2025屆廣東省粵西五校聯(lián)考高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測試題含解析

2025屆廣東省粵西五校聯(lián)考高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一輕質(zhì)彈簧在彈性限度內(nèi)伸長了1cm時(shí)產(chǎn)生了2N的彈力，則這根彈簧的勁度系數(shù)是（）A.2N／m B.200N／mC.20N／m D.0．2N／m2、下列速度中，指平均速度的是（）A.雨滴落地時(shí)的速度B.汽車通過南京長江大橋的速度C.子彈射出槍口時(shí)的速度D.跳水運(yùn)動員起跳后，到達(dá)最高點(diǎn)的速度3、如圖所示，水平桿上套有兩個(gè)質(zhì)量不計(jì)的輕環(huán)，兩細(xì)線等長，下端系著質(zhì)量為M的物體，系統(tǒng)靜止，則A.桿對每個(gè)環(huán)的支持力一定等于B.桿對每個(gè)環(huán)的支持力一定大于C.細(xì)線對環(huán)的拉力可以小于D.細(xì)線對環(huán)的拉力不可以等于Mg4、在電梯內(nèi)地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，某同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50kg；電梯運(yùn)動過程中，某一段時(shí)間內(nèi)該同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)為40kg，如圖所示，則在這段時(shí)間內(nèi)(g取10m/s2)A.電梯以2m/s2的加速度加速上升B.電梯以2m/s2的加速度減速上升C.電梯以8m/s2的加速度加速上升D.電梯以8m/s2的加速度減速上升5、甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動的x﹣t圖象如圖所示，以甲的出發(fā)點(diǎn)為原點(diǎn)，則從圖象可知：（）A.甲、乙同時(shí)同地出發(fā)B.甲、乙不同時(shí)也不同地出發(fā)C.4s內(nèi)甲、乙的平均速度之比為2：1D.4s末，甲、乙的速度相等6、銀川綠地中心雙子塔項(xiàng)目位于銀川閱海灣中央商務(wù)區(qū)中軸位置，高度301m，建成后將成為西北地區(qū)最高雙子塔。據(jù)說，游客乘坐觀光電梯大約一分鐘就可以到達(dá)觀光平臺。若電梯簡化成只受重力與繩索拉力，已知電梯在t＝0時(shí)由靜止開始上升，a－t圖像如圖所示。則下列相關(guān)說法正確的是（）A.t＝4.5s時(shí)，電梯處于失重狀態(tài) B.5~55s時(shí)間內(nèi)，繩索拉力最小C.t＝59.5s時(shí)，電梯處于超重狀態(tài) D.t＝60s時(shí)，電梯速度恰好為零7、如圖所示，一物體被一根輕繩懸掛在天花板下處于靜止?fàn)顟B(tài)，以下說法正確的是A.物體所受重力與拉力是一對平衡力B.物體所受重力與拉力是一對相互作用力C.物體拉繩子的力和繩子拉物體的力是一對平衡力D.繩子拉天花板的力和天花板拉繩子的力是一對相互作用力8、如圖所示是轎車常用的千斤頂，當(dāng)搖動把手時(shí)，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車頂起。當(dāng)車輪剛被頂起時(shí)汽車對千斤頂?shù)膲毫?.0×103N，此時(shí)千斤頂兩臂間的夾角為120°。下列判斷正確的是（）A.該汽車的重力等于B.此時(shí)千斤頂每臂受到的壓力大小均為C.若繼續(xù)搖動把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將減小D.若繼續(xù)搖動把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將增大9、2018年11月，第十二屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海如期舉行，首次亮相航展的空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊(duì)為現(xiàn)場觀眾帶來了“八機(jī)鉆石筋斗、丘比特之箭”等精彩動作，如圖所示。下列關(guān)于“紅鷹”飛行表演的說法中正確的是（）A.地面上的人看到飛機(jī)飛過，是以飛行員為參考系B.飛行員看到觀禮臺向后掠過，是以飛機(jī)為參考系的C.研究某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)D.研究飛機(jī)中空中的各種表演動作時(shí)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)10、如圖所示，兩梯形木塊A、B疊放在水平地面上，A、B之間的接觸面傾斜，A的左側(cè)靠在光滑的豎直墻面上。關(guān)于兩木塊的受力，下列說法正確的是（）A.A、B之間一定存在摩擦力作用B.木塊A可能只受三個(gè)力作用C.木塊B可能沒有受到地面的摩擦力D.木塊B受到地面的摩擦力作用方向向右11、如圖所示，繩OA、OB懸掛重物于O點(diǎn)，開始時(shí)OA水平現(xiàn)緩慢提起A端而O點(diǎn)的位置保持不變，則()A.繩OB的張力逐漸減小B.繩OB的張力逐漸增大C.繩OA的張力先變小，后變大D.繩OA的張力先變大，后變小12、—汽車從制動到停止用了4s。這段時(shí)間內(nèi)，汽車每1s前進(jìn)的距離分別是7m、5m、3m、1m，下列說法正確的是（）A.汽車的加速度大小為2m/s2B.汽車的初速度大小為16m/sC.汽車前2s的平均速度大小為3m/sD.汽車第3s內(nèi)的平均速度等于后3s的平均速度二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，傳送帶與水平方向的傾角θ=37°，在電動機(jī)的帶動下以v=4m/s的速率順時(shí)針方向運(yùn)行，在傳送帶的B端有一離傳送帶很近的擋板P可將傳送帶上的物塊擋住，在傳送帶的A端無初速地釋放一質(zhì)量m＝1kg的物塊，它與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，AB間的長度L＝9m，物塊與擋板的碰撞能量損失不計(jì)，即碰撞后物塊的速度大小不變，物塊與擋板的碰撞時(shí)間極短．g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：(1)物體剛放上傳送帶時(shí)的加速度是多大；(2)從物塊與擋板P第一次碰撞后，物塊向上的總時(shí)間16、（12分）如圖所示為某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室做摩擦力相關(guān)實(shí)驗(yàn)的裝置。將小砝碼置于水平桌面上的薄紙板上，用水平向右的拉力拉動紙板，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)當(dāng)拉力大小不同時(shí)，砝碼的運(yùn)動情況也不同。已知砝碼和紙板的質(zhì)量分別為m1=0.4kg和m2=0.1kg，，各接觸面間的動摩擦因數(shù)均為=0．2，砝碼與紙板左端的距離d=0.4m，重力加速度取g=10m/s2。(1)當(dāng)水平拉力F=1.9N時(shí)，求砝碼所受摩擦力的大小；(2)當(dāng)水平拉力F=2.32N時(shí)，經(jīng)過多長時(shí)間砝碼從薄紙板上掉下來。17、（12分）如圖甲所示在我國東北寒冷的冬季，狗拉雪橇是上世紀(jì)人們出行的常見交通工具，狗系著不可伸長的繩拖著雪橇從靜止開始沿著筆直的水平地面加速奔跑，5s后拖繩斷了，雪橇運(yùn)動的v﹣t圖象如圖乙所示，已知拉雪橇的繩子與水平地面的夾角為37°，雪橇和雪橇上的小孩總質(zhì)量為m＝40kg．（不計(jì)空氣阻力，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，g取10m/s2）求：（1）雪橇與地面間的動摩擦因數(shù)（2）繩對雪橇的拉力大小．（計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留一位數(shù)字）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】由題，F(xiàn)=2N，x=1cm=1×10-2m，根據(jù)胡克定律F=kx得彈簧的勁度系數(shù)，故選B【點(diǎn)睛】彈簧的彈力與形變量之間的關(guān)系遵守胡克定律．公式F=kx中，x是彈簧伸長的長度或壓縮的長度，即是彈簧的形變量2、B【解析】A.雨滴落地時(shí)的速度，指落地一瞬間的速度，是瞬時(shí)速度，故A錯(cuò)誤B.汽車通過南京長江大橋的速度，與位移對應(yīng)，是平均速度，故B正確C.子彈射出槍口時(shí)的速度，與位置對應(yīng)，是瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤D.跳水運(yùn)動員起跳后，到達(dá)最高點(diǎn)的速度，指一點(diǎn)的速度，是瞬時(shí)速度，故D錯(cuò)誤3、A【解析】AB．對整體受力分析，可知整體受重力、兩環(huán)的支持力及摩擦力而處于平衡，豎直方向上受兩支持力及重力且平衡，故兩支持力的合力應(yīng)等于重力，即2N=Mg解得故A正確、B錯(cuò)誤；CD．設(shè)繩子拉力為F，每根繩子與豎直方向的夾角為θ，則2Fcosθ=Mg解得：由于cosθ≤1，所以當(dāng)θ=60°時(shí)，cosθ=，解得F=Mg故CD錯(cuò)誤。故選A。4、B【解析】以豎直向下為正方向，有：mg-F=ma，即50g-40g=50a，解得a=0.2g=2m/s2，方向豎直向下，電梯以2m/s2的加速度加速下降或減速上升，故B正確，ACD錯(cuò)誤;故選B.【點(diǎn)睛】做超重和失重的題目要抓住關(guān)鍵：有向下的加速度，失重；有向上的加速度，超重；運(yùn)動方向可能向上也可能向下5、C【解析】根據(jù)圖象可知兩物體同時(shí)但不同地出發(fā)，乙開始運(yùn)動時(shí)在甲前面2m處．根據(jù)位移等于縱坐標(biāo)變化量，求出位移之比，從而求得平均速度之比．根據(jù)圖象的斜率分析速度關(guān)系【詳解】x-t圖象的斜率表示速度，知乙在0-1s內(nèi)靜止，可知，甲、乙都是從t=1s時(shí)開始運(yùn)動的．出發(fā)點(diǎn)的位置不同，甲的出發(fā)點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)，而乙物體出發(fā)時(shí)在正方向上離坐標(biāo)原點(diǎn)的距離為2m，故AB錯(cuò)誤；4s內(nèi)甲、乙的位移分別為△x甲=4m-0=4m，△x乙=4m-2m=2m，則△x甲：△x乙=2：1，則平均速度之比為2：1，故C正確；根據(jù)圖象的斜率表示速度，知4s末，甲、乙的速度不等，故D錯(cuò)誤．所以C正確，ABD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】對于x-t圖象要掌握了位移圖象的基本性質(zhì)：橫坐標(biāo)代表時(shí)刻，而縱坐標(biāo)代表物體所在的位置，水平直線表示物體保持靜止?fàn)顟B(tài)，圖象的斜率表示速度6、D【解析】A．利用a－t圖像可判斷：t＝4.5s時(shí)，電梯有向上的加速度，電梯處于超重狀態(tài)，則選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BC．0~5s時(shí)間內(nèi)，電梯處于超重狀態(tài)，拉力>重力；5~55s時(shí)間內(nèi)，電梯處于勻速上升過程，拉力＝重力；55~60s時(shí)間內(nèi)，電梯處于失重狀態(tài)，拉力<重力；綜上所述，選項(xiàng)B、C錯(cuò)誤；D．因a－t圖線與t軸所圍的“面積”代表速度改變量，而圖中橫軸上方的“面積”與橫軸下方的“面積”相等，則電梯的速度在t＝60s時(shí)為零，選項(xiàng)D正確。故選D。7、AD【解析】以物體為對象，受到豎直向下的重力和豎直向上的拉力，并處于平衡狀態(tài)A.根據(jù)平衡可知物體所受重力與拉力是一對平衡力，故A正確；B.物體所受重力與拉力作用在同一物體上是一對平衡力，故B錯(cuò)誤CD.物體拉繩子的力和繩子拉物體的力作用在兩個(gè)物體上，大小相等方向相反，是一對相互作用力，故C錯(cuò)誤；D正確故選AD8、BC【解析】A．由圖可知，該千斤頂只頂起一個(gè)車輪，千斤頂受到的壓力只是汽車重力的一部分，所以汽車的重力一定大于4.0×103N，故A錯(cuò)誤；B．對千斤頂兩臂交叉點(diǎn)進(jìn)行受力分析：千斤頂兩臂間的夾角為120°時(shí)，結(jié)合幾何關(guān)系運(yùn)用共點(diǎn)力平衡條件得F壓=F=N1=N2所以此時(shí)兩臂受到的壓力大小均為4.0×103N，故B正確；CD．從力圖中發(fā)現(xiàn)若繼續(xù)搖動手把，F(xiàn)不變，θ減小，cosθ增大，減小。所以兩臂受到的壓力將減小。故C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。9、BC【解析】A．地面上的人看到飛機(jī)飛過，是以地面為參考系，飛機(jī)是運(yùn)動的，故A錯(cuò)誤；B．飛行員以飛機(jī)為參考系，飛行員看到觀禮臺向后掠過，故B正確；C．研究某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí)，飛機(jī)的大小可以忽略不計(jì)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．觀看飛機(jī)表演的空翻動作時(shí)，飛機(jī)的大小和形狀不能忽略，不可以看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選BC。10、BC【解析】AB．由于A、B間接觸面情況未知，若A、B接觸面光滑，則A、B間沒有摩擦力，此時(shí)A受重力、B對A的支持力和墻壁對A的彈力而平衡，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．木塊B受推力F、A對B的壓力，若壓力向右的分力等于F，則地面對B沒有摩擦力，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選BC。11、AC【解析】對O點(diǎn)受力分析，受到三個(gè)拉力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件并運(yùn)用合成法進(jìn)行作圖分析即可；【詳解】對點(diǎn)O受力分析，如圖所示：通過作圖，可以看出繩OA張力先變小后變大，繩OB的張力逐漸減小，故AC正確，BD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵對點(diǎn)O受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件并運(yùn)用合成法進(jìn)行作圖分析12、AD【解析】A．由可得故A正確；B．設(shè)初速度為v0，因?yàn)槭亲鰟驕p速運(yùn)動，所以根據(jù)位移公式有把，，代入解得故B錯(cuò)誤；C．汽車前2s內(nèi)的平均速度為故C錯(cuò)誤；D．有題目可得汽車在第3s內(nèi)的位移是3m，所以第3s內(nèi)的平均速度為后3s內(nèi)的總位移為則后3s內(nèi)的平均速度為應(yīng)該是相等的，故D正確。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)(2)【解析】(1)物塊從A點(diǎn)由靜止釋放，物塊相對傳送帶向下加速運(yùn)動，有解得(2)設(shè)物塊下滑到與P碰前的速度為v1，根據(jù)運(yùn)動學(xué)規(guī)律有解得物塊與擋板碰撞后，以v1的速度反彈，因v1>v，物塊相對傳送帶向上做減速運(yùn)動，物塊受到的摩擦力沿傳送帶斜向下，由牛頓運(yùn)動定律有解得a2=10m/s2物塊速度減小到與傳送帶速度相等的時(shí)間此后物塊的速度小于傳送帶的速度，物塊相對傳送帶向下滑動，但相對于地面物塊繼續(xù)向上滑動，摩擦力反向．有解得物塊速度減小到零的時(shí)間物塊向上的總時(shí)間16、(1)0.72N；(2)0.4s【解析】(1)紙板相對砝碼運(yùn)動時(shí)，砝碼受到紙板的摩擦力砝碼的加速度紙板受桌面的摩擦力為紙板的加速度要使紙板相對砝碼運(yùn)動，則有即解得當(dāng)水平拉力1N<F=1.9N<2N時(shí)，砝碼相對紙板靜止以共同的加速度運(yùn)動，根據(jù)牛頓運(yùn)動定律有砝碼所受靜摩擦力的大小為(2)當(dāng)水平拉力F=2.32N>2N時(shí)，砝碼相對紙板滑動，此時(shí)紙板的加速度砝碼從薄紙板上掉下來，則有代入數(shù)值得解得t=0.4s17、（1）0.5（2）254.5N【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖線