初步設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)、施工圖評(píng)價(jià)報(bào)告

初步設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)(píngjià)、施工圖評(píng)價(jià)

小組成員：楊田禾、黃禮杰、于冬洋、葉曉婷、陳諾共七十七頁概念(gàiniàn)綜述01黔蜀界段高速公路(ɡāosùɡōnɡlù)橋梁02104國道樂清虹橋過境公路工程03LNG加氣站工程04施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量評(píng)價(jià)05目錄CONTENTS模糊綜合評(píng)價(jià)法06共七十七頁01概念(gàiniàn)綜述共七十七頁工程設(shè)計(jì)在工程開始施工之前，設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書，為具體實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)(jīngjì)要求，運(yùn)用相應(yīng)科學(xué)原理及知識(shí)擬定建筑、安裝及設(shè)備制造等所需的規(guī)劃、圖紙、數(shù)據(jù)等技術(shù)文件的工作。共七十七頁共七十七頁工程設(shè)計(jì)階段(jiēduàn)初步設(shè)計(jì)技術(shù)(jìshù)設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)繪制出正確、完整、詳細(xì)的建筑、安裝圖紙并加以詳細(xì)的施工說明整個(gè)設(shè)計(jì)構(gòu)思基本形成共七十七頁初步設(shè)計(jì)審查(shěnchá)程序(一)建設(shè)單位提出書面申請；(二)建設(shè)單位應(yīng)提交以下初步設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件：

1、立項(xiàng)批準(zhǔn)書(政府出資項(xiàng)目)

2、初步設(shè)計(jì)圖紙(全套)兩套

3、規(guī)劃(guīhuà)部門確定的規(guī)劃(guīhuà)設(shè)計(jì)紅線及設(shè)計(jì)要求原件一份

4、規(guī)劃方案設(shè)計(jì)批復(fù)文件原件一份

5、工程地質(zhì)勘察報(bào)告(初勘)原件一份

6、建設(shè)工程勘察合同、設(shè)計(jì)合同原件各一份(三)勘察設(shè)計(jì)管理處審核上述資料，符合規(guī)定要求的受理初步設(shè)計(jì)審批。資料不齊、明顯違規(guī)或深度不夠的項(xiàng)目，退回重新設(shè)計(jì)，待滿足規(guī)定及要求時(shí)方能履行審批手續(xù)；(四)滿足規(guī)定要求后開始審查，一般項(xiàng)目不超過十個(gè)工作日；重要建設(shè)項(xiàng)目不超過十五個(gè)工作日。共七十七頁施工圖設(shè)計(jì)審批(shěnpī)程序(一)建設(shè)單位提出書面申請；

(二)建設(shè)單位應(yīng)提交以下施工設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件：

1、立項(xiàng)批準(zhǔn)書(政府出資項(xiàng)目)

2、規(guī)劃設(shè)計(jì)紅線、設(shè)計(jì)要求及方案批復(fù)意見

3、初步設(shè)計(jì)批復(fù)

4、施工圖(全套)八套

5、完整的計(jì)算書一份(明確使用的軟件名稱)(軟盤和打印資料)

6、地質(zhì)勘察報(bào)告(詳勘)原件一份

7、施工圖預(yù)算一份

8、《勘察合同》、《設(shè)計(jì)合同》原件各一份

9、消防部門審查意見

10、氣象部門審查意見書

11、人防部門審查意見書

(三)勘察設(shè)計(jì)管理處審核上述資料，符合規(guī)定要求的受理(shòulǐ)施工圖設(shè)計(jì)文件審批，否則，不予受理；

(四)勘察設(shè)計(jì)管理處將施工圖設(shè)計(jì)文件委托給攀枝花市建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)審查中心進(jìn)行政策性審查和技術(shù)性審查；

(五)建設(shè)局對(duì)審查結(jié)論為合格的工程項(xiàng)目辦理《四川省建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)審查批準(zhǔn)書》；

(六)一般項(xiàng)目不超過十五個(gè)工作日；重要項(xiàng)目不超過二十個(gè)工作日。(因設(shè)計(jì)不合格造成返工，不計(jì)入時(shí)限)共七十七頁建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件(wénjiàn)評(píng)審報(bào)告編制提綱一、內(nèi)容提要二、項(xiàng)目及項(xiàng)目法人概況（一）項(xiàng)目概況（二）業(yè)主基本情況三、項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的評(píng)審依據(jù)四、評(píng)審意見（一）初步設(shè)計(jì)文件的一般性評(píng)審（二）各專業(yè)評(píng)審意見1、工藝設(shè)計(jì) 2、建筑設(shè)計(jì) 3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4、設(shè)備、電氣(diànqì)

5、初步設(shè)計(jì)概算 五、項(xiàng)目總體評(píng)價(jià)六、評(píng)審專家名單七、附件共七十七頁施工圖設(shè)計(jì)(shèjì)審查報(bào)告一、工程概況二、審查依據(jù)三、審查意見（一）建筑(jiànzhù)部分（二）結(jié)構(gòu)部分（三）設(shè)備部分（四）其他部分四、各專業(yè)審查意見五、項(xiàng)目總體評(píng)價(jià)六、附件共七十七頁初步設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)(píngjià)標(biāo)準(zhǔn)（一）主要指標(biāo)符合規(guī)范。（二）批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模(guīmó)、投資概算編制依據(jù)、計(jì)價(jià)參數(shù)及編制方法，符合初步設(shè)計(jì)階段國家規(guī)定的有關(guān)深度的要求。（三）建設(shè)工期滿足工程條件、施工方法和進(jìn)度的要求。（四）總平面布置、主要工藝流程、設(shè)備參數(shù)與配置數(shù)量的合理性及安全穩(wěn)定性。（五）重大技術(shù)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)分析比選，既考慮技術(shù)上的先進(jìn)性和可靠性，又結(jié)合國情，因地制宜，節(jié)約建設(shè)資金，滿足安全、實(shí)用、可靠的要求。（六）降低能耗，實(shí)現(xiàn)能量有效轉(zhuǎn)換（七）生產(chǎn)輔助設(shè)施、生活配套工程等建筑物的完整性。（八）新設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到國內(nèi)同類項(xiàng)目的先進(jìn)水平。（九）根據(jù)精簡、高效和現(xiàn)代化管理的原則設(shè)置生產(chǎn)管理體系及生產(chǎn)定員（十）初步設(shè)計(jì)文件滿足編制視功能招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)文件和主要設(shè)備訂貨的要求。共七十七頁02橋梁工程黔蜀界段高速公路(ɡāosùɡōnɡlù)橋梁共七十七頁步驟(bùzhòu)共七十七頁概率(gàilǜ)等級(jí)共七十七頁標(biāo)準(zhǔn)(biāozhǔn)共七十七頁標(biāo)準(zhǔn)(biāozhǔn)共七十七頁標(biāo)準(zhǔn)(biāozhǔn)共七十七頁標(biāo)準(zhǔn)(biāozhǔn)共七十七頁黔蜀界段高速公路(ɡāosùɡōnɡlù)橋梁一、工程概況黔蜀界段高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（網(wǎng)）中十八條東西向橫線的重要組成部分。該橋址位于國家級(jí)風(fēng)景區(qū)，橋型方案的景觀效果、橋梁施工對(duì)風(fēng)景區(qū)環(huán)境影響都有較大影響，因此橋梁方案比選循序了“不破壞就是最大保護(hù)(bǎohù)原則”、“因地制宜原則”、“追求然、和諧統(tǒng)一原則”、“堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)原則”。共七十七頁黔蜀界段高速公路(ɡāosùɡōnɡlù)橋梁二、初步設(shè)計(jì)方案比選①主橋65+95+300+95+65m預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋、②主橋135+210+135m預(yù)應(yīng)力混凝土懸淺連續(xù)(liánxù)剛構(gòu)③跨徑300m上承式鋼管混凝土拱橋。共七十七頁評(píng)估(pínɡɡū)表共七十七頁評(píng)估(pínɡɡū)表共七十七頁評(píng)估(pínɡɡū)表共七十七頁評(píng)估(pínɡɡū)表共七十七頁A斜拉橋橋型結(jié)構(gòu)(jiégòu)典型風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)及等級(jí)表共七十七頁B預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋橋型結(jié)構(gòu)主要(zhǔyào)風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)及等級(jí)表共七十七頁C上承式鋼管混凝土拱橋(gǒngqiáo)橋型結(jié)構(gòu)主要風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)及等級(jí)表共七十七頁根據(jù)以上風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估得出的結(jié)論，最后選擇(xuǎnzé)了A方案：斜拉橋橋型共七十七頁03公路工程104國道樂清(Yuèqīng)虹橋過境公路共七十七頁104國道樂清虹橋過境(ɡuòjìnɡ)公路104國道是樂清市與周邊地區(qū)之間的交通主干道，目前承擔(dān)過境交通和區(qū)域內(nèi)交通的重任，104國道樂清市虹橋鎮(zhèn)過境改線(ɡǎixiàn)工程起點(diǎn)位于虹橋鎮(zhèn)北村對(duì)應(yīng)原104國道樁號(hào)K1822+955，經(jīng)下村、信岙、山后、跨東干河、東樸湖、止于石帆鎮(zhèn)下河頭以南，終點(diǎn)處與原104國道K1831+296處相接，路線全長8.030km。共七十七頁公路工程初步設(shè)計(jì)內(nèi)容(nèiróng)共七十七頁一般國家規(guī)范技術(shù)先進(jìn)經(jīng)濟(jì)合理安全可靠公路評(píng)價(jià)路線布設(shè)不良地基、路段的處理方法的合理性設(shè)計(jì)原則共七十七頁共七十七頁路線評(píng)價(jià)位置與規(guī)劃的一致性路線順適走線合理分段建設(shè)路線(lùxiàn)布設(shè)的評(píng)價(jià)共七十七頁路基設(shè)計(jì)方案和路面結(jié)構(gòu)組合，是否符合現(xiàn)行規(guī)范的要求路基的強(qiáng)度和密實(shí)度如何，零填零挖路段是否做好加強(qiáng)處理，能否(nénɡfǒu)確保路基強(qiáng)度、做好排水設(shè)施。設(shè)計(jì)原則(yuánzé)的評(píng)價(jià)共七十七頁設(shè)計(jì)原則：基施工期穩(wěn)定(wěndìng)安全系數(shù)要求大于1.20，營運(yùn)期長期穩(wěn)定安全系數(shù)大于1.25；路面使用年限內(nèi)工后沉降控制：橋頭路段30～50m控制10cm以下；箱式通道和涵洞部位控制在20cm以下；一般路段控制在30cm以下不良(bùliáng)地質(zhì)路段及特殊路基設(shè)計(jì)原則的評(píng)級(jí)共七十七頁造價(jià)施工工藝的成熟性質(zhì)量是否好控制施工(shīgōng)技術(shù)共七十七頁公路初步設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)計(jì)原則方案比選總結(jié)(zǒngjié)共七十七頁04LNG加氣站工程(gōngchéng)長沙(chánɡshā)和烏魯木齊兩座加氣站共七十七頁工藝流程(ɡōnɡyìliúchénɡ)卸車(xièchē)流程

調(diào)壓流程

加氣流程

卸壓流程共七十七頁卸車(xièchē)流程增壓器和泵聯(lián)合卸車（本加氣站采用）浸沒式加氣泵卸車卸車增壓器卸車（建議使用）123優(yōu)點(diǎn)(yōudiǎn)

工藝簡單、不耗電能。缺點(diǎn)

卸車時(shí)間長，卸1臺(tái)40m3標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的時(shí)間為2.5-3.0h。優(yōu)點(diǎn)

縮短了卸車時(shí)間缺點(diǎn)

耗能，泵需進(jìn)行預(yù)冷，而且要注意泵的氣蝕現(xiàn)象,工藝流程相對(duì)復(fù)雜共七十七頁調(diào)壓流程(liúchéng)通過儲(chǔ)罐壓力調(diào)節(jié)器升壓通過泵低速循環(huán)進(jìn)行升壓通過儲(chǔ)罐壓力調(diào)節(jié)器與泵低速循環(huán)聯(lián)合使用進(jìn)行升壓123較為(jiàowéi)合理

雖然增加了造價(jià)、能耗，但大大縮短了調(diào)壓時(shí)間，理論上計(jì)算可在3.0、4.0h實(shí)現(xiàn)，從而確保加氣時(shí)間。缺點(diǎn)

升壓時(shí)間長共七十七頁加氣(jiāqì)流程儲(chǔ)罐中的飽和液體LNG通過泵加壓后由加氣槍給汽車加氣，最高加氣壓力可達(dá)到l.6MPa。在給車載瓶加氣前應(yīng)先給車載瓶卸壓，通過回氣口回收車載瓶中余氣。目前

：該部分氣體進(jìn)行放空處理。

建議

：在以后的加氣站中，增設(shè)車載瓶到儲(chǔ)罐氣相的回流(huíliú)管，同時(shí)設(shè)置計(jì)量裝置，便于對(duì)車載瓶中余氣進(jìn)行回收和計(jì)量。共七十七頁卸壓流程(liúchéng)在給儲(chǔ)罐升壓過程中，儲(chǔ)罐中的液體同時(shí)在不斷地蒸發(fā)，這部分氣化了的氣體如不及時(shí)排出，儲(chǔ)罐壓力會(huì)越來越人。當(dāng)儲(chǔ)罐壓力人于設(shè)定值時(shí)，相關(guān)打開，釋放儲(chǔ)罐中的氣體，降低壓力，保證儲(chǔ)罐安全。目前

：該部分氣體進(jìn)行放空處理。

建議

：在以后的加氣(jiāqì)站中，該部分氣體通過調(diào)壓后送入附近燃?xì)夤芫W(wǎng)。共七十七頁LNG加氣站的選址(xuǎnzhǐ)及安全間距

安全間距

采用美國消防協(xié)會(huì)《汽車(qìchē)用液化天然氣(LNG)供氣系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》NFPA57-1999標(biāo)準(zhǔn)

50m3儲(chǔ)罐圍堰與建、構(gòu)筑物的安全間距為7.6m，50m3儲(chǔ)罐與站區(qū)圍墻及卸車接頭的安全間距分別為5.0m和0.46m。

根據(jù)上述的安全間距，一座日加氣50-100輛公交車的LNG加氣站占地面積為800-1OOOm3,依據(jù)實(shí)際地形而異。長沙和烏魯木齊的兩座加氣站占地均約900m2。在公交車的停車場附近比較合適，便于晚間集中加氣公交車城市區(qū)間車在高速公路沿線的加油站處合建出租車要充分考慮出租車加氣的便利性，合理布點(diǎn)，建議盡量與現(xiàn)有的加油站合建選址共七十七頁問題(wèntí)和建議目前LNG汽車加氣站執(zhí)行《汽車用液化天然氣（LNG）供氣

系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》NFPA57-1999標(biāo)準(zhǔn)有很大難度(nádù)，需做不少協(xié)調(diào)工作。本文中的一些試驗(yàn)數(shù)據(jù)隨著進(jìn)一步的調(diào)試運(yùn)行可能會(huì)有變化。國產(chǎn)LNG加氣機(jī)的質(zhì)量有待提高，需做進(jìn)一步的研發(fā)工作。LNG汽車最適用于600km范圍內(nèi)的城市區(qū)間車運(yùn)行，其次適用于城市公交車及出租車運(yùn)行。建議在車載瓶的研發(fā)中，自帶增壓器，這樣可簡化加氣站流程，增加總的加氣時(shí)間，在同等規(guī)模下可增加加氣的汽車數(shù)量。建議盡快出臺(tái)有關(guān)LNG加氣站的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范。共七十七頁05施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量(zhìliàng)評(píng)價(jià)共七十七頁施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量(zhìliàng)評(píng)定方法施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分類“優(yōu)、良、合格、不合格”四級(jí)（施工圖質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)），對(duì)設(shè)計(jì)人、審核人、審定人逐級(jí)進(jìn)行錯(cuò)誤數(shù)統(tǒng)計(jì)和質(zhì)量評(píng)定?！安缓细瘛逼凡荒艹鲈?，必須(bìxū)進(jìn)行返工、修改，并重新進(jìn)行等級(jí)評(píng)定，達(dá)到合格后方可交付用戶。共七十七頁施工圖設(shè)計(jì)(shèjì)質(zhì)量評(píng)定程序一審：對(duì)設(shè)計(jì)人質(zhì)量的評(píng)定設(shè)計(jì)人完成單項(xiàng)設(shè)計(jì)。經(jīng)自審后，連同(liántóng)設(shè)計(jì)有關(guān)數(shù)據(jù)、計(jì)算書、設(shè)計(jì)圖紙一并提交設(shè)計(jì)審核人，設(shè)計(jì)審核人在審核時(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)人的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將其審核結(jié)果報(bào)設(shè)計(jì)審定人評(píng)審。二審：對(duì)審核人質(zhì)量的評(píng)審審定人對(duì)設(shè)計(jì)審核人審核的施工圖進(jìn)行審定，并提出審定意見，累計(jì)設(shè)計(jì)人的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤及審核人的審核缺陷，提出初評(píng)質(zhì)量等級(jí)意見。三審：對(duì)審定人評(píng)審質(zhì)量的審定設(shè)計(jì)管理部或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)審定人的質(zhì)量評(píng)定意見進(jìn)行確認(rèn)。共七十七頁施工圖設(shè)計(jì)錯(cuò)誤(cuòwù)的統(tǒng)計(jì)和折算方法a.在設(shè)計(jì)人擔(dān)負(fù)的某項(xiàng)工程圖紙（某一部分）重復(fù)出現(xiàn)一個(gè)錯(cuò)誤，按一個(gè)錯(cuò)誤計(jì)算。b.一個(gè)錯(cuò)誤引起它處修改者，按一個(gè)錯(cuò)誤計(jì)算。c.因他人設(shè)計(jì)產(chǎn)生的錯(cuò)誤，僅對(duì)引起錯(cuò)誤者計(jì)算錯(cuò)誤。d.圖紙經(jīng)修改以后，如有漏改或錯(cuò)改者，仍按錯(cuò)誤計(jì)算。e.會(huì)審(huìshěn)中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤而引起較大返工，應(yīng)對(duì)造成錯(cuò)誤的專業(yè)計(jì)算錯(cuò)誤。f.各級(jí)審核發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤數(shù)，逐級(jí)累計(jì)到設(shè)計(jì)人和審核人。g.同類但不相同的錯(cuò)誤，不能合并計(jì)算為一個(gè)錯(cuò)誤。h.10個(gè)圖面錯(cuò)誤折算成一個(gè)一般錯(cuò)誤。共七十七頁施工圖設(shè)計(jì)(shèjì)錯(cuò)誤統(tǒng)計(jì)表錯(cuò)誤類別錯(cuò)誤內(nèi)容錯(cuò)誤數(shù)量原則錯(cuò)誤將會(huì)造成不能施工或施工大量返工、重大浪費(fèi)、安全事故、不能順利投產(chǎn)、不能維修、技術(shù)經(jīng)濟(jì)極不合理等設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。

一般錯(cuò)誤指對(duì)施工、生產(chǎn)、維修造成較大影響和不致引起較大設(shè)計(jì)返工的錯(cuò)誤。

圖面錯(cuò)誤在不影響識(shí)圖，不致引起設(shè)計(jì)返工，不會(huì)對(duì)制造、施工、安裝、生產(chǎn)造成不良影響的圖面錯(cuò)誤。

評(píng)定人（日期）：共七十七頁施工圖設(shè)計(jì)(shèjì)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定對(duì)象評(píng)定等級(jí)指標(biāo)（錯(cuò)誤個(gè)數(shù)/新圖張數(shù)A1）優(yōu)

級(jí)良

級(jí)合格級(jí)不合格級(jí)原則錯(cuò)一般錯(cuò)原則錯(cuò)一般錯(cuò)原則錯(cuò)一般錯(cuò)原則錯(cuò)一般錯(cuò)審核人對(duì)設(shè)計(jì)人0≤1≤0.5≤3≤1≤5>1>5審定人對(duì)審核人0≤0.70≤2≤0.5≤3>0.5>3院對(duì)審定人0≤0.50≤10≤2>0>2累計(jì)錯(cuò)誤(cuòwù)總量：原則錯(cuò)

個(gè)，一般錯(cuò)

個(gè)。

質(zhì)量評(píng)定等級(jí)：共七十七頁住宅(zhùzhái)施工圖設(shè)計(jì)常見問題標(biāo)高及結(jié)構(gòu)布置(bùzhì)門窗設(shè)計(jì)屋面設(shè)計(jì)共七十七頁衛(wèi)生間降板高度只有50，土建的施工誤差帶來高差(ɡāochà)不夠。共七十七頁過道有高差(ɡāochà)，帶來使用不方便。共七十七頁室內(nèi)(shìnèi)懸挑梁要注意不要露出梁頭，盡量將梁設(shè)置成同高。陽臺(tái)等挑板外沿的梁的高度和頂面標(biāo)高詳見立面要求。共七十七頁水管擋窗共七十七頁萬科住宅(zhùzhái)施工圖設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為解決設(shè)計(jì)、繪圖、施工中的常見問題，提高設(shè)計(jì)施工質(zhì)量，減少不必要的損失，不犯以往工程犯過的錯(cuò)誤，從而使整體造價(jià)(zàojià)控制在最經(jīng)濟(jì)的范圍內(nèi)，特制定本施工圖設(shè)計(jì)指導(dǎo)書。第一章總體設(shè)計(jì)第二章建筑設(shè)計(jì)第三章結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第四章給排水、暖通設(shè)計(jì)第五章電氣設(shè)計(jì)第六章精裝修設(shè)計(jì)

第七章環(huán)境設(shè)計(jì)第八章管線綜合平衡設(shè)計(jì)“萬科”工程做法表（常規(guī)）共七十七頁06模糊綜合(zōnghé)評(píng)價(jià)法以四川煙草(yāncǎo)工業(yè)有限責(zé)任公司西昌分廠為例共七十七頁施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量評(píng)價(jià)(píngjià)體系各專業(yè)(zhuānyè)設(shè)計(jì)計(jì)劃符合度設(shè)計(jì)方案限額設(shè)計(jì)完成度設(shè)計(jì)缺陷設(shè)計(jì)深度符合度后期服務(wù)質(zhì)量顧客滿意度共七十七頁設(shè)計(jì)方案技術(shù)性指標(biāo)(zhǐbiāo)使用性指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)共七十七頁設(shè)計(jì)(shèjì)缺陷重大設(shè)計(jì)(shèjì)缺陷計(jì)算錯(cuò)誤，安全系數(shù)選用不合理或錯(cuò)誤，關(guān)鍵定位尺寸、標(biāo)高等錯(cuò)誤，關(guān)鍵設(shè)備、材料選用錯(cuò)誤，各專業(yè)間接口出現(xiàn)錯(cuò)誤等一般設(shè)計(jì)缺陷圖紙上尺寸、標(biāo)高等互相矛盾或者漏標(biāo)，圖紙表達(dá)模糊以致引起誤解的，圖紙未按規(guī)定與其他專業(yè)會(huì)簽的，因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致施工安裝或使用困難的，局部的“錯(cuò)、漏、碰、缺”但不影響材料訂貨和施工的等共七十七頁設(shè)計(jì)計(jì)劃(jìhuà)符合度是否按照設(shè)計(jì)計(jì)劃進(jìn)行專業(yè)間的互提資料和完成設(shè)計(jì)在對(duì)該項(xiàng)指標(biāo)(zhǐbiāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，可以將設(shè)計(jì)計(jì)劃調(diào)出，將設(shè)計(jì)計(jì)劃書和在設(shè)計(jì)過程中留下的相關(guān)資料、表格進(jìn)行逐項(xiàng)對(duì)比，評(píng)判。共七十七頁設(shè)計(jì)(shèjì)深度符合度指設(shè)計(jì)成果要符合(fúhé)相應(yīng)階段規(guī)定的設(shè)計(jì)深度外，還指各專業(yè)間互提的資料要滿足受資方的設(shè)計(jì)需要按照國家規(guī)范要求核查，或根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)核查看要求出圖的內(nèi)容是否己經(jīng)在完成的圖紙中反映共七十七頁限額(xiàné)設(shè)計(jì)完成度通過對(duì)比預(yù)算造價(jià)和初步設(shè)計(jì)的概算金額，找出差異，分析是由于材料上漲還是設(shè)計(jì)原因造成投資額的偏差，如果是設(shè)計(jì)的原因，那么是由于采用了新技術(shù)，還是由于建設(shè)方的要求變更了初步設(shè)計(jì)方案造成的。經(jīng)過對(duì)比分析可判斷出該項(xiàng)目的施工圖設(shè)計(jì)的限額(xiàné)設(shè)計(jì)完成情況共七十七頁后期(hòuqī)服務(wù)質(zhì)量施工圖交底圖紙會(huì)審設(shè)計(jì)(shèjì)變更共七十七頁顧客(gùkè)滿意度“顧客”主要指項(xiàng)目建設(shè)方，建設(shè)方可以通過設(shè)計(jì)方在全過程中的表現(xiàn)，比如設(shè)計(jì)方案是否令其滿意(mǎnyì)，設(shè)計(jì)成果是否滿足其要求等來決定其滿意度，從而評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)質(zhì)量。共七十七頁模糊(móhu)綜合評(píng)價(jià)法共七十七頁項(xiàng)目(xiàngmù)概況在中央、省、州黨政和國家局、省局(公司)的支持幫助下，逐步成長發(fā)展，以較好的經(jīng)濟(jì)效益(jīnɡjìxiàoyì)成為四川煙草行業(yè)的骨干企業(yè)和涼山經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。2006年6月，川渝公司作為國家局母子公司改革的首批試點(diǎn)單位開展體制改革，撤消總、分廠體制，西昌卷煙廠成為川渝公司四川煙草工業(yè)有限責(zé)任公司下屬的生產(chǎn)廠。共七十七頁項(xiàng)目(xiàngmù)概況本項(xiàng)目(xiàngmù)設(shè)計(jì)年產(chǎn)卷煙150億支(30萬箱)，并留有適當(dāng)?shù)陌l(fā)展余地。需新建聯(lián)合工房約40000平方米，改建現(xiàn)主廠房為輔料成品綜合庫，新建綜合經(jīng)營業(yè)務(wù)用房約11000平方米，原料庫2棟共約42000平方米，鍋爐房約1000平方米，化工原料庫約750平方米，廢料回收庫約700平方米和危險(xiǎn)品庫約125平方米。共七十七頁建設(shè)(jiànshè)進(jìn)度(1)初步設(shè)計(jì)及評(píng)審:2009年3月至2009年4月;(2)施工圖設(shè)計(jì):2009年5月至7