北京市交通大學(xué)附屬中學(xué)2025屆物理高一上期末達(dá)標(biāo)檢測模擬試題含解析

北京市交通大學(xué)附屬中學(xué)2025屆物理高一上期末達(dá)標(biāo)檢測模擬試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、一根原長為10cm的彈簧，勁度系數(shù)是k=103N/m，在彈簧兩端有兩人各用的水平力拉彈簧，靜止時彈簧的長度為()A.12cm B.10cmC.14cm D.6cm2、關(guān)于摩擦力，下列說法正確的是A.人正常行走時，鞋底受到滑動摩擦力的作用B.雜技演員沿豎直桿勻速下滑時，演員受到的摩擦力的方向向下C.當(dāng)增大豎直握住酒瓶的手的握力時，酒瓶受到的摩擦力將增大D.在冰面上灑些細(xì)土再走上去就不易滑到，是因?yàn)樾资艿阶畲箪o摩擦力增大了3、如圖所示，為某一物體的速度一時間圖象(曲線為圓弧)，則由此可知物體是做()A.勻速直線運(yùn)動 B.勻加速直線運(yùn)動C.加速度增大的減速直線運(yùn)動 D.勻減速直線運(yùn)動4、把一木塊放在水平桌面上保持靜止，下列說法正確是（）A.木塊對桌面的壓力是因?yàn)樽烂姘l(fā)生了向下的彈性形變引起的B.木塊對桌面的壓力與桌面對木塊的支持力是一對平衡力C.木塊對桌面的壓力大小等于木塊的重力D.木塊的重力和桌面對它的支持力是一對作用力和反作用力5、下列物理量為矢量的是A.時間 B.質(zhì)量C.路程 D.位移6、質(zhì)量分別為的兩物體，緊靠在一起放在光滑水平桌面上，如圖所示，現(xiàn)分別對兩物體施加水平推力和，且，兩物體沿著水平面勻加速運(yùn)動，此時物體對的作用力大小為，則（）A.若撤掉，則力會變小B若撤掉，則力會變大C.若撤掉，則力會變小D.若撤掉，則力會變大7、如圖所示，水平橫桿上套有圓環(huán)A，圓環(huán)A通過輕繩與重物B相連，輕繩繞過固定在橫桿下光滑的定滑輪，輕繩通過光滑動滑輪掛著物體C，并在某一位置達(dá)到平衡，現(xiàn)將圓環(huán)A緩慢向右移動一段距離，系統(tǒng)仍保持靜止，則下列說法中正確的是A.輕繩的拉力變大B.橫桿對圓環(huán)A的摩擦力不變C.物塊C的高度上升D.物塊B的高度上升8、如圖，在學(xué)校秋季運(yùn)動會上，小明同學(xué)以背越式成功地跳過了1.70米的高度．若空氣阻力作用可忽略，則下列說法正確的是（）A.小明離開地面后上升過程中處于超重狀態(tài)B.研究小明在空中姿態(tài)時可把小明視為質(zhì)點(diǎn)C.小明在下降過程中處于完全失重狀態(tài)D.起跳時小明對地面的壓力與地面對他的支持力大小相等9、酒后駕駛會導(dǎo)致許多安全隱患，其中之一是駕駛員的反應(yīng)時間變長，“反應(yīng)時間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始采取制動的時間．下表中“反應(yīng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動的時間內(nèi)汽車行駛的距離；“剎車距離”是指駕駛員從踩下剎車踏板制動到汽車停止的時間內(nèi)汽車行駛的距離．分析上表可知，下列說法正確的是A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時間為0.4sB.駕駛員酒后反應(yīng)時間比正常情況下多0.5sC.汽車剎車時，加速度大小為10m/s2D.汽車剎車時，加速度大小為7.5m/s210、如圖所示是轎車常用的千斤頂，當(dāng)搖動把手時，螺紋軸就能迫使千斤頂?shù)膬杀劭繑n，從而將汽車頂起，當(dāng)車輪剛被頂起時汽車對千斤頂?shù)膲毫?.0105N，此時千斤頂兩臂間的夾角為120°，下列判斷正確的是（）A.該汽車的重力等于1.0105NB.此時千斤頂每臂受到的壓力大小均為1.0105NC.若繼續(xù)搖動把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將增大D.若繼續(xù)搖動把手，將汽車頂起，千斤頂每臂受到的壓力將減小二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，傾斜傳送帶與水平方向的夾角為=37°，將一小物塊輕輕放在正在以速度v=10m/s勻速逆時針傳動的傳送帶的上端，物塊和傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為μ=0.5（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力的大?。?，傳送帶兩皮帶輪軸心間的距離為L=29m，（1）求將物塊從頂部傳到傳送帶底部所需的時間為多少（g=10m/s2）？（2）若題中，物塊下滑時間為多少？14、（14分）2015年我國ETC已實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，大大縮短了車輛通過收費(fèi)站的時間．假設(shè)一輛汽車以10m/s的速度駛向收費(fèi)站，若進(jìn)入人工收費(fèi)通道，它從距收費(fèi)窗口20m處開始減速，至窗口處恰好停止，再用10s時間完成交費(fèi)；若進(jìn)入ETC通道，它從某位置開始減速，當(dāng)速度減至5m/s后，再以此速度勻速行駛5m即可完成交費(fèi)．若兩種情況下，汽車減速時加速度相同，求：（1）汽車進(jìn)入ETC通道減速行駛的位移（2）汽車從開始減速到交費(fèi)完成，從ETC通道比從人工收費(fèi)通道通行節(jié)省的時間15、（13分）一長木板置于粗糙水平地面上，木板左端放置一小物塊，在木板右方有一墻壁，木板右端與墻壁的距離為4.5m，如圖（a）所示．t=0時刻開始，小物塊與木板一起以共同速度向右運(yùn)動，直至t=1s時木板與墻壁碰撞（碰撞時間極短）．碰撞前后木板速度大小不變，方向相反；運(yùn)動過程中小物塊始終未離開木板．已知碰撞后1s時間內(nèi)小物塊的v-t圖線如圖（b）所示．木板的質(zhì)量是小物塊質(zhì)量的15倍，重力加速度大小g取10m/s2．求（1）木板與地面間的動摩擦因數(shù)μ1及小物塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ2；（2）木板的最小長度；

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。1、A【解析】彈簧兩端有兩人各用F=20N的水平力拉彈簧，彈簧的拉力也是20N，根據(jù)胡克定律F=kx得：所以彈簧的長度：L=L0+x=10cm+2cm=12cm。A．12cm，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．10cm，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯誤；C．14cm，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯誤；D．6cm，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯誤；故選A.2、D【解析】A．人正常行走時，鞋底受到靜摩擦力的作用，故A錯誤；B．雜技演員沿豎直桿勻速下滑時，演員合力為零，受到向上摩擦力，大小和重力相等，故B錯誤；C．當(dāng)增大豎直握住酒瓶的手的握力時，最大靜摩擦力增大，但是酒瓶受到的實(shí)際摩擦力仍等于重力大小，大小是不變的，故C錯誤；D．在冰面上灑些細(xì)土再走上去就不易滑到，是因?yàn)樾缀徒佑|面間摩擦因數(shù)增大了，受到的最大靜摩擦力增大了，故D正確。故選擇D選項(xiàng)。3、C【解析】由速度圖象看出，物體速度的方向沒有改變，但是速度在減小，因切線的斜率等于加速度，可知物體的加速度逐漸變大，說明物體在做加速度增大的減速直線運(yùn)動，故C正確．故選C.4、C【解析】木塊放在水平桌面上保持靜止，木塊對桌面的壓力大小等于木塊受的重力，不能說壓力就是重力，壓力的施力物體是木塊．木塊對桌面的壓力是彈力，是由于木塊發(fā)生形變而產(chǎn)生的，壓力與支持力是一對作用力與反作用力，不可能平衡【詳解】木塊對桌面的壓力是彈力，是由于木塊發(fā)生形變而產(chǎn)生的．故A錯誤．木塊對桌面的壓力與桌面對木塊的支持力是一對作用與反作用力，選項(xiàng)B錯誤；根據(jù)平衡條件可知：桌面對木塊的支持力大小等于木塊的重力，而桌面對木塊的支持力與木塊對桌面的壓力是一對作用力與反作用力，大小相等，則木塊對桌面的壓力在數(shù)值上等于木塊受到的重力．故C正確．木塊的重力和桌面對它的支持力是一對平衡力，故D錯誤．故選C【點(diǎn)睛】本題中木塊對桌面的壓力大小與木塊受的重力大小相等，但施力物體、受力物體不同，性質(zhì)不同，產(chǎn)生的原因不同，不能說“壓力就是重力”5、D【解析】時間、質(zhì)量和路程是只有大小沒有方向的物理量，是標(biāo)量；而位移既有大小又有方向的物理量，是矢量，故選項(xiàng)D正確，A、B、C錯誤6、AC【解析】以組成的系統(tǒng)為研究對象，由牛頓第二定律得：以為研究對象，由牛頓第二定律得：聯(lián)立解得：AB．若撤掉，以組成的系統(tǒng)為研究對象，由牛頓第二定律得：以為研究對象，由牛頓第二定律得：聯(lián)立解得：，即F會變小，A正確，B錯誤；CD．若撤掉，以組成的系統(tǒng)為研究對象，由牛頓第二定律得：以為研究對象，由牛頓第二定律得：聯(lián)立解得：，即F會變小，C正確，D錯誤。故選AC。7、BD【解析】A.物體B保持靜止，受重力和拉力，根據(jù)平衡條件，輕繩拉力大小處處相同，等于B的重力，保持不變，故A錯誤；BCD.重物C受重力和兩側(cè)繩子的拉力，始終平衡，拉力和重力大小都不變，根據(jù)平衡條件，動滑輪兩側(cè)繩子夾角保持不變，栓接A的輕繩與水平方向夾角不變，重物C必定下降，物塊B的高度上升，繩子對A環(huán)的拉力的大小和方向均不改變，故桿對環(huán)的摩擦力也一定不變，故C錯誤，BD正確8、CD【解析】當(dāng)物體對接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時，就說物體處于超重狀態(tài)，此時有向上的加速度；當(dāng)物體對接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時，就說物體處于失重狀態(tài)，此時有向下的加速度；如果沒有壓力了，那么就是處于完全失重狀態(tài)，此時向下加速度的大小為重力加速度g；物體可以看做質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的形狀與大小對要研究的問題沒有影響【詳解】A.小明起跳以后上升過程中，只受重力的作用，有向下的重力加速度，處于完全失重狀態(tài)，故A錯誤；B.研究小明在空中姿態(tài)時，小明的姿態(tài)對跳高的成績會有影響，所以不可把小明視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯誤；C.在小明下降過程，只受重力的作用，有向下的重力加速度，處于完全失重狀態(tài)，故C正確；D.在小明起跳過程中，小明對地面的壓力與地面對他的支持力是作用力與反作用力，總是大小相等，方向相反，故D正確。故選CD9、AD【解析】駕駛員正常情況下反應(yīng)時間為=0.4s，故A是正確的；駕駛員酒后的反應(yīng)時間=0.8s，所以比正常情況下多0.4s，B是不對的；汽車剎車時，加速度大小為=7.5m/s2，故C不對，D是正確的10、BD【解析】A．汽車對千斤頂?shù)膲毫?.0105N，根據(jù)牛頓第三定律得千斤頂對汽車的支持力為1.0105N，但汽車的重力不一定等于1.0105N，故A錯誤；B．將汽車對千斤頂?shù)膲毫分解沿兩臂的兩個分力F1和F2，根據(jù)對稱性可知，兩臂受到的壓力大小相等，由2F1cosθ=F可得所以此時兩臂受到的壓力大小均為1.0105N，故B正確；CD．繼續(xù)搖動把手，兩臂靠攏，夾角減小，由分析可知，F(xiàn)不變，當(dāng)減小時，cos增大，F(xiàn)1減小，故C錯誤，D正確故選BD。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）3s（2）3.31s【解析】（1）物體放上傳送帶后，開始一段時間t1內(nèi)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動，小物體受到沿斜面向下的摩擦力：可知物體所受合力F合=mgsinθ+f又因?yàn)閒=μN(yùn)=μmgcosθ所以根據(jù)牛頓第二定律可得：代入數(shù)據(jù)得：a=10m/s2當(dāng)物體速度增加到10m/s時產(chǎn)生的位移所用時間為：代入數(shù)據(jù)得：t=1s所以物體速度增加到10m/s后，由于mgsinθ＞μmgcosθ，所以物體將受沿傳送帶向上的摩擦力的作用勻加速運(yùn)動的位移為29-x，設(shè)所用時間為t′，則29-x=24=vt′+at′2解得：t′=2st總=1s+2s=3s（2）若物體與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為0.8，則物體放上傳送帶后，開始一段時間t1′內(nèi)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動，小物體受到沿斜面向下的摩擦力：可知物體所受合力F′合=mgsinθ+f′又因?yàn)閒′=μN(yùn)=μ′mgcosθ所以根據(jù)牛頓第二定律可得：代入數(shù)據(jù)的：a′=12.4m/s2當(dāng)物體速度增加到10m/s時產(chǎn)生位移所用時間為：得：t′=0.81s所以物體速度增加到10m/s后，由于mgsinθ＜μmgcosθ，所以物體將和傳送到一起勻速運(yùn)動，勻速運(yùn)動的位移為29-x′，設(shè)所用時間為t″，則則t′總=0.81+2.497=3.31s14、（1）15m（2）11s【解析】(1)根據(jù)速度位移公式，勻減速直線運(yùn)動的加速度大小為：a=v2/2x=100/(2×10)=2.5m/s2汽車在ETC收費(fèi)通道，勻減速運(yùn)動時間為：t1=(v′?v)/a=(5?10)/(?2.5)=2s；勻減速運(yùn)動的位移為：x1=(v′2?v2)/(?2a)=(25?100)/(?5)m=15m；(2)汽車在ETC收費(fèi)通道，勻減速運(yùn)動的時間為：t1=2s勻速行駛的時間為：t2=x′/v′=5/5s=1s，從開始減速到交費(fèi)完成所需的時間為：t=t1+t2=3s；過人工收費(fèi)通道,勻減速直線運(yùn)動的時間為：t3=v/a=10/2.5=4s，汽車進(jìn)入人工收費(fèi)通道，從開始減速到交費(fèi)完成所需的時間為：t′=4+10s=14s因此節(jié)省的時間為：△t=t’?t=14?3s=11s15、（1）0.1；0.4（2）6m【解析】（1）對碰前過程由牛頓第二定律時進(jìn)行分析，結(jié)合運(yùn)動學(xué)公式可求得μ1；再對碰后過程分析同理可求得μ2（2）分別對木板和物塊進(jìn)行分析，由牛頓第二定律求解加速度，由運(yùn)動學(xué)公式求解位移，則可求得相對