汽車專業(yè)知識題庫

汽車專業(yè)知識題庫汽車專業(yè)知識題庫一、名詞解釋（40個）1、CKD2、最小離地間隙3、整車裝備質(zhì)量4、最大軸載質(zhì)量5、EBD6、轉(zhuǎn)向半徑7、主減速比8、全輪驅(qū)動9、汽車懸架10、前輪前束11、主銷內(nèi)傾角12、主銷后傾角13、前輪外傾角14、最大裝載質(zhì)量15、軸距16、前懸17、后懸18、獨立懸架19、離合器踏板自由行程20、承載式車身21、氣缸工作容積22、壓縮比23、活塞行程24、四沖程發(fā)動機25、配氣相位26、進氣提前角27、氣門間隙28、氣門疊開角29、充氣效率30、可燃混合氣31、空燃比32、過量空氣系數(shù)33、發(fā)動機排量34、燃燒室容積35、工作循環(huán)36、氣缸總?cè)莘e37、進氣滯后角38、排氣提前角39、排氣滯后角40、發(fā)動機負荷二、填空題（93個）1、傳動系的功用有、、、。2、雙十字軸式剛性萬向節(jié)實現(xiàn)等速的條件為：、。3、機械變速器的操縱機構(gòu)中的鎖止裝置有、、。4、汽車直線行駛時，差速器行星齒輪作運動；當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，行星齒輪既作運動，又作運動。5、汽車懸架一般由、、組成。6、汽車前輪定位參數(shù)有、、、。7、汽車制動系中的兩套相互獨立的制動裝置為和。14、離合器接合時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩經(jīng)____________及____________通過磨擦面?zhèn)髦羅___________，再向傳動系輸出。15、半軸內(nèi)端用____________與____________連接，外端與____________連接。16、車架的縱梁與橫梁用____________法或____________法連接，一般用____________鋼沖壓而成。17、液壓制動系統(tǒng)制動輪缸和油管中存在____________MPa的殘余壓力，它使輪缸內(nèi)的活塞皮碗處于張緊狀態(tài)，可防止____________或____________。18、區(qū)分ABS制動防抱死系統(tǒng)與液壓制動系統(tǒng)故障的方法是：拔下____________，單獨試驗____________的功能，如制動效果良好則說明ABS制動防抱死系統(tǒng)____________。19、汽車上所采用的刮水器有和兩類。20、東風(fēng)EQ1091型汽車用的刮水器是換向閥刮水器。21、電動風(fēng)窗刮水器用于的汽車上。22、汽車門鎖結(jié)構(gòu)一般可分為、轉(zhuǎn)子式和。23、汽車制動系一般至少裝用各自獨立的系統(tǒng)，即主要用于時制動的裝置和主要用于時制動的裝置。24、行車制動裝置按制動力源可分和兩類。其中動力式又有、和等。25、按制動傳動機構(gòu)的布置形式，通?？煞譃楹蛢深?。其中雙回路制動系提高了汽車制動的。26、車輪制動器主要由、、、等四部分組成。27、液力制動裝置主要由、、、、等組成。28、制動力的大小不僅取決于的摩擦力矩，還取決于，而影響摩擦力矩的主要因素是、和等。29、制動力最大只能，不可能超過。30、評價制動性能的主要指標(biāo)是、、，通常以來間接衡量汽車的制動性能。31、當(dāng)掛車與主車意外脫掛后，要求。32、當(dāng)汽車制動系部分管路失效時，其余部分制動性能應(yīng)仍能保持，因此新車必須裝置。33、車輪制動器按其制動時兩制動蹄對制動鼓徑向力是否平衡，可分為、和制動器。34、輪缸張開的簡單非平衡式車輪制動器的制動蹄摩擦片與制動鼓的間隙規(guī)定一般為：上端mm，下端mm，其大小可通過進行調(diào)整。35、解放CA1092型汽車車輪制動器的蹄鼓間隙可通過進行調(diào)整，該間隙的規(guī)定值為：凸輪端mm，支承銷端mm。36、液力制動裝置具有以下主要特點：、、、、。37、浮鉗型盤式車輪制動器主要由等零件組成。38、盤式車輪制動器活塞密封圈的作用是：和。39、雙回路液力制動傳動機構(gòu)主要由等零件組成。40、串聯(lián)雙腔式制動主缸的前腔與相通，后腔與相通。在正常工作情況下，前活塞推動，后活塞由推動。41、液力制動作用在制動蹄上的張開力，應(yīng)是。42、制動輪缸的功用是，通常將其分為和兩類。43、氣壓制動裝置的主要特點是：、、、、、。44、氣壓制動傳動機構(gòu)按其制動管路的布置形式可分為和兩種。解放CA1092型汽車采用制動傳動機構(gòu)。45、氣壓制動控制閥的功用是，，。46、氣壓制動控制閥的結(jié)構(gòu)按汽車所用管路系統(tǒng)的不同可分為、。47、解放CA1092型汽車所用制動控制閥的型式是，它主要由、、、、、。48、東風(fēng)EQ1092型汽車是使用制動控制閥，其獨立的左腔室與連接，獨立的右腔室與連接。49、在采用液力制動裝置的汽車上，根據(jù)制動增壓裝置的力源不同，可分為和兩種。50、在真空增壓式液力制動傳動裝置中加裝了由、、和組成的真空增壓裝置；其真空增壓器由、、三部分組成。51、真空增壓器的作用是、、、。52、氣壓增壓裝置主要由、、、等組成；其中氣壓增壓器由、、三部分組成。53、氣壓增壓裝置是利用而起助力作用的。54、掛車氣壓制動裝置，按其控制方法的不同，可分為和兩種，我國一般采用的掛車氣壓制動裝置。55、間接操縱的掛車放氣制動傳動裝置由、、、、、等總成組成。56、采用放氣制動的掛車制動裝置，當(dāng)主、掛車因故脫掛時，，，掛車即。57、直接操縱的掛車放氣制動傳動裝置就是指，的制動傳動裝置，原東風(fēng)EQ1090型汽車單回路制動傳動裝置中采用制動控制閥。58、排氣制動裝置是利用，，而產(chǎn)生減速制動作用的。59、排氣制動對汽車在時，可以來控制車速，使車輪制動器摩擦片和制動鼓的工作溫度不致于過高，防止摩擦材料的熱衰退，保證有良好的制動效能。60、前后輪制動力分配自動調(diào)節(jié)裝置的功用是、，同時也會大大減少。61、常見的駐車制動器有和兩種，解放CA1092型汽車是采用的，而東風(fēng)EQ1092型汽車是采用的駐車制動器。62、解放CA1092型汽車駐車制動器的應(yīng)保持均勻的最小間隙為，當(dāng)操縱桿上的齒爪在扇形齒板上移動時，制動盤應(yīng)。63、鼓式駐車制動器的基本結(jié)構(gòu)與相同，常用的有和兩種，東風(fēng)EQ1092型汽車是采用。64、風(fēng)EQ1092型汽車的駐車制動桿從放松的根限位置拉回時，應(yīng)只有“響”的自由行程，第“響”即開始有制動感覺，至第“響”應(yīng)能。65、駐車制動器是通過制動而使驅(qū)動輪上產(chǎn)生制動力矩的，當(dāng)全浮式半軸折斷或傳動軸拆除時，駐車制動器。66、近代汽車防抱制動系統(tǒng)一般包括、、三部分。67、電控汽油機大多采用點噴射。68、進氣門為了獲得大的____________而往往采用較小的氣門錐角，排氣門因____________而用較大的氣門錐角。69、氧傳感器將廢氣中的____________反饋給EW，形成了閉環(huán)控制回路。70、為降低冷卻風(fēng)扇的功率消耗、減少噪聲和磨損，多采用____________來控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，當(dāng)其處于____________狀態(tài)時風(fēng)扇轉(zhuǎn)速極低或為零，當(dāng)其處于____________狀態(tài)時風(fēng)扇轉(zhuǎn)速迅速提高。71、柴油機齒桿式油量調(diào)節(jié)機構(gòu)工作時，與齒桿相嚙合的齒扇通過____________帶動____________相對于柱塞套筒轉(zhuǎn)動，從而調(diào)節(jié)供油量。72、柴油機柱塞式噴油泵供油拉桿位置不變時，噴油泵每一循環(huán)供油量隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律被稱為____________，理論上應(yīng)該是不變的，但實際上每一循環(huán)供油量隨轉(zhuǎn)速的升高而____________。73、往復(fù)活塞式點燃發(fā)動機一般由、、、、、和組成。74、四沖程發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞在氣缸里往復(fù)行程次，進、排氣門各開閉次，氣缸里熱能轉(zhuǎn)化為機械能次。75、二沖程發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)周，活塞在氣缸里往復(fù)行程次，完成工作循環(huán)。76、發(fā)動機的動力性指標(biāo)主要有、等；經(jīng)濟性指標(biāo)主要是。77、發(fā)動機的有效功率與指示功率之比稱為。78、汽車用活塞式內(nèi)燃機每一次將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，都必須經(jīng)過、、和這樣一系列連續(xù)工程，這稱為發(fā)動機的一個。79、新的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)將汽車分成（）和（）兩大類。80、汽車遇到的行駛阻力有（）阻力、上坡阻力、（）阻力和加速阻力。81、根據(jù)發(fā)動機和各個總成相對位置的不同，現(xiàn)代汽車的驅(qū)動型式通常分為（）種。82、汽車的驅(qū)動力與傳動器機械效率成__________比。83、變速器中防止同時掛上兩檔的是______________裝置起作用；防止誤掛倒檔的是_______________裝置起作用。84、汽車檢測診斷的主要內(nèi)容包括汽車的_______________性、可靠性、_______________性、經(jīng)濟性及噪聲和廢氣排放狀況等。85、按照軸的軸線不同，可將軸分為_______________和_______________。86、汽車的上坡能力是指汽車滿載時在良好路面上，用變速器_________檔等速行駛所能克服的最大道路坡度。87、制動踏板自由行程過大，導(dǎo)致制動____________；過小，則導(dǎo)致制動____________88、汽車勻速上坡時，_________阻力為零。89、汽車公害主要指______________、噪聲和______________等。90、地面制動力首先取決于制動器的________________，但同時又受地面________________限制。91、汽車排放的廢氣中，對人類危害最大的是_____________、_____________、氮氧化物和鉛化物等。92、評價發(fā)動機動力性的有效指標(biāo)有：有效功率、_____________、_____________。93、將非電量控制信號轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)電信號，輸送給電子控制單元的裝置是_________。三、多選題（126）1、三軸六檔變速器有：A6個前進檔B5個前進檔，1個倒檔C6個檔D4個前進檔，一個前進檔，一個空檔2、在變速器的操縱機構(gòu)中，防止脫檔，并保證輪齒全齒寬嚙合的鎖止裝置是：A自鎖裝置B互鎖裝置C倒檔鎖D前進鎖3、在變速器的操縱機構(gòu)中，防止同時掛入兩個檔位的鎖止裝置是：A自鎖裝置B互鎖裝置C倒檔鎖D前進鎖4、屬于等速萬向節(jié)。A十字軸式剛性萬向節(jié)B球叉式萬向節(jié)C球籠式萬向節(jié)D差速式萬向節(jié)5、屬于不等速萬向節(jié)。A十字軸式剛性萬向節(jié)B球叉式萬向節(jié)C球籠式萬向節(jié)D差速式萬向節(jié)6、汽車轉(zhuǎn)彎時，普通對稱式差速器可實現(xiàn)：的功能。A差速又差扭B差速不差扭C差扭不差速D差速式萬向節(jié)7、汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器中的行星齒輪的運動為：A公轉(zhuǎn)B自轉(zhuǎn)C不轉(zhuǎn)D既有公轉(zhuǎn)也有自轉(zhuǎn)8、愛麗舍轎車的前橋為：A轉(zhuǎn)向橋B驅(qū)動橋C轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D以上皆不對9、BJ2020的后橋為：A轉(zhuǎn)向橋B驅(qū)動橋C轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D以上皆不對10、使轉(zhuǎn)向輪不能自動回正，而又無“路感”。A逆式轉(zhuǎn)向器B不可逆式轉(zhuǎn)向器C極限可逆轉(zhuǎn)向器D雙向轉(zhuǎn)向器11、使汽車轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪及轉(zhuǎn)向盤自動回正，壞路上“打手”。A逆式轉(zhuǎn)向器B不可逆式轉(zhuǎn)向器C極限可逆轉(zhuǎn)向器D雙向轉(zhuǎn)向器12、使轉(zhuǎn)向輪能自動回正，有一定“路感”。A逆式轉(zhuǎn)向器B不可逆式轉(zhuǎn)向器C極限可逆轉(zhuǎn)向器D雙向轉(zhuǎn)向器13、一般情況下，發(fā)動機進氣門頭部直徑排氣門。A大于B小于C等于D不同發(fā)動機構(gòu)造不同14、汽車電器設(shè)備的特點是：A低壓B直流C單線制及負極搭鐵15、火花塞跳火時，活塞運動到壓縮上止點曲軸轉(zhuǎn)過的角度為：A供油提前角B點火提前角C噴油提前角16、具有減速增扭的作用。A主減速器B離合器C變速器17、兩軸變速器沒有，而三軸變速器有：A一檔B倒檔C直接檔18、需使用萬向傳動裝置。A傳動系B轉(zhuǎn)向系C制動系19、制動系統(tǒng)中，能防止側(cè)滑甩尾的裝置有：A制動力調(diào)節(jié)B閥制動主缸CABS防抱死裝置20、桑塔納發(fā)動機的凸輪軸用驅(qū)動。A齒形皮帶B鏈C齒輪21、汽車等速行駛時,克服所做的功被白白消耗掉了不能被重新利用。A滾動阻力B上坡阻力C空氣阻力22、附著系數(shù)大小與有關(guān)。A附著重力B輪胎花紋C路面性質(zhì)23、全輪驅(qū)動式汽車傳動系有,而其它驅(qū)動型式的汽車的傳動系沒有該部件。A變速器B分動器C同步器24、屬于雙片離合器主動部分的是()。A、飛輪B、壓盤C、中間壓盤D、離合器蓋25、下列關(guān)于驅(qū)動橋的敘述正確的有()。A它是傳動系最后一個總成B將由萬向傳動裝置輸入的動力降速增扭C改變由萬向傳動裝置輸入的動力的方向D保證左右驅(qū)動輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)26、下列關(guān)于減振器的敘述正確的有()。A、其原理是利用液體流動的阻力來消耗振動的能量B、阻尼力的大小可以通過油液通道的面積、閥門彈簧的剛度、油液的粘度來控制C、壓縮行程的阻尼力應(yīng)大于伸張行程的阻尼力D、在行駛一段時間后發(fā)熱是其出現(xiàn)故障的表現(xiàn)27、離合器壓盤靠飛輪帶動旋轉(zhuǎn)，同時它還可以相對飛輪()。A、徑向移動B、平面擺動C、軸向移動D、軸向擺動28、在三軸式變速器各檔位中，輸入軸的動力不經(jīng)中間軸齒輪直接傳遞給輸出軸的是()。A、倒檔B、低速檔C、高速檔D、直接檔29、互鎖裝置的作用是()。A、防止變速器自動換檔或自動脫檔B、防止同時換入兩個檔C、防止誤換倒檔D、減小零件磨損和換檔噪聲30、調(diào)整前輪前束的方法是()。A、改變轉(zhuǎn)向主拉桿長度B、改變轉(zhuǎn)向橫拉桿長度C、改變轉(zhuǎn)向搖臂長度D、改變梯形臂長度31、不屬于液壓制動系統(tǒng)的是()。A、制動主缸B、制動輪缸C、制動控制閥D、貯液室32、一般規(guī)定，轉(zhuǎn)向輪處于直線行駛位置，轉(zhuǎn)向盤向左、向右的自由行程不超過()。A、15°B、20°C、25°D、30°33、液壓制動系統(tǒng)作用在前后橋制動蹄上的張開力與下面哪些因素?zé)o關(guān)?()A、踏板力B、制動踏板的杠桿比C、前后輪缸活塞的直徑比D、制動蹄磨擦片面積34、當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的第一軸（）。A、不轉(zhuǎn)動B、與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速不相同C、與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同35、當(dāng)膜片彈簧離合器處于完全分離狀態(tài)時，膜片彈簧將發(fā)生變形，其（）。A、錐頂角不變B、錐頂角為180°C、錐頂角為反向錐形36、CA1092型汽車萬向傳動裝置采用的是（）。A、普通十字軸式萬向節(jié)B、等角速萬向節(jié)37、CA1092型汽車主減速器內(nèi)用的潤滑油為（）。A、雙曲線齒輪油B、普通齒輪潤滑油38、汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器中的行星齒輪（）。A、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)39、變速器掛倒檔時，第二軸的旋轉(zhuǎn)方向（）。A、與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同B、與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反40、一般中型載貨汽車轉(zhuǎn)向器的傳動比為（）。A、i＝14B、i＝28～42C、i＝20～24D、i＝25～4841、發(fā)動機過熱的危害有()。A、降低充氣效率，使發(fā)動機功率下降B、早燃和爆燃的傾向增大，使零件易損壞C、運動件的正常間隙被破壞，零件磨損加劇甚至損壞D、潤滑情況惡化，加劇了零件的磨擦磨損42、、對進入氣缸的空氣進行計量并將之轉(zhuǎn)換為電信號輸入ECU的傳感器有()。A、水溫傳感器B、L型汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量計C、D型汽油噴射系統(tǒng)中的進氣壓力傳感器D、節(jié)氣門位置傳感器43、氣缸的磨損在圓周方向上形成不規(guī)則的橢圓，其長軸在()。A、和曲軸垂直的方向上B、和曲軸平行的方向上C、和曲軸成45°角的方向上D、和曲軸成60°角的方向上44、柴油機活塞由于受力較大，裙部()。A、開有膨B、開有“Ⅱ”形槽C、開有“T”形槽D、不開槽45、活塞廣泛采用的材料是()。A、鑄鐵B、鋁合金C、低碳鋼D、低碳合金鋼46、下列各零件不屬于氣門傳動組的是()。A、凸輪軸B、挺柱C、氣門彈簧D、搖臂軸47、在排氣上止點()。A、進氣門開啟、排氣門關(guān)閉B、排氣門開啟、進氣門關(guān)閉C、排進氣門均關(guān)閉D、排進氣門疊開48、過量空氣系數(shù)α值在0、85~0、95之間，這是()。A、功率成分混合氣B、經(jīng)濟成分混合氣C、濃混合氣D、稀混合氣49、發(fā)動機正常工作時，其冷卻水的溫度應(yīng)在多少度之間？()A、50℃~60℃B、60℃~70℃C、70℃~80℃D、80℃~90℃50、柴油機噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)等于曲軸轉(zhuǎn)速的()。A、一倍B、兩倍C、1/2D、1/351、油耗率Ge隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律稱為()。A、噴油提前角調(diào)整特性B、燃料調(diào)整特性C、轉(zhuǎn)速特性D、負荷特性52汽車經(jīng)濟車速應(yīng)在_________。A、高速B、中速C、低速53、車輛在行駛中，當(dāng)前方突然發(fā)生危險情況時，為了保證安全，必須運用（）使汽車在最短的距離內(nèi)停車。A、手制動B、緊急制動C、氣壓制動D、液壓制動54、電氣設(shè)備一般由（）等部分組成。A、電源組B、發(fā)動機起動系與點火系C、汽車照明D、信號裝置等部分組成55、機動車出車前應(yīng)檢查（）內(nèi)的水量及風(fēng)扇、水泵等有松曠漏水，并關(guān)好放水開關(guān)。A、散熱器B、發(fā)動機C、水管D、水套56、汽車靜止時，檢查發(fā)動機機油油平面，從機油尺刻度表示不要低于（）：A、1/3-3/5B、1/2C、1/4-2/357、汽車方向盤自由轉(zhuǎn)動量最大不得超過（）：A、10度B、15度C、25度58、機動車出車前應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)、燈光和（）等否完好：A、隨車工具B、座椅C、制動59、啟動發(fā)動機察聽有無異響，發(fā)動機各（）工作正常，否則應(yīng)排除故障方可出車：A、部位B、儀表C、線路60、機動車行駛途中停車時應(yīng)檢查各部位有無漏水、（）、漏氣三漏現(xiàn)象：A、漏油B、漏電C、漏雨61、駕駛員每天在出車前、行駛中、收車后針對汽車使用情況所做的維護為（）：A、走合維護B、日常維護C、一級維護61、日常維護是以清潔（）以及添加燃料和冷卻液為中心內(nèi)容的：A、調(diào)整B、緊固C、檢查62、車輛例行保養(yǎng)必須保持輪胎氣壓正常，檢查輪胎外表，（）。A、清除胎紋間雜物B、輪胎換位C、清洗輪胎63、輪胎在使用中的偏磨損，與胎壓、前輪定位、（）有關(guān)。A、地面阻力B、輪胎的質(zhì)量C、裝載過重64、汽車各輪胎氣壓不一致，最嚴(yán)重的情況是造成（）。A、輪冠中部加劇磨損B、汽車行駛油耗增大C、操縱失控65、檢查蓄電池電液液面，液面應(yīng)高出極板15-20mm，不足時加（）。A、濃硫酸B、稀硫酸C、蒸餾水或補充液66、蓄電池應(yīng)經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài)，冬季蓄電池的放電程度不可超過（）。A、25%B、50%C、40%67、如果輪胎外胎胎側(cè)順線裂口，應(yīng)當(dāng)（）。A、放氣減壓B、及時換胎C、給內(nèi)胎充氣68、蓄電池的加液孔蓋上的通氣孔要保持（）。A、密封B、暢通C、密封、暢通均可69、發(fā)動機的工作溫度應(yīng)保持在（）度范圍內(nèi)。A、60-70B、80-90C、40-5070、發(fā)動機潤滑系內(nèi)的油面必須保持適當(dāng)高度，檢查油面高度時，應(yīng)把車停在平坦的地方，并在起動機（）進行。A、未起動之前B、熄火五分鐘后C、起動時71、發(fā)動機的過熱主要與（）有關(guān)。A、冷卻系的工作情況B、汽車使用條件C、冷卻系的工況與汽車使用條件72、發(fā)動機機油壓力始終過低時，應(yīng)先（）檢查機油量。A、看油壓表B、看機油尺C、通過機油傳感器73、接通點火開關(guān)和起動開關(guān)，起動機啟動正常，而發(fā)動機不啟動，是因為（）。A、蓄電池有故障B、化油器可能不來油C、起動機故障74、機油壓力不足，主要是機油量不夠。此外，還因機油泵不良，（）等造成。A、儀表不準(zhǔn)確B、機油加注口蓋不牢C、濾清器臟污堵塞75、汽車制動時，如果前輪單側(cè)制動器起作用（或稱轉(zhuǎn)向輪左右制動力不等）將會引起汽車（），此時極易發(fā)生事故。A、側(cè)滑B、溜車C、跑偏76、冬天，汽車在露天停放了一夜，待第二天用車時，蓄電池很正常，而起動不著的主要原因是（）。A、發(fā)動機過冷，汽油不能霧化B、冷卻系中水凍成冰C、高壓火花不跳火77、汽油機供油系時常發(fā)生故障的部位是汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、（）和各連接油管等部分。A、化油器B、機油表C、高壓導(dǎo)線78、在汽車運行中，電路常見故障有：斷路、短路、無火、缺火、火花弱、點火錯亂以及（）等。A、耗油增加B、運轉(zhuǎn)不正常C、點火不正常79、機動車的（）是指車輛在最短的時間內(nèi)強制停車的效能。A、穩(wěn)定性能B、制動性能C、操縱性能80、拖帶掛車行駛前，要檢查掛車連接裝置有無裂損，松曠，變表等現(xiàn)象，以保證（）裝置連接可靠：A、拖桿B、牽引C、保險繩81、電流表是用來指示（）放電和充電狀態(tài)的。A、調(diào)節(jié)器B、蓄電池C、電氣設(shè)備82、機油壓力表是用來檢測發(fā)動機（）的工作情況。A、潤滑系B、冷卻系C、傳動系83、水溫表是用來指示發(fā)動機內(nèi)部的（）工作情況。A、節(jié)溫器B、冷卻系C、散熱器84、燃油表用來指示油箱中油量的多少，它與（）連成電路。A、傳感器B、電阻C、副油箱85、車速里程表由車速表和里程表兩部分組成，指示（）。A、行車速度和計算里程B、行駛速度和累計里程C、計算時速86、柴油機在低溫地區(qū)或冬季難以發(fā)動，原因是（）。A、柴油的質(zhì)量問題B、柴油的易蒸發(fā)性C、溫度不足以使柴油蒸發(fā)87、柴油機運轉(zhuǎn)不均勻并排出大量白煙，原因是（）。A、噴油時間過遲B、柴油機氣缸壓力過大C、柴油濃度過大88、發(fā)動機冷卻系水容量符合標(biāo)準(zhǔn)，且無漏水。但在行駛過程中，水溫超過90度直到沸騰，應(yīng)（）A、關(guān)閉百葉窗B、打開百葉窗，檢查節(jié)溫器C、加水89、在行駛過程中，發(fā)動機突然過熱，原因是（）A、冷卻系嚴(yán)重缺水B、發(fā)動機工作不良C、百葉窗一直未打開90、當(dāng)汽車在下長坡采取緊急制動時，駕駛員感覺制動踏板“發(fā)軟”，主要原因是（）A、踏板踩得過急B、制動器溫度過高C、制動器完全失效91、汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動方向盤感到沉重費力，可能是轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的（）A、各球銷裝配過緊或缺油B、轉(zhuǎn)向了臂過長C、轉(zhuǎn)向器缺油92、汽車在20公里時速以下，即感到方向不穩(wěn)，擺頭，是因為（）A、轉(zhuǎn)向機構(gòu)中零件磨損B、前輪定位不準(zhǔn)C、車速地低93、蓄電池液面降低時，必須及時提補充（）A、電瓶水B、蒸餾水C、自來水94、汽油與空氣經(jīng)過化油器以一定的比例混合成為一種霧化氣體，這種霧化氣體叫做（）A、可燃氣化氣B、可燃油化氣C、可燃混合氣95、一般汽車變速器各檔位中發(fā)出扭力最大的檔位是（）A、五檔B、倒檔C、一檔96、液壓制動系車輛制動性能變壞的主要原因是（）A、制動踏板自由行程過小B、液壓制動系有空氣C、制動總泵內(nèi)無空氣97、排氣管“放炮”的主要原因有（）A、混合過濃B、點火時間過早C、發(fā)動機過冷98、為了清除機油中的雜質(zhì)，減輕機件磨損，發(fā)動機潤滑系裝有（）A、機油尺B、空氣濾清器C、機油濾清器99、測量汽車最小離地間隙時，汽車應(yīng)（）A、空載B、滿載C、裝載20%100、發(fā)動機的動力經(jīng)離合器首行傳給（）A、傳動軸B、手制動器C、變速器101、在離合器結(jié)合的情況下，為了使發(fā)動機的動力不能傳遞給驅(qū)動輪，必須將變速器的變速桿置于（）A、前進位置B、空檔位置C、倒檔位置102、為了防止駕駛員在行駛中或起步時，誤掛倒檔，所以變速器設(shè)有（）A、倒檔鎖B、倒檔叉C、倒檔軸103、夏季行車時，如遇冷卻水沸騰時（）A、應(yīng)立即停車加入冷卻水B、不可停車，要減速慢行C、應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c停車，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，然后加入冷卻水104、發(fā)動機產(chǎn)生爆震的原因有（）A、點火過遲B、發(fā)動機溫度過高C、所用汽油辛烷值過高105、汽油發(fā)動機的燃料供油或供油不暢的原因有（）A、汽油泵失效或油路嚴(yán)重堵塞B、燃燒室積炭過多C、空氣濾清器太臟106、汽車冬季使用時，應(yīng)注意使發(fā)動機水溫（）A、低于40度B、超過50度C、超過90度107、蓄電池電解液的液面高度一般是（）A、高于極板10-15毫米B、高于極板20-25毫米C、與極板平即可108、汽油標(biāo)號的大小，搞爆性能的高低確定的由（）A、熱值B、十六烷值C、辛烷值109、可燃混合氣過濃的原因是（）A、阻風(fēng)門處于打開位置B、空氣濾清器太臟或加入機油過多C、氣門燒蝕或關(guān)閉不嚴(yán)110、機油壓力表指示的壓力是（）A、主油道中的機油壓力B、曲軸箱中的機油壓力C、機油泵進油腔中機油壓力111、冬季收車后，為了防止發(fā)動機冷卻水結(jié)冰，必須放水，放水時應(yīng)（）A、打開各放水開關(guān)B、用手搖柄轉(zhuǎn)動曲軸、加速冷卻水的排出C、打開各放水開關(guān)、打開散熱器蓋112、蓄電池應(yīng)在什么時候向發(fā)動機點火系及其它用電設(shè)備供電（）A、發(fā)動機啟動或低速動轉(zhuǎn)時B、發(fā)動機中速動轉(zhuǎn)時C、發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時113、汽車動力性評價常用指標(biāo)有加速性能、（）和最大爬坡度。Ａ、最高車速Ｂ、經(jīng)濟車速Ｃ、最低車速Ｄ、平均車速114、用來比較不同類型、不同載質(zhì)量汽車的燃料經(jīng)濟性油耗指標(biāo)是（）。Ａ、百噸公里燃耗量Ｂ、百公里燃耗量Ｃ、每噸公里燃耗量Ｄ、每公里燃耗量115、汽車制動側(cè)滑是指汽車上的某（）或兩根軸上的車輪在制動時發(fā)生橫向滑移。Ａ、一根軸Ｂ、兩只車輪Ｃ、一只車輪Ｄ、兩根軸116、我國汽油車的排污應(yīng)在（）工況下進行測定。Ａ、高速Ｂ、中速Ｃ、急加速Ｄ、怠速117、可使冷卻水受熱后有膨脹余地，釋放空氣提高“開鍋”溫度，并能自動補償冷卻液的是（）。Ａ、機油散熱器Ｂ、小水箱Ｃ、節(jié)溫器Ｄ、膨脹水箱118、自動防抱死裝置是在（）時可防止車輪完全抱死。Ａ、駐車制動Ｂ、預(yù)制動Ｃ、緊急制動Ｄ、手制動119、測量和控制汽油燃燒時所需要的空氣量，以控制輸出功率的是電子噴射的（）。Ａ、燃油系統(tǒng)Ｂ、進氣系統(tǒng)Ｃ、氧傳感器Ｄ、電子控制系統(tǒng)120、由制動、側(cè)滑、車速、燈光、廢氣、噪聲及前輪定位所組成的檢測線是（）。Ａ、安全環(huán)保檢測線Ｂ、總檢檢測線Ｃ、安全檢測線Ｄ、汽車檢測站121、盤式制動器在重型汽車上采用的主要原因和作用是（）。Ａ、制動力大Ｂ、安全可靠性好Ｃ、散熱Ｄ、制動熱穩(wěn)定性好122、汽車行駛的滾動阻力，主要是（）引起的。Ａ、地面和輪胎的剛性摩擦Ｂ、地面和輪胎的變形Ｃ、汽車的流線型好壞Ｄ、汽車的行駛速度123、下面哪種情況是制動的較佳狀態(tài)（）。Ａ、前、后輪均未抱死滾動Ｂ、前、后輪同時抱死滑拖Ｃ、后輪先抱死滑拖，然后前輪抱死滑拖Ｄ、前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖124、汽車空調(diào)系統(tǒng)中的（）裝置能夠?qū)⒁簯B(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)。Ａ、壓縮機Ｂ、蒸發(fā)器Ｃ、膨脹閥125、采用渦輪增壓、中冷技術(shù)可（）柴油機功率，（）排放量。Ａ、降低···增大Ｂ、提高···增大Ｃ、降低···減?。摹⑻岣摺ぁぁp小126、發(fā)動機最大功率或氣缸壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值的（）以上需大修。Ａ、２５％Ｂ、７５％Ｃ、５０％Ｄ、１０％四、判斷改錯（150個）1、載客汽車稱為客車，其乘座人數(shù)包括駕駛員在內(nèi)。（）2、越野汽車主要用于非公路上載運人員、貨物或牽引，因此它都是由后輪驅(qū)動的。（）3、汽車按行駛機構(gòu)的特征不同可分為輪式、履帶式、雪橇式、螺旋推進式和氣墊式等汽車。（）4、汽車滿載時的總質(zhì)量稱為汽車的最大總質(zhì)量。（）5、汽車正常行駛過程中所受到的滾動阻力，主要是由于車輪滾動時輪胎與路面的變形產(chǎn)生的，其數(shù)值的大小與汽車總重力、輪胎結(jié)構(gòu)和氣壓以及路面的性質(zhì)有關(guān)。（）6、當(dāng)汽車驅(qū)動力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時，汽車就停止運動。（）7、汽車在任何行駛條件下均存在滾動阻力和空氣阻力。（）8、汽車驅(qū)動力的大小主要取決于發(fā)動機輸出功率的大小。（）9、具有完整的骨架，車身蒙皮固定在裝配好的骨架上稱為骨架式車身殼件。（）10、輕便客車車身要求具有較好的流線型，以使轉(zhuǎn)向輕便。（）11、中型客車均采用閉式的廂式車身。（）12、全部載荷由車架承受，而車身不承受載荷為半承載式車身。（）13、自然通風(fēng)最簡單的方法是依靠通風(fēng)閥及前后車門上的三角窗進行通風(fēng)。（）14、空氣調(diào)節(jié)裝置用于長途公共汽車。（）15、真空式刮水器不需要其它的動力源，而是利用進氣管的真空進行的。（）16、轉(zhuǎn)子式門鎖一般為大客車所采用。（）17、所有凸輪式門鎖都帶有定位器和緩沖器。（）18、最佳的制動狀態(tài)是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時。（）19、一些簡單非平衡式車輪制動器的前制動蹄摩擦片比后蹄摩擦片長，是為了增大前蹄片與制動鼓的摩擦力矩。（）20、東風(fēng)EQ1092型和解放CA1092型汽車車輪制動器屬于平衡式車輪制動器。（）21、簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進或后退時，制動力幾乎相等。（）22、單向雙缸平衡式車輪制動器在汽車前進和后退時，制動力大小相等。（）23、雙向雙缸平衡式車輪制動器在汽車前進和后退時，制動力大小相等。（）24、自動增力式車輪制動器在汽車前進和后退時，制動力大小相等。（）25、液壓制動主缸出油閥損壞，會使制動不靈。（）26、液壓制動主缸的補償孔和通氣孔堵塞，會造成制動不靈。（）27、液壓制動最好沒有自由行程。（）28、制動踏板自由行程過大，會造成制動不靈。（）29、雙腔制動主缸在后制動管路失效時前活塞仍由液壓推動。（）30、液壓制動傳動機構(gòu)傳動比就是制動輪缸直徑與制動主缸直徑之比。（）31、解放CA1092型汽車制動傳動機構(gòu)中的主儲氣筒的前后兩腔和制動控制閥的上下兩腔及前后制動管路都相通。（）32、東風(fēng)EQ1092型汽車當(dāng)踏板踩到底時，其制動氣室的氣壓與儲氣筒氣壓相同。（）33、氣壓制動氣室膜片破裂會使制動不靈。（）34、氣壓制動儲氣筒氣壓不足，會使制動不靈。（）35、真空增壓器在不制動時，其大氣閥門是開啟的。（）36、真空增壓器失效時，制動主缸也將隨之失效。（）37、液壓制動系中安全缸的作用是在制動系漏油時，中斷對漏油部位供油。（）38、在加力氣室大小相同的情況下，氣壓增壓器比真空增壓器的助力作用強得多。（）39、當(dāng)氣壓增壓器失效時，制動主缸仍然能夠進行臨時性制動。（）40、采用放氣制動的掛車氣壓制動傳動裝置，在不制動時，主、掛車之間的空氣管路是沒有壓縮空氣的。（）41、汽車上都裝有排氣制動裝置。（）42、為了提高發(fā)動機的制動效果，可通過桿系使排氣節(jié)流閥轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置，從而將發(fā)動機的排氣通道堵塞。43、CA1092和EQ1090E型汽車均使用雙片離合器。（）44、雙片離合器有兩個從動盤、兩個壓盤、兩個摩擦面。（）45、在摩擦面壓緊力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系數(shù)相同的條件下，雙片離合器比單片離合器傳遞的轉(zhuǎn)矩要大。（）46、摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑。（）47、分離杠桿內(nèi)端高低不一致將導(dǎo)致離合器分離不徹底，并且汽車在起步時車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。（）48、離合器在使用過程中，不允許出現(xiàn)摩擦片與壓盤、飛輪之間有任何相對滑移的現(xiàn)象。（）49、膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。（）50、變速器第一軸與第二軸相互平行且在同一條直線上，因此，第一軸轉(zhuǎn)動第二軸也隨著轉(zhuǎn)。（）51、變速器倒檔傳動比數(shù)值設(shè)計得較大，一般與一檔傳動比數(shù)值相近。這主要是為了倒車時，汽車應(yīng)具有足夠大的驅(qū)動力。（）52、變速器的某一檔位的傳動比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比。（）53、EQ1090E型汽車變速器掛前進檔（一檔）和掛倒檔的操縱方法不相同。（）54、CA1092型汽車變速器采用兩種同步器，鎖銷式慣性同步器和鎖環(huán)式慣性同步器。（）55、EQ1090E型汽車變速器互鎖裝置是采用了四個互鎖鋼球和一個互鎖銷來防止變速器同時掛入兩個檔，但對于互鎖鋼球的大小及鎖銷的長度都沒有規(guī)定。（）56、汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。（）57、十字軸上安全閥的作用是保護油封不致因油壓過高而被破壞。（）58、傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應(yīng)在同一平面上。（）59、EQ1090E和CA1092這兩種汽車的主減速器主動錐齒輪均采用了跨置式支承。（）60、CA1092型汽車采用的是全浮式半軸支承，這種半軸要承受全部反力。（）61、后橋殼必須密封，以避免漏氣漏油。（）62、CA1092型汽車采用的是整體式驅(qū)動橋殼，它由橋殼和半軸套管組成。（）63、汽油機常用干式缸套，而柴油機常用濕式缸套。（）64、安裝氣缸墊時，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。（）65、活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（）66、活塞在氣缸內(nèi)作勻速運動。（）67、活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。（）68、氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作用。（）69、對于四沖程發(fā)動機，無論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。（）70、在CA6102發(fā)動機曲軸前端和第四道主軸承上設(shè)有曲軸軸向定位裝置。（）71、當(dāng)飛輪上的點火正時記號與飛輪殼上的正時記號刻線對準(zhǔn)時，第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點位置。（）72、多缸發(fā)動機的曲軸均采用全支承。（）73、多缸發(fā)動機曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。（）74、過量空氣系數(shù)α為1時，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動機的經(jīng)濟性最好。（）75、混合氣濃度越濃，發(fā)動機產(chǎn)生的功率越大。（）76、怠速工況需要供給多而濃（α＝0、6～0、8）的混合氣。（）77、車用汽油機在正常運轉(zhuǎn)時，在小負荷和中等負荷工況下，要求化油器能隨著負荷的增加供給由濃逐漸變稀的混合氣。（）78、消聲器有迫擊聲（放炮），可能是由于混合氣過稀的原因。（）79、浮子室油平面的高低將會影響到化油器各裝置的工作，當(dāng)其他條件相同時，油平面越高，混合氣就變稀，反之變濃。（）80、機械加濃裝置起作用的時刻，只與節(jié)氣門開度有關(guān)。（）81、真空加濃裝置起作用的時刻，決定于節(jié)氣門下方的真空度。（）82、平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通。（）83、采用雙重喉管既可保證發(fā)動機的充氣量，又可提高燃油的霧化狀況。（）84、發(fā)動機由怠速向小負荷圓滑過渡是靠化油器主供油裝置和怠速裝置的協(xié)同工作來實現(xiàn)的。（）85、汽油泵膜片的上下運動，是由于搖臂搖動的傳動作用。（）86、汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說明膜片密封不嚴(yán)或膜片破裂。（）87、柴油機的進、排氣管多分開安裝，不在氣缸蓋的同一側(cè)，從而可以避免排氣管高溫對進氣管的影響而降低充氣效率。（）88、柴油機比汽油機的經(jīng)濟性好。（）89、汽油機形成混合氣在氣缸外已開始進行，而柴油機混合氣形成是在氣缸內(nèi)進行。（）90、進氣渦輪增壓的缺點之一是發(fā)動機低轉(zhuǎn)速等增壓效果差，這與低速時汽車需要較大轉(zhuǎn)矩有矛盾。（）91、一般來說，柴油機采用的過量空氣系數(shù)比汽油機大。（）92、速燃期的氣缸壓力達最高，而溫度也最高。（）93、速燃期的燃燒情況與備燃期的長短有關(guān)，一般情況下，備燃期愈長，則在氣缸內(nèi)積存并完成燃