dòng)門(mén)關(guān)門(mén)過(guò)程中，行程超過(guò)()的范圍內(nèi)所測(cè)量的最大阻力。(1分)A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、五分之一答案：B解析：

關(guān)門(mén)力是在滑動(dòng)門(mén)關(guān)門(mén)過(guò)程中，行程超過(guò)三分之一的范圍內(nèi)所測(cè)量的最大阻力.25.當(dāng)系統(tǒng)級(jí)無(wú)法控制站臺(tái)門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)，需聯(lián)合（），用排除法檢查故障原因。(1分)A、通號(hào)專(zhuān)業(yè)B、信號(hào)專(zhuān)業(yè)C、綜合監(jiān)控專(zhuān)業(yè)D、FAS專(zhuān)業(yè)答案：B解析：

系統(tǒng)級(jí)控制是在正常運(yùn)行模式下由信號(hào)系統(tǒng)直接對(duì)站臺(tái)門(mén)進(jìn)行控制的方式。26.以下屬于站臺(tái)門(mén)承重結(jié)構(gòu)組成部件的有（）。(1分)A、橫梁B、立柱C、連接部件D、以上都是答案：D解析：

這些都屬于站臺(tái)門(mén)承重結(jié)構(gòu)的組成部件。27.根據(jù)車(chē)站及軌行區(qū)不同線路面局，將車(chē)站劃分為六個(gè)區(qū)域。其中車(chē)站范圍內(nèi)定為區(qū)域（）。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

根據(jù)車(chē)站及軌行區(qū)不同線路面局，將車(chē)站劃分為六個(gè)區(qū)域。每個(gè)車(chē)站的上行線及正線運(yùn)營(yíng)方向相鄰區(qū)間定為區(qū)域1，每個(gè)車(chē)站的下行線及正線運(yùn)營(yíng)方向相鄰區(qū)間定為區(qū)域2，車(chē)站范圍內(nèi)定為區(qū)域3，車(chē)站所轄輔助線定為區(qū)域4；出段（場(chǎng)）線定為區(qū)域5，入段（場(chǎng)）線定為區(qū)域6。28.DCU是滑動(dòng)門(mén)的監(jiān)控裝置，每對(duì)滑動(dòng)門(mén)單元均配置（）套DCU。(1分)A、0B、1C、2D、3答案：B解析：

DCU是滑動(dòng)門(mén)的監(jiān)控裝置，每對(duì)滑動(dòng)門(mén)單元均配置一套DCU，全高屏蔽門(mén)采用單控單驅(qū)控制方式，半高屏蔽門(mén)采用單控雙驅(qū)控制方式。29.車(chē)站人員不能通過(guò)（）來(lái)發(fā)現(xiàn)故障的站臺(tái)門(mén)。(1分)A、聲光報(bào)警裝置B、門(mén)頭燈C、蜂鳴器D、LCB答案：D解析：

當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，其聲光報(bào)警裝置應(yīng)能夠發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，直至故障修復(fù)或人工確認(rèn)。30.超載開(kāi)關(guān)對(duì)電梯載重量超過(guò)額定載重量的（）時(shí)候動(dòng)作，使電梯門(mén)不能關(guān)閉，電梯不以啟動(dòng)。(1分)A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2答案：B解析：

應(yīng)最遲在載荷超過(guò)額定載重量的110%時(shí)檢測(cè)出超載31.MSD的中文名稱(chēng)為（）。(1分)A、滑動(dòng)門(mén)B、端門(mén)C、應(yīng)急門(mén)D、固定門(mén)答案：B解析：

MSD的中文名稱(chēng)為端門(mén)。32.額定載重量的定義是指電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的（）內(nèi)最大載荷。(1分)A、鋼絲繩B、轎廂C、對(duì)重D、曳引機(jī)答案：B解析：

額定載重量指轎廂載重33.電氣設(shè)備著火，首先必須采取的措施是（）。(1分)A、接水B、滅火C、呼救D、停電答案：D解析：

電氣設(shè)備火災(zāi)處理辦法：(1)應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備電源切斷，然后進(jìn)行救火；(2)對(duì)帶電設(shè)備使用干式滅火器或二氧化碳滅火器等滅火，不得使用泡沫滅火器滅火；(3)對(duì)注油的設(shè)備應(yīng)使用泡沫滅火器或干沙等滅火；(4)發(fā)電廠或變電所控制室內(nèi)應(yīng)備有防毒面具，防毒面具要按規(guī)定使用，并定期進(jìn)行試驗(yàn)，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。34.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)通過(guò)雙電源切換箱連接動(dòng)力照明系統(tǒng)提供的兩路獨(dú)立（）電源。(1分)A、110VB、220VC、380VD、1500V答案：C解析：

站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)通過(guò)雙電源切換箱連接動(dòng)力照明系統(tǒng)提供的兩路獨(dú)立380V三相五線制電源，經(jīng)雙電源切換箱對(duì)主備兩路電源的自動(dòng)切換，經(jīng)隔離變壓模塊作電氣隔離，提供驅(qū)動(dòng)、控制電源。35.分公司新入職員工，班組（車(chē)站）級(jí)安全教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)。(1分)A、6B、12C、20D、24答案：B解析：

分公司新入職員工、實(shí)習(xí)人員三級(jí)安全教育總培訓(xùn)時(shí)間不得少于24學(xué)時(shí)，其中分公司級(jí)安全教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于6學(xué)時(shí)；處室（中心）級(jí)安全教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于6學(xué)時(shí)，其中無(wú)班組的單位，處室（中心）級(jí)安全教育培訓(xùn)時(shí)間不少于18學(xué)時(shí)；班組（車(chē)站）級(jí)安全教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于12學(xué)時(shí)。36.在滑動(dòng)門(mén)與固定門(mén)之間的間隙設(shè)一定厚度的（），以加強(qiáng)密封。(1分)A、橡膠條B、玻璃膠C、鐵板D、蓋板答案：A解析：

在滑動(dòng)門(mén)與固定門(mén)之間的間隙設(shè)一定厚度的橡膠條，以加強(qiáng)密封37.在每個(gè)車(chē)站站臺(tái)門(mén)設(shè)備室設(shè)置綜合接地端子箱，接地電阻≤（）。(1分)A、0.5ΩB、1MΩC、1ΩD、0.5MΩ答案：C解析：

站臺(tái)門(mén)/站臺(tái)門(mén)設(shè)備室設(shè)備接地采用車(chē)站綜合接地網(wǎng)，接地電阻小于1Ω。設(shè)備室接地端子位于設(shè)備室內(nèi)。38.站臺(tái)門(mén)專(zhuān)業(yè)與信號(hào)的接口位置在（）。(1分)A、站臺(tái)門(mén)設(shè)備房B、站臺(tái)C、頂箱D、車(chē)控室答案：A解析：

站臺(tái)門(mén)專(zhuān)業(yè)與信號(hào)的接口位置在站臺(tái)門(mén)控制室PSD中央控制盤(pán)的接口端子盤(pán)上。39.以下屬于站臺(tái)門(mén)承重結(jié)構(gòu)組成部件的有（）。(1分)A、橫梁B、立柱C、連接部件D、以上都是答案：D解析：

這些都屬于站臺(tái)門(mén)承重結(jié)構(gòu)的組成部件。40.扶梯驅(qū)動(dòng)裝置一般由驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)器、傳動(dòng)鏈條及驅(qū)動(dòng)和()等組成。(1分)A、梯級(jí)B、圍裙板C、回轉(zhuǎn)主軸D、主驅(qū)動(dòng)鏈答案：C解析：

扶梯驅(qū)動(dòng)裝置一般由驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)器、傳動(dòng)鏈條及驅(qū)動(dòng)和回轉(zhuǎn)主軸等組成。多選題（總共40題）1.下列哪些裝置屬于電梯的安全保護(hù)裝置()。(1分)A、曳引輪B、限速器C、門(mén)鎖D、緩沖器答案：BCD解析：

解析：電梯的安全保護(hù)裝置有限速器、安全鉗、緩沖器、門(mén)鎖2.門(mén)體結(jié)構(gòu)由承重結(jié)構(gòu)()、()、()固定門(mén)、門(mén)檻和頂箱等組成(1分)A、滑動(dòng)門(mén)B、應(yīng)急門(mén)C、端門(mén)D、邊門(mén)答案：ABC解析：

解析：屏蔽門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)由承重結(jié)構(gòu)(含上部鋼結(jié)構(gòu))、滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、端門(mén)、門(mén)檻和頂箱等組成。3.站臺(tái)門(mén)機(jī)械故障分為下列哪幾種（）。(1分)A、PLC故障B、門(mén)體故障C、UPS故障D、門(mén)機(jī)故障答案：BD解析：

解析：站臺(tái)門(mén)機(jī)械故障分為門(mén)體故障和門(mén)機(jī)故障4.當(dāng)整側(cè)滑動(dòng)門(mén)開(kāi)門(mén)到位時(shí)，開(kāi)門(mén)到位指示可在()、()、()可以顯示。(1分)A、PSLB、PSCC、IBPD、DCU答案：ABC解析：

解析：當(dāng)整側(cè)滑動(dòng)門(mén)開(kāi)門(mén)到位時(shí)，開(kāi)門(mén)到位指示可在PSC/PSL/IBP上可以顯示。5.關(guān)于應(yīng)急門(mén)巡視項(xiàng)目，以下說(shuō)法正確的是()。(1分)A、應(yīng)急門(mén)玻璃和密封膠條B、推桿情況C、鎖閉情況D、手動(dòng)解鎖裝置答案：AC解析：

解析：應(yīng)急門(mén)玻璃和密封膠條、推桿情況6.電梯安全保護(hù)裝置由（）和（）組成。(1分)A、機(jī)械式安全保護(hù)裝置B、電器安全保護(hù)裝置C、微機(jī)D、PLC答案：AB解析：

解析：電梯安全保護(hù)裝置由機(jī)械式安全保護(hù)裝置和電器安全保護(hù)裝置組成。7.站臺(tái)門(mén)正常開(kāi)關(guān)門(mén)的要求以下正確的是（）。(1分)A、無(wú)拖地B、無(wú)二次關(guān)門(mén)C、中分齊平面D、無(wú)阻塞答案：ABCD解析：

解析：站臺(tái)門(mén)正常開(kāi)關(guān)門(mén)，無(wú)二次關(guān)門(mén)，無(wú)拖地?zé)o阻塞，中分齊平面。8.我國(guó)目前采用的梯級(jí)寬度單人為（）m，雙人為1、0m，另外還有（）m寬度規(guī)格。(1分)A、0、6B、0、8C、0、65D、0、45答案：AB解析：

解析：我國(guó)目前采用的梯級(jí)寬度單人為0.6m，雙人為1.0m，另外還有0.8m寬度規(guī)格。9.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)控制方式中，優(yōu)先級(jí)從低到高排列，以下錯(cuò)誤的是（）(1分)A、SIG控制＜IBP盤(pán)控制＜PSL盤(pán)控制＜手動(dòng)LCB控制＜手動(dòng)解鎖B、SIG控制＜IBP盤(pán)控制＜PSL盤(pán)控制＜手動(dòng)解鎖＜手動(dòng)LCB控制C、IBP盤(pán)控制＜PSL盤(pán)控制＜SIG控制＜手動(dòng)解鎖＜手動(dòng)LCB控制D、SIG控制＜PSL盤(pán)控制＜IBP盤(pán)控制＜手動(dòng)LCB控制＜手動(dòng)解鎖答案：ABC解析：

手動(dòng)解鎖＞LCB＞IBP＞PSL＞SIG10.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)設(shè)備具有三種控制模式和五種控制運(yùn)行方法，三種控制模式為（）、()、()。(1分)A、系統(tǒng)級(jí)B、站臺(tái)級(jí)C、手動(dòng)級(jí)D、以上都不是答案：ABC解析：

解析：屏蔽門(mén)系統(tǒng)設(shè)備具有三種控制模式和五種控制運(yùn)行方法，三種控制模式即系統(tǒng)級(jí)控制、站臺(tái)級(jí)控制、手動(dòng)級(jí)控制，11.站臺(tái)門(mén)設(shè)備當(dāng)列車(chē)?？吭谡九_(tái)正確的位置時(shí),信號(hào)系統(tǒng)向（）發(fā)出站臺(tái)門(mén)開(kāi)門(mén)命令。以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是(1分)A、PSCB、PSLC、PSAD、LCB答案：BCD解析：

站臺(tái)門(mén)設(shè)備當(dāng)列車(chē)?？吭谡九_(tái)正確的位置時(shí),信號(hào)系統(tǒng)向PSC發(fā)出站臺(tái)門(mén)開(kāi)門(mén)命令。12.自動(dòng)扶梯的安裝包括以下哪幾個(gè)方面（）。(1分)A、起吊就位B、自動(dòng)扶梯的現(xiàn)場(chǎng)安裝C、操作人員到位D、安全保護(hù)裝置的安裝調(diào)整答案：ACD解析：

略13.熔斷器用來(lái)防止電路和設(shè)備長(zhǎng)期通過(guò)過(guò)載電流和短路電流，其功能不具有以下哪些（）。(1分)A、連接功能B、短路功能C、斷路功能D、填充功能答案：ABD解析：

熔斷器用來(lái)防止電路和設(shè)備長(zhǎng)期通過(guò)過(guò)載電流和短路電流，是有斷路功能的保護(hù)元件。14.站臺(tái)門(mén)頂箱內(nèi)設(shè)有下列哪些設(shè)備()。(1分)A、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)B、門(mén)鎖裝置C、門(mén)控單元（DCU）D、就地控制盒（LCB）答案：ABCD解析：

略15.自動(dòng)扶梯的導(dǎo)軌系統(tǒng)用于支撐由梯級(jí)（）和()傳來(lái)的載荷，保證梯級(jí)按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)并防止梯級(jí)()。(1分)A、軸承B、主輪C、輔輪D、跑偏答案：BCD解析：

解析：自動(dòng)扶梯的導(dǎo)軌系統(tǒng)用于支撐由梯級(jí)主輪和輔輪傳來(lái)的載荷，保證梯級(jí)按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)并防止梯級(jí)跑偏。16.站臺(tái)門(mén)設(shè)備當(dāng)列車(chē)?？吭谡九_(tái)正確的位置時(shí),信號(hào)系統(tǒng)向（）發(fā)出站臺(tái)門(mén)開(kāi)門(mén)命令。以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是(1分)A、PSCB、PSLC、PSAD、LCB答案：BCD解析：

站臺(tái)門(mén)設(shè)備當(dāng)列車(chē)?？吭谡九_(tái)正確的位置時(shí),信號(hào)系統(tǒng)向PSC發(fā)出站臺(tái)門(mén)開(kāi)門(mén)命令。17.關(guān)于端門(mén)閉門(mén)器的作用，以下說(shuō)法正確的是()。(1分)A、將門(mén)自動(dòng)關(guān)上B、保護(hù)門(mén)體C、美觀D、調(diào)節(jié)關(guān)門(mén)力答案：ABD解析：

解析：保護(hù)門(mén)體、調(diào)節(jié)關(guān)門(mén)力、將門(mén)自動(dòng)關(guān)上18.在操作IBP盤(pán)前先將使能鑰匙打到（）位。下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是(1分)A、自動(dòng)B、隔離C、開(kāi)D、關(guān)答案：ABD解析：

在車(chē)站緊急情況下，在車(chē)站控制室操作IBP盤(pán)上的鑰匙開(kāi)關(guān)打到開(kāi)門(mén)位，打開(kāi)站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)滑動(dòng)門(mén)，滑動(dòng)門(mén)完全打開(kāi)后PSC面板、PSL盤(pán)、IBP盤(pán)、整合屏上的開(kāi)門(mén)指示燈亮。19.下列屬于電梯的主要參數(shù)的有（）。(1分)A、額定載重量B、額定速度C、層站數(shù)D、電梯的用途答案：ABC解析：

解析：電梯的參數(shù)1、額定載重量：電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的轎內(nèi)最大載荷。2、額定速度：電梯設(shè)計(jì)所規(guī)定的轎廂速度。3、層站數(shù)。20.PSL面板具有下列哪些指示燈()。(1分)A、開(kāi)門(mén)到位B、門(mén)閉鎖C、隔離D、互鎖解除答案：ABD解析：

解析：PSL盤(pán)面至少應(yīng)包括：ASD/EED狀態(tài)指示燈，PSL具有發(fā)出“開(kāi)門(mén)”、“關(guān)門(mén)”、“互鎖解除”命令的功能。21.駐站工班防火巡查一般是下列哪些區(qū)域()。(1分)A、所屬專(zhuān)業(yè)設(shè)備房B、車(chē)輛段C、工班辦公區(qū)域D、車(chē)站答案：AC解析：

解析：駐站工班防火巡查一般是所屬工班設(shè)備房和工班辦公區(qū)域。22.以下關(guān)于端門(mén)打開(kāi)后的特點(diǎn)，敘述正確的是（）(1分)A、端門(mén)向站臺(tái)側(cè)旋轉(zhuǎn)90°平開(kāi)B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單C、小于90度可自動(dòng)復(fù)位D、操作方便答案：AC解析：

解析：端門(mén)活動(dòng)門(mén)向站臺(tái)側(cè)旋轉(zhuǎn)90°平開(kāi)，能定位保持在90°開(kāi)度。端門(mén)開(kāi)度小于90度時(shí)可通過(guò)閉門(mén)器自動(dòng)復(fù)位。23.當(dāng)所有（）關(guān)閉且鎖緊時(shí)，關(guān)閉且鎖緊指示燈才會(huì)點(diǎn)亮。下列錯(cuò)誤的是(1分)A、ASD和EEDB、ASDC、EEDD、MSD答案：BCD解析：

安全回路是由每側(cè)站臺(tái)所有滑動(dòng)門(mén)和應(yīng)急門(mén)上的門(mén)位置檢測(cè)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)串連而成。在此獨(dú)立的安全回路上的門(mén)位置檢測(cè)開(kāi)關(guān)全部閉合時(shí)，單元控制器（PEDC）匯總成一個(gè)“ASD/EED關(guān)閉且鎖緊”信號(hào)發(fā)送給信號(hào)系統(tǒng)。24.站臺(tái)門(mén)門(mén)檻分為()。(1分)A、固定門(mén)門(mén)檻B(tài)、應(yīng)急門(mén)門(mén)檻C、滑動(dòng)門(mén)門(mén)檻D、端頭門(mén)門(mén)檻答案：ABCD解析：

解析：站臺(tái)門(mén)門(mén)檻分為固定門(mén)門(mén)檻、應(yīng)急門(mén)門(mén)檻、滑動(dòng)門(mén)門(mén)檻、端頭門(mén)門(mén)檻25.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)直流驅(qū)動(dòng)電源主要由（）、（）、（）、（）、充放電管理模塊、驅(qū)動(dòng)蓄電池組、饋線回路等構(gòu)成。(1分)A、整流模塊B、監(jiān)控模塊C、絕緣監(jiān)測(cè)D、電池巡檢答案：ABCD解析：

解析：直流驅(qū)動(dòng)電源主要由整流模塊、監(jiān)控模塊、絕緣監(jiān)測(cè)、電池巡檢及充放電管理模塊、驅(qū)動(dòng)蓄電池組、饋線回路等構(gòu)成，能實(shí)現(xiàn)完善的N+1冗余備份功能。26.PSC的核心是（）。以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是(1分)A、PSLB、PSCC、PEDCD、LCB答案：ABD解析：

PSC的核心是PEDC27.下列關(guān)于站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的主要作用正確的有（）。(1分)A、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本B、美觀C、安全D、舒適答案：ACD解析：

解析：蔽門(mén)系統(tǒng)的主要作用有節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本、安全、舒適。28.以下哪幾個(gè)門(mén)是未接入安全回路的（）(1分)A、滑動(dòng)門(mén)B、固定門(mén)C、端門(mén)D、應(yīng)急門(mén)答案：BC解析：

解析：安全回路是由每側(cè)站臺(tái)所有滑動(dòng)門(mén)和應(yīng)急門(mén)上的門(mén)位置檢測(cè)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)串連而成。29.站臺(tái)門(mén)的（）、（）滑動(dòng)門(mén)，固定門(mén)均應(yīng)設(shè)置門(mén)檻。(1分)A、端門(mén)B、應(yīng)急門(mén)C、底部支撐D、頂箱答案：AB解析：

解析：站臺(tái)門(mén)的端門(mén)、應(yīng)急門(mén)、滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)均應(yīng)設(shè)置門(mén)檻30.并聯(lián)電梯是()電梯公用廳外()信號(hào)，由控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度電梯運(yùn)行，當(dāng)電梯無(wú)任務(wù)時(shí)，一臺(tái)電梯自動(dòng)返回()，另一臺(tái)電梯則停在其他()或停在設(shè)定的區(qū)域中心。(1分)A、兩三臺(tái)B、召喚C、基站D、樓層答案：ABCD解析：

解析：并聯(lián)電梯是兩三臺(tái)電梯公用廳外召喚信號(hào)，由控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度電梯運(yùn)行，當(dāng)電梯無(wú)任務(wù)時(shí)，一臺(tái)電梯自動(dòng)返回基站，另一臺(tái)電梯則停在其他樓層或停在設(shè)定的區(qū)域中心。31.常用潤(rùn)滑劑的類(lèi)型有()、()、()、()。(1分)A、脂潤(rùn)滑B、油潤(rùn)滑C、固體潤(rùn)滑D、其他潤(rùn)滑答案：ABCD解析：

解析：常用潤(rùn)滑劑的類(lèi)型有脂潤(rùn)滑、油潤(rùn)滑、固體潤(rùn)滑、其他潤(rùn)滑。32.以下哪些選項(xiàng)在安裝時(shí)不得侵入行車(chē)界限()。(1分)A、防踏空膠條B、絕緣子C、門(mén)導(dǎo)靴D、門(mén)刷答案：ABCD解析：

解析：防踏空膠條、門(mén)導(dǎo)靴、門(mén)刷、絕緣子等設(shè)備安裝時(shí)不得侵入行車(chē)限界；33.曳引力是（）與對(duì)重的（）共同通過(guò)曳引繩作用。(1分)A、轎廂B、對(duì)重C、曳引輪D、導(dǎo)向輪答案：AB解析：

解析：曳引力是轎廂與對(duì)重的對(duì)重共同通過(guò)曳引繩作用。34.以下什么行為不會(huì)造成站臺(tái)門(mén)安全回路丟失（）。(1分)A、MSD打開(kāi)B、EED打開(kāi)C、ASD蓋板打開(kāi)D、固定門(mén)打開(kāi)答案：ACD解析：

EED被打開(kāi)會(huì)造成安全回路丟失。35.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)由（）和（）組成。(1分)A、機(jī)械部分B、電氣部分C、門(mén)機(jī)系統(tǒng)D、電源系統(tǒng)答案：AB解析：

解析：站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)由機(jī)械和電氣兩部分構(gòu)成，機(jī)械部分包括門(mén)體結(jié)構(gòu)和門(mén)機(jī)系統(tǒng)，電氣部分包括電源系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。36.站臺(tái)門(mén)故障時(shí)故障記錄可以從下列哪些設(shè)備上進(jìn)行查看。（）(1分)A、LOW機(jī)B、ISCSC、PSCD、IBP答案：BC解析：

解析：站臺(tái)門(mén)故障時(shí)故障記錄可以從ISCS、PSC設(shè)備上進(jìn)行查看。37.以下哪些屬于滑動(dòng)門(mén)的控制方式（）(1分)A、系統(tǒng)級(jí)控制B、手動(dòng)控制級(jí)C、就地控制級(jí)D、測(cè)試級(jí)答案：ABC解析：

解析：屏蔽門(mén)控制系統(tǒng)須具有系統(tǒng)控制級(jí)、站臺(tái)控制級(jí)（含PSL控制和緊急模式IBP盤(pán)控制）和手動(dòng)操作(站臺(tái)側(cè)用鑰匙或軌道側(cè)用把手開(kāi)關(guān)門(mén)和LCB控制）三級(jí)控制方式。38.站臺(tái)門(mén)設(shè)備半高站臺(tái)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)由承重結(jié)構(gòu)、固定側(cè)盒（）、()、()、()等組成。(1分)A、滑動(dòng)門(mén)B、固定門(mén)C、應(yīng)急門(mén)D、端門(mén)答案：ABCD解析：

解析：站臺(tái)門(mén)設(shè)備半高站臺(tái)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)由承重結(jié)構(gòu)、固定側(cè)盒、滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)、固定門(mén)、端門(mén)組成；39.門(mén)運(yùn)行中的噪音標(biāo)準(zhǔn)：站臺(tái)側(cè)測(cè)試目標(biāo)值為距離站臺(tái)門(mén)()m，高度()m處，頂箱/固定側(cè)盒蓋板關(guān)閉的情況下，在PSD運(yùn)行中測(cè)試的噪音目標(biāo)值≤70dB（A）。(1分)A、1.1B、1.3C、1.5D、1.7答案：AC解析：

解析：門(mén)運(yùn)行中的噪音標(biāo)準(zhǔn)：站臺(tái)側(cè)測(cè)試目標(biāo)值為距離站臺(tái)門(mén)1.1m，高度1.5m處，頂箱/固定側(cè)盒蓋板關(guān)閉的情況下，在PSD運(yùn)行中測(cè)試的噪音目標(biāo)值≤70dB（A），40.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)中活動(dòng)門(mén)包含下面哪些門(mén)體（）。(1分)A、滑動(dòng)門(mén)B、應(yīng)急門(mén)C、端門(mén)D、固定門(mén)答案：ABC解析：

解析：活動(dòng)門(mén)包含滑動(dòng)門(mén)，端門(mén)，應(yīng)急門(mén)判斷題（總共30題）1.端門(mén)是列車(chē)在區(qū)間隧道火災(zāi)或故障時(shí)乘客疏散的通道，也是車(chē)站人員進(jìn)出隧道的通道(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

端門(mén)是列車(chē)在區(qū)間隧道火災(zāi)或故障時(shí)乘客疏散的通道，也是車(chē)站人員進(jìn)出隧道的通道2.蓄電池的正負(fù)極應(yīng)該有明顯標(biāo)志，外觀無(wú)變形、漏液及污跡。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

蓄電池的正負(fù)極有明顯標(biāo)志，外觀無(wú)變形、漏液及污跡。3.滑動(dòng)門(mén)包括滑動(dòng)門(mén)門(mén)體、底部與門(mén)檻相接觸的導(dǎo)靴、滑動(dòng)門(mén)與傳動(dòng)裝置相連接的拖板、滑動(dòng)門(mén)門(mén)鎖等(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

滑動(dòng)門(mén)包括滑動(dòng)門(mén)門(mén)體、底部與門(mén)檻相接觸的導(dǎo)靴、滑動(dòng)門(mén)與傳動(dòng)裝置相連接的拖板、滑動(dòng)門(mén)門(mén)鎖等4.皮帶傳動(dòng)裝置具有易更換、噪音低、無(wú)污染等特點(diǎn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

皮帶傳動(dòng)裝置具有易更換、噪音低、無(wú)污染等特點(diǎn)。5.當(dāng)所有滑動(dòng)門(mén)都關(guān)閉且鎖緊時(shí)，PSD向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出鎖閉信號(hào)，若其中一個(gè)單元沒(méi)有鎖閉則不能發(fā)出鎖閉信號(hào)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

當(dāng)PSD所有滑動(dòng)門(mén)都關(guān)閉且鎖緊時(shí)，PSD向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出鎖閉信號(hào)，若其中一個(gè)單元沒(méi)有鎖閉則不能發(fā)出鎖閉信號(hào)6.電梯按拖動(dòng)方式可分為交流電機(jī)拖動(dòng)和直流電機(jī)拖動(dòng)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

電梯按拖動(dòng)方式可分為交流電機(jī)拖動(dòng)和直流電機(jī)拖動(dòng)7.在列車(chē)運(yùn)行時(shí)間,不可以在站臺(tái)側(cè)用鑰匙將活動(dòng)門(mén)手動(dòng)打開(kāi)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

在列車(chē)運(yùn)行時(shí)間,不應(yīng)在站臺(tái)側(cè)用鑰匙將活動(dòng)門(mén)手動(dòng)打開(kāi)。8.電梯按速度分類(lèi)可分為一般速度、中速、高速電梯(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

電梯按速度分類(lèi)可分為低速、中速、高速、超高速電梯9.操作IBP盤(pán)將站臺(tái)兩側(cè)滑動(dòng)門(mén)完全打開(kāi)后，PSC面板、PSL盤(pán)、IBP盤(pán)上的“ASD/EED開(kāi)門(mén)”狀態(tài)指示燈并不會(huì)亮。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

在車(chē)站緊急情況下（如火災(zāi)），在車(chē)站控制室操作IBP盤(pán)上的鑰匙開(kāi)關(guān)打到開(kāi)門(mén)位，打開(kāi)站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)滑動(dòng)門(mén)，滑動(dòng)門(mén)完全打開(kāi)后PSC面板、PSL盤(pán)、IBP盤(pán)上的“ASD/EED開(kāi)門(mén)”狀態(tài)指示燈亮。10.電扶梯維保單位應(yīng)制定電梯的安全管理制度和應(yīng)急救援預(yù)案(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

電扶梯維保單位應(yīng)協(xié)助使用單位制定電梯的安全管理制度和應(yīng)急救援預(yù)案11.ASD、MSD、EED凈高度為2150mm(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

ASD、MSD、EED凈高度為2150mm12.LCB可以直接操作整側(cè)屏蔽門(mén)的開(kāi)關(guān)(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

LCB可以只能操作單道屏蔽門(mén)的開(kāi)關(guān)13.IBP盤(pán)優(yōu)先級(jí)低于PSL控制和系統(tǒng)級(jí)控制(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

IBP盤(pán)優(yōu)先級(jí)高于PSL控制和系統(tǒng)級(jí)控制14.激光探測(cè)系統(tǒng)由光源發(fā)射器、光束接收器、報(bào)警裝置等組成。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

激光探測(cè)系統(tǒng)由光源發(fā)射器、光束接收器、報(bào)警裝置等組成。15.應(yīng)急門(mén)具有旁路功能，當(dāng)某一應(yīng)急門(mén)故障并旁路后，該應(yīng)急門(mén)將脫離安全回路(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

應(yīng)急門(mén)具備旁路功能，當(dāng)某一應(yīng)急門(mén)故障并旁路后，該應(yīng)急門(mén)將脫離安全回路。16.自動(dòng)扶梯梯級(jí)導(dǎo)軌系統(tǒng)包括梯級(jí)輪導(dǎo)軌、梯級(jí)鏈輪導(dǎo)軌、相應(yīng)反軌以及相應(yīng)支撐物(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

自動(dòng)扶梯梯級(jí)導(dǎo)軌系統(tǒng)包括梯級(jí)輪導(dǎo)軌、梯級(jí)鏈輪導(dǎo)軌、相應(yīng)反軌以及相應(yīng)支撐物17.關(guān)閉應(yīng)急門(mén)和端門(mén)時(shí)，一定要確定其被可靠關(guān)閉并鎖緊(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

關(guān)閉應(yīng)急門(mén)和端門(mén)時(shí)，一定要確定其被可靠關(guān)閉并鎖緊18.互鎖解除開(kāi)關(guān)的位置在PSC柜上(1分)